1. 1. III. Les espaces maritimes, des espaces gostratgiques En quoi la mondialisation influe-t-elle sur la gostratgie des espaces maritimes ?
2. 2. INTRODUCTION
3. 3. La plante ocan 70% surface de la Terre 361 milliards de km 97% volume eau sur Terre 76% des ocans = plaines abyssales [ 3000 6000 m de profondeur + troites fosses ocaniques dont profondeur maximum = fosse des Mariannes ( 11 034 m) ] Uniquement 2% explors par scientifiques
4. 4. A. DES ESPACES VITAUX POUR LA MONDIALISATION
5. 5. Notions cl Littoralisation : concentration des populations et des activits humaines le long ou proximit des littoraux (phnomne ancien mais accentu dans la 2me moiti du XXme sicle) Maritimisation : processus d'accroissement des changes internationaux par voie maritime mais aussi de plus en plus exploitation des ressources, prise de contrle des mers et ocans ZIP : Zone Industrialo-portuaire Faade maritime : Bande de quelques dizaines plusieurs centaines de kilomtres de large partir du littoral comportant un ensemble de ports faisant interface entre un avant-pays maritime et un arrire-pays terrestre.
6. 6. Systme du hub and spoke
7. 7. Mer du Nord Rotterdam, porte dentre mondialise de lEurope
8. 8. Un port ouvert au monde Un port reli au cur conomique de lUnion europenne 2 km Oostvoorne Rockanje Hoek van Holland Brielle Spijkenisse Hoogvliet Vlaardingen Maassluis Den Hoorn Vers Rotterdam Massvlakte 1 Massvlakte 2 Europoort Botlek Mer du Nord N Terminal de conteneurs et entrepts Terminal de conteneurs en projet Terminal ptrolier, rservoirs, industries Zone industrielle et de services Port de voyageurs (ferry) Zone urbanise Zone de distribution Principales voies routires Voies ferres
9. 9. Vers Tokyo Centre historique de Yokohama Centre urbain tertiaire Activits portuaires Quais conteneurs Industrie lourde, nergie Tertiarisation du front de mer Source:Googleearth/Documentationphotographique La littoralisation de Yokohama
10. 10. Les principales routes maritimes
11. 11. Des points de passage stratgiques Le canal de Panama
12. 12. La Manche : un trafic satur
13. 13. Le premier espace maritime mondial (en densit du trafic) Northern Range, prs de 20 % du trafic maritime mondial 700 800 bateaux par jour. Transit annuel de 275 millions de tonnes de produits dangereux dont 85 % dhydrocarbures Trafic transmanche : prs de 22 millions de passagers entre le Royaume-Uni et le continent par voie maritime chaque anne, soit environ 70 000 passagers par jour (plus de 15 millions de personnes Calais / Douvres) . Tunnel sous la Manche (13,5 millions de voyageurs transports)
14. 14. Les routes du ptrole
15. 15. Le dtroit dOrmuz
16. 16. dtroit canal couloir Axes gostratgiques maritimes mondiaux
17. 17. dtroit canal Gibraltar Madagascar Aden Ormuz Malacca Core Suez Panama couloir Cap de Bonne espranceDtroit de Magellan Corne dor Points gostratgiques maritimes mondiaux
18. 18. La saturation des routes maritimes mondiales
19. 19. B. DES ESPACES CONVOITES
20. 20. Les richesses des espaces maritimes
21. 21. Lappropriation des espaces maritimes
22. 22. Le zonage des espaces maritimes
23. 23. Les ressources en bref Convention de Montego Bay, 1982 ZEE : 200 miles (possibilit dextension 350 miles) Autorit internationale des fonds marins Hydrocarbures Nodules et sulfures polymtalliques Ressources halieutiques
24. 24. Ressources minrales des grands fonds
25. 25. Les hydrocarbures
26. 26. Les hydrocarbures Loffshore reprsente 30% de la production mondiale de ptrole, 27% de celle de gaz et 20% des rserves mondiales de ptrole et 30% de celles de gaz. Environ 450 champs ont t dcouverts dont 38% dans le golfe du Mexique aux tats-Unis, 26% dans le golfe de Guine en Afrique et 18% au Brsil. Cest en mer profonde que se situent les plus grandes zones non explores. La production offshore devrait se poursuivre : prs de 30 nouveaux champs situs sous plus de 1000 m deau devraient tre mis en exploitation tous les ans dici 2020, soit plus du double de la dcennie 2000-2010. Au-del de 200m, lexploration ne se fait plus avec des plateformes mais avec des installations flottantes, et lintervention humaine nest plus possible. Mme si la technologie a fait dnormes progrs, cela reste une production complexe et coteuse, avec des dfis technologiques majeurs. Les compagnies ptrolires occidentales sintressent loffshore car les rserves terrestres sont le plus souvent exploites par les socits nationales des tats producteurs. Lexploitation offshore permet aussi de se protger des conflits terre comme par exemple dans le golfe de Guine o il est plus sr de produire en mer qu terre. Le prix du baril lev a aussi favoris ce dveloppement, lexploitation des gisements en mer tant devenue rentable. Enfin, lexploitation en offshore profond exige une haute technologie et dnormes investissements que seules les majors ou certaines compagnies nationales comme Petrobras peuvent fournir. Daprs le site internet de lIFP (Institut Franais du Ptrole
