EDITO

LA LETTRE D’INFORMATION

A la une de ce numéro 13, un nouveau chantier de promotion immobilière à Saint-Tropez.

Nous y avons déployé l’ensemble de notre dispositif Cit’Easy, procédé lauréat du dernier prix de l’innovation de la FNTP : l’Hydrofraise compacte XS2, une centrale optimisée de fabrication de boue, une nouvelle unité de traitement de boue …Dans le chapitre « Notre expertise », vous trouverez un point sur les rabattements et les étanchements avec des exemples de dimensionnement de fouilles profondes dans des terrains sableux, des terrains rocheux ou des terrains consistants sur un horizon plus perméable en profondeur.

Très bonne lecture !

Daniel Viargues - Président Soletanche Bachy France

Dans la continuité de l’hôtel de Paris en 2010 et du parking des Lices en 2012, Soletanche Bachy France réalise actuellement son troisième chantier tropézien : le complexe immobilier « Exclusive Resort ».C’est en mars 2014 que le promoteur Kaufman & Broad a lancé son nouveau projet au cœur de Saint-Tropez (83). Situés au pied de l’ancien hôpital, les travaux consistent à construire 136 logements, 181 places de stationnement en sous-sol, et 3 locaux destinés aux commerces.

À LA UNE SAINT-TROPEZ – EXCLUSIVE RESORT

Soletanche Bachy France - Lettre n°13 - Juin 2014

Quelques chiffres :

- 4200 m2 de perforation- 190 t d’acier- 2600 m3 de béton - 170 t de butons

Les habitations sont réparties en 80 logements sociaux et 56 appartements en accession libre. Le parking offre deux niveaux de sous-sols et comprend une partie réservée aux résidents et une partie gérée par la commune. Le projet prévoit également des espaces verts illuminés, une piscine, …

Le promoteur Kaufman & Broad a confié la maîtrise d’œuvre de conception à l’architecte JP Clément et la maîtrise d’œuvre d’exécution à la société Tempo Consulting.

L’appel d’offres, lancé en 2013, a été remporté par un groupement constitué de : • Soletanche Bachy France (paroi moulée et butonnage) • Vigna / Dumez (gros œuvre) • RBTP (Terrassier)

Notre part du marché comprend les parois moulées périphériques, le butonnage, ainsi que les micropieux de reprise en sous-œuvre de l’ancien hôpital.

Les terrains tropéziens, constitués de granite métamorphisé (gneiss), ainsi que le contexte urbain exigu, ont conduit le chantier à mettre en œuvre le procédé Cit’Easy. Ainsi, les parois moulées de 60 cm d’épaisseur et 10 m de profondeur sont réalisées avec la nouvelle Hydrofraise XS2 en largeur 3600 mm. Les boue sont fabriquées avec la nouvelle centrale UFTB et traitées par une toute nouvelle unité.

Le tracé de la paroi moulée représente 480 m de long et compte 82 panneaux. Le panneautage est constitué par une alternance de panneaux primaires de 8,80 m de longueur et de panneaux secondaires de 3,60 m. L’étanchéité entre panneaux est assurée par un remordu de 10 cm dans les bétons adjacents.

Les travaux de paroi moulée se déroulent en 2 postes de 8 heures depuis début avril 2014 et se termineront fin juin. Les terrassements, en grande partie au BRH, seront particulièrement délicats, car ils débuteront avec la saison touristique. La fouille de 8 m de profondeur sera stabilisée avec un niveau de butons en tête de parois (sur la poutre de couronnement). La fouille étant de grande dimension, les butons seront ponctuellement en appui sur des poteaux préfondés métalliques, afin de limiter les portées.

Rabattements - étanchements

NOTREEXPERTISE

FRANCE - Concarneau cale sèche

IntroductionLes problèmes liés à la présence d’eau dans le sol sont parmi les plus complexes rencontrés en géotechnique.Ils dépendent :- des hétérogénéités de sol,- de l’anisotropie,- des conditions d’alimentation des aquifères.

