Dragon 64 ram ené des sommets « Il est devenu impilotable
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Dragon 64 ram ené des sommets « Il est devenu impilotable » Depuis samedi, l’hélicoptère de la Sécurité civile était cloué au sol à 1800 mètres après un incident technique. Hier, il a été ramené en vallée lors d’une délicate opération d’hélitreuillage 9 heures 10 heures 11 heures 12 heures LARUNS Depuis samedi, l’hélicoptère de la Sécurité civile était cloué au sol à 1800 mètres après un incident technique. Hier, il a été ramené en vallée lors d’une délicate opération d’hélitreuillage Dragon 64 ram ené des sommets Texte : Sophie Carbonnel Photos : Quentin Top s. carbonnel@sudouest. fr Il y a deux nuits, il a neigé. À tour de rôle, dans un paysage de roches et de brouillard glacé, deux gendarmes du peloton de haute montagne d’Oloron-Sainte-Marie ont dû dormir à 1 800 mètres d’altitude, dans la carlingue d’un hélicoptère accidenté. Surveillé non-stop depuis samedi, l’engin de la Société civile Dragon 64, était cloué au sol sur une petite surface plate herbeuse après un incident mécanique au col de la Taillandère (lire par ailleurs). Il a été ramené en vallée, hier matin, à Laruns. La gendarmerie a fermé les routes, les hommes de la Sécurité civile de Pau, de Nîmes et de Paris ont supervisé l’opération. Quelques curieux aussi. La manœuvre était exceptionnelle. L’entreprise hautement délicate a été confiée à la société Airtelis, filiale du Réseau de transport d’électricité (RTE), venue d’Avignon. Aux commandes du Super Puma, deux pilotes, Julien Tramont et Alain Peres, et quatre mécaniciens rompus à l’exercice des vols en terrain périlleux. S’ils sont plus habitués à survoler des centrales hydrauliques, des barrages d’altitude, et transporter des pylônes en montagne, ils n’en sont pas à leur première. « Une fois, nous avons effectué cette manœuvre pour hélitreuiller le même appareil, un EC145, dans les environs de Clermont-Ferrand », se souvient Alain Peres. C’était en 2013. La météo s’en mêle Hier matin, il a fallu accepter sans broncher les caprices de la météo. Depuis samedi, la pluie avait rendu impossible le rapatriement de Dragon 64. Les quelques rayons de soleil annoncés ce mercredi ont offert une petite opportunité dont tout le monde s’est saisi. Mais vers 10heures, le brouillard est tombé sur le col de la Taillandère. L’opération a failli être reportée à vendredi. Il a fallu attendre midi pour que les nuages se dispersent momentanément. Les autorités se sont engouffrées dans cette fenêtre de tir. Un premier vol de Super Puma a permis de ramener les pales du rotor central et du rotor arrière, démontés sur place par les mécaniciens de la Sécurité civile, héliportés au col par un autre EC145. Le deuxième vol était le plus spectaculaire. Arrivé au col de Taillandère, l’hélicoptère d’Airtelis est resté en stationnaire, le temps que son mécanicien Stéphane Millet accroche la charge au rotor central. La manipulation a pris seulement quelques minutes. Redécollage immédiat. Au bout d’un câble de 50 mètres, la cellule de Dragon 64 est apparue dans les airs, flottant au gré du vent. La machine pèse 2, 7 tonnes. Super Puma peut hélitreuiller jusqu’à 4 tonnes. « Sur place, le point était très accidenté, escarpé avec une paroi rocheuse d’un côté et un talus de l’autre, précise Julien Tramont. On a accroché l’engin à un câble de 50 mètres pour éviter qu’il ne reçoive trop de souffle et se mette à tourner sur lui-même. » En moins de 15 minutes, Dragon 64 avait retrouvé l’herbe verte de la vallée, posé en douceur devant le stade municipal de Laruns. Un hélico de remplacement Il a ensuite été relevé par une grue pour être déposé sur un camion de la Société civile. Direction le 0P4JU75WUqdmguV1H8itTtAJ3UFZj6e72DAnISKjaSo0J1RjFpZSP1odRI-65u81eOGVk Tous droits de reproduction réservés PAYS : France PAGE(S) : 16 SURFACE : 50 % PERIODICITE : Quotidien DIFFUSION : 252676 11 juin 2020 - Edition P. Atlantiques - Pays Basque Cliquez ici pour voir la page source de l’article
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Dragon 64 ram ené des sommets « Il
est devenu impilotable »
Depuis samedi, l’hélicoptère de la Sécurité civile était cloué au sol à 1800 mètres
après un incident technique. Hier, il a été ramené en vallée lors d’une délicate opération
d’hélitreuillage
9 heures
10 heures
11 heures
12 heures
LARUNS
Depuis samedi, l’hélicoptère de la
Sécurité civile était cloué au sol à
1800 mètres après un incident
technique. Hier, il a été ramené en
vallée lors d’une délicate opération
d’hélitreuillageDragon 64 ram ené des sommets
Texte : Sophie Carbonnel Photos :
Quentin Top
s. carbonnel@sudouest. fr
Il y a deux nuits, il a neigé. À tour
de rôle, dans un paysage de roches
et de brouillard glacé, deux
gendarmes du peloton de haute
montagne d’Oloron-Sainte-Marieont dû dormir à 1 800 mètres
d’altitude, dans la carlingue d’unhélicoptère accidenté. Surveillé
non-stop depuis samedi, l’engin de
la Société civile Dragon 64, était
cloué au sol sur une petite surface
plate herbeuse après un incident
mécanique au col de la Taillandère
(lire par ailleurs). Il a été ramené en
vallée, hier matin, à Laruns. La
gendarmerie a fermé les routes, les
hommes de la Sécurité civile de Pau,
de Nîmes et de Paris ont supervisé
l’opération. Quelques curieux aussi.
