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Fiche technique du produit Porte métallo-textile à relevage vertical Megadoor VL3190

Fiche technique du produitPorte métallo-textile à relevage vertical Megadoor VL3190

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Aspects techniquesCaractéristiques

*Autres tailles disponibles sur demande.Note ! Pour les ouvertures plus larges, voir les portes spéciales Megadoor qui n'ont presque aucune limitation de taille hormis l'aspect pratique. Les portes spéciales Megadoor peuvent être fournies en tant que grandes portes à courroie unique (avec entraînement à deux moteurs), grandes portes à câble d'acier unique ou systèmes de portes multiples.

Performances

Dimensions max. : (W/H) en fonction de la charge au vent*

19000 x 20 000 mm

Épaisseur de la partie mobile : 290 mm

Types de toiles : Standard : Polyester (revêtement : PVC plastifié)Options : grand froid , réduction du bruit, résistance à la chaleur, sécurité

Couleurs : 9 couleurs standard

Matériau des rails de guidage : Aluminium

Hublots : Regards vitrés (largeur 800 mm standard)

Joints : Joint inférieur, latéral et supérieur

Commande : Standard : Opérateur électriqueEn option : fonctionnement automatique, contrôle des accès, fonctions de sécurité

Vitesse de fonctionnement : 0,15 - 0,25 m/s

Résistance au vent :(pression différentielle)

Peuvent résister à presque toute charge au vent en variant la taille et l'espacement des sections intermédiaires.

Vitesse du vent, porte en mouvement :

< 20 m/s

Réduction des bruits (standard) : 15 dB Rw (ISO 717)

Résistance à l'eau : Classe 3 (EN 12425, 0,11 kPa (pour une porte fermée)

Perméabilité à l'air : Classe 2-3 (EN 12426)

Plage de températures pour l'environnement de fonctionnement :

-35 °C à +70 °C

Transmission thermique : En fonction de la taille de la porte. Données spécifiques sur demande.

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Sommaire
Copyright et avis de limitation de responsabilité ...................................................................................................2
Aspects techniques ............................................................................................................................................................3

Sommaire ..............................................................................................................................................................................4

1. Description .................................................................................................................................................................6

1.1 Généralités................................................................................................................................................................................................................. 61.2 Standard ..................................................................................................................................................................................................................... 61.3 Options ....................................................................................................................................................................................................................... 61.4 Tablier.......................................................................................................................................................................................................................... 7

1.4.1 Construction .............................................................................................................................................................................................. 71.4.2 Section intermédiaire ............................................................................................................................................................................. 71.4.3 Section inférieure ..................................................................................................................................................................................... 71.4.4 Butées de sécurité.................................................................................................................................................................................... 71.4.5 Verrouillage contre le vent ................................................................................................................................................................... 71.4.6 Matériau de la partie mobile ................................................................................................................................................................ 81.4.7 Couleurs....................................................................................................................................................................................................... 81.4.8 Options......................................................................................................................................................................................................... 8

1.5 Guides latéraux ........................................................................................................................................................................................................ 91.6 Caisson moteur ........................................................................................................................................................................................................ 9

1.6.1 Enfermement de la boîte de retour ................................................................................................................................................. 101.7 Système d'exploitation........................................................................................................................................................................................ 11

1.7.1 Commande électrique.......................................................................................................................................................................... 111.7.2 Courroies de levage ............................................................................................................................................................................... 111.7.3 Mécanisme d'entraînement................................................................................................................................................................ 111.7.4 Carte de commande.............................................................................................................................................................................. 121.7.5 Accès et automatisation ...................................................................................................................................................................... 13

2. Caractéristiques techniques ............................................................................................................................. 14

2.1 Largeur et hauteur de dégagement................................................................................................................................................................ 142.2 Performances .......................................................................................................................................................................................................... 142.3 Tolérance environnementale............................................................................................................................................................................ 142.4 Traitement de surface.......................................................................................................................................................................................... 142.5 Tablier de la porte ................................................................................................................................................................................................. 15

2.5.1 Spécifications de la toile ...................................................................................................................................................................... 152.6 Système d'exploitation........................................................................................................................................................................................ 19

2.6.1 Caractéristiques générales.................................................................................................................................................................. 19

3. Performances CEN ................................................................................................................................................ 20

3.1 Durée de vie prévue.............................................................................................................................................................................................. 203.2 Résistance à la charge due au vent.................................................................................................................................................................. 203.3 Résistance à la pénétration d'eau .................................................................................................................................................................... 203.4 Perméabilité à l'air................................................................................................................................................................................................. 203.5 Transmission thermique..................................................................................................................................................................................... 213.6 Isolation phonique................................................................................................................................................................................................ 213.7 Forces de fonctionnement et ouvertures sûres ......................................................................................................................................... 21

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4. Préparations de la construction ...................................................................................................................... 22

4.1 Installation ............................................................................................................................................................................................................... 224.1.1 Installation de la boîte de retour ...................................................................................................................................................... 224.1.2 Surface de montage pour la boîte de retour ................................................................................................................................ 23

4.2 Surface de montage pour les rails de guidage ............................................................................................................................................ 244.2.1 Alternatives de montage pour les rails de guidage .................................................................................................................... 24

4.3 Installation des rails de guidage....................................................................................................................................................................... 254.3.1 Installation du boîtier de commande ............................................................................................................................................. 25

5. Conditions d'espace ............................................................................................................................................. 26

5.1 Conditions d'espace pour la boîte de retour............................................................................................................................................... 265.2 Espace requis pour le fonctionnement ......................................................................................................................................................... 275.3 Conditions d'espace pour l'unité de commande....................................................................................................................................... 285.4 Conditions d'espace pour la maintenance................................................................................................................................................... 28

6. Maintenance ........................................................................................................................................................... 29

Index ..................................................................................................................................................................................... 30

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1. Description1.1 GénéralitésLa Megadoor Porte métallo-textile à relevage vertical VL3190 est le modèle de porte préféré pour les ouvertures extrêmement larges nécessaires pour les hangars à avions et halls de chantiers navals. Elle convient également à toute application de porte dans laquelle le design novateur aura une différence positive sur le coût de construction et l'efficacité de fonctionnement.La conception et la structure uniques offrent durabilité, étanchéité, efficacité énergétique, fiabilité opérationnelle et maintenance minimale. Chaque porte est conçue individuellement pour répondre aux critères de l'application, par exemple, la charge au vent.

