septembre 2018

Edition n°22

L’énergie est notre avenir, économisons-la !

• de permettre le bon fonctionnement des installations électriques,• d’augmenter la sécurité des utilisateurs,• de s’adapter aux besoins actuels.

Depuis sa création, la norme a évolué à plusieurs reprises. Les dernières évolutions sont récentes, pour répondre à la fois aux attentes des Pouvoirs publics, mais également au besoin d’adaptation aux changements intervenus dans l’habitat. Les usages de l’électricité au sein des logements se sont mul-tipliés avec un nombre accru d’appareils ménagers et d’équipements multimédia (TV, ordinateurs…).

• A quoi sert la norme C15-100 ?

• Evolution des tarifs au 1er août 2018

• Le dispositif du Chèque Energie

• Analyse des temps de coupure 2017

• IRVE Infrastructures de recharge des véhicules électriques

• GUISCARD : chantier de rénovation

évolution des tarifs réglementésSuite à une décision du 27 juillet 2018, le gouvernement a décidé de faire évoluer les tarifs réglementés de vente d’électricité.

• pour les particuliers : baisse de 0,5 %

• pour les petits professionnels : augmentation de 1,1 %

a quoi sert la norme C15-100

La norme NF C 15-100 est la norme de référence partagée par l’ensemble des acteurs de la filière électrique.Publiée par l’Afnor (Association Française de Normalisation), elle détaille les caractéristiques des installations électriques basse tension et les exigences de mise en œuvre. Elle concerne aussi bien les bâtiments à usage d’habitation (bâtiments neufs et installations rénovées des bâtiments exis-tants) que les bâtiments à usage commercial, les établissements recevant du public et les établis-sements industriels ou agricoles.

la norme nf C 15-100 a pour vocation :

Sur quels points portent les principaux changements ?Plusieurs modifications répondent à un besoin d’adapter l’installation à la réalité des usages ou encore du bâti, en voici quelques exemples :• évolution du nombre de prises de courant pour apporter plus de souplesse par rapport à l’archi-tecture de l’habitat,• la mise en place d’un circuit spécifique dans la cuisine pour répondre à l’augmentation desappareils électrodomestiques,• la méthode de dimensionnement des dispositifs différentiels à haute sensibilité.

Les tarifs sont disponibles sur :

www.serlassigny.fr

Dossier complet : https://particuliers.promotelec.com

Pour une mise en application au 1er août 2018.

évolution du turPe 5 au 01/08/2018Le Tarif d’Utilisation des Réseaux Publics d’Electricité (TURPE) est calculé pour couvrir l’ensemble des coûts des gestionnaires de réseau pour l’exploitation, le développement et l’entretien des infrastructures tout en intégrant une rémunération juste et raisonnable de leurs investissements.

Le TURPE 5 est entré en vigueur au 1er août 2017 pour une durée de 4 ans. La CRE (Commission de Régu-lation de l’Energie) vient d’annoncer un changement tarifaire pour les clients HTA (haute tension) et BT (basse tension) à compter du 1er août 2018 pour une durée de 3 ans.

L’évolution du TURPE HTA-BT au 1er août 2018 résulte :

• de la mise en oeuvre de la décision du Conseil d’Etat, dans un contexte où le taux d’imposition sur les sociétés a diminué en 2018, conduisant à une aug-mentation du niveau du TURPE HTA-BT de +0,06 %.

• de la prise en compte des montants qui auraient résulté de l’évolution annuelle prévue par le TURPE 5 HTA-BT (inflation et solde du CRCP)

En conséquence, le TURPE 5 diminuera en moyenne de 0,21 % au 1er août 2018.

Compte tenu de l’évolution de la répartition des coûts portés par chaque niveau de tension :

• pour les utilisateurs raccordés en HTA, baisse moyenne de - 1,16 %

• pour les utilisateurs raccordésen BT de puissance supérieure 36 kVA, baisse moyenne de -0,59%

• pour les utilisateurs raccordés en BT de puissance inférieure ou égale 36 kVA, hausse moyenne de 0,14%.

