DIMANCHE 12 NOVEMBRE 2017 A 10H ET 14H CHEMIN DE FER...

DIMANCHE 12 NOVEMBRE 2017 A 10H ET 14H

CHEMIN DE FER

Appartenant à divers et collection de Mr R.D (catalogue n° 4)

A 10h : Accessoires – L.R – Divers du n° 1521 à 1573

Vers 10h45 : Hornby français et anglais

Collection de Mr N. du n° 1575 à 1712

Interruption de la vente entre 12h30 et 14h

A 14h : Fer blanc – C.R – F.V – D.S du n° 1715 à 1745

A 14h30 : Modélisme – Bing écartements O et I du n° 1748 à 1809

Vers 15h15 : Märklin écartements O et I du n° 1810 à 1890

Vers 16h30 : J de P – Jep - Hornby du n° 1893 à 2007

Fin de la vente vers 18h

Expositions : Jeudi 9 novembre de 14h à 18h. Vendredi 10 novembre de 10h à 12h.

Samedi 11 novembre de 9h à 12h. Dimanche 12 novembre de 9h à 12h.

Frais de vente : 20 % TTC

VENTE EN LIVE SUR

et sur

Adresse de nos bureaux :

GALERIE DE CHARTRES – Sarl. Société de vente volontaire – Agrément n° 2002-180

Mes Jean-Pierre LELIEVRE - Pascal MAICHE - Ala in PARIS

Commissaires priseurs associés

10, rue Claude Bernard – ZA du Coudray – BP 70129 – 28003 Chartres Cedex

T é l . 0 2 . 3 7 .8 8 .2 8 . 2 8 - F a x . 0 2 .3 7 . 8 8 . 2 8 .2 0

E-mail : [email protected] – Sites web : www.ivoire-chartres.com et www.interencheres.com/28001 SOCIETE DE VENTES VOLONTAIRES ASSOCIEES | IVOIRE FRANCE |

FRANCE – CHARTRES

GALERIE DE CHARTRES La vente a lieu à LA GALERIE DE CHARTRES

7 rue Collin d’Harleville – 28000 CHARTRES

[email protected]

www.interencheres.com/28001

www.ivoire-chartres.com

ivoire

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Conditions de vente et de paiement

- La vente a lieu aux enchères publiques.

- Elle se fera au comptant. Les acquéreurs paieront en sus des enchères.

20 %

- Les dimensions et les états sont donnés à titre indicatif : les expositions ayant permis l’examen des

objets. Cependant, les Commissaires-priseurs garantissent l’authenticité des objets qui sont

proposés à la vente.

- Measurements and conditions are only indicative; prospective buyers are strongly advised to

ascertain the condition of sale items at the pre-sale viewings. However, the auctioneers guarantee

the authenticity of all items offered for sale.

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objets pourra être différée jusqu’à encaissement. - If payment is made by non-certified cheque, or if proof of identity is insufficient, the items may be held until

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Commissaires-Priseurs auprès duquel les incidents de paiement sont susceptibles d’inscription.

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concerné auprès du Symev - 15 rue Freycinet - 75016 Paris.

Ordres d’achat - Absentee Bids

- Les Commissaires-priseurs se chargent d’exécuter gratuitement les ordres d’achats qui leur sont

confiés, en particulier pour les amateurs ne pouvant assister à la vente.

- Dans ce catalogue, vous trouverez une feuille d’ordre d’achats que vous pouvez nous retourner

après l’avoir remplie et signée.

- The auctioneers will execute the absentee bids free of charge for those unable to attend the sale

- An absentee bid form is included in the catalogue. It must be returned to us after having been

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Estimations - Estimates

Vous trouverez dans ce catalogue les estimations. Celles-ci n’engagent pas la responsabilité des

Commissaires-priseurs. La passion des acheteurs et l’état des objets peuvent aboutir à des prix supérieurs

ou inférieurs. Les estimations sont données à titre indicatif.

Estimates are given in the catalogue. However, heated bidding or the condition of certain items may yield

higher or lower results. The catalogue estimates are only indicative.

Expertise

Le Commissaire-priseur est l’officier ministériel compétent pour effectuer toutes expertises pour partage

amiable et assurance. Ses honoraires fixés par décret sont dégressifs.

The auctioneer is able to make appraisals for the purposes of inheritance, division of estates or

insurance. The fees for such services are determined by law and are degressive.

Accès à l’Espace des Ventes

Sur la Rocade

En direction de Tours, première bretelle de dégagement à droite après le rond-point de la route d’Orléans.

Avion

La ville de Chartres se trouve à ¾ d’heure de l’aéroport d’Orly par l’autoroute A10– A11 (E05 puis E50).

Il existe à Chartres un aérodrome de classe D avec possibilité de ravitaillement.

Autoroutes

La ville de Chartres est située à 89 kms au sud-ouest de Paris. Elle est reliée à Paris par l’autoroute A10 –A11

(E05 puis E50) et l’autoroute de l’ouest.

A 10h : Accessoires divers

1521 Dinky Toys, boîte rouge n° 4

Six "Employés de chemin de fer".

100/150

1522 C.B.G, boîte de six personnages de chemin de fer. 80/120

1523 Western Germany, "Champion" :

chariot de gare mécanique avec personnage et trois malles en carton. 14 cm.

150/200

1524 Réseau avec rails laiton, traverses bois :

vingt courbes, deux aiguillages, quatre grands droits et divers.

On y joint quelques rails Jep métalliques, un transformateur Jep 6053U.

70/100

1525 Quatre cartons de pièces détachées,

boîtes vides de présentation...

30/50

1526 Important lot d'accessoires de réseau :

transformateurs...

30/50

L.R

1529 L.R, rare wagon tombereau (17 cm)

à essieux PLM gris et noir, avec automobile de course Bugatti (Resistex LR)

(12 cm) en plâtre et farine rouge, n° 4. Dans sa boîte rouge. On y joint un signal

d'arrêt deux feux, neuf en boîte.

200/300

1530 L.R, véritable micheline bleue,

toit crème avec tracteur et remorque, caisse légèrement déformée.

400/600

1531 L.R, locomotive Pacific Nord type 231,

peinte marron à filets noir et or, deux lanternes à l'avant et tender charbon à

boggies. Bel état d'usage.

500/800

1532 L.R, montagnarde PO grise

Etat moyen. Et un épave de wagon citerne et un signal quatre feux.

40/60

1533 L.R, motrice PO 2B2 verte,

toit crème. Bon état d'usage. Avec boîte (état moyen).

On y joint un transport de tonneaux à boggies, (repeints).

120/180

1534 L.R, belle rame de six voitures à boggies :

trois CIWL en boîte (32 cm) : une restaurant et une Pullman bleue et crème, et

une restaurant bleue, une voiture bleue SNCF (32 cm), deux fourgon bagages

(25,5 cm) : un bleu et un vert. Bel état.

200/300

1535 L.R, locomotive électrique type vapeur 221

carénée, verte, SNCF et son tender charbon à boggies. Bel état d'usage.

150/200

1536 L.R, rame SNCF avec deux belles voitures

à boggies, SNCF vertes, 31 cm, l'une en boîte et un fourgon bagages 26 cm.

On y joint une voiture lits bleue repeinte.

50/100

1537 L.R, wagon transport de charpente

à deux boggies à trois essieux. On y joint deux wagons bâchés à boggies

(restaurés) et deux transports de grumes à boggies repeints gris.

60/100

1538 L.R, motrice BB 0401

à deux pantographes. Bel état.

100/150

1539 L.R, deux motrices montagnardes PO

à un pantographe. Bel état mais repeintes.

60/100

1540 L.R, réseau trois rails laiton, traverses bois :

sept aiguillages manuels et un passage à niveau.

80/120

1541 L.R, signal quatre feux

électrique.

20/30

1542 L.R, motrice montagnarde

repeinte vert pomme ? et trois wagons à boggies. Mauvais état.

100/150

Divers

1545 Jouef, autorail "Alger-Tombouctou"

avec son circuit de rails. Bon état d'usage. 20 cm.

70/100

1546 Autorail Brun

formant boîte à biscuits "Lyon-Marseille", jaune et bleu. 49 cm.

150/200

1547 Espagne, petite rame à traîner "Renfe" avec locomotive, tender et trois voitures. 30/50

1548 Norev écart. O, rare wagon plastique

transport de voitures.

10/15

1549 Joyax, autorail mécanique

lithographié rouge avec sa remorque. En boîte.

30/50

1550 Rivarossi écart. O, "Genova" locomotive électrique

type 220 américaine avec chasse bœuf, noire et rouge avec tender à boggies.

150/200

1551 Bassett Lowke, Princess Elizabeth :

locomotive mécanique type 220 rouge et noire avec son tender à trois essieux.

100/150

1552 Grande-Bretagne, fourgon lithographié vert

à boggies, marqué "Alan Mildleton".

30/40

1553 BLZ, motrice 1B1

verte à filet jaune.

60/80

1554 Paya, rame avec locomotive électrique 120 noire,

tender charbon à deux axes, quatre voitures à boggies (27 cm) : deux voyageurs

avec éclairage, un courrier et un Gasoline.

250/400

1555 Lionel écart. Standard, wagon caboose

n° 517 vert. 29 cm.

100/150

1556 Marx U.S.A, coffret avec train militaire :

locomotive électrique carénée type vapeur 020, "500 57 Army Supply Train".

Tender citerne, trois wagons : porte char, porte canon et porte projecteur.

Transfo, rails et notice. Bel état.

200/300

1557 LGB, voiture à boggies DR

rouge et crème à plateforme réf. 3073 et wagon transport de charbon à essieux

DB réf. 4024. L'ensemble en boîte.