Cela forme un ensemble complexe, nécessitant la connais-sance d’un très grand nombre de paramètres.Au-delà de toute approche théorique, l’expérience est fondamentale pour les appréhender correctement.Néanmoins, aussi complets que soient la reconnaissance géotechnique et le savoir-faire, ils ne sauraient éviter tout aléa lié à la gestion de l’eau dans le sol.Lors de l’établissement d’un projet, la présence d’eau dans le sol doit amener à se poser les questions suivantes :- Quels sont les aquifères en présence ?- Quel sera le débit à pomper, et comment le capter ?- L’impact du rabattement sur l’environnement du chantier sera-t-il acceptable ?- Est-il opportun de mettre en place dans le sol des élé-ments modifiant l’écoulement ?- Quels moyens faudra-t-il se donner pour s’assurer que, pendant toute la durée du pompage, les travaux se déroulent conformément aux prévisions ?

Démarche de dimensionnementReconnaissanceComme dans tout projet géotechnique, la maîtrise des pro-blèmes de rabattement nécessite une campagne de recon-naissance qui doit permettre d’identifier tous les aquifères intéressant le projet, et de les caractériser en termes de :• puissance,• nature (nappe libre, nappe captive),• perméabilité,• conditions d’alimentation.La mesure de perméabilité d’un horizon peut être faite de différentes façons, indiquées ci-dessous par ordre de fiabilité croissante :

• au laboratoire, à partir d’échantillons prélevés dans des forages exécutés sur le site. On peut citer les essais de me-sure directe de perméabilité (perméamètre), les méthodes de Hazen, de Kozeny, reliant la perméabilité à la granulo-métrie.• in situ. On distingue alors :- les essais ponctuels : essais «Lugeon» dans le rocher, essais «Lefranc» en terrain alluvionnaire,- les essais en grand. Il s’agit d’essais de pompage exécutés à l’aide d’un ou plusieurs puits de pompage, de piézomètres, permettant d’avoir, à l’échelle du projet, une bonne image du comportement hydraulique des terrains rencontrés.

Les écueils des essais ponctuels (laboratoire et in situ) sont :- la légitime interrogation sur la représentativité des essais,- la non prise en compte de l’anisotropie des sols.En revanche, les essais de pompage permettent de s’af-franchir des limites des essais ponctuels, et permettent d’obtenir une image aussi fidèle que possible des horizons intéressant le projet. La figure ci-contre illustre «l’effet d’échelle», qui ne saurait être appréhendé par des essais ponctuels.Afin de pouvoir être interprété correctement, un essai de pompage nécessite de mettre en œuvre :- des puits de pompage,- des piézomètres à prise de pression sélective, afin de mesurer convenable-ment l’incidence du pom-page dans les différents aquifères.

Les écoulements typesUne fois identifiés les différents horizons et leur perméabi-lité, il est nécessaire d’identifier le réseau d’écoulement que le rabattement prévu engendrera.

On distingue 3 écoulements types (voir figures). Sur un même site, on peut naturellement trouver une superposi-tion de ces écoulements types :

Exemple d’effet d’échelle pour la perméabilité

Ecoulement radial

Etablissement du projetLes choix techniques sont fonction :- de l’hydrogéologie,- de la géométrie de l’ouvrage,- de l’environnement extérieur,- du cadre contractuel (débit d’exhaure maximal, par exemple),- de la composition chimique de l’eau à évacuer.Ils doivent être effectués en tenant compte des risques décrits au paragraphe 3.

Ils doivent permettre de déterminer :- les éventuelles coupures : écran, injection,- les moyens de pompage (puits, pointes filtrantes…) et de contrôle (piézomètres), (voir les tableaux en fin de paragraphe 4, indiquant les domaines d’application des différentes techniques).

Exemples de démarche pour des fouilles profondesNous présentons ci-dessous, les principales options pou-vant être retenues afin de mener à bien les terrassements :- d’une fouille dans des terrains sableux,- d’une fouille dans des terrains rocheux,- d’une fouille en terrain consistant, en présence d’un horizon plus perméable en profondeur.

Fouille en terrain sableuxSolution 1Paroi courte + pompage

Ecoulement vertical descendant type «Batardeau» (correspond au cas traité par l’abaque de Davidenkoff).

Ecoulement vertical ascendant

Cette solution est possible :- si le débit de pompage est acceptable pour l’environne-ment,- si le débit est captable facilement (difficulté majeurepour les silts et les sables très fins),- si le rabattement extérieur Re est admissible.

