DOSSIER DE PRESSE...infrastructures ferroviaires. L’entreprise codéveloppe les systèmes de...

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DOSSIER DE PRESSE


Sommaire exécutif Fondée en 2015, TransPod Inc. est un des leaders mondiaux en conception de système hyperloop, permettant de faire du transport terrestre à très grande vitesse une réalité. Le système de TransPod est un moyen de transport électrique très rapide, réduisant la consommation en énergie fossile. Basé sur des innovations venant du secteur aéronautique, le système passager de TransPod (capable d'atteindre des vitesses supérieures à 1000km/h) est un nouveau mode de transport pratique et fiable, réduisant virtuellement les distances et connectant personnes, villes et entreprises.

Marché ciblé

Le système hyperloop avancé de TransPod sert au transport de passagers et de marchandises, en se focalisant sur les pays concernés par des infrastructures vieillissantes, une haute densité de population, et un besoin d’innovations en transport.

Expertise globale

TransPod Inc. possède des bureaux au Canada, en France et en Italie. La compagnie travaille avec un réseau international de partenaires industriels œuvrant dans les secteurs de l’aéronautique, l’aérospatial, le ferroviaire, et la construction.

Différences clés

TransPod adopte une approche axée sur la physique et l'ingénierie de pointe pour son design. Nous ne nous basons pas sur les concepts initiaux de l“hyperloop”, et n’essayons pas d’accommoder plusieurs idées ensembles. Nous sommes repartis de zéro afin de développer chaque aspect d’un nouveau mode de transport sous vide, allant du design initial jusqu’aux sous-systèmes, et ce avec l’aide de nos partenaires industriels. En portant une attention particulière sur les avancées technologiques de pointe, chaque caractéristique du véhicule et de l’infrastructure est conçue de manière interdépendante dans le but de maximiser la fiabilité et la sécurité du système. TransPod propose un design permettant d’améliorer grandement la stabilité d’un système de type hyperloop - élément clé à grande vitesse, de réduire drastiquement les coûts d’infrastructure en employant une nouvelle combinaison de systèmes électromagnétiques, génie mécanique, et méthodes de signalisation.


Partenaires industriels

REC est une firme d’architecture française apportant des expertises technique, créative et managériale pour développer des projets d’infrastructure internationaux. REC co-conçoit l’infrastructure et les stations avec TransPod.

CanmetMATERIALS est le plus important laboratoire canadien de recherche en matériaux. Il apporte son expertise sur les matériaux du système et met à disposition ses supercalculateurs informatiques.

IKOS est une entreprise de conseil en ingénierie ferroviaire française. IKOS développe le convertisseur de puissance embarqué et offre son expertise en ingénierie.

Liebherr-Aerospace est un des leaders mondiaux dans la fourniture de sous-systèmes aéronautiques, avec 57 années d’expérience. Liebherr codéveloppe le système de distribution d’air embarqué et les systèmes de refroidissement.

MERMEC conçoit et développe des véhicules et systèmes de mesure pour les infrastructures ferroviaires. L’entreprise codéveloppe les systèmes de communication et signalisation avec TransPod.

Blackshape Aircrafts développe et produit des avions en fibre de carbone ultra-performants pour l’aviation civile et militaire. Blackshape travaille avec TransPod sur la structure des pods.

SITAEL est la plus grande entreprise aérospatiale privée en Italie. SITAEL fournit de l’expertise en aérospatial et environnement sous vide, tout en fournissant du matériel de test pour ces applications.


Financement

En décembre 2016, TransPod a sécurisé une première levée de fonds de $15 millions USD de la part du groupe italien Angelo Investments. Nous continuons à investir en recherche, développement, et développement internation. Nous avons déposé des brevets pour notre design novateur, et sommes en train d’étendre notre réseau de partenaires industriels mondiaux. D’ici les prochaines années, nous continuerons à travailler avec des gouvernements, partenaires, et investisseurs afin de développer la technologie complète.

