Itinérance à vélo en albret - EDUCTOUR 19, 1er décembre 2016

L’itinérance à vélo en Albret

jeudi 1er décembre 2016

Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne

SOMMAIRELe tourisme à vélo :

Données nationales sur le tourisme à vélo en France Mission de France Vélo Tourisme

Les itinéraires en Lot-et-GaronneL’itinérance à vélo en Albret Les enjeux d’une marque d’itinéraire

Présentation par les 3 directeurs CDT/ ADT Gers, Lot-et-Garonne, Tarn-et-Garonne

La communication d’une marque d’itinéraire

L’exemple du canal des 2 mers à véloLa marque nationale Accueil VéloLe vélo à assistance électrique


Chiffres clés du marché du vélo en FranceUn marché en développement

Poids du secteur véloen milliards d’€

3 millions de vélos vendus en 2014

35 000emplois dont 16 000 dans le tourisme

10 000 kmde véloroutes voies vertes aménagées en 2014

20 000 kmÀ l’horizon 2020

destination mondiale pour le tourisme à vélo2

5 milliards €dont

2 milliards €Pour le tourisme à vélo


9 millions de séjours touristique vendus en France par les TO

Allongement période

touristique Avril - Octobre

Dépenses moyennes

élevées58€ à 105 €/j/p (selon l’itinéraire)

2 milliards d’€ de dépenses totales

des touristescyclistes

Les touristes à vélo :Des dépenses élevées


Les cibles du vélotourisme en France :


Familles Excursionnistes

Randonneurs débutants

Randonneurs expérimentés

Clientèles locales et touristes en séjour

20 à 30 km / 3 heuresDépenses : petite restauration,

location, visites de sites et producteurs locaux

Clientèles locales, régionales et françaises

30 à 40 km / 3 à 6 heuresDépenses : restauration,

location, visites de sites et producteurs locaux,

hébergement, produits packagés

France + International40 à 80 km / 4 à 8 heuresDépenses : restauration,

visites de sites et producteurs locaux, hébergement,

transport, produits packagés

Des attentes communes :Avant, pendant et après le séjour


InformationSite Internet

GuideCarte

Itinéraires aménagéssignalisés

Services

Le tourisme à vélo

Politique nationale du tourisme à vélo

Promotion des itinéraires à vélo

Par France Vélo Tourisme

Structuration du territoire A travers

le schéma national des véloroutes

et voies vertes


La marque nationaleAccueil Vélo

EvaluateursADT/CDT

Le Lot-et-Garonne à la confluence de 4 itinéraires vélo touristiques


4 itinéraires du Lot-et-Garonne inscrits au Schéma National et Régional des Véloroutes et Voies Vertes


V 80 Le canal des 2 mers à véloV 86 La vallée du Lot à véloEV3 La scandibériqueV 82 La véloroute de la Baïse

L’itinéraire : le canal des 2 mers à vélo


Relie l’Atlantique à la Méditerranée800 km : Royan-Bordeaux-Agen-Toulouse-Sète87 km en Lot-et-Garonne : Meilhan-sur-Garonne à Clermont-Soubiran

L’itinéraire : la vallée du Lot à vélo


L’itinéraire national : environ 500 km jusqu’à la source160 km fléchés en Lot-et-Garonne et Lot : Cahors-Aiguillon dont 86 km Fumel-AiguillonDeux liaisons de raccordement au canal des 2 mers : Clairac - Tonneins – Villeton ( parcours fléché ) Aiguillon – Damazan ( à l’étude)

• Véloroute européenne de 5 000 km• Tracé de l’EuroVelo 3 validé par le Département• L’EuroVelo 3 emprunte la voie verte du canal des 2 mers à vélo de Meilhan à Feugarolles• En Lot-et-Garonne : passe par Vianne-Lavardac-Barbaste-Cauderoue-Mézin via le Fréchou-Sos • Gabarret dans les Landes puis dans le Gers : passe par Cazaubon-Barbotan-les-Thermes