27. 27. Les ressources halieutiques
28. 28. Le diffrend anglo-argentin
29. 29. Dessin du caricaturiste brsilien Simanca, 2010
30. 30. Le contentieux Chili-Prou
31. 31. Les rivalits en mer de Chine orientale
32. 32. Lesrivalitsenmer deChinemridionale
33. 33. La stratgie du collier de perles
34. 34. Les enjeux de lArctique Ce jeudi matin, un bathyscaphe russe a plant un drapeau en titane inoxydable la verticale du ple Nord... 4 261 mtres de profondeur ! Lexpdition Arctique 2007 , qui mobilise, bord du vaisseau Akademik Fedorov, une centaine de scientifiques russes, est une formidable aventure scientifique. [] Mais derrire laspect scientifique se cachent dautres intentions. Lobjectif des scientifiques [] est de dmontrer que la dorsale de Lomonossov, une ride montagneuse qui relie la Russie au Groenland, est le prolongement du plateau continental russe. Moscou affirme que 1,2 millions de km de locan Arctique lui appartiennent. Avec le rchauffement climatique, une grande partie des glaces de la rgion est en train de fondre. Ce qui faciliterait laccs vers dimportantes rserves dhydrocarbures. [] Do la course qui se joue entre les Etats-Unis, le Canada, la Russie, la Norvge, le Danemark et la Finlande. Ce sont des rgions trs riches, confirme Jean Malaury, directeur des tudes arctiques lEHESS et au CNRS, prsident dhonneur de lAcadmie polaire dEtat de Saint- Ptersbourg. Certains scientifiques affirment que 20 % des richesses ptrolires mondiales pourraient se trouver dans lOcan glacial. De mon ct, je ne me hasarderais pas faire de tels pronostics. Mais il est certain que lArctique est appel jouer un rle gopolitique considrable pour notre gnration et les gnrations venir. Le clbre explorateur poursuit : Nous entrons dans une nouvelle re, dans celle que jappellerais postglaciaire. Du point de vue des transports, dj, on peut pronostiquer un renversement des voies du shipping. Certains passages qui ont hant les explorateurs, comme le dtroit de Lancaster, passage du nord-ouest canadien, pourront tre frquents par des navires, dici 20 ou 30 ans, avec une frquence qui sera peut-tre celle du canal de Suez ! La Russie plante son drapeau au fond de locan Arctique , Virginie Pironon, 02/08/2007, http://www1.rfi.fr/sciencefr/articles/092/article_54765.asp
35. 35. La piraterie maritime
36. 36. Les puissances navales
37. 37. 1. Les principales routes maritimes : Les routes principales (vrac et conteneurs) les routes secondaires Les hypothtiques passages arctiques Les principaux seuils stratgiques : dtroits et isthmes 2. Les grandes faades maritimes : Les principales faades des faades en devenir 3. Les richesses des ocans. Les principales zones d'exploitation d'hydrocarbures Quelques rserves d'HC Les zones de pche I. Les ocans au cur de la mondialisation
38. 38. 1. Les grandes zones risques. Le risque environnemental li l'exploitation des hydrocarbures Le risque conomique : une piraterie active Le risque politique : la fermeture d'un seuil vital, Ormuz Zones disputes (eaux territoriales, ZEE, extension de la ZEE) pour la ressource halieutique et nergtique les deux grandes zones de migrations clandestines 2. Les puissances maritimes. Les EUA, premire puissance maritime du monde Les seconds : les puissances europennes (France, Royaume-Uni) Les BRIC : des ambitions gopolitiques maritimes fortes... illustres par la stratgie chinoise dans l'ocan indien : les bases militaires du collier de perles . II. Des espaces maritimes sous tension
39. 39. Enjeux gostratgiques des espaces maritimes Panama Gibraltar Suez Bab-el-Mandeb Ormuz Malacca Ocan Arctique Ocan Indien Ocan Atlantique Ocan Pacifique Cap Horn Cap de Bonne Esprance USA BRESIL INDE CHINE RUSSIE FRANCE R-UNI