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NORMA TCNICA NTCCOLOMBIANA 1930

1996-10-23

VEHCULOS AUTOMOTORES.MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA. POTENCIANETA

E: ROAD VEHICLES. INTERNAL COMBUSTION ENGINE. NETPOWER

CORRESPONDENCIA: esta norma es equivalente (EQV) a la

ISO 1585

DESCRIPTORES: motor de combustin interna; potencianeta; motor sincrnico; motor deautomvil; potencia; vehculo a motor.

I.C.S: 43.060

Editada por el Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin (ICONTEC)

Apartado 14237 Bogot, D.C. - Tel. 6078888 - Fax 2221435

Prohibida su reproduccin Primera actualizacin

Editada 2001-09-11

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PRLOGO

El Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin, ICONTEC, es el organismo nacionalde normalizacin, segn el Decreto 2269 de 1993.

ICONTEC es una entidad de carcter privado, sin nimo de lucro, cuya Misin es fundamentalpara brindar soporte y desarrollo al productor y proteccin al consumidor. Colabora con el sectorgubernamental y apoya al sector privado del pas, para lograr ventajas competitivas en losmercados interno y externo.

La representacin de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalizacin Tcnica

est garantizada por los Comits Tcnicos y el perodo de Consulta Pblica, este ltimocaracterizado por la participacin del pblico en general.

La NTC 1930 (Primera actualizacin) fue ratificada por el Consejo Directivo de 1996-10-23

Esta norma est sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda entodo momento a las necesidades y exigencias actuales.

A continuacin se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a travsde su participacin en el Comit Tcnico 384301 "Vehculos automotores. Transmisin".

En Consulta Pblica el proyecto se puso a consideracin de las siguientes empresas:

ASOCIACIN NACIONAL DEINDUSTRIALES - ANDIASOCIACIN COLOMBIANA DEFABRICANTES DE AUTOPARTES -ACOLFACOMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZC.C.ACOMESACONSEJO COLOMBIANO DE SEGURIDAD

EMACFEDEMETALGENERAL MOTORS - COLMOTORESINDUSTRIAS KAPITOLMINISTERIO DE TRANSPORTESOCIEDAD DE FABRICACIN DEAUTOMOTORES - SOFASASUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA YCOMERCIO

ICONTEC cuenta con un Centro de Informacin que pone a disposicin de los interesadosnormas internacionales, regionales y nacionales.

DIRECCIN DE NORMALIZACI

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NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 1930 (Primera actualizacin)

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VEHCULOS AUTOMOTORES.MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA.POTENCIA NETA

1. ALCANCE

Esta norma especifica un mtodo para ensayar motores diseados para vehculos automotores.Se aplica a la evaluacin de su funcionamiento, principalmente con el propsito de presentarcurvas de potencia y consumo especfico de combustible bajo carga completa, como una funcinde la velocidad del motor.

Slo se aplica a la evaluacin de la potencia neta.

Esta norma trata los motores de combustin interna, empleados para la propulsin de vehculosde pasajeros y otros automotores, excepto motocicletas, ciclomotores y tractores agrcolas, que

normalmente viajan por carretera y estn incluidos en una de las siguientes categoras:

- Motores de combustin interna reciprocantes (ignicin por chispa o compresin),pero excluyendo los motores de pistn libre.

- Motores de pistn rotatorio.

Estos motores pueden ser de aspiracin natural o cargados a presin, sea usando unsobrealimentador mecnico o un turbocargador.

2. REFERENCIA NORMATIVA

Las siguientes normas contienen disposiciones que, mediante su referencia en este textoconstituyen disposiciones de l. En el momento de la publicacin eran vlidas las edicionesindicadas. Todas las normas estn sujetas a revisin. Se estimula a las partes que realizanacuerdos con base en esta norma, a que investiguen la posibilidad de aplicar las ediciones msrecientes de las siguientes normas. Los miembros de ISO e IEC mantienen registros de lasnormas internacionales vlidas actualmente.

ISO 2710: 1978, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary.

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ISO 3104: 1976, Petroleum Products - Transparent and Opaque Liquids - Determination ofKinematic Viscosity and Calculation of Dynamic Viscosity.

ISO 3173: 1974, Road Vehicles - Apparatus for Measurement of the Opacity of Exhaust Gas fromDiesel Engines Operating Under Steady State Conditions.

ISO 3675: (por publicar) Crude Petroleum and Liquid Petroleum Products - LaboratoryDetermination of Density or Relative Density - Hydrometer Method.

ISO 5163: 1990, Motor and Aviation Type Fuels - Determination of Knock Characteristics - MotorMethod.

ISO 5164: 1990, Motor fuels - Determination of Knock Characteristics - Research Method.

ISO 5165: 1992, Diesel fuels -Determination of Ignition Quality - Cethane Method.

ISO 7967-1: 1987, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary of Components andSystems, Part 1: Structure and External Covers.

ISO 7967-2: 1987, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary of Components andSystems Part 2: Main Running Gear.

ISO 7967-3: 1987, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary of Components andSystems Part 3: Valves, Campshaft Drive and Actuating Mechanisms.

ISO 7967-4: 1988, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary of Components andSystems Part 3: Pressure Charging and Air/Exhaust Gas Ducting Systems.

ISO 7967-5: 1992, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary of Components andSystems Part 5: Cooling Systems.

ISO 7967-8: 1990, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary of components andSystems Part 8: Starting Systems.

ASTM D 240-87, Standard Test Method for Heat of Combustion of Liquid Hydrocarbon Fuels byBomb Calorimeter.

ASTM D 3388-88, Standard Test Method for Estimation of heat of Combustion of Aviation Fuels.

3. DEFINICIONES

Para los propsitos de esta norma, se aplican las definiciones que se dan en las normas ISO2710, ISO 7967-1, ISO 7967-2, ISO 7967-3, ISO 7967-4, ISO 7967-5 e ISO 7967-8, as como lassiguientes:

3.1 Potencia neta: potencia que se obtiene en un banco de pruebas en el extremo del eje delcigueal o su equivalente1, a la correspondiente velocidad del motor, con el equipo y accesoriosque se enumeran en la Tabla 1.

1

Si la medicin de la potencia slo se puede realizar con una caja de cambios montada, las prdidas en la cajase deben aadir a la potencia medida para obtener la potencia del motor.

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3.2 Equipo de produccin estndar: equipo que un fabricante produce para una aplicacinespecfica de un motor.

4. PRECISIN DEL EQUIPO E INSTRUMENTOS DE MEDICIN

4.1 TORQUE

El dinammetro del sistema de medicin del torque debe tener una precisin de 1 % en elrango de la escala de valores requeridos para el ensayo.

4.2 VELOCIDAD DEL MOTOR (FRECUENCIA ROTACIONAL)

El sistema de medicin de la velocidad del motor (frecuencia rotacional) debe tener una precisinde 0,5 %.

4.3 FLUJO DE COMBUSTIBLEEl sistema de medicin del flujo de combustible debe tener una precisin de 1 %.

4.4 TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE

El sistema de medicin de la temperatura del combustible debe tener una precisin de 2 K.