L’itinéraire : la Scandibérique

Longe la vallée de la Gélise

13

L’itinéraire : la véloroute de la Baïse


• Lot-et-Garonne : 38 km passe par Vianne-Lavardac-Nérac- Moncrabeau

• Gers : 100 kmToute la traversée du GersCondom - Chélan

• Hautes-Pyrénées : 30 km

Lannemezan

1er décembre 2016

1

L’itinérance à Vélo en AlbretBuzet sur Baïse

Les enjeux d’une marque d’itinéraire

Affirmer un positionnement différenciant

Porter une promesse forte

Valoriser une offre touristique globale

Fédérer les acteurs


Les supports d’expression de la marque

Les actions de promotion individuelle et collective

Les supports d’information et de communication

La signalétique et la signalisation routière


Le comité d’itinéraire de la marqueUne organisation pour la mise en tourisme de l’itinéraire

Comité de PILOTE d’itinéraire Département, Région, CRT, ADT

Plan d’action


CotechInfrastructureSignalisation

CotechQualification de l’offre

ServiceObservatoire

CotechPromotionMarketing

Mission d’appui France Vélo

Tourisme

Convention Budget

Promotion - communication Canal des 2 mers à vélo


Un ensemble cohérent d’outils de communication


VIDEO CANAL DES 2 MERS A VELO


Le site le canal des 2 mers à vélo


Etude préalable Normandie Impressionniste à vélo - CRT Normandie - VPROD -

Décembre 201023

Promotion - communication Comité Départemental du Tourisme 47


Promotion portée par le CDT du Lot-et-Garonne

Une communication sur internet

Réseaux sociaux : Face book du Lot-et-Garonne

www.facebook.com/cdt47

Site internet du CDTwww.tourisme-lotetgaronne.com

Site du CDT: www.mon47.com

Site internet du CDT dédié aux vélo touristes : www.velo47.com


228 122 visites

28 897 visites

Mis en ligne15 avril 20155 459 visites


Double page Guide Vacances31 000 exemplaires

Une communication sur les supports papier



Une communication sur les supports papier

Réalisation d’une brochure canal des 2 mers à vélo et Véloroute Vallée du Lot 10 000 exemplaires


La marque Accueil Vélo

Offrir aux clientèles cyclistes

une marque unique simple et lisible sur l’ensemble du territoire national


La Marque Accueil Vélo : une co-propriété


L’objectif de la marque

Etre en mesure d’accueillir un vélotouriste dans toutes les phases de son voyage

Penser pratique : Où laisser vélos et bagages durant un arrêt à l’Office de Tourisme ou durant une visite ? Où se procurer rapidement un vélo ?

Accueil Vélo : un référentiel pour garantir aux vélotouristes un accueil de qualité et des services adaptés à ma pratique

30Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne

Etre situé à moins de 5 km d’un itinéraire inscrit aux schémas des Véloroutes et Voies Vertes

Pré requis pour obtenir l’usage de la marque Accueil Vélo

Une offre de services pour les touristes à vélo

Hébergements

Loueurs

Sites de visite

Offices de tourisme

Accueil Vélo

Réparateurs de vélos

Restaurants

AccueilConseil

Abri vélo sécuriséKit de réparation

Equipements de nettoyage

Les principaux engagementsHébergements

Hôtels

Chambres d’hôtes

Campings

Gîtes d’étape

Villages vacances

Les principaux engagements

AccueilDocumentation touristique

40 vélos minimumAssistance dépannage

Loueurs de vélos Réparateurs de vélos

Parc de stationnementPoint d’eau

Liste de loueursDocumentation vélo

Kit léger de réparation


Parc de stationnementPoint d’eau + sanitaires

Documentation vélo

Sites de visiteOffices de tourisme

Parc de stationnementPoint d’eau

Liste de loueursDocumentation vélo

Kit léger de réparation


Restaurants

Les itinéraires concernés

Itinéraires inscrits au schéma régional ou départemental Respect du cahier des charges national VVV (sécurisé, balisé, d'intérêt touristique)

Les antennes vers les pôles de servicesAménagées et balisées au même niveau de qualité que les itinéraires principaux

Les réseaux de boucles locales inscrites aux schémasRespect du cahier des charges national VVV (sécurisé, balisé, d'intérêt touristique)

