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RCHITECTUR

REVUE BIMESTRIELLE PUBLitE PAR LES

ÉDITIONS REGIREX-FRANCE 54 bis, RUE DOMBASLE, 75015 PARIS. TtL (1) 45.31.06 05 - TtLtCOPIE (1) 45.31.53.11

HUBERT MOULET, PRtSIDENT-DIRECTEUR GtNtRAL

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JEAN-MICHEL HOYET, RtDACTEUR EN CHEF

ANNI E ZIMM ERMANN, SECRtTAIRE DE RtDACTION MARIE-CHRISTINE LORIERS, RÉDACTR ICE-tDITORIALISTE JEAN-FRANçOIS POUSSE, RtDACTEUR PASCALE BLIN, RÉDACTRICE RUBRIOUE DESIGN : BtATRICE LOYER CONCEPTION GRAPHIOUE : LUCETIE DUtDAL TEXTES ANGLAIS · DIANE VAUGHAN

MEMBRES FONDATEURS . AUGUSTE PERRET, A. HERMANT, LE CORBUSIER, R. LE RICOLAIS, J. PROUVt.

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RELATIONS EXTÉRIEURES

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FRANCE, LE NUMtRO : 160 F t.t.c. ABONNEMENT ANNUEL (SIX NUMÉROS) : 745 F t.t.c. ÉTUDIANTS : 535 F t.t.c.

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DISTRIBUTEURS A L'ÉTRANGER Voir page 176.

Les articles publiés dans cette revue n'engagent que la respon­sabilité de leurs auteurs. t ous droits de reproduction , de traduc­tion et d'adaptation réservés pour tous pays. Copyright by Techniques et Architecture 1991.

E n couverture : Projet de Rodolph Luscher pour Valence . H. Gemond, photographe. A para/tre, le n° 396 Ueux d 'enseignement.

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ACTUALITÉ

La Cité de la Musique

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AMÉNAGEMENT INTÉRIEUR

La fonction publique

DOSSIER

Stratégies urbaines

CULTURE TECHNIQUE

L' ascenseu r : de la fonction à la séduction

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395

SOMMAI RE CONTENTS

_ __ STRATEGIES URBAINES __ _

Avant-propos llriEJI Foreword L'après-Renault, propositions pour Boulogne-Billancourt ~ After-Renault, propositions far Boulogne-Billancourt Lyon, Cité internationale de la Tete d'Or 11fJ1 Lyons, Tete d'Or international complex Front de Maine, aménagement de la rive droite à Angers EJI Front de Maine, development of right bank at Angers L'autoroute, la ville et san fleuve, concours d'idées .:g Motorway, town and river, ideas competition pour la réaffectation de I'A6 à Valence - far the re-appropriation of A6 at Valence Bordeaux, d'une rive à l'autre II:D Bordeaux, from one bank to the other Conquete de I'Ouest, consultation lllltiii Winning far the West. consultation pour le Grand Axe Nanterre-La Défense - far the Nanterre-La Défense Grand Axe Plai'ne Saint-Denis, une stratégie prospective Plaine Saint-Denis, a prospective strategy Nouveaux horizons? Zac Citroen, Reuilly, Bercy New horizons? Citroen, Reuilly, Bercy Zac L'ambition lilloise The Lille ambition Aix-en-Provence, opération Sextius Mirabeau Concours centre Nantes : du bleu au vert Lisbonne, transformation du Ghiado

ACTUALITÉS-MAGAZINE Capitales européennes du nouveau design, Barcelone, Milan, Paris, Di.isseldorf, exposition à la Galerie du CCI, Paris Berlin, fragments d'urbanisme Cité de la Musique, La Villette, Christian de Portzamparc L'ascenseur : de la fonction à la séduction Centre international de la CoopératiQ111, Paris, J .-L. Pivin, P.-M. Saint-Léon, B. Airaud Hall EDF, Paris, D. Mauplot et l'agence Novembre Hall d'accueil de l'hòpital Necker, Paris, J. Behrend Centre de promotion de télécommunication de l'image, Paris, V. Fabre, J. Perrotet, A. Cattani, P. Chican La mairie du VIlle, Paris, E. Cascail et F. Miltat