4.5 TEMPERATURA DEL AIRE

El sistema de medicin de la temperatura del aire debe tener una precisin de 2 K.

4.6 PRESIN BAROMTRICA

El sistema de medicin de la presin baromtrica debe tener una precisin de 100 Pa(1 Pa = 1 N/m2).

4.7 CONTRAPRESIN EN EL SISTEMA DE ESCAPE

El sistema de medicin de la contrapresin en el sistema de escape debe tener una precisin de 200 Pa. La medicin debe estar sujeta a lo indicado en la nota 1b) de la Tabla 1.

4.8 DEPRESIN EN EL SISTEMA DE ADMISIN

La medicin de la depresin en el sistema de admisin debe tener una precisin de 50 Pa. Lamedicin debe estar sujeta a lo indicado en la nota 1a) de la Tabla 1.

4.9 PRESIN ABSOLUTA EN EL DUCTO DE ADMISIN

El sistema de medicin de la presin absoluta en el ducto de admisin debe tener una precisinde 2 % de la presin medida.

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Tabla 1. Instalacin del equipo y accesorios durante el ensayo

No. Accesorios Suministrado para ensayo depotencia neta

1 Sistema de admisincolector de admisinsistema de control de emisin del carterdispositivos de control para el sistema colector de admisinmedidor del flujo de aireducto de admisin de aire1afiltro de aire1adispositivo limitador de la velocidad1a

Si, equipo de produccin estndar

2 Dispositivo de calentamiento del colector de admisin Si, equipo de produccin estndar, sies posible, colocarlo en la posicinms favorable.

3 Sistema de escapepurificador del escapecolector de escapedispositivos de carga a presintubera de conexin1bsilenciador1btubo de escape1bfreno del escape2


4 Bomba de alimentacin de combustible3 Si, equipo de produccin estndar

5 Equipo de carburacin

carburadorsistema de control electrnico, medidor de flujo de aire, etc

(si los hay).equipo para motores de combustible gaseosoreductor de presinevaporadormezclador


6 Equipo de inyeccin de combustible (ignicin por chispa ycompresin [diesel]).prefiltrofiltrobomba

tubera de alta presininyectorvlvula de entrada de aire (si la hay)4sistema de control electrnico, etc. (si hay)sistema de control/regulador- parada automtica con carga

completa para el control dependiendo de las condicionesatmosfricas.


Contina . .

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Tabla 1.Final

No. Accesorios Suministrado para ensayo depotencia neta

7 Equipo de refrigeracin por lquidoradiadorventilador5,6cubierta del ventiladorbomba de aguatermostato7

Si5, equipo de produccin estndar

8 Refrigeracin por airecubiertaventilador o soplador5,6dispositivo regulador de la temperatura


9 Equipo de ignicin elctrico o electrnico

generador8

sistema de distribucin de chispabobina o bobinasdevanadobujassistema de control electrnico, incluye sensor de

autoencendido/sistema de retardo de chispa11


10 Equipo de carga a presin (si lo hay)compresor mandado directamente por el motor y/o por los

gases de escapecontrol de la presin de sobrealimentacin12refrigerador del aire5,6,9

bomba o ventilador del refrigerante (mandado por el motor)dispositivos de control del flujo de refrigerante (si los hay)


11 Ventilador auxiliar del banco de prueba Si, si es necesario

12 Dispositivos antipolucin10 Si, equipo de produccin estndar

Notas de la Tabla 1:

1a) Excepto en el caso de que exista riesgo de que el equipo influya en la potencia del motor, se puede usar unsistema equivalente. En este caso se debe verificar que la depresin de admisin no difiera en ms de 100Pa, del lmite especificado por el fabricante para el filtro de limpieza del aire.

1b) Excepto en el caso en que existe riesgo de que el sistema influya en la potencia del motor, se puede usar unsistema equivalente. En este caso se debe verificar que la contrapresin en el sistema de escape del motor nodifiera en ms de 1 000 Pa, de lo especificado por el fabricante.

2) Si se incorpora en el motor un freno de escape, la vlvula de mariposa se debe fijar en posicin totalmenteabierta.

3) La presin de alimentacin de combustible se puede ajustar, si es necesario, para reproducir las condicionesde presin en la bomba de admisin, consistentes con la aplicacin particular del motor (en especial cuandose usa un sistema de retorno de combustible, por ejemplo es usado para el tanque o el filtro).

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4) La vlvula de admisin de aire es la vlvula de control del regulador neumtico de la bomba de inyeccin. Elregulador del equipo de inyeccin de combustible puede contener otros dispositivos que afecten la cantidadde combustible inyectado.

5) El radiador, ventilador, cubierta del ventilador, bomba de agua y termostato, se deben colocar en el banco de

ensayo, en las mismas posiciones relativas que ocuparan en el vehculo. La circulacin del lquidorefrigerante slo debe ser operada por la bomba de agua del motor.

La refrigeracin del lquido puede hacerse por el radiador o por un circuito externo, si la prdida de presin enel circuito y la presin en la bomba de admisin, permanecen sustancialmente iguales a las del sistema deenfriamiento del motor. La persiana del radiador, si la hay, debe estar abierta.

Cuando el sistema de ventilador, radiador y cubierta no se pueden fijar convenientemente al motor, la potenciaque absorbe el ventilador cuando se monta por separado en posicin correcta, en relacin con el radiador y lacubierta (si los hay), se debe determinar a las velocidades correspondientes a las velocidades del motorutilizadas para medir la potencia de ste, sea mediante clculo de las caractersticas estndar, o medianteensayos prcticos. Esta potencia, corregida a las condiciones atmosfricas estndar que se definen en elnumeral 6.2, se debe deducir de la potencia corregida.

6) Donde se incorpora un ventilador desconectable o progresivo, el ensayo se debe realizar estando stosdesconectados, o con el ventilador progresivo funcionando a su mximo deslizamiento.

7) El termostato se puede fijar en la posicin totalmente abierta.

8) Potencia mnima del generador: se debe limitar a la necesaria para la operacin de los accesoriosindispensables para la operacin del motor. Si se necesita la conexin de una batera, se debe emplear unacompletamente cargada y en buen estado.

9) Los motores con cargador de aire, se deben ensayar con este dispositivo, sea con lquido o aire, pero si elfabricante lo prefiere, un banco de pruebas puede reemplazar el cargador de aire. En cualquier caso, la

medicin de la potencia en cada velocidad, se debe realizar con la misma cada de presin y temperatura deaire del motor a mediante el cargador de aire en el banco de pruebas, iguales a los que especifica elfabricante para el sistema completo del vehculo.

Si se usa un banco de prueba en un motor de ignicin por compresin sin salida de desechos, o si tiene lasalida pero no est funcionando, se debe usar el factor de correccin que se da en el numeral 6.3.2.1 b). Sihay salida y est funcionando, se debe usar el factor de correccin que se da en el literal 6.3.2.1 a).

10) Pueden incluir, por ejemplo, el sistema EGR, convertidor cataltico, reactor trmico, sistema secundario desuministro de aire y sistema de proteccin contra la evaporacin de combustible.