50/80

1557B Weaver écart. O, motrice Union Pacific

type diesel électrique. En boîte.

200/300

1558 A.S, voiture CIWL réf. 301200,

1ère classe. Etat neuf, en boîte.

120/150

1559 A.S, trois voitures salon-Pullman

de la rame Flèche d'Or, marron et crème, à boggies, n° 2830, 4002 et 4016.

Neuve, en boîte. 37 cm.

300/400

1560 Documentation dont Clive Lamming,

deux volumes "Modèles réduits ferroviaires".

30/50

1561 GMP, potence

deux feux. En boîte.

40/60

1562 GMP, coffret (étiquette reproduction) avec BB,

deux wagons tombereau, transformateur, rails laiton traverses bois, un

croisement et deux aiguilles.

350/500

1563 GMP, voiture postale à boggies.

Bon état d'usage.

80/120

1564 GMP, deux wagons Arbel à boggies :

un noir et un gris.

60/100

1565 GMP, sept wagons à essieux. 150/200

Chemin de fer réel

1568 Deux éventails publicitaires début XXème :

"Chemin de fer de l'Etat" (déchirures) et "La journée d'une Panhard".

100/150

1569 Belle lanterne d'aiguillage ?

de la maison "Halard - Paris 1930", repeinte verte, cheminée en cuivre rouge,

lampe à pétrole avec réflecteur. H. 48 cm.

200/300

1570 Lanterne de chemin de fer

à main repeinte verte, cheminée en cuivre, maqué Idéal Lyon n° 7, avec lampe

en laiton. H. 39 cm.

150/200

1571 Lanterne d'extérieur de gare

en tôle repeinte verte, cheminée et garniture en cuivre rouge, porte la marque

"Phares Luppi" à Lyon. Avec lampe à pétrole "PLM - Luchaire & Fils". H. 60

cm.

200/300

1572 Tableau de gare en fonte et émail

pour débloquer les aiguilles, "Système Bouré - Trayvou Constructeur à Lyon".

28x56 cm.

200/300

1573 Sigle de la CIWL en bronze doré

(reproduction).

200/300

Hornby français et anglais

Collection de M.X

R : ces modèles ont des restaurations légères ou d’importants repeints

(ou en partie repeints, le châssis), décalcomanie refaite ou divers.

1575 Hornby, locomotive 220 noire mécanique Nord,

un dôme doré et tender à trois axes 2711. (R)

100/150

1576 Hornby, locomotive 220 noire mécanique Etat,

un dôme doré et tender à trois axes 2711. (R)

100/150

1577 Hornby, locomotive 220 noire mécanique MLL

réf. 2711, un dôme doré et tender à trois axes.

200/300

1578 Hornby, locomotive 220 bleue mécanique MLL

réf. 2711, un dôme doré et tender à trois axes. (R)

200/300

1579 Hornby, locomotive 220 bleue mécanique Meccano Ltd,

réf. 2711, un dôme doré et tender à trois axes. (R)

200/300

1580 Hornby, locomotive 220 verte mécanique Nord,

un dôme doré et tender à trois axes réf. 2711. (R)

200/300

1581 Hornby, locomotive 220 rouge mécanique PLM,

un dôme doré et tender à trois axes réf. 2711. (R)

200/300

1582 Hornby, locomotive 220 rouge mécanique MLL

réf. 2711, un dôme doré et tender à trois axes. (RR)

200/300

1583 Hornby, locotender 222 mécanique noire,

Nord, un dôme doré.

100/150

1584 Hornby, locotender 222 mécanique verte,

Nord, un dôme doré. (RR)

100/150

1585 Hornby, locotender 222 mécanique rouge,

PLM. (R)

150/200

1586 Hornby, locotender 222 mécanique noire,

Etat, un dôme doré.

100/150

1587 Hornby, locotender 221 électrique verte,

Nord. (R)

150/200

1588 Hornby, locotender 221 électrique rouge,

PLM, un dôme doré. (R)

150/200

1589 Hornby, locotender 221 électrique marron,

Est.

150/200

1590 Hornby, locotender 221 électrique noire,

Nord.

150/200


réf. 31240 et tender à boggies. (RR)

100/150



100/150

1593 Hornby, locomotive 221 marron électrique Nord,


100/150


réf. 31801 et tender à boggies. Etat moyen.

100/150


réf. 31290 et tender à boggies. Etat moyen.

100/150



100/150

1597 Hornby, locotender 222 marron mécanique Est,

un dôme doré. (RR)

100/150

1598 Hornby, deux locotenders 020 bordeaux mécaniques,

PLM. (RR)

100/150

1599 Hornby, deux locotenders 020 mécaniques :

l'une Est réf. 2051, l'autre Etat réf. 20-512. (RR)

100/150

1600 Hornby, locomotive 020 noire électrique Etat,

réf. 020.511 et tender à deux axes.

50/100

1601 Hornby français, six accessoires plastique

démontables en boîte rouge.

100/150

1602 Hornby français, deux signaux quatre feux

en boîte verte.

30/40

1603 Hornby, locotender 221 noire mécanique

Etat. Etat moyen.

100/150

1604 Hornby, locomotive 020 noire mécanique MLL,

un dôme doré, tender à deux axes réf. 2710.

100/150

1605 Hornby, locomotive 020 bordeaux mécanique PLM,

un dôme doré, tender à deux axes réf. 2710. (R)

70/100

1606 Hornby, locomotive 020 marron mécanique Est

et tender à deux axes réf. 2710.

100/150

1607 Hornby, locomotive 020 bleue mécanique

réf. 2710, un dôme doré et tender à deux axes MLL. (R ?)

100/150

1608 Hornby, locomotive 020 verte mécanique Nord,

un dôme doré et tender à deux axes réf. 2910. (RR)

50/80

1609 Hornby, locotender 020 verte mécanique, Nord,

un dôme doré. (R)

70/100

1610 Hornby, trois locotenders 020 mécaniques :

une bordeaux PLM à un dôme doré, une marron Est et une noire Etat à un dôme

doré.

120/180

1611 Hornby, "Zulu": locotender 020 noire

mécanique. (R ?)

70/100

1612 Hornby, quatre wagons citerne rouge à essieux :

deux Shell (dont un en boîte à essieux ajourés), un Standard (R) et un Regent

(R).

70/100

1613 Hornby, deux wagons citernes à essieux ajourés,

bleu-gris, "Colas". Etat moyen.

60/100

1614 Hornby, deux wagons "Bananas"

à essieux, jaunes. Etat moyen.

60/80

1615 Hornby, deux wagons "Cadbury's"

à essieux, bleus. (RR)

60/80

1616 Hornby, deux wagons à essieux ajourés :

Colman's Mustard jaune et Jacob & Cie rouge. Etat moyen.

60/80

1617 Hornby, deux wagons à essieux :

Jacob & Cie marron et Crawford's rouge. (R)

60/80

1618 Hornby, quai à marchandises

avec grue. Bon état. Boîte défraîchie.

150/200

1619 Hornby, trois lampadaires avec leur globe :

deux simples (rafraîchis) et un double (repeint).

100/150

1620 Hornby anglais,

château d'eau vert et rouge.

70/100

1621 Hornby, deux boîtes de six haies :

grand et petit modèles. Neuf, en boîte.

60/100

1622 Série Hornby, deux wagons surbaissés

à boggies dont un Est jaune.

40/60

1623 Série Hornby, wagon à bois de charpente

n° 2 PLM Dans sa boîte.

40/60

1624 Série Hornby, deux wagons porte-charpente

n° 2 à boggies dont un Etat.

40/60

1625 Hornby, rame de huit voitures 1S lithographiées,

à essieux, fenêtres ajourées : 1ère classe (3 ex. : un rouge, un marron et un vert),

2ème classe (3 ex. : 2 verts en boîte et un jaune), 3ème classe verte et un

fourgon bagages. Bon état d'usage.

80/120

1626 Hornby, huit wagons à essieux 1S lithographiés :

deux fourgons, un poste, un frigorifique, un bestiaux, un primeur, deux wagons

à lait dont un à vigie. Bon état d'usage.

80/120

1627 Hornby anglais, cinq wagons transport de charbon

à essieux, différents marquages. (RR).

50/80

1628 Hornby, foudre double anglais à essieux ajourés

et deux mono foudre français, l'un à essieux ajourés. Bon état d'usage.

80/120

1629 Hornby, huit wagons à essieux :

fibre en boîte, deux basculants bleus : un Est et un PLM, quatre transport de

bois dont un Etat à essieux ajourés et un rotatif Meccano.

80/120

1630 Série Hornby, deux wagons à boggies mixte

restaurant/bagages bordeaux, toit rouge : un Est (rayures sur un côté) et un

PLM (restaurations ?).

150/200

1631 Hornby français, beau wagon à boggies mixte

restaurant/bagages, Est marron, toit crème.

200/250

1632 Série Hornby, beau wagon à boggies mixte

restaurant/bagages, PLM vert, toit crème, (petites usures d'usage).

200/250

1633 Hornby, deux wagons à boggies mixte

restaurant/bagages, marron, toit crème : un Nord bel état d'usage et un

PLM restauré.

200/250

1634 Série Hornby, voiture Pullman Flèche d'Or

à boggies, marron, toit crème, n° 4018E.

150/200

1635 Série Hornby, deux voitures Salon Pullman Flèche d'Or

réf. 4018E, à boggies, marron, toit crème, restaurées.

200/250

1636 Hornby, deux voitures Salon Pullman Flèche d'Or

à boggies, tampons laiton, toit lisse, restaurées ?.

100/150

1637 Hornby, heurtoir hydraulique

n° 2 vert. En boîte.

40/60

1638 Série Hornby, gare lithographiée

avec un seul. bâtiment.

