Dominique Wavre Mirabaud - Presskit · a bordo del primer velero íntegramente tripulado por...
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Dominique Wavre Barcelona World Race / Diciembre 2010 Transat Jacques Vabre / Noviembre 2011 VendéeGlobe / Noviembre 2012
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Dominique WavreBarcelona World Race / Diciembre 2010
Transat Jacques Vabre / Noviembre 2011 VendéeGlobe / Noviembre 2012
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ÍndiceBienvenido a bordo
Un poco de agua salada... ¡ y nuevos horizontes !
Dominique Wavre
Co-patrona : Michèle Paret
El velero Mirabaud
Un programa de altísimo nivel
Barcelona World Race
Transat Jacques Vabre
Vendée Globe
Mirabaud y la vela
p.5
p.6
p.8
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Hoy, es para mí un gran honor anunciar esta alianza con
Mirabaud y dar luz verde a las operaciones que me per-
mitirán estar en óptimas condiciones en la línea de salida
de Barcelona el 31 de diciembre de 2010 junto con Mi-
chèle, un año después en Havre y finalmente en 2012 en
Sables d’Olonne para la Vendée Globe.
El programa incluye, pues, dos vueltas al mundo y una
travesía atlántica : 90.000 millas náuticas y 200 días en
el mar.
Queda una pregunta por resolver : ¿ Por qué ? La respues-
ta es sencilla : después de siete vueltas al mundo a vela
y más de 360.000 millas náuticas a mis espaldas, sigo te-
niendo la misma ilusión y mis ganas son más intensas que
nunca. Hoy abordo este programa a tres años con gran
energía y entusiasmo.
En primer lugar, me alegra volver a salir al mar sobre uno
de esos maravillosos veleros que son los Open 60 IMOCA,
y poder terminar lo que dejé a medias en los mares del
sur durante la última Vendée Globe. Pero también tengo
por costumbre vivir con gran intensidad toda la fase de
preparación y de puesta a punto de estas grandes rega-
tas, con la que disfruto enormemente. Por último, estoy
muy feliz por poder formar parte, gracias a Mirabaud, de
un verdadero equipo que me va a encaminar hacia unos
objetivos que en adelante son comunes, permitiéndome
al mismo tiempo compartirlos con todos los que apoyan
este proyecto.
« Bienvenido a bordo »La Barcelona World Race, la Transat Jacques Vabre y, por último, la Vendée Globe. ¡ Un programa espectacular !
Dominique Wavre
Así pues, hoy tengo el gran placer de decirle « Bienvenido a bordo ».
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© V.Curutchet
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Desde hace muchos años, estamos comprometidos con
la vela de competición, ya sea el Bol d’Or Mirabaud, el
prototipo con hidroalas de Thomas Jundt (el Mirabaud
LX) o incluso el equipo olímpico femenino de Ingla-
terra, las Ynglingirls, que consiguió la medalla de oro en
los Juegos Olímpicos de Pekín de 2008. Han sido muchas
las pruebas y las personas brillantes con las que hemos
compartido nuestra pasión por las relaciones humanas, la
tecnología y la excelencia en los resultados... Y son muchos
también los vínculos con ideas conexas a las que otorgamos
un gran valor en el terreno de la banca y las finanzas.
Sin embargo, nos faltaban dos elementos : un poco de agua
salada... ¡ y nuevos horizontes ! A lo largo de los años, Mi-
rabaud ha alcanzado una dimensión internacional y ha im-
plantado su marca en tres continentes. Eso nos ha animado
a embarcarnos con Dominique Wavre, el regatista de altura
más laureado de Suiza, en una campaña que nos llevará a
realizar travesías oceánicas. Juntos, vamos a vivir dos vuel-
tas al mundo y una regata transatlántica afrontando esas
extraordinarias pruebas que son la Barcelona World Race,
la Transat Jacques Vabre y la Vendée Globe 2012. En el
Mirabaud, Dominique nos permitirá entrar en una nueva
etapa y nos aportará esa chispa y esa nueva dimensión que
completarán nuestra apuesta por el mundo de la vela.
Un poco de agua salada... ¡ y nuevos horizontes !
En estos últimos años, Mirabaud ha experimentado un cre-
cimiento constante que nos ha permitido abrir filiales en di-
versos países, entre los cuales está España, de donde partirá
la Barcelona World Race el 31 de diciembre de este año. Era
lógico, pues, que nuestras ambiciones deportivas tomaran
también cierta dimensión, hasta aspirar simbólicamente
a dar la vuelta al mundo.
