PB 1

Ensto ChagoBecause green sounds better

Solutions de recharge pour véhicules électriques

PB 2

Généralités................................................................................................................................... 4L’autonomie d’un véhicule électrique........................................................................................................7La durée d’une recharge électrique........................................................................................................7Le coût de la recharge électrique.................................................................................................................8Les modes de recharge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10La communication des stations de recharge..........................................................................11Un avantage concurrentiel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14Produits Ensto Chago..........................................................................................................18Le design Ensto Chago.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Le contrôle d’accès.................................................................................................................20La gestion d’un parc de stations de recharge......................................................................21Les références Ensto en France..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Ensto Chago

3 4

Ensto ChagoBecause green sounds better

Une nouvelle génération de véhicules électriques envahit les rues de nos villes, et que remarquez-vous en premier? Le calme de la circulation? La qualité de l’air? L’environnement propre? Ou tout simplement le sourire sur votre visage?

3 4

Ensto ChagoBecause green sounds better

L’industrie automobile

Elle propose aujourd’hui une gamme complète de véhicules électriques.L’intérêt pour les véhicules électriques est croissant, notamment chez les consommateurs concernés par les questions environnementales.

De plus, les avancées technologiques sur les véhicules électriques et les économies réalisées par rapport aux véhicules à combustion de carburant attirent maintenant beaucoup de consommateurs.

5 6

Définir l’infrastructure de recharge adaptée en fonction du lieu d’installation et du besoin des utilisateurs.

Recharger un véhicule électrique est très simple, cependant la rapide évolution des technologies de recharge amène de nombreuses interrogations : Quel type de prise sur la borne ? Mode 1 ? Mode 3 ? Type 2 ? Type 3 ? Recharge traditionnelle ou recharge rapide ? Quelle est l’autonomie des batteries ? Combien de temps pour les recharger ? Contrôle d’accès ? Etc…Ensto a pour objectif d’apporter des réponses concrètes pour vous aider dans le choix de l’équipement destiné à la recharge des véhicules électriques.

5 6

7 8

Les quatre types de recharge d’un véhicule électrique

• La recharge « lente » : courant alternatif à 2 kW.• La recharge « traditionnelle » : courant alternatif à 3 kW.• La recharge « rapide » : courant alternatif à 22 kW.• La recharge « ultra rapide » : courant continu ou alternatif > à 43 kW.

Des années de recherche intensives et de développement, stimulées par la vision d’une expérience de conduite plus propre, plus économe en énergie et respectueuse de l’environnement, ont atteint leur objectif. Les véhicules électriques vont perdurer.

7 8

L’autonomie d’un véhicule électrique

En moyenne l’autonomie est de 150 Km à 180 Km en fonction des constructeurs. Cependant l’autonomie d’un véhicule électrique dépend de plusieurs paramètres :- Le type de conduite adopté par l’utilisateur.- Le type de trajet : autoroute, centre ville.- Les équipements du véhicule utilisés et consommateurs d’énergie : exemple la climatisation.

La durée d’une recharge électrique

La durée de recharge électrique n’est pas un gage de performance. En effet il est nécessaire de définir correctement le besoin de l’utilisateur afin de proposer le produit offrant des temps de charge adaptés.

Exemple :- Pour la recharge à domicile, le véhicule électrique sera branché pendant des séquences longues (toute la nuit). Par conséquent une recharge de plusieurs heures (8h à 10h en 8A ou 16A) est adaptée pour ce type d’utilisation. - Pour la recharge sur des parkings de centres commerciaux ou complexes sportifs le temps de stationnement moyen varie de 1h à 2h, par conséquent une solution de recharge « rapide » en 32A sera plus adaptée.

