Gestion des risques liés au transport des matières dangereuses ...

Gestion des risques lies au transport des matieres

dangereuses

Cas d’un terminal a conteneurs

M.NAJIB

Universite du Havre (ULH)Centre d’etude et de recherche en economie et gestion logistique (CERENE)

1 Juillet 2011

Plan

1 Introduction

2 Gestion des risques

3 Terminal a conteneurs

4 Produit intelligent

5 Conclusion et perspectives

IntroductionGestion des risques

Terminal a conteneursProduit intelligent

Conclusion et perspectives

ContexteProblematiqueMotivationsObjectifs

Projet: Passage portuaire

Allocation de recherche de la Region Haute Normandie

Gestion des risques lies au transport inter-modal des matieresdangereuses

Gestion des risques securitaires aux operations de transportinter-modal des conteneurs

Suivi des conteneurs et identification des responsabilites desintervenants

3 / 20 Mehdi NAJIB Une approche agent pour la gestion des risques dans un TC





Contribution

Traitement des alertes relevees par la plateforme GOST

Developpement d’un prototype d’un systeme d’aide a ladecision a base de connaissance pour la prevention dessituations a risques dans un TC






Engouement pour la conteneurisation

Le transport maritime assure 90% des echanges demarchandises.

L’industrie des conteneurs a connu une grande evolution : de50 MC en 1985 a 350 MC en 2004.

Une nouvelle generation de porte conteneurs avec unecapacite de 8000 EVP a 10000 EVP.

Le taux de conteneurisation atteint 100% entre les paysindustrialises.






Performance Vs securite

Concurrence entre les ports maritimes.

Application de l’initiative de securite du conteneur (CSI).

Taux des conteneurs soumis a une inspection par les douaniersest de 2%.

Inspection des conteneurs represente une entrave pour laperformance d’un TC.






Motivations

Introduire le concept du produit intelligent.

Representer la dimension humaine dans la prise de decisiondans le TC (decision multi-acteurs).

Consolider et enrichir le processus decisionnel de la gestiondes risques en se basant sur les techniques l’intelligenceartificielle distribuee.






Objectifs de la these

1 Methodes de gestion des risques.

2 Modelisation des operations de manutention des conteneursdans un TC.

3 Application du concept de produit intelligent au conteneur.

4 Developpement d’un outil d’aide a la decision pour laprevention des risques dans TC.





Risques Dans un TCProcessus de gestion des risquesMethodes existantes

Les risques emanant aux conteneurs

Vols de marchandises.

Trafic de drogue, des armes ... .

Utilisation du conteneur comme arme.

Accidents durant la manutention.






Cycle de gestion des risques

1 Identification des risques

2 Mesure les risques identifies (P x G)

3 Definition d’une strategie pour la mitigation du risque

4 Traitement du risque






Methodes de gestions des risques

L’importance de la gestion des risques dans les differents domainesse traduit par le grand nombre de methodes d’analyse de risquesexistantes (AMDEC, HAZOP, HACCP, etc).

Limites des methodes existantes

La complexite de l’environnement, la multitude des acteurs et la con-fidentialite des informations imposent l’application d’une approchede gestion des risques, dynamique et adaptable a l’evolution dessituations dans le temps.





Structure d’un TCZones d’un TC

La disposition d’un terminal a conteneurs





Structure d’un TCZones d’un TC

Zones d’un TC

1 Zone des operations terrestres

2 Zone de stockage des conteneurs

3 Zone des operations maritimes





Concept du produit intelligentConteneur intelligentAvantages

Definition

Domaine d’utilisation du produit intelligent

Le concept du produit intelligent PI est issu du monde del’industrie.

les caracteristiques d’un PI :

numero d’identification unique ;

communique avec son environnement ;

enregistre ses propres donnees ;

communique ses caracteristiques et les contraintes deproduction ;

participe a la prise de decision.






Conteneur intelligent

Exploitation des caracteristiques du PI pour la creation d’un con-teneur intelligent en se basant sur la combinaison :

Tags RFID (Radio Frequency IDentification);

Les capteurs (temperature et pression);

Intelligence du conteneur

L’intelligence du conteneur se manifeste dans le processus detraitement des informations relevees de son environnement.Intelligence via le reseau.






Avantages du conteneur intelligent

Automatisation de la tracabilite du conteneur dans le port.

Diminution de l’inefficacite des inventaires.

Synchronisation du flux physique des conteneurs et du fluxd’information.





ConclusionPerspectivesPublications

Conclusion

Integration du controle de la surete dans les operations de lamanutention des conteneurs en se basant sur l’integration duconteneur intelligent dans le processus decisionnel.






Perspectives

Etat de l’art sur les outils d’aide a la decision.

Simulation des operations portuaires (scenarios d’acheminementdes conteneurs).

Impact des operations securitaires sur la performance portuaire.

Description detaillee du systeme et des interactions entre lesagents portuaires(AML).






Publications

Mehdi NAJIB, Hadhoum BOUKACHOUR, Jaouad BOUKACHOUR,Abdelaziz EL FAZZIKI, Multi-agent framework for hazardous goodstransport risk management, International journal of information sci-ence and management, Special issue October 2010.

Mehdi NAJIB, Abdelaziz EL FAZZIKI, Hadhoum BOUKACHOUR,Jaouad BOUKACHOUR, Un systeme multi-agent pour l’integrationdu controle de la surete dans les operations de manutention des con-teneurs dans les ports maritimes, Colloque d’Informatique, automa-tique et electronique, Universite Mundiapolis Casablanca Maroc Mars2011.

Mehdi NAJIB, Hadhoum BOUKACHOUR, Jaouad BOUKACHOUR,Abdelaziz EL FAZZIKI, Une architecture multiagent d’un systemed’aide a la decision aux entreprises, 12eme congres annuel de lasociete francaise de recherche operationnelle et d’aide a la decision,Mars 2011.


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