GPL Vialle Type F

"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsentdocument, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur ladate dtablissement du document.

Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par leconstructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules desa marque".

C RENAULT 1998

Tous les droits dauteur sont rservs RENAULT.

La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi quelutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sontinterdites sans lautorisation crite et pralable de RENAULT.

77 11 197 054 NOVEMBRE 1998 Edition Franaise

N.T. 3132B

FC0A - KC0A / CB0A - BB0A - SB0A

GPL (Gaz de Ptrole Liqufi)

Documents de base : M.R. 325 et M.R. 337

Sommaire

12-1

12-212-212-612-812-1112-1212-2412-2812-2912-3012-3112-3312-3612-3712-3812-3912-4012-4112-4212-4312-4412-4512-46

12-4712-49

12-50

Pages

Identification vhiculePersonnel et ateliers habilits rparer un vhicule GPLConsignes de scuritGnralitsTuyauterieGoulotte de remplissageRservoirJauge carburantVanne de remplissageElectrovanne de scuritLimiteur de dbitSoupape de surpressionDtendeurVis dquilibrageSystme dquilibrageMoteur pas pasElectrovanne principaleElectrovanne de ralentiDiffuseurPlaquage du vhiculeCalculateurCommutateur essence/gazFusiblesEntretienAffectations des voies descalculateursFonctionnementDiagnostic - Procdure de fin detravail

CARBURATION GPL12

CARBURATION GPLIdentification vhicule

Ce document traite des vhicules KANGOO XC0A et CLIO XB0A quips du moteur D7F 722 fonctionnant enbicarburation (essence - GPL).

Ce document traite uniquement des vhicules quips de srie de loption GPL.

Les vhicules quips de srie de loption GPL sont reconnaissables par une identification particulire.Consulter le chapitre "Plaquage du vhicule".

Les vhicules "bicarburation" avec injection dessence et catalyseur 3 voies, peuvent tre aliments soit lessence sans plomb, soit au GPL.

Le gaz de ptrole liqufi est stock dans le rservoir sous forme liquide.

Le passage dun type de carburant lautre seffectue par un slecteur situ sur la planche de bord (teint :fonctionnement en essence, vert allum : fonctionnement en gaz). Quelques secondes peuvent scoulerentre lenclenchement du slecteur et le passage en mode GPL du moteur.

Le GPL est un mlange de butane et de propane.

ATTENTION : en mode "gaz", la pompe essence est toujours en action. En consquence, il ne faut jamaisfaire fonctionner le moteur avec le rservoir dessence vide (tmoin mini essence allum).

12

ATTENTION : seules les personnes ayant subi une formation spcifique concernant le GPL peuvent intervenirsur les raccords de gaz dans lesquels circule du gaz liquide et qui vont de la goulotte au dtendeur en passantpar le rservoir.

De mme, seules ces personnes peuvent intervenir pour la maintenance et la rparation des vhicules GPL.

Les ateliers ne peuvent intervenir sur le rservoir que sils possdent un brleur permettant de le dgazer.

Sil est impossible de dgazer le rservoir, surtout ne pas y toucher et contacter le Comit Franais du Butaneet du Propane par fax au 01.41.97.02.89.

Personnel et ateliers habilits rparer un vhicule GPL

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CARBURATION GPLConsignes de scurit 12

DANGER

CONSIGNES A RESPECTER IMPERATIVEMENT AVANT TOUTE INTERVENTION SUR LE VEHICULE

Loprateur ne doit pas porter de vtements acryliques gnrateurs dlectricit statique ni de montre quartz.

Toute intervention doit se faire dans un lieu ar. Le GPL sous forme gazeuse est plus lourd que lair, ne pasintervenir sur le systme en sous-sol.

Il ne doit y avoir ni flamme, ni tincelle, ni cigarette allume proximit du lieu dintervention.

Les oprations de dpose doivent se faire batterie dbranche.

Ne jamais tenter de dmonter le rservoir ou un lment fix sur celui-ci sans lavoir au pralable purg (ris-que dexplosion).

En cas de fuite importante de gaz, il importe disoler le vhicule lair libre, lcart de toute habitation.

Lintervention des services de scurit peut tre ncessaire si la situation ne peut tre contrle.

Ne pas tenter douvrir le dtendeur pour le rparer. Il nest pas rglable, en cas de problme, le remplacer.

Ne pas laver le compartiment moteur avec un systme fonctionnant sous pression et utilisant des dtergents.Ces derniers risquent de dtriorer les membranes du dtendeur.

Pour le passage des vhicules en cabine de peinture, il faut :- que le rservoir soit rempli au moins aux 3/4 du volume utile,- que la temprature soit infrieure 60 C dans la cabine de peinture pendant le schage,- que le temps de passage en cabine de peinture soit infrieur 20 minutes.

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Il faut purger :- le rservoir en cas de dpose :

du rservoir, dun lment viss sur le rservoir,(mais auparavant, il faut purger le gaz contenu dans le circuit de gaz).

- le gaz contenu dans le circuit gaz except celui contenu dans le rservoir en cas de dpose : de la goulotte, de la tuyauterie, du filtre, du dtendeur, du moteur pas pas, du diffuseur.

Purge du rservoir

Il y a deux mthodes pour purger le rservoir :- le moteur peut fonctionner en mode "gaz" ; dans ce cas, le faire tourner en mode "gaz" jusqu larrt

complet (panne sche). Pour acclrer la procdure, faire un essai routier,- le moteur ne peut pas fonctionner en mode "gaz" ; dans ce cas, il faut utiliser un brleur (1) et un pisto-

let (2) de remplissage dazote (outillage dcrit dans le catalogue matriel), voir mthode de purge dans lechapitre "Rservoir". Si vous ne parvenez pas le purger, surtout ny touchez pas et contactez le ComitFranais du Butane et du Propane par fax au 01.41.97.02.89.

11724R 11678R

Brleur :Socit MUGNIER

Braille73410 ALBENS

Pistolet :AUTO TECHNIGAZ

Zone Artisanale53440 ARON

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Purge du gaz contenu dans le circuit de gazexcept celui contenu dans le rservoir

Pour ce faire, deux possibilits : si le vhicule dmarre, dbrancher le connec-

teur de llectrovanne de scurit (1) sur lerservoir. Faire tourner le moteur en mode"gaz" jusquau calage,

KANGOO (connecteur sous le vhicule)


PRS1714

si le vhicule ne dmarre pas en mode "gaz", lemettre lextrieur, le relier la terre par uncble. Dposer la batterie.Mettre sur le raccord haute pression du dten-deur (2), de leau savonneuse ou le produit dif-fus par la SODICAM rfrence : 77 11 143 071(dtecteur de fuite) pour visualiser la fuite degaz.

Ouvrir lgrement le raccord de gaz. Lorsque lecircuit est vide, ouvrir compltement le raccord(vous pouvez rentrer le vhicule et intervenirsur celui-ci).

ATTENTION : cette opration ne purge pas le GPLcontenu :- dans le tuyau entre le diffuseur et le dtendeur,- dans le dtendeur,- dans le tuyau entre la goulotte de remplissage

et le rservoir,- dans le rservoir.

Pour purger le GPL contenu dans le tuyau entre lagoulotte et le rservoir, se reporter au chapitre"Tuyauterie").

14530R

CLIO (connecteur dans le coffre bagages)

15568R

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CONSIGNES A RESPECTER IMPERATIVEMENT APRES TOUTE INTERVENTION SUR LE VEHICULE

Aprs chaque intervention sur un raccord de gaz, vrifier aprs son remontage quil ne fuit pas.

Appliquer sur le ou les raccord(s) ouvert(s) de leau savonneuse ou le produit diffus par la SODICAM sous larfrence : 77 11 143 071 (dtecteur de fuite).

Remplir avec quelques litres de GPL le rservoir si celui-ci a t purg (opration raliser contact coup).

Contrler que les raccords de gaz ne fuient pas.

Dmarrer le moteur, le faire fonctionner en mode "gaz" et vrifier nouveau quil ny ait pas de fuite.

Si vous dtectez une fuite, resserrer le raccord incrimin. Si la fuite persiste, refaire le raccord.

Faire le plein du rservoir (80 % du volume total). Dmarrer le moteur, le faire fonctionner en mode "gaz" etvrifier quil ny ait pas de fuite.

Vrifier que toutes les connexions lectriques du kit GPL sur lesquelles vous tes intervenu soient correcte-ment branches.

Vrifier, aprs remontage, que tous les tuyaux de gaz en caoutchouc et en acier gain ne soient en contactavec aucune partie susceptible de les user et, par consquent, de crer une fuite de gaz. (Utiliser des brochescartant les tuyaux les uns des autres).

ESSAI SUR ROUTE (en mode "essence" puis "gaz")

Vrifier que la monte en rgime est normale.

Lors dun freinage brusque, jusqu limmobilisation du vhicule, vrifier que le moteur ne cale pas etconserve un rgime de ralenti stable.