Type de recharge Technologie Mode Durée de la recharge (recharge complète de la batterie)

Recharge “lente” Réseau monophasé 230V Mode 1 12 heures

Courant de charge 8A

Puissance 2kW maximum

Recharge “traditionnelle” Réseau monophasé 230V Mode 1 et Mode 2 6 heures

Courant de charge 16A

Puissance 3kW maximum

Recharge “rapide” Réseau triphasé 400V Mode 3 de 1 à 3 heures

Courant de charge 32A

Puissance 22kW maximum

Recharge “ultra rapide” Réseau courant continu Mode 4 de 15 à 30 minutes

Courant de charge 120A

Puissance 50kW maximum

Quelques exemples d’autonomie :- 2 heures de recharge « traditionnelle » (16A) en 3kW = environ 50 Km d’autonomie.- 2 heures de recharge « rapide » (32A) en 22 kW = environ 180 Km d’autonomie.

9 10

Feu vert pour l’avenir électrique

Le coût de la recharge électrique

L’intérêt économique du véhicule électrique commence dés son achat grâce au bonus écologique, cependant c’est au quotidien que les économies seront les plus intéressantes :

- Le « plein » d’électricité d’un véhicule électrique est en moyenne inférieur à 2€.- Des incitations diverses de l’état (réduction au péage d’autoroute et places de stationnement moins chères) permettent de réduire le coût d’utilisation du véhicule.- Des tarifs spéciaux sont proposés par des compagnies d’assurance aux propriétaires de véhicules électrique.- La maintenance mécanique est également largement inférieure à celle d’un véhicule équipé d’un moteur à combustion.

9 10

La révolution silencieuse

La révolution des véhicules écologiques s’accélère. Les véhicules hybrides et entièrement électriques sont de plus en plus populaires et sont prêts à conquérir le monde. Des millions de voitures électriques

sont susceptibles d’être sur nos routes avant la fin de la décennie.Pour répondre à ce besoin croissant, les infrastructures pour la recharge des véhicules électriques montent en puissance.

11 12

Les modes de recharge

La recharge traditionnelleMode 1 Mode 2

Type 1Réseau monophasé 230V Réseau monophasé 230VFiche domestique Fiche domestiqueCourant alternatif Courant alternatifCordon de recharge fixé au véhicule Cordon de recharge amovible et équipé d’un

dispositif de communication incorporé au câble

Surchauffe d’une prise domestique 16Alors d’une recharge de véhicule électrique visualisation par caméra thermique.

Attention cette solution permet de brancher le véhicule électrique sur une prise de courant domestique non prévue pour délivrer de l’électricité de manière intensive et prolongée (exemple: circuit de prises dans le garage d’un logement).Ensto recommande de brancher obligatoirement la fiche domestique sur une station de recharge prévue à cet effet afin de garantir la sécurité des personnes et éviter la surchauffe des circuits électriques du bâtiment.La recharge d’un véhicule électrique correspond à une puissance pouvant atteindre 3000W délivrée pendant environ 8 heures. Seul un équipement dédié et câblé directement depuis le tableau électrique permet de charger une batterie de véhicule électrique en toute sécurité.

Risque d’incendie

11 12

La communication des stations de recharge

Pourquoi est-il préférable d’établir une communication entre l’infrastructure de recharge et le véhicule électrique ?Pour des raisons d’économie et de sécurité, cette communication permet de « réguler » la quantité d’énergie fournie à chaque véhicule électrique. En fonction du nombre de véhicule qui sollicitent une recharge simultanément, un ajustement est fait en tenant compte du courant maximum que peu fournir l’infrastructure de recharge. Ce mode de communication facilite également la gestion de l’énergie en amont pour garantir une intégration des bornes de recharge dans les réseaux Smart Grid (réseaux intelligents).

