ISX12 GMoteur pour camion à service intensif au gaz naturel

Cummins WestportLe choix naturel

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Le moteur au gaz naturel Cummins Westport ISX12 G procure la

puissance de traction et la durabilité robuste nécessaires pour les

tracteurs/camions routiers et de transport régional, les véhicules

spécialisés, les camions à ordures et les autocars. Il développe une

puissance nominale de 320 HP à 400 HP (239-298 kW) et un couple

maximal de 1 450 lb-pi (1 966 N•m). L’efficacité intrinsèque de ce

moteur, jumelée à sa capacité abondante en gaz naturel, contribuent

à réduire les coûts d’opération, faisant du ISX12 G le choix naturel

pour votre flotte. Moteur spécialisé, au gaz naturel, fabriqué en usine.

Le moteur ISX12 G est un moteur spécialisé, au gaz naturel, fabriqué

en usine, conçu à partir de la plateforme diesel ISX12 de Cummins

et partage plusieurs pièces et composants de sa contrepartie

diesel. Le moteur ISX12 G respecte les exigences actuelles de

l’EPA (Environmental Protection Agency) et les normes en matière

de réduction des émissions du CARB (California Air Resources

Board) ainsi que les lois sur la consommation de carburant du

GHG (gaz à effet de serre de l’EPA) et du DOT (U.S. Department of

Transportation).

Le moteur ISX12 G est le choix naturel pour tous les camions routiers

et de transport régional et les tracteurs et camions de distribution à

chargement partiel (LTL).

Cinq puissances nominales allant de 320 à 400 HP (239-298 kW),

jumelées à un frein moteur et à une boîte de vitesses automatique ou

manuelle automatisée, assurent un rendement répondant à toutes les

exigences d’une flotte.

Le moteur ISX12 G se prête également à toutes les applications de

bétonnière, camions-bennes et camions à ordures disposant d’un

rapport puissance-poids élevé de 700 lb-pi (949 N•m) de couple

d’engagement d’embrayage. Quatre puissances nominales pour

camions à ordures/spécialisés ainsi qu’une prise de force intégrée

avant (FEPTO) et une prise de force intégrée arrière (REPTO) en

option, offrent puissance et flexibilité inégalées à une grande variété

de véhicules. Technologie de pointe en matière de combustion.

Le moteur ISX12 G Cummins Westport utilise une technologie

de combustion stœchiométrique refroidie à recirculation des gaz

d’échappement (SEGR) avec allumage par bougie, mettant à profit

la technologie RGE éprouvée de Cummins pour créer un moteur

au gaz naturel robuste et à haut rendement. Le système à RGE

refroidi utilise une quantité mesurée de gaz d’échappement et

l’achemine dans un refroidisseur afin de diminuer la température

avant de procéder au mélange du carburant et de l’air d’admission

se dirigeant vers le cylindre. Cette étape améliore la densité de

puissance et l’économie de carburant par rapport aux moteurs

conventionnels stœchiométriques ou à mélange pauvre de gaz

naturel. Cette technologie permet également l’utilisation d’un

convertisseur catalytique trifonctionnel (TWC) pour le système

antipollution.

Posttraitement sans entretien.

Les TWC sont des dispositifs efficaces, simples et passifs faisant

partie du silencieux. Ils procurent un rendement antipollution fiable

sans activité de régénération du filtre, ne nécessitent aucun entretien

et peuvent être montés verticalement ou horizontalement sur le

véhicule. Le moteur ISX12 G ne requiert aucun posttraitement actif

tel qu’un filtre à particules diesel (DPF) ou une réduction catalytique

sélective (SCR).

Gaz naturel – le choix de carburant revient à vous.

Le moteur ISX12 G fonctionne au gaz naturel à

100 pour cent, ce dernier, se transportant sur le

véhicule en forme comprimée ou liquéfiée (CNG

ou LNG respectivement). Le moteur ISX12 G

peut également fonctionner au gaz naturel

renouvelable (RNG) comprenant un gaz bio ou

un gaz d’enfouiss ement, modifié pour atteindre

une qualité de carburant de véhicule. Pour respecter les exigences

en matière de carburant dans des conditions de charge variées, le

moteur demande au système de stockage de carburant de fournir

une pression de carburant de l’ordre de 60 à 150 psi.

