Gestion d’une gare

Gestion d’une gareProjet de fin d’étude

BADOCHE – BLACHE – CAPALDI – FAMEY

Sommaire

• Cahier des charges• Analyse fonctionnelle• Gestion de projet• Difficultés rencontrées• Exemple d’utilisation• Conclusion

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Cahier des charges

3

Cahier des charges

• Unicité des affectations• Unicité des trains à quais• Alternance des mission entrantes et sortantes

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Cahier des charges

• Un train électrifié sur une voie électrifiée • Un train de type fret sur une voie sans quai • La hauteur du quai = hauteur du train• La longueur du quai >= longueur du train• S’il s’agit d’une voie terminus :

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Analyse fonctionnelle

• Schéma des données• Placement des missions• Décomposition en actigrammes

– Serveur – Exécutable

• Code C• SCADE

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Schéma des données

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Placement des missions

• Dest./Provenance: autre que Gare Courante• Horaires d’arrivée et de départ normaux

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Mission temporaire


• Destination: Gare Courante• Pas de mission au départ de gare courante• Occupe la voie de stockage définitivement

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Mission définitivement fixe


• Destination: Gare Courante• Mission au départ de gare courante existante• Etat placement = prochaine mission

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Mission en stockage temporaire

Actigramme

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• SADT ou IDF0• Structure hiérarchisée• Décomposition du système

Action

#Entrée 2

Entrée 1 Sortie 1

Sortie 2

Projet (A0)

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• A1 Récupération des données sur le serveur• A2 Téléchargement (XML) + Traitement

Serveur (A1)

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• Affichage et stockage des données

Serveur (A1)

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Vérificateur de données (A15)

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• Horaires corrects• Nombres entiers et positifs• Nombres d’items corrects• Dest. et prov. différents de Gare Courante• Bonne alternance pour les missions de Gare

Courante

Vérificateur de données (A15)

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Projet (A0)

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• A1 Récupération des données sur le serveur• A2 Téléchargement (XML) + Traitement

Exécutable (A2)

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• Réalise le traitement automatique des données récupérées au format XML

• Résultat renvoyé au serveur par upload des valeurs successives- avec vérification par CRC

Exécutable (A21)

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• Télécharge le fichier XML sur le site WEB• Renvoie une erreur en cas d’erreur durant le téléchargement

Exécutable (A22)

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• Les données XML sont insérées dans la structure gare• Renvoie une erreur en cas d’erreur durant le parsage

Exécutable (A24)

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• Les données dans le tableau d’affectation sont envoyées au site

• Renvoie une erreur en cas d’erreur durant l’envoi

Exécutable (A25)

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• Coordonne tout le déroulement du code• Affiche les erreurs si elles surviennent

Exécutable (A25)

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Exécutable (A23)

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• Traitement des données en sécurité• Retourne les erreurs si elles surviennent

Bloc de traitement des données

Préparation de la structure

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Test d’intégrité (B2)

• Identification des incohérence ou erreurs

• Activation de la machine d’état

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• Unicité des ID


• Identification des incohérence ou erreurs

• Activation de la machine d’état

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Machine d’état (B3)

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Test d’affectation (C0)• Selon les

différents cas• Teste

l’affectabilité

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Affectation normale (C1)

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• Vérification de la mission et de la voie en fonction du mode dégradé

• Conversion (arr. et dép.) + test de compatibilité• Affectation si tableau non plein

Affectation dest. GC (C2)

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• Si une voie de stockage est disponible:– Mission suivante non existante:

• Affectation sur une voie normale (temporaire)• Affectation sur une voie de stockage (def. fixe)En cas de non affectation, rien n’est fait

– Mission suivante existante (voir C3):• Affectation sur une voie normale (temporaire)• Pas d’affectation sur la voie de stockage (car retard

possible) En cas de non affectation, rien n’est fait

Affectation dest. GC (C2)

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• Si aucune voie de stockage n’est disponible:– Dans tous les cas, il y a une erreur!– On fait remonter l’erreur vers le site (non bloquant)– A l’utilisateur de décider:

• Changer la destination vers le dépôt (réexécution)• Stocker plusieurs train sur une même voie de stockage• …

Affectation prov. GC (C3)

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• On tente d’affecter la mission (temporaire)• Si la mission ne peut pas être affectée:

– On retente (retour dans la machine d’état)• Si la mission est affectée:

– Si aucune voie de stockage n’est disponible, on remonte l’erreur vers le site (non bloquant).

