Direction générale des Transports - BESTUFS · • € 40 millions pour le service d’hiver, •...

Séminaire BESTUFS - MET – DG Transports 23-05-2008

Direction générale Direction générale des Transportsdes Transports

Division de la Programmation et de la Coordination des TransportsCe projet a été financé avec le soutien de la Commission européenne.

Cette publication (communication) n'engage que son auteur et la Commission n'est pas responsable de l'usage qui pourrait être fait des informations qui y

sont contenues.


Le rôle et l’appui du Ministère Le rôle et l’appui du Ministère de l’Équipement et des de l’Équipement et des

TransportsTransports


PLAN DE L’EXPOSEPLAN DE L’EXPOSE

1. Les grands éléments de l’action de la Division de la

Programmation et de la Coordination des Transports

2. Préliminaires (structure et budgets)

3. Les plans communaux de mobilité (PCM et PICM)

4. Les plans de déplacement d’entreprises (PDE) ou

Plan de Mobilité des Zones d’Activités (PMZA) : les

outils facilitateurs de mobilité pour les entreprises en

Région Wallonne

5. La semaine de la Mobilité

6. Le Plan Marshall et Logistics in Wallonia


1. Les grands éléments de l’action de la Division d e la Program1. Les grands éléments de l’action de la Division d e la Program mation et mation et de la Coordination des Transportsde la Coordination des Transports

Préliminaires

� Situation générale du MET� Budget

OUTILS DE CONCEPTION

1. Les Plans Communaux de Mobilité (PCM)

2. Les Plans de Déplacements Scolaires (PDS)

3. Les Plans de Déplacements d’Entreprises (PDE)


OUTILS DE GESTION ET DE SENSIBILISATION

4. Les Crédits d’Impulsions (CI)

5. Le car-sharing

6. Les fiches d’accessibilité (FAM)

7. La Semaine de la Mobilité

8. La cellule mobilité

9. Des subventions



OUTILS DE FORMATION ET D’INFORMATION

10. Les formations

11. Le réseau des Conseillers en Mobilité



2. Préliminaires2. Préliminaires

Situation générale du MET


Budget

2. Préliminaires2. Préliminaires

Budget 2007 de la Région wallonne :

€ 6,5 milliards

Le Secrétariat général : € 335 millions, dont,• € 180 millions pour le personnel

La DG des Routes : € 245 millions, dont, • € 30 millions en investissements, • € 60 millions en entretien extraordinaire, • € 40 millions pour le service d’hiver,• € 8 millions pour la propreté, • € 40 millions pour l’entretien ordinaire, • € 5,5 millions pour le RAVeL,• € 50 millions pour la construction et

l’entretien des parties électromécaniques dont 16 millions en dépenses énergétiques.

La DG des Voies Hydrauliques : € 80 millions, dont, • € 16 millions en investissements.

La DG des Transports : € 470 millions, dont,• € 385 millions de subvention à la SRWT et

aux TEC,• € 75 millions aux aéroports, • € 10 millions pour la mobilité conviviale

et la coordination.

Budget 2007 du MET : € 1,2 milliard

La DG des Services Techniques : € 30 millions, dont, • € 8 millions pour les cyber-écoles et

cyber-classes,• € 3 millions pour les télécommunications,• € 6 millions pour la cartographie.


3. Les Plans Communaux de Mobilité (PCM) et les Pla ns 3. Les Plans Communaux de Mobilité (PCM) et les Pla ns Intercommunaux de Mobilité (PICM) et les Plans Urbain s de Intercommunaux de Mobilité (PICM) et les Plans Urbain s de

Mobilité (PUM)Mobilité (PUM)

1. Les PCM, PICM et les PUM

Les PICM

Les PUM

Le Plan urbain de Mobilité est un outil prospectif de planification destiné à organiser l’accessibilité aux lieux de vie et d’activité tant pour les personnes que pour les marchandises au sein de l’agglomération urbaine ;

Le PUM constitue également un cadre et une dynamique de l’information, de sensibilisation, de concertation et de coordination des acteurs locaux.

Mettre le domaine des déplacements au service de l'amélioration globale de la qualité de vie en milieu habité.

Les buts généraux du plan intercommunal de mobilité sont :

• d'assurer une gestion cohérente et multimodale de la mobilité ;• d'améliorer l'accessibilité aux différents villages + gestion de la mobilité de manière multimodale ;• d'améliorer les conditions de déplacement pour les usagers ;• de développer la qualité de la vie (problèmes de bruit, de pollution, de partage et d’aménagement des

espaces publics) ;• d'assurer l'intégration du PCM dans les schémas et plans existants ou en cours de réalisation.