La Megadoor Porte métallo-textile à relevage vertical VL3190 compte cinq composants principaux :1) Boîte de retour2) Partie mobile3) Section inférieure4) Rails de guidage5) Armoire de commande

1.2 StandardLa Megadoor Porte métallo-textile à relevage vertical VL3190 est fournie avec les caractéristiques suivantes en standard :

1.3 OptionsMegadoor propose un large éventail d'options et d'accessoires permettant de personnaliser la Megadoor Porte métallo-textile à relevage vertical VL3190 en fonction des besoins du client. Par exemple :

Tablier : Polyester, 1100 dtex avec revêtement PVC plastifié

Sécurité : Butées de sécurité

Commande : Unité d'entraînement + unité de commande

Coloris : Choix de 9 couleurs standard

Tablier : toiles grand froid, résistantes à la chaleur, avec réduction du bruit et de sécuritéPanneaux vitrésCaches de bandes de maintien

Caisson haut : Placage protecteur

Coloris : Couleurs en option sur demande

Commande : Automatisation

Description 6


1.4 Tablier1.4.1 ConstructionLa partie mobile est constituée de deux couches de toile en polyester recouvert de vinyle ultra résistant, séparées par des sections intermédiaires en aluminium. La section supérieure en aluminium est boulonnée à la boîte de retour, la section inférieure en acier et aluminium étant quant à elle reliée à la courroie de levage via les butées de sécurité.La toile est fixée aux deux côtés des sections intermédiaires, de la section supérieure et de la section inférieure à l'aide de vis autotaraudeuses au travers de bandes de maintien en aluminium, ce qui assure une étanchéité optimale.La charge au vent est transférée aux rails de guidage verticaux par les sections horizontales en aluminium de la partie mobile.

1.4.2 Section intermédiaireLes sections intermédiaires, faites en aluminium extrudé, sont fixées à chaque extrémité à l'aide de blocs de guidage non lubrifiés, qui se déplacent dans les rails de guidage de chaque côté de la partie mobile. La profondeur de la section est de 290 mm pour la porte avec un fonctionnement avec courroie.

1) Caisson moteur2) Guide latéral3) Butée de sécurité4) Section inférieure

1.4.3 Section inférieureLa section inférieure est en acier. Un joint en caoutchouc fixé à la section assure l'étanchéité contre le sol.

1.4.4 Butées de sécuritéLes courroies de levage sont fixées aux butées de sécurité brevetées, qui sont elles-mêmes fixées à la section inférieure. Dans l'éventualité peu probable d'une défaillance de la courroie, les butées de sécurité sont activées et bloquent immédiatement la porte dans les rails de guidage.La fonction de sécurité est testée et certifiée par TÜV.

Section inférieure :1) Butée de sécurité2) Joint en caoutchouc

1.4.5 Verrouillage contre le ventDes vents forts soumettent une large porte à une charge considérable. Par conséquent, les butées de sécurité de Megadoor ont un verrouillage de protection contre le vent intégré unique, qui est activé et verrouille la poutre inférieure lorsque la porte est fermée.

Verrouillage contre le vent

Description 7


1.4.6 Matériau de la partie mobile

Toile standardLa toile de la partie mobile standard est une feuille simple de polyester ultra résistante revêtue de vinyle. La toile résiste à l'abrasion mécanique et aux étincelles projetées par les procédés mécaniques tels que le soudage. La toile standard est disponible en 9 couleurs standard, toutefois d'autres couleurs sont disponibles sur demande.

Toile grand froidLa toile grand froid remplace la toile standard dans des environnements où la température peut descendre jusqu'à -54ºC.

Toile assurant une réduction des bruitsLa toile de réduction des bruits sert dans des environnements où la transmission du son par la porte doit être réduite. Elle est installée des deux côtés de la porte, derrière la toile standard.

Toile résistante à la chaleurLa toile résistante à la chaleur remplace la toile standard sur l'intérieur de la partie mobile lorsqu'il est nécessaire de contenir la chaleur et/ou les dangers chimiques. Elle est disponible avec trois revêtements différents en fonction de l'environnement dans lequel elle va être utilisée.

Toile de sécuritéLa toile de sécurité est utilisée dans les environnements où la sécurité est importante. Elle est comparable à la toile standard mais des fils d'aciers galvanisés ont été ajoutés dans la toile. Elle est installée des deux côtés de la porte, derrière la toile standard à une hauteur d'environ deux mètres.

Panneaux vitrésDes panneaux vitrés (hublots) sont disponibles pour les toiles standard et grand froid en vue d'améliorer la luminosité et la visibilité par la partie mobile.

1.4.7 CouleursLes couleurs RAL sont aussi proches que possible de l'ensemble de couleurs RAL HR officiel.

1.4.7.1 Coloris standard

1.4.7.2 Couleurs en optionAutres couleurs disponibles sur demande.

1.4.8 Options

Caches de bandes de maintienLes caches de bandes de maintien sont des bandes en plastique qui se clipsent sur les bandes de maintien. Ils sont disponibles dans les mêmes couleurs standard que la toile. Ces bandes présentent les avantages suivants :• Amélioration de l'aspect de la partie mobile ;• Masquage des vis ;• Protection de la partie mobile contre la décoloration

dans certains environnements.

RAL 1001

RAL 3001

RAL 5005

RAL 6009

RAL 7004

RAL 7016

RAL 9006

RAL 9016

Blanc translucide

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1.5 Guides latérauxLes rails de guidage extrudés sont composés de trois parties, un rail entourés de deux sections extérieures. Les blocs de guidage dans les sections intermédiaires se déplacent le long du rail de guidage pour guider la porte. La conception des rails de guidage assure que les fuites d'air sont minimisées.

