Date de rédaction (1) 14.05.15é2

; » 0_ W*}_"fiRUE AUF FRANCE

- … DESCRIPTION DES VEHICULES FRUEHAUF FRANC— FAMILLE . SEMI-REMORQUES A 3 ESSIEUX— TYPES : Catégorie A ou B . TF3461 - TF34V1 - TF34T1

Catégorie B : TF3801 - TF38V1 - TF38T .

— VERSIONS : 1, 2, 3, 4, 5 ou 6 (empattements et montes en p -

N ou R (récepteurs), L, A, B ou H (suspensions)o, GÉNÉRALITÊS Type TF38E1 & TF3ÆE:L

0.1 Constructeur : FRUEHAUF FRANCE gattégorie Brt- ChÎÎS',S à lonâerons piques doté d'ug_|équipementSiège Social : 2, avenue de I‘Aunette - 91131 RIS-ORANGIS VÊI;Ë"SP° °°m ”‘5 °“ P° e'°°' ‘ '5 °” casses ”‘° ‘55 °“ am°'Usines : 24 a 28, avenue Jean Mermoz - 89000 AUXERRE

Avenue de la Prospective — 18000 BOURGES108, rue Pierre Brossolette - 62110 HENlN-BEAUMONT

0.2 Marques : FRUEHAUF FRANCE et BENALU

2. POIDS ET DIMENSIONS

Au sein de la prés'entl'avant du véhicule vers l'

e, les essieux sont numérotés de

0.3 Genres : Semi-remorque routière (S.R.E.M.)*2 1 P d t [

. . .SemHemorque pour transports combinés (S.R.T.C.)* ' °' 5 ota autorise en '

Semi-remorque spécialisée (S.R.S.P.)* 2.1.1 Types TF34C1 - TF34 4T1 - TF34E1 : 30 000 a 34 000 kg (Voir nota)0.4 Types : TF34Ci — TF34Vl f TF34T1 — TF34E1* 2,,1.2 Types TF38C1 -TF 38T1 - TF38E1 : 34 000 à 38 000 kg (Voir nota)

TFssc1 - TF38V1 — TF38T1 — TF3SEl* 2_2'

: ° 9 fs … n I\ n m i * : , , _ . .Versions 1 Empattem " et ° les e P eu at ques 2.3 Poids total au rsque le vehicule circule sous le couvert de l’autorisa-

Types Empauementcompñsefltœ Monte en Dneumatiques Veis«ms tion spécial- ‘ e en application de l'article R48 du code de la route,TF34c1 simple 1 23.1 Type TF3I,' .tégorie A - 36 000 kg“=”“ 4478 … 9‘ 6r5 "‘

, , 232 Type TF -t TF38E1 - 40 000 kg dans le cas de charge autoportante”3471 Jumeœe 2 de gr ngueurTF3801[ 3 . . .

_TF38V1 55 m et 10 …5"“° 5

42.4 Ch ammales admæsibles* (kg) .

rr sr [. ,3 l Jume eeTF34Ct-TF34VI Trssc1-Trssv1 ,…ü mesurage Tous types avec

TF34E1 Simple 5 Tr34rtrrs4t1 rrssrtrress1 * essieu relevé7,65met15,15m —

TF38E1 jumelée 6 Exceptionnel Exceptionnel34 000 30 000 36 000 40000 (1)

2° Récepteurs de freins* : ”°” 3“ “°”23J]N * Vases 'ΰ”“BUX essieu 1 3410 5850 — ' asso 8850 1R — Vases a ressort

, .3G Suspensions* . 2 Sur l essieu 2 a 410 a 350 a 550 s 850 8 830……JÈ. __ , .. v,_Î_

,4.3 Sur"es_sen$__ÿ_ 8_î10 8350 8250_

3550.