Mobilité (PUM)Mobilité (PUM)

2. Prise en compte des marchandises et des livraisons

Nécessité de prendre en compte le transport de marchandises dans les PCM.

3 actions clés :

• Manuel de référence « Comment prendre en compte le transport de marchandises quand on élabore et qu’on met en œuvre un PCM » (2003)

Objectifs : outil pratique, guide méthodologique, solutions existantes.

• Étude relative à l’utilisation d’outils d’analyse pour développer une politique de transport de marchandises intégrée à l’échelon local (2005 et 2007)

- Objectifs : outils de gestion du TM, corriger le caractère dispersé ou même contradictoire de la prise de décision au niveau local.

- Résultats : Fiches techniques des mesures prises dans 56 communes

• Guide technique et juridique pour l’accueil des livraisons en ville (2007) Exposé de Madame. Wanda Debauche ce 23.05.08


3. Les Plans Communaux de Mobilité (PCM) et les 3. Les Plans Communaux de Mobilité (PCM) et les Plans Intercommunaux de Mobilité (PICM) et les Plan s Plans Intercommunaux de Mobilité (PICM) et les Plan s

Urbains de Mobilité (PUM)Urbains de Mobilité (PUM)


3. Les Plans Communaux de Mobilité (PCM) et les Pla ns Intercommu3. Les Plans Communaux de Mobilité (PCM) et les Pla ns Intercommu naux naux de Mobilité (PICM) et les Plans Urbains de Mobilité (PUM)de Mobilité (PICM) et les Plans Urbains de Mobilité (PUM)

Approches localesApproches locales

2 études locales :

• Plan de Transport Marchandises pour le Centre-ville de Liège

• Plan de Transport Marchandises Région Hutoise (13 communes)

Actions diverses :

• Charte des carrières

Conclusion

L’intégration des divers domaines du TM en ville dans les PCM doit être un processus continu (consultation des acteurs, mise à jour et disponibilité de l ’information et des connaissances, formation, etc.).



Mobilité (PUM)Mobilité (PUM)Approches locales Approches locales –– Centre Ville LiègeCentre Ville Liège


4. Les Plans de Déplacements d’Entreprises (PDE) et 4. Les Plans de Déplacements d’Entreprises (PDE) et les Plans de Mobilité des Zones d’Activités (PMZA)les Plans de Mobilité des Zones d’Activités (PMZA)

Définition :

• Outil prospectif et opérationnel destiné à optimiser l’organisation et la gestion des déplacements de personnes et de marchandises créés par les pôles générateurs de déplacements d’une ou des zones d’activités.

• Il trouve son origine dans la motivation de l’intercommunale partenaire : – volonté de se saisir des problématiques liées à la mobilité de

zones d’activités ciblées ;– volonté d’oeuvrer, en concertation avec la Région et tous les

acteurs concernés de la zone, à l’émergence de propositions concrètes pour améliorer cette mobilité.


4. Les Plans de Déplacements d’Entreprises (PDE) et les 4. Les Plans de Déplacements d’Entreprises (PDE) et les Plans de Mobilité des Zones d’Activités (PMZA)Plans de Mobilité des Zones d’Activités (PMZA)

Exemples de mesures concrètes

• Implantation du CAMET• Politique mobilité de GSK• PDE de nombreux hôpitaux (cfr cahier du MET Citadelle)

• Vente d’abonnements TC au sein de l’entreprise

• Navettes vers ZAE : Nivelles-Sud et Créalys• Responsable Mobilité du Sart Tilman• Campagnes d’informations covoiturage • Vélos d’entreprise


4. Les Plans de Déplacements d’Entreprises (PDE) et les 4. Les Plans de Déplacements d’Entreprises (PDE) et les Plans de Mobilité des Zones d’Activités (PMZA)Plans de Mobilité des Zones d’Activités (PMZA)

• Des Etudes (PDE ou PMZA) avec concrétisation des PMZA par des services de bus collectifs

• Appui de la cellule mobilité de l’UWE et des cellules syndicales de mobilité

• Centrale wallonne de covoiturage TAXISTOP• Outils techniques (logiciel d’enquête, cartographie,

SNCB-Mobilpol gratuit)• Outils de sensibilisation (FAM, semaine de la Mobilité)• Formations (CieM, séminaires UWE, CeM)• Information (CDDM, Sites internet et publications)


5. LA SEMAINE DE LA MOBILITE5. LA SEMAINE DE LA MOBILITE

• Volet local :

– La Région wallonne considère que les concrétisations des politiques menées localement en matière de mobilité doivent constituer le cœur de l’événement.