100/150

1639 Série Hornby, gare lithographiée

avec bâtiment central, annexes, barrières et cheminées.

150/200

1640 Série Hornby, deux voitures Pullman

réf. 4018 à boggies, marron et crème, portes lithographiées, restaurées ?

150/200

1641 Hornby, heurtoir hydraulique

n° 2 bleu. En boîte. On y joint six heurtoirs n° 1 en boîte dont une boîte double.

60/100

1642 Hornby anglais, deux cabanes de chantier :

"Platelayer's Hut" En boîte. L'une porte ouvrante.

100/150

1643 Hornby, wagon fourgon n° 2

avec vigie vert et gris, réseau PLM, attelage à boucle. Bel état, en boîte.

100/150

1644 Hornby Meccano, wagon fourgon n° 2

blanc, réseau Etat, attelage à choquelles. Bel état, en boîte.

100/150

1645 Hornby Meccano et anglais, quatre wagons fourgons couverts n° 2

dont deux bestiaux, réseau Est et Nord, en partie repeint ?.

150/200

1646 Hornby, deux wagons fourgons couverts n° 2 :

un blanc Nord (Meccano) et un PLM vert (série Hornby).

100/150

1647 Hornby, deux wagons couverts n° 2

un fourgon Nord vert et un transport de chevaux bleu avec vigie.

80/120

1648 Série Hornby, wagon à poudre

Etat rouge, essieux ajourés. Etat moyen.

80/120

1649 Hornby, deux fourgons à essieux :

un frigorifique Nord blanc et un gris-vert Etat. Etat moyen

80/120

1650 Hornby, deux fourgons gris-vert à essieux ajourés :

l'un à portes coulissantes et vigie Nord, l'autre PLM (quelques écaillures au

toit).

80/120

1651 Hornby, deux wagons à essieux n° 1 avec vigie :

frigorifique PLM (repeint) et un gris Nord (état moyen).

50/100

1652 Hornby, trois wagons bestiaux n° 1 à essieux vert et bleu :

PLM, Etat et Est. On y joint un wagon transport de lait.

150/200

1653 Hornby, deux voitures n° 2 du Train Bleu

tampons laiton, une restaurant avec partie de boîte et une lits.

Variantes de couleur de toit, attelages à choquelles.

200/250

1654 Hornby, rame de trois voitures n° 2 du Train Bleu

toit crème, attelages à boucles : une restaurant et deux lits (l'une restaurée).

200/300

1655 Série Hornby, wagon monofoudre

à essieux ajourés. On y joint un ridelles Est repeint.

40/60

1656 Hornby anglais, deux wagons à essieux "Palet Horpes",

l'un bordeaux, l'autre marron. Bon état d'usage.

80/120

1657 Hornby anglais, "Seccotine" :

deux wagons à essieux l'un ajourés (MLL). Etat moyen, restaurés ?

80/120

1658 Hornby anglais, deux wagons bleus "Carr's Biscuits"

l'un à essieux ajourés. Etat moyen.

80/120

1659 Hornby anglais, wagon à essieux ajourés

"Biscuits Huntley & Palmers" repeint.

30/50

1660 Hornby, trois wagons ciment

à essieux deux rouges et un gris. (RR).

40/60

1661 Hornby, cinq wagons citernes

dont trois à essieux ajourés : PLM, Etat et Eco. Etat d'usage.

100/150

1662 Hornby, wagon chasse-neige

à essieux jaune et vert. Bon état, en boîte.

100/150


à essieux ajourés repeint gris. On y joint un tombereau avec vigie en boîte.

40/60

1664 Hornby anglais, gare de Wembley

avec ses deux rampes et éclairage. Bon état d'usage. Barrières repeintes ?

150/200

1665 Hornby, gare d'Arras

avec ses deux rampes. Bon état d'usage.

150/200

1666 Hornby anglais, quai couvert de Wembley

avec ses deux rampes.

120/180

1667 Série Hornby, quai à voyageurs

en boîte.

100/150

1668 Hornby, tunnel en tôle lithographiée,

deux signaux à damier, l'un électrique, un lampadaire double et une passerelle.

100/150

1669 Hornby anglais, grue de quai en boîte :

"Plateform Crane", petit château d'eau, rhéostat et petit gabarit repeint.

50/80

1670 Hornby Série, deux lampadaires électrifiés

avec lampe. Bel état, en boîte verte.

100/150

1671 Hornby, paire de disques ronds.

Etat moyen, en boîte rouge. Et cinq arbres en boîte.

40/60

1672 Hornby anglais, trois postes d'aiguillages

(signal cabine) en tôle lithographiée, l'un formant transformateur.

60/100

1673 Hornby anglais, trois postes d'aiguillages

(signal cabine) en tôle lithographiée, l'un n° 2 en boîte avec éclairage.

60/100

1674 Hornby anglais, "The Hornby Control System"

"Lever Frame" : bel état, dans sa boîte verte (défraîchie).

200/300

1675 Hornby anglais, grand château d'eau jaune.

On y joint un manche à eau jaune Hornby français.

60/100

1676 Hornby, "The Hornby Control System" :

sémaphore manuel noir et blanc, "Rodding Traverse" en boîte rouge et

"Rodding Compensator" en boîte verte.

30/50

1677 Hornby, deux rares tunnels

en bois et carton l'un courbe.

80/120

1678 Hornby, paire de signaux disque

En boîte verte.

40/60

1679 Hornby, deux accessoires démontables

en boîte rouge : gare n° 21 et viaduc.

50/100

1680 Hornby, trois accessoires démontables

en boîte rouge : gare n° 17, gare n° 18 et viaduc.

50/100

1681 Hornby anglais, "Foodbridge n°1A"

avec deux sémaphores. Bon état d'usage, en boîte.

40/60

1682 Hornby, cinq accessoires en boîte :

quai à marchandises, passage à niveau n° 1, deux cabines sémaphoriques et un

signal d'arrêt automatique.

50/100

1683 Hornby, trois accessoires en bois :

gare démontable, tunnel et cabine sémaphorique.

50/100

1684 Hornby anglais, "Railway Accessories n° 4"

En boîte rouge. On y joint deux boîtes d'accessoires de chargement : charbon et

briques.

50/100

1685 Hornby, deux coffrets :

"Accessoires de chemin de fer n° 1" diable et quatre valises et "Personnel de

gare n° 1" (six).

50/100

1686 Hornby anglais, "Railway Accessories n° 2" en boîte :

chariot et six bidons de lait.

30/50

1687 Hornby, boîte de six personnages

avec banc, boîte avec six bidons de lait et chariot. Etat moyen.

Et trois boîtes vides.

50/100

1688 Hornby anglais, guérite de chantier n° 7

(manque le tison).

50/100

1689 Hornby anglais, six barrières "Station Hoardings"

en coffret et panneaux de voie.

50/100

1690 Hornby, lot de personnages

et accessoires divers.

50/100

1691 Hornby, quatre aiguillages talonnables télécommandés,

deux droites et deux gauches, deux commandes d'aiguille à distance et un

contrôleur de vitesse. L'ensemble en boîte verte.

50/100

1692 Hornby, deux paires d'aiguillages électriques talonnables.

En boîte. Et deux droits sans boîte.

40/60

1693 Hornby, coffret "Voyageurs mécanique n° 1"

avec locomotive mécanique 020 Etat noire à filet or, tender 2710, deux voitures

à essieux ajourées, six portes ouvrantes, réf. 2605 rouge et 2650 verte. Bel état.

300/500

1694 Hornby, coffret rouge M4

avec locomotive 020 rouge, tender, deux voitures Pullman, accessoires de gare,

rails. Bel état.

50/100

1695 Hornby, coffret bordeaux M5

avec motrice fausse BB 8051, mécanique verte, deux petites voitures

2ème classe, rails. Bel état.

40/60

1696 Hornby anglais, deux beaux accessoires :

château d'eau jaune et bleu avec éclairage, H. 21 cm et un gabarit vert et blanc

en boîte "Loading Gauge".

100/150

1697 Hornby Série anglais, quai de marchandises

avec hangar à portes coulissantes et grue. Etat d'usage. 42,5 x15 cm.

60/100

1698 Hornby anglais, hangar de marchandises

lithographié. En boîte "N°1 Goods Platform". L. 33 cm.

50/100

1699 Hornby français et anglais, quatre wagons porte tonneaux

en boîte rouge, variantes, l'un à essieux ajourés, un autre avec tonneaux Castrol.

70/100

1700 Hornby anglais, "Wagon et grue à décombres"

gris à boggies, avec croix rouge. En boîte.

50/100

1701 Hornby, cinq wagons grue n°1 à essieux

dont un Nord à essieux ajourés et deux attelages à boucles. Etat moyen.

60/100

1702 Hornby, quatre wagons tombereau à essieux :

ajourés Etat, ajourés Nord vert avec guérite et deux rouges : un Meccano et un

PLM. Etat d'usage.

80/120

1703 Hornby Meccano Paris, voiture composite n° 2

à boggies, Nord vert foncé à filet or, toit crème.

Bon état d'usage (usures). 32,5 cm.

200/300


à boggies, Etat verte à filet or, toit crème. Bel état. 32,5 cm.

300/400


à boggies, Etat marron et crème, toit gris. Bon état d'usage. 32,5 cm.

250/400

1706 Hornby Meccano Paris, deux voitures composites n° 2

à boggies, SNCF, toit crème, l'une marron, l'autre rouge. Restaurées et

repeintes. 32,5 cm.

150/200

1707 Hornby, motrice OE PO bleu métallisé

Bel état, en boîte.

100/150

1708 Hornby, deux motrices 20 volts SNCF

type montagnarde, électriques : une kaki et une verte.

