Écran antibruit, autoroute Laval (A-440), entre la rue de Lublin et lautoroute Papineau (A-19)...
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Écran antibruit, autoroute Laval (A-440), entre la rue de Lublin et l’autoroute Papineau (A-19)
Présentation du concept
Juillet 2010
/
11
22
33
Plan de la présentation
Mise en contexte
Présentation du concept
Résumé
11 Mise en contexte
Localisation du projet11
Facteurs influençant le bruit routier
Trafic routier ou vitesse des véhicules
Nombre de véhicules lourds
État de la chaussée
Texture de la surface de la chaussée
Conditions climatiques (vent)
Distance de la route par rapport aux résidences
Mesure de bruit
L’unité de mesure : décibel (dBA)
L’échelle des décibels est logarithmique.
11
Mesure du bruit
Chaque fois que l’énergie sonore est deux fois plus élevée, le niveau de bruit augmente de 3 dBA
Exemple :
• Deux voitures émettent chacune 50 dBA
• Ensemble, elles émettent 53 dBA(50 dBA + 50 dBA = 53 dBA)
11
Effet de l’écran antibruit
Réduction du bruit de près de la moitié (7 dBA)
Barrière visuelle entre le quartier résidentiel et l’autoroute
11
22 Présentation du concept
Présentation du concept (secteur A)
Longueur : 490 m
Hauteur de l’écran par rapport aux terrains des résidences : de 3,5 m à 6,5 m (de 12 à 22 pi)
22
Présentation du concept (secteur B)
Longueur : 985 m
Hauteur de l’écran par rapport aux terrains des résidences : de 4,5 m à 5,5 m (de 15 à 18 pi)
22
Présentation du concept (secteur C)
Longueur : 650 m
Hauteur de l’écran par rapport aux terrains des résidences : de 2,0 m à 4,5 m (de 6 à 15 pi)
22
Écran existant
Ombre projetée sur les terrainsSimulations (au mois d’avril vers 9 h)
Mur tout en béton
Mur en béton et en acrylique
22
Écran antibruit en béton et en acrylique
Élévation du côté résidentiel
Élévation du côté autoroutier
22
Écran antibruit en blocs de pierre, en béton et en acrylique
Élévation du côté résidentiel
Élévation du côté autoroutier
22
Cas type 1: mur antibruit situé près de la limite d’une propriété – coupe type
Écran antibruit en béton et en acrylique22
Cas type 2 : mur antibruit plus éloigné de la limite d’une propriété – coupe type
Écran antibruit en béton et en acrylique22
Cas type 3 : niveau existant du terrain d’une résidence qui est plus élevée que le niveau projeté à la base du mur antibruit – coupe type
Écran antibruit en béton et en acrylique22
Cas type 4 : mur en pierre surmonté d’un mur antibruit – Ccoupe type
Écran antibruit blocs de pierre, en béton et en acrylique22
Secteur A22
Secteur B22
Secteur C22
Résumé
Écran en béton, blocs de pierre et en acrylique qui conserve un certain niveau d’ensoleillement
Ramène le niveau de bruit à un bruit ambiant
Barrière visuelle entre l’autoroute et les résidences
Investissement de 13 millions de dollars (50 % par la Ville de Laval et 50 % par le ministère des Transports)
Travaux effectués du printemps 2011 à l’été 2012
33
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Nous sommes disponibles pour répondre à vos questions.
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