Solution 2Approfondissement de la paroi

L’approfondissement de la paroi augmente la perte decharge : Q2 < Q1

Nota : cet approfondissement de la paroi peut être rempla-cé par l’exécution d’une jupe injectée prolongeant la paroi.

Solution 3Ancrage de la paroi dans l’argile

L’argile étant beaucoup moins perméable que le sable,l’ancrage de la paroi dans l’argile permet de diminuer ledébit de pompage.

Solution 4Paroi courte et fond injecté

Cette solution sera mise en œuvre si aucune couche moinsperméable n’est présente à une profondeur raisonnable.Dans ce cas, la perte de charge est concentrée dans le fond injecté, de faible perméabilité.

La sous-pression qui s’exerce à sa base est équilibrée par le poids des terrains.

On recherche un cœfficient de sécurité 1.05.

On limite en général le gradient au sein du radier injecté à des valeurs de l’ordre de 3 à 5, en fonction de la nature des terrains et des produits d’injection.

Fouille en terrain rocheuxSolution 1Pompage seul

Cette solution peut présenter un risque de débit important,en particulier en cas de décolmatage de fissuresd’un massif rocheux très fracturé.

Solution 2Pompage + jupe injectéeC’est la solution la plus fréquente :- Le débit latéral est maîtrisé ; en revanche, le débit parle fond reste incertain.- Les terrains au niveau de la fiche sont protégés, ce qui

diminue le risque de délavage de fissures.

Solution 3Pompage + jupe et fond injectés

Dans cette solution, les débits venant latéralement et par lefond sont maîtrisés.

Solution 4Variante pour les fouilles «étroites» - travail en voûte

La stabilité du fond injecté est assuré par l’effet voûte.

Une attention particulière sera portée aux valeurs desgradients dans l’injection.

Fond de fouille en terrain consistant avec horizon plus perméable en profondeur

Il faut s’assurer de la stabilité de la «dalle» de terrain située entre le fond de fouille et le toit de la couche perméable ;en effet, les sous-pressions vont s’exercer au niveau de cette interface.

Cas N°1

Dans ce cas la sous-pression qui s’exerce à la base du terrain consistant est équilibrée par le poids des terrains.

Cas N°2

L’épaisseur de la «dalle» est insuffisante : il y a alors insta-bilité, pouvant entraîner l’érosion des sables sous-jacents, voire la rupture de la «dalle de terrain». Il faut pomper dans les sables, pour faire chuter la pression. Cela entraîne une augmentation du débit de pompage.

Remarque : ce problème d’instabilité d’un horizon naturel peut également se poser, par exemple, en présence d’une couche d’argile peu profonde au sein d’un horizon sableux. Il peut alors être nécessaire de mettre en œuvre des puits de décharge, afin d’assurer sa stabilité.

Pour limiter les débits, on pourra :- soit mettre en œuvre un fond injecté dans les sables,- soit descendre la paroi dans un niveau sous-jacent imperméable s’il existe.

Cas N°2bis

Cas N°2ter

NOSCHANTIERS

Dans le cadre d’un marché privé pour le compte de Bou-ygues Immobilier, l’Agence Paris Centre Est a acquis le lot Fondations du projet Pullman, situé porte de Sèvres à Paris (à côté de l’Aquaboulevard).

Ce projet comporte une paroi moulée périmétrique de 42 mètres de profondeur réalisée à la benne hydraulique. Les travaux présentent la particularité d’être réalisés en conco-mitance avec la démolition de l’ouvrage existant, et no-tamment avec l’abattage du noyau central d’un immeuble comptant 26 étages. Les interfaces avec le démolisseur sont donc multiples et complexes : elles nécessiteront une coordination au quotidien, afin de tenir le planning serré de notre client.

Par ailleurs, la moitié de la paroi moulée est réalisée depuis une plateforme basse correspondant au radier de l’ancienne structure, à l’abri du voile d’enceinte conservé et préalablement braconné. De ce fait, la paroi est réalisée en pianotant entre les bracons.

Les travaux préparatoires, comportant des purges profondes de semelles et des extractions de pieux, commencent dès le mois de juin 2014 pour un démarrage de la paroi au mois d’août. La livraison de la fouille au lot gros œuvre est prévue pour février 2015.

Le client final de l’opération est la SMABTP qui y installera son siège social.

