Fiche Pneus CANADA

7/23/2019 Fiche Pneus CANADA

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Les pneus hors dusage Fiches informatives 1

RECYC-QUBECPar Sophie Cantin

CONTEXTELes pneus sont principalement composs de caoutchouc synthtique, un driv duptrole, et de caoutchouc naturel, provenant darbres dAmrique du Sud et dAsie.

Le pneu radial fait son apparition sur le march dans les annes 1970. La structure

en acier intgre sa composition augmente la dure de vie du pneu et reprsenteun nouveau dfi pour le recyclage de la roue moderne. Des fibres textiles sont gale-ment utilises dans la fabrication des pneus, et de minces couches fibreuses permet-tent de conserver sa structure durant le moulage. Lajout de soufre au caoutchoucamliore les proprits dlasticit et de rsistance du pneu, mais complexifie toutefoisson recyclage.

Le flux de pneus hors dusage : ce que les Qubcois gnrentchaque annePlus de 8 millions dEPA1hors dusage sont gnrs annuellement.De ce nombre, environ 1 million sont destins au remploi, la revente au Qubecou lexportation et environ 7,5 millions sont rcuprs aux fins de remoulage,de recyclage ou de valorisation.

Les pneus entreposs : ce que les Qubcois ont jet dansle passEn 2000, on estimait plus de 25 millions le nombre de pneus hors dusageentreposs au Qubec. Par la suite, un inventaire du nombre de pneus entreposs auQubec a t effectu et les rsultats dmontrent que plus de 50 millions de pneussy trouvaient. Cet impressionnant volume sest accumul pendant une cinquantainedannes, avant la cration des programmes de gestion des pneus hors dusage.Un total de 835 petits et de douze gros lieux dentreposage ont t rpertoris.Depuis, plus de 780 petits sites ont t vids, ainsi que 11 des 12 gros sites, pour un totalde plus de 42 millions de pneus rcuprs.

ce jour, un seul lieu dentreposage important nest pas compltement vid.

Toutefois, il le sera au plus tard le 31 dcembre 2012.1 quivalent de pneus automobiles

PROBLMATIQUE ENVIRONNEMENTALEUn pneu lenfouissementLe caoutchouc, les fibres et le mtal des pneusdemeurent stables lorsquils sont enfouis. Ils se dcomposent donc trs lentement etne produisent par consquent ni lixiviat ni biogaz susceptibles de contaminer lair,le sol ou la nappe phratique court terme. Lentreposage et lenfouissement des

pneus sont des activits interdites depuis 2000. La gestion des millions de pneus misau rebut chaque anne reprsente donc un dfi.

Un pneu entreposEntreposer des pneus comporte un risque environnemen-tal en raison de lampleur des nuisances en cas dincendie. Les pneus tant desproduits drivs du ptrole, leur combustion est trs difficile stopper. La fume dunpneu qui brle contient des dioxines, des furannes et des hydrocarbures aromati-ques polycycliques. Ces composs sont bioaccumulables et persistants, cest--direquils ne se dcomposent pas deux-mmes et peuvent rester longtemps dans lesorganismes. Ils ne se retrouvent pas seulement dans lair, mais aussi dans les rsidussolides du feu. Ainsi, ils reprsentent un risque de contamination autant pour le sol quepour leau.

Bien que lentassement de vieux pneus reprsente une source de pollution visuelle,cest surtout pour des raisons de scurit que les lieux dentreposage ont t tablisloin des agglomrations urbaines. Le Rglement sur lentreposage des pneus horsdusage prvoit en outre une interdiction denfouir ou dincinrer des pneus et fermeles frontires du Qubec lentreposage.

Leau stagnante dans les lieux dentreposage de pneus favorise lincubation desmoustiques. Ce problme en matire de sant publique a t considr, si bien queRECYC-QUBEC a mis en place un programme de surveillance et de suivi du virus duNil occidental, dont lapplication tait assure par une firme spcialise entre 2001et 2006. lt 2007, le ministre de la Sant et des Services sociaux du Qubec, qui

grait galement depuis 2001 un programme de surveillance, a constat un affaiblis-sement de lactivit de ce virus au Qubec. Les interventions ont t considrable-ment rduites depuis.


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RCUPRATIONDes rsultats impressionnants Grce aux diffrents programmes misen place par RECYC-QUBEC depuis 1993, et qui ont volu au fil du temps, environ87 millions de pneus ont t rcuprs, en plus des pneus issus des lieux dentrepo-sage. Le taux de rcupration est de 85 %.

Le Qubec, chef de file mondial de la rcupration des pneushors dusage Les programmes gouvernementaux de rcupration des pneushors dusage ont t crs la suite dun incendie survenu en 1990 dans un impor-tant lieu dentreposage de pneus, Saint-Amable, en Montrgie. Trois millions etdemi de pneus ont brl en six jours, et la facture de dcontamination sest leve 12 millions de dollars.

