guide des chaines
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GÉNÉRALITÉS : CONTRAIREMENT AUX IDÉES REÇUES, PLUS UNE CHAÎNE EST ÉPAISSE, MEILLEURE ELLE SERA EN ADHÉRENCE. MIEUX VAUT UNE CHAÎNE DE 16 MM QU’UNE CHAÎNE DE 7 MM Les chaînes spéciales : Elles offrent la plus grande sécurité et un grand confort de roulage avec leur chemin de chaîne connu à tension automaque. Elles répondent à la demande de facilité de montage de deux façons : 1- Les Trak, nécessitent un apprenssage mais permeent un montage très rapide. 2- La X10 : elle se monte comme une chaîne texle. La mise en oeuvre demande plus d’effort qu’une Trak mais est intuive. Les chaînes à tension automaque : Elles offrent de bonnes caractérisques en terme de sécurité et de durée de vie. Le montage nécessite un apprenssage mais le système de tension automaque garant une tension parfaite pendant le roulage. Le budget est plus ou moins important selon le modèle. Les chaînes Texles : Elles répondent à la demande de simplicité en offrant un montage intuif. Avec de très bonnes caractérisques d’adhérence sur neige fraîche et sur glace et une durée de vie moins importante que les chaînes métalliques ce système est une vrai alternave. Aenon tout de même à ne pas rouler sur route non enneigée ou non verglacée et à l’entreen après usage. Le confort de roulage est exceponnel et le produit surprenant. Les chaînes manuelles : Elles répondent à la demande de budget avec une bonne durée de vie et un niveau de sécurité plus ou moins bon. Le montage se fait comme sur les chaînes à tension automaque mais nécessite d’être remise en tension manuellement et régulièrement. Passage de roue faible Véhicules non chaînable Je cherche la SECURITE Sommaire du guide. ATTENTION ! Ces pages conennent des informaons importantes. - IMPORTANT - Je cherche la FACILITE Je cherche un BUDGET Véhicules non chaînable Je cherche la SECURITE Je cherche la FACILITE Je cherche un BUDGET
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guides de choix des chaines Polaire
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Certains véhicules, notamment de sport, ont des passages de roue très faibles (inférieurs à 4 cm)
Il convient de contrôler le passage de roue sur toute la périphérie du pneumatique, y compris en braquant les roues à droite puis à gauche.
Ces véhicules posent le problème de l’accessibilité à l’arrière du pneumatique, mais aussi de l’encombrement sur la bande de roulement.
Ils interdisent l’utilisation de systèmes de chaînage classiques car leur montage serait impossible.
p. 3Passage
de roue faible
GÉNÉRALITÉS : CONTRAIREMENT AUX IDÉES REÇUES, PLUS UNE CHAÎNE EST ÉPAISSE, MEILLEURE ELLE SERA
EN ADHÉRENCE. MIEUX VAUT UNE CHAÎNE DE 16 MM QU’UNE CHAÎNE DE 7 MMLes chaînes spéciales :Elles offrent la plus grande sécurité et un grand confort de roulage avec leur chemin de chaîne continu à tension automatique.Elles répondent à la demande de facilité de montage de deux façons :1- Les Trak, nécessitent un apprentissage mais permettent un montage très rapide.2- La X10 : elle se monte comme une chaîne textile. La mise en oeuvre demande plus d’effort qu’une Trak mais est intuitive.
Les chaînes à tension automatique :Elles offrent de bonnes caractéristiques en terme de sécurité et de durée de vie. Le montage nécessite un apprentissage mais le système de tension automatique garantit une tension parfaite pendant le roulage.Le budget est plus ou moins important selon le modèle.
Les chaînes Textiles :Elles répondent à la demande de simplicité en offrant un montage intuitif. Avec de très bonnes caractéristiques d’adhérence sur neige fraîche et sur
glace et une durée de vie moins importante que les chaînes métalliques ce système est une vrai alternative. Attention tout de même à ne pas rouler
sur route non enneigée ou non verglacée et à l’entretien après usage. Le confort de roulage est exceptionnel et le produit surprenant.