70/100

1709 Hornby, quatre motrices type montagnarde

une mécanique rouge, et trois électriques : une crème, une vert pomme et une

bleue. Bon état d'usage (restaurations).

150/200

1710 Hornby, quatre wagons tombereau

à essieux ajourés gris-vert : Etat (boîte), Est, Nord et PLM.

80/120

1711 Hornby, deux wagons à essieux :

un bâché Nord et un tombereau Hornby Railways rouge.

40/60

1712 Hornby série 1S, quatre wagons à essieux :

citerne, tombereau...

30/50

Interruption de la vente entre 12h30 et 14h

A 14h : Fer blanc – C.R

1715 Issmayer, petite locomotive type 110

lithographiée verte et or, avec tender.

60/100

1716 Allemagne, AS :

coffret avec petite rame et son circuit en tôle lithographiée : locomotive

mécanique 020, tender, voiture, circuit avec tunnel et passerelle.

150/200

1717 France ? coffret avec belle étiquette marquée "Chemin de fer - F&B J.B"

avec petite rame mécanique : locomotive 220 type anglaise, tender à deux axes,

voiture lithographiée à essieux (12,5 cm) (rouille) et circuit de rails.

250/400

1718 Allemagne, train de plancher

à roues en plomb doré, en bois garni de papier : locomotive "Vulcain" 020

PLM, tender PLM (restaurations), trois voitures (différents modèles, 18 cm) :

PLM, Etat et Est et un fourgon (restaurations). Ecart. 80 mm.

1000/1500

1719 C.R, rame de plancher avec locomotive 030

lithographiée rouge et or, réf. 6000, tender noir et deux voitures Ouest.

Etat moyen.

100/150

1720 C.R, belle locomotive de parquet mécanique 030

rouge et jaune réf. 4000, tender noir à essieux n° 557.

200/300

1721 C.R, voiture Ouest 1ère classe

lithographiée bleue à fenêtres ajourées et à essieux (26 cm) et un fourgon vert

Ouest (état moyen).

100/150

1722 C.R, coffret Eclair avec rame :

motrice électrique CR 700 lithographiée grise, trois voitures à boggies rouges :

deux Pullman CR 701, et bagages 702 avec rhéostat et réseau Hornby.

300/400

1722 Hornby, coffret avec autorail double

électrique PLM. Complet avec rails et transformateur.

250/400

1723 C.R, rame Etat avec motrice électrique verte CR 700

(moteur transformé ?) et deux voitures à boggies (21,5 cm) : une rouge 701 et

un fourgon vert 702.

200/300

1724 C.R, rame mécanique lithographiée verte et jaune

avec locomotive 030 réf. 600, tender 601, voiture 602 et fourgon 603. Bel état.

200/300

1725 C.R, belle rame CR 70

lithographiée verte et or avec locomotive 220 réf. 70, tender 71 et deux voitures

à essieux : un marron et un fourgon vert.

400/600

1726 C.R, quatre voitures à boggies lithographiées,

(24,5 cm) : restaurant teck 701, lits-salon bleu et crème (2 ex.) et fourgon

bagages 703 (manque une porte).

100/150

1727 C.R, deux gares de campagne lithographiées

l'une avec lampadaire, l'autre signal carré. Petit et grand modèles.

Etat d'usage (manque une cheminée à la grande). L. 30 cm.

80/120

1728 C.R, autorail mécanique "Eclair"

CR 90 bleu et sa remorque. Etat d'usage. On y joint un petit autorail rapide

Bugatti rouge et crème (mauvais état).

70/100

1729 C.R, rame mécanique lithographiée

rouge et verte avec une locomotive n° 206, tender n° 27 et deux voitures à

essieux (14,5 cm) : 1ère classe rouge n° 29 et fourgon gris n° 30.

150/200

1730 C.R, rame mécanique avec locomotive type 210

réf. 206, tender 27 et trois voitures à essieux (14,5 cm). Bon état d'usage.

200/300

1731 C.R, rame Etat avec locomotive 022 marron

réf. 300, tender vert 301, wagon grue et sonnette.

80/120

1732 C.R, trois voitures des Grands Express Européens

une façon teck à boggies (19,5 cm) et deux fourgons à essieux (11,5 cm) :

voyageurs réf. 203 et fourgon vert. Et un tender 207.

150/200

1733 C.R, petite locomotive 030

vernie or, mécanisme à volant. Bon état d'usage. 11,5 cm.

50/80

France fin XIXème : F.V – D.S…

1736 FV, France fin XIXème :

coffret avec belle rame comprenant une locomotive mécanique 020 (11 cm) et

son tender peints vert, or à filet rouge et quatre voitures (7,5 cm), roues en

plomb : une 1ère classe peinte rouge et trois en tôle lithographiée : 2ème classe

verte, et deux exemplaires 3ème classe : une bleu et une marron avec un tunnel

en tôle peinte (écaillures d'usage) et un demi ovale deux roues en métal et

plomb.

1000/1500

1737 FV, belle gare du Nord

avec verrière en tôle peinte crème, verrière à toit beige et rouge. Rare dans cet

état (légères écaillures). 23x17,5 cm. H. avec les drapeaux 30 cm.

1500/2000

1738 France fin XIXème, DS : "Le Véloce"

Exceptionnelle rame écart. 58 mm dans son coffret d'origine portant l'étiquette

du célèbre magasin "Au Nain Bleu" comprenant : une locomotive 020 (sans

mécanisme) en tôle peinte noire, or et rouge à filets jaunes (23 cm), son tender

charbon n° 15 (14,5 cm), deux voitures à plateforme avec roues "tourne en

rond", toit ouvrant, mixte 1ère/2ème classe, une bleue et une rouge (écaillures

d'usage, 24,5 cm), un fourgon bagages (15,5 cm) avec roues "tourne en rond",

peint vert et rouge, lanterne de queue et aérateur, quinze beaux personnages en

tôle ronde bosse peinte, positions assises, circuit de rails en plomb, grande gare

à trois passages avec verrière (écaillures d'usage, 29,5x32,5 cm), quatre

signaux.

Dimensions du coffret : 55,5x89 cm.

Voir un modèle semblable dans l'ouvrage "La Belle époque des jouets français

en tôle" de Paul Klein Schiphorst page 125.

8000/12000

1739 France fin XIXème, D.S (Dessein) :

belle rame de plancher PLM avec locomotive mécanique "La Foudre" type

111, et son tender charbon PLM à deux axes, peints or, noir, vert et rouge, avec

sa clé, (L. Totale 34 cm), trois voitures avec essieux "tourne en rond'",

(13,5 cm) : deux voitures 1ère classe : une rouge et une bleue et un fourgon

bagages bleu ciel. Avec douze rares personnages en composition.

4000/6000

1740 France fin XIXème, jolie rame de plancher Paris-Nantes

avec locomotive primitive 020 verte et noire, roues en plomb, tender vert à deux

axes, deux voitures à quatre fenêtres orientales (8 cm) : 1ère classe jaune, 2ème

classe rouge, un fourgon "Chevaux 6 - Hommes 12" peint vert et transport de

sable gris. L. Totale 63 cm.

600/1000

1741 F.V, petite rame mécanique avec locomotive 110,

roue centrale crantée, tender à deux axes et deux voitures à essieux (8 cm) : une

jaune et une rouge. Manque une roue au tender, caisse de la voiture jaune à

refixer, écaillures et rouille d'usage. Etat grenier. L. Totale 37 cm.

300/500

1742 F.V, locotender mécanique 020

(courte) verte, noire et or, et deux voitures plateformes à essieux mixte

1ère/2ème classe, une orange et une bleue (11 cm) et un fourgon gris (8,5 cm),

(écaillures d'usage).

300/500

1743 F.V, beau quai central couvert

avec deux bornes et deux lanternes, verrière verte. La peinture du quai est

écaillée. L.34 cm. H. 21 cm.

600/800

1744 FV, gare avec deux auvents

en tôle peinte à dominante verte, crème et rouge. Ecaillures et points de rouille

d'usage. L. 25,5x9,5 cm. H. 20 cm. On y joint deux signaux.

200/300

1745 FV, locomotive mécanique 011

peinte verte et marron (sans tender). 11 cm.

180/250

Modélisme

1748 Fulgurex écart. O, belle locomotive type vapeur 141 R SNCF

verte, pare-fumée noir, électrique deux rails et son tender charbon à boggies.

L. Totale 57 cm.

1500/2000

1749 Fulgurex écart. O, belle motrice CC 21001

grise et rouge, électrique deux rails, ex. n° 40. Bel état. 46 cm.

1000/1500

1750 Fournereau ? voiture restaurant à boggies CIWL,

bleue, toit rond gris, intérieur aménagé. Bon état d'usage. 45 cm.

100/150

1751 Fournereau, locomotive 231 électrique

trois rails, PLM,

kit montage amateur avec tender charbon à boggies. L. Totale 53 cm.

200/300

1752 Fournereau, motrice 2D2 électrique

trois rails kit montage amateur. Etat moyen. 39 cm.

200/300

1753 Modélisme ACO, (atelier du Château d'O) :

belle locomotive 141R SNCF, verte à filet rouge, pare-fumée, trois rails et son

tender charbon à boggies. L. totale 57 cm.

300/500

1754 ACO, locomotive 231R,

trois rails. Fonctionne. En boîte rouge avec fiche technique.

600/800

1755 Cam, Belgique : locomotive NK type 231

verte et noire, électrique trois rails, beau kit monté par Verelest avec son tender

charbon à boggies. L. Totale 59 cm. Dans un coffret de transport en bois.

700/1000

1756 Darstaed (Suisse), belle voiture Pullman CIWL

à boggies, bleue et crème, toit gris, 1ère classe, Paris-Marseille n° 3350, avec

soufflet. En boîte. Etat quasi neuf. 40 cm.

