LOGISTIQUE & INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT : GRANDS CHANTIERS POUR 2008 - 2012

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports

Rabat, 14 septembre 2010

Sommaire

Stratégie du secteur de l’Équipement et des Transports

1. Routes et autoroutes

3. Ports

4. Aéroports

2. Chemins de fer

Grands Chantiers d’infrastructure de Transport pour 2008-2012

Nouvelle Stratégie Logistique

2

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports

Axes stratégiques

Stratégie du MET pour la période 2008-2012

Grands chantiers : confirmer le volontarisme gouvernemental en matière de politique

de grands chantiers en renforçant et accentuant la dynamique d’accélération, deconcrétisation et de réalisation des grands projets d’infrastructures de transport

Compétitivité logistique : concevoir et développer à court terme une vision stratégique

partagée et commune entre l’Etat et les opérateurs économiques visant l’émergenced’opérateurs logistiques intégrés et performants

Mobilité et transport durable : placer le citoyen au cœur de l’amélioration des

systèmes de transport et consacrer le transport durable comme considération majeure

de toute action d’amélioration de la mobilité

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports

Autoroutes en service (1100 km)

Autoroutes en travaux (554 km )

Autoroutes programmées (212 km)

Voies express (431 km / 1014 km)

Autoroute Settat - MarrakechMise en service en avril 2007

Grands Chantiers - Autoroutes

Schéma autoroutier : • 1420 km en 2011 • 1800 km en 2015

Marrakech

Beni Mellal

Fès

Oujda

Agadir

Essaouira

CasablancaRabat

Tanger

El Jadida

Safi

Tétouan

Port Tanger Med

Saidia

Meknes

Laâyoune

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports

Nouveau programme autoroutier

Grands Chantiers - Autoroutes

Projet

Long.

(km)

Coût

(M €)

Début (*) Fin (*)

Contournement

de Rabat 41 168

Courant

2010

1er semestre

2013

Berrechid –

Beni Mellal 172 523 Avril 2010

1er semestre

2013

Tit Mellil –

Berrechid 30,5 94 Fin 2011 Fin 2014

El Jadida – Safi 140 382

Début

2012

Début 2015

Total 383,5 1 167(*) Dates prévisionnelles.

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports

Coût global : 550 millions €

390 km mis en service

120 km en travaux sur la dernière section Jebha – Tétouan

Réduction du temps parcours de 11 h à 7 h

Grands Chantiers - RoutesRoyaume du Maroc

Ministère de l’Equipement et des Transports

Grands Chantiers - Routes

Coût global : 917 millions €

5400 km achevés 9300 km lancés 6200 km à lancer Taux d’accessibilité :67.6%

PNRR II : 15.500 km entre 2005 et 2015 : accélération du rythme de réalisation des routes rurales de 1.500 à 2.000 km/an, afin d’achever le PNRR II en 2012 au lieu de 2015 prévu initialement

Le taux d’accessibilité de la population rurale visé de 80% en 2012 contre 54% en 2005 et 36% en 1995

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports

1.63 Milliards €

3 Milliards €

2005 - 2009 2010 - 2015

1

0.63Projets

d’extension

Programme Général

Train à Grande Vitesse Tanger - Casablanca

Programme GénéralMise à niveau de l’axe Kénitra – Casa

avec la réalisation de la 3ème voieMise à niveau et électrification de l’axe

Fès – OujdaMise à niveau de l’axe Settat – Marrakech Renforcement dispositifs de sécurité Programme de modernisation des gares Développement de plateformes

logistiques Renouvellement du matériel roulant

1.8

1.2

Grands Chantiers - Ferroviaire

Nouveau Contrat Programme Etat – ONCF couvrant la période 2010 – 2015

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports

Lancer la réalisation du schéma directeur des lignes de train à grande vitesse portant sur un réseau de 1500 km en 2035 avec le démarrage des travaux sur la 1ère section Tanger – Casablanca (200 km) en 2010

Grands Chantiers - Ferroviaire

Schéma directeur de la Grande

Vitesse au Maroc

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports

Nouvelle générationde gares ferroviaires

Nouvelle gare de Marrakech

Projet de la nouvelle gare de Casablanca-port

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports

Complexe portuaire Tanger-Med :

Mise en service du 1er port à conteneurs avec une capacité de 3 millions d’EVPmise en service du port passagers et roulier avec une capacité de 7 millions de passagers et de 700 000 véhicules.

Grands Chantiers - Ports

Lancement du 2ème port à conteneurs :

démarrage des travaux pour le terminal à conteneurs 4 (2.2 M EVP) : concédé à Marsa Maroc entreprise marocaine issue de la réforme portuaire

Terminal à conteneurs 3 ( 3 M EVP) : réalisation en fonction de l’évolution de la demande en infrastructure portuaire.

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports

Investir pour accompagner la libéralisation du transport aérien et la consécration de l’aéroport de Casablanca comme hub international :

Réaménagement du terminal 1 à l’aéroport de Casablanca pour un coût global de 46 M€. L’achèvement de ce projet en 2012 contribuera à faire face à l’évolution du trafic dans cet aéroport ( 5.86 millions en 2007 10.50 millions en 2012 et 13.5 millions en 2015).

Extension de l’aéroport de Marrakech avec la construction d’un nouveau terminal 3.Ce projet dont le coût est de 75 M€ permettra de faciliter traitement du trafic prévue dans cet aéroport en 2015 et qui est de l’ordre de 6 Millions de passagers ce qui représente le double du trafic enregistré en 2007.

