GESTION DE LA FRICTION · friction de haut de rail et des graisses de surface. Nos offres de...

GESTION DE LA FRICTION

TABLE DES MATIÈRES

PRÉSENTATION DE LA GESTION DE LA FRICTION DE LORAM ........ 3

MODIFICATEURS DE FRICTION .............................................................. 4

TOR-WB (à base d'eau) ............................................................................. 6

TOR-H2OX (hybride) ................................................................................... 7

TOR-Xtend® (synthétique) .......................................................................... 8

Graisse EcoCurve Heavy Haul ................................................................... 9

SYSTÈMES D'APPLICATION ................................................................. 10

TracShield® ............................................................................................... 12

GaugeShield® ........................................................................................... 13

TracShield 95 litres et GaugeShield 90 kg ............................................... 14

TracGlide® ................................................................................................ 15

YardGlide® ................................................................................................ 16

Systèmes d'application de barre - haut et surface de rail ....................... 17

Spécifications haut et surface de rail ....................................................... 18

PRÉSENTATION DES SERVICES .......................................................... 20

Installation ................................................................................................ 22

Services unité ........................................................................................... 23

Surveillance à distance ............................................................................ 24

Conseil ...................................................................................................... 25

PRODUITS OPTIONNELS ..................................................................... 26

RÉCAPITULATIF ..................................................................................... 27

LORAM GESTION DE LA FRICTION loram.com 3

Loram fournit des équipements et des services de maintenance ferroviaire depuis 1954 et est

devenu un innovateur reconnu et un expert dans tout ce qui concerne la gestion de la friction. Notre

compréhension de l'interaction entre la roue et le rail nous donne un net avantage sur les autres

fabricants d'équipement de gestion de la friction et les fournisseurs de services. Pour fournir le plus

de valeur à nos clients, Loram défie le statu quo en utilisant les dernières technologies pour créer de

nouveaux produits et améliorer les processus, les services et les conceptions existants.

Nos produits novateurs de gestion de la friction prolongent la durée de vie des roues et des rails,

augmentent les économies de carburant et améliorent la performance des véhicules ferroviaires. La

gamme unique de produits écologiquement propres de Loram a fait ses preuves sur le terrain comme

l'une des solutions les plus rentables sur le marché. La combinaison d'un personnel compétent,

d'équipements de pointe, de propriété intellectuelle et de conceptions propriétaires confère à Loram un

portefeuille de produits inégalé.

Loram est non seulement un leader dans le développement de systèmes de gestion de friction, mais

nous sommes également intégrés verticalement à tous les aspects de la gestion de la friction avec

des capacités d'ingénierie, de fabrication, d'installation, de télésurveillance, d'analyse de données, de

conseil, de maintenance et d'entreposage. Loram propose des produits, des services et des services

de maintenance de pointe qui offrent à nos clients une solution complète de gestion de la friction.

Loram est la réponse à tous vos besoins de gestion de la friction.

RAPIDITÉ. PERFORMANCE. FIABILITÉ.

MODIFICATEURSDE FRICTIION ET LUBRIFIANTS


Loram a plus de 60 ans d'expérience dans l'étude de la performance ferroviaire. Grâce à une recherche approfondie, nous avons acquis la compréhension des causes profondes des problèmes d'interaction entre les roues et les rails et de la menace qu'elles représentent pour leur durée de vie. L'augmentation de la durée de vie de ces actifs est à l'origine de la mise au point des modificateurs de friction de haut de rail et des graisses de surface.

Nos offres de gestion de la friction se concentrent sur les modificateurs de friction sur le haut des rails et sur les graisses de surface. Le portefeuille de produits de Loram comprend trois types de modificateurs de friction sur le haut du rail - TOR-WB, TOR-H20X et TOR-Xtend - et une graisse de surface toutes saisons. Les modificateurs de friction et la graisse de surface de Loram possèdent chacun des caractéristiques de performance uniques. En fonction des exigences de chaque voie ferrée, nous sommes en mesure de fournir le modificateur de friction approprié pour réduire les forces latérales/verticales, augmenter les économies de carburant et maximiser la distance de transport. Notre graisse de surface hautes performances est un lubrifiant toutes saisons conçu avec 75-90% de contenu renouvelable pour les lignes de transport lourd.