La mairie de Blois, Zébu Elixir : portrait de designers lnformatiòns Bibliographie Resumenes en espaiiol Nouveaux produits lnformations techniques

Aix-en-Provence, operation Sextius Mirabeau Nantes centre competition : from blue to green Lisbon, transformation of the Ghiado

FEATURES ANO REGULAR SECTIONS European capitals of the new design, Barcelona, Milan, Paris, Dusseldorf exhibition at the CCI Gallery Paris Berlin, fragments of town-planning

IEiJ Music City, La Villette, Christian de Portzamparc l!llJI The lift : from function to seduction 1Ef1 lnternational Student Centre, Paris, - J.-L. Pivin, P.-M. Saint-Léon, B. Airaud 11\111 EDF Hall, Paris, D. Mauplot and the Firm Novembre IE1'.\J Reception hall of Necker Hospital, Paris, J. Behrend IEI!J Centre far promotion of video telecommunication, - Paris, V. Fabre, J. Perrotet, A. Cattani, P. Chican IIii!J Town Hall of Vlllth arrondissement, Paris, E. Cascail - and F. Miltat I!D Blois Town Hall, Zébu llillJ Elixir : designers portrait .. lnformation BEli Books llliiiJ Spanish summaries

New products Technical information

_________________ __ AVRIL-MAI 1991 _______________ _

Boulogne-Billancourt tras Renault, p. 46

Renault abandona lo que fueran sus instalaciones principales. Lo que ofrece al munici pio local su ultima oportunidad de ordenacion a gran escala. 60 ha cuya importanc ia estratégica es tal , que el gobierno ha lanzada una operacion de interés nacional. Este ha confiado una primera reflexion de conjunto a J.E. Rou­llier, cuyo informe presenta las alternativas que favo­recerian un equilibrio urbano. Se propone un concepto urbano global, un programa centrado en la universi­dad, la investigacion , la industria de avanzada y la vivienda.

Un ano después de su lanzamiento por el Estado, esta operacion sigue siendo un terreno de esperanzas. Pero para que su rja un urbanismo de calidad, sera necesario que todos los actores de la transformacion del territorio hagan un gran esfuerzo.

Entrevista con J.E. Roullier, p. 48 J.E. Roul lier es un veterano de la aventura de las Nuevas Ciudades. Hoy, como delegado encargado de la lnvestigacion e lnnovacion en el Ministerio de Equipamiento, ha sido encargado por el primer minis­tro de elaborar un estudio sobre la urbanizacion de los terrenos de Renault en Boulogne-Billancourt.

Para ello, el lnstituto de Urbanismo de la Region de Ile-de-France ha realizado un analisis demografico, economico, historico y social que trata de identificar posibles soluciones. Por su parte , A. Chemetoff revela el valor del sitio natura!, asi como las huel las del pasado. El programa se limita por el momento a ciertas propuestas : viviendas, polo cientffico, ciudad interna­ciana! de acogida ..

Actualmente tiene lugar la fase de concurso. J.E. Roul lier preconiza un urbanismo " del icado pero no amanerado, estructurado pero sin pretensiones exce­sivas, inspirado en las huellas restantes, que permita a Boulogne redescubrir el Sena y mantenga- con gran libertad - el caracter urban istico de Paris ".

Lyon : Ciudad internacional de la Tete d'Or, p. 52....,

En el sitio de la Feria lnternacional de Lyon, 20 hecta­reas cént ri cas abandonadas desde 1984 entre el R6dano y el parque de la Téte d'Or reclamaban una reflexion a escala de la ciudad.

Un programa excepcional como éste plantea la cuestion de las grandes dimensiones, de la repeticion de los elementos y de la singularidad del monumento. A pesar de su aparente centralidad , se trata en realidad de una zona fronteriza. En el terreno, los pabellones de la feria se organizaban alrededor de una calle interior. Uno de los pabellones del Gran Palacio sera conser­vado como museo, asi como el trazado en medialuna, con pabellones a lo largo de un alto ventanal interior, interrumpidos por grandes vacios acristalados. En el centro, dos torres de acero y vi d rio contienen un hotel y mas abajo, la sala del Palacio de Congresos. Para su autor, R. Piano, " un proyecto se define verdadera­mente a través de las soluciones técnicas de su construccion ".