Nuestro compromiso con Dominique es sólido : está basado
en una larga amistad con la persona, una pasión sincera por
su proyecto y los nuevos horizontes que nos brinda. Estos
tres periplos eran algo que nos atraía y con lo que había-
mos soñado y vamos a darlo todo para que Dominique y
Michèle estén listos el día D.
Antonio Palma , socio y CEO de Mirabaud
© Wavre - Paret
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Dominique WavreDominique Wavre es el marino suizo más laureado de la historia y destaca por sus siete vueltas al mundo y por sus resultados brillantes y constantes a lo largo de los últimos treinta años.
Nacido en Ginebra, de padre ingeniero y madre campeona
de tenis de Suiza, Dominique comenzó a desarrollar sus
talentos atléticos en las pistas. Descubre la vela a la edad
de 13 años sobre las aguas del lago Lemán y se inicia en
este deporte con una pasión que ya no le abandonará.
Después de haber navegado mucho durante sus estudios
secundarios, el joven Dominique apenas duda cuando se
plantea la posibilidad de abandonar su puesto como
profesor de diseño para consagrarse por entero a la vela.
En 1981, cede a la llamada de la alta mar y se embarca en
el Disque d’Or 3 junto a Pierre Felhman, con quien dará
su primera vuelta al mundo, una regata que marca el
comienzo de una larga y brillante trayectoria.
A partir de esta fecha, la navegación se convierte en su
universo casi exclusivo : acumula éxitos con el monotipo
Surprise, brilla en las pruebas olímpicas, se convierte en
entrenador del equipo francés de la Copa del América y
posteriormente se pasa a la navegación en solitario en
el circuito Figaro.
Son muy pocas las regatas en las que Dominique Wavre
En febrero de 2005 termina su segunda Vendée Globe a
las puertas del podio, en cuarta posición, y tan sólo cua-
tro meses después pone en marcha la construcción de un
nuevo IMOCA 60 que será botado en Tauranga (Nueva
Zelanda) en el mes de junio de 2006.
Dominique dará sus primeros pasos a bordo de este
barco con motivo de la Ruta del Ron, antes de embar-
carse un año después en la primera Barcelona World
Race, que completa en compañía de Michèle Paret en
una magnífica tercera posición.
Varios meses después, Dominique se embarca para su ter-
cera Vendée Globe con la esperanza de conseguir al fin
una plaza en el podio. Sin embargo, la aventura termina
prematuramente por una rotura de la cabeza de la quilla
de su barco frente a las islas Kerguelen. Temiendo por su
vida y tras un mes de lucha titánica contra el tiempo y los
elementos, el patrón no tiene más remedio que arrojar
la toalla. Dominique no ha bajado los brazos y tiene in-
tención de tomarse la revancha muy pronto.
no ha participado. Con más de 360.000 millas recorridas,
figura actualmente entre los marinos más experimentados
de la vela oceánica, tanto en solitario y a dos como con
tripulación.
La navegación en solitario es una modalidad que este
regatista aprecia especialmente y que rápidamente se
tradujo en éxitos personales, ya que en su segunda parti-
cipación en la Solitaire du Figaro se alzó con la segunda
posición en el podio.
A finales de la década de 1990, Wavre se fija en el circuito
de los Open 60 IMOCA y pone en marcha la construcción
de un monocasco diseñado por el gabinete Finot-Conq
para la Vendée Globe 2000, una regata que finalizará en
quinto lugar. Con ello, se convierte en el primer regatista
suizo en dar una vuelta al mundo en solitario y sin escalas.
Dominique se perfila rápidamente como uno de los parti-
cipantes más punteros de la categoría y toma parte en las
grandes competiciones del calendario, destacando sobre
todo su excelente segundo lugar en la prestigiosa Transat
Anglaise de 2004.