Loram investit massivement et s'associe avec les leaders de l'industrie pour poursuivre activement des activités de recherche et de développement dans les modificateurs de friction et les graisses. Nous comprenons que les chemins de fer ont besoin de changer avec les progrès de la technologie, et nos efforts continus de recherche et développement sont axés sur l'innovation qui maximise le retoursur investissement.

VUE D'ENSEMBLE

TOR-WB (À BASE D'EAU)MODIFICATEUR DE FRICTION DE HAUT DE RAIL

LORAM GESTION DE LA FRICTION loram.com6

TOR-WB est un modificateur de friction 100 % organique à base d'eau, spécialement conçu pour les situations où l'utilisation de modificateurs de friction synthétiques n'est pas souhaitable. Étant à base d'eau, TOR-WB n'obstrue pas les barres, est non corrosif, a une large plage de température de fonctionnement et n'a pas besoin d'être mélangé ou agité. Ce produit est compatible avec tous les systèmes de gestion de friction de haut de rail standard de l'industrie et a une distance de transport supérieure à 6 km. Comme tous les modificateurs de friction de Loram, TOR-WB augmente les économies de carburant, réduit le bruit et augmente considérablement la durée de vie des roues et des rails.

TOR-WB est la meilleure option lorsque les modificateurs de friction synthétiques classiques ne conviennent pas. Avec des distances de transport supérieures à 6 km et des composés propres sur le plan environnemental, TOR-WB est un modificateur de friction haut de gamme et écologique.

AVANTAGES DU MODIFICATEUR DE FRICTION TOR-WB

• À base d'eau• Non corrosif

• Respectueux de la nature• Réduit la consommation

d'énergie

• Augmente les économies de carburant

• Transport sur plus de 6 km

• Réduit le bruit• Prolonge la durée

de vie du rail

TOR-WB est disponible en : Seaux de 19 litres | Barils de 208 litres | Bidons en vrac de 1 041 litres

TOR-H2OX (HYBRIDE)MODIFICATEUR DE FRICTION DE HAUT DE RAIL


TOR-H2OX est idéal pour les chemins de fer qui recherchent les avantages des modificateurs de friction à base d'eau et synthétiques traditionnels. Ce modificateur de friction hybride de haut de rail offre des économies de carburant exceptionnelles, réduit le bruit et prolonge la durée de vie des roues et des rails. TOR-H2OX est un matériau sans cavitation qui a une distance de transport de 6 à 10 km. Cela permet aux unités d'application d'être espacées d'environ 13 km dans la circulation bidirectionnelle, nécessitant moins d'unités en bordure de voie. Ce modificateur de friction peut être utilisé avec n'importe quel équipement de gestion de la friction sur le haut du rail.

AVANTAGES DU MODIFICATEUR DE FRICTION TOR-H2OX

• Avantages de la

base d'eau N'obstrue pas les barres, fonctionne à des températures extrêmes et n'a pas besoin d'être mélangée ou agitée.

• Non corrosif N'endommage pas les tirants ni les pointes et ne cause pas de problème de shuntage. Les applicateurs de barre peuvent être placés sans affecter l'équipement de signal.

• Consommation réduite TOR-H2OX nécessite 33 à 50 % moins de modificateur à appliquer que les modificateurs de friction conventionnels.

• Augmentation du transport TOR-H2OX a une portée de 6 à 10 km, ce qui signifie moins d'unités, moins de modificateur de frottement et un meilleur retour sur investissement.

TOR-H2OX est un modificateur de friction hybride pour haut de rail et est l'un des produits les plus populaires de Loram. C'est un matériau sans cavitation qui prolonge la vie des roues etdes rails.

TOR-H2OX est disponible en : Seaux de 19 litres | Barils de 208 litres | Bidons en vrac de 1 041 litres

TOR-Xtend® (SYNTHÉTIQUE)

MODIFICATEUR DE FRICTION DE HAUT DE RAIL


Grâce à des années de recherche et à l'aide de la machine d'essai de simulation de roue/rail avancée de Loram, nous avons mis au point le modificateur de friction de haut de rail TOR-Xtend. Il s'agit d'un modificateur de friction synthétique, propre et respectueux de l'environnement, qui a un faible taux d'évaporation et qui est spécialement conçu pour les applications en haut de rail. Outre des économies de carburant accrues, un bruit réduit et une durée de vie prolongée des roues et des rails, leTOR-Xtend est rentable, utilise moins de matériau par application et a une distance de transport allant jusqu'à 10 km.