8850A * pneumatique " "” .4B pneumatique avec essieu avant reievable '24_5 s… la sellette

_ *H * hydraulique l d‘attelage 13 770 15 390 14 580 16 200 10 800* Le genre, le type, la{catégorie et les vers…“ du Véhicu'e 50… pré°i5és ‘ 2.5 (1) Charge maxi autorisée du véhicule avec essieu 1 relevé: 26 670 kgcertificat de conformité

, . __

, _,‘ 2.6 Voie des esaeux arriere :

1— °°NST'TUT'°N GE" “ALE ! 2.6.1 Essieu 1 de 1,700 m à 2,100 m1.1 Nombre d'essieux et de roues : 3 essieux, 6 roues monté- imple 2.6.2 Essieu 2 de 1 700 m à 2 100 …versions 1,3 et 5 ou en 'umelé versions 2, 4 et 6

_

'\

'(_ _ _

) J_

( )2.6.3 Essieu 3 de 1,700 m a 2,100 m1.2 Caracteristiques des pneumatiques

4 2 6 41.2.1 Dimensions courantes ou eouwalentes

! 247 Empattement* (m) _

Versions 1-3-5 Versions 2 46 .

.> r rra4ctrra4vm 411 ÏF34E1”°°“ s‘…” M°”‘eïum‘ee WS

rrasc1 . TFSSV1 -rÊsr1

173551

385 65R22,5 255/70R125 Velswus î-2(2) 3-4 545275770 R 225 275 /7° W 125 l . Empattement entre ate d‘attelage 2,93 a 5,36 4,70 à 8,86 5,85à 14,01 11”305 70 R 22,5 175 /80 R 11.5 l et axe du premier essieu

31547“…5 ”225 ! - Emuattemententæ 3essieuxausnl 4.7Eà6,ä 6,5è10 7,55a15,1ä 11,315 '75 R 22,5 9R225 axed‘aflelage et esse“ ……é…,gg n22,5 103225 1 axedutiain muiant (veisbn B) 5,35â 7,4 7,07à10,a 3.zz a16,05 413

29550 “ 225 11…‘5 '(1) Limite maxi lorsque les dimensions excédent les limites réglementaires.

11R22,5 (2) Avec distance minimale L entre axe d‘attelage et axe de l‘essieu 3 permettant de sa-tisœrre la relation P + G/L + 2,6 (P : PTAC)

Nota : Limites du rayon de roulement1.2.2 indice de charges des pne

Les limites de charges en1.3 Constitution :

Type TF34CJ.Catégorie A- Châsou tôle pliée, entrType TF3801 & ‘

* Les dimensions et les poids du véhicule sont donnés sur le certificatde conformité.

2.8 Poids à vide du véhicule en ordre de marche :

: ) 2.8.0 Total* :

ongerons métalliques en construction soudée Ce poids peut varier en fonction des équipements, des différentes ver—par traverses. l sions et des carrosseries à partir de 3 150 kg :

' Valeurs minimales* (kg) :

des PTAC sont indiquées au point 12.1,

ii

ique : de 451 mm à 517 mm { 2.7.1 Empattement du tridem* : 2,280 m à 3,600 m, i

n ;

Catégorie B — ' s à longerons métalliques doté d'un équipement deSeswmuw Es‘eu1mevé(fi|flfitransport co ' ‘ u porte-conteneur ou caisses mobiles ou amovibles. 5 ”° '

-

_ _ _ ( blé( 2.8.1 sur l‘essieu 1 1303

oque consutuee par paras autoportan es assem es 2.8.2 Surl'essieu 2 883 1240

& TF34V1 2.8.3 Sur l'essieu 3 884 1 240: - Coque autoportante dotée d’un équipement de transport 2.8.4

2.8.5 Sur la sellette d‘attelage 500 670

_orie A - Corps de citerne autoportant constitué de viroles entre * . . . , . . . .

e-s parfonds et brise4ames. Les poids exacts du vehicule sont donnes sur le certificat de conformite.— .e “::—3811 & TF34T1 2.9 Porte-a-faux avant : de 0,400 m a 2,040 m*atégorîe B . Corps de citerne autonoflant doté d'un équipement @ 2.10 Poiteà-faux arrière: de 1,740 m à 4,700 m* (à l'axe du train roulant -transport combiné. essieu non relevé).Type TF34E1Catégorie Ae Châssis a longerons télescopiques permettant une varia-tion de l'empattement.