11) El avance de la chispa debe ser representativo de las condiciones de uso establecidas con el mnimo octanajerecomendado por el fabricante.

12) Para motores equipados con presin de sobrealimentacin variable como una funcin de la carga otemperatura del aire de admisin, del octanaje nominal y/o la velocidad del motor, la sobrepresin debe serrepresentativa de las condiciones establecidas en el vehculo, con el mnimo octanaje recomendado por elfabricante.

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5. ENSAYOS

5.1 ACCESORIOS

5.1.1 Accesorios que se deben colocar

Durante los ensayos, los accesorios necesarios para que el motor sea aceptable para servicio enla aplicacin prevista, (se enumeran en la Tabla 1), se deben instalar en el banco de pruebas, encuanto sea posible, en la misma posicin que en la aplicacin prevista.

5.1.2 Accesorios que se deben retirar

Ciertos accesorios que slo son necesarios para la operacin del vehculo, y que se puedenmontar en el motor, se deben retirar para el ensayo. La siguiente lista no exhaustiva se da comoejemplo:

- Compresor de aire para frenos

- Bomba de regulacin de la potencia

- Compresor de suspensin

- Sistema de aire acondicionado.

Cuando los accesorios no se pueden retirar, la potencia que absorben en la condicin sin carga,se puede determinar y adicionar a la medida de la potencia del motor.

5.1.3 Accesorios para arranque del motor de ignicin por compresin

Cuando hay accesorios que se emplean para el arranque de los motores de ignicin porcompresin, se deben considerar los siguientes casos:

a) Arranque elctrico: el sistema de arranque est equipado y suministra, en dondesea necesario, los accesorios indispensables para la operacin del motor.

b) Arranque distinto del elctrico: Si existen accesorios elctricos indispensables para

la operacin del motor, el sistema de arranque los debe proporcionar. En casocontrario, se retira.

En cualquier caso, se suministra el sistema para producir y acumular la energa necesaria para elarranque y funciona en la condicin sin carga.

5.2 CONDICIONES DE INSTALACIN

En la Tabla 2 se dan las condiciones de instalacin para el ensayo realizado para determinar lapotencia neta.

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Tabla 2. Condiciones de instalacin

1 Instalacin del (los) carburador(es)

2 Instalacin del sistema de suministro de la bomba deinyeccin

3 Encendido de la ignicin o inyeccin (curva deencendido)

4 Instalacin del regulador

5 Dispositivos antipolucin

6 Control de sobrepresin

Segn las especificaciones de produccin delfabricante y sin ninguna alteracin para laaplicacin particular.

5.3 CONDICIONES DE ENSAYO

5.3.1 El ensayo de potencia neta consiste en efectuar una corrida con la vlvula reguladoracompletamente abierta para los motores de ignicin, y con la carga total fijada para la bomba deinyeccin de combustible, para los motores de ignicin por compresin, estando el motorequipado como se indica en laTabla 1.

5.3.2 Los datos de funcionamiento se deben obtener bajo condiciones de operacin estables,con un suministro de aire fresco para el motor.

Los motores deben haber funcionado, arrancado y calentado de acuerdo con lasrecomendaciones del fabricante. Las cmaras de combustible pueden contener depsitos, peroen cantidad limitada. Las condiciones de ensayo, como temperatura del aire, se deben elegir loms similares posible a las condiciones de referencia (vase numeral 6.2), para minimizar elfactor de correccin.

5.3.3 La temperatura del aire de admisin al motor (aire ambiente), se debe medir dentro de0,15 m corriente arriba del ducto de admisin de aire.

El termmetro o termocupla se deben proteger de la radiacin de calor y se deben colocardirectamente en la corriente de aire. Tambin se deben proteger contra las salpicaduras de

combustible. Se debe emplear un nmero suficiente de sitios, para obtener un promediorepresentativo de la temperatura de admisin.

5.3.4 La depresin de admisin se debe medir aguas abajo de los ductos de entrada, el filtro deaire, el silenciador, el dispositivo limitador de la velocidad (si los hay) o sus equivalentes.

5.3.5 La presin absoluta a la entrada del motor, aguas abajo del compresor y el sistema deintercambio de calor, si los hay, se deben medir a la entrada del mltiple, y en cualquier otropunto donde sea preciso medir la presin para calcular los factores de correccin.

5.3.6 La contrapresin de escape se debe medir en un punto localizado al menos a 3 dimetrosde la salida del reborde de la tobera de escape y aguas abajo del turbocargador(es), si lo hay. Sedebe especificar la ubicacin.

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5.3.7 No se deben tomar datos hasta que el torque, la velocidad y la temperatura hayanmantenido constantes por lo menos durante 1 min.

5.3.8 La velocidad del motor durante una corrida o lectura no se debe desviar de la velocidadseleccionada por ms de 1% o 10 min-1, lo que sea mayor.

5.3.9 Los datos sobre la carga observada aplicada al freno, el flujo de combustible y latemperatura del aire de entrada, se deben tomar en forma virtualmente simultnea y deben ser,en cada caso, el promedio de dos lecturas consecutivas, en condiciones estables, que no varenms de 2% para la carga aplicada al freno y el consumo de combustible. La segunda lecturadebe determinarse sin ningn ajuste del motor, aproximadamente 1 min despus de la primera.

5.3.10 La temperatura del refrigerante en la salida del motor debe mantenerse controladatermostticamente dentro de 5 K de la temperatura ms alta, que especifique el fabricante. Siste no especifica ninguna, la temperatura debe ser 353 K 5 K.

Para motores con refrigeracin por aire, la temperatura en el punto indicado por el fabricantedebe mantenerse dentro de 0-20K del valor mximo especificado por l, en las condiciones dereferencia.

5.3.11 Las temperaturas del combustible deben ser como se indica a continuacin:

a) Para motores de ignicin por chispa, la temperatura del combustible se debemedir lo ms cerca posible de la entrada al carburador o ensamble de inyectoresde combustible. La temperatura del combustible se debe mantener dentro de 5K de la especificada por el fabricante. Sin embargo, la temperatura delcombustible mnima permitida para ensayo, debe ser la temperatura del aire

ambiente. Si el fabricante no la especifica, debe ser 298 k 5 K.

b) Para los motores de ignicin por compresin, la temperatura del combustible sedebe medir en la entrada a la bomba de inyeccin de combustible. Si el fabricantelo requiere, la medicin se debe realizar en otro sitio de la bomba, querepresentativa de la condicin de operacin del motor. La temperatura delcombustible se debe mantener dentro de 3 K de la temperatura especificada porel fabricante. En todos los casos, la temperatura mnima permitida del combustibleen la bomba de entrada es 303 K. Si la temperatura del combustible para elensayo, no la especifica el fabricante, esta debe ser 313 K 3 K.

5.3.12 La temperatura del lubricante se debe medir a la entrada del depsito de aceite o a lasalida del refrigerador de aceite, si lo hay, a menos que el fabricante especifique otra ubicacinpara la medicin. La temperatura se debe mantener dentro de los lmites que el fabricanteespecifique.