300/500

1757 Darstaed (Suisse), beau fourgon bagages CIWL, à boggies, bleu et crème, toit

gris. En boîte. Etat quasi neuf. 40 cm.

250/400

1758 Darstaed (Suisse), belle voiture Pullman CIWL

à boggies, bleue et crème 1ère classe, Paris-Nancy n° 3349, avec soufflet.

En boîte. Etat quasi neuf. 40 cm.

300/500

1759 Darstaed, deux voitures CIWL :

cuisine réf. 303 et salon réf. 66. En boîte.

250/400

1760 Locomotive Flèche d'Or,

modélisme réalisé par Mr Francis DESHAYES, électrique trois rails avec son

tender charbon. Exemplaire n° 9. Dans sa boîte en bois.

300/400

1761 Modélisme, gare de Nice

en bois peint et granité. L. 51 cm. On y joint un quai de gare (complet ?) et un

poste de commande artisanal en bois avec mécanisme Meccano.

50/100

1762 Important réseau écartement O,

principalement Gastou, trois rails laiton, traverses bois : sept paires d'aiguillages

en boîte, trois croisements Y, deux croisements obliques, deux croisements en

boîte, deux aiguillages manuels, vingt 1/4 de rails, trente-quatre droits

(différentes tailles) et trente-neuf courbes.

300/500

1765 Ernst Plank écart. O, rare petite locomotive

à vapeur vive type 110, peinte verte, cylindre dans la cabine (écaillures et

usures, état grenier). 18 cm.

150/200

Vapeur vive

1766 Bing écart. O avant 14, locomotive type 110

à vapeur vive, chaudière cuivrée, cabine et tender peints verts, cylindre

oscillant. Bon état d'usage. L. Totale 29 cm.

300/400

1767 C.R, locomotive mécanique

à deux axes type chaudière à vapeur vive, en métal cuivré. 22 cm.

150/200

1768 Märklin écart. O, locomotive 020

à vapeur vive (manque le tender). Etat moyen.

200/300

Vers 15h : Bing écartements O et I

1771 Bing, "Liliput Express" :

joli coffret avec rame : locotender 120 mécanique, noire à filet rouge, trois

voitures vertes à essieux, signal et réseau de rails.

300/500

1772 Bing écart. O début XXème, rame de trois fourgons

à vigie, portes coulissantes, à essieux, 9,5 cm : un vert et deux marron.

Bon état d'usage.

100/150

1773 Bing écart. O début XXème, fourgon transport de chevaux

en tôle peinte verte, à essieux (écaillures d'usage). 10 cm.

100/150

1774 Bing écart. O, rare wagon à boggies transport de verre,

peint bordeaux à filet rose. Bel état (écaillures d'usage, manque un tampon).

17 cm.

100/150

1775 Bing écart. O début XXème, rame quatre wagons bâchés

peints à essieux : deux mauves, un rouge et un vert, une bâche d'origine. 8,5 cm.

200/300

1776 Bing écart. O début XXème, trois beaux wagons

peints, à essieux, 8,5 cm : transport de betteraves bleu, grue pivotante réf. 13806

et rotatif.

200/300

1777 Bing écart. O, wagon grue à essieux

en tôle peinte, à plateforme tournante jaune et gris. Bon état d'usage.

Réf. 10285. 12 cm.

300/500

1778 Bing écart. O début XXème, wagon "Export Bier"

à essieux, peint blanc, deux portes ouvrantes. 8,5 cm. En boîte.

150/200

1779 Bing écart. O début XXème, deux wagons à essieux,

8 cm : transport de volailles peint marron (écaillures) et transport de planches.

150/200

1780 Bing écart. O, quatre wagons à essieux, 11,5 cm :

transport d'acide peint vert avec quatre bonbonnes, transport de planches, trémie

20 tons bleu et transport de charbon 27485. Bon état d'usage.

250/400

1781 Bing écart. O début XXème, quatre wagons à essieux, 8 cm :

grue pivotante réf. 9197, deux basculants et un transport de vrac.

200/300

1782 Bing écart. O début XXème, wagon postal à essieux

peint vert, (usures et repeints ?). 12,5 cm.

70/100

1783 Bing écart O, locomotive électrique type 221 noire,

cabine coupe vent, deux lampes à l'avant, (écaillures) avec tender charbon à

boggies. L. Totale 44 cm.

200/300

1784 Bing écart. O, trois voitures à boggies

bordeaux à filet or (30,5 cm) : restaurant, Schlafwagen Mitropa et mixte

bagages. Bon état d'usage (manque deux tampons).

250/400

1785 Bing écart. O avant 14, deux wagons à essieux

en tôle peinte, 8,5 cm : bâché marron et fourgon à vigie bordeaux. Bon état.

150/200

1786 Bing écart. O, petite locomotive mécanique

type 110, lithographiée verte, noire, rouge et or, avec tender. Bel état.

70/100

1787 Bing, locomotive mécanique type 020

en fonte moulée pour le marché américain (sans tender).

On y joint une petite rame en fonte américaine.

50/80

1788 Bing écart. O, tender charbon

à trois axes noir, réf. 1012.

50/100

1789 Bing, gare allemande

avec deux verrières latérales, bâtiment à deux passages façon brique.

Bon état d'usage. 44,5x22 cm.

1500/2000

1790 Bing écart. I, belle locomotive Atlantic électrique,

noire à filet rouge, cabine coupe-vent, deux dômes chromés, deux lampes à

l'avant et son tender charbon à boggies. Bel état. L. Totale 61 cm.

1500/2000

1791 Bing écart. I, deux belles voitures à boggies

toit ouvrant à lanterneau, intérieur aménagé, en tôle peinte (48,5 cm) : une

voyageurs bleu de Prusse et une wagon lits marron de la CIWL.

1000/1500

1792 Bing écart. I, belle rame de trois voitures

peintes teck à boggies, toit gris ouvrant à lanterneau, quatre portes ouvrantes :

restaurant et Pullman avec intérieur aménagé et bagages (usures). 34 cm.

400/600

1793 Bing écart. I vers 1900, beau wagon à essieux

Ière classe bleue, à essieux, toit ouvrant à lanterneau. Bon état d'usage. 27,5 cm.

400/600

1794 Bing écart. I, boîte à sel montagnarde

peinte verte ton sur ton, une lampe à l'avant, électrique trois rails avec deux

roues crantées. Bon état sauf écaillures d'usage au toit.

800/1200

1795 Bing écart. I, wagon transport de paille

à essieux peint vert à filet rouge. 18 cm.

100/150

1796 Bing écart. I, locomotive mécanique 220

verte et noire. Mauvais état (écaillures, manque les lanternes) et tender charbon

à deux axes. L. Totale 50 cm.

200/250

1797 Bing écart. I, fourgon poste

à essieux vert, toit bleu à lanterneau. 24 cm.

40/60

1798 Bing écart. I, voiture à essieux

lithographiée bleue, 3ème classe. 19,5 cm.

40/60

1799 Bing écart. I début XXème, locomotive électrique 020

une roue crantée, peinte noire avec filets vert et rouge, deux lampes à l'avant,

tender charbon à essieux. L. Totale 40 cm.

300/500

1800 Bing, gare en tôle peinte

avec deux verrières latérales bleues, bâtiment avec façade au centre, poteau

téléphonique, éclairage, (écaillures d'usage principalement au sol). 37,5x16 cm.

300/500

1801 Bing, grand sémaphore double manuel

peint noir et blanc (écaillures). H. 36 cm. On y joint un lampadaire peint vert

avec échelle. H. 23 cm.

100/150

1802 Bing, distributeur de billets

rouge et crème. Bon état d'usage. H. 19 cm.

100/150

1803 Bing, gare lithographiée

avec façade à trois entrées et verrière à l'arrière. Bel état. 33,5x18 cm.

250/400

1804 Bing écart. I, wagon transport de bestiaux

à boggies, à portes coulissantes, peint bordeaux (très écaillé). 26 cm.

150/200

1805 Bing écart. O, wagon restaurant teck

aménagé avec personnages, toit ouvrant à lanterneau. Bel état. 21,5 cm.

100/150

1806 Bing écart. O, DRGM :

rame avec locomotive mécanique 110, lithographiée verte et noire à deux

dômes chromés, tender à essieux et deux voitures lithographiées (13,5 cm).

80/120

1807 Bing écart. O, petite rame mécanique

lithographiée avec locomotive 020 verte 4810, tender, et deux voitures

1ère classe rouge à essieux (11,5 cm).

60/100

1808 Allemagne, locomotive Bing électrique 020,

tender Märklin charbon à trois axes et quatre wagons à essieux lithographiés

(Bing et KBN).

80/120

1809 Bing écart. O début XXème, petite rame mécanique

avec locomotive 020 verte et noire à filets, un dôme doré, lanterne à l'avant, clé,

tender peint noir à essieux et deux petits wagons fourgons à vigie et à essieux,

lithographiés marron (manque une échelle, 10 cm).

100/150

Märklin écartement O

1810 Märklin écart. O, petite motrice 020 électrique

RS 12900 20 volts Z, lithographiée verte à deux pantographes.

250/400

1811 Märklin écart; O, motrice 020 électrique

RS 70/12920 lithographiée verte à deux pantographes pliants.

300/500

1812 Märklin écart. O, motrice 2B1 électrique

20 volts B CS 66/12920 lithographiée verte, deux pantographes pliants.

500/800

1813 Märklin écart. O, motrice type montagnarde

V 65/13020 20 volts B, type 020, un pantographe.

300/500

1814 Märklin écart. O, motrice 020

RV 66/12920 à un pantographe.

300/500

1815 Märklin écart. O, belle locomotive Pacific type 231

électrique 20 volts B noire et son tender charbon à boggies.