TOR-Xtend est un modificateur de friction synthétique de Loram performant et rentable pour toute application ferroviaire. Des lignes principales aux voies de triage, ce modificateur de friction répond à tous les besoins.

LES AVANTAGES DU MODIFICATEUR DE FRICTION TOR-Xtend

• Solution vs Émulsion TOR-Xtend est une

solution et donc moins

susceptible d'engorger

les barres.

• Protection toutes saisons Fonctionne à des

températures extrêmes

(de -29 à 66 ºC) sans

devoir être mélangé ou

agité.

• Non corrosif N'endommage pas les tirants ni les pointes et ne cause pas de problème de shuntage. Les applicateurs de barre peuvent être placés sans affecter

l'équipement de signal.

• Synthétique supérieure Ce modificateur de

friction résistant à

la pluie conserve

son efficacité plus

longtemps, surtout dans

les voies de triage et les

lignes principales.

TOR-Xtend est disponible en : Seaux de 19 litres | Barils de 208 litres | Bidons en vrac de 1 041 litres


Graisse EcoCurve Heavy HaulLUBRIFIANT POUR SURFACE

Loram sait que la performance n'est qu'un aspect des choses. Il est important de prendre en compte les impacts environnementaux. C'est pourquoi nous offrons la graisse haute performance EcoCurve Heavy Haul. EcoCurve est la solution idéale pour des performances extrêmes et des produits respectueux de l'environnement. EcoCurve utilise un épaississant spécialement formulé pour améliorer la stabilité dans tous les climats et conditions. Sa nature hautement adhésive assure une

protection durable contre l'usure et la corrosion, même dans les conditions de trafic ferroviaire les plus difficiles. Sous des pressions et des températures extrêmes, de lourdes charges de travail et des pluies torrentielles, EcoCurve reste au coin de la surface. Cela réduit le ruissellement dans les sous-sols et la nappe phréatique. EcoCurve est exempt de métaux lourds et d'additifs toxiques et fait avec 75-90 % de contenu renouvelable, ce qui contribue nettement à réduire l'empreinte carbone globale.

Avantages du lubrifiant EcoCurve

• Matériaux renouvelables Utilise 75-90% de

contenu renouvelable.

• Protection toutes saisons Graisse formulée qui

augmente la stabilité à

toutes les températures.

• Transport accru Possède d'excellentes propriétés de transport, ce qui réduit la quantité de graisse nécessaire.

• Très adhésive Offre une protection

durable contre l'usure

et la corrosion.

La graisse EcoCurve Heavy Haul est une excellente graisse toutes saisons, résistante à l'eau. Cette graisse fournit des performances supérieures dans n'importe quel climat et environnement. Elle offre une protection durable même en cas de forte pluie et possède d'excellentes capacités de pompage et de transfert.

La graisse EcoCurve Heavy Haul est disponible en : Seaux de 20 kg | Bidons en vrac de 900 litres

SYSTÈMESD'APPLICATIONHAUT DE RAIL ET SURFACE


Loram possède les systèmes d'application de gestion de friction les plus avancés de l'industrie. Nos systèmes d'application appliquent uniformément la quantité précise de modificateur de friction ou de graisse sur le rail afin d'optimiser l'interaction entre les roues et les rails et de réduire les déchets. Les systèmes d'application de Loram sont faciles à installer et à entretenir, conçus pour durer et offrent un excellent retour sur investissement.

Nos systèmes d'application sont précis et fiables. Ces systèmes identifient et s'ajustent à la vitesse et la taille de chaque train afin d'appliquer la quantité désirée de modificateur de friction ou de graisse. En combinaison avec les modificateurs de friction et la graisse de Loram, cette sortie reproductible prolonge la durée de vie des roues et des rails, réduit les forces latérales/verticales et réduit la consommation de carburant.

Les systèmes de gestion de la friction de Loram sont conçus pour faciliter la maintenance et la durabilité. La conception réduit la cavitation et est pilotée par un système de pompage et de contrôle avancé. Tous les systèmes de Loram ont des barres d'application utilisables sur le terrain, qui ont des ports larges qui réduisent les obstructions et sont construites avec moins de pièces pour lafacilité d'entretien.

