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Fonctionnement de l’objet technique

LA FONCTION TECHNIQUE 1. Définition. Tous les objets techniques sont créés pour assurer une certaine fonction d’usage. Elle pourra être accompagnée de fonctions d’usages dites « secondaires ». Exemple: La fonction d’usage du vélo est de permettre le dé-placement, plus ou moins rapide, des personnes. Pour que ce déplacement se fasse en toute sécurité, le vélo est également équipé de freins, d’un système d’éclairage, d’une selle, d’un guidon, etc… Toutes ces fonctions d’usage ( principales ou secondaires ) se-ront mises en œuvre par des solutions techniques qui n’ont pas besoin d’être connues par l’utilisateur du produit. Ces so-lutions techniques sont également appelées « fonctions techniques ». 2. Exercices. 2.1– Complétez le tableau suivant en donnant pour chaque fonction d’usage les fonctions techniques que nous pourrions utiliser pour la réaliser.

Fonction d’usage Fonctions techniques

Se déplacer avec un véhicule à pé-dales.

Les pédales solidaires d’une roue La chaîne La courroie Les cames

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Fonctionnement de l’objet technique

Fonction d’usage Fonctions techniques Se déplacer à l’aide d’un véhi-cule à moteur ( sur terre )

Voiture Moto Locomotive électrique Locomotive à vapeur

Se déplacer sur l’eau.

Véhicule amphibie Barque Bateau à voile / à moteur Bateau à aube

2.2– Retrouvez toutes les fonctions d’usage qui existent sur la voiture radiocommandée et notez-les dans le tableau ci-dessous. Ensuite, pour chaque fonction, essayez de trouver la fonction technique qui a été utilisée pour réaliser la fonction d’usage.

Fonction d’usage Fonction technique « Commande de la voiture »

La commande de la voiture se fait par un circuit électronique radiocommandé par l’utilisateur.

Propulsion de la voiture

La propulsion se fait sur les roues arrières de la voiture par l’intermédiaire d’un moteur électrique relié aux roues par un système de roues dentées.

Stockage de l’éner-gie de fonctionne-ment

L’énergie à utiliser est l’énergie électrique. Elle est stockée dans des piles qui se trouvent dans la voi-ture et dans la télécommande

Changement de di-rection de la voi-ture

Le changement de direction se fait par l’intermé-diaire d’un système de crémaillère couplé à un moteur électrique.

Protection des composants élec-troniques de l’exté-rieur

Mise en place d’une carrosserie autour des com-posants fragiles.

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Fonctionnement de l’objet technique

2.3- Nommez les pièces consti-tuant le bloc direction de la voiture ( page 06 du dossier technique ). Pour y arriver, vous pourrez utili-ser les pages 1 et 2 de votre dos-sier technique ou alors le fichier edrawing de la voiture. 2.4- Faites une étude comparative du système de direction d’un vélo et celui qui est utilisé dans le projet. Pour cela ré-pondez aux questions suivantes.

1– Combien de roues sont direc-tionnelles sur un vélo ? .1 2– Combien de roues sont direc-tionnelles sur la voiture ? .2 3– Sur un vélo, qui fournit l’éner-gie permettant le changement de

direction de la roue ? .Celui qui tient le guidon ( l’être humain ) 4– Dans notre voiture, qu’est-ce qui fournit l’énergie permettant le changement de direction des roues ? .Le moteur de direction

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Fonctionnement de l’objet technique

5– Dans la voiture, quelles pièces sont placées entre le moteur ( de direction ) et les roues ? .La crémaillère, la bras de di-rection, axe de la crémaillère, les roues. 6– Grâce à quelle solution technique le mouvement du mo-teur ( de direction ) est-il transmis à la crémaillère ? .Grâce aux roues dentées. 7– La crémaillère permet de transformer un mouvement de rotation ( moteur ) en un mou-vement de ( bras de direc-tion ): .Translation 8– Quel type de mouvement est donné aux roues de la voi-ture suite à la translation du bras de direction ? .Les deux roues pivotent au-tour d’un axe. Elles ont donc un mouvement de rotation.

9– Pourquoi la crémaillère n’est-elle pas nécessaire dans la direction d’un vélo ? .Car le guidon est directement relié à la roue, par l’intermédiaire de la fourche. 10– Dans notre cas, pourquoi devons-nous avoir un moteur de direction ? .Car la voiture est radiocom-mandée. Il n’y a donc per-sonne dans la voiture pour tourner le vo-lant :-) 11– Dans une vraie voiture, par quoi est remplacé le mo-teur de direction ? .Par un volant dirigé par le conducteur. 12– Combien de pièces sont nécessaires pour créer le sys-tème de direction de la voiture ( roues comprises ) ? .6 pièces ( sans compter tout le système de commande )

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Fonctionnement de l’objet technique

Répondez aux questions suivan-tes en barrant les mauvaises ré-ponses. 1– Dans un objet technique, pouvons-nous trouver plusieurs fonctions d’usage ? a- Oui b- Non 2– Une fonction d’usage est ré-alisée par: a- Une solution b- Une solution technique c- Une raison technique 3– Solution technique et fonc-tion technique représentent la même chose pour nous. a- Vrai b- Faux 4– Pour réaliser une fonction d’usage nous utiliserons une fonction technique. Mais cette fonction technique est-elle obli-gatoirement la même pour tous les produits qui ont la même fonction d’usage ? a- Oui b- Non 5– Une fonction technique cor-respond à un assemblage de

différentes pièces. a- Vrai b- Faux 6– La fonction technique mise en œuvre dans un objet techni-que est fortement liée à l’envi-ronnement dans lequel sera uti-lisé l’objet. a- Vrai b- Faux 7– Une même fonction techni-que peut-elle être utilisée pour réaliser différentes fonctions d’usage ? ( exemple la crémail-lère ). a- Oui b- Non