Resumen de su palmarés / Dominique Wavre :
Enlace de interés : www.dominiquewavre.com
© T.Martinez
© Thierry Martinez
© Jean-Guy Python
1981 / 82 1986 1989 / 90 1990 1991 / 92 1993 / 94 1997 1998 2000 2000 / 01 2003 2004 2005 2006 2008 2009
Vuelta al mundo como tripulanteDISQUE D’OR
Vuelta al mundo como tripulante UBS SWITZERLAND
Vuelta al mundo como tripulante MERIT
2º puesto Solitaire du Figaro - Les Copains
Entrenador - del DESAFÍO FRANCÉS - Copa del América
2º puesto – Vuelta alrededor del mundo como tripulante INTRUM JUSTITIA
2º puestoSolitaire du FigaroCarrefour Prévention
2º puesto – Transat a dos Carrefour Prévention
Récord mundial de distan-cia recorrida en solitario y en 24 horas en monocasco (430,7 millas) Union Bancaire Privée
5º puesto Vendée GlobeUnion Bancaire Privée
7º puesto Transat Jacques Vabre Temenos I
2º puesto Transat AnglaiseTemenos
4º puesto Vendée Globe - Temenos 4º puesto Transat Jacques Vabre - Ecover
4º puesto Ruta del Ron Temenos II
3º puesto Barcelona World RaceTemenos II
Vendée Globe(abandono frente a las islas Kerguelen) - Temenos II
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Michèle Paret ha sido desde siempre una gran deportista.
Después de sus inicios en el atletismo de alto nivel, que
culminan con un título de campeona de la región de Bre-
taña en salto de longitud, practicó el motociclismo, el
windsurf, la escalada e incluso la bicicleta de montaña. Es
en el Mediterráneo, su lugar de origen, donde descubre
la vela, que se convierte en su pasión.
Esta navegante cuenta actualmente con más de 150.000
millas de navegación en alta mar. Su amplia experiencia
abarca desde el Mini 6.50 a las travesías alrededor del
mundo como tripulante y ha sido capitana de vigilancia
a bordo del primer velero íntegramente tripulado por
mujeres que participó en una vuelta al mundo a vela
(Whitbread, 1990). Varios años después de esta difícil ini-
ciación, establece un récord femenino de travesía atlán-
tica como co-patrona de un maxi-catamarán. Después de
conocer a Dominique Wavre, y después de un brillante
3º puesto en la Transat Québec-Saint Malo, afronta el
exigente circuito Figaro, lo que le brindará una experien-
Co - patrona : Michèle Paret Con más de 150.000 millas de navegación en alta mar a sus espaldas, Michèle Paret ate-sora una gran experiencia en regatas oceánicas, tanto en solitario como con tripulación.
cia de incalculable valor en el terreno de la navegación
en solitario. Al igual que su compañero de fatigas y de
equipo, entra en la clase IMOCA en 1999. Alter ego de
Dominique en el astillero, en la oficina o al timón, esta
navegante jovial también ha supervisado la construcción
del nuevo monocasco IMOCA en Nueva Zelanda. La pare-
ja Wavre- Paret fue el primer equipo que se clasificó para
la Barcelona World Race 2007. Terminaron la prueba en
una sobresaliente tercera posición.
Resumen de su palmarés / Michèle Paret :
© Roman Brunisholz
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Enlace de interés : www.dominiquewavre.com
1987 1989 / 90 1997 1997 1998 1999 2001 2003 2003 2005 2007 2008
Mini Transat 6.50Cocogirl
2º puesto – Vuelta alrededor del mundo como tripulante (capitana de vigilancia)MAIDEN
5º puesto – Transat a dos – Figaro Bénéteau - CUPIDON 3º puesto – Transat Québec St-Malo (patrona)- Whirlpool
Récord en travesía por el Atlántico Norte – Maxi-catamarán (co-patrona)Royal Sun Alliance
Solitaire du FigaroCarrefour Prévention2º puesto – Transat a dos- Carrefour Prévention
Solitaire du FigaroCarrefour Prévention
7º puesto Transat Jacques Vabre – IMOCA (co-patrona)Temenos I
3º puesto Fastnet Race – IMOCA (co-skipper)Chaman 3
7º puesto Transat Jacques Vabre – IMOCA (co-patrona)Temenos I
Supervisión y construc-ción del nuevo IMOCA de Dominique Wavre
4º puesto Fastnet Race– IMOCA (co-patrona)Temenos II
3º puesto Barcelona World Race – IMOCA (co-patrona)Temenos II
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• Planos : OWEN CLARKE DESIGN
• Astillero : Southern Ocean Marine (NZ)
• Botadura : Junio de 2006
• Base técnica : Puerto de La Rochelle (FR)
• Eslora : 18,28 m
• Manga : 5,50 m
Ficha técnica
• Calado : 4,50 m
• Altura del mástil : 28 m
• Desplazamiento : 8,5 toneladas
• Quilla : pendular
• Palas de timón : dobles
• Nº vela : SUI 9
• Potencia del motor : 40 CV
• Superficie de vela portante : 600 m²
• Superficie de vela en ceñida : 330 m²
- Prueba de 10° :
Finalidad : L imitar la potencia del
barco. Cuando se acc ionan todos
los medios ant iescoramiento (ba-
lasto y quilla basculante) sobre una
bordada, el escoramiento no puede
superar los 10º. Esta prueba permite,
entre otras cosas, definir los topes de
la quil la y, por lo tanto, su inclina-
ción máxima.