Le choix naturel. Moteur pour camion à service intensif au gaz naturel ISX12 G.

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Caractéristiques et avantages.

Traitement de l’air perfectionné – commande électronique pour un

traitement de l’air précis.

Turbocompresseur à limiteur de pression de suralimentation éprouvé

– application d’un turbocompresseur de style limiteur de pression

de suralimentation, à géométrie fixe et à petit châssis. Le boîtier de

roulement refroidi de façon hydraulique contribue à la durabilité.

Module de commande du moteur (ECM) – l’ECM à régulation

numérique CM2180A surveille et régule de façon constante les

capteurs du moteur, du système d’alimentation et du système

d’allumage. Régulation de vitesse par conduite à commande

électrique. Fournit à l’équipementier et à l’utilisateur la capacité de

personnaliser le moteur pour l’adapter à la mission du véhicule.

S’adapte entièrement aux outils Cummins INSITEMC

et Cummins

QuickCheck.

Système d’allumage à haute impulsion – module de commande

d’allumage amélioré qui fournit un meilleur rendement, qui prolonge

les périodicités d’entretien et qui améliore la durabilité des bougies,

des bobines et la capacité d’autodiagnostic. L’ICM est commandé

par l’ECM à régulation numérique CM2180A.

Architecture raffinée.

Système d’entraînement à courroie d’accessoires – système

d’entraînement à courroie autorégulatrice en poly multifonction en V

pour pompe à eau, pour moyeu de ventilateur monté sur moteur et

pour la plupart des alternateurs.

Système d’admission d’air – le refroidissement d’air de

suralimentation réduit les émissions polluantes en diminuant la

température du collecteur d’air d’admission.

Refroidisseur d’huile à haut rendement – réduit la température de

l’huile, prolongeant la durée de vie du moteur.

Vilebrequin – le forgeage d’acier, résistant à la tension, entièrement

équilibré par les huit contrepoids, comprend des flancs de

raccordement et des tourillons durcis par induction, assurant une

durabilité exceptionnelle.

Frein moteur en option – 240 HP (178 kW) à 2 100 tr/min.

Boîte de vitesses – automatique, manuelle et automatisée

disponibles.

Prise de force intégrée avant et arrière (FEPTO et REPTO) – ces

options offrent un couple supplémentaire pour une variété

d’applications spécialisées.

Turbocompresseur à limiteur de pression de suralimentation

Culasse à 4 soupapes

Module de commande du moteur (ECM)

Système d’allumage à haute impulsion

Module de carburant

Soupape RGE

Allumage par bobine à bougie superposée

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Article d’entretien Milles/Kilomètres Heures Mois

Filtre à carburant

amovible

Vérification quotidienne

Huile et filtre*^ 25 000 MI 40 000 KM

500 6

Filtre à liquide de

refroidissement**

75 000 MI 120 000 KM

1 500 12

Filtre à carburant

amovible*

50 000 MI 80 000 KM

1 000 9

Bougies

d’allumage*

75 000 MI120 000 KM

1 500 12

Réglage de jeu 75 000 MI120 000 KM

1 500 12

Réglage du frein moteur

300 000 MI 480 000 KM

6 000 24

Liquide de refroidissement de norme

300 000 MI 480 000 KM

6 000 24

Filtre à air/élément Veuillez suivre les recommandations du fabricant.