Les chaînes manuelles :Elles répondent à la demande de budget avec une bonne
durée de vie et un niveau de sécurité plus ou moins bon. Le montage se fait comme sur les chaînes à tension
automatique mais nécessite d’être remise en tension manuellement et régulièrement.
Passage de
roue faible
Véhicules non
chaînable
Je cherchela
SECURITE
Sommaire du guide.
ATTENTION ! Ces pages contiennent
des informations importantes.
- IMPORTANT -
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FACILITE
Je chercheun
BUDGET
Véhicules non
chaînable
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SECURITE
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FACILITE
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BUDGET
< 4 cm
0 mm
10mm
Certains véhicules, notamment de sport, ont des passages de roue très faibles (inférieurs à 4 cm)
Il convient de contrôler le passage de roue sur toute la périphérie du pneumatique, y compris en braquant les roues à droite puis à gauche.
Ces véhicules posent le problème de l’accessibilité à l’arrière du pneumatique, mais aussi de l’encombrement sur la bande de roulement.
Ils interdisent l’utilisation de systèmes de chaînage classiques car leur montage serait impossible.
La Trak Sport est le seul système qui réponde à cette problématique
Comme toutes les Trak, elle propose un montage facial par fixation sur un des écrous de la roue. Aucun accès à l’intérieur n’est nécessaire.
Le chemin de chaîne 10 mm avec maillons d’usure et barrettes transversales ainsi que les guides cloutés garantissent une parfaite adhérence en toutes circonstances en évitant que la chaîne s’enfonce dans le profil du pneumatique.
Passage de
roue faible
GÉNÉRALITÉS : CONTRAIREMENT AUX IDÉES REÇUES, PLUS UNE CHAÎNE EST ÉPAISSE, MEILLEURE ELLE SERA
EN ADHÉRENCE. MIEUX VAUT UNE CHAÎNE DE 16 MM QU’UNE CHAÎNE DE 7 MMLes chaînes spéciales :Elles offrent la plus grande sécurité et un grand confort de roulage avec leur chemin de chaîne continu à tension automatique.Elles répondent à la demande de facilité de montage de deux façons :1- Les Trak, nécessitent un apprentissage mais permettent un montage très rapide.2- La X10 : elle se monte comme une chaîne textile. La mise en oeuvre demande plus d’effort qu’une Trak mais est intuitive.
Les chaînes à tension automatique :Elles offrent de bonnes caractéristiques en terme de sécurité et de durée de vie. Le montage nécessite un apprentissage mais le système de tension automatique garantit une tension parfaite pendant le roulage.Le budget est plus ou moins important selon le modèle.
Sommaire du guide.
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unBUDGET
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0 mm
10mm
0 mm
16mm
TRAK SPORTTRAK AUTO
X10
THE ONE
XK9
De plus en plus de véhicules sont déclarés non chaînables :Se reporter au manuel constructeur du véhicule, dans les rubriques chaînes à neige ou équipements hiver.
La non-chaînabilité est généralement due à un problème d’encombrement sur la bande de roulement ou à l’intérieur du pneumatique.Selon les cas, deux solutions sont possibles :
Les Trak : pas d’encombrement intérieur, 10 ou 16 mm d’encombrement sur la bande de roulement. Le montage facial ne nécessite aucun accès à l’intérieur du pneumatique. Il convient de régler la Trak au préalable et de bien suivre la notice d’instruction. Le montage est simple dans la mise en oeuvre et extrêmement rapide.
La X10 : pour les véhicules de tourisme, 6 mm d’encombrement intérieur et 10 mm sur la bande de roulement. Le montage est intuitif, la notice extrêmement simple. La mise en oeuvre, à l’identique d’une chaîne textile, se révèle moins rapide qu’une chaîne Trak mais ne nécessite aucun apprentissage ni réglage.
