www.voilier-aloha.com

Skype: voilier.aloha

,

Nous sommes en Martinique, à l’Anse d’Arlet. Après deuxprofitons de quelques jours de farniente avant la reprise du crapahutage et l’arrivée de Stéphanie (sœur d’Alex).

Légèrement différente, cette newsletter reprendra le mois de septembre et d’octobre. Deux mois nécessaires aux travaux et à la bonne remise en marche d’Aloha.

Baignade en compagnie de t

Bonjour

La newsletter d’Aloha

N° 14 – Septembre

2012

nique, à l’Anse d’Arlet. Après deux mois de boulot, travaux, jours de farniente avant la reprise du crapahutage et l’arrivée de Stéphanie (

Légèrement différente, cette newsletter reprendra le mois de septembre et d’octobre. Deux mois aux travaux et à la bonne remise en marche d’Aloha.

Baignade en compagnie de tortues à l’Anse d’Arlet (Martinique).

La newsletter d’Aloha

Septembre / Octobre

, travaux, dodo, nous jours de farniente avant la reprise du crapahutage et l’arrivée de Stéphanie (la

Légèrement différente, cette newsletter reprendra le mois de septembre et d’octobre. Deux mois

ortues à l’Anse d’Arlet (Martinique).

Les retrouvailles avec Aloha

Contre toute attente, ce n’est pas le 10, mais le 12 septembre que nous atterrissons à Trinidad. Ce trajet a été laborieux ; en tout, trois correspondances sont nécessaires pour rejoindre Buenos Aires (Argentine) à Port Of Spain (Trinidad) en avion. Notre premier vol jusqu’à Caracas (Venezuela) se déroule correctement. Mais, des problèmes d’organisation de la compagnie nous font partir avec 2h de retard pour Margarita (Venezuela) et, à peine atterrissons-nous sur l’île que nous voyons notre correspondance pour Trinidad s’envoler sous nos yeux. La compagnie nous annonce que le prochain vol pour Port Of Spain n’est que dans 2 jours. Heureusement pour nous, elle nous prend en charge à 100% et nous avons juste à prendre notre mal en patience. A titre d’information, être en transit par le Venezuela vous coûtera une cinquantaine d’euros par personne et une cinquantaine de plus si vous passez par Margarita…

Le mercredi 12, nous ne ratons pas cette fois notre correspondance et atterrissons en fin d’après midi à Trinidad ! Ouf ! On y est ! Maintenant on peut avouer à nos familles que la compagnie (la même sur les 3 vols) venait d’être classée en liste noire en Europe (avril 2012) ... Bienvenue sous les tropiques, il fait chaud et moite, et le bus public passe nous prendre avec 2h de retard. Après 1h de trajet avec le bouton de la clim bloqué en position congélateur, nous retrouvons enfin notre bateau. On est vraiment soulagé. A première vue, pas de dégât. Un peu de moisissure autour des hublots et pas mal de fourmis sur le pont malgré qu’on ait essayé de s’en prémunir, mais c’est tout. Pour fêter nos retrouvailles, nous avons pensé à mettre dans nos bagages, une dernière bouteille de vin d’Argentine, mais pas de bol, un vrai vinaigre ! Les travaux

Pas de pause, le branle-bas de

combat commence dès le

lendemain de notre arrivée.

Beaucoup de lessives, et du

nettoyage s’impose. Lauriane

s’accapare les machines à laver

pendant qu’Alex court à droite à

gauche pour récupérer des colis,

faire de l’administratif, prendre

rendez-vous avec un soudeur,

porter les voiles à réparer, etc.

La première semaine est consacrée

à l’ingrat et lourd travail qu’est le

traitement des cales. Traquer,

frotter, poncer, nettoyer et

peinturlurer les taches de rouille qui choisissent forcément les endroits les plus difficiles d’accès. Le

bateau est sens dessus dessous, mais on essaye quand même de préserver notre lit. Alex, pendant ce

temps, confectionne un nouveau bimini (arceaux métalliques, recouvert d’une bâche pour se

protéger du soleil en navigation), prépare la soudure du nouveau pot d’échappement, vérifie le mat et

le gréement (câbles d’acier). Les journées sont longues et épuisantes, et le tout sous une chaleur

accablante à laquelle nous devons nous réhabituer.

1: On refait le joint de l'évier.

La deuxième semaine est consacrée

à la peinture du pont. Laver,

poncer, première couche, attendre

12h, deuxième couche, attendre

12h. Un grain qui passe. On espère

que la dernière couche est sèche.

Changement de peinture ; première

couche, attendre 12h, deuxième

couche, et enfin ! On arrive à la fin.

Entre les temps de séchage, on

commence la couture (un taud de

grand voile, des caches parbattages,

etc.), l’électricité et d’autres petits

travaux. Bref, on essai d’avancer le

plus rapidement possible, pas le

temps de s’ennuyer.

Troisième et dernière semaine, il faut préparer la mise à l’eau. On profite de l’électricité pour faire

tourner la plaque chauffante 12h sur 24h afin de stériliser les 50 bocaux de Chef Lolo : Sauce

spaghetti, carbonara, ratatouille,

carotte, potiron, poulet à l’ail et

poulet en sauce. Pendant ce temps

là, Alex travaille sur les 20 ou 30

dernières bricoles.

J-3 avant la mise à l’eau ; il est

temps de faire redémarrer notre

cher Mr Yanmar, le moteur de

bord. On tourne la clé, on appuie

sur le bouton du démarreur et …

pffff…. Rien. Silence. Ben zut alors.