Mettre le vhicule en 4me, en vitesse stabilise 60 km/h. Lors dune acclration pied fond, vrifier que levhicule acclre progressivement.

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CARBURATION GPLGnralits 12

PRS1701

Le systme gaz carburant rgul par sonde oxygne adapte les proportions du mlange gaz-air de faonoptimale pour le catalyseur. Le dosage du mlange est appel richesse, le rapport optimal est dsign parlindice 1. Cest le niveau auquel la conversion de CO, HC et NOx est optimale et auquel le moteur a un bonrapport performances/consommation de carburant.

Lobjectif est dobtenir le plus souvent possible ce dosage idal du mlange. Ceci est assur par un circuit dergulation compos de la sonde oxygne, du calculateur GPL et du moteur pas pas. Ce circuit de rgula-tion corrige les imperfections du systme dtendeur / diffuseur.

Lorsque le circuit de rgulation est en fonctionnement, on est en prsence dune boucle ferme.

Lorsque la rgulation ne fonctionne pas, on est en prsence dune boucle ouverte.

1 Rservoir2 Moteur pas pas3 Dtendeur4 Diffuseur5 Calculateur6 Sonde oxygne7 Tableau de bord

8 Commutateur de slection9 Injecteur essence

10 Filtre air11 Electrovanne de scurit12 Electrovanne de ralenti13 Electrovanne principale

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CARBURATION GPLGnralits 12

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME

Le gaz liquide en provenance du rservoir aprs vaporisation dans le dtendeur, est introduit dans le moteurpar lintermdiaire dun diffuseur situ en amont du papillon.

La quantit de gaz aspire est fonction de la pression qui rgne aux abords du diffuseur : plus la pression estbasse, plus la quantit de gaz est importante. La combustion est contrle par mesure de la composition desgaz dchappement (sonde oxygne). Le dosage est ajust par un moteur pas pas.

CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT

Le fonctionnement en carburation GPL est impossible si la temprature du liquide de refroidissement est inf-rieure - 15C.

En cas de sur-rgime (rgime 5 600 tr/min.), le systme GPL se coupe et le moteur repasse automatique-ment en mode "essence".

Lorsque le rservoir de carburant GPL est vide, le moteur passe automatiquement en mode "essence".

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CARBURATION GPLTuyauterie 12

Tuyauterie rservoir / dtendeur

Le tuyau (1) est en cuivre gain ou en acier. Il est muni de raccords dtanchit olive du ct du rservoir etde raccords dtanchit collet battu du ct du dtendeur. Pour intervenir sur ces raccords, il nest pasncessaire de purger le rservoir ; en revanche, il faut purger le circuit.

Lors du remontage de ces tuyaux, il nest pas ncessaire de mettre de produit dtanchit (tflon) sur lesfilets des crous.

Prendre garde ne pas pincer les gaines de mise lair libre.

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Si vous constatez une fuite et que le resserrage de lcrou na pas rsolu le problme, vous devez refaire le rac-cord. Le tuyau est vendu au mtre.

Pour serrer les crous des tuyaux aprs le presserrage (mise en contact), faire un quart de tour.

Il vous faut, pour raliser les raccords, utiliser un outil collet battu distribu par les grandes marquesdoutillage.

APRES TOUTE INTERVENTION, VERIFIER LABSENCE DE FUITE, EN SUIVANT LA METHODE DECRITE DANS LECHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".

AVANT TOUTE INTERVENTION LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".

12-8


14533R3

Tuyauterie (7) goulotte de remplissage /Rservoir

Cette tuyauterie souple en acier tress est recou-verte dune gaine de caoutchouc microporeuse.Elle est changer tous les 5 ans. La date de fabri-cation est inscrite de part et dautre du tuyau surla partie acier derrire lcrou. Lors du montage,faire en sorte que la date soit visible sans avoir dmonter le tuyau.

Cette bille est accessible de lextrieur du vhicule(utiliser des gants et une paire de lunettes). Il nestpas ncessaire de purger le rservoir.

Dposer la plaque de protection (KANGOO) ou laplaque dtanchit (CLIO) pour accder au tuyau.

Maintenir la vanne de remplissage (4) et la gou-lotte en utilisant une cl plate.

Avant dintervenir sur ce tuyau, il faut le purgerde son gaz. Pour ce faire, il faut crer une lgrefuite en ouvrant le raccord (2) arrivant au rser-voir ou appuyer laide dun tournevis sur labille (3) du clapet antiretour situe dans la gou-lotte de remplissage.

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APRES TOUTE INTERVENTION, VERIFIER LABSEN-CE DE FUITE, EN SUIVANT LA METHODE DECRITEDANS LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".

Avant de reposer le tuyau, souffler laide de laircomprim dans celui-ci pour vacuer toute impu-ret.

Remplacer tous les joints dtanchit qui ont tdmonts.

Prendre garde ne pas pincer la gaine de mise lair libre (8) (CLIO).

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CARBURATION GPLGoulotte de remplissage 12

Elle est implante cot de lorifice de remplis-sage en carburant, larrire gauche du vhicule.

DEPOSE

Dbrancher la batterie.

Purger le gaz contenu dans le tuyau en appuyantsur la bille (3).

Dbrancher le tuyau de gaz (7) de la goulotte(maintenir la goulotte en utilisant une cl platesur le raccord (5)).

AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE"CONSIGNES DE SECURITE"

Dposer les deux vis de fixation de la goulotte.

Extraire celle-ci de son support (6).

APRES TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE"CONSIGNES DE SECURITE" POUR VERIFIERLABSENCE DE FUITE.

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NOTA : faire attention au bon cheminement dutuyau (7) le long de la goulotte de rservoirdessence. Faire en sorte que la date defabrication du tuyau soit visible sans avoir dmonter celui-ci.

14538R1

REPOSE

Pour la repose, pratiquer dans le sens inverse de ladpose.

12-11

CARBURATION GPLRservoir 12

Il est situ sous le vhicule (KANGOO) ou dans lecoffre bagages (CLIO), larrire ( la place de laroue de secours).

Il sert stocker le GPL sous forme liquide (le GPLest un mlange de butane et de propane). Sa pres-sion maximale de stockage peut atteindre 20 bars(en moyenne, lt la pression est de 8 bars, lhiverde 3 bars).

Son volume est de 47 litres (KANGOO) ou 44 litres(CLIO), sa capacit utile est de 38 litres (KANGOO)ou 35 litres (CLIO).

Il doit :- tre rempli 80 % maximum de sa capacit to-

tale,- tre solidement arrim au vhicule.

Le rservoir doit subir un test de rsistance lapression par le service des mines tous les 8 ans (outous les 5 ans en cas de revente du vhicule).

La date dpreuve est grave sur le rservoir.

Le tuyau de remplissage entre la goulotte et lerservoir doit tre chang tous les 5 ans. La datede fabrication est inscrite sur la partie acier depart et dautre du tuyau.

14533S

Il faut purger le rservoir avant toute interventionsur celui-ci.

Les accessoires sur le rservoir ont un positionne-ment prcis respecter.

La vanne de remplissage ne peut tre dposeque lorsque le groupe daccessoires est horizontalet vers le haut (sous risque dendommager celle-ci).

Lutilisation du tflon ncessite de connatre quel-ques particularits. Il doit tre mis sur des filetspropres enrubanns dans le sens de vissage (qua-tre tours de tflon). Il est impossible de desserrer,mme partiellement, un raccord sans crer unefuite. Sil faut desserrer un peu le raccord pourbien positionner un lment, dposer llment etrecommencer lopration depuis le dbut.

AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE"CONSIGNES DE SECURITE".

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12-12


PRS1702

1 Date dpreuve grave entre deux ttes de cheval2 Code fournisseur3 Numro de srie4 Ne remplir qu 80 %5 Volume total du rservoir6 Pression de calcul et pression dessai7 Marque dhomologation franaise "VL TP GPL 6007"8 Lettre code (elle symbolise la contenance et le diamtre pour le fabricant)

KANGOO

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1 Groupe daccessoires2 Electrovanne de scurit3 Soupape de surpression ou obturateur4 Jauge carburant5 Potentiomtre jauge carburant6 Vanne de remplissage7 Limiteur de dbit8 Raccord de sortie de gaz9 Vis de fixation de la jauge carburant

10 Raccord dentre de gaz11 Mise lair libre

PRS1703

KANGOO

12-14


PRS1704

KANGOO

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CLIO

2 Electrovanne de scurit3 Soupage de scurit4 Jauge carburant6 Vanne de remplissage8 Raccord de sortie de gaz

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PRN1208

1 Date dpreuve2 Numro de srie3 Ne remplir qu 80 %4 Volume total du rservoir5 Pression de calcul et pression dessai6 Marque dhomologation franaise "VL TP GPL 4003"

CLIO

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PURGE DU RESERVOIR

AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE"CONSIGNES DE SECURITE"

Avant dintervenir sur un lment fix sur le rser-voir ou avant sa dpose, il faut purger celui-ci.