5.3.13 Se puede usar un sistema auxiliar de regulacin si es necesario, para mantener latemperatura dentro de los lmites especificados en los numerales 5.3.10, 5.3.11 y 5.3.12.

5.3.14 Se recomienda usar un combustible de referencia; una lista no exhaustiva de talescombustibles incluye:

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CEC RF-01-A-802CEC RF-08-A-85CEC RF-03-A-84JIS K 22023JIS K 2204

40 CFR, Part 86. 113-874 para motores de ignicin por chispa40 CFR, Part 86. 1313-87 para motores de ignicin por compresin.

Se puede usar un combustible que est disponible en el comercio, si sus caractersticas estnespecificadas en el numeral 8.3 y si no contiene ningn supresor de humo o aditivosuplementario.

5.4 PROCEDIMIENTO DE ENSAYO

Las mediciones se deben tomar a un nmero suficiente de velocidades del motor, para definir

completamente la curva de potencia entre las velocidades de motor ms alta y ms baja querecomiende el fabricante. Esta gama de velocidades debe incluir la velocidad a la cual el motorproduce su mxima potencia.

5.5 DATOS QUE SE DEBEN REGISTRAR

Los datos a registrar, deben ser los que se indican en el numeral 8.

6. FACTORES DE CORRECCIN DE POTENCIA

6.1 DEFINICIN DEL FACTOR PARA LA CORRECCIN DE LA POTENCIA

Factor por el cual se debe multiplicar la potencia observada, para determinar la potencia delmotor bajo las condiciones atmosfrcias de referencia especificadas en el numeral 6.2. Lapotencia corregida (es decir, la potencia bajo las condiciones de referencia), Pref, esta dada por:

Pref= Py

Donde:

= es el factor de correccin (siendo a el factor de correccin para losmotores de ignicin por chispa y

c = el factor de correccin para los motores de ignicin por compresin);

Py = es la potencia medida (observada).

2

Co-ordinating European Council for the Development of Performance Tests for Lubricants and Engine Fuels.3Japan Industrial Standard.

4Ttulo 40, Code of Federal Regulations, USA.

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6.2 CONDICIONES ATMOSFRICAS

6.2.1 Condiciones atmosfricas de referencia

Deben ser como se indica en los numerales 6.2.1.1 y 6.2.1.2.

6.2.1.1 Temperatura. La temperatura de referencia, Tref, es 298 K (25 C).

6.2.1.2 Presin seca. Pd,ref, es 99 kPa.

Nota. La presin seca es basada en una presin total de 100 kPa y una presin de vapor de 1 kPa.

6.2.2 Condiciones atmosfricas de ensayo

Deben estar dentro de los valores que se dan en los numerales 6.2.2.1 y 6.2.2.2 durante el

ensayo.

6.2.2.1 Temperatura. T

- Para motores de ignicin por chispa, 288 K T 308 K

- Para motores de ignicin por compresin, 283 K T 313 K

6.2.2.2 Presin seca. Pd

Para todos los motores

80 kPa Pd 110 kPa

6.3 DETERMINACIN DE LOS FACTORES DE CORRECCIN DE POTENCIA

El ensayo se puede realizar en cuartos de ensayo con aire acondicionado, donde las condicionesatmosfricas estn controladas y sean iguales a las condiciones de referencia.

Donde un parmetro influyente es controlado mediante un dispositivo automtico, no se debeaplicar factor de correccin de potencia para ese parmetro, si el parmetro relevante est dentrodel rango relevante del dispositivo. Esto se aplica en especial a:

a) Controles automticos de temperatura del aire donde el dispositivo est todavaoperando a 25 C;

b) Control automtico de sobrepresin, independiente de la presin atmosfrica,cuando la presin atmosfrica es tal, que el control de sobrepresin estfuncionando;

c) Control automtico de combustible donde el regulador ajusta el flujo de

combustible para potencia de salida constante (en compensacin por la influenciade la presin y temperatura ambiente).

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Sin embargo, en el caso a), si el dispositivo automtico de temperatura del aireest completamente cerrado bajo carga total, a 25C (sin adicionar calefaccin alaire de entrada), el ensayo se debe realizar con el dispositivo cerradocompletamente, y aplicar el factor de correcin normal. En el caso c), el flujo decombustible para los motores de ignicin por compresin se deben corregir por el

recproco del factor de correccin de potencia.

6.3.1 Motores de ignicin por chispa con carga de presin y aspiracin natural - Factoraa

El factor de correccin aa para motores de ignicin por chispa se debe calcular a partir de lafrmula:

6021 ,,

da

298

T

P

99

=

Donde:

T = es la temperatura absoluta, en Kelvins, en la entrada de aire al motor.

Pd = es la presin atmosfrica seca, en kilopascales, es decir, la presinbaromtrica total menos la presin del vapor de agua.

Esta frmula se aplica a los motores carburados y a otros en los que el sistema de regulacinest diseado para mantener una relacin combustible/aire, relativamente constante ante loscambios en las condiciones ambientales. Para otros tipos de motores, vase el numeral 6.3.3.

Esta formula slo se aplica si:

0,93 aa 1,07

Si se exceden estos lmites, se debe dar el valor corregido obtenido y las condiciones de ensayo

(presin y temperatura), con precisin en el informe de ensayo.

6.3.2 Motores de ignicin por compresin - Factorac

El factor de correccin de potencia ac, para los motores de ignicin por compresin a descargaconstante de combustible, se obtiene aplicando la frmula:

( ) mfac f=

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Donde:

fa = es el factor atmosfrico (vase numeral 6.3.2.1);

fm = es el parmetro caracterstico para cada tipo de motor y ajuste (vasenumeral 6.3.2.2).

6.3.2.1 Factor atmosfrico fa. El factor atmosfrico que indica el efecto de las condicionesambientales (presin, temperatura y humedad) sobre el aire que saca el motor, se debe calculara partir de las frmulas que se dan en a), b) o c):

a) Motores con aspiracin natural, motores con presin de carga mecnica y motoresturbocargados, con salidas de desechos funcionando:5

70,

da

298

T

P

99f

=

b) Motores turbocargados sin refrigeracin del aire de carga o con refrigeracin de lacarga por aire/enfriamiento de aire:

21,0,7

da

298

T

P

99f

=

c) Motores turbocargadores con refrigeracin por aire mediante el refrigerante delmotor:

70,0,7

da 298

T

P

99f

=

Donde:

T y Pd = son como se define en el numeral 6.3.1.

5 Para velocidades de motor cuando la salida de desechos de un motor turbocargado no est funcionando, seusa la frmula a) o b), dependiendo del tipo de refrigeracin de carga, si lo hay.

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6.3.2.2 Factor del motor, fm. Dentro de los lmites establecidos para ac en el numeral 6.3.2. elfactor del motor, fm, es una funcin del parmetro corregido de descarga de combustible, qc, y secalcula a partir de la frmula

fm = 0,036 qc- 1,14

Donde:

r

qq

C=

en la cualq = es el parmetro de descarga de combustible, en miligramos por ciclo por

litro de volumen barrido del motor [mg/(l-ciclo)] y es igual a

)minenmotordel(velocidad1)eniento(desplazam

g/s)enecombustiblde(flujo(z)1-

Donde:

Z = 120 000 para motores de 4 ciclos y Z = 60 000 para motores de 2 ciclos.

r = relacin entre la presin esttica absoluta en la salida del cargador depresin, o carga de aire refrigerante, si lo hay, y la presin ambiente (r=1para motores con aspiracin natural).