1200/1800

1816 Märklin écart. O, wagon foudre double

à essieux à guérite, réf. 17760. Bel état. 18,5 cm.

150/200

1817 Märklin écart. O, wagon transport de vrac

à essieux et à guérite, réf. 17750, (quelques points de rouille). 18,5 cm.

150/200

1818 Märklin écart. O, deux wagons à boggies (21,5 cm) :

un Shell complet mais rouille et un rancher vert.

150/200

1819 Märklin écart. O, deux wagons citerne

à essieux et à guérite, réf. 17740, 18,5 cm : un Standard et un Esso. Etat moyen,

manque un robinet et traces d'oxydation.

150/200

1820 Märklin écart. O, wagon citerne Shell

à essieux et à guérite, réf. 17740. Bel état.

150/200

1821 Märklin écart. O, wagon citerne Leuna


150/200

1822 Märklin écart. O, wagon monofoudre

à essieux réf. 16660. Bel état. 13 cm.

100/150

1823 Märklin écart. O, wagon rancher

à essieux et à guérite, réf. 17720. 18,5 cm.

80/120

1824 Märklin écart. O, trois voitures à plateforme

et à essieux réf. 17270 dont l'une marquée rare "Inselbahn Cangeoog". 18,5 cm.

100/150

1825 Märklin écart. O, deux fourgons à essieux

à portes coulissantes, réf. 17280. 18,5 cm.

60/100

1826 Märklin écart. O, trois voitures à essieux Reichsbahn :

une 3ème classe réf. 17270 à plateforme et deux fourgons bagages réf. 17320.

18,5 cm.

100/150

1827 Märklin écart. O, grande voiture poste verte

réf. à boggies de la Reichsbahn réf. 19450. 40 cm.

400/600

1828 Märklin écart. O, deux voitures CIWL à boggies bleues :

une restaurant et un lits. 24,5 cm.

100/150

1829 Märklin écart. O, deux voitures lits teck

à boggies, toit blanc à lanterneau : une Mitropa et une CIWL. 20 cm.

100/150

1830 Märklin écart. O, petite voiture Poste PLM

réf. 522, à boggies, toit à lanterneau (19 cm), verni craquelé et un fourgon

bagages à boggies 18890 (21,5 cm).

250/400

1831 Märklin écart. O, wagon citerne Aral


150/200

1832 Märklin écart. O, deux wagons à essieux vers 1925 :

fourgon gris-vert à vigie, quatre portes coulissantes et tombereau marron à deux

portes ouvrantes.

150/200

1833 Märklin écart. O, wagon transport de vrac Talbot

50 tons, à essieux réf. 18550, bordeaux à essieux (un éclat de peinture).

24,5 cm.

150/200

1834 Märklin écart. O, rame de deux wagons Kühlwagen

à essieux, à cabine serre-frein, réf. 17930, l'un avec mention "Deutsche

Reichsbahn" recouverte.

150/200

1835 Märklin écart. O, rame de trois wagons Talbot

trémie, à essieux, marron, réf. 17670.

200/300

1836 Märklin écart. O, rame de trois wagons Talbot

trémie, à essieux, marron, réf. 17670.

200/300

1837 Märklin écart. O, deux wagons à essieux et à cabine serre-frein : transport de

bananes "Fyffes" 17920 et "See Fische" 17940.

200/250

1837 B Märklin écart. O, deux wagons plats

à boggies marron, réf. 18480.

60/80

1838 Märklin écart. O, rame de quatre wagons marron

à essieux, 17,5 cm : deux fourgons réf. 17910 dont un à vigie et deux

tombereaux dont un à vigie réf. 17710.

150/200

1839 Märklin écart. O, trois wagons marron

à essieux : bagages postal réf. 17900 (éclats, 16 cm) et deux fourgons à vigie

réf. 17910 (17,5 cm). On y joint deux tombereaux verts à essieux réf. 17610

(16 cm).

150/200

1840 Märklin écart. O, rame de trois wagons

à essieux (12,5 cm) : transport de volailles réf. 16860, Mineral Wasser

réf. 16870 et Löwenbräu réf. 16880.

150/200

1841 Märklin écart. O, rame de cinq wagons marron

à essieux, (14,5 cm) : deux fourgons dont un à vigie, trois wagons plats dont

l'un à cabine serre-frein et un bâché.

150/200

1842 Märklin écart. O, quatre wagons à essieux

(12,5 cm) : Bananes réf. 16820, Kühlwagen réf. 16830, Gambrinus réf. 16880 et

transport de bétail réf. 16890.

150/200

1843 Märklin écart. O, deux wagons militaires

à essieux : l'un kaki avec char mécanique, l'autre plateforme verte avec deux

canons. 16 cm.

80/120

1844 Märklin écart. O, wagon grue tournante

à essieux. 16 cm.

80/120

1845 Märklin écart. O, voiture restaurant de la CIWL

à boggies, bleu de prusse, toit rond. Bel état. 29,5 cm.

100/150

1846 Märklin écart. O, belle voiture de voyageurs

à boggies, verte, mixte 1ère/2ème classe, toit rond, intérieur aménagé avec

éclairage. 35 cm.

250/400

1847 Märklin écart. O, locomotive 220 mécanique

noire n° 326 avec tender à trois axes. Etat d'usage.

150/200


en tôle peinte marron, "Bordeaux n° 416", à essieux. 13,5 cm.

150/200


en tôle peinte blanche, "Bordeaux n° 416", à essieux. 13,5 cm.

150/200

1850 Märklin écart. O, wagon transport de bananes

Fyffes à guérite et à essieux. 18 cm.

100/150

1851 Märklin écart. O, wagon Talbot

à essieux réf. 701935. 16,5 cm.

100/150

1852 Märklin écart. O, locomotive électrique

20 volts B type 230, noire à filets rouges (restaurations) et son tender charbon à

trois axes. On y joint deux petits wagons à essieux et un tombereau à boggies

(état moyen).

200/300

1853 Märklin écart. O, locomotive électrique 220

20 volts B, noire à filets rouges, deux lampes à l'avant et son tender à boggies.

300/400

1854 Märklin écart. O avant 14, deux wagons "Export Beer"

peint blanc à deux axes, une porte coulissante. Bon état d'usage. 10 cm.

250/400

1855 Märklin écart. O avant 14, trois petits wagons à essieux

en tôle peinte : Petroleum gris-vert (8,5 cm), transport d'animaux vert (9,5 cm)

et basculant (8 cm).

300/500

1856 Märklin écart. O, wagon avec cage aux fauves

du cirque Sarrazini avec lion, à essieux. 16,5 cm.

200/250

1857 Märklin écart. O, locomotive type 220

électrique noire, 20 volts B, réf. E66 et tender à trois axes. Bon état d'usage.

400/600

1858 Märklin écart. O, deux wagons marron

à boggies à cabine serre frein : tombereau à portes ouvrantes réf. 18510 et plat à

ridelles réf. 18520. 24,5 cm.

150/200

1859 Märklin écart. O, voiture lits Mitropa

teck, à boggies, intérieur aménagé, toit blanc à lanterneau. Etat moyen. 21 cm.

200/300

1860 Märklin écart. O, voiture verte

à boggies 1894 mixte 1ère/2ème classe, intérieur aménagé. 20 cm.

250/400

1861 Märklin, grue sur pont roulant

peinte gris-bleu, cabine tournante. Bon état.

300/500

1862 Märklin écart. O, petit passage à niveau

Vers 1935. 20x26 cm.

40/60

1863 Märklin, gare lithographiée "Salle d'attente -Télégraphie"

à fond vert. Etat moyen. 27x13 cm.

100/150

1864 Märklin écart. O, petit passage à niveau

avec sonnette mécanique, lampadaire électrique, signaux, sémaphore et un

personnage assis. Bon état. 26x20 cm.

250/300

1865 Märklin écart. O, grande plaque tournante,

rouille.

50/100

Märklin écartement I

1867 Märklin écart. I, belle rame PLM

avec motrice type montagnarde PO E1, électrique 110 volts, à un pantographe,

une lampe à l'avant, une lampe à l'arrière (26 cm), trois voitures à boggies

(32 cm) : 1ère classe rouge, toit rond noir, postale toit ouvrant à lanterneau

n° 522 et restaurant lithographié teck de la CIWL n° 1886, toit ouvrant à

lanterneau et réseau de rails électriques.

1500/2000

1868 Märklin écart. I, belle locomotive PLM

type 231 électrique noire, 110-220 volts, deux lampes l'avant, et son tender

charbon à boggies.

2000/3000

1869 Märklin écart. I, grande voiture restaurant de la CIWL

peinte façon teck, bas de caisse vert, verni craquelé, toit ouvrant à lanterneau,

intérieur aménagé avec deux personnages. Complet mais état d'usage. 53 cm.

1500/2000

1870 Märklin écart. I, fourgon bagages PLM

à boggies, vert, réf. 16269, toit rond. Bon état d'usage. 41 cm.

400/600

1871 Märklin écart. I pour le marché anglais,

belle locomotive électrique Atlantic 221 marron et noire, 110-220 volts et son

tender à boggies à trois axes (quelques rayures au tender). L. Totale 61 cm.

1500/2000

1872 Märklin écart. I, voiture lits de la CIWL

peint teck, à boggies, intérieur aménagé avec trois personnages. Bel état. 33 cm.

400/600

1873 Märklin écart. I, trois wagons à boggies

et cabine serre frein (33,5 cm), marron, réf. 18521 : deux plats à ridelles, l'un

avec armature pour bâche, et un plat 18531.