Projet Pullman

VINCI Construction Terrassement Ouest et Soletanche Bachy France (Agence Paris Centre Est) se sont vu confier le renforcement des levées de Loire sur les secteurs de Mont-louis et de Saint-Pierre-des-Corps. Les travaux consisteront en la réalisation d’un écran étanche en Trenchmix® sur un linéaire de 2000 m et sur une profondeur de 7 à 9 m.

La levée de Loire supporte la RD 751, voie à grande circu-lation (jusqu’à 15 000 véhicules/jour). Les travaux devront être organisés pour se conformer aux modalités de circula-tion et pour réduire autant que possible les perturbations.

Les travaux sont actuellement en préparation, pour un démarrage du premier tronçon mi-juillet 2014.

Levées de Loire

Dans le cadre du projet de prolongement de la ligne 14 de la gare Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen, la RATP a confié la réalisation du lot T02 au groupement Bouygues TP (man-

RATP Ligne 14

dataire) – Soletanche Bachy France – Soletanche Bachy Tunnels – CSM Bessac. Les travaux comprennent principalement la construction de :• 2.2 km de tunnel (au tunnelier) de 8 m de diamètre intérieur, • la station « Mairie de Saint-Ouen », réalisée avec des parois moulées (120 m de long, par 20 m de large et 25 m de profondeur),• trois ouvrages annexes :

o L’ouvrage GlarnerIl est constitué d’une boîte trapézoïdale en parois moulées, excavée sur 24 m de profondeur. Il permet le débranche-ment de la ligne en exploitation pour accéder au Site de Maintenance et de Remisage des trains (SMR). En phase travaux, il sert de puits de départ aux différents tirs de tun-nelier.

o L’ouvrage PleyelIl est constitué d’un puits circulaire en parois moulées d’un diamètre intérieur de 22 m environ, excavé sur 36 m de profondeur. Ce puits est l’ouvrage d’interface avec le pro-longement futur lié au Grand Paris et sert en phase travaux de puits de sortie du tunnelier.

o L’ouvrage PierreCet ouvrage d’accès au Site de Maintenance et de Remisage des trains (SMR) mesure 28 m de longueur par 14 m de lar-geur. En phase provisoire, c’est un ouvrage de démontage du tunnelier.

L’ordre de service de démarrage des travaux est attendu début juin pour un démarrage effectif des travaux à partir d’octobre 2014.

Chantier du Futur Palais de Justice de ParisLe projet se situe Porte de Clichy et consiste, pour notre part, à réaliser l’ensemble des fondations du Futur Palais de Justice de Paris (FPJP), appelé également TGI. Cet ouvrage comprendra une tour de 39 étages (160 m), posée sur un bâtiment appelé Socle, qui couvrira l’ensemble de la surface du projet et qui comportera 3 sous-sols.

La première phase de travaux consiste à réaliser des injections de comblement jusqu’à 50 m de profondeur dans les Marnes et Caillasses altérées par des zones de dissolution de gypse.Ce traitement est entrepris sur l’ensemble de la surface du projet du FPJP, soit près de 2 hectares, ce qui se traduit par plus de 30 km de forage et 6000 m3 d’injection.Pour mener à bien cette première phase dans le délai imparti de 2 mois, 4 foreuses à barillet sont mobilisées en 2 postes, ainsi qu’une centrale d’injection, soit une équipe de 30 personnes !Les travaux d’injection se sont achevés fin mai. La centrale à boue de la paroi moulée et barrettes a été installée depuis le 12 mai. Compte-tenu des moyens qui vont être déployés, cette usine devra traiter les retours de boue de l’Hydrofraise et permettre le bétonnage journalier de 2 panneaux de paroi et de 2 barrettes.A partir de début juin, a été lancée la production pour les travaux de fondation avec 4 ateliers d’excavation, soit 3 KS et une Hydrofraise Evolution 5.

Il s’agira de réaliser une paroi moulée périmétrale de 721 m de long sur 23 m de profondeur (60 cm d’épaisseur), ainsi que 78 barrettes à 49 m de profondeur. Les barrettes serviront de fondation à la partie la plus haute de l’ouvrage.

A partir de septembre, et jusqu’à janvier 2015, nos travaux consisteront à mettre en place 370 tirants et 350 pieux à partir d’une plate-forme intermédiaire.