La frmula para el factor del motor slo es vlida para un valor de qc entre 37,2 mg/(l-ciclo) qc 65 mg/(l/ciclo). Para valores inferiores a este, se debe tomar un valor constante de 0,2 parafm, mientras que para valores de qc mayores de 65 mg/(l/ciclo), se debe tomar un valor constante

de 1,2 para fm (vase la Figura 1).

6.3.2.3 Limitacin en el uso de la frmula de correccin. Esta frmula slo se aplica si:

0,9 c 1,1

Si se exceden estos lmites, en el informe de ensayo se debe indicar el valor corregido que se haobtenido y las condiciones de ensayo (presin y temperatura).

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15

6.3.3 Otros tipos de motores

Para motores que los numerales 6.3.1 y 6.3.2 no cubren, se debe aplicar un factor de correccinigual a 1, cuando la densidad del aire ambiente no vara ms de 2 % de la densidad bajo lascondiciones de referencia (298 K y 99 kPa). Cuando la densidad del aire ambiente est ms all

de esos lmites, no se aplica correccin, pero se deben anotar las condiciones de ensayo en elinforme.

Figura 1. Factor de motorfmcomo una funcin del parmetro dedescarga de combustible, qc

7. MEDICIN Y CORRECCIN DEL VALOR DE HUMO, PARA MOTORES DE IGNICINPOR COMPRESIN

El valor de humo se debe medir y registrar en cada punto de ensayo. El opacmetro que se utilicedebe cumplir los requisitos indicados en la norma ISO 3173.

7.1 FACTOR DE CORRECCIN PARA EL COEFICIENTE DE ABSORCIN DE LUZ DELHUMO

Es el factor por el que se debe multiplicar el coeficiente de absorcin del humo, Sp, expresado enunidades absolutas de metros a la potencia menos uno, para determinar el coeficiente deabsorcin de luz del humo bajo las condiciones atmosfricas de referencia que se especifican enel numeral 6.2.1:

Sr= asS

Donde:

as = es el factor de correccin (vase el numeral 7.2);

S = es el coeficiente medido de absorcin de luz del humo, en metrosrecprocos (humo observado).

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7.2 DETERMINACIN DEL FACTOR DE CORRECCIN PARA EL COEFICIENTE DEABSORCIN DE LUZ DEL HUMO

El factor de correccin, as, para motores de ignicin por compresin, bajo condiciones constantesde descarga de combustible, se obtiene a partir de la frmula:

as = 1 - 5 (fa - 1)

Donde:

fa = es el factor atmosfrico (vase el numeral 6.3.2.1).

7.3 LMITES DE APLICACIN

Este factor de correccin slo se aplica, para propsitos de aprobacin,

0,92 fa 1,08283 K T 313 K80 kPa Pd 110 kPa.

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8. INFORME DE ENSAYO

(Cuando no sea aplicable, escriba "ninguno" o borre)

8.1 MOTORES DE IGNICIN POR COMPRESIN - CARACTERSTICAS ESENCIALES6

8.1.1 Descripcin del motor:

Modelo:................................................................................................................................................................................................

Tipo:.....................................................................................................................................................................................................

Ciclo: 4 tiempos/2 tiempos7

Dimetro del cilindro:.................................. .................................. .......... mm

Carrera del pistn:............................ ............................... ....................... mm

Nmero de cilindros:......................................................................................

Disposicin de los cilindros:...................................... ................................ Orden de encendido:......................... ..............................

Volumen del motor:........................ ............................... ........................ litros

Relacin de compresin8................................................................................

Sistema de enfriamiento:

a) Lquido

Naturaleza del lquido: .......................................................................................................................................................

Bombas de circulacin: si/no 9

Caractersticas:................................................................. Tipo(s)....................................................................................

Relacin de arrastre:...........................................................................................................................................................

Termostato: calibracin:......................................................................................................................................................

Radiador: Plano(s) o Caractersticas:..................................................................... Tipo(s)...........................................................

Vlvula de alivio:..................................................................................................................................................................

Ventilador: caractersticas.................................................... Tipo(s)...................................................................................

Sistema de accionamiento del ventilador;............................................................................................................................

Relacin de arrastre:............................................................................................................................................................

Cubierta del ventilador:........................................................................................................................................................

6En el caso de motores y sistemas no convencionales, el fabricante debe suministrar las caractersticasparticulares de estos motores.

7

Borre lo que no sea aplicable8Se debe especificar la tolerancia

9Borre lo que no sea aplicable

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b) Por aire:

Ventilador: caractersticas........................................................ Tipo(s).............................................................................

Relacin de arrastre..........................................................................................................................................................

Ducto de aire (produccin estndar):.................................................................................................................................

Sistema de regulacin de temperatura si/no 9

Breve descripcin:............................................................................................................................................................

c) Temperaturas especificadas por el fabricante

Lquido de enfriamiento

Temperatura mxima a la salida:................................................................................................................................... K

Aire de enfriamiento

Punto de referencia (descripcin):.....................................................................................................................................

Temperatura mxima en el punto de referencia:............................................................................................................. K

Temperatura mxima en el escape:.................................................................................................................................K

Temperatura del combustible: mx...................................... ....................K mn.............................. ........................ ..... K

Temperatura del lubricante: ...................................... ..............................K

Cargador de presin (con o sin)10

Descripcin del sistema.....................................................................................................................................................

Modelo.......................... ........................... ..................... Tipo ........................ ........................... .......................... ..............

Sistema del compresor: Modelo........................... ............................... Tipo ............................... ............................... .......

Sistema de enfriamiento: Modelo............................................. ........... Tipo ......................... .......................... ...................

Sistema de admisin

Descripcin y diagramas de las entradas y sus accesorios (calentador, silenciador, etc.).............................................. ...

..........................................................................................................................................................................................

Colector de admisin............................................ ........................... Descripcin......................... ........................... .........

Filtro de aire: ............................... .................................. . Modelo.. ................................. ........ Tipo........................ ........

.

Silenciador de entrada:.......................... ......................... Modelo................................ ............. Tipo................................

10 Borre lo que no sea aplicable.

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8.1.2 Dispositivos adicionales para el control de humo (si los hay y no estn cubiertos porotro encabezado)

Descripcin y diagramas..................................................................................................................................................................

8.1.3 Sistema de alimentacin de combustible

Combustible alimentado:..................................................................................................................................................................

Bomba de alimentacin

Presin:......................................... kPa11..........................................o diagrama de caracterstico10.................................................

Sistema de inyeccin:........................................................................................................................................................................

Bomba

Model(os)............................................................................................................................................................................................

Tipo(s).................................................................................................................................................................................................

Descarga............mm3 por recorrido del pistn11........... a una velocidad de la bomba de............min-1 1 12 .............a inyeccin

completa, o diagrama de caractersticas10..........................................................................................................................................