1) Guide latéral2) Angle d'étanchéité

1.6 Caisson moteurLa partie mobile avec la section inférieure est suspendue à l'aide d'une structure ferme en acier qui contient l'unité d'entraînement et les unités d'interrupteur de fin de course dotés de détecteurs de position et de dispositifs permettant de vérifier l'état de la courroie.

1) Moto-réducteur2) Tambour de courroie3) Courroie de levage4) Boîtiers de sécurité

Description 9


1.6.1 Enfermement de la boîte de retour

1.6.1.1 Côté moteur enferméLa porte est livrée en standard avec le côté moteur enfermé. Les composants qui doivent être accessibles pour l'inspection sont situés aux extrémités de la boîte de retour, derrière les trappes. Le reste de la boîte de retour est un boîtier en acier à feuille amovible entre les trappes.

1) Côté moteur enfermé (standard)2) Boîtier protecteur (supplémentaire)3) Trappes d'accès (standard)

1.6.1.2 Enfermé du côté opposé au moteur (supplémentaire)

Pour une installation dans une ouverture de porte, avec l'unité d'entraînement orientée vers l'intérieur, le côté opposé au moteur doit être doté d'un cache en tôle de métal fixé. L'inspection est réalisée à partir du côté moteur.

4) Enfermé du côté opposé au moteur (supplémentaire)

1.6.1.3 Boîtier protecteur sur le moteur (supplémentaire)

Pour une installation à l'extérieur ou dans des environnements sales, le moteur doit être entièrement protégé. Le boîtier de protection est conçu en tôle d'acier revêtu de poudre. Il est pourvu d'une trappe pour faciliter l'accès au moteur dans le cas où une opération d'urgence manuelle serait requise. Le cache entier peut être déposé.

Description 10


1.7 Système d'exploitation1.7.1 Commande électriqueLa Megadoor Porte métallo-textile à relevage vertical VL3190 est également dotée d'un système de fonctionnement électrique, une unité de commande près de la porte et un moteur à engrenage dans la boîte de retour.La porte s'ouvre par une impulsion sur le bouton UP. Elle se ferme par une pression continue sur le bouton DOWN.

1.7.2 Courroies de levageLa section inférieure est soulevée à l'aide de courroies qui sont enroulées sur le tambour de courroie. Les courroies sont dotées d'anneaux qui permettent de les fixer aux butées de sécurité. Elles ne sont pas sensibles à la rouille, la saleté et la poussière, et sont testées et certifiées.

1.7.3 Mécanisme d'entraînementLe moteur à engrenage, qui est équipé d'un frein, possède également un dispositif de dégagement de frein manuel et une manivelle, de sorte que la porte puisse être ouverte ou fermée en cas de panne de courant. Le tambour de courroie est directement monté à l'aide d'un joint en canal sur l'arbre de sortie du moteur à engrenage.

Fermeture totale Ouverture totale

Description 11


1.7.4 Carte de commandeLa porte est fournie avec une unité de commande couplé à un automate PLC installé près de la porte. L'unité de commande contrôle le moteur à engrenage via des boutons-poussoirs.Le bouton UP (HAUT) ouvre la porte via un signal à impulsion. Le bouton DOWN (BAS) est toujours actionné par pression. Le moteur à engrenage peut être désactivé à partir de l'unité de commande pour un fonctionnement d'urgence avec la manivelle après mis le système hors tension. L'unité de commande est disponible en modèle standard et en modèle étendu. Par défaut, le modèle standard prend en charge les fonctions les plus élémentaires tandis que le modèle étendu prend en charge toutes les fonctions disponibles.

1.7.4.1 PLCL'unité de commande contient un PLC et un LCD avec des boutons intégrés pour parcourir les différents écrans afin d'obtenir des informations ou de configurer le fonctionnement de la porte. Le PLC est programmé avec des paramètres d'usine par défaut avant la livraison. Les informations suivantes sont fournies :• Nombre de jours de fonctionnement et nombre

d'ouvertures de porte depuis la dernière révision de la porte.

• Réglages en cours• Codes d'alarme• Température de l'unité de commande (option)L'unité de commande standard ne comprend pas de LCD et ne prend pas en charge l'affichage d'informations ou la configuration du fonctionnement de la porte.

1.7.4.2 Contrôle de la températureEn option, l'unité de commande peut être équipée de dispositifs de contrôle de la température comme un ventilateur ou un élément de chauffage.

1.7.4.3 Boîtiers de sécuritéLes boîtiers de sécurité demandent peu de maintenance et ont un niveau de protection contre la pénétration (IP67) et une tolérance de température élevés. Les commutateurs de proximité inductifs surveillent la rupture des courroies et le trajet de la porte.

Description 12


1.7.5 Accès et automatisationL'unité de commande standard prend en charge le boîtier à bouton-poussoir externe et une cellule photoélectrique de sécurité.

1.7.5.1 Fonctions automatiques supplémentairesMegadoor offre un vaste éventail de fonctions qui permettent un contrôle avancé de l'ouverture et de la sécurité.

1.7.5.2 Fonctions de commande

Contacts libres

Ouverture réduite

Boîte à bouton-poussoir externe

1.7.5.3 Fonctions de sécurité

Cellules photoélectriques de sécurité à un canal

Feux d'avertissement : feux orange clignotants

Commutateur électrique d'urgence

Des contacts de commutation sans potentiel sont disponibles sur les blocs dans l'armoire de contrôle, à partir des fonctions « porte ouverte » et « porte fermée ». Ces fonctions peuvent être utilisées pour connecter des dispositifs de signal, des rideaux à air, la fonction airlock, etc.

Quand il est inutile ou non souhaitable d'ouvrir entièrement une porte, un encodeur absolu est utilisé pour configurer une position d'ouverture restreinte.

Un boîtier de commande supplémentaire est installé à l'extérieur du bâtiment ou à l'intérieur, près de la porte, pour le cas où la carte de commande principale devrait être installée loin de l'ouverture de la porte.Installé sur le mur intérieur ou extérieur à côté de la porte.

Un ensemble d'émetteur - réflecteur ou récepteur à cellules photoélectriques est installé dans l'ouverture de la porte. Si le faisceau de la cellule photo-électrique est interrompu pendant la fermeture, la porte s'arrêtera en moins de 30mm et s'inversera en position entièrement ouverte.Installée dans l'ouverture de la porte.