2.11

NOTA :

3.4.

Longueur hors tout en circulation normale :

TF34€1»TF34V17F34T1 TF34E1

_“°95 TF3801 . nam TF38T1 TF38E1

Versions 172 34 576

6,920 m à 14,040 m' 8.640 m a 14,040 m‘ 9,190 mà14,040 m‘

Largeur hors tout : 2,500 m* Les dimensions exactes du véhicule sont données sur le certificat deconformité.Pour les véhicules munis d‘un ralentisseur (voir 7.9), il est admis depouvoir :

a) augmenter le poids total autorisé en charge d'une valeur égale aupoids de ce ralentisseur, des accessoires et ferrures nécessaires àson montage et à son fonctionnement, et ce dans la limite de 500 kg.

b) augmenter la charge maximale admissible sur les essieux dans lalimite de 400 kg.

5. SUSPENSION

5.15.2 Arrière

Version L : Essieux rigides. Suspension a 6 ressens a lame(s) avecbalanciers d’équilibrage des charges. Réglage d'entraxes et de parallé-lisme des essieux par barres de longueurvariable.Versions A : Essieux rigides ou roues indépendantes. Suspensionpar coussins élastiques sous pression d‘air avec amortisseurs hydrauliques.Versions B : Essieux rigides ou roues indépendantes. Suspensionpar coussins élastiques sous pression d'air avec amortisseurs hydrauli-ques et dispositif de relevage de l'essieu avant.Version H : Essieux rigides, suspension par vérins et accumulateurshydrauliques.

6. DIRECTION

6.1 Type de direction : fusées ou essieu orientables (en option sur 1 essieu).

7. FREINAGE7.1 Frein de service : un circuit sur les 6 roues.7.2 Répartiteur de freinage : les véhicules sont munis d'un correcteur auto—

matique qui module les efforts de freinage en fonction de la charge surle train roulant.Principe d'actionnement :

Version L : Commande mécanique par levier.Versions A et B : Commande pneumatique par la pression de l'ensembledes coussins de la suspension.Version H: Commande hydraulique par la pression de l'ensemble desorganes de la suspension.

7.2.1 Système antibioqueur des roues : Les véhicules sont équipés décap—teuis @ ctrurnques commandant, par le canal d‘un calculateur, un

ou plusieurs moduLateurs èvkantlebloeage—e‘es roues. »- ' '

— Témoin optiofiéîfl'alarme sur véhicule tracteur ou sur semi—remorque.

7.37.4 Frein de stationnement :

Version N: commande manuelle par système à vis, agissa esessieux 2 et 3.Version R : par vases à ressort, agissant sur les essieux (cetteconfiguration n'est pas autorisée dans le cas de version ' essietavant relevable) ou 2 et 3.

7.5 Mode de transmission des efforts aux roues :'

7.5.1 Frein de service : par air sous pression7.5.27.5.3 Frein de stationnement :

Version N ar câble.Version R : par tige des vases à ressort.

7.6 Assistance des freins :

7.6.1 Frein de service : OUI, air comprimé.7.6.27.6.3 Frein de stationnement : NON.

7.7 Réserve de fluide ou d'énergie (c - minimale) : 120 litres

Servitudes : Adjonction évent - réservoirs de 10 l, 45 I ou 60 I

selon équipeme plémentaires.7.8 Type de frein : Marque pe C1

Dimen ' iam‘etre x largeur en mm) : 419 x 2037.8.1 Frein de serVice : a ta7.8.27.8.3 Frein de stationné à tambours.7.9 Ralentisseur : e

Est constitué lentisseur électrique agissant sur les roues parl’intermédiai e transmission mécanique.