Mencin del mtodo utilizado: en motor/en banco de bombas10

Avance de inyeccin11 .......................................................................................................................................................................

Curva de avance de inyeccin............................................................................................................................................................

Sincrinizacin.....................................................................................................................................................................................

Tubera de inyeccin

Longitud........................................................................................................................................................................................ mm

Dimetro

interno.......................................................................................................................................................................................... mm

Inyector(es)

Model(os)....................................................................................................................Tipo(s).............................................................

Presin de apertura................................. kPa13

...................................................o diagrama caracterstico14

.....................................

............................................................................................................................................................................................................

Regulador

Model(os)............................................................................................................................................................................................

Tipo(s).................................................................................................................................................................................................

Velocidad a la cual se inicia el corte bajo carga completa............................................................................................................min -1

11 Se debe especificar la tolerancia.12

1 min-1

= 1 r/min.13 Se debe especificar la tolerancia.14 Borre lo que no sea aplicable.

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Velocidad mxima sin carga.........................................................................................................................................................min-1

Velocidad en vaco...................................................................................................................................................................... min-1

Sistema de arranque en fro

Model (os)..........................................................................................................................................................................................

Tipo (s)...............................................................................................................................................................................................

Descripcin.........................................................................................................................................................................................

8.1.4 Sincronizacin de las vlvulas

Mxima elevacin de las vlvulas y ngulos de apertura y cierre en relacin con los puntos muertos .........................................................................................................................................................................................................................................................

Referencia y/o rangos de calibracin14

8.1.5 Sistema de escape

Descripcin del colector de escape ..................................................................................................................................................

Descripcin de otras partes del equipo de escape, si el ensayo se realiza con todo el equipo que entrega el fabricante, o indicacinde la mxima contrapresin a la mxima potencia especificada por el fabricante14 ....................................................................................................................................................................................................................................................................................

8.1.6 Sistema de lubricacin

Descripcin del sistema....................................................................................................................................................................

Posicin del depsito de lubricante...................................................................................................................................................

Sistema de alimentacin (circulacin por bomba, inyeccin en la entrada mezclada con combustible, etc.)....................................

Bomba de circulacin

Modelo..............................................................................................................................................................................................

Tipo...................................................................................................................................................................................................

Mezcla con combustible

Porcentaje........................................................................................................................................................................................

Enfriador de aceite con/sin15

Plano(s) o caractersticas .............................................. Tipo(s)..............................................................

8.1.7 Equipo elctricoGenerador/alternador15

Caractersticas .............................................................. Tipo(s)...............................................................

8.1.8 Otro equipo para accionamiento del motor(enumeracin y descripcin breve si esnecesario)...............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

15Borre lo que no sea aplicable.

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8.2 MOTORES DE IGNICIN POR CHISPA - CARACTERSTICAS ESENCIALES

16

8.2.1 Descripcin del motor

Modelo...................................................................................Tipo...................................................................................................

Ciclo: 4 tiempos/2tiempos15

Dimetro del cilindro......................................................mm

Carrera de pistn..........................................................mm

Nmero de cilindros...........................................................

Disposicin de los cilindros................................................ Orden de encendido.............................................. ........................ ...

Volumen del motor.....................................................litros

Relacin de compresin17

................................................................................................................................................................

Sistema de enfriamiento

a) Lquido

Naturaleza del lquido: ..................................................................................................................................................

Bombas de circulacin: si/no15

Caractersticas:.................................................................Tipo(s).................................................................................

Relacin de arrastre:.....................................................................................................................................................

Termostato:calibracin:....................................................................................................................................................................

Radiador: plano(s) o caractersticas................................. Tipo(s).................................................................................

Vlvula de alivio: presin de calibracin........................................................................................................................

Ventilador: caractersticas..................................................Tipo(s)................................................................................

Sistema de accionamiento del ventilador;......................................................................................................................

Relacin de arrastre:......................................................................................................................................................

Cubierta del ventilador:...................................................................................................................................................

16 En el caso de motores y/o sistemas no convencionales, las especificaciones particulares equivalentes a las

mencionadas en esta norma, deben ser suministradas por el fabricante.

17 Se debe especificar la tolerancia.

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b) Por aire:

Ventilador: caractersticas.............................................................Tipo(s)........................................................................

Relacin de arrastre.........................................................................................................................................................

Ducto de aire (produccin estndar):................................................................................................................................

Sistema de regulacin de temperatura si/no18

Breve

descripcin:......................................................................................................................................................................

c) Temperaturas especificadas por el fabricante

Lquido de enfriamiento

Temperatura mxima a la salida del motor:................................................................................................................... K

Aire de enfriamiento

Punto de referencia (descripcin):...................................................................................................................................

Temperatura mxima en el punto de referencia:........................................................................................................... K

Temperatura del combustible: mn..........................K mx........................ ......................... .......................... ......K

Temperatura del lubricante: mn.............................K mx........................ ......................... .......................... ......K

Cargador de presin: con/sin18

Descripcin del sistema................................................................................................................................................................

Modelo....................................................................... Tipo................................................................................

Sistema del compresor: Modelo................................. Tipo......................... ......................... .......................... ....

Sistema de enfriamiento por carga de aire: Modelo............. Tipo............................ ......................... ....................... ....

Sistema de admisinDescripcin y diagramas de las entradas y sus accesorios (amortiguador neumtico, calentador, entradas adicionales de aire, etc.).....................................................................................................................................................................................................

Colector de admisin................................... ................................. Descripcin.................................. ........................ ................................................................................................................. ......................................................................

Filtro de aire: ........................................................ Modelo............................................. Tipo......................................................

Silenciador de entrada: Modelo................................................... Tipo.........................................................................................

8.2.2 Dispositivos adicionales antipolucin (si los hay y no estn cubiertos por otroencabezado)

Descripcin y diagramas.............................................................................................................................................................

8.2.3 Sistema de alimentacin de combustible

Alimentacin de combustible

Por carburadores18 ........................................ Nmero.....................................................................................................


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Modelo............................................................................................................................................................................................

Tipo.................................................................................................................................................................................................

Ajustes

Surtidores............................. ........................ ................ curva de descarga de combustiblecontra flujo de aire y ajustes

Venturis..................... ........................... ........................ o requeridos para mantener la curva18

Nivel del flotador...........................................................

Peso del flotador..........................................................

Aguja del flotador......................... ................................

Choque manual/automtico19

Graduacin de cierre20...................................................................................................................................................................

Bomba de alimentacin

Presin........................................ kPa20 .......................................o diagrama caracterstico19 .....................................................Por inyeccin de combustible19

Model(os)......................................................................................................................................................................................

Tipo(s)...........................................................................................................................................................................................

Descripcin (general).....................................................................................................................................................................

Calibracin..................................................kPa 20......... .............................o diagrama caracterstico19.........................................

8.2.4 Sincronizacin de las vlvulas

Mxima elevacin de las vlvulas y ngulos de apertura y cierre en relacin con los puntos muertos........................................

.....................................................................................................................................................................................................

Referencia y/o rangos de calibracin19.........................................................................................................................................