Les sections en cours d'aménagement et variantes provisoires Communication claire auprès des clients sur le caractère inachevé de l'itinéraire

Valeur ajoutée de la marqueEntrer dans un réseau national de prestataires qualifiés

Bénéficier des supports de communication de l’itinéraire

Etre visible sur les différents supports France Vélo TourismeMoteur de Recherche / sur les cartes interactives des itinéraires

Améliorer la visibilité auprès des Tours Opérateurs

Bénéficier du partenariat FVT/ SNCF pour les loueurs de vélos

39

La Marque Accueil Vélo Processus de « labellisation »

Visite de contrôle du site par l’évaluateur

vérifier que le prestataire respecte les critères du référentiel

de qualité

Autorisation pour 3 ans d’utiliser la marque

Accueil Vélo

Notification de l’adhésion au prestataire

• Signature de l’engagement du référentiel Accueil Vélo

• Paiement de la cotisation à l’organisme évaluateur - 200€ pour 3 ans

Votre contact au CDT : Catherine Errard05 53 66 00 [email protected]

L’offre accueil vélo en Lot-et-Garonne


Hôtels : 6 Campings : 3Chambres d’hôtes : 11 Chambres d’hôtes : 2Gîtes : 5 Gîtes : 2Loueur : 1Site : 1Point information tourisme : 1

Canal des 2 mers à vélo

La vallée du Lot à vélo

25 7

RENCONTRE DES PARTENAIRES DU RÉSEAU RN2D– PARIS– 4 JUILLET 2016

Le vélo électrique : enjeu de diversification touristique ?

Avant Propos – Définitions / cadre réglementaire

Qu’est ce qu’un VAE ?

Un vélo équipé :• D’un moteur• D’une batterie• D’une console de commande

(différents niveaux d’assistance)

Cadre réglementaire

1/ La mise en route du moteur est conditionnée uniquement par le pédalage et doit se couper dès que l'on arrête de pédaler. 2/ L'assistance doit se couper à 25 km/h, le vélo pouvant rouler plus vite sans assistance,3/ La puissance nominale du moteur doit être de 250 watts maximum,

-> certificat d’homologation du constructeur Au-delà de ces critères, les deux roues entrent dans les catégories de vélomoteur ou motocyclette. (immatriculation, casque homologué bequille…

Les pratiques - Le Marché

Un Vae pour quelle pratique ?

Les vélos électriques utilitairesL’essentiel des vélos électriques vendus est utilitaire. Ils représentent un enjeu de développement important pour les plans de déplacement urbain. Cette pratique fait diminuer le nombre de voitures, les problèmes de circulations, de stationnement et favorise la santé des pratiquants

Les vélos électriques de loisirs ou de randonnéeLe vélo électrique de loisirs représente pour nos territoires l’axe de développement qui a le plus gros potentiel. Il rend accessible la pratique au plus grand nombre : il cible le néo pratiquant cycliste, augmente les distances parcourues, diminue la fatigue et favorise ainsi la découverte.

Les vélos électriques de « sport »Les vélos électriques de sport, et en particulier le VTT, est LE créneau de développement clairement choisi par les grandes marques de vélos. Cet axe de développement participe à la fidélisation de la clientèle existante, elle cible plutôt le pratiquant avisé que le pratiquant cycliste potentiel !

Le Boom du VAE 33% d’augmentation en 2015 (15% en Europe)

Une part de marché faible et un retard certain

2,5% du marché (sur 3 millions de vélos)0,8 VAE vendus pour 1000 habitants en France (11 au Pays Bas),( 5 en Allemagne)

Une pratique en coursde maturité

Taux d’équipement : 5 à 6 vae pour 1000 habitants(1 vélo non électrique pour 2 habitants)Prix moyen d’un VAE : 1040 € (+4%)(321€ velo classique +4,5%)Une pratique essentiellement utilitaireParc de location estimé : 5% des vaeBoom du VTT électrique

-> UN DEVELOPPEMENT TOURISTIQUE BASE SUR DES PARCS LOCATIFS

Itinérance à vélo en albret - EDUCTOUR 19, 1er décembre 2016

Travel

Transcript of Itinérance à vélo en albret - EDUCTOUR 19, 1er décembre 2016