L’ ambitiond’unemétropole européenne

www.toulouse-eurosudouest.eu

L’arrivée de la Ligne à Grande Vitesse à Toulouse-Matabiau est un atout majeur pour le développement de la métropole toulousaine, de la région et pour leur positionnement à l’échelle nationale et européenne. Toulouse EuroSudOuest est un grand projet de territoire qui va préparer et accompagner ces évolutions, en plaçant Matabiau au cœur d’un programme de développement des transports et d’aménagement urbain. Initié par 6 partenaires fin 2009, ce projet d’envergure nécessite un important temps d’étude pour en définir le contenu et répondre à ses enjeux de développement ferroviaire, d’amélioration de l’intermodalité et d’aménagement urbain.

Objectifs…

RAYNAL

Périmètre de Toulouse EuroSudOuest

Futur pôle d’échanges multimodal

Périmètre du centre-ville actuel

Canal du Midi

Gare de Toulouse-Matabiau

MARENGO

BONNEFOY JOLIMONTJOLIMONT

PÉRIOLE

JEANJAURÈS

BAYARD

RAYNAL

MARENGO

BONNEFOY

PÉRIOLE

JEANJAURÈS

BAYARD

Canal du Midi

Capitole

MICHEL ANGEMICHEL ANGE

Toulouse EuroSudOuest (400 ha)

Centre-ville historique

Futur pôle d’échanges multimodal

Gare historique de Toulouse-Matabiau

BONNEFOY

JEANJAURÈS

Un nouveau pôlemultimodal pour renforcerl’offre de transports

Avec l’arrivée de la Ligne à Grande Vitesse et le renforcement des transports régionaux et urbains, la gare de Toulouse-Matabiau va connaître une forte hausse de fréquentation, qui générera des usages et des besoins nouveaux. Ces évolutions nécessitent une refonte importante de la gare actuelle, au niveau de l’offre de transports comme du fonctionnement.

Véritable lieu d’échange et de vie, la nouvelle gare proposera des services et commerces répondant aux besoins des voyageurs, habitants et salariés.

Un centre-ville étendu pour accompagner le développementdu territoire

Le développement des transports en plein centre-ville aura une incidence sur l’aménagement des quartiers environnants. Toulouse EuroSudOuest sera un véritable prolongement du centre-ville vers le canal du Midi et les faubourgs, en prenant en compte toutes les dimensions de la vie en ville : logements, équipements et espaces publics, activité économique et commerciale, déplacements, loisirs...

Toulouse EuroSudOuest sera complémentaire du projet de Toulouse-Centre. Pour garantir une cohérence à l’échelle du cœur de la métropole, ces deux projets sont menés par des équipes pluridisciplinaires conduites par l’architecte urbaniste catalan de renommée internationale Joan Busquets.

… et enjeux

Préparer l’arrivée de la Ligne à Grande Vitesse à Matabiau

• une grande gare contemporaine au cœur de Toulouse

• des transports renforcés et des déplacements plus faciles

Donner à Toulouse et à la région une nouvelle stature nationale et européenne

• une capitale régionale mieux connectée à ses territoires

• une métropole qui rayonne vers la France et l’Europe

• un développement pour toute la région Midi-Pyrénées

Moderniser le cœur de la Métropole

• un centre-ville étendu et prolongé jusqu’à Matabiau

• une évolution de Matabiau et des quartiers environnants

• une synergie avec le projet de Toulouse-Centre

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ESPAGNE

ITALIETOULOUSETOULOUSE

PARISPARIS

BORDEAUXBORDEAUXMILANMILAN

NARBONNENARBONNE

MARSEILLEMARSEILLE

BARCELONEBARCELONE

LYONLYON

Le développementde la grande vitesse

ferroviaire.

Une gare plus fonctionnelle

Afin de faciliter les correspondances, un deuxième bâtiment voyageurs sera créé, côté Marengo, et relié au bâtiment historique de la gare par une vaste zone d’échanges. Pour accueillir le surcroît de voyageurs, le projet prévoit la création d’un nouveau quai et de nouvelles voies, ainsi que l’élargissement des quais existants. Enfin, la gare sera conçue de façon à faciliter les déplacements des personnes à mobilité réduite. Les travaux engagés dans le cadre du Plan Rail amélioreront le fonctionnement de la gare Matabiau dès 2015.