La manœuvre était exceptionnelle.
L’entreprise hautement délicate a été
confiée à la société Airtelis, filiale
du Réseau de transport d’électricité(RTE), venue d’Avignon. Aux
commandes du Super Puma, deux
pilotes, Julien Tramont et Alain
Peres, et quatre mécaniciens rompus
à l’exercice des vols en terrain
périlleux. S’ils sont plus habitués à
survoler des centrales hydrauliques,
des barrages d’altitude, et
transporter des pylônes en
montagne, ils n’en sont pas à leur
première. « Une fois, nous avons
effectué cette manœuvre pour
hélitreuiller le même appareil, un
EC145, dans les environs de
Clermont-Ferrand », se souvient
Alain Peres. C’était en 2013.
La météo s’en mêle
Hier matin, il a fallu accepter sans
broncher les caprices de la météo.
Depuis samedi, la pluie avait rendu
impossible le rapatriement de
Dragon 64. Les quelques rayons de
soleil annoncés ce mercredi ont
offert une petite opportunité dont
tout le monde s’est saisi. Mais vers
10heures, le brouillard est tombé sur
le col de la Taillandère. L’opérationa failli être reportée à vendredi. Il a
fallu attendre midi pour que les
nuages se dispersent
momentanément. Les autorités se
sont engouffrées dans cette fenêtre
de tir.
Un premier vol de Super Puma a
permis de ramener les pales du rotor
central et du rotor arrière, démontés
sur place par les mécaniciens de la
Sécurité civile, héliportés au col par
un autre EC145. Le deuxième vol
était le plus spectaculaire. Arrivé au
col de Taillandère, l’hélicoptèred’Airtelis est resté en stationnaire, le
temps que son mécanicien Stéphane
Millet accroche la charge au rotor
central. La manipulation a pris
seulement quelques minutes.
Redécollage immédiat. Au bout d’uncâble de 50 mètres, la cellule de
Dragon 64 est apparue dans les airs,
flottant au gré du vent. La machine
pèse 2, 7 tonnes. Super Puma peut
hélitreuiller jusqu’à 4 tonnes. « Sur
place, le point était très accidenté,
escarpé avec une paroi rocheuse
d’un côté et un talus de l’autre,précise Julien Tramont. On a
accroché l’engin à un câble de 50
mètres pour éviter qu’il ne reçoive
trop de souffle et se mette à tourner
sur lui-même. » En moins de 15
minutes, Dragon 64 avait retrouvé
l’herbe verte de la vallée, posé en
douceur devant le stade municipal
de Laruns.
Un hélico de remplacement
Il a ensuite été relevé par une grue
pour être déposé sur un camion de la
Société civile. Direction le
0P4JU75WUqdmguV1H8itTtAJ3UFZj6e72DAnISKjaSo0J1RjFpZSP1odRI-65u81eOGVk
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groupement hélicoptère de Nîmes oùil sera inspecté, démonté, et a priori
réparé. En attendant, l’hélicoptère de
la gendarmerie basé à Tarbes,
Choucas 65, a pris le relais sur les
secours en montagne. « Comme tous
les étés, on alterne les semaines de
permanence avec le détachement de
gendarmerie de Gavarnie, explique
le lieutenant-colonel Mickaël
Bernier, responsable de la
communication de la Sécurité civile.
Très rapidement une nouvelle
machine va venir à la base de Pau.
Nous avons deux hélicoptères à
Paris par exemple. L’été, nous n’enavons pas forcément besoin. Une
situation normale va être bientôt
retrouvée. » Le bureau enquêtes
accidents pour la sécurité de
l’aéronautique d’État (BEA - É) a
ouvert une enquête pour déterminer
les causes de l’incident.« La machine pèse 2, 7 tonnes.
Super Puma peut hélitreuiller
jusqu’à 4 tonnes »
12h15
12h20
« Il est devenu impilotable »
Samedi dernier, il était 11 heures
lorsque les hommes de la Sécurité
civile de Pau ont été appelés pour un
secours en montagne au col de la
Taillandère. Un randonneur venait
de se luxer l’épaule. Au moment du
redécollage de la machine après la
prise en charge de la victime, une
pale du rotor principal aurait touché
un élément naturel qui l’auraitviolemment déstabilisé. C’est à ce
moment-là, en pleine manœuvre que
le rotor arrière a été cassé, projetant
l’hélicoptère dans une perte de
contrôle à 360°. « On a eu beaucoup
de chance, raconte Mickaël Bernier.
Le pilote et l’équipage sont
expérimentés. La machine était
quasi impilotable. C’est un miracle
qu’il n’y ait eu aucun blessé. » Àterre, d’autres randonneurs doivent
la vie au pilote qui a sauvé la vie des
six personnes présentes à bord.
12h30
12h45
13 heures
La gendarmerie et les hommes de la
Sécurité civile sécurisent le périmètre
La gendarmerie et les hommes de la
Sécurité civile sécurisent le périmètre
La gendarmerie et les hommes de la
Sécurité civile sécurisent le périmètre
La gendarmerie et les hommes de la
Sécurité civile sécurisent le périmètre
La gendarmerie et les hommes de la
Sécurité civile sécurisent le périmètre
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Sécurité civile sécurisent le périmètre
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![2014 ram 1500 - Dealer.com US · ram 14 Camion le plus durable au pays [1] ès que vous conduisez un Ram 1500 2014, vous savez que c’est le camion parfait. Regardez le Ram 1500](https://static.fdocuments.fr/doc/165x107/5f776f30b0027d20fb303e32/2014-ram-1500-us-ram-14-camion-le-plus-durable-au-pays-1-s-que-vous-conduisez.jpg)