La recharge traditionnelleMode 1 Mode 2

Type 1Réseau monophasé 230V Réseau monophasé 230VFiche domestique Fiche domestiqueCourant alternatif Courant alternatifCordon de recharge fixé au véhicule Cordon de recharge amovible et équipé d’un

dispositif de communication incorporé au câble

La recharge rapide La recharge ultra rapideMode 3 Mode 4Type 2 Type 3Réseau triphasé 400V Réseau triphasé 400V Courant continuFiche équipée de 2 contacts pilotes Fiche équipée de 2 contacts pilotes Chargeur externe qui intégre le

cordon

Ex: fiche “mennekes”, standard utilisé dans plusieurs pays de l’UE

Ex: fiche “scame”, standard utilisé en France

Ex: fiche type CHAdeMO ou COMBO

13 14

Ensto ChagoLa griffe d’une esthétique intemporelle conçue par un designer urbain.

13 14

15 16

Ensto ChagoLe développement durable est un avantage concurrentiel

« 60% des recharges sont réalisées sur le lieu de travail »« En moyenne un véhicule électrique = 1.5 borne de recharge »Ces chiffres démontrent qu’une réelle opportunité pour la filière électrique est en marche.

Ce nouveau segment d’activité ouvre de nouvelles perspectives. De plus en plus de clients conduisent des véhicules électriques, et leur nombre augmente rapidement. Il est donc logique de leur offrir la possibilité de recharger leurs véhicules sur votre site.

15 16

Électrifier votre business

Les véhicules électriques peuvent être rechargés chaque fois qu’ils sont garés. Les conducteurs de véhicules électriques peuvent avoir besoin de plusieurs recharges tout au long de leurs trajets quotidiens.Fournir des installations intuitives de recharge de véhicules électriques offre donc un avantage concurrentiel pour les centres commerciaux, les parkings, les propriétaires fonciers et les entreprises de toute nature pour attirer de nouveaux clients et engendrer de nouvelles sources de revenus.La présence d’infrastructures de recharge est un puissant vecteur de responsabilité sociale des entreprises pour les conducteurs, les clients et les consommateurs en général

mais surtout pour l’image de la société.Chaque place de parking est un emplacement potentiel pour la recharge électrique:

•Adomicile•Surlelieudetravail•Lelongdesroutes•Danslesparkings•Danslescentrescommerciaux•Aucinéma•Danslescomplexessportifs•Dansleshôtels•Dansleshôpitauxetcliniques• Dans les zones de stationnement prés destransports en commun.

Les stations de recharge pour véhicules électriques attirent et fidélisent de nouveaux clients.

17 18

Ensto ChagoParce que le vert est mieux

17 18

19 20

Ensto conçoit et fabrique du matériel électrique pour des milieux difficiles depuis plus d’un demi-siècle. Nos solutions fiables jouissent d’une réputation internationale.

Ensto ChagoA l’aise dans chaque ville

Prêt à relever tous les défis

Nous avons toujours porté une attention particulière au développement durable.Ces principes sont fortement appliqués à la conception de toute notre gamme de stations de recharge pour véhicules électriques.La gamme Ensto Chago est conçue pour répondre aux différentes demandes des utilisateurs et des collectivités locales:- Une construction durable, facile à nettoyer- Résistant aux intempéries et au vandalisme

- Plusieurs options de recharge- Plusieurs caractéristiques de sécurité active et passive- LED tricolore qui indique l’état de recharge- Compatible avec l’identification de l’utilisateur et les systèmes de contrôle d’accès- Conforme à toutes les normes - Possibilités de marquage selon les exigences du client.

Les trois couleurs LEDs indiquent clairement l’état de charge.

Vert:disponible

Bleu:en charge

Rouge: alerte

Ensto Chago Pole Ensto Chago Station Ensto Chago Point

19 20

En remportant le prix très convoité du reddot design en 2012, l’infrastructure de recharge Ensto Chago Point a inspiré le jury d’experts composé de 30 membres grâce à son design et sa qualité de fabrication. Ensto Chago «comment un design élégant répond aux environnements difficiles”.Ce prix d’architecture Européen confirme la position d’Ensto sur le marché. Le choix du design démontre que les clients sont sensibles à la valeur ajoutée amenée aux bâtiments grâce au design intemporel des stations de recharge Ensto.Notre expertise historique en matière de fabrication de produits électriques nous permet de proposer des solutions de grande qualité et utilisables en toute sécurité ; le design intemporel de nos infrastructures de recharge vous permet de construire un design urbain innovant.

