éco-quartier et ville durable à Fribourg-en-Brisgau, Allemagne

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UNE ECOLE DE L’AMENAGEMENT DURABLE DES TERRITOIRES ECOLE NATIONALE DES TECHNICIENS DE L’EQUIPEMENT établissement d’aix-en-provence ECOLE NATIONALE DES TECHNICIENS DE L’EQUIPEMENT ( ENTE ) Etablissement d’Aix-en-Provence 680 rue Albert Einstein BP. 65000 - Pôle d’activités d’Aix-en-Provence 13792 Aix-en-Provence cedex 3 tél. 04 42 37 20 00 - fax 04 42 37 20 37 e-mail : [email protected] Internet : www.ente.developpement-durable.gouv.fr ECOLE NATIONALE DES TECHNICIENS DE L’EQUIPEMENT établissement d’aix-en-provence Crédit photo : ENTE d’Aix - Réalisation couverture et mise en page : photographiste - studio photo et prod graphique - 06 22 82 04 47 - février 2009 VOYAGE D ETUDE éco-quartier et ville durable à Fribourg-en-Brisgau, Allemagne , P E D A G O G I E a c t i v e P E D A G O G I E a c t i v e ENTE

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Page 1: éco-quartier et ville durable à Fribourg-en-Brisgau, Allemagne

UNE ECOLE DE L’AMENAGEMENT DURABLE DES TERRITOIRES

ECOLE NATIONALEDES TECHNICIENSDE L’EQUIPEMENTétablissement d’aix-en-provence

ECOLE NATIONALE DES TECHNICIENS DE L’EQUIPEMENT ( ENTE )

Etablissement d’Aix-en-Provence680 rue Albert Einstein

BP. 65000 - Pôle d’activités d’Aix-en-Provence13792 Aix-en-Provence cedex 3

tél. 04 42 37 20 00 - fax 04 42 37 20 37

e-mail : [email protected] Internet : www.ente.developpement-durable.gouv.fr

ECOLE NATIONALEDES TECHNICIENSDE L’EQUIPEMENT

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VOYAGED ETUDEéco-quartier et ville durableà Fribourg-en-Brisgau, Allemagne

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ENTE

a ville de Fribourg qui développe depuis des années les modes de transports doux et les énergies L

,

solaires est devenue une véritable référence euro-péenne en matière de développement durable.

Située au sud-ouest du pays, à proximité des frontiè-res suisse et française, Fribourg-en-Brisgau remporte le prix de « capitale de l’environnement d’Allema-gne » en 1992 et développe son économie autour du développement durable. Découvrir les réalisations exemplaires de cette ville est le but de ce voyage.

Le nouveau quartier de Rieselfeld d’une superficie de 78 hectares comptera environ 10 000 habitants et 1 000 emplois à l’horizon 2010. Actuellement, la priorité est donnée aux transports doux ou collectifs (tramway, pié-tons, bicyclettes), aux espaces verts et publics de gran-de qualité avec prise en compte d’objectifs écologiques (maisons à basse consommation d’énergie, systèmes de chauffage alimentés par cogénération, énergie solaire, captage de l’eau de pluie). La forte densité urbaine est recherchée pour éviter le gaspillage spatial et l’habitat est doté de cours commu-nes pour une meilleure vie de quartier.

CI-DESSUS,VUE D’ENSEMBLE

DE LA VILLEDE FRIBOURG.

DE GAUCHE A DROITE,RENOVATIONDU QUARTIERHISTORIQUE,ZONE PIETONNE,VISITE DE LA

«SOLARFABRICK».

CI-CONTRE,LE QUARTIER VAUBAN, MAISONS PASSIVES A HAUTE PERFORMANCE ENERGETIQUE,FACADES EN BOIS,RECUPERATION DESEAUX DE PLUIE,RENFORCEMENT DES ZONES VERTES ET DES ZONES PIETONNES.

CI-DESSOUS,LE QUARTIER RIESEFELD

A FORTE DENSITEURBAINE, SES ESPACES

VERTS ET PUBLICS DE GRANDE QUALITE.

LES STAGIAIRESDECOUVRENT LES

DEPLACEMENTS DOUX,VELO, BUS, TRAM, PIETON ...

... AUTOPARTAGE.

Modalités pédagogiques  2 jours de préparation : recherche par les stagiaires sur Internet des spécificités des deux quartiers à visiter (Vauban et Rieselfeld). Construction d’une grille d’analyse de ces quartiers. 3 jours de visite : avec des intervenants allemands (département environnement de la Ville de Fribourg, Freiburg Futur, Freiburg Kultur et Innovation Tours) et des temps de découverte des quartiers à vélo ou à pied. Au retour : le compte rendu de voyage (rapport et reportage photo) traduit la compréhension par les sta-giaires des enjeux de la ville durable et constitue un ap-port technique pour leur projet de fin d’études.

Les déplacements doux: nos stagiaires ont en outre pu visiter un point vital de la distribution des déplacements en centre ville avec le parking à vélos (1 000 places) situé à proximité de la Hauptbanhof (gare centrale).

très peu d’emplacements de parkings, circulation à 30 km/h maximum. Au plan énergétique, le quartier offre de multiples exem-ples de constructions à basse consommation d’éner-gie (65 kWh/m²/an), maisons passives (15 kWh/m²/an), maisons à énergie positive avec installation de produc-tion d’énergie complémentaire, récupération de l’eau de pluie, système de cuvettes tranchées filtrantes. Du fait d’un mixage des classes moyennes, des occupants étu-diants ou alternatifs, le projet est socialement innovant.

La mise en valeur du patrimoine (détruit pendant la dernière guerre) a favorisé une qualité de vie remar-quable avec la piétonnisation du centre, un réel déve-loppement des transports collectifs (tramway, bus) et une forte appropriation des espaces publics. La cité est devenue aujourd’hui «capitale mondiale de l’énergie solaire». La ville comptre des centres de formation à l’énergie solaire et le plus grand institut de recherche

solaire d’Europe. L’entreprise “Solarfabrick” produit des panneaux photovoltaïques.Le quartier Vauban, situé sur une ancienne friche mili-taire de 40 hectares, a élaboré un véritable projet éco-logique : maintien et renforcement des zones vertes, sous-motorisation du quartier (la moitié des 2 000 loge-ments est sans voiture), pas de circulation automobile de transit, raccordement aux transports en commun,