Angers : Acondicionamiento de la orilla derecha, p. 58 Como la mayoria de las ciudades francesas, Angers ha sufrido en los anos 60-70 a punta suburbios, edificios

"modernos " e ind igestion de carreteras. Desde h ace algunos anos se hacen esfuerzos por dar una dimen­sion serena a la ciudad. En este caso, se trata de 7 ha cerca del centro de la ciudad que seran transformadas en un centro de negocios y medio millar de vivien­das.

El proyecto de Vasconi consta de tres partes enmar­cadas por sendas calles , dos en los extremos norte y sur con las viviendas, y una centrai con oficinas y edificio publ ico. Todos los edificios dirigen sus facha­das principales al sudoeste y sus pinones estes al castillo; la convergencia de ri tmos urbanos hacia el corazon patrimonial significa una comunion con la historia. Vasconi viene reflexionando sobre los grand es espacios desde sus primeras obras. " Me importan un bledo las modas.. Lo que perdura es el proyecto urbano, que de be presentarse despojado del atractivo in mediato para pesar con el peso de la tradicion y las vi rtualidades del presente y el futuro."

Vasconi propone una trama y una volumetria de log ica perenne, una tension construccion-naturaleza capaz de resistir y enriquecerse con la impronta del tiempo.

Valence : Un nuevo destino para los terrenos de la autopista A6, p. 62 La A6 pasa por el fianco oeste de Valence y la separa del Rodano. En lugar de invitar a visitar la ciudad , constituye un punto de graves embotellamientos. Asi , se ha decidido alejarla hacia el este y lanzar un concurso para decidir el destino del gran eje que dejara.

Los cuatro equipos escogidos proponen soluciones divergentes, que coinciden en estimar que la ciudad requiere una modificacion sustancial de su red de comunicaciones y de su imagen Chemetoff/Roig­Battle reemplazan la autopista con parques y conexio­nes hacia los rios. Fuksas/Marguerit!Tischer util izan el eje como una via estructu rante de un nuevo barrio. Huet/Massa reuti lizan el maximo de terreno, atrave­sado por un gran bulevar. Luscher adopta una posicion menos extrema.

Finalmente, ninguno de los equipos ha sido esco­gido. Es evidente que debe reconquistarse el rio, asi como una re lacion mas al là de éste. Pero para resolver problemas tan complejos, no basta con "concursos de imagen " : es urgente que la ciudad tome importantes decisiones tanto en el campo humano y politico como en el financiero.

Burdeos : Proyectos por concretar, p. 68 Burdeos espera ocupar un lugar privi leg iado entre las ciudades europeas. Para el lo, aunque todavia le faltan realizaciones, no es por !alta de proyectos.

El primer proyecto es la reconquista de la ribera derecha. El plano de conjunto, disenado por R. Bofill con su habitual vocabulario de ejes y semicirculos, al parecer no ha inspirado a los arquitectos llamados a disenar los edificios. El segundo es la remodelacion de la ribera izquierda. El concurso internacional ha dado respuestas muy variadas : propuestas utopicas, eso­téricas , poéticas y hasta operacionales Pero cabe preguntarse qué se piensa hacer con todas estas ideas ..

Otra preocupacion de la ciudad es la circulacion. Un proyecto en curso debe operar una nueva distribucion

de los espacios publicos entre los diferentes usuarios. E introducir el metro automatico ligero VAL, que sera el principal elemento estructurante y de transporte colec­tivo de la ciudad.