Pour cela, il existe deux solutions :- si le moteur fonctionne en mode "gaz", le faire

tourner jusquau calage (panne sche, pouracclrer la procdure, vous pouvez effectuerun roulage),

- si le moteur ne fonctionne pas en mode "gaz",il faut utiliser un brleur et un pistolet deremplissage (outillage dcrit dans le cataloguematriel) (le brleur est ralis par la socitMUGNIER 73410 ALBENS).

Pour purger le rservoir laide du brleur

Vhicule sur un pont, si ncessaire.

Purger le gaz contenu dans le tuyau rservoir /dtendeur (voir mthode dcrite dans le chapitre"Consignes de scurit").


Ouvrir le raccord (8) de llectrovanne de scurit.

Brancher le tuyau (11) de gaz sur le brleur laplace du raccord (8) en ayant au pralable vrifila compatibilit des raccords dtanchit.

Maintenir le tuyau (11) laide dun bout deficelle.

Sortir le vhicule lextrieur.

Placer le brleur 20 mtres de tout objet inflam-mable (habitation, matire carburante et combus-tible...).

Relier le rservoir et le brleur la terre.

11724R2

14557R

12-18


Vrifier que les robinets de gaz sur le brleursoient ferms (B), (C) et (D).

Dbrancher llectrovanne puis relier le fil rougede son connecteur (2) au +12 volts et le fil noir la masse (raliser un outil local avec un connecteur3 voies et 4 mtres de fil).

Vrifier que les raccords de gaz entre le rservoiret le brleur ne fuient pas.

Purger lair contenu dans le brleur en ouvrant lesvannes (D) et (C) (faire givrer lgrement le ser-pentin du brleur).

Refermer la vanne (D).

Allumer la veilleuse du brleur en utilisant le sys-tme dallumage lectrique (E) et en ayant aupralable ouvert le conduit de gaz (B) spcifique la veilleuse. Celle-ci peut ne pas sallumer instan-tanment, il faut laisser le temps au gaz de par-courir le tuyau.

Ouvrir le conduit de gaz principal sur le brleur (C)et (D). La flamme peut atteindre 3 4 mtresdurant 30 minutes.

Un dbit trop important va mettre en action lelimiteur de dbit. Pour viter cela et avoir unepurge correcte du rservoir, ajuster le dbit de gazen agissant sur le levier (D) (dans le cas parexemple o vous narriveriez pas avoir uneflamme principale importante).

Lorsque la flamme faiblit, il faut utiliser le pistoletde remplissage qui se branche sur la goulotte(dcrit dans le catalogue matriel).

Le pistolet (12) est reli une bonbonnedazote (13) quil faut rgler pour quelle dbite une pression de 5 8 bars.

Brancher le pistolet sur la goulotte.

11678R1

Aprs quelques secondes, la flamme doit repren-dre un peu de vigueur.

Lorsque la flamme steint, essayer de rallumer lebrleur en utilisant le systme lectrique (E).

Quand il devient impossible de rallumer lebrleur, laisser encore dbiter la bouteille dazotedans le rservoir pendant 5 minutes, le conduit degaz principal sur le brleur doit toujours treouvert.

Au bout de 5 minutes, fermer la bouteille dazoteet dbrancher le pistolet de la goulotte.

Laisser le mlange azote GPL contenu dans lerservoir schapper par le brleur.

On doit entendre le gaz siffler en sortant du br-leur.

Lorsque le gaz ne sort plus, dbrancher la masse etle 12 volts branchs sur le connecteur de llectro-vanne de scurit (2).

Sur le rservoir, dbrancher le raccord de gaz reliau brleur.

12-19


En cas de dpose de la jauge GPL ou de la vannede remplissage :- dposer le potentiomtre (C) de la jauge car-

burant,- liminer la pression rsiduelle restant dans le

rservoir ; enlever les deux vis (A) fixant le plon-geur de la jauge, les remplacer par deux vis pluslongues, lorsquelles sont fixes, enlever lesdeux autres vis (B),

- soulever dlicatement la jauge.

Quand la pression sest chappe, enlever les deuxvis longues puis le plongeur de la jauge. Laisser levhicule quelques minutes lextrieur, avant dele rentrer latelier.

IMPORTANT : si vous ne parvenez pas purger lerservoir, surtout ne pas dposer les accessoiresfixs sur celui-ci. Il faut contacter le ComitFranais du Butane et du Propane par fax au01.41.97.02.89 qui dpchera un spcialiste.

11672-1R4

KANGOO

12-20


DEPOSE

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de maintien querre de supportrservoir 2,1

Ecrous de fixation rservoir sur caisse 6,2

Vis de fixation cran thermique surrservoir 0,8

Vis de fixation tle de protection dugroupe daccessoires sur rservoir 0,8

14530R1Purger le rservoir (voir mthode pages prc-dentes) et le tuyau goulotte rservoir, voir cha-pitre "Tuyauterie".


Dposer : - la tle de protection (1) du groupe dacces-

soires,- le tuyau de remplissage (2).


Mettre en place le vrin dorganes (5).

14533R2

Dbrancher :- le connecteur (3),- le raccord (4).

Dposer les quatre vis (A) de maintien du rservoir.

Extraire celui-ci.

REPOSE

Pratiquer dans les sens inverse de la dpose.

APRES TOUTE INTERVENTION, VERIFIER LABSEN-CE DE FUITE EN SUIVANT LA METHODE DECRITEAU CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".

14532R

KANGOO

12-21


DEPOSE

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrous de fixation rservoir sur support 2,1

Ecrous et vis de fixation de support decaisse 2,1

15566R2

Purger le rservoir (voir mthode pages prc-dentes) et le tuyau goulotte de rservoir.


Baisser la banquette arrire du vhicule.

Dposer : - les vis du plancher amovible de coffre ba-

gages,- les vis (A) de plaque dtanchit,- la barre de protection (B),- le connecteur (C),- les tuyaux dalimentation (D) et de remplissage

(E),- la rondelle support de plaque dtanchit (F),- les gaines dtanchit (G).


Utiliser une grue datelier et accrocher le position-neur de charges aux orifices prvus cet effet.

15567R

Lever le rservoir avec son support, puis les ex-traire du vhicule. Ils sont prvus pour passer sansaucun dmontage.

REPOSE

Pratiquer en sens inverse de la dpose.

Remplacer imprativement la mousse place sousle rservoir chaque dmontage.

Remplacer tous les joints dmonts.

APRES TOUTE INTERVENTION SUR LE RESERVOIR,VERIFIER LABSENCE DE FUITE EN SUIVANT LAMETHODE DECRITE AU CHAPITRE "CONSIGNESDE SECURITE".

CLIO

12-22

CARBURATION GPLJauge carburant 12

PRS1709

ROLE

Elle indique au conducteur la quantit de GPLcontenu dans le rservoir et utilise lindicateuressence au tableau de bord.

En fonctionnement "essence", lindicateur donnele niveau du rservoir dessence.

En fonctionnement "gaz", lindicateur donne leniveau du rservoir de gaz.

Le fil allant de la jauge essence au tableau debord a t driv et passe dans le calculateur GPL.

Le fil venant du potentiomtre de jauge carbu-rant GPL va galement au calculateur GPL. Ce der-nier fonctionne comme un relais :- en mode "essence", il transmet linformation

provenant de la jauge essence au tableau debord,

- en mode "gaz", il transmet linformation de lajauge GPL.

DESCRIPTION

Elle est constitue :- dun plongeur (4) li un flotteur (A) ; cette

partie est immerge dans le rservoir (sonpositionnement est repr par un "top"),

- dun potentiomtre (5) fix sur le plongeur ; saplage de rsistance va de 7 (rservoir plein) 300 (rservoir vide), ce potentiomtre est d-montable sur KANGOO uniquement ; la CLIOest quipe dun ensemble jauge carburant /potentiomtre / vanne de remplissage non d-montable.

FONCTIONNEMENT

Le plongeur possde en son centre un axe rotatif.Il est li dun ct un renvoi dangle qui trans-forme le mouvement transversal du flotteur enmouvement axial et de lautre un aimant excen-tr par rapport laxe. Le mouvement du flotteurfait tourner laxe qui fait faire un cercle laimantsitu sur la partie suprieure de la jauge externeau rservoir. Sur cette partie est fix le potentio-mtre dont laimant fait dplacer le curseur.

12-23


DEPOSE (du potentiomtre)

NOTA : cette opration de dpose du potentiomtre nimpose pas de purge du rservoir.

Dbrancher le connecteur 3 voies (1).

14531R1

Dposer :- les deux vis de fixation du potentiomtre (2),- la vis de maintien du bobinage de llectrovanne de scurit (3),- lensemble et les colliers de maintien du faisceau lectrique.

Enlever lenrubannage du cblage lectrique.

