Ce manuel sadresse aux agents chargs de la mise en place et de lentretien de lasignalisation temporaire. Il se veut pratique et a pour but de concrtiser par denombreuses illustrations lapplication des rgles de la signalisation temporaire dfi-nies par la 8me partie du livre I de lInstruction interministrielle sur la signalisationroutire.

Ce document contient :

des fiches explicatives des lments principaux de lInstruction,

des schmas de signalisation temporaire correspondant divers cas,

des documents annexes.

Les schmas proposs nont quune valeur dexemple, une application rflchie desrgles de base reste ncessaire.

This handbook is intended at those who are responsible for the erection and themaintenance of temporary signing. It is a practical guide which aims at showing, bynumerous illustrations, how to comply with the temporary signing regulations whichare defined in volume 1 part 8 of the Interministerial directive for road signing.

This document includes :

explanatory notes on the main elements of the directive ; temporary signing sketches relevant to several situations ;

an appendix.

The proposed sketches are for guidance only, a thoughtful application of the basicrules remains necessary.

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Ministrede l'Equipement,

des Transportset du Logement

Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes

SIGNALISATION TEMPORAIREROUTES BIDIRECTIONNELLESMANUEL DU CHEF DE CHANTIERDITION 2000

Document disponible sous la rfrence E00071 au bureau de vente du SETRA46, avenue Aristide Briand - BP 100 - 92225 Bagneux Cedex - FranceTlphone : 01 46 11 31 53 - Tlcopie : 01 46 11 33 55

Internet : http://www.setra.equipement.gouv.fr

Prix de vente : 120 F (18,29 )

VOLUME 1

Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes

Centre de la Scurit et des Techniques Routires46, avenue Aristide Briand - BP 100 - 92225 Bagneux Cedex - FranceTlphone : 01 46 11 31 31 - Tlcopie : 01 46 11 31 69Internet : http://www.setra.equipement.gouv.fr

SIGNALISATION TEMPORAIREROUTES BIDIRECTIONNELLESMANUEL DU CHEF DE CHANTIERVOLUME 1

DITION 2000

2 Signalisation temporaire - SETRA

Le SETRA a entrepris la remise niveau de la documentation technique routire sur la signalisationtemporaire.

La signalisation temporaire comportera, sous forme de collection, six volumes qui seront disponibles partir du second semestre 2000 :

volume 1 : manuel du chef de chantier routes bidirectionnelles

volume 2 : manuel du chef de chantier routes chausses spares

volume 3 : manuel du chef de chantier milieu urbain (publication CERTU)

volume 4 : les alternats guide technique

volume 5 : conception et mise en uvre des dviations guide technique

volume 6 : choix dun mode dexploitation guide technique

Lensemble de cette collection sera galement disponible sur CD ROM fin 2001.

Ce document, sous la coordination de Sylvie MOMPART (SETRA), a t labor par :

- Annie LEGRAND (SETRA)

- Frdric BARDOU (SETRA)

- Jean Marc CHAUVIN (CETE NORMANDIE-CENTRE)

- Michel GRANDJEAN (CETE de LEST)

- Bernard GUICHET (CETE de LOUEST)

et Eric RILLARDON (SETRA) pour la conception graphique.

3 Routes bidirectionnelles - dition 2000

Sommaire

Prambule 5

Fiches explicatives 7

Biseau et balisage longitudinal de chantier 31

Signalisation d'urgence et dangers temporaires 33

Chantiers fixes 39

Chantiers mobiles 69

Dtournements de circulation 77

Annexes 85

Ce document prend en compte les errata figurant dans les premiers tirages.

5 Routes bidirectionnelles - dition 2000

Prambule

Le prsent manuel s'adresse aux agents chargs de la mise en place et de l'entretien de la signalisationtemporaire. Il se veut pratique et a pour but de concrtiser par de nombreuses illustrations l'applicationdes rgles de la signalisation temporaire dfinies par la 8me partie de l'Instruction interministriellesur la signalisation routire.

