GPL GNL Theme 3 Transport Et Stockage

Atelier GPL/GNL - 12 juin 2008Thème 3 : TRANSPORT ET

STOCKAGE DU GNLOlivier Denoux

Table des matières

• Transport du GNL– Navires méthaniers– Transport routier

• Stockage du GNL

• Mesures de sécurité

TRANSPORT DU GNL

LES NAVIRESMÉTHANIERS

LES NAVIRES MÉTHANIERS Principales caractéristiques

• Navires-citernes à ballasts séparés et à double coque

• Propulsion vapeur alimentée au gaz naturel

• Vitesse de croisière d’environ 19 nds• Pression dans les cuves : quasi

atmosphérique• Cargaison de densité 0,5 • Capacité typique : 160 000 m3 de

GNL• Tirant d’eau : environ 10-12 mètres• 290 m de long, 44 m de large

LES NAVIRES MÉTHANIERSCuves autoportantes sphériques

41% de la flotte mondiale


LES NAVIRES MÉTHANIERSCuves à membrane

LES NAVIRES MÉTHANIERSCuves à membrane - GT No 96



LES NAVIRES MÉTHANIERSCuves à membrane - TGZ Mark III



LES NAVIRES MÉTHANIERSExploitation des méthaniers

Terminal méthanierRéseau de transport

Regazéification

Chargement

Usine de liquéfaction

Déchargement

Liquéfaction

LES NAVIRES MÉTHANIERSExploitation des méthaniers

• Navires affrétés à temps sur une durée longue (20 ans)

• Contrôles techniques périodiques (1, 2, 4 ans)• Maintenance régulière et minutieuse des navires• Transbordement de la cargaison en 12 à 14 heures

et durée d’escale d’un jour environ. – Transbordement avec bras articulés cryogéniques et

dispositifs d’arrêt d’urgence anti déversements

TRANSPORT ROUTIER• Alimentation de stations

satellites• Alimentation provisoire de

clients ou de réseaux de distribution

Camions avec ou sans regazéification

STOCKAGE DU GNL

RÉSERVOIRS DE GNLRaisons d’être

• Dans un terminal méthanier– Lien entre les arrivées discontinues de navires et

une émission qui doit être continue pour assurer la continuité de fourniture aux clients.

• Dans une station d’écrêtement de pointes– Stockage du gaz naturel produit par liquéfaction

de quantités prélevées sur le réseau, pour être disponibles en cas de forte demande ponctuelle.

RÉSERVOIRS DE GNLCaractéristiques générales

• Principales caractéristiques– GNL en équilibre liquide-vapeur à une

température égale ou sensiblement inférieure à son point d'ébullition

– Réservoirs à fond plat– Cuvette ou dispositif de rétention pouvant

contenir au moins 100% du volume stocké– Aucune pénétration par les parois ou le fond

des enceintes primaires et secondaires.– Emploi de pompes immergées pour soutirer

le GNL du réservoir.• Un réservoir de GNL est différent d’un

réservoir de pétrole :– Il est destiné à contenir aussi bien la vapeur

que le liquide– Il doit être calorifugé de manière à minimiser

les entrées de chaleur

RÉSERVOIRS DE GNLCatégories de réservoirs

• Réservoir à simple intégrité– Exemple des réservoirs de l’usine LSR de Gaz

Métro à Montréal

• Réservoir à intégrité totale– Technologie la plus courante retenue dans les

projets récents de terminaux méthaniers

RÉSERVOIRS DE GNLRéservoirs à simple intégrité

GN Enceinte primaire

Acier 9% Ni

Enceinte primaire

Acier 9% Ni

GN

GN

GNL

-160° C

Enceinte secondaire

(protection contre les intempéries)

Enceinte secondaire

(protection contre les intempéries)

Cuvette de rétention

Cuvette de rétention

RÉSERVOIRS DE GNLRéservoirs à simple intégrité

11

1

5

2

36

7

9

6

108

4

RÉSERVOIR À INTÉGRITÉ TOTALECoupe typique

1. Réservoir extérieur en béton précontraint

2. Réservoir interne(9% de nickel)

3. Toit suspendu

4. Verre cellulaire

5. Isolant de perlite

6. Laine de verre ouautre isolant

7. Colonne de pompe

8. Évent de sécurité

9. Ascenseur et escaliers

10. Grue ou portique

11. Râtelier pour tuyauterie et plateforme d’accès

RÉSERVOIRS DE GNLRéservoirs à intégrité totale

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RÉSERVOIRS DE GNLÉquipements des réservoirs

• Canalisations de transfert et vannes– Canalisations d’emplissage– Canalisations de vidange

• Puits de pompe et pompes immergés• Soupapes et évents• Soupapes casse-vide• Appareils de mesures et de détection

– Niveau de liquide, température, pression…

• Systèmes de protection incendie

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Canalisations de transfertPuits de pompes

Sortie d’une pompe


Vannes de régulation

Évents

Soupapes de surpression

BARRIÈRES DE SÉCURITÉPrincipes de conception

• Principes généraux pour une conception sécuritaire– Respect des normes de conception– Utilisation des meilleures technologies disponibles– Limitation des possibilités de fuite

• Limitation de l’usage des brides• Regroupement des vannes d’isolement• Absence d’accessoires et de piquages sur les grandes

longueurs de tuyauterie• Dispositions de caniveaux et de cuvettes de rétention

éloignées des installations qui limitent le risque de sur-accident

– Implantation des équipements pour limiter la possibilité de propagation d’un accident

– Choix adapté du matériel électrique

BARRIÈRES DE SÉCURITÉOpération du terminal

• Formation du personnel• Surveillance des installations du terminal méthanier

– Présence permanente d’une équipe d’exploitation 24 h sur 24• Surveillance et conduite centralisée depuis la salle de contrôle• Rondes de surveillance• Intervention rapide en cas d’incident

– Surveillance accrue du déchargement– Amarres équipées d’un instrument de mesure de leur tension– Système feu & gaz surveillant les nombreux détecteurs de gaz,

de froid, de flamme, de haute température ou de fumée répartis sur le site

– Caméras permettant d’assurer le contrôle visuel des installations

– Mesures de sûreté• Mesures de protection et de lutte contre l’incendie

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