Feu clignotant pendant le mouvement de la porte. La durée de l'avertissement de départ est configurable.Peut être associé ou remplacé par un sondeur.Installé sur le mur intérieur et/ou extérieur à côté de la porte.

Un commutateur électrique peut être activé, à titre de système de secours, en cas de panne de courant.Fourni avec une prise d'alimentation électrique.

Description 13


2. Caractéristiques techniques2.1 Largeur et hauteur de dégagementLa Megadoor Porte métallo-textile à relevage vertical VL3190 standard est fournie dans les tailles suivantes :

*Autres tailles disponibles sur demande. Note ! Pour les ouvertures plus larges, voir les portes spéciales Megadoor qui n'ont presque aucune limitation de taille hormis l'aspect pratique. Les portes spéciales Megadoor peuvent être fournies en tant que grandes portes à courroie unique (avec entraînement à deux moteurs), grandes portes à câble d'acier unique ou systèmes de portes multiples.

2.2 Performances

2.3 Tolérance environnementale

*Dans la version normale, la porte est adaptée à un fonctionnement dans des environnements entrant dans les limites indiquées ci-dessus. Si les conditions dépassent ces limites (par exemple la charge au vent), la porte peut souvent être modifiée sur demande.

2.4 Traitement de surface

Dimensions max. : (lxH) en fonction de la charge au vent.*

19000 x 20 000 mm

Vitesse de fonctionnement : 0,15 - 0,25 m/s

Résistance au vent :(pression différentielle)

Peuvent résister à presque toute charge au vent en variant la taille et l'espacement des sections intermédiaires.

Vitesse du vent, porte en mouvement :

< 20 m/s

Réduction des bruits (standard) : 15 dB Rw (ISO 717)

Résistance à l'eau : Classe 3 (EN 12425, 0,11 kPa (pour une porte fermée)

Perméabilité à l'air : Classe 2-3 (EN 12426)

Plage de températures pour l'environnement de fonctionnement :

-35 °C à +70 °C

Transmission thermique : En fonction de la taille de la porte. Données spécifiques sur demande.

Résistance à la chaleur et au froid -35°C à +70°C

Humidité atmosphérique inférieure au point de rosée

Présence de particules < 1000 μg/m³ air

Charge mécanique, dynamitage Non visé directement.

Pression différentielle, porte fermée

Classe 3 (EN12424, 0,7 kPa temporaire)

Vitesse du vent, en mouvement < 20 m/s

Acidité Condensat à 5<pH<9

Fumées ou poussières explosives Pas d'occurence.

Composants en acier Pour la corrosion, catégorie 3 conformément à ISO 12944.2. Classe supérieure sur demande.

Autres pièces Aluminium, plastique, acier inoxydable, acier électrozingué (~10μ). Les éléments de fixation sont principalement zingués à chaud (FZV).

Les vis de la partie mobile sont protégées contre la corrosion avec Geomet.

Caractéristiques techniques 14


2.5 Tablier de la porte2.5.1 Spécifications de la toile

2.5.1.1 Toile standardApplication De série

Usage De série

Revêtement PVC plastifié

Toile Polyester, 1100 dtex

Poids 700 g/m²

Résistance à la chaleur et au froid -35°C à +70°C, conformément à DIN EN 1876-2 1998-01 (-30°C à +70°C pour le tissu blanc translucide)

Résistance à la traction Chaîne : 2 500N/5 cm conf. à DIN 53354, EN ISO 1421Trame : 2 000N/5 cm conf. à DIN 53354, EN ISO 1421

Résistance au déchirement Chaîne : 400N conf. à DIN 53363Trame : 300N conf. à DIN 53363

Résistance à la lumière 7 - 8 (sur une échelle de 0 à 8). ISO 105-B02 1998

Stabilisé aux UV Oui

Comportement au feu M2 (NF P 92 507 2004)

Réaction au feu B - s2, d0 (EN 13501-1 2007)

Résistant aux moisissures Oui

Résistant à la pourriture Oui

Réflexion radar 0,3 dB, - 0,1 %

Laqué Oui

Coloris standard • Brun NCS 2010Y-40R RAL 1001• Rouge NCS 2070-R RAL 3001• Bleu NCS S3560-R80B RAL 5005• Vert NCS 8010-G10Y RAL 6009• Gris NCS 3500 RAL 7004• Gris anthracite NCS 8005-B20G RAL 7016• Blanc NCS 0500 RAL 9016• Aluminium blanc RAL 9006• Blanc translucide

Logo En option

Panneaux vitrés En option



2.5.1.2 Toile arctique

Note ! Indisponible en association avec :• Panneaux vitrés• Toile assurant une réduction des bruits• Toile résistante à la chaleur• Toile de sécurité

Application Températures environnementales jusqu'à -54°C

Usage Remplace la toile standard



Poids 700 g/m²

Résistance à la chaleur et au froid -54°C à +70°C, conformément à DIN EN 1876-2 1998-01

Résistance à la traction Chaîne : 2 500N/5 cm conf. à DIN 53354, EN ISO 1421Trame : 2 000N/5 cm conf. à DIN 53354, EN ISO 1421


Résistance à la lumière 7 - 8 (sur une échelle de 0 à 8). ISO 105-B02

Stabilisé aux UV Oui

Comportement au feu M2 (NF P 92 507 2004)

Réaction au feu B - s2, d0 (EN 13501-1 2007)

Résistant aux moisissures Oui

Résistant à la pourriture Oui

Réflexion radar 0,3 dB, - 0,1 %

Laqué Oui

Coloris standard • Brun NCS 2010Y-40R RAL 1001• Rouge NCS 2070-R RAL 3001• Bleu NCS S3560-R80B RAL 5005• Vert NCS 8010-G10Y RAL 6009• Gris NCS 3500 RAL 7004• Gris anthracite NCS 8005-B20G RAL 7016• Blanc NCS 0500 RAL 9016• Aluminium blanc RAL 9006

Logo En option



2.5.1.3 Toile assurant une réduction des bruits

Note ! Doit systématiquement faire l'objet d'un devis par ASSA ABLOY.* Indice de réduction sonore apparente pondéré conf. à ISO 717-1. Pour plus d'informations, demandez le rapport SP P103341, daté du 15 juin 2001 « Determination of sound insulation of an industrial door according to SS-EN ISO-140-3:95 » (Détermination de l'isolation sonore d'une porte industrielle conf. à SS-EN ISO-140-3:95).