Périodicité d’entretien ISX12 G

Puissances nominales ISX12 G

Modèle de moteur

AnnoncéHP (kW)

Couple maximallb-pi (N•m) @ tr/min

Régime régulé

Applications de camions routiers

ISX12 G 400 400 (298) 1 450 (1 966) @ 1 200 2 100 tr/min

ISX12 G 385 385 (287) 1 350 (1 830) @ 1 200 2 100 tr/min

ISX12 G 350 350 (261) 1 450 (1 966) @ 1 200 2 100 tr/min

ISX12 G 330 330 (246) 1 250 (1 695) @ 1 200 2 100 tr/min

ISX12 G 320 320 (239) 1 150 (1 559) @ 1 200 2 100 tr/min

Applications de camion à ordures

ISX12 G 350R 350 (261) 1 350 (1 830) @ 1 200 2 100 tr/min

ISX12 G 350R 350 (261) 1 450 (1 966) @ 1 200 2 100 tr/min

ISX12 G 330R 330 (246) 1 250 (1 695) @ 1 200 2 100 tr/min

ISX12 G 320R 320 (239) 1 150 (1 559) @ 1 200 2 100 tr/min

Applications d’autocar

ISX12 G 400 400 (298) 1 450 (1 966) @ 1 200 2 100 tr/min

Spécifications ISX12 G

Puissance maximale 400 HP 298 kW

Couple maximal 1 450 PI-LB 1 966 N•m

Régime régulé 2 100 TR/MIN

Couple d’embrayage 700 PI-LB 949 N•m

Type

Cylindrée 726,2 PO3 11,9 L

Alésage et course 5,11 PO x 5,91 PO 130 MM x 150 MM

Cycles de fonctionnement 4

Capacité du circuit de

lubrification

12 GALLONS US 45,4 L

Capacité de liquide de

refroidissement

26,5 PINTES

25,1 L

Tension du système 12 V

Poids net (à sec) 2 650 LB 1 202 KG

Type de carburant GNC/GNL/GNR

Posttraitement Convertisseur catalytique trifonctionnel (TWC)

4 cycles, allumage par bougie,6 cylindres en ligne, turbocompressé, avec refroidisseur d’air de suralimentation

*En supposant que le cycle de fonctionnement normal est basé sur une vitesse moyenne de 50 mi/h (80 km/h). La périodicité d’entretien des bougies d’allumage et du réglage de jeu doit être réduite pour des applications à vitesses plus basses.

**Ne pas charger si l’additif supplémentaire de liquide de refroidissement (SCA) est supérieur à 3.

^Requiert de l’huile à moteur au gaz naturel (CES20074).

Périodicité pour un cycle de fonctionnement normal – doit être réduite pour les vitesses moyennes/ cycles de fonctionnement plus bas.

La périodicité par défaut est représentée par les heures inscrites. La périodicité est représentée selon la première éventualité — heures, milles ou mois.

Reportez-vous au manuel de l’utilisateur pour connaître tous les détails sur les périodicités d’entretien.

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ISX12 G 400/1450

ISX12 G 350/1450

ISX12 G 385/1350

ISX12 G 330/1250

ISX12 G 320/1150

Co

uple

de

mo

teur

(lb

-pi)

Courbes de couple ISX12 G.

Les courbes de couple sont très similaires aux courbes du moteur

diesel ISX12, et se situent entre 1 150 lb-pi et 1 450 lb-pi (1 559 et

1 966 N•m), le moteur ISX12 G offre un rendement et une conduite

comparable.

Recommandations relatives aux rapports.

Pour une fiabilité et une durabilité optimales, la limite maximale du

poids nominal brut (GVW) recommandée pour le moteur ISX12 G

au niveau des applications de transport routier est de 80 000 lb

(36 287 kg). Choisissez une combinaison de rapports visant

l’économie de carburant pour les applications de camions routiers ou

de transport régional où le moteur tourne de 1 400 tr/min à 1 500 tr/

min à une vitesse de croisière normale. Quant aux applications

spécialisées, choisissez une combinaison de rapports si le moteur

tourne de 1 450 tr/min à 1 600 tr/min à une vitesse de croisière

normale.

Optimisation du rendement avec PowerSpec.