Procedimiento : Se inclina la quilla y se
llenan los balastos antes de medir el
ángulo de escoramiento.
- Prueba 90° :
Finalidad : Determinar la curva de estabi-
lidad del barco (mínimo fijado en 127,5º
de estabilidad positiva)
Procedimiento : Se hace escorar al barco
a 90% y se mide la fuerza de endere-
zamiento en la cabeza del mástil.
- Prueba de 180° :
Finalidad : Probar la estabilidad del
monocasco (un barco que ha sido dado
la vuelta por una ola no permanecerá
boca abajo).
Procedimiento : El barco se pone boca
abajo (sin mástil) y el patrón, solo en el
interior, debe conseguir enderezarlo por
sus propios medios (inclinando la quilla o
llenando los balastos).
Como todos los barcos de la clase
IMOCA, el Mirabaud ha superado
diversas pruebas y medidas con el fin
de obtener su certificado de medi-
ción. Entre ellas :
Pruebas de seguridad :
El Mirabaud es un velero de 60 pies Open de la clase
IMOCA (International Monohull Open Class Associa-
tion). Construido en Nueva Zelanda en los astilleros
Southern Ocean Marine según los planos originales del
gabinete inglés Owen Clarke Design, el velero realizó
su travesía inaugural en las aguas del Pacífico en junio
de 2006.
Concebido respetando las reglas establecidas para
la clase IMOCA, el velero capitaneado por Dominique
Wavre, quien ha dado ya siete vueltas al mundo, es
el resultado de una estrecha colaboración entre di-
señadores con amplia experiencia en el terreno de la
construcción naval y la náutica. En el pliego de pres-
cripciones técnicas se concedió prioridad absoluta al
peso, al rendimiento, a la potencia y a la fiabilidad. La
ergonomía se cuidó especialmente, tanto en el puente
como dentro del barco, con el fin de optimizar el ren-
dimiento del patrón en sus maniobras en solitario, su
navegación, pero también su descanso.
Cinco mamparos estancos lo dividen en 6 compartimen-
tos, lo que le garantiza una flotabilidad suficiente en
caso de colisión. El tipo de construcción, en sándwich de
carbono y Nomex, le garantiza además el 100% de flo-
tabilidad.
El velero Mirabaud
Durante las próximas semanas, el velero de Dominique
Wavre pasará por una fase de optimización con vistas a
los próximos acontecimientos. Se procederá a realizar nume-
rosas mejoras en puntos importantes, sobre todo con el fin
de aumentar la estabilidad del velero y la rigidez del vela-
men al tiempo que se reduce el peso. En paralelo a estos
trabajos de mejora, se reconstruirá la cabeza de la quilla,
que quedó dañada durante la última Vendée Globe.
También se sustituirá el motor y se montarán nuevas ve-
las, fabricadas por Incidence, que contribuirán a mejorar
las prestaciones del barco. « Sabemos que el barco posee
un importante potencial de evolución y estamos traba-
jando en ello cara a la Barcelona World Race », explica
Dominique.
Diseñado por el gabinete Owen Clarke Design siguiendo las recomendaciones de Dominique Wavre, el Mirabaud de 60 pies Open ha recorrido ya 49 000 millas en competición. Su patrón lo conoce como la palma de su mano.
© Roman Brunisholz
Enlace de interés : www.imoca.org
Un programa de altísimo nivel
Salida el 31 de diciembre de 2010
Salida en noviembre de 2011
Salida en noviembre de 2012
La Barcelona World Race, la Transat Jacques Vabre y la Vendée Globe configuran el programa de Dominique Wavre para los próximos tres años. Es un programa equilibrado que incluye fases de recu-peración y de desarrollo técnico y que debería permitirle presentarse en la línea de salida de estas pruebas en condiciones óptimas.