Une gare plus confortable et plus vivante

La nouvelle gare privilégiera le confort d’utilisation. Elle sera aménagée de manière à faciliter les flux de circulation entre les différents modes de transports. Elle proposera des espaces à vivre ainsi que des services et des commerces, afin de répondre aux besoins des voyageurs, comme à ceux des riverains de la gare, habitants ou salariés.

Une gare ouverte sur son environnement urbain

La nouvelle gare s’intégrera pleinement dans le quartier Matabiau. Des aménagements seront réalisés (parvis, promenade verte…) afin de l’ouvrir sur le centre-ville mais aussi sur ses quartiers environnants: Périole, Marengo, Jean-Jaurès, Bayard, Raynal et Bonnefoy. Les liaisons douces et les transports en commun maintiendront un échange permanent entre la gare et la ville.

… réunie autour d’une gare contemporaine

Le + Une gare plus facile d’accèsL’accès routier à la gare de Toulouse-Matabiau située en plein centre-ville est aujourd’hui difficile. Avec les aménagements prévus dans le cadre de Toulouse EuroSudOuest, il sera plus facilement accessible, par les transports en commun, les voies de circulations douces et la route.

Grâce au fort développement de l’offre de transports prévu dans les prochaines années, Toulouse, la Haute-Garonne et la région Midi-Pyrénées seront mieux desservies. Les déplacements à l’échelle nationale, régionale et locale seront facilités pour répondre aux besoins de tous les usagers des transports

Une nouvelle Ligne à Grande Vitesse

La Ligne à Grande Vitesse Bordeaux-Toulouse sera mise en service à l’horizon 2020-2025, et la liaison Toulouse-Narbonne-Barcelone-Marseille, ultérieurement. Toulouse va ainsi connaître un repositionnement majeur, à l’échelle nationale et européenne. La ville ne sera plus qu’à 3 heures de Paris. 18 millions de voyageurs/an sont attendus à Toulouse-Matabiau lors de la mise en service de la Ligne à Grande Vitesse, contre 9 millions de voyageurs/an aujourd’hui.

Plus de transports régionaux, départementaux et urbains

L’offre locale de transports sera étendue afin de répondre aux besoins croissants des habitants du territoire. À l’échelle régionale, l’offre de TER sera renforcée afin d’assurer la complémentarité et les correspondances avec la LGV et diffuser son effet dans le territoire régional. Les transports urbains (bus, métro, tramway) seront également développés dans le cadre du Plan de Déplacements Urbains, afin de faciliter les déplacements de proximité, notamment les trajets domicile-travail. Les lignes interurbaines d’autocars, qui maillent le territoire départemental et régional, représenteront toujours un trafic important à l’horizon 2020-2025.

Zoom sur...Trois « Plans » pour renforcer les transports régionaux, départementaux et urbains• Le Plan Régional des Transports est décidé et voté par la Région Midi-Pyrénées. Document d’orientation il a pour but de mieux desservir l’ensemble des habitants de la région Midi-Pyrénées, avec l’augmentation du nombre de TER mais aussi l’augmentation du nombre d’arrêts. Objectifs : encourager les déplacements en transports, la fréquentation des TER et améliorer le cadencement.

• Le Schéma Départemental des Transports en Commun regroupe les services réguliers réalisés par les 58 lignes du réseau Arc-en-Ciel et les 8 lignes Foires et Marchés, ainsi que les services à la demande dont l’exploitation est déléguée aux communes qui en font la demande (16 services actuellement).

• Le Plan de Déplacements Urbains vise à favoriser l’usage des transports en commun à l’échelle de l’agglomération toulousaine. Il contribue à une meilleure couverture du territoire et une meilleure cohérence entre la planification urbaine et la planification des modes des transports. Le PDU concerne 118 communes, soit près d’un million d’habitants.

Une offre de transports renforcée…

Un exemple de connexion de plusieurs modes de transport (le pôle d’échanges multimodal de la gare du Mans).

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La création du pôle multimodal nécessite de repenser les infrastructures actuelles, afin d’offrir tous les services d’une grande gare contemporaine.Adaptée aux besoins de tous les usagers, elle sera un véritable lieu d’échanges et de vie, qui viendra prolonger et renforcer le centre-ville de Toulouse.

Un pôle d’échanges multimodal au cœur de la ville

*Train Apte à la Grande Vitesse. **Bus à Haut Niveau de Service.

