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Inventaire Mini 432

Coque airex/carbone, plan manuard 2003, Tip Top Two, mise à nue en 2007.

Dernière jauge mai 2014 : Angulation de la quille à 55mm du max, puit de quille. Tirant d’eau max 2m pas + ni moins.

170 litres de ballastes latéraux. 1 écope auquel est relié les ballastes. 1quille, voile carbone « Tocatec » basculante 2009, jaugé en juillet et validée sur la UK Fastnet. Elle est réglable de la barre. 2 dérives « Tocatec » 2009, dernier plan Marnuard L 2m30 dont 1m47 dans l’eau. Corde 300mm. Système pour le descendre de diamètre 6 et pour les remonter de diamètre 4. Elles sont réglables de l’arrière. 2 Tablettes de matossages en sandwiche/carbone à l’avant 2009. 2 outriggers positionnés sur chandelier avant en carbone de 2007. Toboggan pour radeau de survie en sandwiche/carbone avec un bâche pour la tenue verticale. Moins de 15 secondes pour le sortir. On peut sortir du bateau par la trappe de survie avec le bib en place. Le vérin ainsi que les instruments dans ce caisson sont accessibles. Safrans, + un de remplacement, relevables et barres en carbone. Antidérapant de 2009 bi-composant gris clair. Peinture de coque et d’intérieure blanche de 2007 bi-composants. Balcons et chandeliers en inox. Filières textiles de 2014. La ferrure d’étai, de 2009, est séparée du bacon avant. La pièce de rotation du bout dehors s’emboîte sur celle-ci. Le balcon vient ce manchonner. * Bout dehors carbone « Heol Composite », 3m50 de 2007. La rotation s effectue sur un U en monolithique de 15mm. 1 fourche en nid d’abeille pour la chèvre de 2009. Revernis en 2014. * Sous barde et bras en DSK 75 de diamètre 10 de 2014.

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Inventaire Mini 432 * Mat carbone, 2 étages de barres de flèches démontables dont le 1er boomerang « Heol composites » 2007, revernis en 2014. 1 drisse tête diamètre 6 spi léger, 1 drisse capelage diamètre 8 spis médium et lourd, 1 drisse GV diamètre 8. Elles sont toutes de 2014.

* Dormant en PBO « Iroise Gréement », ridoirs « Ronstant » et laching pour étai de 2013. Bastaques, basses bastaques (avec palans fin) et bas étai en DSK 75 de 2013. * Bôme carbone de 2007 « Heol Composites ». Rail courbe pour le Hal bas.

* Padailles textiles pour barbeur, ex-centreur et renvoie génois et renvoie bastaque. * Le génois est réglable en 3D : rentreur de diamètre 6, excentreur de diamètre 5 et le réglage verticale de diamètre 6, tous de 2014. * Cunningham de GV, 2 cascades de diamètre 4. * Poulies Harken( Blackmagic de préférence), spinloch pour les bras de diamètre 10, le palan principale de bastacle de diamètre 10, les drisses, les bosses de ris de diamètre 6, l’amure de diamètre 8 et les palans de quille de diamètre 6. Le reste est du taquet Harken alu. * Tous les bouts (changé en 2014) sont en Spectra ou Dynnema. * Les voiles Incidences 2009: Spis léger de 90 m², 0,75 OZ. Spis médium de 70 m², 0,9 OZ. Spi lourd de 50 m² 1,5 OZ de 2007 Les spis sont fournis avec leurs bailles. Généker en PE avec un étai au guidant en textile, de 27 m² Le généker est avec un sacs et 1 enrouleur « Profil ». Génois arrisables en PE Taffetas de 15 m². De 2009 avec fixation en textiles.

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Inventaire Mini 432 GV à corne de 35 m² en square 316g. De 2009 avec une corne de 1m70. 3 bosses de ris. * L énergie : 2 batteries lithium de 100 ampères chacune. 1 Afficheur de commande, qui indique si elles chargent ou pas et qui indique aussi leur pourcentage de charges refaites à neuves en 2014. 1 pile à combustible « Max Power » de 2007(révisée en 2014). Elle développant 2 ,5 ampères/Heures. Elle fonctionne au méthanol. 1 panneau solaire amovible de 45 watts de 2007 + 1 panneau fixe (abimé mais foncionne. Soit 5 ampères/heures, cela dépens du soleil