VUE D'ENSEMBLE

TracShield®APPLICATEUR DE HAUT DE RAIL


379Option d'insert amovible et empreinte réduite

757La grande capacité nécessite une recharge moins fréquente

TracShield est le système de gestion de la friction le plus avancé de l'industrie. Ce système délivre de façon constante et fiable la quantité précise de modificateur de friction.

TracShield est un système intelligent de gestion de la friction en haut de rail. Il détecte le passage des roues du train sur les capteurs durables du TracShield et distribue automatiquement une quantité contrôlée de modificateur de friction au sommet du rail. Loram propose trois TracShield de tailles différentes qui offrent des options pour choisir si un encombrement réduit, un réservoir de grande capacité ou une combinaison de ces deux éléments est la caractéristique la plus importante.

Le système de voie de Loram est conçu pour l'application précise de modificateur de friction, la facilité de la maintenance et la fonctionnalité. TracShield est doté d'une pompe volumétrique qui applique uniformément la bonne quantité de modificateur de friction à l'applicateur à n'importe quelle température. Ce système en bordure de voie est capable de distribuer une large gamme de modificateurs de friction, ce qui permet l'utilisation de différents modificateurs de friction pour différentes situations. Les TracShields de 95 et 378 litres sont dotés d'un insert de réservoir amovible optionnel exclusif qui réduit le temps d'entretien pour les changements de graisse saisonniers.

La conception fiable de Loram nécessite très peu d'entretien et possède des capteurs qui capturent l'état du système à tout moment. Ces capteurs surveillent le niveau de modificateur de friction, la pluie, l'état de la porte, la charge de la batterie, la température, etc. Afin de réduire le nombre d'unités nécessaires, le TracShield de Loram utilise un seul contrôleur numérique capable de contrôler la sortie sur deux voies séparées.

Convient dansles espaces restreints avec les mêmes capacités

LITRES LITRES LITRES

CAPACITÉ CAPACITÉ CAPACITÉ

95

GAUGESHIELD

GaugeShield®APPLICATEUR POUR SURFACE

Le système de lubrification en bordure de voie GaugeShield défie le statu quo avec un insert de réservoir amovible et un système de réservoir d'alimentation inférieur. Il réduit la cavitation résultant en une plus grande fiabilité, des performances plus élevées et moins de maintenance.

KG

CAPACITÉ

91

KG

CAPACITÉ

363


GAUGESHIELD

Le GaugeShield de Loram crée une interaction fluide entre la surface du rail et la bride de la roue, ce qui améliore la direction et réduit le bruit. GaugeShield est un système de voie intelligent qui détecte le passage des roues du train sur ses capteurs durables et distribue automatiquement une quantité contrôlée de graisse sur la surface du rail. Ce système est disponible en deux tailles pour mieux répondre à vos besoins. Le réservoir plus grand est idéal pour les zones à fort trafic, et le réservoir plus petit offre une empreinte réduite pour les zones plus étroites.

GaugeShield est conçu pour l'application précise de graisse, la facilité de la maintenance et la fonctionnalité. Le système breveté incorpore une conception d'alimentation inférieure qui réduit la cavitation et un insert de réservoir amovible optionnel qui réduit le temps de maintenance pour les changements de graisse saisonniers. GaugeShield est doté d'une pompe et d'un système de contrôle personnalisables avec une résolution plus élevée qui émet moins de graisse que d'autres applicateurs de surface, ce qui réduit la consommation et les coûts d'exploitation.

La conception fiable de Loram nécessite très peu d'entretien et possède des capteurs qui capturent l'état du système à tout moment. Afin de réduire le nombre d'unités nécessaires, le GaugeShield de Loram utilise un seul contrôleur numérique capable de contrôler la sortie sur deux voies séparées.

Les TracShield de 95 litres et GaugeShield de 91 kg de Loram sont des versions plus petites des TracShield et GaugeShield standard. Ces systèmes plus petits ont une empreinte réduite qui les rend idéaux pour les voies ferrées de transport en commun, de banlieue et à dégagement restreint. Ils contiennent les mêmes contrôleurs, pompes et systèmes d'application intelligents que les TracShields et GaugeShields de plus grande capacité. Ces systèmes ont des inserts de réservoir amovibles en option.

TracShield 95 litres et GaugeShield 91 kgAPPLICATEURS HAUT DE RAIL ET SURFACE


Système d'application pour surface

Le TracShield de 95 litres et le GaugeShield de 91 kg sont conçus pour offrir un encombrement réduit et sont parfaits pour les voies ferrées de transport en commun.