Soletanche Bachy intervient actuellement pour le compte d’une SCCV du groupement Intermarché à Etalondes (Seine-Maritime) dans le cadre de travaux de comblement de marnières. Ces marnières ont été détectées tardivement lors du décapage de la terre végétale au droit des parkings et des voiries, alors que le bâtiment principal du futur Brico-marché était en cours de construction, sa superstructure étant finie et les corps d’état secondaires étant à l’œuvre à l’intérieur du bâtiment.

Etalondes

Pour le compte de Bouygues Immobilier, l’agence Sud-Est de Soletanche Bachy France a décroché, en co-traitance avec Dumez Méditerranée, les travaux de soutènement microberlinois d’un bâtiment sur 3 niveaux de sous-sols, ainsi que le terrassement de l’infrastructure.

En site urbain dense, les contraintes principales résident dans les accès et les mitoyens (à des altitudes variables et aux murs d’enceinte présentant des fondations limitées).

Le projet a démarré par le désamiantage et par la démolition d’une ancienne manufacture, à l’abandon depuis plusieurs décennies. Une partie du bâtiment doit être conservée, et fera donc l’objet d’une dissociation minutieuse.

Le forage Hi’Drill a, une fois de plus, été choisi pour traverser le stampien marseillais presque affleurant. Une fois les micropieux réalisés, Dumez Méditerranée se char-gera de réaliser la poutre de couronnement sur laquelle viendra s’appuyer le premier lit de butons.

Les équipes d’Aix-en-Provence prendront le relai pour la réalisation de 900 m² de voile en béton projeté, d’épaisseur 20 m, ainsi que pour la pose d’un second niveau d’appui.

Nos travaux propres démarrent courant juin pour se termi-ner fin septembre 2014 par la remise de la fouille complète à notre co-traitant génie civiliste.

Patio Timone à Marseille

L’agence Ouest a réussi à mobiliser promptement des moyens techniques, afin d’apporter une solution rapide au maître d’ouvrage : elle lui a ainsi permis de tenir ses contraintes de date d’ouverture, et a de ce fait sécurisé les investissements réalisés par la SCCV.

Nos équipes ont fini les 382 forages et sont actuelle-ment en passe de finir les travaux de comblement au droit du bâtiment existant et sous les parkings, respectant le planning qui permet le démarrage des travaux de VRD en sécurité. La fin des travaux de comblement et de traitement des vides qui subsistent au droit des futurs bâtiments est prévue dans la deuxième moitié du mois de juin.

Soletanche Bachy, en groupement avec Soletanche Bachy Pieux, est titulaire du lot n°1 (fondations et soutènements) pour la construction d’une maternité couplée à deux immeubles d’habitations pour le compte de la SMABTP et de la congrégation des Petites Sœurs des Maternités Catholiques. L’ouvrage est constitué d’une paroi moulée périmétrique de 2700 m2 fichée à 28 m et positionnée au ras des im-meubles mitoyens. Cet ouvrage est réalisé avec une benne KS fonctionnant en deux postes. Une fois la paroi achevée, 70 pieux seront mis à place pour assurer les fondations du futur bâtiment.

Maternité Paris XVe

Le port de La Réunion assure 99 % des échanges commerciaux en masse de l’île, et les deux quais recevant les navires porte-containers sont saturés.

Le Grand Port Maritime de la Réunion a donc lancé un projet ambitieux, afin d’augmenter fortement sa capacité d’accueil et de déchargement du terminal : le linéaire ac-costable passera de 525 à 660 m, et la cote du fond de darse sera approfondie, permettant d’accueillir deux très grands navires simultanément.

Le projet se compose de 3 lots : le lot « Fondations et Génie Civil » a étré acquis par le groupement Soletanche Bachy France / Forintech en décembre 2013.

Le projet est divisé en deux parties principales : l’allonge-ment du quai, réalisé avec une paroi moulée tirantée, et les travaux préparatoires au dragage, qui consistent à re-prendre en sous-œuvre le quai existant avec des colonnes de jet grouting.

Les essais de jet se sont déroulés au mois de juin 2014, et la paroi moulée commencera à la fin de ce même mois de juin.

Port Est à La Réunion

Viendra ensuite une phase de terrassement à ciel ouvert sur une hauteur de 10,5 m, de rabotage de la paroi et de buton-nage de cette dernière. Au cours de cette phase, la nappe de la Seine sera rabattue jusqu’à un mètre sous le fond de fouille au moyen de 4 puits.