Les chemins de chaîne, tous composés de barrettes transversales et de guides, garantissent une sécurité maximale.
TRAK SPORT TRAK AUTO X10
5 mm
10mm
Le summum de la sécurité et de la facilité de montage. Il suffit d’effectuer le réglage préalable à l’utilisation pour qu’elle se monte en un éclair.Chemin de chaîne continu de 10 ou 16 mm avec patins cloutés.
Une excellente sécurité et un montage intuitif. Pas de réglage préalable pour la fixation.Chemin de chaîne continu de 10 mm avec patins non-cloutés.
Une très bonne sécurité et un montage simplifié par l’ajout de boules thermoformées qui assurent la tension automatique. Chemin de chaîne à croisillons en X de 9 mmTension automatique : plus besoin de s’arrêter pour retendre le produit.
Une très bonne sécurité et un montage traditionnel. Chemin de chaîne à croisillons en X de 9 mm.Tension automatique : plus besoin de s’arrêter pour retendre le produit.
Véhicules non
chaînable
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laSECURITE
TRAK SPORTTRAK AUTO
X10
THE ONE
XK9
X10
5 mm
10mm
Le summum de la sécurité et de la facilité de montage. Il suffit d’effectuer le réglage préalable à l’utilisation pour qu’elle se monte en un éclair.Chemin de chaîne continu de 10 ou 16 mm avec patins cloutés.
Une excellente sécurité et un montage intuitif. Pas de réglage préalable pour la fixation.Chemin de chaîne continu de 10 mm avec patins non-cloutés.
Une très bonne sécurité et un montage simplifié par l’ajout de boules thermoformées qui assurent la tension automatique. Chemin de chaîne à croisillons en X de 9 mmTension automatique : plus besoin de s’arrêter pour retendre le produit.
Une très bonne sécurité et un montage traditionnel. Chemin de chaîne à croisillons en X de 9 mm.Tension automatique : plus besoin de s’arrêter pour retendre le produit.
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SECURITE
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
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unBUDGET
Je cherchela
FACILITE
TRAK SPORTTRAK AUTO
X10
SHOW’7
Le summum de la sécurité et de la facilité de montage. Il suffit d’effectuer le réglage préalable à l’utilisation pour qu’elle se monte en un éclair.Chemin de chaîne continu de 10 ou 16 mm avec patins cloutés.
Une excellente sécurité et un montage intuitif. Pas de réglage préalable pour la fixation.Chemin de chaîne continu de 10 mm avec patins non-cloutés.
Un montage intuitif, pour une bonne adhérence sur route enneigée et verglacée. Le comportement sur neige fondue est inférieur à celui des chaînes métalliques. La Show’7 offre une meilleure résistance à l’usure avec un tissu deux fois plus épais que la plupart de ces concurrentes.
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
SHOW’7
Un montage intuitif, pour une bonne adhérence sur route enneigée et verglacée. Le comportement sur neige fondue est inférieur à celui des chaînes métalliques. La Show’7 offre une meilleure résistance à l’usure avec un tissu deux fois plus épais que la plupart de ces concurrentes.
THE ONE
Une très bonne sécurité et un montage simplifié par l’ajout de boules thermoformées qui assurent la tension automatique. Chemin de chaîne à croisillons en X de 9 mmTension automatique : plus besoin de s’arrêter pour retendre le produit.
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
XP9
PRIMEICEBLOK
Une très bonne sécurité et un montage traditionnel. Chemin de chaîne à croisillons en X de 9 mm
Alternative métallique pour les budgets serrés. Chemin de chaîne à croisillons en X de 9 mm
XK9
Une très bonne sécurité et un montage traditionnel. Chemin de chaîne à croisillons en X de 9 mm.Tension automatique : plus besoin de s’arrêter pour retendre le produit.