95 91Convient aux espaces restreints avec les mêmes capacités

LITRES KG

CAPACITÉ CAPACITÉ

Système d'application pour haut de rail

TracGlideAPPLICATEUR DE HAUT DE RAIL EMBARQUÉ

Le TracGlide de Loram est un système de gestion de friction embarqué breveté et intelligent. Le système commandé par ordinateur calcule et applique une fine couche de modificateur de friction au sommet des rails. Le TracGlide est programmé pour savoir combien de wagons composent le train et identifie automatiquement la quantité correcte de modificateur de friction à appliquer. Avec cette précision, le modificateur de friction se dissipe au passage du train, sans accumulation. Il a été prouvé que TracGlide réduit les forces latérales/verticales qui causent l'usure de la roue et du rail. Il augmente également la productivité, réduit la maintenance des voies et réduit la consommation de carburant et d'énergie.


Le TracGlide peut être monté sur des locomotives, des wagons et des équipements d'entretien spécialisés, tels que les meuleurs de rails.


YardGlide assure un fonctionnement plus doux des voies de triage. Ce système intelligent de gestion de la friction sur le dessus du rail offre une résistance au roulement prévisible pour les systèmes de contrôle de triage afin d'obtenir de puissants résultats. YardGlide détecte le passage des wagons et distribue automatiquement la quantité précise de modificateur de friction sur le dessus du rail pour assurer une roulabilité constante.

YardGlide a fait ses preuves sur le terrain pour réduire les forces latérales/verticales élevées dans les triages à butte, ce qui se traduit par une réduction des pertes de vitesse, une réduction du décrochage, moins de changements de charge et moins de déploiement. Aucune solution autre que YardGlide n'offre une condition de triage plus propre, réduit l'entretien de la voie et contribue à améliorer la productivité.

YardGlide®APPLICATEUR DE HAUT DE RAIL

YardGlide est généralement installé après chaque ralentisseur de groupe dans un triage à butte ou après le maître ralentisseur dans un triage plat pour assurer un bon coefficient de frottement pour chaque voiture.

La grande capacité nécessite une recharge moins fréquente

204Non considéré comme stockage de lubrifiant en vrac

LITRES

CAPACITÉ

Empreinte réduiteen bord de voie

379LITRES

CAPACITÉ

757LITRES

CAPACITÉ

Nos systèmes innovants d'application de barre améliorent l'application de modificateur de friction et de graisse sur la roue et le rail. Notre gamme unique d'applicateurs de barres, testés sur le terrain, sont les plus efficaces du marché. L'investissement de Loram dans la recherche et le développement a permis d'apporter des améliorations continues à nos systèmes d'application de barre.

Étant donné que chaque système d'application de barre se compose de seulement trois composants, ils sont construits pour durer et facile à entretenir sur le terrain. Grâce à une conception brevetée de ressort ou ressort pneumatique, les systèmes d'application de la barre de Loram résistent aux dommages causés par les camions rail-route ou les roues creuses. Nos applicateurs de barre sont compatibles avec n'importe quel système de gestion de friction standard de l'industrie et avec n'importe quel modificateur de friction ou graisse. La combinaison de ces caractéristiques fait que nos applicateurs de haut et de surface de rail sont à ce jour inégalés sur le marché.

Systèmes d'application de barreAPPLICATEUR HAUT DE RAIL ET SURFACE

CARACTÉRISTIQUES

• Conçu pour un retrait rapide pendant l'entretien de la voie.

• La sortie de la graisse de surface est orientée vers le coin du rail pour améliorer le ramassage de la graisse.

• L'insert en caoutchouc moulé exclusif est résistant aux UV et autres éléments extérieurs.


Surface Applicateur de barre

Haut de railApplicateur de barre

Les systèmes d'application de barre de Loram sont de conception modulaire et se composent de seulement trois composants. Les chemins de fer économisent de l'argent en remplaçant seulement les pièces nécessaires plutôt que l'ensemble de barre.

• Les applicateurs de barre de surface ont des orifices plus larges pour faciliter l'écoulement de la graisse et réduire l'encrassage.