Couper les fils du potentiomtre et de llectrovanne de scurit au ras de leur pissure.

REPOSE

Refaire les pissures (faire attention lordre des fils).

Remettre en tat lenrubannage du cblage lectrique.

Reposer :- le potentiomtre (il est muni dun dtrompeur),- le bobinage de llectrovanne de scurit.

Mettre en place les colliers de maintien du cblage lectrique.

Rebrancher le connecteur (1).

KANGOO

12-24


REPOSE

Changer le joint en caoutchouc.

Remettre en place le plongeur, le repre "top"vers le haut (voir schma chapitre "Rservoir").

Serrer les vis au couple 1 daN.m.

Mettre en place le potentiomtre (il est muni dundtrompeur), puis le rebrancher.


DEPOSE (du plongeur (4))

Le rservoir doit tre purg (voir chapitre"Rservoir").

Dvisser :- les deux vis fixant le potentiomtre (C),- les deux vis (B) fixant le plongeur.

Remplacer les deux vis enleves, par deux vis pluslongues (vis de scurit) puis les serrer.

Dposer les deux vis (A) fixant le plongeur.

Soulever dlicatement la jauge.

Une fois que la pression rsiduelle dans le rser-voir sest dissipe, dposer les deux vis de scuritet extraire le plongeur et le flotteur.


11672-1R4

KANGOO

12-25


En cas de dpose de la jauge GPL / vanne de remplissage (celle-ci nest pasdissociable) :- dposer la plaque dtanchit sur le rservoir,- vrifier sur la jauge (J) que le rservoir est vide,- liminer la pression rsiduelle restant dans le rservoir,- enlever deux vis de fixation de la jauge et les remplacer par deux vis plus

longues ; lorsquelles sont mises en place, enlever les vis de fixation re-stantes,

- enlever dlicatement la jauge pour laisser chapper la pression rsi-duelle.

Quand la pression sest totalement chappe, enlever lensemble jaugeGPL / vanne de remplissage en prenant garde ne pas tordre le plongeurde jauge.

Laisser quelques minutes le vhicule lextrieur avant de le rentrer danslatelier.

IMPORTANT : si vous ne parvenez pas purger le rservoir, surtout ne pasessayer de dposer les accessoires fixs sur celui-ci. Il faut contacter leComit Franais du Butane et du Propane par fax au 01.41.97.02.89 qui d-pchera un spcialiste.

15570R

CLIO

12-26

CARBURATION GPLVanne de remplissage

VANNE DE REMPLISSAGE (6)

12

PRS1706

DEPOSE

Avant de dposer la vanne de remplissage, il faut :- purger le rservoir (voir chapitre "Rservoir"),- avoir dpos la jauge carburant (voir chapitre

"Jauge carburant"),- dsolidariser le rservoir de son support, lui

faire faire une rotation sur lui-mme de faon ce que le groupe daccessoires se retrouve enposition horizontale sur le haut du rservoir.

Ces oprations sont raliser dans cet ordre pourviter toute dtrioration.

Dposer :- le raccord darrive de carburant sur le rser-

voir,- la vanne de remplissage (il est possible de

dsolidariser le coude de la vanne).

REPOSE

Il faut appliquer du tflon sur le pas de vis (qua-tre tours dans le sens du serrage).

ATTENTION : il nest pas possible de desserrer unraccord ou un lment sans crer une fuite. Dsque le serrage est commenc, il est impossible derevenir en arrire. Si vous avez le faire, desserrezcompltement le raccord ou llment et changezle tflon.

Serrer le coude sur la vanne 5 daN.m puis conti-nuer serrer de faon quil soit 210 sur la droitepar rapport au "top".

Serrer la vanne de remplissage au couple de10 daN.m puis continuer de telle faon que le"top" soit positionn dans laxe transversal durservoir, vers le haut (voir schma du chapitre"Rservoir").

Remettre en place le tuyau de remplissage en veil-lant ce que la date inscrite sur la partie acier dutuyau soit visible sans le dmonter.

ROLE

Cest par cette vanne que le GPL entre dans lerservoir. Elle est munie son extrmit dunflotteur (A) qui est reli un clapet (B).

Lorsque le rservoir est rempli 80 %, le flotteur,par lintermdiaire du clapet, stoppe le remplis-sage du rservoir.

Pour des raisons de scurit, le GPL liquide ne doitpas dpasser 80 % du volume du rservoir. En casdlvation de la temprature, la partie liquidepeut se dilater et prendre la place du volumegazeux en le comprimant. Pour respecter un tauxde remplissage de 80 %, il faut respecter deuxconditions :- la position du rservoir,- le positionnement de la vanne de scurit ; elle

est correctement positionne quand le repre"top" inscrit sur sa partie suprieure, est situvers le haut du rservoir (page 12-14).


APRES TOUTE INTERVENTION, VERIFIER LABSEN-CE DE FUITE, EN SUIVANT LA METHODE DECRITEAU CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".

KANGOO

12-27

Dposer :- les deux vis de fixation du potentiomtre (2),- la vis de maintien du bobinage de llectrovanne de scurit (3),- lensemble et les colliers de maintien du faisceau lectrique.

Enlever lenrubannage du cblage lectrique.

Couper les fils du potentiomtre et de llectrovanne de scurit au ras de leur pissure.

REPOSE

Refaire les pissures (faire attention lordre des fils).

Remettre en tat lenrubannage du cblage lectrique.

Reposer :- le potentiomtre (il est muni dun dtrompeur),- le bobinage de llectrovanne de scurit.

Mettre en place les colliers de maintien du cblage lectrique.

Rebrancher le connecteur (1).

CARBURATION GPLlectrovanne de scurit 12

DEPOSE (du bobinage)

Dbrancher le connecteur 3 voies (1).

14531R1

KANGOO

12-28

CARBURATION GPLLimiteur de dbit 12

LIMITEUR DE DEBIT (7)

ROLE

Il a pour fonction de limiter le dbit de gaz. En casde rupture de canalisation, le gaz ne schappe durservoir qu un faible dbit, ce qui limite les ris-ques dincendie ou dexplosion.

DEPOSE


APRES TOUTE INTERVENTION, VERIFIER LABSEN-CE DE FUITE EN SUIVANT LA METHODE DECRITEAU CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".


En cas de purge par roulage vhicule, il est imp-ratif de dposer la jauge de niveau GPL suivant lamthode dcrite au chapitre "Jauge carburant"afin dliminer la pression rsiduelle du rservoir.

NOTA : il nest pas ncessaire de dposer la jaugeGPL, en cas de purge par le brleur.

Ds la purge rservoir effectue (dans un lieu bienar) et afin de supprimer la pression rsiduelledans celui-ci, dposer :- le raccord de gaz sur le limiteur de dbit,- le limiteur de dbit.

REPOSE

Aprs avoir nettoy les filets, mettre du tflon surle pas de vis (quatre tours de tflon dans le sens duserrage).

Serrer le limiteur au couple de 10 daN.m puiscontinuer le serrage de faon que la sortie de gazsoit correctement positionne.

KANGOO

12-29

CARBURATION GPLSoupape de surpression 12

15566R3

SOUPAPE DE SURPRESSION (3)

Elle quipe seulement certains vhicules. Lors-quelle nest pas monte, un bouchon la remplace.

ROLE

Elle a pour but dviter quune pression tropimportante sexerce sur les parois internes durservoir. Elle est tare 25 bars. Lorsque lapression atteint la pression de tarage, le gazschappe dans le groupe daccessoires tanche etest ventil lextrieur du vhicule.

REMARQUE : cette pice comporte un operculeplastique (4) servant de tmoin de fonctionne-ment. Le dbotement de cet opercule peut signi-fier un dgazage la suite dun suremplissage.

ATTENTION : en cas de dgazage il faut contrlerla vanne de remplissage.

Contrle de la vanne de remplissage :

Vrifier :- le bon positionnement du rservoir (voir chapi-

tre "Rservoir"),- le bon positionnement de la vanne de remplis-

sage (voir chapitre "Vanne de remplissage").

Le rservoir GPL tant vide, faire un plein completde celui-ci :- vrifier que la valeur de remplissage corre-

sponde bien la capacit maximum de remplis-sage qui est de 80 % de la capacit totale (cettecapacit totale est inscrite sur le rservoir).

ATTENTION : capacit de remplissage du rser-voir = 80 % de la capacit totale.

DEPOSE



APRES TOUTE INTERVENTION VERIFIER LABSEN-CE DE FUITE EN SUIVANT LA METHODE DECRITEAU CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".

En cas de purge par roulage, il est impratifdliminer la pression rsiduelle restant dans lerservoir, pour cela :- enlever les deux vis de la soupape, les rempla-

cer par deux vis longues, lorsquelles sontfixes, enlever les deux autres vis,

- soulever dlicatement la soupape, lorsque lapression sest chappe, enlever les deux vislongues et sortir la soupape.

NOTA : il nest pas ncessaire dliminer la pres-sion rsiduelle, en cas de purge par le brleur.