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BUDGET
SHOW’7
Un montage intuitif, pour une bonne adhérence sur route enneigée et verglacée. Le comportement sur neige fondue est inférieur à celui des chaînes métalliques. La Show’7 offre une meilleure résistance à l’usure avec un tissu deux fois plus épais que la plupart de ces concurrentes.
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
XP9
PRIMEICEBLOK
Une très bonne sécurité et un montage traditionnel. Chemin de chaîne à croisillons en X de 9 mm
Alternative métallique pour les budgets serrés. Chemin de chaîne à croisillons en X de 9 mm
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
XK9
Une très bonne sécurité et un montage traditionnel. Chemin de chaîne à croisillons en X de 9 mm.Tension automatique : plus besoin de s’arrêter pour retendre le produit.
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
De plus en plus de véhicules sont déclarés non chaînables :Se reporter au manuel constructeur du véhicule, dans les rubriques chaînes à neige ou équipements hiver.La non-chaînabilité est généralement due à un problème d’encombrement sur la bande de roulement ou à l’intérieur du pneumatique. Dans ce cas, une seul réponse possible :Les Trak : pas d’encombrement intérieur, 16 mm d’encombrement sur la bande de roulement. Le montage facial ne nécessite aucun accès à l’intérieur du pneumatique. Il convient de régler la Trak au préalable et de bien suivre la notice d’instruction. Le montage est simple dans la mise en oeuvre et extrêmement rapide.Les chemins de chaîne, composés de barrettes transversales et de guides, garantissent une sécurité maximale.
VUL Véhicules Utilitaires
Légers=
4x4, SUV, Utilitaire,
Camping car
TRAK LT : ROUE ALLIAGE
0 mm
16mm
TRAK LTS : ROUE ACIER
0 mm
16mm
Quelles roues chaîner sur un 4 roues motrices?
Se reporter au manuel constructeur du véhicule, dans les rubriques chaînes à neige ou équipements hiver. Certains constructeurs préconisent le chaînage impératif à l’avant, à l’arrière ou des 4 roues.
En l’absence de préconisation constructeur :- Il est toujours préférable de chaîner les 4 roues pour obtenir la meilleure motricité et conserver la direction.- Sur les véhicules 4 roues motrices débrayables, il est impératif de chaîner l’essieu moteur permanent. Le chaînage peut être complété par un système de chaînage d’appoint ou identique sur l’autre essieu.- Sur les véhicules 4 roues motrices permanentes et en l’absence de préconisation constructeur, nous recommandons un chaînage minimum de l’essieu avant.
Véhicules non
chaînable
p. 9Je cherche
laSECURITETRAK LT Roue alliage
LT : spécifique roue alliage.Système mécanique simple et sûr, à levier de serrage s’adaptant sur un des écrous de la jante. (SUV, 4x4, utilitaires,camping-car équipés de roues alliage)
LTS : spécifique roue acier.Système mécanique simple et sûr, se fixe dans les alvéoles de la roue. (Utilitaires, camping-car, 4x4, SUV équipés de roues acier)
TRAK LTS Roue acier
ONE SUV
XP16
Une très bonne sécurité et un montage simplifié par l’ajout de boules thermoformées qui assurent la tension automatique. Chemin de chaîne à croisillons en X de 13 mm.Tension automatique : plus besoin de s’arrêter pour retendre le produit.
Une très bonne sécurité et un montage traditionnel. Chemin de chaîne à croisillons en X de 16 mm
TRAK LTTRAK LTS
Le summum de la sécurité et de la facilité de montage. Il suffit d’effectuer le réglage préalable à l’utilisation pour qu’elle se monte en un éclair.Chemin de chaîne continu de 16 mm avec patins cloutés.
Tour
nage
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rage
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SECURITE
LTS : spécifique roue acier.Système mécanique simple et sûr, se fixe dans les alvéoles de la roue. (Utilitaires, camping-car, 4x4, SUV équipés de roues acier)
TRAK LTS Roue acier
ONE SUV
XP16
Une très bonne sécurité et un montage simplifié par l’ajout de boules thermoformées qui assurent la tension automatique. Chemin de chaîne à croisillons en X de 13 mm.Tension automatique : plus besoin de s’arrêter pour retendre le produit.