BUS BHNS**

AUTOCARS

VÉLOSPIÉTONS

VOITURES

TAXI

MÉTRO

TrainsIntercités

TER

TAGV*

Le pôle d’échanges multimodal de la gare Matabiau sera un lieu unique où se connecteront tous les modes

de déplacements :train, métro, tram, bus, autocars, automobiles,

BHNS**, circulations douces. Il facilitera les correspondances, tant pour les liaisons de proximité que pour les déplacements nationaux et internationaux, tout en offrant des services adaptés aux besoins de tous les usagers.

TRAMWAY

La création d’un véritable pôle d’échanges multimodal en plein centre de Toulouse va permettre de répondre efficacement à la croissance de trafic attendue dans les prochaines années avec le renforcement de l’offre de transports publics. En lien direct avec la gare historique de Matabiau, il offrira une connexion optimale entre l’ensemble des modes de déplacements.

Les grands principes de fonctionnement du futur pôle multimodal ont été adoptés par l’ensemble des partenaires du projet. Ils s’appuient sur les différentes études portant sur l’accessibilité, l’intermodalité, l’aménagement urbain et le ferroviaire. Ces principes seront précisés à l’occasion de la prochaine phase d’études.

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La qualité de l’aménagement urbain du pôle multimodal permettra une évolution du quartier Matabiau et des quartiers environnants.Objectif : étendre et renforcer l’actuel centre-ville et développer autour de la gare un quartier vivant et agréable.

Une nouvelle offre de logements

Avec un périmètre de 400 ha, le territoire de Toulouse EuroSudOuest dispose d’un grand potentiel pour développer l’offre de logements.

L’objectif est de répondre aux besoins de tous (locataires, propriétaires, primo-accédants...) et de favoriser la mixité sociale au cœur de la ville, pour créer une véritable vie urbaine dans toute sa diversité

Un développement des commerces

Le prolongement du centre-ville se traduira par le développement d’une nouvelle offre commerciale, à l’intérieur même et autour du pôle multimodal, ainsi que dans les quartiers environnants. L’objectif est de répondre aux besoins des habitants actuels et futurs du quartier, des salariés ainsi que des usagers des transports. Afin de garantir un développement commercial varié, équilibré et attractif, l’offre sera constituée à la fois de grandes enseignes et de commerces de proximité.

Un quartier pour vivre…

Le + De nouveaux équipements publics pour le quartierPour accompagner le développement du quartier, le projet prévoit l’implantation de nouveaux équipements publics : des équipements de proximité pour répondre aux besoins des habitants du quartier (écoles, crèches…), mais aussi de plus grands équipements, culturels ou sportifs par exemple.

L’activité économique et l’emploi sont au cœur du projet. Avec une desserte optimale grâce au futur pôle multimodal et une situation privilégiée en centre-ville, Toulouse EuroSudOuest offrira aux entreprises les meilleures conditions pour s’installer et se développer, à proximité des transports en commun.

Un pôle économique au cœur de la ville

Aux abords de la gare, il existe une véritable opportunité de créer un pôle d’activité économique en cœur de ville, complémentaire aux autres zones d’activités de l’agglomération toulousaine. Le programme immobilier répondra aux besoins des entreprises de toutes tailles, aux administrations ainsi qu’à de grands groupes, aujourd’hui peu présents dans la métropole toulousaine.

Des emplois, de nouvelles perspectives

Déjà championne de l’enseignement supérieur, de la recherche et des nouvelles technologies à l’échelle européenne, la métropole toulousaine va bénéficier d’un nouveau dynamisme en matière d’emplois. Le futur pôle économique de Toulouse EuroSudOuest permettra de créer desemplois pour tous les niveaux de qualification, tout en offrant de nouvelles perspectives aux jeunes de la région.

À l’horizon 2020-2025, les principaux projets de développement économique se situent en périphérie de l’agglomération (voir carte ci-contre). Toulouse EuroSudOuest viendra compléter cette offre en réalisant des bureaux en cœur de ville, rapprochant ainsi les emplois des transports en commun.

Zoom sur...L’activité économique renforcéeSur la durée du projet, pour répondre aux besoins en matière de développement économique et d’emploi, il est envisagé de renforcer l’offre de bureaux en centre-ville.

Par ailleurs, la création d’un site propre pour les transports en commun entre la zone aéroportuaire et Toulouse EuroSudOuest mettra en relation les deux principaux bassins d’emploi de la métropole.