Burdeos es una ciudad de investigacion. Asi, se ha decidido renovar el recinto universitario. Es también un importante centro economico. Asi, el municipio ha decid ido crear un tecnopolo "fragmentado " consti ­tuido por 6 unidades separadas (industria aeroespa­cial, biologia, info rmatica, tecnolog ias intermedias, servicios y laboratorios universitarios). Proyecto indis­pensable para detener la esclerosis del centro, pero que requerira gran perseverancia por parte de los politicos

Concurso para el Gran Eje Nanterre-La Détense, p. 74

Hay gestos cuyo alcance no puede ser medido. La perspectiva lanzada por Le N6tre en el siglo XVII a partir de las Tullerias sigue todavia inconclusa. Tras los Campos Eliseos y el reciente barrio de La Défense, el Gobierno ha decidido proseguirla hacia el oeste ..

Esta prolongacion del eje h i storico tiene 2 ki lometros de largo por 120m de ancho. Primera idea : desarrollar a la par las politicas de urbanizacion y de transportes; segunda: asociar armoniosamente vivienda, estudios, oficinas , industria, comercio, comunicacion, construc­ciones y espacios publicos; tercera : crear a partir de La Défense un gran polo europeo. T odo ello sobre un fondo de viviendas {1 ,2 millones de m2) .

Sorprende que tan solo un eje pueda servir de sustento a objetivos de tal ambicion. El fracaso de un urbanismo de amplia vision en los suburbios parisien­ses no augura nada bueno para los proximos anos ..

La ciudad de Nanterre habia anteriormente invitado a J. Nouvel a concebir un nuevo partido urbano. Este proponi a reconquistar las ori llas del Sena y reorganizar la ciudad alrededor de un canal perpendicular al rio. A su vez, P. Chemetov, invitado por la universidad , proponia orientar el campus hacia el Sena y crear nuevas conexiones con la ciudad.

La intervencion del Estado ha dado nueva escala al proyecto. Los objetivos se articulan en torno a tres temas : una concepcion que integre las riquezas del paisaje n a turai y construido ; una ambicion urbana que cree vinculos entre pasado, presente y futuro de la ciudad ; y propuestas de elementos de coherencia capaces de resistir la prueba del tiempo.

Los diez equipos escogidos representan correcta­mente las actuales corrientes de estrateg ia urbana : la logica haussmanniana (R. T. K. L.); la recomposicion del tejido urbano a través del espacio publico y la combi­nacion de actividades (Buffi-Bohigas) , o de zonas " pivotes" (Oikos) ; la imbricacion del pensamiento y la v ida diaria (Castro) ; un analisis fractal de la ciudad (13); la formacion de "escalas multiples " con los potencia­les acumulados (Nouvel) ; una escenificacion de las incertidumbres filosoficas del presente (Koolhaas).

Lo esencial es que, con o sin proyecto, la ciudad se extiende, a golpe de objetivos a corto plazo que exacerban las exigencias economicas y politicas. Para que el Gran Eje- como la mayoria de los proyectos urbanos - no sea un fracaso mas para la region parisiense, la concepcion debera ser a la vez firme y flexible.

Paris : Rehabilitaciòn de la Plaine Saint-Denis, p.80

Las 61 O ha de este territorio industriai inhospito a las afueras de Paris seran confiadas a P. Riboulet, quien nos lanza: "Es un trabajo largo y dificil , que requ iere una gran disponibilidad. Acepté a condicion que no hubieran concursos: es un proceso que se adapta mal a este tipo de trabajo. Asi , se designaron a cuatro agencias de arquitectos compatibles y un paisajista. Cada arquitecto, segun su juicio, trabaja solo en una parte o el conjunto. La idea es no de rematar en un plano generai, fijado para siempre, sino de !legar a fragmentos compatibles. Me opongo a la separacion

de los estudios de urbanismo de los de arquitectura. Ya que lo que cuenta es la unidad, la coherencia de las ideas. Hoy en d fa, su ausencia se refleja en el paisaje devastado de la ciudad.,

" La Plaine carece de lodo. Sobre todo de espacio publico. La revalorizaci6n del sitio debera hacerse a partir de este ultimo. La zona es atravesada por infraestructuras pesadas, perturbadoras, que deberan ser repensadas. Las propuestas, multiples, iran en el sentido de una ciudad compleja. Ni residencial ni industriai.. La ciudad moderna puede realizarse a partir de la coexistencia de lugares de trabajo, habita­ci6n y cultura; pero hay que disefiarla es paci o por espacio. Cada uno con su poética, y su potencial de formas y suefio. ,