REPOSE

Respecter le sens de montage de la soupape.

Serrer les quatre vis de la soupape de surpressionau couple de 10 daN.m.

12-30

CARBURATION GPLlectrovanne de scurit 12

ELECTROVANNE DE SECURITE (2)

Elle est monte sur le limiteur de dbit (7) etcommande par le calculateur GPL sous une ten-sion de 12 volts.

Sa rsistance est de 12,5 .

Lorsque llectrovanne nest pas commande, leGPL est isol dans le rservoir.

Llectrovanne est commande sous dmarreur etmoteur tournant en mode "gaz". Elle est prot-ge, comme la pompe essence, par le contacteur inertie situ dans le compartiment moteur.

La bobine de llectrovanne peut tre dposesans avoir vidang le rservoir en enlevant la visou le clips (A) suprieur qui la maintient.

PRS1707

En rebranchant son connecteur, vrifier que lacouleur des fils de part et dautre correspondebien.

12-31

CARBURATION GPLDtendeur 12

PRS1711

IMPLANTATION

Il est situ dans le compartiment moteur, ct dela batterie.

Il est reli :- au rservoir par une canalisation en acier (type

tuyau de frein),- au diffuseur en passant par le moteur pas pas,

par une canalisation en caoutchouc,- au circuit de refroidissement du moteur par

deux tuyaux en caoutchouc ; cette drivation apour but de rchauffer le dtendeur.

ROLE

Il a pour but de transformer le gaz liquide en gazvapeur basse pression.

NOMENCLATURE

1 Arrive de gaz et filtre

2 Electrovanne principale

3 Douille dquilibrage (gaine de mise lair li-bre)

4 Arrive et sortie du liquide de refroidissementmoteur pour le rchauffement du dtendeur

5 Vis de purge de la condensation deau dans lapartie gaz du dtendeur ( purger en cas deproblme)

6 Sortie du gaz, support moteur pas pas

7 Vis dquilibrage

8 Electrovanne de ralentiPRS1710

12-32


10070-4R

CIRCUIT LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Pompe eau

Thermostat double effet

Purgeurs

1 Moteur2 Radiateur3 Bocal "chaud" avec dgazage permanent4 Arotherme5 Dtendeur

La soupape de vase dexpansion est de couleurmarron fonc.

12-33


14537R2

DEPOSE

Dposer le dtendeur (vis A) tout en dbranchantle tuyau dquilibrage (6).

REPOSE

Si vous changez le dtendeur, dposer les lectro-vannes, le moteur pas pas et la douille dquili-brage.

Pour la repose, pratiquer dans le sens inverse de ladpose.

Veiller au bon positionnement du tuyau dquili-brage (6).

Purger les tuyaux :- rservoir / dtendeur,- dtendeur / diffuseur.

Voir chapitre "Consignes de scurit".

Dbrancher la batterie et la dposer.

Dposer la trappe en plastique (B) permettantlaccs au tuyau darrive de gaz.

Dbrancher le tuyau darrive de gaz (1) sur le d-tendeur.

AVANT TOUTE OPERATION, LIRE LE CHAPITRE"CONSIGNES DE SECURITE".


Mettre en place les pinces durit (Mot. 453-01) surles deux durits de rchauffage (2) du dtendeur.

Les dconnecter.

Dbrancher les deux connecteurs (3) des lectro-vannes principales et de ralenti.

Dposer le tuyau caoutchouc (4) fix sur le moteurpas pas (5).

Dbrancher le connecteur 4 voies de celui-ci.

15563R

12-34

CARBURATION GPLVis dquilibrage 12

11681R

Elle permet le passage du rgime ralenti aurgime acclr sans -coups (progressivit).

En fonction de la longueur de la vis, le mlangesera plus ou moins riche et louverture du moteurpas pas sera plus ou moins importante en posi-tion de ralenti.

Une vis longue appauvrit le mlange, le moteurpas pas souvre. Une vis courte enrichit le m-lange, le moteur pas pas se ferme. La meilleureposition du moteur pas pas au ralenti est cellequi est la plus proche de linitialisation.

Il existe trois types de vis :- longue (1),- moyenne (2),- courte (3).

Ce vhicule utilise une vis courte.

12-35

CARBURATION GPLSystme dquilibrage 12

PRS1712

FONCTIONNEMENT

Le dtendeur affine le dbit de gaz dlivr aumoteur en tenant compte de la pression atmos-phrique. Lendroit o lon mesure la pressionatmosphrique de rfrence est situ cot duphare (zone trs peu soumise des perburbationsde pression).

Le dtendeur est reli cet endroit par unedouille visse et par une Durit.

La prise de pression atmosphrique ne peut pas sefaire dans lenvironnement du dtendeur, carcelui-ci est situ dans une zone du compartimentmoteur soumise de fortes variations de pression.Celles-ci sont lies aux flux arodynamiques (rou-lage) et la mise en route des GMV.

CONTROLE DU FONCTIONNEMENT

Rouler 90 km/h sur une route nationale.

Dbrayer.

Laisser le rgime du moteur atteindre le rgimede ralenti.

Le systme fonctionne correctement si le moteurne cale pas.

1 Douille dquilibrage2 Tuyau dquilibrageA Un trou est percer dans le tuyau au point le

plus bas pour vacuer leau de condensationB Le tuyau dbouche au mme endroit que la

prise dair froid du moteur

14534R1

12-36

CARBURATION GPLMoteur pas pas 12

Le moteur pas pas est associ la sonde oxy-gne. Il permet de modifier finement le dbit degaz de faon que lon soit le plus prs possible dela richesse 1.

Le moteur pas pas (1) est situ sur le dtendeur.

Pour le dposer, enlever le tuyau en caout-chouc (2), puis dvisser le moteur pas pas. Sa r-sistance entre les voies A et B, puis D et C estdenviron 55 sur le connecteur 4 voies (3). Satension de commande est de 12 volts.

En cas de remplacement du moteur pas pas, ilnest plus ncessaire de recalibrer le calculateur.

14537R1

12-37

CARBURATION GPLElectrovanne principale 12

PRS1711R1

Elle est implante sur le dtendeur (A). Sa rsis-tance est de 12,5 . Elle est alimente sous12 volts.

FONCTIONNEMENT

Elle est commande par le calculateur GPL. Cedernier autorise lalimentation en carburant dudtendeur lorsque le fonctionnement du vhiculeest demand en GPL et avec linformation rgimemoteur prsente (diffrent de 0).

Attention la polarit de llectrovanne lors deson branchement.

IMPLANTATION

12-38

CARBURATION GPLElectrovanne de ralenti 12

PRS1711R2

Elle est implante sur le dtendeur (B). Sa rsis-tance est de 12,5 . Elle est alimente sous12 volts.

FONCTIONNEMENT

Elle est commande par le calculateur GPL. Ce der-nier autorise lalimentation en carburant du cir-cuit de ralenti dtendeur lorsque le fonctionne-ment du vhicule est demand en GPL et aveclinformation rgime moteur prsente (diffrentde 0).

Attention la polarit de llectrovanne lors deson branchement.

IMPLANTATION

12-39

CARBURATION GPLDiffuseur 12

ROLE

Il a pour but de diffuser le gaz dans le collecteur.Sa forme permet une bonne homognisation dumlange carbur (air, gaz).

IMPLANTATION

Il est situ en amont du botier papillon surlarrive dair provenant du filtre air.

ATTENTION : AVANT TOUTE INTERVENTION, LIREET RESPECTER LES CONSIGNES DE SECURITE.

DEPOSE

Desserrer les deux colliers (1) de la Durit dair (2).

Dposer :- larrive de gaz (5),- la durit dair (2).

Desserrer les deux colliers (3) de maintien du dif-fuseur (4).

Dposer le diffuseur (4) (reprer son sens de mon-tage).

REPOSE

Pratiquer dans le sens inverse de la dpose.

ATTENTION : SENS DE MONTAGE DU DIFFUSEUR.

ATTENTION : APRES TOUTE INTERVENTION, LIREET RESPECTER LES CONSIGNES DE SECURITE.

15564R

12-40

CARBURATION GPLPlaquage du vhicule 12

Lidentification GPL (1) du vhicule est intgre la plaque constructeur situe sur le pied milieudroit du vhicule.

Les indications figurant sur celle-ci sont rappelerdans toutes vos lettres ou commandes.

En cas dchange, pour obtenir cette plaque cons-tructeur, il faut effectuer une demande de "dupli-cata de plaque constructeur" en mentionnanttoutes les indications inscrites sur celle-ci.

NOTA : toute demande doit passer par le rseau primaire.

14535R

e0-00/00-0000-000-000-00

VF0000000000000000000 kg

0000 kg

1 - 0000 kg

2 - 0000 kg

TRANS ES/GPL - RECEP FRANCE00000000 00 0000 00 00

RENAULT S.A.