Applicateur pour surfaceAssemblage à trois composants

Spécifications haut et surface de rail


363 k

g

91 kg

GaugeShield

Équipement standard :Système pour haut de railSystème pour surfaceBoîtier contrôleur principal - capable de surveillance à distancePompe à déplacement positif et contrôlesCâblage à connexion rapideBatterie AGM 105 ampèresBarre d'application réglable avec pincesCapteur de roue à simple direction

Équipement optionnel :Compatible interface de triageCompatible double voieÉnergie solaireSystème anti-vol pour panneau solaireSurveillance à distancePinces de barre à démontage rapideKit de flexible à raccord rapideSystèmes d'application 4 barresBacs à graisse (180 cm)Tapis de voieInsert de réservoir amovibleCapteur de roue bidirectionnelCapteur de niveau de réservoirCapteur de pluieCapteur de porte ouverteCapteur de température

379 l

itres

757 l

itres

TracShield

95 lit

res

YardGlide

379 l

itres

757 l

itres

204 l

itres


TracShield GaugeShield YardGlide Haut de rail Surface Haut de rail

Capacité du 95, 379 et 757 litres 91 et 363 kg 204, 379 et 757 litresréservoir

Applicateur de barre 80 cm 60, 120 et 240 cm 80 cm

Alimentation C.A, solaire (C.C) C.A, solaire (C.C) C.A, solaire (C.C)

Options de voie Simple et double voie Simple et double voie Simple voie

Matériau du réservoir Acier Acier Acier

Surveillance Loram Loram Loram à distance

Capteurs de roue Loram Loram Loram

Capteur directionnel Simple ou bidirectionnel Simple ou bidirectionnel Simple ou bidirectionnel

VUE D'ENSEMBLEDES SERVICES



Notre personnel expérimenté et compétent est l'une des principales forces de Loram. Nous travaillons avec chaque compagnie ferroviaire pour réaliser son programme idéal de gestion de la friction. Notre équipe peut vous aider avec un programme de gestion de la friction spécifique au site, spécifique au système ou hybride basé sur les besoins et les spécifications de la compagnie ferroviaire.

Les services de Loram comprennent l'installation, la maintenance des unités, le remplissage en vrac, l'inspection, la surveillance à distance et le conseil. L'expertise de Loram ne se limite pas à ses propres produits, car nous avons amélioré, remis à neuf, entretenu et surveillé des produits existants de gestion de la friction sur de nombreuses voies ferrées.

Loram comprend l'importance de la sécurité et de la formation. Chaque membre de l'équipe de service Loram suit une formation de sécurité ferroviaire spécifique sur une base annuelle ou lorsque nécessaire. Nos employés sur le terrain reçoivent également une formation continue et avancée sur la façon d'installer et d'entretenir correctement et en toute sécurité tous les systèmes de gestionde la friction.

VUE D'ENSEMBLE DES SERVICES


InstallationLe succès d'un programme de gestion de la friction dépend de la sélection du site, de l'installation et de l'étalonnage des unités en bordure de voie. Tout au long du processus d'installation, Loram est en mesure de fournir une expertise technique, car nous formons les clients sur le fonctionnement, la maintenance et le dépannage des systèmes en bordure de voie. Cette formation est essentielle pour entretenir correctement les unités et augmenter la longévité des systèmes.

Loram simplifie l'installation avec un processus en trois étapes : pré-installation, préparation du siteet installation.

Pré-installationLoram évalue la zone pour déterminer le meilleur emplacement pour les unités de gestion de la friction. Nous tenons compte de l'accessibilité routière, de la disponibilité des services cellulaires ou satellitaires, des capacités d'énergie solaire, de la qualité de la voie, de la proximité des passages à niveau et des points de contrôle et des zones sécurisées pour prévenir le vandalisme. Loram crée et coordonne ensuite un plan d'installation complet.

Préparation du siteLa préparation de Loram comprend le débroussaillage, l'enlèvement des débris, le creusement de tranchées pour les tuyaux, le nivellement et le tassement du sol au besoin, et la mise en place du bloc du réservoir. Pendant la préparation du site, Loram exige très peu de temps sur les voies et a un impact minimal sur l'exploitation des trains.

InstallationLes unités de gestion de la friction sont placées sur le bloc du réservoir, les tuyaux sont acheminés et les applicateurs de barre sont installés sur le rail selon la conception de Loram ou selon les spécifications de la compagnie ferroviaire. Les unités sont ensuite programmées, étalonnées et mises en service.