Ds 1990, les lieux dentreposage ont t scuriss afin dviter lentassement dans unseul et mme endroit. Ainsi, on a procd au clturage et llotage des pneus pourempcher la propagation du feu dun lot lautre en cas dincendie. Cette mthodea fait ses preuves en 2001, lorsque la foudre a frapp un lieu dentreposage : cette fois,un seul lot a pris feu, ce qui a limit la contamination.

Le fait de scuriser les lieux dentreposage, dinterdire lentreposage de nouveauxpneus, de rcuprer et de donner une seconde vie aux pneus hors dusage gn-rs chaque anne, puis de vider les lieux dentreposage traduit bien les tapes dela stratgie de gestion retenue, laquelle rpondent chronologiquement tous leslments suivants :

> 1990 Scurisation des lieux dentreposage de pneus hors dusage

> 1991 Rglement sur lentreposage des pneus

> 1993 Programme daide au remploi, au recyclage et la valorisationnergtique des pneus hors dusage

> 1996 Programme qubcois de gestion intgre des pneus hors dusage

> 1999 Droit environnemental de 3 $ lachat de pneus neufs

> 2000 Interdiction denfouir ou dincinrer des pneusFermeture des frontires du Qubec pour lentreposagedes pneus trangersObligation de vider les lieux dentreposage pour 2008

> 2001 Programme de vidage des lieux dentreposage 2001-2008

> 2002 Programme de gestion intgre des pneus hors dusage 2002-2008

> 2009 Programme de gestion intgre des pneus hors dusage 2009-2012

> 2009 Entente visant vider compltement le dernier lieu dentreposage

dici le fin de 2012


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0 2 000 000 4 000 000 6 000 000 8 000 000 10 000 000

1998-1999 5 065 622

1999-2000 5 176 473

2000-2001 5 531 953

2001-2002 5 607 303

2002-2003 5 686 868

2003-2004 6 323 220

2004-2005 6 876 758

2005-2006 7 261 289

2006-2007 7 578 525

2007-2008 7 359 149

2008-2009 7 978 549

Le Programme qubcois de gestion intgre des pneus horsdusage Le Programme qubcois de gestion intgre des pneus hors dusage2009-2012 repose sur les principes qui suivent.

PROTGER LENVIRONNEMENT

Les pneus hors dusage rcuprs doivent trouver preneur en fonction de la hirarchiedes 3RV, soit la rduction la source, le remploi, le recyclage et la valorisation.

FAVORISER LE PARTENARIAT

Dans un souci dharmonisation et de cohrence des interventions, le programmevise lengagement des partenaires par la concertation et la gestion participative aux

activits du programme.

DVELOPPER LE LEADERSHIP

Dans une perspective damlioration continue, le programme encouragela cration de projets et le soutien aux entreprises fabriquant des produits valeurajoute leve.

ASSURER UNE SAINE GESTION DES FONDS PUBLICS

Le programme est financ directement par le droit de disposition sur les pneus neufsvendus annuellement au Qubec. Ainsi, la transparence de la gestion publique dessommes perues et lobligation impose RECYC-QUBEC de rendre compte des

rsultats du programme au gouvernement et au grand public assurent une sainegestion des fonds publics.

Le droit environnemental de 3 $Depuis le 1er octobre 1999, un droitenvironnemental dun montant de 3 $ avant les taxes est peru auprs des consom-mateurs qubcois lachat de chaque pneu neuf. Le ministre du Revenu assurela perception et le transfert du montant peru RECYC-QUBEC.

Grce cette contribution, la rcupration des pneus usags est accessible auxcitoyens sans frais aprs lutilisation de leurs pneus.

Fonctionnement du programme de rcupration Il existe auQubec plus de 10 000 points de rcupration rpartis dans ses 17 rgions admi-nistratives, ainsi que 7 transporteurs accrdits par RECYC-QUBEC, qui assurent le

transport des pneus du point de rcupration au centre de traitement. Le programmevise les pneus provenant du Qubec dont le diamtre de jante est gal ou infrieur 62,23 cm ( 24,5 pouces ) et ayant moins de 123,19 cm ( 48,5 pouces ) de diamtrehors tout. Le point de rcupration, qui est souvent un dtaillant ou un garagiste, doittre inscrit au programme pour quun transporteur puisse y rcuprer les pneus horsdusage. Ce systme a permis de rcuprer approximativement 8 millions de pneusen 2008-2009 et environ 87 millions depuis 1993.

Figure 1 - volution de la rcupration des pneus hors dusageau Qubec depuis 1993 ( en quivalents de pneus automobiles )

Nombre de pneus ( EPA )


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RECYCLAGESelon son tat, chaque pneu ira au remoulage, aurecyclage ou la valorisation nergtique.

Le remoulageconsiste recouvrir des pneus peuendommags dune couche de caoutchouc qui, unefois chauffe, adhre parfaitement au pneu, qui estensuite cuit. Depuis 1998, plus de 450 000 pneus ont tremouls pour tre rutiliss.

