GLISSEMENT DE TERRAIN RN9 ECHANGEUR DE POINTE DES SABLES

SYNTHESE DES INVESTIGATIONS GEOTECHNIQUES AU 05 SEPTEMBRE

Historique

• Signalement des fissures sur la RN9: week-end du 26 Août.

• Mise en place de disposition de surveillance

• Constat d’huissier de l’état de la chaussée et des talus

• Relevé 3 fois par jour des fissures

• débroussaillage des talus aval

• Lever topographique de la zone affectée

• Recherche historique des mouvements de terrain dans la zone

• Mise en œuvre d’investigations géotechniques

• Réalisation de Sondages Pénétrométriques: déterminer les résistances des

différentes strates de sol dans la zone de glissement

• Mise en place d’inclinomètres: déterminer l’emplacement de la surface de

glissement

• Mise en place de drains subhorizontaux: vérifier l’existence et l’emplacement

d’eau dans le sol; permettre de purger l’eau contenue dans le sous-sol.

• Visite de monsieur le Président du Conseil Exécutif le 5 Septembre 2018.

INVESTIGATIONS GEOTECHNIQUES

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SYNTHESE DES INVESTIGATIONS GEOTECHNIQUES AU 05 SEPTEMBRE

Premiers Résultats

• Compte tenu de l’évolution accélérée des déplacements:

• Décision de fermeture par la CTM le Vendredi 31 septembre 2018

• Réunion avec les principaux interlocuteurs institutionnels concernés

• Localisation d’une présence d’eau environ 21 m à l’arrière du Front du Glissement

• Début de soulèvement du pied du talus au niveau de la voirie de la ZAC de Rivière-

Roche

• Premiers éléments sur la nature de sols

• Poursuite de la campagne d’investigation géotechnique et des travaux de drainage

PIED DU GLISSEMENT COTE RIVIERE-ROCHE

FISSURES EN TETE DE GLISSEMENT SUR RN9

DIFFICULTES DE CIRCULATION

COORDINATION GENERALE

• Coordination avec les services de l’Etat (SIDPC, DEAL, SDIS…)

• Coordination avec la Ville de Fort-De-France

• Coordination avec Martinique transport

• Coordination avec le Grand Port Maritime de Martinique pour la circulation des poids

lourds

PLAN ITINERAIRES CONSEILLES 9

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PISTES D’AMELIORATION DE LA SITUATION

• Rétablissement d’une voie de circulation dans le sens Pointe des Sables vers

Châteauboeuf réservée aux véhicules légers.

• Adaptation de la programmation des feux de circulation sur l’échangeur de

Californie, dans le but de favoriser le flux de sortie de la zone de La Jambette

(CTM)

• Adaptation de la programmation des feux de circulation dans l’agglomération de

FDF (Ville de FDF)

• Définition et mise en place d’itinéraires conseillés

• Information des usagers (presse, sites de la collectivité…)

SOLUTION PROVISOIRE DE RETABLISSEMENT DE LA CIRCULATION RN9 VERS CHATEAUBOEUF