OCÉANO ATLÁNTIQUE
OCÉANO PACÍFICO
OCÉANO ÍNDICO
Cap de Hornos
Cabo de BuenaEsperanza
Estrecho deCook
Estrecho deGibraltar
Le Havre
Puerto Limon
Les Sables d'Olonnes
Barcelona
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La Barcelona World Race es la primera y única vuelta al
mundo de vela a dos. El recorrido, de aproximadamente
25.000 millas, comienza y termina en Barcelona. Describe
un trazado que desciende por el Océano Atlántico hasta
el Cabo de Buena Esperanza, da la vuelta al Océano An-
tártico dejando el Cabo de Leeuwin a babor, antes de vol-
ver a ascender el Océano Atlántico pasando por el Cabo de
Hornos en el sentido de los vientos dominantes y por en
medio de las islas de Nueva Zelanda, por el complicado
estrecho de Cook.
La primera edición se celebró en 2007/2008 y participaron 9
equipos, de los que sólo cinco cruzaron la línea de meta.
Entre ellos, estaba el tándem Dominique Wavre/Michèle
Barcelona World Race
Paret, que terminó la competición en 3º lugar tras los
veleros Paprec-Vibrac 2 y Hugo Boss, después de 98 días
en el mar.
La travesía a dos se distingue del solitario en que los na-
vegantes pueden turnarse. Lógicamente, las velocidades
de los veleros son de media más altas que en las travesías
en solitario; las maniobras son más numerosas, rápidas y
precisas. La calidad del sueño de los regatistas es cierta-
mente mejor, pero los veleros son llevados mucho más
cerca de sus límites.
© Jean Marie Liot / Barcelona World Race
Barcelona World Race : Vuelta alrededor del mundo a dos sin escalas Salida el 31 de diciembre de 2010
Enlace de interés : www.barcelonaworldrace.org
© Alfred Farré / Barcelona World Race
© Santi Serrat / Barcelona World Race
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Creada en 1993, la Transat Jacques Vabre es una tra-
vesía transatlántica a dos sin escalas y sin asistencia
que se celebra todos los años impares. Conocida tam-
bién como « Ruta del Café », la carrera recupera la ruta
que seguía el comercio marítimo de café entre Fran-
cia y América del Sur. Si bien el punto de partida es
siempre Le Havre, el puerto de llegada ha cambiado
en el curso de los años. Entre 1993 y 1999 la meta fue
Cartagena de Indias, en Colombia, mientras que entre
2001 y 2007 fue Salvador de Bahía, en Brasil. En la úl-
tima edición, en 2009, el punto de llegada fue Puerto
Limón, en Costa Rica.
Transat Jacques Vabre
La prueba tiene la particularidad de estar abierta a dos
clases de velero : los monocasco IMOCA y los multicasco
Multi 50. Dominique Wavre ha participado ya en tres
Transat Jacques Vabre : en 2001, 2003 y 2005.
El récord de la Transat Jacques Vabre está en posesión
desde 2005 del Vibrac-Paprec (Jean-Pierre Dick y Loïck
Peyron), que efectuó el recorrido en 13 días, 9 horas,
19 minutos y 2 segundos, es decir, a una velocidad me-
dia de 13,51 nudos.
© Transat Jacques Vabre / A.Courcoux
Transat Jacques Vabre : Regata transatlántica a dosSalida en noviembre de 2011
Enlace de interés : www.jacques-vabre.com
© DR
©T.Martinez / Transat Jacques Vabre
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Para muchos, la prestigiosa Vendée Globe pasa por ser el
máximo desafío de la navegación en solitario. Esta rega-
ta de altura, considerada como la más exigente de todas,
se realiza sin escalas y sin asistencia. Requiere una gran
resistencia física y mental.
La prueba consiste en una vuelta al mundo de oeste a
este con salida y llegada en Sables d’Olonne, en Vendée.
El recorrido sigue más o menos el mismo trazado que la
Barcelona World Race, con la excepción de la salida y la
llegada.
Creada en 1989 por el navegante francés Philippe Jean-
tot, la prueba se celebra cada cuatro años desde 1989,
Vendée Globe
entre noviembre y febrero, con el fin de que los nave-
gantes puedan disfrutar del verano austral en los mares
fríos del Océano Antártico.
En la edición de 2008-2009, se impuso el francés Michel
Desjoyeaux batiendo el récord de la prueba a bordo de
su Open 60 Foncia, que cruzó la línea de meta el 1 de
febrero de 2009 después de 84 días, 3 horas, 9 minutos y
8 segundos de navegación.