1

12-41

CARBURATION GPLCalculateur 12

ROLE

Le calculateur (1) gre le dbit de gaz dlivr aumoteur lorsque le conducteur a slectionn lemode "gaz", en analysant diffrentes informa-tions :- signal sonde oxygne,- information rgime moteur,- information potentiomtre papillon.

Pour grer le dbit de gaz, le calculateur agit surle moteur pas pas.

Il gre aussi llectrovanne principale, de ralenti etde scurit.

IMPLANTATION

Il est situ dans le compartiment moteur, derrirele phare avant gauche.

15561R

12-42

CARBURATION GPLCommutateur essence / gaz 12

Le commutateur essence / gaz (82) permet de pas-ser dun fonctionnement de mode "essence" enmode "gaz" et inversement. Cest un boutonpoussoir derrire lequel est implant un petit cir-cuit imprim.

Sur le commutateur est implant un tmoin decouleur verte. Quand le tmoin vert est allum, lemoteur fonctionne en mode "gaz". Quand le t-moin est teint, le moteur fonctionne en mode"essence".

Le tmoin sur le commutateur sert galementlorsque le calculateur GPL dtecte un dfaut. Dansce cas, le tmoin et le voyant dinjection cligno-tent.

Ces clignotements stoppent lorsque lon coupe lecontact ou lorsque lon positionne le slecteur enmode "essence".

NOTA : en cas de dtection de dfaut sur un l-ment du systme GPL, le moteur passe automati-quement en mode "essence".

IMPLANTATION

14536R

CLIO

15562R

KANGOO

12-43

CARBURATION GPLFusibles 12

Le systme comporte deux fusibles :- un fusible de 5 ampres (1) protgeant le

+ 12 volts avant contact,- un fusible de 7,5 ampres (2) protgeant le

+ 12 volts aprs contact.

IMPLANTATION

Ils se trouvent dans le botier de support relaisdans le compartiment moteur.

15569R

12-44

CARBURATION GPLEntretien 12

RESERVOIR

Comme le stipule la lgislation rglementantlutilisation de systme sous pression, le rservoirGPL doit subir un contrle de la part du Servicedes Mines tous les 8 ans (5 ans en cas de reventedu vhicule).

TUYAUTERIE GOULOTTE DE REMPLISSAGE /RESERVOIR

Ce tuyau est changer tous les 5 ans.

FILTRE A GAZ (1)

Le filtre est changer toutes les rvisionsgnrales. Le tamis acier doit tre du ct dudtendeur. Le tamis tissu doit tre du ct delarrive de gaz.

Placer les deux joints toriques dans leurs gorges enprenant garde ne pas les pincer.

11666R

VERIFICATION DU BON FONCTIONNEMENT DELELECTROVANNE DE SECURITE (situe sur le r-servoir)

A effectuer toutes les rvisions.

Faire tourner le moteur au ralenti en mode "gaz",dbrancher llectrovanne, le moteur doit caleraprs quelques secondes.

ATTENTION : consulter le carnet dentretien pourconnatre la liste exhaustive des oprations rali-ser sur les vhicules GPL.

12-45

INJECTIONAffectations des voies du calculateur 12

AFFECTATIONS DES ENTREES ET SORTIES DU CALCULATEUR DINJECTION

1 - - < - - PLUS AVANT CONTACT2 - - - - - MASSE3 - - - - - MASSE4 - - > - - COMMANDE INJECTEURS CYLINDRES 2 ET 35 - - < - - INFORMATION PUISSANCE ABSORBEE COMPRESSEUR CA7 - - < - - INFORMATION GPL (CALCULATEUR GPL)8 - - > - - COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI9 - - > - - COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI

10 - - > - - COMMANDE RELAIS GMV11 - - - - - DIAGNOSTIC12 - - < - - SIGNAL VITESSE VEHICULE13 - - < - - SIGNAL PRESSOSTAT DE DA15 - - < - - SIGNAL CAPTEUR TEMPERATURE DEAU16 - - < - - SIGNAL CAPTEUR DE PRESSION COLLECTEUR17 - - < - - SIGNAL SONDE A OXYGENE (CALCULATEUR GPL)18 - - - - - MASSE SONDE A OXYGENE19 - - < - - SIGNAL POTENTIOMETRE PAPILLON20 - - < - - SIGNAL CAPTEUR TEMPERATURE DAIR28 - - > - - COMMANDE BOBINE DALLUMAGE CYLINDRES 1 ET 429 - - > - - COMMANDE BOBINE DALLUMAGE CYLINDRES 2 ET 330 - - > - - COMMANDE INJECTEURS CYLINDRES 1 ET 431 - - - - - BLINDAGE CAPTEUR DE CLIQUETIS33 - - < - - SIGNAL CAPTEUR VOLANT MOTEUR34 - - < - - SIGNAL CAPTEUR VOLANT MOTEUR35 - - > - - COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI36 - - > - - COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI37 - - < - - ENTREE ANTIDEMARRAGE38 - - - - - DIAGNOSTIC41 - - < - - INFORMATION CHARGE (CALCULATEUR GPL)42 - - > - - COMMANDE ELECTROVANNE PURGE CANISTER43 - - > - - COMMANDE VOYANT DEFAUT44 - - - - - MASSE CAPTEUR CLIQUETIS-TEMPERATURE DEAU-PRESSION45 - - > - - ALIMENTATION CAPTEUR PRESSION-POTENTIOMETRE46 - - - - - MASSE CAPTEUR TEMPERATURE DEAU-POTENTIOMETRE47 - - > - - COMMANDE VOYANT TEMPERATURE48 - - > - - COMMANDE RELAIS POMPE A ESSENCE-INFORMATION PMH (CALCULATEUR

GPL)51 - - > - - COMMANDE CALCULATEUR CA53 - - < - - INFORMATION TEMPERATURE DEAU (CALCULATEUR GPL)54 - - < - - ENTREE CAPTEUR CLIQUETIS

- - < - - ENTREE- - > - - SORTIE

PRN15557

12-46

INJECTIONAffectations des voies du calculateur 17

AFFECTATIONS DES ENTREES ET SORTIES DU CALCULATEUR GPL

4 - - - - - MASSE SONDE A OXYGENE7 - - < - - INFORMATION TEMPERATURE DEAU (CALCULATEUR DINJECTION)8 - - < - - INFORMATION CHARGE (CALCULATEUR DINJECTION)9 - - - - - DIAGNOSTIC

10 - - - - - DIAGNOSTIC11 - - > - - COMMANDE MOTEUR REGULATEUR DE RALENTI12 - - > - - COMMANDE MOTEUR REGULATEUR DE RALENTI14 - - < - - INFORMATION PMH (CALCULATEUR DINJECTION)16 - - - - - MASSE18 - - < - - PLUS AVANT CONTACT19 - - > - - COMMANDE VOYANT DEFAUT20 - - > - - COMMANDE RELAIS ELECTROVANNES21 - - > - - COMMANDE VOYANT GPL22 - - < - - INFORMATION SONDE A OXYGENE (CALCULATEUR DINJECTION)23 - - < - - INFORMATION BOUTON GPL24 - - > - - COMMANDE RELAIS JAUGE A ESSENCE25 - - < - - INFORMATION GPL (CALCULATEUR DINJECTION)28 - - > - - COMMANDE MOTEUR REGULATEUR DE RALENTI29 - - > - - COMMANDE MOTEUR REGULATEUR DE RALENTI32 - - > - - COMMANDE ELECTROVANNE PRINCIPALE33 - - > - - COMMANDE ELECTROVANNE RALENTI34 - - - - - MASSE

- - < - - ENTREE- - > - - SORTIE

PRN15556

12-47

CARBURATION GPLSchma lectrique 12

15814G

12-48


15814D

12-49


NOMENCLATURE

104 Contacteur de dmarrage120 Calculateur dinjection146 Dtecteur de cliquetis147 Capteur de pression atmosphrique193, 194, 195, 196 Injecteurs199 Jauge carburant222 Potentiomtre papillon241 Rhostat dclairage242 Sonde oxygne244 Capteur de temprature deau247 Tableau de bord250 Capteur de vitesse272 Capteur de temprature dair273 Capteur seuil de vitesse320 Groupe motoventilateur habitacle371 Electrovanne canister419 Botier de contrle CA565 Botier papillon597 Botier fusibles moteur645 Botier interconnexion habitacle679 Condensateur antiparasitage687 Botier diodes777 Platine fusibles de puissance778 Bobine dallumage927 Capteur de choc997 Calculateur dinjection GPL998 Actuateur GPL

1003 Interrupteur slecteur GPL/essence1035 Electrovanne principale GPL1036 Electrovanne de ralenti GPL1061 Relais jauge carburant

12-50

CARBURATION GPLFonctionnement 12

DEMARRAGE DU MOTEUR

Il seffectue soit en mode "gaz", soit en mode "essence" en fonction de la position du commutateur :

1 Si le moteur fonctionnait en mode "gaz" avant la coupure du contact, lors du dmarrage suivant le mode"gaz" reste slectionn. A la mise du contact, le voyant vert sur le commutateur est allum. Ds que lecalculateur GPL reoit linformation dmarreur, le voyant du commutateur sallume, le moteur dmarre lessence. Puis quand le calculateur GPL ne reoit plus linformation dmarreur, celui-ci rebascule sur unfonctionnement en mode "gaz". Quelques secondes peuvent tre ncessaires pour le passage en mode"gaz".