Une très bonne sécurité et un montage traditionnel. Chemin de chaîne à croisillons en X de 16 mm
USAGE OFF-ROAD : DEMANDEZ CONSEIL A VOTRE VENDEUR
TRAK LTTRAK LTS
Le summum de la sécurité et de la facilité de montage. Il suffit d’effectuer le réglage préalable à l’utilisation pour qu’elle se monte en un éclair.Chemin de chaîne continu de 16 mm avec patins cloutés.
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
Tour
nage
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, mai
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Je cherchela
FACILITE
p. 11Je cherche
unBUDGET
IL FALLAIT Y PENSER !Pour les usagés de véhicules chaînables qui souhaitent opter pour un compromis de chaînage, en l’absence de contre-indication constructeur (se référer aux rubriques chaînes à neige ou équipements hiver du manuel constructeur du véhicule), il est possible de choisir un montage mixte :- Trak sur l’essieu principal (voir encadré quelles roues chaîner de la page 8) - Show’7 sur l’essieu secondaire.
XP16
Une très bonne sécurité et un montage traditionnel. Chemin de chaîne à croisillons en X de 16 mm
ONE SUV
Une très bonne sécurité et un montage simplifié par l’ajout de boules thermoformées qui assurent la tension automatique. Chemin de chaîne à croisillons en X de 13 mm.Tension automatique : plus besoin de s’arrêter pour retendre le produit.
ONE SUV
Une très bonne sécurité et un montage simplifié par l’ajout de boules thermoformées qui assurent la tension automatique. Chemin de chaîne à croisillons en X de 13 mm.Tension automatique : plus besoin de s’arrêter pour retendre le produit.
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
Tour
nage
chaî
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SHOW’7
Un montage intuitif, pour une bonne adhérence sur route enneigée et verglacée. Le comportement sur neige fondue est inférieur à celui des chaînes métalliques. La Show’7 offre une meilleure résistance à l’usure avec un tissu deux fois plus épais que la plupart de ces concurrentes.
SHOW’7
Un montage intuitif, pour une bonne adhérence sur route enneigée et verglacée. Le comportement sur neige fondue est inférieur à celui des chaînes métalliques. La Show’7 offre une meilleure résistance à l’usure avec un tissu deux fois plus épais que la plupart de ces concurrentes.
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
TRAK LTTRAK LTS
Le summum de la sécurité et de la facilité de montage. Il suffit d’effectuer le réglage préalable à l’utilisation pour qu’elle se monte en un éclair.Chemin de chaîne continu de 16 mm avec patins cloutés.
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
Je chercheun
BUDGET
USAGE OFF-ROAD : DEMANDEZ CONSEIL A VOTRE VENDEUR
XP16
Une très bonne sécurité et un montage traditionnel. Chemin de chaîne à croisillons en X de 16 mm
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
ONE SUV
Une très bonne sécurité et un montage simplifié par l’ajout de boules thermoformées qui assurent la tension automatique. Chemin de chaîne à croisillons en X de 13 mm.Tension automatique : plus besoin de s’arrêter pour retendre le produit.
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
Tour
nage
chaî
ne S
easo
n/Ga
rage
, mai
200
6Ra
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EP O
ffroa
d Bl
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© C
om2i
SHOW’7
Un montage intuitif, pour une bonne adhérence sur route enneigée et verglacée. Le comportement sur neige fondue est inférieur à celui des chaînes métalliques. La Show’7 offre une meilleure résistance à l’usure avec un tissu deux fois plus épais que la plupart de ces concurrentes.
SECURITE LONGUEUR TRAJET
FACILITE FREQUENCE UTILITSATION
BUDGET DUREE DE VIE