Construction d’une nouvelle zone terminale à l’aéroport de Oujda pour porter la capacité de traitement à 3 millions de passager par an à l’horizon 2010. L’enveloppe consacrée au développement de cet aéroport est d’environ 68 M€

Développement des aéroports de Rabat Salé, Essaouira, Fès et d’autres aéroports. pour pouvoir traiter une évolution de trafic estimé à 23 Millions de passagers à l’horizon 2012.

Grands Chantiers - Aéroports

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports

Politique des grands chantiers : paliers successifs de développement

1998-2002 2003-2007 2008-2012

Investissements en infrastructures de transport (milliards €)

Aéroports

Ports

Ferroviaire

Routes et Autoroutes2.4

11

5.1

X2

X2

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et des Transports

14

Grands chantiers et développement des infrastructures de transport (ports,

routes et autoroutes, chemins de fer, aéroports)

Réformes et libéralisation des transports

(routier, maritime, aérien )

mise à niveau

des services logistiques

Développement de la logistique = priorité stratégique pour renforcer la compétitivité économique du Maroc

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports Stratégie logistique : Cadre général

Choix fait par le Maroc d’une économie ouverte (accords de libre échange) Définition de nouvelles stratégies sectorielles volontaristes

Multiplication des flux de marchandises

• Import/export• Domestiques

15

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports Stratégie logistique : Cadre général

16

Pacte national

de l’industrie

Compétitivité globale

Plan

énergétique

‘‘Halieutis’’

pour la pêche

Rawaj pour

le commerce

intérieurCompétitivité

productive

Compétitivité

logistique

Plan

Maroc Vert

Nouvelle stratégie logistique

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports Stratégie logistique : Cadre général

Axes de la stratégie logistique

2. Optimisation et massification des flux de marchandises

3. Développement du tissu d’acteurs du secteur logistique

4. Formation dans les métiers de la logistique

5. Gouvernance et régulation du secteur logistique

1. Développement d’un réseau national de zones logistiques multi-flux

17

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports

18

Impacts attendus de la stratégie logistique

Réduction des coûts logistiques du Maroc

Accélération de la croissance du PIB

Réduction des externalités négatives liées au

transport de marchandises

Baisse du poids des coûts logistiques/PIB au profit des consommateurs et la

compétitivité des opérateurs économiques

Valeur ajoutée additionnelle de 20 Milliards de dirhams, soit 0.5% du PIB par an

sur 10 ans

• Réduction des émissions de CO2 de 35%• Décongestion des routes et des villes

20%15%

Émissions CO2

40 MMDh

20 MMDH

Actuel 2015

Impact direct

Impact total

Actuel 2015

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et des Transports

Création d’emplois

• 36.000 emplois nouveaux en 2015• 96.000 emplois à terme

2015 2030

36.000

96.000

-35%

Réseau national des zones logistiques Objectifs

Création d’un réseau de plateformes logistiques bien connectés aux infrastructures(ports, autoroutes, voies ferrées) et situées à proximité des bassins de production et deconsommation permettant de :

constituer des zones de concentration des flux de marchandises afin d’optimiser leur gestionnotamment en les massifiant, en s’appuyant sur les solutions de transport multimodales les plusadaptées et en y apportant des services à valeur ajoutée

réguler le transport routier de marchandises en milieu intra et péri-urbain en vue de ladécongestion des centres urbains et de la réduction des émissions CO2

19

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et des Transports

20

Réseau national des zones logistiques Composantes

Développement de cinq types de plateformes logistiques

Conteneurs Distributions et sous-traitance logistique

Agro-commercialisation

Céréalières Matériaux de construction

dépotage/empotage

Stockage conteneurs

Triage et manutention

Services pour la distribution des marchandises

services logistiques pour les industriels

et la grande distribution

Services et équipements pour la

commercialisation des produits

agricoles (stockage, chaines de

froid, traçabilité, contrôle qualité

services administratifs)

Services pour le stockage et la

distribution des céréales importés ou

domestique

Lavage, fertilisation des semences, tri et

classification des céréales

Commercialisation des matériaux de

construction et des composantes préfabriquées

Transformation et fabrication des composantes préfabriquées

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21

Besoins fonciers : Total : 3.300 hadont en 2015 : 2.080 ha

Zones logistiques conteneurs

Zones logistiques distribution et sous-traitance

Zones logistique d’agro-commercialisation

Zones logistiques céréalières

Zones logistiques matériaux de construction

Laâyoune

Réseau national des zones logistiques Taille et couverture

21

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22

Zones logistiques de Casablanca

Besoins fonciers : Total : 978 hadont en 2015 : 607 ha

Royaume du MarocMinistère de l’Equipement

et des Transports

Contrat Programme 2010-2015

Entre l’Etat (Ministère de l’Intérieur, Ministère

de l’Economie et des Finances, Ministère de

l’Equipement et des Transports et Ministère de l’Habitat, de

l’Urbanisme et de l’Aménagement de l’Espace)

et le secteur privé(CGEM)

• Objectifs globaux de la Stratégie• Engagements des partenaires et mobilisation

des ressources• Dispositifs de pilotage et de mise en œuvre de

la Stratégie• grandes lignes des contrats d’application du

contrat programme cadre

Contrats d’Application

Entre l’Etat (Ministères et entités publiques

concernés), collectivités locales et le secteur privé

(CGEM et fédérations concernées)

Détailler les plans d’action relatifs à : • Zones logistiques multi-flux dans les

différentes régions•Optimisation des flux :

hydrocarbures, agricoles, de distribution nationale, de matériaux de construction, d’export/import• Formation et mise à niveau du secteur du

transport routier

Gouvernance de mise en œuvre de la stratégie

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