2 Si le moteur fonctionnait en mode "essence", le fonctionnement suivant se fera galement en mode"essence".

Sous contact, le conducteur peut choisir avant le dmarrage, le mode de fonctionnement quil souhaite. Ledmarrage seffectuera comme dcrit dans les cas 1 et 2.

Le fait de dmarrer en "essence" puis de passer en mode "gaz" permet au calculateur injection de vrifiertous ses paramtres et galement de dcrasser les injecteurs essence.

PASSAGE DU MODE "ESSENCE" AU MODE "GAZ" ET INVERSEMENT

Le changement de carburant demande quelques prcautions. Il est prfrable de leffectuer en roulant vitesse modre et sans appuyer sur lacclrateur, en appuyant sur le commutateur (essence / gaz) dans laposition du carburant souhait.

Le vhicule mettra quelques secondes pour fonctionner correctement.

PARTICULARITES

Le fonctionnement en mode "gaz" est dsactiv et le moteur fonctionne toujours en mode "essence", et ceciquelle que soit la position du commutateur, si le calculateur GPL ne reoit pas les informations suivantes :- + 12 volts aprs contact, fusible 7,5 A enlev,- masse lectrique- rgime moteur,- + 12 volts avant contact, fusible 3 A enlev.

Dans ce cas, le voyant dinjection et le voyant vert sur le commutateur clignotent simultanment, lorsque laposition GPL est slectionne. Il est possible darrter ces clignotements en positionnant le commutateur enmode "essence".

En cas de panne de carburant GPL, le moteur repasse automatiquement en mode "essence". Les voyantsdinjection et le voyant vert plac sur le commutateur clignotent pendant 15 secondes environ.

12-51

CARBURATION GPLDiagnostic - Prliminaire 12

CONDITIONS DAPPLICATION DES CONTROLES DEFINIS DANS CE DIAGNOSTIC

Dans ce diagnostic, chaque dfaut est interprt pour un type de mmorisation particulier (dfaut prsent,dfaut mmoris, dfaut prsent ou mmoris).Les contrles dfinis pour le traitement de chaque dfaut ne sont donc appliquer sur vhicule que si ledfaut est interprt pour le type de dfaut dclar par loutil de diagnostic.

Si un dfaut nest interprt dans ce diagnostic que dans le cas o il est dclar "prsent", lapplication dudiagnostic lorsque le dfaut nest que "mmoris" ne permettra pas de localiser lorigine de la mmorisationde ce dfaut. Pour ce cas, seul un contrle du cblage et de la connectique de llment incrimin doit treeffectu.

Si un dfaut est interprt lorsquil est dclar "mmoris", les conditions de confirmation de la prsencerelle du dfaut (et la ncessit dappliquer le diagnostic) figurent dans le cadre "Consignes" ou au dbut delinterprtation du dfaut.

NOTA : le contact doit avoir t coup avant la mise en uvre de loutil de diagnostic.

gplck.0

12-52

CARBURATION GPLDiagnostic - Interprtation des dfauts

gplck.0

12

Vrifier la fonctionnalit du systme.APRESREPARATION

R.A.S.CONSIGNES

Changer le calculateur GPL.

DF 001

PrsentCALCULATEUR

12-53


gplck.0

12


R.A.S.CONSIGNES

Vrifier ltat du cblage lectrique entre la voie 17 du calculateur injection et la voie 22 du calculateurGPL.

Remettre en tat si ncessaire.

Vrifier le circuit sonde oxygne du ct de linjection (voir diagnostic injection).

DF 002

Prsent

ou mmoris

CIRCUIT SONDE A OXYGENE

Aide : 1.dEF = dfaut du circuit de la sonde oxygne

2.dEF = correction de la richesse non cohrente

12-54


gplck.0

12


R.A.S.CONSIGNES

Vrifier ltat du cblage lectrique entre la voie 41 du calculateur injection et la voie 8 du calculateurGPL.

Remettre en tat le cblage dfectueux.

DF 003

Prsent

ou mmoris

CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON

12-55


gplck.0

12


R.A.S.CONSIGNES

Vrifier le cblage lectrique entre la voie 41 du calculateur injection et la voie 8 du calculateur GPL.


Vrifier le cblage lectrique entre la voie 25 du calculateur GPL et la voie 6 du calculateur injection.


Si la panne "info charge" est prsente, voir le diagnostic ct injection.

DF 004

Prsent

ou mmoris

COHERENCE LIAISONS INJECTION - GPL

12-56


gplck.0

12


R.A.S.CONSIGNES



Voir le diagnostic du rgime moteur (voir diagnostic injection).

DF 005

Prsent

ou mmoris

COHERENCE REGIME MOTEUR

12-57


gplck.0

12


Ce dfaut peut apparatre lors de la mise en place dun nouveau calculateur GPL oulors dune coupure batterie. Il devrait disparatre lors de la deuxime mise sousAPC.

CONSIGNES


DF 006

Prsent

ou mmoris

PERTE MEMOIRE SAUVEGARDEE

12-58


gplck.0

12


Pour voir apparatre ce dfaut, il faut tre en mode GPL et il faut que la sonde O2fonctionne correctement.CONSIGNES

Vrifier que le rservoir nest pas vide, sinon le remplir.

Vrifier le circuit GPL (tuyaux et lectrovannes).

Changer les pices dfectueuses si ncessaire.


Remettre en tat si ncessaire et vrifier le fonctionnement du moteur pas pas.

Voir le diagnostic de la sonde O2 (diagnostic injection).

DF 007

Prsent

ou mmoris

RESERVOIR GPL VIDE

12-59


gplck.0

12


R.A.S.CONSIGNES

Voir le circuit capteur signal volant (voir diagnostic injection)



DF 008

Prsent

ou mmoris

CIRCUIT CAPTEUR SIGNAL VOLANT

12-60


gplck.0

12


Dtection uniquement du CC+.CONSIGNES

Changer le relais principal.

Vrifier le cblage lectrique entre la voie 20 du calculateur GPL et le relais.


Si lincident persiste, changer le calculateur GPL.

DF 009

Prsent

ou mmoris

CIRCUIT RELAIS PRINCIPAL

12-61


gplck.0

12


R.A.S.CONSIGNES

Vrifier le cblage lectrique entre :

29 Acalculateur GPL 28 B moteur pas pas

11 C12 D


Vrifier la rsistance du moteur pas pas.

Changer la vanne de rgulation si ncessaire.

DF 010

Prsent

ou mmoris

CIRCUIT REGULATION RALENTI

Aide : 1.dEF = panne moteur pas pas CC.1 = court-circuit au 12V

CC.O= court-circuit la masse

12-62


gplck.0

12


R.A.S.CONSIGNES

Vrifier labsence de court-circuit la masse et au 12 V entre la voie 32 du calculateur GPL etllectrovanne principale, et entre llectrovanne principale et le rservoir GPL.


Si lincident persiste, changer llectrovanne principale.

DF 011

Prsent

ou mmoris

CIRCUIT ELECTROVANNE PRINCIPALE

Aide : CC.0 = court-circuit la masse

CC.1 = court-circuit au 12 V

12-63


gplck.0

12


R.A.S.CONSIGNES

Vrifier le cblage lectrique entre la voie 24 du calculateur GPL et le relais.

Vrifier ltat du relais et son branchement.

Changer le relais si ncessaire.

DF 012

Prsent

ou mmoris

CIRCUIT RELAIS JAUGE

12-64


gplck.0

12


R.A.S.CONSIGNES



DF 013

Prsent

ou mmoris

CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE DEAU

12-65


gplck.0

12


R.A.S.CONSIGNES


DF 014

Prsent

ou mmoris

CIRCUIT RELAIS DE VERROUILLAGE

Aide : CC.0 = court-circuit la masse

CC.1 = court-circuit au 12 V

12-66

CARBURATION GPLDiagnostic - Effets client

gplck.0

12

Dmarrage en mode essence correct mais calage au moment de la commutation enmode GPL

ALP 1

Indication du niveau de carburant non cohrente ALP 2

Odeur de GPL dans le vhicule ou dans le sous-capot ALP 3

Fuite de GPL lors du remplissage du rservoir ALP 4

Remplissage impossible du rservoir ALP 5

Le slecteur de carburant est inoprant ALP 6

Le voyant du slecteur reste toujours teint ALP 7

Le voyant dfaut et le bouton GPL clignotent ALP 8

12-67

CARBURATION GPLDiagnostic - Arbre de localisation de pannes

gplck.0

12


Vrifier quil reste du GPL dans le rservoir.CONSIGNES

ALP 1 DEMARRAGE EN MODE ESSENCE CORRECT MAIS CALAGEAU MOMENT DE LA COMMUTATION EN MODE GPL

oui

Vrifier ltat du filtre air.Est-il en bon tat ? Changer le filtre air.non

Remettre en tat llment dfectueux.non

Vrifier ltat du systme dquilibrage.Assurez-vous que la douille dquilibrage a

t bien perce.Vrifier ltat du tuyau dquilibrage et du

tuyau en sortie du dtendeur.Assurez-vous quun trou a t perc au pointbas du tuyau dquilibrage pour permettre

lvacuation de leau.Assurez-vous que les tuyaux ne sont pas

bouchs.Ces lments sont-ils corrects ?

oui

Changer le moteur pas pas.non

oui

Faire un test en roulage :- Si le vhicule cale systmatiquement au

passage en mode GPL, changer lecalculateur.