7.107.10.17,10.2 Dispo e freinage automatique en cas de rupture d'attelage :

. valve relais d'urgence,:valve relais d'urgence, ou vases à ressort.

8. CAR'8.1 carrosserie est précisée sur le certificat de conformité.

' odèles pour véhicules genre SREM et SRTCDifférents modèles : AbréviationsBenne amovible BEN AMO

Bennes diverses BENNE

Benne céréalière BEN CERE

Bétaillère BEÎAILCasiers CA_SIERS

Citerne à produits alimentaires CIT ALIM

Citerne à produits alimentaires à température dirigée CIT ALTD

Citerne pour aliments du bétail‘

CIT BETCiterne à produits chimiquesCiterne à gaz liquéfiésCiterne a hydrocarbures légersCiterne a hydrocarbures lourdsCiterne à vidangeCiterne à eauciterne à produits pulvérulents ou granulairesFourgon bâché avec parois rigidesFourgon avec parois et toit rigidesFourgon à température dirigéeBétonnière BETONPlateau PLATEAU

Porte-bateau PTE BAT

Porte-fers PTE FERPorte-voitures PTE VOITSavoyarde SAVOYARDCarrosserie à parois latérales souple .santes PLSC

Porteengins PTE ENGPorte—conteneurs ou caisses mobi .movibles PTE CONTDivers (non spécifié) NON SPEC

8.1.2 Modèles pour véhicules genreAtelier ATELIERBazar forain BAZ FORBenne à ordures ménagé BOMDépannage DEPANNAGIncendie INCENDIE

Magasin MAGASINSanitaire SAN ITAIR

Travaux publics - triels TRAVAUX

Voirie VOIRIEDivers (non su NON SPEC

8.2 a sans objet8.88.9 DISPOSl retention latérale : assuré par profil tubulaire ou profil plié*

8.10 Disp- - protection contre l’encastrement :

co par profil en tôle pliée ou en laminé** La prés- es protections latérales et (ou) de la protection arrière à lalivrais’ éhicule, est précisée sur le certificat de conformité, étant donnéque xemptions sont autorisées et que ces dispositifs peuvent être

Feux de position avant - 2 indépendants . ' f 1

Feux rouges arrière : 2 ou 4 groupés et (ou) combinés

Indicateurs de changement de direction :

9.5.19.5.2 Arrière : 2 ou 4 groupés9.6 Feux stop : 2 ou 4 groupés9.7 Eclairage de la plaque d'immatriculation : 1 ou 2 indépendants ou

combinés9.8 Dispositifs réfléchissants :

9, .1 Arrière : 29.8.2 Latéraux : 2 à 6 suivant longueur9.8.3 Avant : 29.9 Feux de détresse : fonctionnement simultané de tous les feux de direc—

tion, commandés par le tracteur9.10 Feux de marche arrière : 1 ou 2 en option, indépendants ou groupés

9.11 Feux de brouillard :

9.11.1 Arrière : 1 ou 2, indépendants ou groupés9.12 Feux d’encombrement :

9.121 Avant : 2 indépendants (peuvent être remplacés par 2 ou 4 feux bico-lores latéraux)

9.122 Arrière : 2 ou 4 indépendants (peuvent être remplacés par 2 ou 4 feuxbicolores latéraux)

9.13 Dispositif de signalisation complémentaire arrière : OUI

Catégories : l, Il ou Ill suivant carrosserie.

10- @10.110.2 Marques d'identité10.2.1 Emplacement de la plaque constructeur :

Sur le longeron droit, a l’avant du véhicule

10.2.2 Emplacement de la frappe à froid du numéro d'identification :

sur le longeron droit, a l'avant du train roulant ou à proximité de la

plaque du constructeur.10.2.3 Structure du numéro d'identification :

V F K - TF34Cl - N1RL0001N° dans la série du type :

N : nnée (code ISO)1RL versions0001 = numéro d’ordre par annéeTypeCode Constructeur

10.2.4 La série des numéros d'identification commence à : VFK—TF34C1—N1RLÛOO].

il. VISITES TECHNIQUES

.1.1 Emplacement de la plaque correcteur :

Sur le longeron droit au niveau du train roulant.