Sommaire

Tarif d’uTilisaTion du réseau public de disTribuTion d’élecTriciTé

Turpe 5 bis aoûT 2018

COrrespONDANCe pOstAle : ser - Cs 20053 - 60402 NOYON CeDeX

2, avenue du Parc - Parc d’Activités de Noyon-Passel 60400 PASSEL E-mail : contact@serlassigny.fr

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Infrastructures de Rechargepour Véhicules électriques

Véhicules électriques, les objectifs du gouvernement sont, d’ici 2020 :

• de voir circuler en France 2 millions de véhicules électriques.

• d’atteindre 4,4 millions de points de charge sur voirie et en milieu privatif, dont 90 % à installer dans les copropriétés, résidences principales et immeubles de bureaux.L’utilisation au quotidien, de véhicules électriques nécessite de disposer d’infrastructures de recharge sûres et fiables.

C’est de la mise en place de ces installations dans de bonnes conditions de sécurité et de fonctionnement que dépendra pour une grande part le succès du véhicule électrique.

Pour la recharge en courant alternatif, il existe 3 modes de charge utilisés avec différents modèles de prises.

La recharge normale constitue le type de charge privilégiée. Les autres types de recharge (accélérée et rapide) correspondent à des configurations de stationnement de courte durée et des charges d’appoint.

La charge d’un véhicule électrique présente plusieurs spécificités :

• des consommations importantes d’énergie électrique sur une année, au moins 5 fois supérieures à celles d’appareils électro-ménagers habituels (chauffage d’appoint, four…) ;

• une énergie stockée dans la batterie d’un véhicule électrique de l’ordre de 25 kWh. Elle est supérieure à celle d’un ballon d’eau chaude sanitaire de 300 L qui nécessite 20 kWh pour porter la température de l’eau de 10 °C à 60 °C ;

• un profil de consommation constant pendant plusieurs heures (environ 8 h en charge normale), qui nécessite des socles de prise de courant domestiques spécifiques.

Pour sa recharge en courant alternatif, 3 paliers de puissance sont définis :

• La charge normale (lente) permet un rechargement complet entre 6 à 9 heures avec une puissance jusqu’à 3,7 kW monophasé, correspondant à un courant de 16 A.

• La charge normale (accélérée) permet un rechargement à 80 % en 2 heures environ avec une puissance jusqu’à 22 kW en triphasé correspondant à un courant de 32 A.

• La charge rapide permet un rechargement à 80 % en 30 minutes environ avec une puissance supérieure à 44 kW en courant alternatif triphasé, correspondant à un courant de 63 A.

Pour certains véhicules, la charge « rapide » peut également s’effectuer en courant continu, avec une puissance de 50 kW, voire supérieure.

La mise en oeuvre d’une installation élec-trique, en particulier une infrastructure de recharge de véhicule électrique, obéit à des règles très strictes.

Pour votre sécurité, il est important de confier les travaux à un installateur électricien qualifié.

Construit en 1978, le poste «tour» de distribution publique HTA/BT, situé rue du Potager, laisse place à un ouvrage préfabriqué en béton. Avec un accès plus aisé pour les interven-tions, ce nouveau poste bénéfi-cie de disjoncteurs 20 000 volts ainsi que d’un contrôle com-mande qui passe en numérique. Les travaux, débutés en mars 2018, se termineront par la mise en service de l’installation fin septembre début octobre.

après 40 ans d’exploitation, le poste de guisCard fait peau neuve.

le disPositif du Chèque énergieLe chèque énergie est un moyen de paie-ment émis par l’Etat pour aider les ménages modestes à payer leurs factures d’énergie. Cette aide concerne aussi bien les factures d’électricité que celles de gaz, de bois, de fioul, etc.