8.2.5 Sistemas de ignicin

Distribuidor de ignicin

Sensor de autoencendido:si/no19

Estrategia: slo retardo o avance/retardo19

Modelo....................................................................................................................Tipo...............................................................

Curva de avance de ignicin

20

.......................................................................................................................................................Sincronizacin de ignicin20...........................................................................................................................................................

Distancia de los puntos de contacto20 y ngulo del intervalo19............................................................................................ grados

Bujas

Modelo.............................................................................................................................................................................................

19 Borre lo que no sea aplicable.20 Se debe especificar la tolerancia.

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Tipo...................................................................................................................................................................................................

Ajuste de la distancia de chispa............................................... ....................... ........................ ........................ ........................ ...........

Bobina de encendido

Modelo...............................................................................................................................................................................................

Tipo....................................................................................................................................................................................................

Condensador de ignicin

Modelo..............................................................................................................................................................................................

Tipo...................................................................................................................................................................................................

Equipo de supresin de radio interferencia

Modelo...............................................................................................................................................................................................

Tipo....................................................................................................................................................................................................

8.2.6 Sistema de escape

Descripcin y diagramas...................................................................................................................................................................

8.2.7 Sistema de lubricacin

Descripcin del sistema

Posicin del depsito de lubricante..................................................................................................................................................

Sistema de alimentacin (circulacin por bomba, inyeccin en la entrada, mezclada con combustible, etc.)...................................

Bomba de circulacin21

Modelo.............................................................................................................................................................................................

Tipo..................................................................................................................................................................................................

Mezcla con combustible21

Porcentaje........................................................................................................................................................................................

Enfriador de aceite: con/sin21

Plano(s) o caractersticas............................... .................................... Tipo(s) ............................. ........................ ....................... ....

8.2.8 Equipo elctrico

Generador/alternador21

Caractersticas .................................................................................... Tipo(s)................................................................................

8.2.9 Otros accesorios del motor(enumeracin y breve descripcin si es necesario) ..................................................................................................................................................................................................................................................

21 Borre lo que no sea aplicable.

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8.3 CONDICIONES DE ENSAYO PARA MEDIR LA POTENCIA NETA DEL MOTOR

Nombre o marca comercial del motor................................................................................................................................................

Tipo e identificacin del nmero del motor........................................................................................................................................

Condiciones de ensayo

Presiones medidas a la potencia mxima.........................................................................................................................................

Presin baromtrica total........................... ........................ . kPa

Presin del vapor de agua.................................................. kPa

Contrapresin del escape.............................................. ..... kPa

Ubicacin del punto de medicin de la contrapresin de escape ...................................................................................................

Depresin a la entrada ............................................................................................................................................................. Pa

Presin absoluta en el ducto de entrada................................................................................................................................... Pa

Temperaturas medidas a la potencia mxima

a) del aire a la entrada ........................... .............................. .............................. ............................... .............K

b) a la salida del interenfriador del motor.................................................. ....................... ........................ .......K

c) del lquido de refrigeracin

- a la salida del lquido de refrigeracin del motor.................................................... ....................K21

- en el caso de aire refrigerante en el punto de referencia................................................... .........K21

d) del aceite de lubricacin ........................... ............................... ............................... .............................. .....K

en el punto de medicin ............................................................................................................................K

e) del combustible

- a la entrada del carburador/a la entrada del sistema de inyeccin de combustible22.................K

- dispositivo medidor del flujo de combustible... ............ ........... ........... ........... ........... ........... ........... ........... ..........K

Caractersticas del dinammetro

Marca.............................................................................. Modelo...........................................................................

Tipo..............................................................................................................................................................................................

Clasificacin ................................................................................................

Caractersticas del opacmetro

Marca............................................................................... Modelo...........................................................................

Tipo...............................................................................................................................................................................................

Aparato medidor del flujo de combustible: gravimtrico/volumtrico22


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Combustible

Para motores de ignicin por chispa que funcionan con combustible lquido

Marca y tipo................................................................................................................................................................................

Especificacin.............................................................................................................................................................................

Nmero de octano (RON)..............................................................................................................(De acuerdo con ISO 516423)

Nmero de octano del motor (MON)..............................................................................................(De acuerdo con ISO 516323)

Porcentaje y tipo de oxigenados..................................................................................................................................................

Densidad................................................................................................................ g/cm3 a 288 K (De acuerdo con ISO 367523)

Valor calorfico ms bajo medido.....................................................................................kJ/kg (De acuerdo con ASTM D 24022)

o valor calorfico ms bajo estimado..............................................................................kJ/kg (De acuerdo con ASTM D 333822)

Para motores de ignicin por chispa que funcionan con combustible gaseoso

Marca............................................................................................................................................................................................

Especificacin...............................................................................................................................................................................

Presin de almacenamiento....................................................................................................................................................kPa

Presin de uso.........................................................................................................................................................................kPa

Valor calorfico ms bajo........................................................................................................................................................kJ/kg

Para motores de ignicin por compresin que funcionan con combustible gaseoso

Sistemas de alimentacin: gas.......................................................................................................................................................

Especificacin del gas usado..........................................................................................................................................................

Proporcincombustible/gas.............................................................................................................................................................................

Valor calorfico ms bajo........................................................................................................................................................kJ/kg

Para motores de ignicin por compresin que funcionan con combustible lquido

Marca............................................................................................................................................................................................

Especificacin del combustible usado...........................................................................................................................................

Nmero de cetano...........................................................................................................................(De acuerdo con ISO 516523)

Viscosidad...................................................................................................................mm 2/s a 40C (De acuerdo con ISO 310423)

Densidad..................................................................................................................g/cm 3 a 288 K (De acuerdo con ISO 367523)

Valor calorfico ms bajo, medido.....................................................................................kJ/kg (De acuerdo con ASTM D 24024)

Valor calorfico ms bajo, estimado................................................................................ kJ/kg (De acuerdo con ASTM D 3338 24)

23 Tambin existen normas ASTM.24 Borre lo que no sea aplicable.

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Lubricante

Marca...............................................................................................................................................................................................

Especificacin..................................................................................................................................................................................

Viscosidad

SAE..................................................................................................................................................................................................

8.4 DECLARACIN DE RESULTADOS COMO FUNCIN DE LA VELOCIDAD DELMOTOR

1)

Resultados Velocidad del motor, min-1

Torque medido, N-mPotencia medida, kWFlujo de combustible medido2), g/sHumo medido, m-1Presin baromtrica, kPaPresin del vapor de agua, kPaTemperatura del aire a la entrada, KPotencia que se debe adicionar paraaccesorios que excedan los indicados en la tabla(vanse los numerales 8.1.8 y No.3 8.2.9), kW

No.1

No.2No.3

Factor de correccin de potenciaFlujo de combustible corregido2), g/sPotencia de freno corregida, kW (con/sin3) ventilador)Potencia del ventilador, kW (Se debe sustraer si no hay ventilador)Potencia neta, kW

Torque neto, N.mConsumo especfico de combustible g/(kW.h)4Factor de correccin de humoHumo corregido, m-1Temperatura del lquido refrigerante en la salida, KTemperatura del aceite lubricante en el punto de medicin, KTemperatura del aire despus del cargador de presin, K3Temperatura del combustible a la entrada de la bomba deinyeccin, KTemperatura del aire despus de la carga de aire refrigente, K3Presin despus del cargador de presin, kPa3Presin despus de la de aire refrigerante, kPa

Notas:

1) Las curvas caractersticas de la potencia y torque netos, del consumo especfico de combustible y de losvalores de humo del escape, se deben trazar como una funcin de la velocidad del motor.