11.2 Pression déclarée parle constructeur : 11.6 Course maximale des actionneurs de freins :

Versions Pression [en barsieu roman du PR Pression maximale(en bars] Vevsm N VeläimR

. sans le train roulant (en tonnes) WPRmaxi : 26 55t W

'! 1-2 o,1eeA. PR + 11570 Essieu 1 13,5 mm 73,6 mm‘73.5 mm

3" ‘…“ ”“ * 19933 Essieu 2 13,5 mm 73,5 mm 13.55-6 01941 FR + 1,0814 s,24= .

‘;

‘ Essen 3 73,5 mm 73,5 mm 73, ‘

* ËΣÊËÎÊËÊÈ Vide et en charge du vehicule sont precisees sur le certificat 11.7 Nature du repérage des réservoirs d'air en fonction de leur ion L

Inscription Affectation11-3 sans repérage particulier. Freinage. . «

11.4 Pression aux têtes d’accouplement (a la pression déclarée par le cons— Repére' parla lettre «S » Servitude

“°“… 12. POIDS TOTAUX AUTORISES EN CHARGE (article R 54 B)

11-41 A la tête d'alimentation (de couleur rouge) : 65 à 8 bars Les semi-remorques TF3401JF34V1—TF34T1—TF 3801—TF38V1—

1144_2 Ala tête de commande (de couleuriaune) ; 6 à 75 bars TF38T1—TF38E1 sont réceptionnées a différents totaux autorisés11.5 Longueur des bras de levier et type des récepteurs de frein :

en °“a'g.e ; la valeuryretenue est£precisee sur ' rcat de conformite.La constitution du vehicule est inchangèe, ption des pneumati-

versi°… Veys(gnR ques dont les possibilités de montage so isées dans le tableauou des charges ci—après. Le P.T.A.C. retenu sur la plaque « poids et

Essia“ … ……_… 10…me …mm_m,3° dimensions » (article R 98) située à l'av it du véhicule.

…… m … -… 128 ……m 125… ä°äääîêäïïâ ËÂiÂÊ‘ÎAÆÊL‘ÈT u£‘&?r“e‘aä23Ë'EËËÊ2”…ÏLËÊË

£“‘EU3 12an-T24 fl3mm'TZ4/3Û 125mm'… cation devant être effectuée par le taire.

12.1 Différentes valeurs de F.T.A.C. et répartition des charges (valeurs maximales) en fonction des pneumatiques.

'"°iœ de RépartitionPTAC

charge des pneus des charges TF34cl—TF34V1-TF34Tl-TF34E1 TF3801-TF 8T1—TF38E1 TF34E1/TFBSE1 (2)

30 000 31 000 32 000 33 000 34 000 34 000 35 000 0(1) 37 000 38 000 40 000Jumelé Simple Sur atielage* 12 150 12 560 12 960 13 370 13 770 13 770 14 1 4 580 14 990 15 390 16 200

160 ou + 22 260 23 000 23 740 24 490 25 230 25 230 25 26 550 26 550 26 550 26 550

136 ou + Sous 22 260 23 000 23 740 24 490 25 230 25 230 26 550 26 550 26 550 26 550

159 22 260 23 000 23 740 24 490 25 230 25 230 0 26 250 26 250 26 250 26 250

135 train 22 260 23 000 23 740 24 490 25 230 25 230 970 26 160 26 160 26 160 26 160

158 22 260 23 000 23 740 24 490 25 230 25 2 5 500 25 500 25 500 25 500 25 500

134 roulant 22 260 23 000 23 740 24 490 25 230 2 25 440 25 440 25 440 25 440 25 440