Nuevos horizontes : las ZACS Citroen, Reuilly y Bercy, p. 84 El Taller Parisiense de Urbanismo (APUR) propone desde 1967 elementos para la constituci6n del paisaje de la capitai. Dirigido por N. Starkmann, analiza sus fundamentos y su caracter prospectivo a través de las Zonas de Urbanizaci6n Concertada (ZAC) en realiza­ci6n. Segun Starkmann " En Parfs existe una fuerte tensi6n entre los grandes proyectos y también con los màs pequefios. La fuerza y calidad de sus espacios publicos permiten una lectura clara de la ciudad. Por esta raz6n, no deben multiplicarse los signos. Me encanta la idea segun la cual Parfs habrfa si do hecha al revés : a partir de una piedra inmensa en la cual se hubiera poco a poco horadado la ciudad .. ,

ZAC Citroen, p. 86

La ZAC Citroén es un caso tipico de ausencia de visi6n global del paisaje . Ya desde el lanzamiento del concurso, la envoltura del parque no tue definida segun un analisis generai ; por otro l adono, hubo ningun arquitecto coordinador para la operaci6n.

Dividida en lotes adquiridos por los diferentes promotores, la ZAC esta puntuada de varios partidos . el edificio mediocre del frente norte del parque, las of icinas fuera de escala de la fachada sur, y una futura Casa de Espafia (Bofill) en la punta este del parque. Alrededor de ellos, se asientan edificios de vivienda y publicos. El parque, pocos meses antes de ser com­pletado, parece muy "hormigoniento , pero con pode­rosas virtualidades ...

ZAC Reuilly, p. 88

Esta operaci6n quedara como un ejemplo decisivo en la historia urbana de Parfs. El APUR estudi6 las posibil idades del sitio, proponiendo una constituci6n relacionada a la ciudad, un ri tmo de llenos/vac fos una densidad. Luego encarg6 la coordinaci6n arquit~ct6-nlca a R. Schweitzer. Esto ha tendido a dar cierta co_herencia a los partidos arquitect6nicos. Su interven­Cion permite apreciar la importancia de la coordina­CI6n :. la calificaci6n del tejido parisiense se prosigue Sin h1atos desagradables; las reflexiones sobre la escala, la simetr fa, el espacio publico y privado, los enlaces y las rupturas desernbocan en una realidad arquitect6nica de gra~ riqueza.

ZAC Bercy, p. 91

La ZAC Bercy no presenta mas ventajas que cualquier otra. Pero ha podido aprovechar las experiencias y errores de las ZAC anteriores (Citroén, Reu illy) Esta actuaci6n contiene un rico programa servido por una tupida red de relaciones con el exterior (2 nuevos puentes, autopistas, nueva lfnea de metro ... ). Ha sido separada en tres actuaciones . el parque, el frente NE del parque y la zona E.

J.P. Buffi propone para el frente NE una estructura formai apretada pero estimulante, expresiòn de las lfneas de fuerza del barrio. Sobre esta base, un grupo invitado de conocidos arquitectos teje sus propios programas En la zona E, M. Macary trata de abrirla al parque y ordenar alrededor del espacio publico un programa diversificado : centro de negocios del vi no y la alimentaci6n , centro de exposici6n, otros equipa­mientos ..

Cuando en 1997 se ponga punto final a las ultimas obras, el coni unto de Bercy mostrara la importancia de establecer una coordinaci6n arquitect6nica tras la definici6n de un proyecto de urbanizaci6n.

Lila : Las ambiciones europeas de una gran metropoli, p. 94 El tunel bajo el canal y el tren de alta velocidad (TGV) pronto colocaran a Lila muy cerca de Londres y Par fs. Oportunidad que la ciudad trata de aprovechar para afirmarse como una gran metropoli europea. Cabe preguntarse c6mo la ciudad soportara esta violenta transformaci6n ...