On vérifie la batterie ; 13, 5V. Zut,

ça doit venir du démarreur. Bien évidemment, ce côté-là du moteur, Alex n’y avait jamais mis les

2: Traitement des cales. Et encore, on range au fur et à mesure.

4: La fournée 2012.

3: Tu crois qu'il va pleuvoir ?

mains et il est tout bonnement inaccessible. Après

avoir ouvert l’accès dans la cloison, la pièce est

démontée et portée à réparer. Deux jours plus

tard, tout beau tout neuf, Alex remonte le starter

en 10 minutes, tourne la clé, appuie sur le bouton,

et …. Pffff… rien. Silence. Ça commence à être

prévisible... Bon, si ce n’est pas le démarreur, c’est

peut être les câbles des batteries. Il démonte tout,

vérifie, gratte au papier de verre au cas où une

connexion se fasse mal, tourne la clé, appuie sur le

bouton et … pfff…. Rien. Silence. Bon, là, il ne

reste plus qu’à acheter une nouvelle batterie. Un

peu découragés, nous croisons notre voisin

Rosario, Italien mais avant tout Sicilien, qui, pour

enlever les petites particules de rouille, tapote

gentiment maillon après maillon, les 50m de chaine.

On se dit qu’avoir le temps de faire ça en chantier,

ça ne nous arrivera jamais. Bref, Alex installe la

nouvelle batterie, et là ! Le miracle se produit. Mr

Yanmar rugit !! Allez, c’est bon, la mise à l’eau est

belle et bien pour demain.

Notre retour sur l’eau

La remise à l’eau se passe sans problème et à priori, tout roule ou plutôt, tout flotte. Nous décidons

de passer deux nuits au mouillage de Chaguaramas, en face des chantiers, avant de reprendre la mer.

Après 6 mois sur la terre ferme, il va falloir se réamariner sérieusement. Et ce n’est peut dire,

puisqu’on a carrément le mal de mer au mouillage.

Dimanche 7 octobre, nous quittons

Trinidad pour Union Island, une

petite île de l’archipel des

Grenadines à 24h de là. La

navigation est rude. Le vent est

correct, on avance bien, voire très

bien, mais la mer est chaotique et

nous rend tout les deux nauséeux.

La nuit se déroule sans problème et

s’est bien content mais fatigué que

nous jetons l’ancre dans la baie

quasi déserte de Chatam Bay au

petit matin. Après ces mois en

chantier, c’est avec un réel plaisir que l’on retrouve l’eau cristalline. Nous ne restons au mouillage

qu’une nuit et partons pour la Martinique dès le lendemain matin. En effet, nous sommes encore dans

la saison des cyclones et en fin de semaine, une ondée tropicale (qui deviendra la tempête RAFAEL)

arrive sur les petites Antilles. La navigation se fera la moitié du temps au moteur, car, en parfait

débutant, nous avons oublié de prendre en compte le courant qui déporte énormément au large

entre chaque île. Pour rattraper notre erreur, une nuit au moteur est nécessaire où l’on doit barrer

5: Après l'effort....

6: A l'eau depuis quelques heures. Ah oui, c'est vrai, ça tangue quand même !

chacun à notre tour car le pilote automatique (Léo de son p’tit nom) a eu l’idée saugrenue de tomber

en panne. On ne s’en sort pas trop

mal, puisque nous arrivons le

lendemain midi (à la place de 8h

dans nos prévisions), dans la baie

du Marin, en Martinique.

Cette navigation nous a permis de

commencer une toute nouvelle et

toute fraîche liste de « TRAVAUX

A FAIRE ». En effet, deux ou trois

de nos réparations de Trinidad

n’ont pas été suffisantes, notamment une voie d’eau au niveau de la baille à mouillage mal colmatée.

C’est donc reparti pour quelques jours de travail. Mais, l’ondée tropicale s’est à présent transformée

en tempête et se nomme RAFAEL. Le vent souffle fort mais c’est surtout le déluge qui l’accompagne

qui est impressionnant. Pendant 3 jours, la pluie n’a quasiment pas cessé. On s’occupe comme on

peut, on fignole, on bouquine, on cuisine, et on attend que cela passe.

Comme dit le dicton, après la pluie, vient le beau temps, non ? Nous arrivons à boucler les petits

travaux et le 17 octobre, nous

partons pour les Anses d’Arlets. Il

s’agit d’un petit mouillage

paradisiaque au sud ouest de l’île,

où l’on peut observer étoiles de

mer et tortues, et déguster des

langoustes, toutes fraichement

pêchées par le capitaine. Petite

semaine de vraies vacances avant

de découvrir bien plus en

profondeur la Martinique, en

compagnie de Stéphanie.

7: En route vers la Martinique. Content le capitaine!

8: Arrivée au Marin - Martinique.

10: Changement du pot d'echappement. 9: Allez, on stérilise on stérilise!

12: (Re) Confection d'un taud d'annexe. 11: suite...

14: Atelier couture. 13: Atelier ratatouille.

Notre acolyte.

Archive des newsletters :

Pour ceux qui nous rejoindraient en cours de route, voici les liens vers les précédentes newsletters.

Mai 2011 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_20110519.pdf

Septembre 2011 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_20110916.pdf

Octobre 2011 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_20111105.pdf

Novembre 2011 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_20111205.pdf

Décembre 2011 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_20111227.pdf

Janvier 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_20120130.pdf

Février 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_20120229.pdf

Mars 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_201203.pdf

Avril 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_201204.pdf

Mai 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_201205.pdf

Juin 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_201206.pdf

Juillet 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_201207.pdf

Aout 2012 : http://www.voilier-aloha.com/LettresMens/Aloha_201208.pdf