2.5.1.4 Toile résistant à la chaleur - Revêtement en caoutchouc de silicone

Application Réduction du bruit

Usage Des deux côtés de la porte, derrière la toile standard



Poids 1 850 g/m²

Réduction du bruit(y compris toile standard)

Index Rw23dB*, testé par l'institut national suédois pour les tests et la recherche SP

Résistance à la chaleur et au froid -30°C à +70°C, conf. à SFS-EN 1876-1

Résistance à la traction Chaîne : 3 000N/5 cm conf. à DIN 53354Trame : 2900N/5 cm conf. à DIN 53354


Résistant aux flammes Conf. à SIS 650082, DIN 4102-B1

Commentaires L'espace pour le pliage de la toile doit être accru de 100 mm de chaque côté de la porte, pour éviter que le tissu ne s'use.

Note ! Doit systématiquement faire l'objet d'un devis par ASSA ABLOY.

Application • Environnement d'air chaud• Revêtement extrêmement résistant aux produits chimiques• Bonnes propriétés antisalissantes et oléofuges.

Usage Remplacement de la toile standard

Désignation W2643 2 x SIF 80/60

Revêtement Caoutchouc en silicone des deux côtés

Toile Tissu de fibre de verre EC9-136 conf. à DIN53830-3

Poids 560 g/m²

Résistance à la température +280°C

Résistance à la traction chaîne/trame

800 / 600 N / 5 cm conf. à ISO 13934-1

Réaction au feu M1 conf. à NF P92-507ISO 5660-1IMO Res. A.653 (16)IMO Res. MSC 41 (64)Code IMO FTP, Annexe 2, section 2.2

Commentaires • Il n'est pas possible d'assembler de la toile standard avec de la toile résistant à la chaleur (par exemple partie supérieure de la porte en toile standard et partie inférieure en toile résistant à la chaleur).

• Protégez également le joint bas d'étanchéité avec de la toile résistant à la chaleur.• En cas de pose en applique contre un mur extérieur (froid), la distance nécessaire au

repli de tablier devra être augmentée d'au moins 100 mm pour éviter le frottement de la toile sur le mur.

• Le moteur devra être positionné côté extérieur (froid). Un écran de protection contre le rayonnement thermique, placé sous le moteur, peut s'avérer nécessaire.

• Le câblage électrique devra être de type CR1C1.• La hauteur libre devra être la plus haute possible.



2.5.1.5 Toile résistant à la chaleur - Revêtement en aluminium


2.5.1.6 Toile résistante à la chaleur - Revêtement polyuréthane aluminium


Application Air chaud et températures rayonnantes élevées à l'intérieur (par exemple, dans les fonderies). Bonnes propriétés de réflexion de la chaleur.

Usage Sur l'intérieur de la toile standard de remplacement de la porte (jamais sur l'extérieur).

Désignation 332 AL-HT

Revêtement Pigments d'aluminium sur la colle en polyuréthane d'un côté de la toile.

Toile Verre E EC9-136 (sergé croisé)

Poids 490 g/m²

Résistance à la chaleur et au froid Depuis le revêtement de contact +200°C (pas en continu)

Résistance à la traction Chaîne : 800N/ cm conf. à DIN 53857 T1Trame : 500N/ cm conf. à DIN 53857 T1





• Le câblage électrique devra être de type CR1C1.• La hauteur libre devra être la plus haute possible.

Application Coupe-feu

Usage Sur l'intérieur de la toile standard de remplacement de la porte (jamais sur l'extérieur).

Désignation W2167 Gp2

Revêtement Polyuréthane gris aluminium des deux côtés

Epaisseur 0,8 mm

Toile Tissu de fibre de verre, Atlas 1/8

Poids 690 g/m²

Résistance thermique +450°C

Résistance à la traction Chaîne : 1350N/cm conf. à EN ISO 13934-1Trame : 1 260N/cm conf. à EN ISO 13934-1

Classification au feu Non-combustible, conformément à M0 (norme française)





• Le câblage électrique devra être de type CR1C1.La hauteur libre devra être la plus haute possible.



2.5.1.7 Toile de sécurité


2.5.1.8 Regards vitrés

2.6 Système d'exploitation2.6.1 Caractéristiques générales

Application Protection contre l'effraction

Usage Des deux côtés de la porte, derrière la toile standard.Jusqu'à environ 2 mètres de la porte

Désignation Protector PRO

Toile Revêtu de PVC

Renfort Construction en fils d'acier galvanisés suivant une configuration multiaxiale

Poids 1 350 g/m²


Résistant aux flammes Non classé

Commentaires L'espace pour le pliage de la toile doit être accru de 100 mm de chaque côté de la porte, pour éviter que le tissu ne s'use.

Application Admission de la lumière et vision

Usage Pour toile standard et arctique uniquement

Dimensions standard Largeur 800 ou 1300 mm, hauteur en fonction de la taille de la porte

Matériau Elaston 064, 1 mm

Poids 1230 g/m²

Dureté 77° shore conf. à DIN 53505


Résistance au déchirement conf. à DIN 53455

En long : 21 N/mm²En travers : 20 N /mm²

Système de commande Basé sur PLC

Classe de protection, armoire de commande

IP65

Classe de protection, boîtiers de sécurité

IP67

Classe de protection, moteur/frein

IP55

Classe de protection, boutons-poussoirs

IP65

Alimentation Triphasé 400 V 50 Hz. Autres solutions disponibles sur demande

Tension de contrôle 24 V CC

Fusion 20-25 A

Résistance à la chaleur et au froid -35 °C à +70 °C

Puissances moteur 3,2 - 5,5 kW

Nombre de moteur Un (deux pour les grandes portes à courroie de partie mobile unique).