400/600

1874 Märklin écart. I, wagon foudre bordeaux n° 416

à essieux, peint marron (écaillures). 21 cm

200/300

1875 Märklin écart. I, rare wagon transport d'automobiles anglais "KAC"

à essieux, bleu et or, deux portes coulissantes, réf. 3823. Bon état. 22,5 cm.

500/800

1876 Märklin écart. I, "Georges the Fifth"

locomotive mécanique type 220 pour le marché anglais, noire et rouge,

réf. 2663 et un tender charbon à trois axes. Bel état.

600/800

1877 Märklin écart. I, remise double

en tôle peinte crème, bleue et verte, (usures d'usage, quelques enfoncements).

26,5x35,5 cm.

500/800

1878 Märklin écart. I, locomotive allemande électrique

type 221 grise avec pare-fumée noir, deux lampes à l'avant, 20 volts C, avec son

tender charbon à boggies. Bel état d'usage (écaillures au dôme).

L. Totale 62 cm.

1500/2000

1879 Märklin écart. I, locomotive électrique type 020

R3021, peinte noire à filets vert et gris, 110-220 volts, caisse du moteur en

bronze, deux lampes à l'avant et son tender charbon à essieux. L. Totale 37 cm.

400/600

1880 Märklin écart. I, wagon tombereau des NYC & HR

à boggies, bordeaux, réf. 2930 (écaillures). 28 cm.

50/100

1881 Märklin écart. I, wagon tombereau

à portes ouvrantes à essieux avec plateforme (accident à une porte, 21,5 cm).

On y joint un tombereau à vigie mauvais état.

100/150

1882 Märklin écart. I pour le marché anglais, deux voitures

bordeaux à essieux, réseau Midland : 1ère classe et bagages.

Etat moyen (manque un toit). 22 cm.

40/60

1883 Märklin écart. I, wagon chasse-neige

à essieux peint vert, toit à lanterneau. 20 cm.

150/200

1884 Märklin écart. I, grand fourgon à boggies

peint façon bois, portes coulissantes, marqué "Berlin 2926". Bel état. 30 cm.

200/300

1885 Märklin pour le marché américain, écart. I :

deux wagons à boggies, marron : tombereau NYC & HR n° 2930 et transport de

bétail PRR n° 2932. 28 cm.

200/300

1886 Märklin écart. I, deux voitures à essieux

à six portes ouvrantes, toit noir bombé, intérieur aménagé, réf. 1856 :

1ère classe verte et 2ème classe marron. Bon état d'usage (restaurations de

peinture). 23 cm.

400/600

1887 Märklin écart. I, wagon rancher

à essieux et à cabine serre frein réf. 17721. 27 cm.

100/150

1888 Märklin écart. I, wagon citerne Shell

à boggies. 31,5 cm.

200/300

1889 Märklin écart. I, trois wagons marron

à boggies, 34,5 cm : tombereau à portes ouvrantes avec cabine serre frein réf.

18511, tombereau réf. 18491 et un tombereau 31,5cm.

250/400

1890 Märklin contemporain écart. I, deux coffrets de bâtiments

à monter 5621 et 5617. Complets ?

30/50

Vers 16h30 : Jep

1893 J.P, coffret pour le marchais anglais

avec petite locomotive mécanique 110 noire, tender SE & CR, deux wagons à

essieux, rails.

70/100

1894 J de P - Mignon, rame avec locotender électrique 120

noire à filets rouges, trois voitures à essieux et petite gare avec auvent.

150/200

1895 Jep Mignon, rame avec locotender 220

électrique, noire à filet rouge, trois voitures à essieux, halte, deux poteaux

téléphoniques et rambardes de réseau.

150/200

1896 SIF, petite rame mécanique avec coupe-vent 210

verte, tender 462 et trois voitures ou fourgon lithographiés à essieux. Bon état

d'usage.

100/150

1897 JP, rame avec locomotive mécanique 020

lithographiée marron, verte et or et tender à essieux, avec clé, état d'usage et

deux voitures à essieux (12 cm).

200/300

1898 J de P, petite locomotive mécanique 120

noire, tender à essieux. On y joint un tender J.d.P plus ancien et une étiquette de

couvercle Pacific Mignon.

30/50

1899 J de P, motrice boîte à sel électrique

lithographiée verte, PO E1 verte 5470. Bel état.

80/120

1900 J de P, rame attelages en H

avec quatre éléments lithographiés : deux voitures à boggies 4681 et 4682 et

deux fourgons 4661 et 4662.

50/80

1901 J de P, rame avec locomotive 120

mécanique Nord, tender charbon et deux wagons. Etat d'usage.

50/80

1902 J de P, locomotive mécanique 120

noire et or, boîtier en bronze marqué J de P et un tender à essieux, attelage en H.

120/180

1903 J de P, locomotive de plancher à traîner

type 020, lithographiée marron et or. Bel état. 33 cm.

50/100

1904 J de P, petite gare de campagne

lithographiée, avec sémaphore (petits points de rouille).

30/50

1905 Jep, coffret vert

avec petite rame carénée mécanique.

30/50

1906 Jep, deux petites locomotives mécaniques

carénées : 020 noire et 120 bleue.

30/50

1907 Jep, Pacific Flèche d'Or électrique

marron, attelage à crocs. Dans sa boîte. Bon état.

400/600

1908 Jep, voiture Salon Pullman Flèche d'Or

attelage effiloché. Bel état.

100/150

1909 Jep, fourgon Flèche d'Or Paris-Londres,

attelages à crocs.

80/120

1910 Jep, coffret bordeaux AP5

avec motrice BB 8101, très bel état, trois voitures (26 cm) à boggies : mixte

1ère/2ème classe verte, poste rouge et restaurant bleu. On y joint une

locomotive carénée 120 marron, (sans tender) et un fourgon bestiaux.

200/250

1911 Jep, fourgon bagages de la rame Paris-Londres,

à boggies. Neuf, en boîte.

100/150

1912 Jep, BB 8101 moteur AP5

Etat quasi neuf, avec partie de boîte.

On y joint trois voitures vertes à boggies 4761.

200/250

1913 Jep, locotender 131

roues noires, réf. 6066. Et un fourgon bagages à vigie.

L'ensemble état neuf, en boîte.

20/300

1914 Jep, rame de six voitures à boggies réf. 4761 :

deux vertes : mixte 1ère/2ème classe, mixte 3ème classe bagages, et trois bleues

: une restaurant et deux lits et poste rouge. Neuves en boîte.

150/200

1915 Jep, attelages automatiques :

quatre wagons lithographiés. Bel état. On y joint trois wagons (état moyen).

40/60

1916 Jep, deux wagons transport de grumes

à boggies. Bel état.

30/40

1917 Jep, voiture lits à boggies

de la rame 141P réf. 4675S, bleue, toit gris.

150/200

1918 Jep, deux voitures à boggies 36 cm,

réf. 4661 : voiture mixte 1ère/2ème classe verte, toit noir (bel état) et un

restaurant bleu et crème (repeint, mauvais état).

150/200

1919 Jep, trois voitures à boggies

36 cm, réf. 4661, toit crème, attelages automatiques : poste rouge (bel état, en

boîte), 2ème classe marron et bagages vert. Bon état d'usage.

60/100

1920 Jep, coffret bordeaux série 59

avec rame Flèche d'Or : locomotive 231 avec pare-fumée, tender charbon,

voiture Pullman et fourgon Paris-Londres, attelages à crocs, l'ensemble bel état.

Et un transformateur 5956U (état moyen) et rails.

500/800

1921 Jep, coffret bordeaux bass-volt

bel état, avec locomotive électrique 120 Nord, tender à essieux, deux voitures à

boggies : Pullman bleue et crème (24 cm) et fourgon gris (18 cm), attelages à

crocs, sous station électrique et rails.

150/200

1922 Jep, série AP5 : coffret bordeaux

avec motrice BB 8101, moteur AP5, trois voitures à boggies réf. 4761 : deux

vertes et une lits bleue. L'ensemble bel état sauf accidents aux tampons.

En boîte jaune. Rails.

250/300

1923 Jep, deux accessoires : transformateur 6056U

et poste de transformation bass-volt n° 4.

100/150

1924 Jep, signal Block système

réf. 6339-3. Avec partie de boîte.

30/50

1925 Jep, trois accessoires en boîte :

lampadaire simple, block système automatique, rails plastique et butoir simple.

50/80

1926 Jep, locotender 121 moteur

AP5 roues rouges.

150/200

1927 Jep, locotender 131 moteur

AP5 roues rouges.

250/300

1928 Jep, locomotive 141P SNCF grise,

moteur AP5. Bel état d'usage (manque un marche pied à l'arrière), avec son

tender à boggies.

1500/2000

1929 Jep, CC 7001SNCF à deux moteurs

AP5. Bon état d'usage.

300/500

1930 Jep, BB 8101 SNCF

moteur AP5, roues rouges.

150/200

1931 Jep, fausse BB 8101

SNCF électrique.

50/100

1932 Jep, deux fausses BB électriques SNCF :

une 8101 verte et une verte ton sur ton moteur AP5, roues rouges.

100/150

1933 Jep, automotrice 6085

verte ton sur ton moteur AP5. Bon état d'usage (rayures au toit).

250/400

1934 Jep, automotrice 6085

verte ton sur ton moteur AP5. Bon état d'usage (rayures au toit).

250/400

1935 Jep, rame carénée avec locomotive mécanique 120,

noire à filet jaune, tender citerne et sept voitures courtes à boggies, attelages

automatiques (18,5 cm) : trois Pullman, deux fourgons bagages et deux

fourgons poste.

120/180

1936 Jep, locomotive mécanique 120

noire à filet jaune avec son tender citerne. En boîte.

40/60

1937 Jep, petit autorail double mécanique SNCF

rouge et crème. Bon état d'usage.