157 22 260 23 000 23 740 24 490 24 750 24 750 24 750 24 750 24 750 24 750

133 22 260 23 000 23 740 24 490 24 720 0 24 720 24 720 24 720 24 720 24 720

132 156 22 260 23 000 23 740 24 000 24 00 000 24 000 24 000 24 000 24 000 24 000

131 22 260 23 000 23 400 23 400 23 23 400 23 400 23 400 23 400 23 400

155 22 260 23 000 23 250 23 250 2 23 250 23 250 23 250 23 250 23 250

130 22 260 22 800 22 800 22 800 22 800 22 800 22 800 22 500 22 800154 22 260 22 500 22 500 22 500 00 22 500 22 500 22 500 22 500

129 22 200 22 200 22 200 22 2 200 22 200 22 200 22 200 22 200

153 21 900 21 900 21 900 21 21 900 21 900 21 900 21 900128 … _ _…1_ï . 21 600 21 600 21 600 21 600 21 600 21 600 21 600

152 21 300 21 300 21 300 ‘2r30UW 21—seo»21—seo * AL 1

127 21 000 21 000 21 00 000 21 000 21 000 21 000151 20 700 20 700 20 7 0 700 20 700 20 700

126 20 400 20 400 2 20 400 20 400 20 400150 20 100 20 100 20 100

125 19 800 15 800 00 19 800\ 149 19 500 19 50 500 (1) Concerne également le type TF34C1 en transport exceptionnel

124 19 200 19 19 200 sous couvert de l'article R 48.148 18 900 1 (2) En transport exceptionnel sous couvert de l'article R 48.

123 18 600147 18 450 450

122 146 18 0* Sous réserve au respect de la masse admissible sur la sellett age du véhicule tracteur.12.2 Pourcentages maxima du PTAC admissibles sur age et le train roulant dans les limites du tableau 12.1

* Surl'attelage : 40, * Sous le train roulant : 74,2 %

PROCES VERBAL DE RECEPTION PAR TYPE

Il résulte des constatations effec la demande du constructeur que le véhicule n° VFK-TF34Cl—N1RLOOOl, présenté comme prototype des véhicules demarque FRUEHAUF FRANCE et BENALU ty 4C1 - TF34V1 — TF34T1 — TF34E1 - TF3801 - TF38V1 — TF38T1 - TF38E1 versions 1 à 6, N ou R, L, A, B ou H, satisfaitaux dispositions des articles R 54 à R 9 à R 82, R 85 à R 93, R 97, R 98, R 103 et R 104 du Code de la Route et des arrêtés pris en application.

Pour les véhicules livrés en châssis pourra être vérifié qu'après montage de la carrosserie qu'ils satisfont aux dispositions des articles R 61, R 62, R 82, R 85à R 93, R 98 et R 104.La réception de ce véhicule ne p interprétée comme une condition suffisante a l'octroi d’une autorisation de transpons exceptionnels, cette dernière ne pouvantêtre donnée qu'aux seuls véhic nt le poids excède les limites réglementaires lorsqu'ils transportent des objets indivisibles.

Les véhicules types TF3401, et TF38E1 peuvent circuler sous couvert de l'autorisation spéciale prévue par l'article R 48 du Code de la Route dans les conditionsde poids définies au paragr .3 de la notice descriptive et précisées sur le certificat de conformité.

AUXERRE, l ai 1992 Vu, approuvé et enregistré sous le N° TR3 9206 1747Le Techni ' l'Industrie DIJON, le 17 juin 1992

e ines Pour le Directeur Régional de l'Industrie, dela RechercheSign‘ LEURENTIN et de l'Environnement de Bourgogne,

[Ingénieur Divisionnaire de l'Industrie et des MinesSigné :J, DARMIAN

.

:……

âäœ$.

%

Ëë.Æäa

Sa……

me.…

Ëä

…s…g

&

%…>

322

«Ê=ËS

ÊÊE

…Ë€

……EËE

%

…ËË8

..:…

……3

..

…

$

53

………u

ääœë

5ÊËE

32

$.