3. Performances CENLes essais suivants ont été réalisés par l'institut national suédois pour les essais et la recherche (SP), à Borås. Pour obtenir des informations et valeurs plus détaillées, voir le rapport de l'ITT : 0402-CDP-397307.

3.1 Durée de vie prévue• 100 000 cycles de fonctionnement

3.2 Résistance à la charge due au vent

3.3 Résistance à la pénétration d'eau

3.4 Perméabilité à l'air

EN12424Résultat de test Classe 3-5 (selon la taille de la porte).

Classe Pression Pa (N/m2) Spécifications

0 - Aucune performance déterminée

1 300

2 450

3 700

4 1000

5 > 1000 Exceptionnel : Accord entre fabricant et fournisseur

EN12425Résultat de test Classe 3 (110 Pa)

Classe Pression Pa (N/m2) Spécifications

0 - Aucune performance déterminée

1 30 Pulvérisation d'eau pendant 15 minutes

2 50 Pulvérisation d'eau pendant 20 minutes

3 > 50 Exceptionnel : Accord entre fabricant et fournisseur

EN12426Résultat de test Classe 2-3 (selon la taille de la porte).

Classe Perméabilité à l'air dp à une pression de 50 Pa (m3/m2/h)0 -

1 24

2 12

3 6

4 3

5 1,5

6 Exceptionnel : Accord entre fabricant et fournisseur

Performances CEN 20


3.5 Transmission thermique

3.6 Isolation phonique

3.7 Forces de fonctionnement et ouvertures sûres

La force d'écrasement est la force nécessaire pour que la barre palpeuse soit activée. La force maximale autorisée, selon la norme EN12453 sur la sécurité en fonctionnement des portes à commande électrique est de 400 N pendant une période de 0,75 s.

EN12428Transmission thermique En fonction de la taille de la porte. Données spécifiques disponibles sur demande.

ISO 717Isolation phonique 15 dB

EN12453 et EN12604 Force d'écrasement N Force d'écrasement N Force d'écrasement NÉcart d'ouverture mm 200 mm à partir de la droite

de la bordure latérale à partir de l'extérieur

Au milieu de l'ouverture de la porte

200 mm à partir de la gauche de la bordure latérale à partir de l'extérieur

50 mm dépassé dépassé dépassé

300 mm dépassé dépassé dépassé

Performances CEN 21


4. Préparations de la constructionLa Megadoor Porte métallo-textile à relevage vertical VL3190 est livrée pour une installation sur site. Pour garantir une installation efficace et rapide, le site doit être préparé avant l'arrivé des installateurs.

4.1 InstallationLes portes peuvent facilement être adaptées à plusieurs types d'ouvertures. La partie mobile est comprimée lorsqu'elle est ouverte, et prend donc un minimum d'espace au-dessus de l'ouverture. La boîte de retour est vissée ou soudée. Elle peut aussi être fixée avec des serre-joints aux poutres existantes.

4.1.1 Installation de la boîte de retourIl existe deux méthodes de base pour fixer les portes en toile à levage vertical :• Contre un mur à l'intérieur/extérieur de l'ouverture• Dans une ouverture de porte

4.1.1.1 Installation contre un mur à l'intérieur/extérieur de l'ouvertureLe montage interne est recommandé quand il y a de l'espace disponible. Le système d'entraînement et les rails de guidage seront alors entièrement protégés. Choisissez l'installation sur l'extérieur de l'ouverture si l'environnement dans le bâtiment est difficile, ou s'il n'y a pas assez d'espace au-dessus de l'ouverture.

Installation sur un mur contre l'intérieur/extérieur de l'ouvertureN.B. Au moins 345 mm entre le mur et le centre du rail de guidage. (85 mm depuis le mur jusqu'à l'arrière de la boîte de retour).

4.1.1.2 Installation dans une ouverture de porteLe montage de la porte dans une ouverture est une excellente alternative lorsque la porte doit être installée dans une ouverture existante et lorsque le risque de collision avec les rails de guidage est négligeable. Il est également possible de protéger les rails de guidage avec une barrière anti-collision.

Installation dans une ouverture de porte (boîte de retour vissée, soudée ou fixée par serre-joints).

Préparations de la construction 22


4.1.1.3 Charge sur le bâtiment avec porte ferméeLorsque la porte est fermée, le poids total est réparti sur les points d'attache. La distance entre ces derniers est d'environ 1 m et ne doit pas dépasser 2,5 m. Des informations sur le poids total de la porte seront fournies au moment du devis.

Charge sur le bâtiment avec porte fermée

4.1.1.4 Charge sur le bâtiment avec porte ouverteLe poids de la porte est successivement transféré aux extrémités de la boîte de retour quand la porte s'ouvre. Lorsque la porte est entièrement ouverte, la partie mobile pèse uniquement sur les extrémités de la boîte de retour. Le poids de la boîte de retour elle-même continue de reposer sur l'ensemble des points d'attache.

Charge sur le bâtiment avec porte ouverte

4.1.2 Surface de montage pour la boîte de retour

Trous de vissage dans la boîte de retourA = Ligne centrale boîte de retourB = Ligne centrale partie mobile et rail de guidage

4.1.2.1 Montage sur mur (alt.1)Les surfaces de fixation de la boîte de retour doivent être planes et verticales (la partie indiquée par n°1).

4.1.2.2 Montage dans l'ouverture (alt. 2)Les surfaces de fixation de la boîte de retour doivent être planes et horizontales (la partie indiquée par n°2).

Alternatives pour le montage :1) Installation contre un mur2) Installation dans une ouverture



4.2 Surface de montage pour les rails de guidageDes surfaces verticales convenables sont requises pour monter les rails de guidage. Les surfaces de montage doivent être solides, planes et lisses. Elles doivent être parallèles et ne pas dévier de plus de 5 mm par rapport à la verticale et de 2 mm/m au maximum vers l'intérieur ou l'extérieur par rapport à la verticale. La distance entre les points d'attache est de 1 m.N.B. Megadoor n'est pas responsable du calcul ou de la fourniture des surfaces de montage, ni de l'étanchéité entre la porte et le bâtiment.