Découvrez comment Ensto Chago peut amener de la valeur ajoutée à votre établissement, votre entreprise et votre communauté sur www.ensto.com/evcharging

21 22

Le contrôle d’accès

La sélection d’un point de recharge Ensto passe également par la définition du type de contrôle d’accès. En effet en fonction de son emplacement (domaine public ou privé) Ensto propose plusieurs modes de contrôle à distance.

- La gamme Ensto Chago Pole offre la possibilité d’accéder aux prises situées à l’intérieur d’une trappe soit par un loquet de verrouillage, soit par une serrure à clef. Un contrôle à distance (type « contact sec ») permet une connexion flexible au système.

- La gamme Ensto Chago Station est constituée également d’unetrappe pour accéder aux prises ; celle-ci permet un pilotage à distance dépendant de l’identification de l’utilisateur. Le contrôle d’accès fonctionne avec carte (ou badge) RFID ou par téléphone mobile. La communication vers le système d’information externe est faite par connexionGPRSouRS485.

Pilotage à distance et ouverture de la trappe avec le téléphone portable

Ouverture de la trappe avec une carte RFID

21 22

Lorsqu’un parking (privé ou public) met à la disposition des utilisateurs plusieurs infrastructures de recharge, il est nécessaire de prévoir un système de gestion.

- Pour les groupes de 5 à 20 points de recharge, le produit Ensto Chago Master est idéal.

- Pour les ensembles plus conséquents, jusqu’à 100 points de recharge le logiciel degestionEnstoChagoServerestunoutilpermettantdegérerlesfonctionsderecharge en temps réel.

La gestion d’un parc de stations de recharge.

Ensto Chago Master permet de gérer des points de recharge n’ayant pas de reconnaissances d’utilisation intégré ou d’interface TCP/IP network.L’utilisateur peut ainsi choisir une station de recharge et initier ou arrêter la charge.

L’interface Ensto Chago Server permet la création de groupes de points de recharge.Un reporting fournit les informations sur l’état et l’utilisation de toutes les stations de recharge:- gestion des utilisateurs.- gestion des bornes.- suivi des événements.- consommation d’énergie.- indicateur de contrôle.

23 24

Références d’infrastructures de recharge Ensto installées en France.

• Hôtel Logis de France - Chartres• Bureau de la région Languedoc Roussillon - Montpellier• Hôtel de ville - Orléans• France télévision - Paris• Tour Oxygène - Lyon• Palais des festivals - Cannes• Groupama - Paris• Urbis Park - Asniéres

Ensto ChagoRéférences en France

23 24

• Parc Disneyland - Paris.• Tour Descartes - Paris• Laboratoire Pierre Fabre - Castres• Parking public - Cannes• Siège social General Motors France - Paris• GDF- SUEZ - Chateauroux• Generali - Paris• Safran - Vert-le-Petit

25 PB

Cleantech Finland ® est une passerelle vers les meilleures entreprises Finlandaises issues du secteur des technologies propres.

Cleantech Finland permet aux clients, partenaires, investisseurs et autres acteurs économiques partout dans le monde d’avoir accès à la meilleure expertise des

technologies propres.

En Finlande, le secteur des technologies propres compte environ 2000 entreprises et est très diversifié. Les sociétés finlandaises de

technologies propres sont déjà leaders mondiaux dans l’efficacité énergétique, les procédés industriels propres et de la bioénergie. Les autres domaines clés sont

les énergies renouvelables, la gestion des déchets, de l’eau, le traitement des eaux usées et la protection de l’air.

Cleantech Finland a des bureaux dans 40 pays à travers le réseau Finpro. Où que vous soyez, Cleantech Finland peut vous aider à trouver les meilleures solutions

de technologies propres.

ENSTO est membre du réseau international CLEANTECH