• NKE : 1 Speedo, sondeur, 1 calculateur gyro 2, 2 gyrographiques blanc (bâbord et tribord amure), 1 récepteur de télécommande, 1 compas, 2 boîtiers de connexions et 1 interface loch/sondeur. 1 Pilote hydraulique 2009 (révisé en 2014) positionné à l’intérieur ayant comme fonctions : compas, vent apparent, vent réel et homme à la mer donc 1 télécommande. * 1 Feux de tête à lèdes, 1 antenne VHF( que l’on peut désolidariser de son câble) et la VHF « Icom » ainsi que le câble sont de 2014. * 1 baromètre « Vion », 1 GPS « Furino » monté sur charnière carbone de 2009, 1 récepteur BLU de 2009. * Circuit électrique en câble d’aviation de 2007. * Active échos avec alarme visuelle et/ou sonore de 2007. * AIS CTRX 2011. * Tableau électrique avec disjoncteur, 1 afficheur de tension des batteries, 1 afficheur de consommation des instruments et l’afficheur de l’active échos de 2007. * 1 balise epirb GPS manuelle de 2014.

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Inventaire Mini 432 * 1 bouée couronne avec son encre flottante et son feux de retournement, 1 perche IOR en carbone, 2 lignes de vie à poste de 2013, 1 extincteur de 2013. * 1 pilote « Raymarine ST 2000 + » de secours extérieur de 2007 (révisé en 2014), 1 aviron, une dame de nage à poste, un système pour remonter à bord et une gaffe. * 1 Ancre alu démontable avec sa chaîne et son bout, 1 échos radar de 9 m², 1 bidon étanche pour l’eau de survie. * 1 encre flottante sur émerillon avec 1 bidon étanche, 1 jeux de feux de secour, 1 antenne VHF de secour, 1 couverture de survie, 1 outil de transvasement de liquide. * 2 barbeurs, 1 écoute de spi en continue de diamètre 8, 1 écoute de génois en continue de diamètre 6 et 1 écoute de GV de diamètre 8 de 2014. * 4 jerricans de 20 litres pour l’eau potable. * 1 fluorescéine, 1 miroir, 4 fusées 2011, 3 cyalumes, 2 fumigènes 2011, 4 feux à mains rouge 2011, 1 couteau, 1 ligne de pêche, une VHF portable et 1 ration de survie. Fournis avec son bidon étanche à plomber. Le bateau a été parfaitement entretenu grâce aux sponsors. L’entretient du bateau a été une priorité.

Le 432 à la jauge 2014. Historique

Ce bateau à eut 3 propriétaires : Nicolas Marchant l’a fait construire en 2003 et il a fait la Mini-Transat de 2005. Xavier Haize a fait 2 chantiers d’optimisation.

Le 1er partenaire en 2007 et 1er chantier : Mise à nue pour enlever l’enduit et il est bien construit.

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Changement de mat, de dormant, de bôme, de bout dehors, de l’accastillage, du plan de pont, des câbles électrique, d’aérien, de batteries, d’anti-dérapant, de peinture, d’accastillage et de bouts. Modification de bulbe, du transfère de ballastes, du dessin des voiles, des chandeliers et des balcons. Installation d’ out-riggers. Révision complète du NKE et de l’électronique.

2ème partenaire en 2009 et 2ème chantier : Changement : de dessin des voiles et des dérives, d’emplacement et de système de descente et de remontée des dérives, d’anti-dérapant et de quille( gain en traîné et en poids). Modification de la ferrure d’étai avec un axe de 23 mm et une jambe de force, et du système de rotation du bout dehors. Renfort de l’étrave intérieur et extérieur au niveau de la ferrure d’étai. Réalisation d’un toboggan en carbone pour le bip et modification de la descente pour la jauge 2009. Ces 2 chantiers ont permis d’enlever 120 kg , d’ajouter 6m² au prés et 10 m² de + au portant et de gagner en traînée soit ; de descendre le seuil de réactivité et donc de démarrage. Ils ont étaient réalisé par des personnes compétentes issues de la coupe et des 60 pieds et il ont été suivit par l’architecte Sam Marnuard. Le 432 est un bateau performant. Si vous voulez vous amuser, il reste éventuellement les safrans avec le système de barre à optimiser. Tim Darni la entretenu et sortie de l’eau pour un chantier tous les hivers depuis 2013. Le bateau est en excellent état, carène mise à nue et refaite en hiver 2014, gréement changer en 2013, boot changé en 2014, électronique révisé en 2014. Coque en peinture blanche. Excellent état général. Son prix : 40 000 €.