Distances des trous de vissage dans les rails de guidage

4.2.1 Alternatives de montage pour les rails de guidage

1. Installation contre un mur.2-4. Installation dans une ouverture.



4.3 Installation des rails de guidage4.3.1 Installation du boîtier de commandeLe meilleur moyen de décider de l'emplacement d'une unité de commande est le suivant :

Prendre également en compte l'space requis pour l'unité de commande.

difficile Effet sur l'unité de commande Emplacement de l'unité de commande

Environnement normal Effet négligeable, la protection IP65 suffit.

Près de la porte

Environnement intérieur difficile En cas d'ouverture pour des opérations de maintenance, de la poussière et de l'humidité peuvent entrer

Dans une zone sûre

Différence de température durable entre l'intérieur et l'extérieur

Condensation quand la porte est ouverte

Loin de la porte. Unité à bouton-poussoir près de la porte

Environnement extrêmement corrosif, aucun emplacement sûr possible

Protection optimale requise Unité de commande en acier inoxydable



5. Conditions d'espace

5.1 Conditions d'espace pour la boîte de retour

*Si la face externe est paroi externeA = Ligne centrale boîte de retourB = Ligne centrale partie mobile et rail de guidage

TH Hauteur totale Distance entre le plancher et le plafond de la boîte de retour

CH Hauteur de passage Distance entre le plancher et le bas de la partie mobile lorsque la porte est entièrement ouverte

OH Emprise en partie haute Espace vertical requis au-dessus de la hauteur dégagée

TS Réservation totale nécessaire Distance entre le côté externe des montants

TW Largeur totale Distance entre les surfaces d'installation verticales gauche et droite.

CW Largeur de passage Distance de dégagement entre les rails de guidage gauche et droit.

MD Profondeur du moteur Profondeur de la boîte de retour + moteur à engrenage + espace supplémentaire pour la manivelle

A Épaisseur du tablier de porte

B Espace libre minimal requis pour le pliage de la toile

C Distance entre le côté arrière de la boîte de retour et le centre du rail de guidage

Conditions d'espace 26


5.2 Espace requis pour le fonctionnementContrairement aux autres types de portes, la MegadoorPorte métallo-textile à levage vertical VL3190 ne requiert qu'un espace limité au dessus et sur les côtés. La partie mobile est comprimée lorsqu'elle est ouverte. Même pour une porte large, les conditions sont minimes.

La différence de hauteur provoquée par différentes largeurs, charges au vent et types de moteur permet de stipuler des formules simples pour les calculs de hauteur. Contacter Megadoor pour plus d'informations.



5.3 Conditions d'espace pour l'unité de commandeLes dimensions suivantes (l x h) peuvent aider à décider où placer l'unité de commande, la résistance de freinage, les éventuels câbles supplémentaires ou un interrupteur de sécurité supplémentaire pour l'alimentation :

5.4 Conditions d'espace pour la maintenance

Tailles en mm

Carte de commande 700 x 700 mm



6. MaintenanceProgramme de maintenance préventive et services de modernisation

Parce que vos entrées jouent un rôle essentiel dans le déroulement de vos activités, il est essentiel de garantir leur bon fonctionnement. ASSA ABLOY Entrance Systems vous propose, en matière de maintenance et de modernisation, un savoir-faire sur lequel vous pouvez compter. Nos programmes de maintenance et nos services de modernisation reposent sur une vaste connaissance de tous les types de portes industrielles et de systèmes d'accostage, qu'elle qu'en soit la marque. Nous mettons à votre disposition une équipe dédiée de techniciens experts, dont le savoir-faire repose sur plusieurs années d'interventions de maintenance – et la satisfaction de nombreux clients.

Programmes de maintenance préventiveMinimiser les pertes de temps et d'énergie et les incidents imprévus est l'objectif principal de notre équipe. Nos équipes peuvent vous aider à assurer la maintenance de toutes vos portes industrielles et vos systèmes d'accostage , indépendamment de leur marque, 24h/24 et 7j/7. Pour garder une longueur d'avance sur les pannes matérielles, consultez notre portefeuille de programmes Pro-Active Care. Bien évidemment, nous vous proposons également des prestations de mise à niveau de vos entrées, adaptées à vos demandes et aux exigences de votre activité.Pro-Active Care - Des programmes de maintenance adaptés à votre activité

Une maintenance régulière peut prolonger la durée de vie de vos équipements et contribuer à éviter les incidents imprévus. Lorsqu'un de nos techniciens se rend sur votre site, il dispose du savoir-faire et des outils indispensables à la maintenance de toutes vos entrées automatiques, indépendamment de leur marque.• Pro-Active Bronze

L'option Pro-Active Bronze vous offre la certitude d'un fonctionnement optimal avec l'assurance d'une installation sûre et régulièrement inspectée. Chaque programme comprend un certain nombre de visites planifiées sur site, en fonction de vos besoins. Toute intervention non planifiée, requise pendant la durée du contrat (main-d'œuvre, déplacement et pièces inclus) est facturée selon les tarifs Pro-Active Care spéciaux.

• Pro-Active SilverCe programme offre tous les avantages du programme Pro-Active Bronze, mais inclut en plus les coûts de main-d'œuvre et de déplacement associés aux interventions durant les heures ouvrables ordinaires. Le seul surcoût éventuel est celui des pièces pouvant être nécessaires pendant la durée du contrat.

• Pro-Active GoldCe programme offre une protection incomparable de vos portes et équipements de quai. Il offre tous les avantages du programme Pro-Active Silver, plus le remplacement de toutes les pièces nécessaires dans le cadre d'une réparation imprévue ou d'une visite de maintenance plannifiée. Le programme Pro-Active Gold est un excellent moyen de budgétiser vos dépenses annuelles.

• Pro-Active Tailor-FlexNotre offre de maintenance et de service la plus flexible est le programme Pro-Active Tailor-Flex, conçu en collaboration avec vous. Le programme Pro-Active Care est conçu par vous, nos clients. Il vous permet d'adapter vos coûts de maintenance à votre budget réel et vous offre la possibilité d'ajouter ou de supprimer certains postes de maintenance selon vos objectifs budgétaires, tout en respectant vos exigences en matière de performances et de sécurité.