© J.Vapillion / Vendée Globe
Vendée Globe : Vuelta al mundo en solitario sin escalas y sin asistencia Salida en noviembre de 2012
Enlace de interés : www.vendeeglobe.org
© Mark Lloyd / Vendée Globe
© J.Vapillon / Vendée Globe
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Mirabaud y la vela
Una política de patrocinio y mecenazgo original Mirabaud contribuye al desarrollo y la implantación de
su marca a escala nacional e internacional dando a cono-
cer y asociándose con iniciativas que trasmitan una ima-
gen de profesionalismo, ética y excelencia.
Así, Mirabaud se ha embarcado desde hace años en una
política de patrocinio y mecenazgo original que ha llevado
a la entidad a acercarse a mujeres y hombres excepcio-
nales : ya sea en el ámbito de la pintura (colección de
obras del pintor ginebrés Pierre-Louis De la Rive, 1753-
1817), de la aventura extrema (Mike Horn) o de la música
clásica.
Mirabaud presta su apoyo a los siguientes proyectos en
el terreno de la vela :
Bol d’Or MirabaudOrganizada por la Sociedad Náutica de Ginebra, la Bol
d’Or Mirabaud es la mayor regata de agua dulce de Eu-
ropa. Celebrada por primera vez el 18 de julio de 1939
con 26 participantes, esta regata reúne actualmente
a más de 600 veleros que suman alrededor de 2.500
tripulantes.
La Bol d’Or Mirabaud se disputa todos los años durante
el segundo fin de semana de junio. La prueba consiste
en un recorrido de ida y vuelta Ginebra-Le Bouveret-Gi-
nebra. Tiene una longitud de 66,5 millas, es decir, 123
kilómetros. El vencedor de la prueba en tiempo real se
lleva el desafío Bol d’Or Mirabaud. Este desafío se dis-
puta cada año, pero una tripulación que consigue ha-
cerse con él tres veces en cinco años puede guardarlo
de forma indefinida. El trofeo Bol de Vermeil premia al
primer monocasco.
Mirabaud LX : el velero sin cascoEl Mirabaud LX es un velero experimental único en el
mundo, nacido de la visión y la experiencia del nave-
gante e ingeniero Thomas Jundt.
Destinado a « volar » sobre sus hidroalas, el Mirabaud
XL es el primer velero capaz de navegar sin casco, si
bien necesita un mínimo de flotabilidad para zarpar
y navegar con poco viento. Fabricado en una estructura
tubular portante de fibra de carbono, este barco es una
verdadera joya de ingeniería. Cada elemento del velero
ha sido optimizado específicamente con el objetivo de
aligerar al máximo la embarcación y permitirle elevarse
por encima del agua lo antes posible.
El Mirabaud XL —un verdadero desafío tecnológico— se
alzó con la victoria en la regata Ginebra-Rolle-Ginebra
en la categoría de monocascos en 2009, toda una hazaña
reconocida y alabada a nivel internacional.
Trofeo MirabaudEl Trofeo Mirabaud es el campeonato anual de la ca-
tegoría de veleros monotipo « Surprise ». Este campeo-
nato anual por puntos congrega a una cincuentena de
embarcaciones que disputan un total de siete regatas en
el lago Lemán.
Vela olímpica : las Yngling GirlsEl equipo femenino Mirabaud de vela olímpica, compuesto
por Sarah Ayton, Sarah Webb y Pippa Wilson, consiguió
la medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Pekín. Las
‘Mirabaud Girls’, que participaban en la categoría feme-
nina de vela Yngling, navegaron bajo los colores de Gran
Bretaña.
La Bol d’Or Mirabaud se ha labrado una magnífica repu-
tación a lo largo de los años, convirtiéndose en una de
las grandes clásicas del calendario internacional. En ella
han participado y vencido los más grandes regatistas del
mundo, como Loïck Peyron, Ernesto Bertarelli, Alain Gau-
tier, Russell Coutts, Philippe Durr, Eric Tabarly y Dennis
Conner, entre otros muchos.
© DR
© C.Borlenghi / Rolex © Pascal Baud / Mirabaud LX
Mirabaud apuesta por la vela de competición desde hace varios años, fundamentalmente a través de su labor como patrocinador principal de la Bol d’Or Mirabaud, así como su apoyo al velero con hidroalas de Thomas Jundt, el Mirabaud LX, y al equipo olímpico femenino inglés de la clase Yngling, las « Ynglingirls », medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Pekín en 2008.
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