Affectation prov. GC (C3)

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Gestion de projet

• Plusieurs changements

– Non utilisation de la carte UP3

– Passage en gestion dynamique

– Non porté sous linux

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Gestion de projet

• Charge de travail– 350h / personne– 4 personnes– 18 880 lignes de code

• 13.5 lignes par heure

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Types Réalisés Bibliothèques TotalC 1 101 1 031 2 132SCADE (optimisation. 3) 13 293 0 13 293Site 4 504 351 4 855Total 18 888 1 382 20 270

Gestion de projet• Déroulement du projet

– Un seul chef de projet– Cycle en spirale

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CdC

Spécification

Réalisation Tests

Validation

Gestion de projet

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Gestion de projet• Répartition des tâches

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J-C BADOCHE Pierre BLACHE Thomas CAPALDI Patrick FAMEY

Cahier des

chargesÉcriture du CdC X X X X

Conception /

Implémentation

Gare / Calculs X X

Affectation TA X X

Tests intégrité X

Fusion Gares XPréparation de

gare X X

Site web X

Code C X XTests /

ValidationÉcriture et

exécution des tests X

Difficultés rencontrées• Au niveau du programme C

– « Multi-lancement » du code généré par Scade– Afficher de manière simple un message avec la

date et avec une possibilité aussi de l’écrire dans un fichier de log

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Difficultés rencontrées• Au niveau de Scade

– Tester et affecter les missions dans le bon ordre en fonction à la fois de leur heure d’arrivée et de leur priorité

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1

NextMissionAndCheckPriorite

idMission

IdOk

EndOfSearchMission

Gare

Next

GareGare

EndOf SearchMissionEndOf SearchMission

GareModif ieGareModif ie1

MachineEtat

true

FBY

1false

Ty pes::GARE

bool

bool

bool

Ty pes::GARE

int

Ty pes::GARE

bool

Ty pes::GARE


– Simplifier l’accès aux données des structures

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indexindex

GareGare

Types::GARE

voies

trains

lieux

missions

tableau_Affectation_Quai

GARE

Types::VOIE

id

numero

longueur

hauteur

terminus

sens

elec

categorie

VOIE

[]

CategorieCategorie

Ty pes::DEFAUT_VOIE

QUAI_AFFECTE T̂y pes::NOMBRE_MAX_VOIES

int

MISSION T̂y pes::NOMBRE_MAX_MISSIONS

LIEU T̂y pes::NOMBRE_MAX_LIEUXTy pes::GARE

TRAIN T̂y pes::NOMBRE_MAX_TRAINS

VOIE T̂y pes::NOMBRE_MAX_VOIES

Ty pes::VOIE

int

int

bool

int

bool

bool

bool

bool

Ty pes::VOIE

MissionCandidate.id


– La gestion du tableau d’affectation et de la gare courante

– Gestion des versions– Simulation dans SCADE

• Problème de taille mémoire • Impossible d’aller dans tous les « sous-niveaux »

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Difficultés rencontrées• Au niveau du site web

– Les missions périodiques– La représentation graphique du tableau

d’affectation

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Exemple d’utilisation

• Configuration (1ère étape):

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Voie 1 : Elec, quai bas

Voie 2 : Non Elec, quai haut

Voie 99 : Elec, sans quai

Gare Courante

Rennes Paris

: TER001 : Non Elec, quai haut mission 1

: TGV001 : Elec, quai bas mission 2


• Configuration (2nd étape):

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Voie 2 : Elec, quai haut


Gare Courante

Rennes Paris



Voie 2 : Non Elec, quai haut


• Configuration (3ème étape):

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Gare Courante

Rennes Paris







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Gare Courante

Rennes Paris



Gare Courante



50




Gare Courante

Rennes Paris


: TGV001 : Elec, quai bas mission 2 et 3





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Gare Courante

Rennes Paris



: TGV002 : Elec, quai haut mission 4




• Configuration (étape finale):

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Gare Courante

Rennes Paris


: TGV001 : Elec, quai bas mission 2 et 3: TGV002 : Elec, quai haut mission 4

: TER001 : Elec, quai haut mission 5


: TGV001 : Elec, quai bas mission 2 et 3: TGV002 : Elec, quai haut mission 4

Conclusion

• Trois éléments principaux:– Un serveur de calculs (C & SCADE)– Un serveur pour l’affichage et la gestion (web)– Des postes clients pour les usagers et les

utilisateurs• Vision globale sur un projet complet• Nouvelles connaissances

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