_3

€225

€:>

9555

«…ËË=S

a……wmeë

%

……ëE8

E…

%…

x

.

.ÆuÊ

……

…ëE8

z3.Ë

;…

€.:

95

E…EÊË

:S

;:

…………Ê…

%@

o.:@>

%

ËËäEËË

ËÆË

aâ…

Soz

?…

.…ËÊ

……u

32%

w_

a……

…

ââä€

EË…

EÆË

…E

…_

\

.Ë…ËË

”_

«=Ês%€

9Ë…

\

,.

…

353

EE

au

E……ËË

…:

35

.5

a…

.

.%.

EËË=S

%

.8Ë8

…_

5…

………=3

29555

Ë

Ë.Ë8

…:…a

Ë$…$

_……

=Ë

%

…:3

……

«335€

…<…x

……

_a…8

E…mE

:…

â=…ê…

mm…

===:

%

32333

23%;

3%

â…æeë…ä=

3…Ê

……ââ

\

.Ëe8

E……Ê

âË=

35

.…€

m;mwœu.…o

…âæ.ä

38…Ê

%

S..….

5.8

=Ê

.

«52

.m.

…ËËQ

…m

mËËMŒ

ma……

%

â=%ë

%

??

.Ë=Ë

%:

€%

……ÎE8

……Ë

…………Ë…ËËE

……î…äm

..

.…æ….…=.…Ëa.æ…2Ë…$:âEËË…ËË…….%Ëgëâ

m_ä%.

……ËËa

u…m…….äms…äzsâ._…ËË8…ÊËËÊÆË«…æÊ.»E.ʌʅÆËËË

....

.

.

.

..&

E…äwç3

mn=mfi

mo

mEmtoaoäm

…ow

Êœm

%

Œmm&.

.…..

._.....

.

..

....

.

«tm...—

ww.g.m

È:

2mBo.o

:oaËœË

…o«

«…<m

wo

Œ<œË

_.

.

.

ήm

««vm

mv

Ho«muF

«

_.

a_w_omaw

=o=œmË=

:o

m…5m…Êmo

m:mâ

wmu

@

Q<E

wËÈ

….

...

..,.ï,

..vè

cOî

5.

..…m.

..

.

w

.

.

»

....

.

.

…Ë…â

…an

%…

.

.u.2=â

…_

€88

%m..

……

%E

…

235

398%

..

nir…

”vn..C

HJ.N

ä=……=së

%

5.58

â…

5526

.…ËÊ

……

%….

Na=…

…Œ5Ë…

â……$

…Ëw

Æ…â

ÆÎœ

wâ………œ>

……a

..ëâ

%

Ëzä

m=o…æœu

w.…5

%;

waâ

…%

…...

,L

...….—.Jw

....n...

n_CCùWZQŒ&

.

.“.…

..fiwäE

màm

.ËQQ

.

.

.

.

ëëäææî

Sê…æâäEäæ…ä

;2%Ë…

€…â

…:Ë…aâËîË…ä…è

$Ëâ

232223

a:

a...

.=ääBä

…=â…ä=€

%.ægêä

ëâ

...

03.

3.

..&

mm:—ü:

m0:

mb

Ëom

ŒËECQ>

mo

m:C

AM…

552

«Æä…£î

=ËËS

23558

335.25

…:…

…=â

…:

……Ë.Ë

8€5:58

5Ë.mo.om

%

o_._

93

E…...

«

.

\

.…Ë

Ëw.=

.…Ë

me…Ëuo

.“n.

..

.

-

E

......Ç....So=m:3

.23

So:

.

.cc_S._ä>.nc.ë=_

…

.

.

.

.

.......

:.

îämË

€$Bo._

….Ë

……

maäo…oä

2Eau

m:2w…œ>

x:m

$95

:m

œEËcoo

EmEœëEœ

“mm

En

_o

_8—

J::£:

Eç>

uc:È:

.

.

.............

.:::

m_mmmzu

au

wu_on_

ha.—….“

…la

C2

oo...