Le chèque énergie peut également être utilisé pour financer une partie des travaux d’économie d’énergie dans le logement. Prévu par la loi de transition énergétique, le chèque énergie a été généralisé partout en France depuis le 1er janvier 2018. Ce titre remplace les tarifs sociaux de l’énergie auparavant applicables, à savoir le tarif de première nécessité (électricité) et le tarif spécial de solidarité (gaz naturel).

Le chèque énergie est attribué sous condi-tion de revenus. Les bénéficiaires sont donc les foyers aux faibles ressources.

Vous n’avez aucune démarche à faire. L’administration fiscale se charge de constituer un fichier établissant la liste des personnes remplissant les conditions d’attribution. Ce fichier est ensuite trans-mis à l’Agence de services et de paiement (ASP) afin qu’elle adresse le chèque énergie aux personnes concernées. Le chèque est nominatif et vous est envoyé sur format papier ou dématérialisé (envoi électronique).

Pour régler votre dépense, vous pouvez envoyer votre chèque par courrier postal ou le remettre en main propre :

• à votre fournisseur d’énergie,

• au gestionnaire de votre logement-foyer,

• ou à l’entreprise réalisant les travaux de rénovation énergétique dans votre logement.

Questions/réponses sur : www.chequeenergie.gouv.fr

ACCueil Du publiC : du lundi au vendredi

de 8h00 à 12h00 et de 13h30 à 18h00

03 44 09 10 20

IRVE

analyse des temPs de CouPures de 2017Le temps de coupure moyen par client est de 78 minutes en 2017 en forte augmentation par rapport à l’année précédente, lié notamment à l’incident du 23 août (49 minutes) au poste HTB/HTA de NOYON exploité par le gestionnaire de réseau amont. Ce temps d’interruption moyen se répartit de la façon suivante :

• 1 minute 51 secondes dans le cadre des travaux réalisés sur le réseau de distribution publique d’énergie électrique, • 10 minutes 55 secondes pour les incidents sur les réseaux basse et haute tension, • 65 minutes et 21 secondes d’interruption des gestionnaires en amont.

Le temps de coupure moyen par client imputable (incidents et travaux) à la SER est donc de 12 minutes, stable par rapport à l’année précédente (+1 minute).

raPPelVoTRE chèQUE énERgiE EST à EnVoyER à La SER

2, avenue du Parc Parc d’Activités de Noyon-Passel

60400 PASSEL

UnE boRnE DE REchaRgE EST DiSPonibLE à Ribécourt-Dreslincourt

et 2 aUTRES sont en cours d’installation à guiscard et Lassigny

Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)

Infrastructures de recharge

pour véhicules électriques

(IRVE)

L’utilisation, au quotidien, de

véhicules électriques nécessite

de disposer d’infrastructures

de recharge sûres et fiables.Ce document propose donc aux

installateurs une méthodologie

d’analyse des usages de leurs

clients et des ébauches de

solutions techniques pour :

➔ Maison individuelle,➔� Logement collectif, neuf

et existant,➔ Bâtiment tertiaire ou centre

commercial, neuf ou existant,

➔ Domaine extérieur.Il marque l’engagement des

acteurs de la filière électrique

française (ERDF, FFIE, GIMELEC,

IGNES, SERCE) pour le

développement du véhicule

électrique.

recueil pratique

recueil pratique

ERDF FFIE GIMELEC IGNES SERCE

mention au lecteur :

Ce recueil n’est pas un document normatif. Il ne permet pas seul de réaliser les infrastructures

de recharge pour véhicules électriques. Il ne saurait en particulier se substituer au guide UTE C

15-722 / UTE C 17-722 : « Guide pratique – Installations d’alimentation de véhicules électriques ou

hybrides rechargeables par socle de prise de courant » à paraître.

Les informations délivrées reflètent l’état des connaissances à la date de parution.