Technologie

La nouvelle technologie de TransPod conjugue concepts et designs venant de l’industrie aéronautique. Plusieurs sous-systèmes, comme la structure du véhicule, les systèmes de contrôle, et les systèmes dynamiques sont très similaires à ce que l’on peut retrouver sur un avion aujourd’hui. Des technologies venant du ferroviaire sont aussi adaptées, comme les systèmes de communication, de signalisation, et de gestion énergétique. La majorité du travail réalisé par nos équipes intègre ces technologies existantes avec notre propre design breveté.

Équipe de direction

Co-fondateur & PDG

Sébastien a co-fondé TransPod en 2015 et apporte plus de 13 années d’expérience en gestion d’équipes d’ingénierie dans des compagnies internationales comme Bombardier, Safran et Airbus. Sébastien possède une maitrise en Génie Aérospatial de l’école ISAE-SUPAERO et de l’Université Aix Marseille en France.

Co-fondateur & Directeur Technique

Ryan est l’inventeur de la technologie TransPod et co-fondateur de la compagnie. Les innovations de Ryan ont été citées dans plus de 110 cours, publications scientifiques et entrevues médiatiques (incluant Discovery Channel, Wired, Through the Wormhole…). Plusieurs premières mondiales ont été réalisées par Ryan, incluant les veillance flux et aircraft PLC, menant à des avancées dans les domaines de l’électronique, l’aéronautique, l’acoustique, et la propulsion.

Sébastien Gendron

Ryan Janzen


Le réseau TransPod – Qu’est-ce que c’est?

TransPod développe un 5e mode de transport, après le développement des bateaux, trains, automobiles et avions. Poursuivant la vision du pionnier en aérospatial Robert Goddard, et celle de Elon Musk de SpaceX (ayant introduit le terme « hyperloop »), TransPod développe un nouveau concept pour une nouvelle génération de transport de masse atteignant des vitesses au sol supérieures à l’avion. Ce mode de transport terrestre de masse est basé sur un réseau de tubes à basse pression dans lesquels les véhicules (ou pods), sont affranchis de la résistance de l’air et des efforts de frictions. Le système de TransPod est conçu pour permettre aux passagers et aux sociétés de transport des départs fréquents et peu coûteux, voyager à des vitesses supérieures à 1000km/h, tout en éliminant le besoin en énergies fossiles. Propulsé par de l’énergie solaire/électrique dans un système fermé protégé des conditions climatiques, le système de TransPod permet le transport passager et cargo à très haute vitesse. Ce système se positionne ainsi comme un choix attractif pour les consommateurs, une opportunité d’investissement à fort potentiel pour investisseurs dans les infrastructures, et un système de transport de masse fiable.

Pourquoi en avons-nous besoin?

Les modes de transport actuels (automobiles, camions, trains diesel et avions) sont lents, inefficaces, congestionnés, dépendant des énergies fossiles, polluants, et vulnérables aux conditions climatiques. Le système de TransPod offre un choix attractif pour les consommateurs en termes de vitesse, efficacité, et prix. Il permet également la mise en œuvre de politiques gouvernementales de réduction des émissions de gaz à effet de serre, de réduction du trafic et de la maintenance autoroutière, de l’accélération de la transition énergétique, et finalement engendrer des stimuli économiques et commerciaux entre les grandes métropoles et les territoires enclavés.


Bénéfices

Vitesse

Le véhicule de TransPod est conçu pour circuler à des vitesses excédant 1000 km/h et jusqu’à un maximum de 1200 km/h. Plus rapide qu’un avion de ligne, et bien plus rapide qu’un train à grande vitesse (150-350 km/h), voyager avec TransPod fera ressentir une accélération graduelle similaire à celle d’un avion au décollage, avant d’avancer à la vitesse de croisière dans le tube. Les systèmes de contrôle avancés de TransPod permettent un trajet sans à-coup, tandis que le tube protège le véhicule des turbulences et tempêtes auxquelles sont soumis les avions de ligne, grâce au tube dans lequel circulent les pods. Au lieu de conduire une automobile ou un camion entre deux villes distantes de plus de 500km pendant plus de six heures (comme de Toronto à Montréal), un voyage avec TransPod prendra seulement 45 minutes, moins pour les plus courtes distances.