… et pour travailler

Zones d’activités

Aéroport de Toulouse-Blagnac

Territoire de la ville de Toulouse

La liaison avec le centre-ville de Toulouse (Allée Jean-Jaurès).

La localisation des zones d’activités dans l’agglomération toulousaine.

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Les grandes étapes… … et les partenaires du projet Opération de grande envergure, Toulouse EuroSudOuest est un projet

au long cours dont la mise en œuvre nécessite plusieurs étapes. Études techniques, action foncière, études d’avant-projet… L’objectif est de lancer les travaux dès 2015 pour accueillir la Ligne à Grande Vitesse à l’horizon 2020-2025.

Zoom sur une étape préalable : l’action foncière

L’action foncière est une étape importante dans la mise en œuvre d’un grand projet tel que ToulouseEuroSudOuest. Elle permet d’identifier au plus tôt les différents secteurs à enjeux. Elle permet également d’éviter les phénomènes spéculatifs et de veiller à l’équilibre social des quartiers concernés.

Dans l’attente de l’élaboration du plan guide urbain, et dans un souci d’anticipation, une démarche a été engagée, dès 2011, dans les secteurs clés : des acquisitions foncières sont réalisées, soit à l’occasion de propositions de vente émanant des propriétaires, soit par l’exercice du droit de préemption urbain*.

Action foncière (3,4 ha) Veille foncière (24,5 ha)

* Qu’est ce que le droit de préemption urbain ? C’est le droit permettant à une collectivité d’acquérir de façon prioritaire un bien immobilier à la place de l’acheteur, à l’occasion de la mise en vente du bien.

Toulouse EuroSudOuest est le fruit d’une démarche partenariale et d’une ambition partagée. Plusieurs acteurs s’investissent dans ce projet d’envergure, dans le cadre d’une convention d’études signée en 2009.

Les acteurs qui portent le projet

L’État Garant des grands équilibres du territoire et de la cohésion sociale, l’État est également autorité organisatrice de transports pour les trains Intercités (ex Corail, Téoz et Lunéa).

SNCF À travers sa branche Gares & Connexions, elle aura pour mission de gérer et développer la gare en lien avec ses partenaires et les collectivités locales à l’échelle du Pôle d’Échanges Multimodal.

Réseau Ferré de France (RFF) Propriétaire et gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire, RFF est également le maître d’ouvrage des aménagements sur le réseau ferré et en particulier du projet de Ligne à Grande Vitesse Bordeaux-Toulouse.

La Communauté Urbaine Toulouse Métropole En charge de l’aménagement urbain, elle gère également les questions d’accessibilité, d’organisation de l’intermodalité et avec ses partenaires au sein de Tisséo SMTC, l’offre de transport en commun urbain.

Le Conseil Général de la Haute-Garonne Le Conseil Général organise le réseau de transports collectifs interurbains Arc en Ciel. Il a construit en 1995 la gare routière Pierre Sémard qui accueille non seulement les autocars en provenance du département de Haute-Garonne et de la Région Midi-Pyrénées mais également des lignes internationales.

La Région Midi-PyrénéesAutorité organisatrice des transports collectifs régionaux de voyageurs, elle définit et finance l’offre de transport des TER et des autocars régionaux. Par ses aides multiples, la Région dynamise le tissu économique régional tout en assurant son développement sur le territoire.

Le financement de la convention d’études partenariale

État 1 Me

Réseau Ferré de France

0,333 Me

SNCF

0,333 Me

RégionMidi-Pyrénées1 Me

Toulouse Métropole1 Me

Conseil Généralde la Haute-Garonne0,333 Me

Coût total de la convention :

4 Me

Fin des études techniques.

Réalisationdes études d’avant-projet.

20132014

Horizon2020 - 2025

20142015

À partirde 2015Début des travaux de Toulouse EuroSudOuest

Mise en service de la LGV Paris-Bordeaux-Toulouse

Achèvement du projet Toulouse EuroSudOuest

2035

10 11

www.toulouse-eurosudouest.eu

L’information sur le projet en continu

Toulouse EuroSudOuest sera élaboré dans un souci permanent d’information et de concertation avec les habitants de la métropole toulousaine, les riverains du quartier Matabiau, les usagers des transports et les acteurs socio-économiques. À titre d’exemple, l’élaboration du plan guide urbain fera l’objet d’un dispositif de participation spécifique.

• Des publications à votre disposition

• Des expositions près de chez vous

• Un site internet dédié : www.toulouse-eurosudouest.eu

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