Le recyclage.Plusieurs tapes sont ncessaires pourconvertir un pneu en poudrette de caoutchouc. Unefois le pneu dchiquet, les morceaux se retrouvent surun tapis roulant au-dessus duquel sont suspendus desaimants trs puissants qui attirent la majorit des filsde mtal. La fibre est galement retire par aspiration.Lorsquil ne reste que du caoutchouc, celui-ci est broy

jusqu lobtention du grain ncessaire la fabricationde la poudrette. Plus la poudrette est fine, plus elle gagneen valeur.

On considre aussi la fabrication de tapis de dynami-tage comme du recyclage. Les pneus sont alors coups

puis assembls en un tapis.

La majorit du flux annuel de pneus hors dusage gn-rs au Qubec est recycle.

La valorisation nergtiqueconsiste trans-former les pneus en un combustible industriel pouvantremplacer les combustibles fossiles utiliss par les troisplus grandes cimenteries du Qubec, dont le char-bon. Les pneus utiliss pour la valorisation nergtiqueproviennent principalement des lieux dentreposage.

Les produits fabriqus partir de pneus recycls sont trs varis :

> tapis de dynamitage ;

> tapis dtable ou dusine ;

> sous-tapis ;

> tuiles de revtement de sol ;

> panneaux dinsonorisation ;

> anneaux dtanchit de regards dgout ;

> roues pour les bacs roulants ;

> bacs fleurs ;

> accessoires de signalisation ;

> bosses de ralentissement ;

> terrains de soccer ;

> tapis pour les centres sportifs ( arnas, gymnases ).

> garde-boue ;

Figure 2 - Quantit de pneus remouls, recycls et valoriss par anne( en quivalents de pneus automobiles )

0 2 000 000 4 000 000 6 000 000 8 000 000

1998-1999 32 474 3 061 250 3 706 706

1999-2000 64 545 1 569 887 3 253 612

2000-2001 118 782 1 182 943 3 809 417

2001-2002 0 2 151 997 4 021 451

2002-2003 29 129 968 525 4 230 538

2003-2004 38 266 1 332 813 4 129 729

2004-2005 37 577 2 293 103 5 468 698

2005-2006 39 026 546 380 5 651 846

2006-2007 27 304 578 938 7 562 073

2007-2008 44 984 601 095 6 229 082

2008-2009 17 959 310 189 7 006 234

Valorisation RecyclageRemoulage

Nombre de pneus ( EPA )


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DES RECHERCHES PROMETTEUSESPlusieurs procds sont actuel lement en dveloppement. Lintgration de la poudrettedans la fabrication de pneus neufs, de bitume ou encore dun mlange compositeintgrant du plastique en est un bel exemple. Paralllement, de nouvelles techniquesde transformation, telles que la dvulcanisation, pourraient rendre possible la fabrica-tion de produits valeur ajoute.

Plusieurs projets innovateurs sont actuellement ltude ou en voie de commercia-lisation. Des ralisations, dj bien implantes, offrent un potentiel intressant pourle march de lexportation.

COUP DIL LINTERNATIONALChapeau, Qubec ! Le Qubec dispose du plus important programme dercupration de pneus au Canada et a t le premier se doter dun programmede vidage des lieux dentreposage. Les donnes sur ltat et la performancedes programmes dans les autres provinces canadiennes sont accessibles auwww.catraonline.ca.

En 2008, le chiffre daffaires des six recycleurs de lAssociation des recycleurs de pneusdu Qubec tait de prs de 37 millions de dollars. Ces mmes entreprises crent300 emplois directs. cela, il faut ajouter une centaine demplois dans le rseau detransport des pneus et plus dune cinquantaine pour les activits lies au vidage des

lieux dentreposage.

Aux tats-Unis, la plupart des tats ont mis en place des programmes de gestion despneus hors dusage laide dune ou de plusieurs sources de financement : taxes,droits, consignes, frais divers, etc. De plus, la majorit dispose de mesures incitativespour les industries de la rcupration, du transport et du recyclage des pneus horsdusage. Ces mesures prennent diffrentes formes : subventions ou prts lindustriede la rcupration et du recyclage, crdits dimpt pour lachat dquipements, aidefinancire aux gouvernements locaux ( municipalits, comts ), politique dachatprfrentiel, financement pour le nettoyage des lieux dentreposage, etc. Enfin,une trentaine dtats ont tabli des mesures interdisant lenfouissement des pneus.

PORTRAIT DES RECYCLEURS QUBCOIS DE PNEUS

Il existe plus dune quinzaine dentreprises de recyclage rparties sur le terri-toire qubcois. Certaines sapprovisionnent en poudrette de caoutchoucafin de fabriquer des produits finis, dautres fabriquent elles-mmes leurpoudrette servant la production de produits contenu recycl, dautresencore vendent uniquement de la poudrette de caoutchouc.
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POUR PLUS DINFORMATIONLigne INFO-RECYC :1 800 807-0678 ( sans frais )514 351-7835 ( Montral )

Adresse de courrier lectronique :[email protected]

Site Internet :www.recyc-quebec.gouv.qc.ca

Dernire mise jour : dcembre 2009
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