– Dans ce cadre, nous vous proposons de participer activement àla Semaine de la mobilité, en organisant des actions de communication, fondées à la fois sur la promotion des modes de transport alternatifs, notamment au travers du Passeport mobilité, et plus particulièrement sur la visibilité des mesures (services et/ou infrastructures) mises en œuvre localement.


6. Planification à LT : Le Plan Marshall et 6. Planification à LT : Le Plan Marshall et LogisticsLogistics in in WalloniaWallonia ((LinWLinW ))

Etudes de planification spécifiques Transport Marchandises :

1999 : Plan de transport multimodal interurbain de marchandises

Identification et modélisation des principaux flux deTM en RW (projections 2010)

2004 : Schéma de Développement Intégré des réseaux et terminaux de fret en RW

Élaboration d’un schéma global des réseaux Fret enRW (projections 2020)


6.6. Planification à LT : Le Plan Marshall et Planification à LT : Le Plan Marshall et LogisticsLogistics in in WalloniaWallonia ((LinWLinW ))

Logistics in Wallonia

• La DGT est à la base de l’étude du SLH et de la mise en place dece qui est devenu aujourd’hui le PTL Hainaut

• Elle assure le secrétariat de 2 des 3 pôles locaux : PTL Liège et PTL Hainaut



2004 - 2006 : Logistics in Wallonia et les Pôles T&L Locaux

Source : Complément d’étude relative à la mise en œuvre d’actions de promotion et de sensibilisation des entreprises du Hainaut aux enjeux et techniques de la logistique et de l’intermodalité PWC, Décembre 2006, Page 15

La RW assure le Secrétariat général de 2 des 3 pôles Locaux (PTL Liège et PTL Hainaut)La DGT est gestionnaire du dossier Hainaut



• Ses missions essentielles :

1. Créer et renforcer un réseau entre acteurs publics et privés:entreprises (transporteurs, chargeurs, prestataires des services, fournisseurs de solutions techniques, ..), Académies Universitaires, Hautes Ecoles, Centres de recherche, Centres de formation, Gestionnaires d’infrastructures, ... de façon à atteindre la masse critique nécessaire pour une crédibilité et une visibilité internationale;

2. Développer, encourager et soutenir une politique volontariste et des actions d’animation et de soutien aux projets technologiques et industriels;

3. Assurer des missions d’impulsion et de coordination du développement territorial (notamment dans le but de conseiller et d’orienter le GW;



4. Etablir et mettre en place une politique wallonne coordonnée de représentation internationale du secteur grâce, notamment, à des programmes de foires et salons, des programmes internationaux et des actions auprès des institutions régionales, fédérales et européennes;

5. Elaborer, mettre en oeuvre et évaluer des stratégies wallonnes en matière d’accueil aux entreprises, de soutien à l’exportation et de création de valeur ajoutée (Charte);

6. Mettre en place des instruments de suivi des actions et d’évaluation de leurs performances.

Source : Complément d’étude relative à mise en œuvre d’actions de promotion et de sensibilisation des entreprises du Hainaut aux enjeux et techniques de la logistique et de l’intermodalité PWC, Décembre 2006, Page 16


6. Planification à LT : Le Plan Marshall et 6. Planification à LT : Le Plan Marshall et LogisticsLogistics in in WalloniaWallonia ((LinWLinW ))

• Sa structure :

Collèges et groupes de travail avec large représentativité

� GT infrastructures

• Ses pôles locaux et leur fonctionnement :

Bureaux Exécutifs (mensuels) Assemblées plénières (trimestrielles)« Lunch on Logistic » mensuels au PTL Hainaut


Merci pour votre attentionMerci pour votre attentionDominique Van Duyse

Direction générale des Transports

Division de la Programmation et de la Coordination des Transports

Boulevard du Nord 8

5000 Namur

www.mobilite.wallonie.be

Mél.: [email protected]él.: 081 77 31 02Fax : 081 77 38 22

Damien BORSU

Direction générale des Transports

Direction de la Coordination des Transports

Boulevard du Nord 85000 Namur

Mél.: [email protected]él.: 081 77 30 92Fax : 081 77 38 22

www.mobilite.wallonie.be

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