Notre équipe expérimentée a installé des milliers d'unités en bordure de voie. Nous sommes experts dans le placement des unités, la préparation de l'emplacement et la mise en service en temps opportun.

ServicesEntretien InspectionRemplissage en vracPour recevoir la valeur maximale de votre programme de gestion de la friction, la disponibilité des systèmes est critique. Avec les services d'entretien de Loram, les compagnies ferroviaires bénéficient de notre expertise et d'une gestion de la friction intégrée verticalement. Le personnel hautement qualifié de Loram est capable de fournir une maintenance préventive, corrective et prédictive à tout système de gestion de la friction. Avec les services de maintenance de Loram, les chemins de fer bénéficient d'une efficacité de disponibilité de 90 % ou plus.

L'objectif de Loram est de garder vos unités de gestion de la friction en bon état de fonctionnement. Quel que soit le fabricant ou le fournisseur de maintenance, Loram est en mesure de fournir des services d'inspection sur site.

Loram utilise une application personnalisée pour fournir des commentaires, des photos et d'autres informations. Après l'inspection, l'application fournit des informations instantanément pour aider à identifier l'urgence des résultats de l'inspection.

Loram fournit des services de remplissage en vrac avec la possibilité de remplir n'importe quelle unité de gestion de la friction avec n'importe quel modificateur de friction ou graisse. Nous pouvons transporter jusqu'à 9 072 kg de modificateur de friction ou de graisse, ce qui nous permet de remplir plus d'unités avec une seule charge. Le système de pompage exclusif de Loram améliore considérablement la vitesse de remplissage et nécessite moins de temps surle site.

Dans le cadre des services de remplissage en vrac de Loram, nous fournissons des inspections complètes des unités pour identifier les problèmes liés au système de gestion de la friction.


Surveillance à distance


Les données sont plus importantes que jamais. Avec les systèmes de surveillance à distance et les services d'analyse de Loram, nous collectons des données et les transformons en informations compréhensibles, utilisables et gérables. Ces données rationalisées permettent aux compagnies ferroviaires et aux techniciens de maintenance de coordonner les visites de service, d'optimiser la disponibilité et de prévenir les problèmes mineurs et majeurs avant qu'ils ne surviennent.

Loram fournit un portail Web permettant aux techniciens des compagnies ferroviaires et de maintenance de voir des données sur une population entière d'unités ou sur des unités dans des territoires spécifiques. Les compagnies ferroviaires sont en mesure de contrôler les niveaux d'autorisation de leurs techniciens de maintenance, de sorte que les techniciens peuvent voir uniquement les données pour les unités spécifiques dont ils sont responsables. En plus de la consultation des données sur le portail Web, Loram fournit des rapports quotidiens, hebdomadaires et mensuels compréhensibles à la direction des compagnies ferroviaires et au personnel nécessaire, de sorte qu'ils soient pleinement informés quant au programme de gestion de la friction.

Le système de surveillance à distance de Loram compile les données du système de gestion de la friction en continu et les données spécifiques aux trains lors de chaque événement. Les informations spécifiques au système comprennent la tension d'alimentation solaire, la tension de la source d'alimentation, l'état de la porte, le niveau de modificateur de friction et les lectures d'autres capteurs optionnels. Les informations sur les trains capturées comprennent le sens de déplacement, le nombre d'essieux et la quantité de matériau appliqué.

Il a été prouvé que les services de surveillance et d'analyse à distance de Loram augmentent la fiabilité des unités et améliorent l'utilisation efficace des systèmes de gestion de la friction. Cela garantit que les chemins de fer bénéficient de tous les avantages financiers de leur programme de gestion de la friction.

Nos unités de surveillance à distance sont compatibles avec n'importe quel système de gestion de la friction. Elles collectent en permanence des informations sur le système et les trains, puis transfèrent ces données à la fin de chaque journée.


ConseilAvec l'expérience et l'expertise dans toutes les facettes de l'interaction roue et rail, y compris la gestion de la friction, les services de conseil de Loram fournissent une solution de gestion de la friction personnalisée pour tous les besoins des compagnies ferroviaires. Par le biais de visites sur site, de tests et d'analyses, de communications avec le personnel de bureau et de terrain des compagnies ferroviaires et de données historiques et actuelles, Loram est en mesure de bien comprendre les défis, paramètres et autres variables à prendre en compte pour identifier le programme optimal à mettre en place.