- Si le vhicule cale au passage en mode GPLmais uniquement au ralenti, changer ledtendeur.

Dans la commande actuateur, slectionner lemode commande du moteur pas pas etvrifier quil fonctionne correctement.

Est-ce bon ?

12-68


gplck.0

12


SansCONSIGNES

ALP 2 INDICATION DU NIVEAU DE CARBURANT NONCOHERENTE

oui

Contact mis, appuyer plusieurs fois sur leslecteur de carburant et vrifier que le

voyant du slecteur passe au vert en modeGPL et quil est teint en mode essence.Le voyant du carburant fonctionne-t-il

correctement ?

Changer le slecteur.non

Remonter convenablement le potentiomtrede la jauge du rservoir.non

oui

Remettre en tat le cblage lectriquedfectueux.non

Vrifier le bon montage du potentiomtre dela jauge du rservoir GPL et lorientation du

rservoir.Le potentiomtre est-il bien mont ?

oui

Changer le potentiomtre de la jauge durservoir GPL.non

Vrifier ltat du potentiomtre de la jaugedu rservoir GPL. Dbrancher les deux

connecteurs du potentiomtre de la jauge,puis le dvisser de son socle. Poser un aimant

sur la partie mtallique du potentiomtre,puis le faire bouger lentement. Durant cette

manipulation, mesurer la rsistance auxbornes du potentiomtre. La rsistance doit

varier entre 7 et 300 ohms.Est-ce bon ?

Vrifier ltat du cblage lectrique entre lavoie 24 du calculateur GPL et le relais de la

jauge.Le cblage est-il en bon tat ?

Changer le calculateur GPL.oui

12-69


gplck.0

12


SansCONSIGNES

ALP 3 ODEUR DE GPL DANS LE VEHICULE OU DANS LE SOUS-CAPOT

Assurez-vous que le plein de GPL a t effectu par le client.

Contrler sil y a une fuite de GPL comme suit :- contrler ltanchit de tous les raccordements (depuis lembout de remplissage jusquau rservoir de

GPL et depuis le rservoir jusqu lentre du dtendeur),- resserrer les raccords si ncessaire ou les remplacer. Remettre en place les gaines de ventilation et serrer

les colliers de fixation si ncessaire.- Vrifier ltat du rservoir (soudure...).

Si lodeur persiste, resserrer les vis de chaque ct du dtendeur.

12-70


gplck.0

12


SansCONSIGNES

ALP 4 FUITE DE GPL LORS DU REMPLISSAGE DU RESERVOIR

Ouvrir le cache-plastique de la goulotte de remplissage.Assurez-vous du bon tat de la goulotte de remplissage.Changer lembout de remplissage si ncessaire.Contrler labsence de fuites sur le tuyau partant de lembout de remplissage jusquau rservoir de GPL (il estncessaire de faire un plein rel de GPL pour effectuer cette opration).Remettre en tat le tuyau si ncessaire.

12-71


gplck.0

12


SansCONSIGNES

ALP 5 REMPLISSAGE IMPOSSIBLE DU RESERVOIR(indicateur du niveau de carburant GPL au niveau bas)

Le rservoir de GPL peut tre en surpression ce qui a pu endommager le flotteur de la jauge.

IMPORTANT : Si vous ne parvenez pas purger le rservoir, surtout ne pas dposer les accessoires fixs surcelui-ci. Il faut contacter le Comit Franais du Butane et du Propane par fax au 01 41 97 02 89 qui dpcheraun spcialiste.

12-72


gplck.0

12


SansCONSIGNES

ALP 6 LE SELECTEUR DE CARBURANT EST INOPERANT(pas de passage en mode GPL)

Vrifier que ltat GPL sallume bien quand onpasse en mode GPL.

Est-ce bon ?

On interdit de fonctionner en GPL (peut survenir quand il fait trs froid).

Rechercher la causenon

oui

Vrifier la lampe du bouton ou remettre entat le cblage lectrique entre les voies 21 et

23 du calculateur GPL et le bouton GPL.non

Dans commande actuateur, slectionner lemode commande "bouton GPL".Le bouton sallume-t-il en vert ?

oui

Changer le bouton GPL.

12-73


gplck.0

12


SansCONSIGNES

ALP 7 LE VOYANT DU SELECTEUR RESTE TOUJOURS ETEINT

Vrifier la lampe et vrifier ltat du cblagelectrique entre les voies 21 et 23 du

calculateur GPL et le bouton.Remettre en tat si ncessaire.

non

oui

Changer le bouton GPL.

Dans commande actuateur, slectionner lemode commande "voyant bouton GPL".

Le bouton doit sallumer en vert.Est-ce bon ?

12-74


gplck.0

12


SansCONSIGNES

ALP 8 LE VOYANT DEFAUT ET LE BOUTON GPL CLIGNOTENT

Voir le diagnostic des dfauts car un dfaut est certainement allum.

Lappui sur le bouton pour revenir en mode essence fait arrter le clignotement. Une coupure de contactgalement.Le rservoir vide fait clignoter le bouton pendant 20 secondes, puis arrt du clignotement.

12-75

CARBURATION GPLDiagnostic - Contrles annexes

gplck.0

12

Mode commande :

Slectionner le mode commande et slectionner la commande effectuer :

1 = rgulation ralenti

2 = lectrovanne principale

3 = lectrovanne rgulation ralenti

4 = relais de verrouillage

5 = Relais jauge carburant

6 = voyant GPL

7 = voyant dfaut

12-76

CARBURATION GPLDiagnostic - Procdure de fin de travail 12

CONTROLES ET REGLAGES APRES REPARATION

Aprs une rparation, il faut vrifier que le systme GPL fonctionne correctement.

- Reconnecter la batterie sil y a lieu.

- Mettre le contact.

- Actionner le slecteur de carburant.

- Vrifier que le voyant du slecteur de carburant sclaire (teint = essence, vert = GPL) chaque appui surle slecteur. Lorsque lon commute du mode essence au mode GPL ou vice versa, vrifier que laffichage duniveau de carburant (GPL / essence) sur le tableau de bord change.

- Commuter en position essence.

- Dmarrer le moteur et vrifier au ralenti que toutes les fonctions sont correctes.

- Couper puis remettre le contact. Brancher loutil de diagnostic sur la prise diagnostic. Utiliser la fiche injection correspondant au moteur. Assurez-vous quil ny a pas de dfauts du ct de linjection essence.

- Faire le plein de GPL si ncessaire.

- Faire tourner le moteur au ralenti et slectionner le mode GPL.

- Assurez-vous quil ny ait pas de fuite de GPL.

- Vrifier que laffichage du niveau de carburant sur le tableau de bord indique bien le contenu du rservoirde GPL.

- Couper le contact. Faire un dmarrage en mode GPL.Vrifier que lors du dmarrage, le voyant du slecteur de carburant est allum rouge, puis commuteautomatiquement au vert.

- Tester le bon fonctionnement de la rgulation en mode GPL avec un testeur branch sur la sonde Lambdaou un voltmtre digital.

- Effectuer ensuite un essai routier pour tester le vhicule.

12-77

12-CARBURATION GPLIdentification vhiculeConsignes de scuritGnralitsTuyauterieGoulotte de remplissageRservoirJauge carburantVanne de remplissagelectrovanne de scuritLimiteur de dbitSoupape de surpressionlectrovanne de scuritDtendeurVis dquilibrageSystme dquilibrageMoteur pas pasElectrovanne principaleElectrovanne de ralentiDiffuseurPlaquage du vhiculeCalculateurCommutateur essence / gazFusiblesEntretien

12-INJECTIONAffectations des voies du calculateur

12-CARBURATION GPLSchma lectriqueFonctionnementDiagnostic - PrliminaireDiagnostic - Interprtation des dfautsDiagnostic - Effets clientDiagnostic - Arbre de localisation de pannesDiagnostic - Contrles annexesDiagnostic - Procdure de fin de travail

GPL Vialle Type F

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