Le programme PowerSpec de Cummins vous permet de choisir

les spécifications de rapports qui optimiseront le rendement de

votre moteur ou l’économie de carburant, en personnalisant le

fonctionnement des moteurs Cummins Westport de manière à

répondre aux besoins spécifiques du client. PowerSpec peut

également reconnaitre les codes d’anomalie et se prête à la

programmation de collecte de renseignements de trajets pour

multiples conducteurs. PowerSpec s’adapte à tout moteur Cummins

Westport, du ISL G au ISX12 G.

Visitez cumminsengines.com/powerspec pour plus de renseignements.

Garantie de base.

La garantie de base du moteur Cummins

Westport ISX12 G au gaz naturel est identique

à celle du moteur diesel de base de Cummins.

La garantie de base s’étend sur une période

de 2 ans/250 000 milles (402 336 km) et couvre les pièces et la main

d’œuvre faisant l’objet d’une défectuosité sous garantie.

Garantie prolongée.

Pour une tranquillité d’esprit supplémentaire, Cummins Westport

offre une variété de garanties prolongées venant répondre à tous les

besoins des clients. Pour plus de détails sur ces options de garanties

prolongées, communiquez avec le distributeur local Cummins de

votre localité ou un représentant de Cummins Westport.

Meilleurs services d’assistance à la clientèle.

Les véhicules dotés de moteurs Cummins

Westport sont maintenant desservis par le

réseau de service Cummins. Cummins possède

le réseau de service le plus important en

Amérique du Nord. Les techniciens agréés de

Cummins ont suivi une formation complète sur

les moteurs au gaz naturel Cummins Westport, et ont accès aux

pièces d’origine Cummins tout en offrant un soutien au titre de la

garantie. Pour toute question concernant votre moteur Cummins

Westport ou si vous souhaitez trouver un centre de réparation aux

États-Unis ou au Canada, communiquez avec Cummins Care en

composant le 1-800-DIESELSMC

(1 800 343-7357).

Cummins Westport – le choix naturel.

Cummins Westport Inc. conçoit, fabrique et met en marché des

moteurs de 6 ou 12 L au gaz naturel avec allumage par bougie pour

les applications de transport commercial telles que les camions et

les autobus. Nos moteurs spécialisés fonctionnant à 100 pour cent

au gaz naturel sont fabriqués par Cummins et sont disponibles en option

directe à l’usine des fabricants principaux de camions et d’autobus.

Pour des renseignements supplémentaires sur les moteurs au gaz

naturel voués au transport et pour découvrir comment vos flottes

peuvent tirer profit du gaz naturel, visitez l’académie des moteurs

Cummins Westport au gaz naturel sur le Web. Vous y trouverez des

vidéos, des renseignements et des ressources en matière de moteurs,

de ravitaillement, d’entretien, de circuits d’alimentation ainsi que les

disponibilités en pièces d’origine, et plus encore :

cumminswestport.com/natural-gas-academy

*En supposant que le cycle de fonctionnement normal est basé sur une vitesse moyenne de 50 mi/h (80 km/h). La périodicité d’entretien des bougies d’allumage et du réglage de jeu doit être réduite pour des applications à vitesses plus basses.

**Ne pas charger si l’additif supplémentaire de liquide de refroidissement (SCA) est supérieur à 3.

^ Requiert de l’huile à moteur au gaz naturel (CES20074).

Périodicité pour un cycle de fonctionnement normal – doit être réduite pour les vitesses moyennes/ cycles de fonctionnement plus bas.

La périodicité par défaut est représentée par les heures inscrites. La périodicité est représentée selon la première éventualité — heures, milles ou mois.

Reportez-vous au manuel de l’utilisateur pour connaître tous les détails sur les périodicités d’entretien.

Régime du moteur (tr/min)

1 000 1 200 1 400 1 600 1 800 2 000 2 200800600

*On entend par défectuosité sous garantie, toute défectuosité résultant de vices de matériau ou de fabrication.

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101-1750 West 75th Avenue, Vancouver, B.C., Canada V6P 6G2

Téléphone : 604 718-8100 info@cumminswestport.com cumminswestport.com

Bulletin 4971504 Imprimé aux É-U. 3/2015 ©2015 Cummins Westport Inc.

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