Loram fournit de nombreuses évaluations de rails et de roues, y compris des essais de tribomètre, de force latérale/verticale et de distance de transport. Le personnel sur site de Loram est généralement capable d'évaluer rapidement les résultats des tests et de fournir une rétroaction initiale. Nous envoyons également toutes les données recueillies à notre équipe d'analyse spécialisée pour analyser efficacement les données et fournir une conclusion sur la situation actuelle et des recommandations d'amélioration. Loram offre également une formation technique qui permet aux compagnies ferroviaires d'apprendre comment configurer, utiliser, entretenir et dépanner correctement les systèmes de gestion de la friction. Cette formation est essentielle pour augmenter la longévité des systèmes.


Produits optionnels

Bacs de collecte et tapis de voieNos bacs de collecte et nos tapis de voie limitent l'impact de la graisse et du modificateur de friction sur l'environnement. Les bacs de collecte de 180 cm captent l'excès de graisse au point d'application. Les tapis de voie créent une couche de protection supplémentaire à 15 mètres du point d'application. Les bacs de collecte sont conçus uniquement pour la surface du rail, et les tapis de voie peuvent être utilisés pour la surface et le haut du rail.

Surveillance à distanceLe système de surveillance à distance de Loram recueille des données pour fournir une intelligence exploitable et permettre aux compagnies ferroviaires d'optimiser leurs programmes de gestion de la friction. Le système capture jusqu'à 10 points de données distincts avec des mises à jour quotidiennes automatiques. Les compagnies ferroviaires peuvent recevoir des rapports personnalisés et accéder à des données quotidiennes et historiques complètes via notre portail en ligne.

Pinces de barre à démontage rapideLes pinces à barres à dégagement rapide permettent d'enlever l'ensemble de la partie supérieure du rail ou de l'applicateur à barre de surface en moins d'une minute. Repositionner l'applicateur de barre sur le rail est tout aussi rapide. Étant donné que l'applicateur de barre peut devoir être retiré et réinstallé plusieurs fois par an, les pinces à démontage rapide économisent des heures de travail et augmentent la disponibilité des voies.

Insert de réservoir amovibleL'insert de réservoir amovible exclusif de Loram est une option simple et facile pour passer des graisses d'été à celles d'hiver. Cet insert permet également de réattribuer l'unité de voie à double fonction de la surface au sommet du rail ou vice versa.

Système solaire anti-volLe système solaire anti-vol de Loram est un moyen de dissuasion contre le vandalisme et le vol de panneaux solaires. Cet ensemble comprend une fixation de mât solide avec un boîtier de panneau solaire riveté et une caméra leurre en option.


Gestion de la frictionLoram reconnaît que chaque chemin de fer a des besoins et des défis uniques qui nécessitent un programme personnalisé de gestion de la friction qui cible spécifiquement ces problèmes. Avec plus de 60 ans d'expérience dans l'interaction roue/rail et un portefeuille de produits robuste, Loram est capable de trouver rapidement la solution optimale pour répondre àvos besoins.

L'expertise de Loram en matière de gestion de la friction nous permet d'utiliser adéquatement nos systèmes d'application et modificateurs de friction pour réduire vos coûts d'investissement globaux, maximiser vos ratios d'exploitation et prolonger la durée de vie de vos roues et de vos rails. En plus d'utiliser l'équipement de gestion de la friction et les modificateurs de friction appropriés, Loram comprend qu'un équipement correctement entretenu est crucial pour la disponibilité de l'unité et donc pour offrir le meilleur retour sur investissement. Notre personnel qualifié veillera à ce que tous vos systèmes de gestion de la friction fonctionnent à leur plein potentiel.

La compréhension et la gestion de l'interaction entre la roue et le rail de Loram est inégalée. Grâce à notre expertise en ingénierie, fabrication, installation, télésurveillance, analyse de données, conseil, entretien, maintenance et entreposage, aucune autre entreprise n'est mieux positionnée que Loram pour fournir l'ensemble des outils de gestion de la friction.

Loram est la réponse à tous vos besoins de gestion de la friction.

800.328.1466 | LORAM.COM | [email protected] ARROWHEAD DRIVE | HAMEL, MN 55340

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GESTION DE LA FRICTION · friction de haut de rail et des graisses de surface. Nos offres de...

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