%

în___

oäÊ$

:;:_

:z

m.mm<=o

:…

|__

.:m_

Bo:

__o>v

œ:mEœE.Æan……

:oÊoä…

mcmm

9:2:æEE.

93

.:8

mo

mu

.:….

_mem>.mmoo_a

:……

$.Ec;

:S

«

âäBoä

w_

Ëou

26:39

E:…

3093

:m

mÊoÈ8

EeEϊ:=o

…mo

_oxo.ccw

.

mœcc2

UE

..

.

.

.

.

....

.

.

.m.::

m@Ëo

?m«

...

.

.

...

....HvÏ.ËFÈÏ>.

...

,

......

.

;$ê9

..…....

…

.8Îäâ:ä

E

..äo…

.

…E

…

......î......885w

EE

.

50

…

.........

.

.

....

w—2232

.E

5..

.

…

.

......

.

..

=5:Ë3

...cc

253

…..a

m…mg

...

…

.........

.

.....

.wuîfi

co

232.

.

.....

..

.....

53.5

fimo

..

..

.

.

.

.,.......

.

.

.ç..

m2>

«23Ew>

.

o:e.Ê:zo

…..c

…wmmc_mc

%

maoûmœä

m…ËË

…

.

œmm_w:m.u

Ëm=$

?…

28:me

w$më

.

mœ==2

.

.....

…

.

.

.

.

EEE:

E…:

…:.ïàmëäE

mm…mâ

.

.

wm:EäE=œâ

wmv

œw:…8

%

œ2v£

.

……äês

.…

%8Ëâ

..

_

..

...

….

..

..

.

.…«HËŒmEËSu—gä

:a.38î2

.mœëâ

:...

3:22…

E::

3.9…

î;

-

…:

m.ä.o

%

mm::

mËEË

..Iu.nfi.

…

...-

...

..

c9…Eu:.E2:.::Z

E.

Eou

m_o_

mmëo:…

mœ:c:m.t=œçg

wwu

$

œ:EoEŒ.…Eœ…

@…

%

93.25%

m_

au

ce

eco…

:…

o………mzo

cm

mm:2:m

Ëo

.wEâ

su

coEt8mœ

EX

.

<..

E..cæî:c

mœ=ç2

..

..

.

.

......

Eœ=Ë

:_E…æ_

w:om

mE>

……

%Ë

.

..

“

mcc.më>

mË=8

..

._

…

.

.....

œw£Ëœ.u

Ë,œ.=œw

;…

œE>

«%Ë

_

.

.

..w>œŒwà0œmä

.E

;

…

.

Q…œmbï

EÊ…=

ŒÊËo&

ÿœEEœ&œwcoâ

E.

.

.

.

.Ho<mu_._.

…

œg>H

î…

.E

..

..

…

.

.

.

.....

:Æmæo

…m%äämfiœät

98

|

E

3<zmm

……

.

.

…

œ:ïm$…

…à

.E

T....

…

.

.

.

.....

:2mæœ

.…H.mxŒæmm…œäm.u

98

|

.….fi.mfiœ

955

€.…

É

..

..

.......

...

E…Ëb.

.mxm\œwm_œzmb

mxm

-

..

35.5?

2mË

?

...

..

.E

...........

E……E:ëi

.

.

.…...…æ…..…«……

www.

r

.

…Ëeœäâ

…,

328

.…oz<E

%8

@...…..

«.....

tm__

«…

œËoÈoU

.E

..

.

.

.

…

.........

.....

EEEE…

âm….m.œtâ

…5<Iw3Œm

m$…ooæ

œ_

œu

ËÆËœw@âŒ

.E

...

.............

.

...

Em>œ

x:m….m.œth

..wm:ow

œ_.

mZOŒU………©Ë…

Œ.2<

…Ë.ŒOÈ…D

!

i.}.

.

.\

:|]

1}...

.

u....EŒOmZOO

un

...<0E=.Œm0