Nouvelle approche du transport passagers

Les passagers aériens souffrent déjà des prix élevés des vols. Au lieu de devoir planifier son voyage à l’avance, risquer un éventuel surbooking, traverser des turbulences, risquer des délais et des pertes de bagages, TransPod propose un style de voyage similaire à une expérience de transport en commun. Les passagers peuvent ainsi arriver à la gare à tout moment, acheter leur ticket, attendre quelques minutes l’arrivée du prochain pod et embarquer, comme ils prendraient le métro.

Transport cargo à haute vitesse

E-commerce, entreprises, et livraisons « juste à temps » bénéficieront de solutions de livraisons au jour même (voir à l’heure même dans certains cas). Les manufacturiers et compagnies de fret express représenteront le marché principal. Un autre marché serait également les produits frais, comme la nourriture, réduisant ainsi le gâchis occasionné par les livraisons à faible vitesse par camion.


Réduction des émissions de gaz à effet de serre

Le système électrique TransPod est conçu pour être alimenté par le réseau local. Au lieu de consommer des énergies fossiles pour alimenter le véhicule, l’électricité venant des sous-stations est transmise au véhicule de TransPod à l’intérieur de l’infrastructure. L’alimentation électrique utilise de grandes sources de puissance à haute efficacité (solaire, éolien, etc.), au lieu d’utiliser des sources de puissance individuelles comme sur les avions et les voitures.

Pas d’énergie fossile

Le système de TransPod évite le gaspillage de carburant réalisé par les avions, voitures et camions. La majorité du carburant d’un avion est gaspillé au décollage, participant au coût élevé du transport aérien. Les véhicules de TransPod voyageront horizontalement, permettant ainsi d’éviter ce gaspillage engendré par le transport par avion.

Système de transport de masse

TransPod offrira un système de transport de masse, permettant ainsi de réduire la congestion sur les autoroutes, ainsi que de réduire les pertes économiques liées à la faible vitesse de circulation.

Impacts des conditions météorologiques

À l’intérieur de l’infrastructure, les véhicules de TransPod ne sont pas affectés par les aléas climatiques comme la pluie, la neige, le brouillard, le sable, et les tempêtes.

Infrastructure TransPod à deux tubes


Détails supplémentaires

Capacité

Le système TransPod s’adapte en fonction de la demande pour chaque corridor et selon les types de marchandise transportée. Par exemple, le système initial conçu pour le corridor Montréal-Toronto a une capacité de 12 millions de passagers par an et peut être augmenté pour s’adapter à des volumes plus importants. Les véhicules cargo peuvent voyager sur la même ligne que les véhicules passagers, dépendamment des caractéristiques de chaque opérateur. Le système de TransPod est conçu pour être flexible (configuration de ligne, débit, demi-tour, temps d’attentes) et extensible grâce à la possibilité d’augmenter le nombre de tubes pour plus de capacité, et d’utiliser différentes configurations de véhicules fret et passagers pour s’adapter à la demande.

Coût du ticket

Dû à la technologie innovante de TransPod et ses coûts d’infrastructure significativement réduits par rapport à la technologie MAGLEV, le coût du ticket ou coût par tonne/km reste relativement faible et abordable pour tous. Le coût du transport dépendra du corridor, cependant les projections existantes permettent d’identifier que TransPod sera moins coûteux que l’avion, tout en offrant des temps de transport plus courts et le tout sans émissions de gaz à effet de serre.

Vue frontale d’un véhicule TransPod

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