La fouille ouverte devra être transférée au lot n°3 (gros œuvre) dans un délai de 8 mois (en novembre 2014).

En 2011, le groupement GTM TP GC et Soletanche Bachy France a été mandaté par la SNCF pour la construction du pont rail Benauge, pour le comblement de l’ancien pas-sage souterrain piétons Gambetta et pour l’allongement du passage souterrain Benauge.

Soletanche Bachy, en charge des parois moulées, est intervenu à 2 reprises.Une première fois en septembre 2011, où les parois mou-lées des culées adjacentes aux voies en direction de Paris ont été réalisées de nuit durant 3 week-ends : 2 fois 10,7 m de paroi moulée à 17,5 m de profondeur et en épaisseur 1 m.

En 2014, nos équipes sont de nouveau sur le terrain pour la deuxième phase. Il s’agit, cette fois, des parois moulées des culées à proximité des voies en direction de Saintes : 2 fois 11,1 m de paroi moulée à 17,5 m de profondeur et en épaisseur 1 m.

Conformément aux exigences de la SNCF, une opération « coup de poing » a dû être mise en place durant 40 heures, avec une interruption de la circulation des trains lors du week-end prolongé du 8 mai.

Pendant cette opération, SBF avait pour mission d’exécu-ter deux panneaux unitaires situés le long des voies, avec la contrainte de travailler sous les caténaires d’une hauteur libre de 6,30 m.

SBF a donc mobilisé des équipes 24 heures sur 24, ainsi qu’un atelier spécifique type benne hydraulique montage court pour mener à bien cette opération.

Finalement, les travaux de SBF se sont parfaitement dérou-lés et les voies ont été rendues avec trois heures d’avance.

Pont rail Benauge à Bordeaux – phase 2

Les travaux concernent le remplissage d’une ancienne mine située à 60 m de profondeur sous la commune d’Hussigny-Godbrange en Lorraine. Les galeries ont été creusées pour exploiter le minerai de fer de 1862 à 1978, par la technique des chambres et piliers.

Surveillées depuis des années par le BRGM, ces gale-ries pourraient évoluer rapidement et mettre en péril les habitations de surface. Il subsiste en effet des chambres souterraines susceptibles d’atteindre 9 mètres de hauteur et 5 mètres de largeur.

Les travaux de remplissage commandés par la DREAL Lorraine et délégués au BRGM ont été confiés à Soletanche Bachy France. Ils consistent en la construction de 5 bar-rages étanches et en la mise en place de 5500 m3 de pro-duit de comblement. Cette opération permettra ainsi de remonter de 4 m le niveau de la zone et de réduire les plus grandes hauteurs des chambres à 5 m. Le risque de remon-tée de fontis en surface sera alors fortement réduit.

L’accès à la mine étant situé en pied de colline et à 800 m de la zone à combler, tous les matériaux et les équipements (éclairage, parpaing pour les barrages, conduites…) ont été acheminés au fond de la mine en utilisant un chariot de type lorry placé sur des anciens rails datant des années d’exploitation de la mine.

Pour les travaux de comblement, c’est 3 km de conduite qui ont ainsi été tirés. Un coulis bentonite/ciment a été utilisé pour le remplissage, produit par une centrale Moritz 3000 et poussé par 3 PH160 sur 1km.

Hussigny-Godbrange

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SB TUNNELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .: Patrick ROLANDETTI La Garde 04 94 21 70 42 04 94 21 71 55MCCF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : Emmanuel OLLIER Wissous 01 56 70 27 60 01 56 70 27 61 Philippe DALPRA Wissous 01 56 70 27 60 01 56 70 27 61

CSM BESSAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .: Bernard THERON Toulouse 05 61 37 63 63 05 61 09 26 29BACHY FONDACO . . . . . . . . . . . . . . . . : Tony CHIGNARD Fort de France 05 96 71 44 01 05 96 72 42 41(Antilles - Guyane)SOL ENVIRONMENT . . . . . . . . . . . . . .: Pierre-Yves KLEIN Rueil 01 47 76 54 65 01 47 73 92 76BALINEAU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .: Hervé DUPLAINE Pessac 05 57 89 16 78 05 56 07 34 78

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