Para comenzar, debe crearse un centro internacio­nal de negocios e n un terreno centrai de 70 ha. Para la operaci6n se escogi6 al holandés R. Koolhaas quien sostiene que "para ser una alternativa interesante a Parfs, Londres y Bruselas , Lila debera crear una 6smosis entre actividades econ6micas y cultura­les.,

El proyecto consta de cuatro elementos . un centro comercial (J. Nouvel) ; Congrexpo (R. Koolhaas) ; un gran parque; y la ciudad de negocios, compuesta por tres torres encima de la estaci6n : la de la comunicaci6n (R. Rogers), un hotel (K. Shinohara) y el World T rade Center (C. Vasconi).

El punto de convergencia de todos estos elementos, y espina dorsal del proyecto, es la nueva estaci6n para el TGV, confiada al arquitecto de la empresa de ferrocarriles, J.M. Duthilleul , quien se negò a aceptar la cubierta tipo "losa, que qui so imponer Koolhaas. La estaciòn se abrira a la ciudad para mostrar los trenes ultramodernos.

Aix-en-Provence : Proyecto para el barrio Sextius-Mirabeau, p. 100

Hace casi treinta afios que este barrio, tejido discon­tinuo de terrenos industriales, aparcamientos y lfneas férreas , separado del centro hist6rico por el Paseo Mirabeau, espera una soluci6n.

La municipalidad ha lanzada en 1990 un concurso de urbanismo entre 1 O equipos de arquitectos + promotores. Portzamparc propone prolongar el Paseo ; Gregotti , una estructura rfgida lineal; Meier, una mas flexible (los tres han obtenido menciones y edificaran

equiparnientos yviviendas) ; Anselmi prolonga también el Paseo , Ausia-De Carlo-Barp crean una gran com­posici6n e n herniciclo ; Nouvel y Cattani defienden el "caracter del sitio, ; Kurokawa caloca grandes edifi­cios en espacios vegetai es. Propuestas variadas, pero que en todos los casos - incluyendo el ganador, Bohigas - ofrecen una visi6n "finalizada, de la ciudad, un «Objeto» ..

El proyecto ganadorofrece un soporte concreto: una imagen de ciudad que no asusta. Su escala moderada, su trazado atemperado ofrecen una urbanidad blan­damente contemporanea. El Paseo Mirabeau se con­vierte en un " gran sal6n publico ,. Se tiende un nuevo eje hacia los grand es equipamientos futuros. Segun su autor, se pretende lograr " una multiplicidad de lugares y formas que de n la impresi6n que el barrio ha existido siempre ... ,

Nantes : Para reemplazar el rio ... , p. 106 Hace 60 afios, Nantes cubriò los lechos del Loira y el Erdre para formar un gran eje de circulaci6n que separa la ciudad medieval al este de la del siglo XIX al oeste. Hoy, un concurso internacional ha enfrentado diez equipos para reestructurarlo.

Las respuestas de los concursantes son muy varia­das. Alsop es el mas originai. Chemetoff introduce un tratamiento mfnimo en la alameda. Corajoud, planta­ciones muy densas de arboles. A. Rossi, una alameda regular , " pasefsta "· Wilmotte, algunas curvas. Como éste , Salmon divide el Paseo en secuencias. Avant­Travaux in stai a edificios universitarios. Hondelatte pro­pone ,<fibras urbanas" . Sarto entierra un museo de arte moderno, idea que la ciudad ha decidido l levar a cabo. Todos estos proyectos tienen en comun el buscar una marcaci6n urbana fuerte.

Contraste total con el proyecto ganador de Rota­Fortier, de una simplicidad total . El proyecto es unitario: se ha tratado en verde lo que otrora fuera azul (agua). Tratamiento uniforme del Paseo en el sentido norte-sur y diferenciado transversalmente. Un proyecto fuerte y coherente, cuyas opciones, simples, pero no simplis­tas, autorizan multiples lecturas. Ausencia de todo gesto ampuloso que muchas veces evoluciona mal con el tiempo. Es un proyecto que ofrece, propone, sus­cita.. Hace tiempo que no se vera a nadie que se atreviera a proponer en un concurso international una tal iconoclastia. Y, sobre todo, i ganar!