2) Para motores de ignicin por chispa, se mide el flujo corregido de combustible y se multiplica por el factorde correccin de potencia. El concepto de flujo corregido de combustible se adiciona slo para propsitosde clculo. Para motores de ignicin por compresin, el flujo de combustible corregido es igual al flujo decombustible medido, excepto para motores de potencia constante [vase numeral 6.3c)].

3) Borrar cuando no sea aplicable.

4) Calculado con la potencia neta corregida y el flujo de combustible corregido.

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9. VERIFICACIN DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

9.1 DESIGNACIN

Cuando se determina el funcionamiento (curvas de potencia, torque y consumo especfico de

combustible) de un motor, de acuerdo con lo especificado en esta norma, se debe hacer referenciaal mtodo empleado, empezando por decir "determinado de acuerdo con la NTC 1930".

9.2 NOTACIN

9.2.1 Declaracin de la potencia neta y velocidad del motor (intervalo)

Son la potencia y velocidad del motor que el fabricante indica en su manual de instrucciones paradeterminado tipo de motor.

La potencia neta y velocidad del motor (intervalo) se declaran con la palabra NTC.

EJEMPLO.

NTC Potencia neta ............kW a................min-1 De acuerdo con lo especificado en laNTC 1930).

9.2.2 Declaracin del torque neto y la velocidad (intervalo) del motor

Son el torque y la correspondiente velocidad del motor que el fabricante indica en su manual deinstrucciones para determinado tipo de motor.

El torque neto y velocidad del motor se declaran con la palabra NTC.

EJEMPLO.

NTC Torque neto ............N.m a................min-1 (De acuerdo con lo especificado en la NTC1930).

9.2.3 Declaracin del consumo especfico de combustible y la velocidad (intervalo)del

motorSon los que indica el fabricante en su manual de instrucciones para determinado tipo de motor.

El consumo especfico de combustible y la velocidad del motor se declaran con la palabra NTC.

EJEMPLO.

NTC Consumo especfico de combustible ............g/(kW-h) a................min-1 (De acuerdocon lo especificado en la NTC 1930).

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9.3 TOLERANCIAS

9.3.1 Valores declarados

9.3.1.1 Potencia

9.3.1.1.1 Potencia mxima declarada a una velocidad del motor: Al menos a una velocidad delmotor que est en el intervalo de np 2 %, la potencia corregida no debe ser menor de (100 -a)% de la potencia declarada25, (vase la Figura 2).

A ninguna velocidad del motor, la potencia corregida debe ser mayor de (100 + a)% de lapotencia declarada25, 26 (vase la Figura 2).

En ningn caso la potencia corregida debe diferir ms de d %25, en relacin con la potenciadeclarada a determinada velocidad del motor.

9.3.1.1.2 Potencia mxima declarada en intervalo de velocidad del motor, (np1 - np2). Dentro delintervalo de velocidad del motor (np1 + 2 %) a (np2 - 2 %) la potencia corregida no debe ser menorde (100 - a) % (vase la Figura 3) de la potencia declarada25.

A ninguna velocidad del motor la potencia corregida debe ser mayor de (100 + a) % (vase laFigura 3) de la potencia declarada25, 26.

En ningn caso la potencia corregida debe diferir ms de d %25 en relacin con la potenciadeclarada a determinada velocidad del motor.

9.3.1.2 Torque

9.3.1.2.1 Torque mximo declarado a una velocidad del motor,nT: Al menos a una velocidad delmotor que est en el intervalo de nT 2 %, la potencia corregida no debe ser menor de (100 -b)% (vase la Figura 4) del torque mximo declarado25.

A ninguna velocidad del motor el torque corregido debe ser mayor de (100 + b) % (vase la Figura 4)del torque mximo declarado25,27.

En ningn caso el torque corregido debe diferir ms de d%25 en relacin con el torque declaradoa determinada velocidad del motor.

25Vase el numeral 9.3.1.4.

26En casos normales, cerca de la velocidad declarada del motor a la mxima potencia, se recomienda hacer las

mediciones en etapas no menores de 3 % de la mxima velocidad del motor, del intervalo de potencia, segnsea apropiado.

27

En casos normales cerca a la velocidad declarada del motor al torque mximo, se recomienda hacer lasmediciones en etapas no menores de 3 % de la velocidad declarada del motor al torque mximo, o 3 % de lamxima velocidad del motor, del intervalo del torque, segn sea apropiado.

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Figura 2. Grfico de la potencia mxima declarada a una velocidad del motor

Figura 3. Grfico de la potencia mxima declarada a un intervalo de velocidad del motor

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Figura 4. Grfico del torque mximo declarado a una velocidad del motor

9.3.1.2.2 Torque mximo declarado a un intervalo de velocidad del motor, (nT1 - nT2). Dentro delintervalo de velocidad del motor (nT1 + 2 %) a (nT2 - 2 %) el torque corregido no debe ser menorde (100 - b) % (vase la Figura 5) del torque mximo declarado28.

A ninguna velocidad del motor la potencia corregida debe ser mayor de (100 + b) % (vase laFigura 5) de la potencia declarada28,29.

En ningn caso el torque corregido debe diferir ms de d %28 en relacin con el torque declaradoa determinada velocidad del motor.

9.3.1.3 Consumo especfico de combustible. Se asume que un consumo especfico declarado decombustible, a una velocidad (intervalo) declarada del motor, se debe verificar si el consumoespecfico de combustible calculado durante el ensayo, no es mayor de c % ms el consumoespecfico declarado de combustible28.

28Vase numeral 9.3.1.4.

29

En casos normales cerca a la velocidad declarada del motor al torque mximo, se recomienda hacer lasmediciones en etapas no menores de 3 % de la velocidad declarada del motor al torque mximo, o 3 % de lamxima velocidad del motor, del intervalo del torque, segn sea apropiado.

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Figura 5. Grfico del torque mximo declarado de un intervalo velocidad del motor

9.3.1.4 Tolerancias numricas: Las tolerancias numricas se dan en la Tabla 3.

Tabla 3. Tolerancias numricas

a b c d

Verificacin de los

valores declarados

2 % 4 % 2 % 4 %

Ensayos de conformidadde la produccin1

5 % 6 % 4 % 6 %

1) Para los ensayos de conformidad de la produccin, latolerancia de las temperaturas del combustible en elmotor de ignicin por compresin pueden estar dentrode 5 K.

10. APNDICE

DOCUMENTO DE REFERENCIA

INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION. Rode vehicles - Engine TestCode -Net power. Geneve, 1992. 26 p. il. (ISO 1585).

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