ModernisationVos entrées constituent un investissement à long terme, dont vous souhaitez profiter pleinement. Les produits évoluent au fil du temps, à l'image des réglementations et de votre activité. Laissez-nous vous aider à améliorer vos économies d'énergie et votre conformité aux normes actuelles. Nous vous proposons des conseils et des kits de modernisation pour les installations obsolètes, afin de garantir à votre investissement une performance optimale pendant de nombreuses années à venir.

Autres requêtes personnalisées comme le délai d’intervention, la documentation détaillée sur les fonctions spéciales, suivi et historique et formation service technique client.

Remplacement des pièces usagées conformément au programme préventif d'échange des pièces d’usure.

Remplacement des pièces de rechange en cas de pannes

Déplacement et main d'oeuvre pour les interventions d'urgence supplémentaires

Visites de maintenance préventive 1 à 4 fois par an

Déplacement et main d'oeuvre pour les visites de maintenance préventive

Délais spéciaux et priorité pour les interventions d'urgence <24h

Maintenance planifiée préventiverépondant aux normes du marché

Contrôles de sécurité et de qualité conformément aux réglementations et normes en vigueur. Documentation sur les résultats des tests fournie

Documentation sur l'état de l'équipement, évaluation et service fournie. Le tout étant généré sur site.

Des techniciens professionnels hautement formés avec des connaissances complètes, des outils de pointes et les bonnes pièces de rechange*

Hotline professionnelle dédiée

Re-active Service

= Disponible à tarifs spéciaux

Pro-Active Care

Corrective Contrôle de sécurité

Pro-Active Bronze

Pro-Active Silver

Pro-Active Tailor Flex

* Des véhicules de service bien équipés de pièces de rechange d’origine et neuves

Pro-Active Gold = Inclus de série

Maintenance 29


Index
A
Accès et automatisation ..................... 13Alternatives de montage pour les rails de guidage ............................................... 24Aspects techniques .................................3

B

Boîte à bouton-poussoir externe .... 13Boîtier protecteur sur le moteur (supplémentaire) .................................. 10Boîtiers de sécurité ............................... 12Butées de sécurité ...................................7

C

Caisson moteur .........................................9Caractéristiques ........................................3Caractéristiques générales ................ 19Caractéristiques techniques ............. 14Carte de commande ............................ 12Cellules photoélectriques de sécurité à un canal .................................................... 13Charge sur le bâtiment avec porte fermée ....................................................... 23Charge sur le bâtiment avec porte ouverte ..................................................... 23Coloris standard .......................................8Commande électrique ........................ 11Commutateur électrique d'urgence 13Conditions d'espace ............................. 26Conditions d'espace pour l'unité de commande .............................................. 28Conditions d'espace pour la boîte de retour ........................................................ 26Conditions d'espace pour la maintenance ........................................... 28Construction ..............................................7Contacts libres ....................................... 13Contrôle de la température .............. 12Copyright et avis de limitation de responsabilité ............................................2Côté moteur enfermé ......................... 10Couleurs ......................................................8Couleurs en option ..................................8Courroies de levage ............................. 11

D

Description .................................................6Durée de vie prévue ............................. 20

EEnfermé du côté opposé au moteur (supplémentaire) .................................. 10Enfermement de la boîte de retour 10Espace requis pour le fonctionnement27

FFeux d'avertissement

feux orange clignotants ............... 13Fonctions automatiques supplémentaires ................................... 13Fonctions de commande ................... 13Fonctions de sécurité .......................... 13Forces de fonctionnement et ouvertures sûres .................................... 21

G

Généralités .................................................6Guides latéraux .........................................9

I

Installation ............................................... 22Installation contre un mur à l'intérieur/extérieur de l'ouverture ...................... 22Installation dans une ouverture de porte...................................................................... 22Installation de la boîte de retour ..... 22Installation des rails de guidage ...... 25Installation du boîtier de commande 25Isolation phonique ............................... 21

L

Largeur et hauteur de dégagement 14

M

Maintenance ........................................... 29Matériau de la partie mobile ...............8Mécanisme d'entraînement .............. 11Montage dans l'ouverture (alt. 2) ... 23Montage sur mur (alt.1) ..................... 23

O

Options .................................................. 6, 8Ouverture réduite ................................. 13

P

Performances ............................................3Performances CEN ................................ 20Perméabilité à l'air ................................ 20PLC .............................................................. 12Préparations de la construction ...... 22

R

Regards vitrés ......................................... 19Résistance à la charge due au vent . 20Résistance à la pénétration d'eau ... 20

S

Section inférieure ....................................7Section intermédiaire .............................7Spécifications de la toile ..................... 15Standard ......................................................6Surface de montage pour la boîte de retour ........................................................ 23Surface de montage pour les rails de guidage ..................................................... 24Système d'exploitation ............... 11, 19

T

Tablier ..........................................................7Tablier de la porte ................................. 15Toile arctique .......................................... 16Toile assurant une réduction des bruits17Toile de sécurité .................................... 19Toile résistant à la chaleur - Revêtement en aluminium ......................................... 18Toile résistant à la chaleur - Revêtement en caoutchouc de silicone................... 17Toile résistante à la chaleur - Revêtement polyuréthane aluminium18Toile standard ......................................... 15Tolérance environnementale ........... 14Traitement de surface ......................... 14Transmission thermique .................... 21

V

Verrouillage contre le vent ...................7

30


31

assaabloyentrance.com

Q2.

0 - 2

015

ASSA ABLOY Entrance Systems

assaabloyentrance.com

ASSA ABLOY Entrance Systems est le leader des solutions d’entrées automatisées permettant un flux aisé des marchandises et des personnes. Avec nos marques reconnues dans le monde entier, Besam, Crawford, Megadoor et Albany, nous offrons des produits et des services destinés à satisfaire les besoins des utilisateurs en termes de sécurité, de durabilité et de confort. ASSA ABLOY Entrance Systems est une division du groupe ASSA ABLOY.

Fiche technique du produit - assaabloyentrance.fr · Les rails de guidage extrudés sont composés...

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