Lisboa : Transformaci6n del Chiado, p. 112

A mediados de 1989, un incendio criminal reducfa a cenizas el Chiado, un barrio nacido tras el famoso terremoto de 1755, obra severa tipica de la ilustraci6n. A. Siza imagin6 de inmediato un pian , muy criticado, dado que se basaba en la reconstrucci6n de buena parte del antigua barrio. En ese momento no lleg6 a prosperar, pero hoy vuelve al tapete ...

Mientras que muchos consideraban que el incendio era una oportunidad para hacer una arquitectura diferente, novedosa, Siza juzgaba que ello " aislarfa al Chiado del centro de la ciudad y le harfa perder su p ape l de punto de contacto ... , H ab fa que reconstruir porque lo destruido constitufa un universo que corres­pondfa a las actividades que volveran a instalarse ah f. La nueva arquitectura del Chiado sera discreta; la intervenci6n tratara de integrar la atmosfera y las caracterfsticas propias del barrio.

Pero para que el Chiado pueda cumplir su papel de polo de comunicaci6n es necesaria una verdadera politica de urbanismo para toda la ciudad . Asf, la accesibilidad del barrio es un punto esencial, simboli­zado por la prolongaci6n del metro al conjunto. Asimismo se crea un eje importante para relacionar el Chiado a Baixa.

Consciente de los efectos catastr6ficos del proceso de terciarizaci6n del centro de las ciudades , un punto capitai de proyecto es la reintroducci6n de la vivienda en el barrio. Presencia humana relacionada a ciertas actividades econ6micas tradicionales.

l! E E E E! E l!! Il E l!! Il 12 l!! E l!! ii a E l!!l r:a

RÉPERTOIRE DES ANNONCEURS

A

B

c

Archibat : Servi ce pour l es architectes Artemide : Luminaires

Bekaert : C16tures Buchtal : Céramiques

Clen : Accessoires et mobilier de bureau

D Duscholux : Duschoround

E Erco: Luminaires

F Fondexpa: Fondation à l'exportation artisanale Franciaflex : Stores

G Gantois: Clòtures, grillages décorati fs, tòles perforées déco­ratives Groupe Acial: Mobilier de bureau

H Hewi: Poignées de portes

K

M

o

p

s

1.2oMo : Système vidéo lntexalu SoAo: Concepteur, gammiste, extrusion , anodisation, laquage, profilés aluminium Italiana Vetro Siv: Façades verre

Kompass: Annuai re professionnel

Martin St9ll: Sièges Mathys: Etanchéité Mazda: Luminaires . Mobilier lnternational: Mobilier de bureau MoToOoPo: Mobil ier de bureau . . .... . o o • o o •

Olivetti Synthesis : Mobilier de bureau Ordo: Mobi lier de bureau . o o • • •• o • o o o •

Otis : Ascenseurs ......... o • o o • • ••• • o • • o • • •• o • •• •

PAB: Commercialisation d es produits acier bàtiment de sol­lac Pechiney Batiment: Aluminium pour le bàtiment Platres Lafarge: Systèmes de produits plàtre Profilacier: Bard age et couverture

Sageret: Annuaire du bàtiment Schindler: Ascenseurs Schuco: Façades de verre et d 'aluminium, profilés e n alumi­nium Semaeb: Ville de Rennes .. ... ..... . ....... o •

Soplachim: Plaques Ondex haute résistance en PVC. Structures lnternationales: Système modulai re .

T Technal: Menu i serie aluminium Technigroup: Fermetures automatiques Techniques & Architecture: Numéros disponibles/ Bu lletin

d'abonnement

U Unifor: Mobilier de bureau

V Velux: Fenètres de toit

Bardage bois . Numéro hors série - Architec­ture de l'industrie Guide des professionnels de l'architecture

Vieille Montagne: Couvertures zinc et accessoires Vitra : Sièges .

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