20/30

1938 Jep, Flèche d'Or :

fourgon bagages Paris-Londres, attelage automatique.

100/150

1939 Jep, deux voitures à boggies

(36 cm), attelages automatiques, réf. 4661 : poste rouge (bel état, en boîte) et

2ème classe marron et crème (écaillures au toit).

50/80

1940 Jep, neuf wagons

à essieux ou à boggies, attelages automatiques.

70/100

1941 Jep, neuf wagons attelages à crocs

à boggies ou à essieux. Etat moyen.

40/60

1942 Jep, deux rares bâtiments en bois :

gare électrique réf. 66-3 en boîte et poste n° 8.

50/80

1943 Jep, dix accessoires en boîte jaune :

signal automatique 63-39, pont métallique 57-3 (2 ex.), passage à niveau 63-63,

deux butoirs, deux sonnettes, un poste de commande et une station avec

éclairage. Bon état d'usage.

120/180

1944 Principalement Jep, accessoires divers

dont signaux de voie.

40/60

1945 Jep, rails traverses plastique :

sept droits DE 120 et quatre courbes CE.

30/50

1946 Jep, important réseau de rails électriques, métalliques :

droits, courbes, demi-droits, aiguillages. On y joint quelques rails Hornby.

50/80

1947 Jep, gare lithographiée

grand modèle. Bon état d'usage (rouille).

150/200

1948 Jep, rame Flèche d'Or,

avec locomotive 231 peinte marron avec pare-fumée Nord, roues rouges, une

voiture Pullman et un fourgon Paris-Londres. Attelages à crocs. Bel état.

600/800

1949 Jep, rame avec BB 8101

moteur AP5 roues rouges, trois voitures à boggies 4761 : 2ème classe, lits et

poste. Bon état d'usage.

200/250

1950 Jep, locomotive électrique 220

marron, réseau Nord, S57, tender charbon à boggies et une voiture Pullman

courte à boggies bleue et crème, attelage à crocs.

300/400

1951 Jep, deux autorails doubles électriques,

bass-volt S57, rouge et crème : un Nord (bon état d'usage) et un SNCF (bel

état).

250/400

1952 Jep, voiture Poste

à boggies 4761. En boîte.

30/50

1953 Jep, petit autorail triple

mécanique bleu et crème. Etat d'usage. 42 cm.

70/100

1954 Jep, autorail triple

crème et rouge électrique avec deux éléments Nord et un SNCF. Etat d'usage.

150/200

1955 Jep, rame articulée Nord

rouge à filet blanc avec locomotive carénée 120, roues rouges, tender et deux

voitures. Bon état d'usage.

100/150

1956 Jep, rare automotrice dite Triple Bleu

grand modèle, électrique bass-volt, réseau Nord. Dans sa boîte d'origine.

Bel état (quelques usures et frottements d'usage).

2500/4000

1957 Jep, autorail SNCF double

rouge et crème grand modèle. Bon état d'usage. Dans sa boîte (mauvais état).

250/300

1958 Jep, rame carénée avec locomotive 120,

mécanique noire à filets jaune, tender, deux voitures courtes à boggies, attelages

automatiques.

70/100

1959 Jep, rame carénée avec locomotive 222 électrique

marron, bass volt S59, tender citerne et deux voitures à boggies (36 cm) :

2ème classe marron et crème et bagages vert avec éclairage, attelages à crocs.

250/400

1960 Jep, rame Nord

avec locomotive électrique 120, tender, deux voitures Pullman à essieux

(20 cm), attelages à crocs.

50/80

1961 Jep, deux voitures Pullman

de la rame Flèche d'Or, à boggies, avec éclairage. Bon état d'usage (rouille aux

toits).

200/300

Hornby

1964 Hornby, rare et belle "Voiture à fourgon n° 2"

Est à boggies, marron et crème, toit gris, avec soufflet. Dans sa boîte. 32,5 cm.

1200/1800

1965 Hornby, coffret avec autorail double

électrique PLM. Complet avec rails et transformateur.

250/400

1966 Hornby anglais, "Princess Elisabeth"

belle locomotive type 231 électrique, bordeaux et noire, n° 6201, avec tender

LMS à trois axes. Dans sa boîte.

1500/2000

1967 Hornby, rame du Train Bleu

avec locomotive électrique marron et noire 31801, tender Nord et deux belles

voitures bleues à boggies CIWL : restaurant et lits, tampons laiton, un soufflet.

300/500

1968 Hornby, rame électrique articulée A.D (PLM)

avec locomotive carénée 020, tender, une voiture centrale et deux voitures de

queue arrondies. Etat d'usage.

150/200

1969 Hornby, motrice du metropolitan londonien,

moteur 4 volts.

300/500

1970 Hornby, rame ME 120 en valise noire :

locomotive électrique 020 verte, tender, deux voitures, accessoires complets.

150/200

1971 Hornby, MLL : rame avec locomotive mécanique 020

verte 2710, tender à deux axes et wagon tombereau PLM, lettres en relief. Bon

état d'usage.

150/200

1972 Hornby, locotender électrique type 020

noire SNCF 20 volts.

120/180

1973 Hornby, locomotive électrique 020

réseau Etat, avec pare-fumée et tender réf. 25-511. Etat d'usage.

50/100

1974 Hornby anglais, deux voitures à boggies du Train Bleu :

restaurant réf. 2862D et lits réf. 2644A, attelages à boucle avec un soufflet.

Bel état.

200/300

1975 Hornby Meccano, wagon frigorifique

blanc PLM, à essieux ajourés. Bel état.

150/200

1976 Hornby série S, rame de cinq wagons de marchandises

lithographiés, à essieux : bestiaux, frigorifique, lait à vigie, primeurs et fourgon

vert.

100/150

1977 Hornby, trois signaux électriques :

signal rouge rond, signal carré à damier et signal quatre feux en boîte.

60/100

1978 Hornby Meccano, deux wagons citerne

à essieux ajourés : Standard gris et Nord bleu.

60/80

1979 Hornby anglais, locotender n° 1 Special électrique

LNER 8123, verte et noire. Bel état d'usage.

100/150

1980 Hornby anglais, voiture Pullman "Arcadia"

marron et crème, à boggies. Bel état (petites usures d'usage).

120/180

1981 Hornby anglais, wagon citerne "Colas"

à essieux, rouge et bleu. Bel état.

30/50

1982 Hornby anglais, rame de trois voitures LMS

lithographiées bordeaux, fenêtres argentées : mixte 1ère/3ème classe (2 ex.) et

mixte/bagages, à essieux, avec deux soufflets, (usures d'usage). 29,5 cm.

120/180

1983 Hornby anglais, rame de deux voitures LNER

à boggies, lithographiées teck, fenêtres argentées, réf. 186. 29,5 cm.

80/120

1984 Hornby, locomotive électrique 221

marron et son tender Nord à boggies n° 31801. Bel état.

200/250

1985 Hornby, motrice type boîte à sel

grise 20 volts. Bon état d'usage.

40/60

1986 Hornby, BB 9201 SNCF

Dans sa boîte verte (TNB).

200/300

1987 Hornby, BB 13001

dite Metz-Thionville.

200/300

1988 Hornby, BB 8051

verte à filets rouges. En boîte verte O-BB.

On y joint deux voitures à boggies 4761 : 1ère classe et poste (rouille).

50/80

1989 Hornby, BB 8051

verte à filets rouges. On y joint un fourgon vert 1S.

50/80

1990 Hornby, coffret "Le Drapeau"

avec BB 8051 verte ton sur ton, deux voitures CIWL bleues et crème : Pullman

et restaurant, transformateur ST et rails.

150/200

1991 Hornby, six wagons

à essieux. En boîte.

60/100

1992 Hornby, sept wagons

à boggies. En boîte.

120/180

1993 Hornby et LR, wagons divers

principalement épaves.

20/30

1994 Hornby, gare démontable en boîte

réf. 22 et 22A.

30/50

1995 Hornby, locotender mécanique 222

noire, réseau Etat, un dôme doré. Etat d'usage.

200/300

1996 Série Hornby, deux wagons Nord

à boggies : fourgon bleu et transport de chevaux à vigie gris. Etat d'usage.

70/100

1997 Hornby, deux autorails doubles SNCF

bleu, rouge et crème : un électrique et un mécanique. Bon état d'usage.

180/250


à essieux ajourés, gris, réseau Etat.

150/200

1999 Hornby, motrice 13001 dite Metz Thionville

bleue et wagon Arbel à boggies.

120/180

2000 Hornby, huit wagons à essieux

certaines ajourés. Etats divers.

70/100

2001 Hornby, wagon transport de poudre

rouge réseau Etat, à essieux ajourés. Etat d'usage.

150/200

2002 Hornby Meccano, locotender 020 Nord

verte, un dôme doré. Bon état d'usage.

100/150

2003 Hornby, locomotive mécanique 020

Est marron, un dôme doré et un tender plus tardif. Bon état d'usage.

On y joint un fourgon Est à vigie, gris-vert.

50/80

2004 Hornby, autorail Bugatti électrique SNCF

deux éléments, bleu, rouge et jaune. Bel état.

150/200

2005 Hornby, locomotive mécanique réseau Est 020

marron, (métal fatigue), tender mauvais état et fourgon poste

60/100

2006 Hornby, rame de cinq voitures à boggies

(25 cm) : deux bleues (Pullman et restaurant) et trois vertes.

50/80

2007 Hornby anglais, locotender mécanique LMS 020

et trois voitures à essieux LNER. Etat moyen.

40/60

Fin de la vente vers 18h

Samedi 11 novembre de 14h à 22h

CHEMIN DE FER

Collection du Dr Hubert Blanc,

principalement Märklin Voir catalogue n° 3

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