L'analyse des besoins, des proccupations des agents et des diverses pratiques en matire designalisation temporaire a conduit adapter la 8me partie de l'Instruction interministrielle sur lasignalisation routire, seul document officiel s'imposant tous ceux qui excutent des travaux ou quiinterviennent sur le domaine routier.

Ce document contient :

des fiches explicatives des lments principaux de l'Instruction,

des schmas de signalisation temporaire correspondant divers cas :

- dangers temporaires,

- chantiers fixes,

- chantiers mobiles,

- dtournements de circulation,

des documents annexes :

- caractristiques des signaux et dispositifs temporaires,

- signaux temporaires.

L'Instruction a laiss aux responsables une certaine marge de libert pour apprcier les mesures prendre suivant les situations rencontres et les moyens disponibles immdiatement ou dans uncertain dlai. Il n'y a pas qu'une seule manire de rpondre une situation donne et le manuelfournit parfois plusieurs solutions.

A l'inverse, les schmas proposs, qui n'ont qu'une valeur d'exemple, ne couvrent pas tous les caspossibles.

Une application rflchie des rgles de base reste ncessaire, de sorte que l'tude de la doctrinersume dans les fiches est indispensable.

En aucun cas, les schmas du prsent manuel ne doivent tre considrs comme des rglescontraignantes, seules applicables dans un cas dtermin.

7 Routes bidirectionnelles - dition 2000

Fiches explicatives

1 - Esprit et principes de la signalisation temporaire 8

2 - Classification et caractristiques des signaux 10

3 - Catgories de la signalisation suivant son implantation 11

4 - Rgles d'implantation des signaux 12

5 - Signalisation des personnes 13

6 - Signalisation porte par les vhicules 14

7 - Limitation de vitesse 17

8 - Pose et dpose des signaux 18

9 - Signalisation temporaire de nuit 20

10 - Signalisation d'urgence et dangers temporaires 21

11 - Chantiers fixes 22

12 - Circulation alterne 23

13 - Chantiers mobiles 25

14 - Dtournements de circulation 27

8 Signalisation temporaire - SETRA

Esprit et principes de lasignalisation temporaire

La route peut comporter des anomalies prsentant un danger pour l'usager (dgradations, accidents,chantiers, obstructions, etc.).

Aussi, pour sauvegarder la scurit de l'usager et celle des agents travaillant sur la chausse ou sesabords immdiats, tout en maintenant la fluidit du trafic, il est ncessaire :

d'informer l'usager,

de le guider,

de le convaincre de modifier son comportement pour l'adapter une situation qui lui est inhabituelle.

La mise en place de la signalisation temporaire demande de la rflexion et du bon sens et s'appuiesur les principes suivants :

adaptation,

cohrence,

valorisation,

lisibilit.

1. PRINCIPE D'ADAPTATION

La signalisation temporaire doit tre adapte aux circonstances qui l'imposent. Il parat vident que ledispositif qui doit tre mis en place pour signaler le danger occasionn par un lger boulement suraccotement ne sera pas le mme que celui destin signaler un chantier occupant une demi-largeurde chausse sur une voie o le trafic est de 10 000 vhicules/jour.

Les points dont il faut tenir compte lors de la mise en place de la signalisation temporaire sont lessuivants :

les caractristiques de la voie

- chausse troite,

- route 2 voies, 3 voies et plus,

la nature de la situation rencontre

- obstacle ou danger fortuit,

- chantier fixe ou dplacement lent,

- chantier mobile,

- dtournement de circulation,

l'importance du chantier ou du danger

L'importance du chantier ou du danger et de la gne apporte la circulation suivant sa positionsur la route (sur accotement, avec lger empitement ou avec fort empitement sur la chausse),

la visibilit

- lie aux facteurs gomtriques de la route (dos d'ne...),

- lie aux conditions ambiantes (brouillard, nuit, ...),

1

9 Routes bidirectionnelles - dition 2000

la localisation

- rase campagne avec sections rurales et lieux-dits,

- agglomrations avec zone suburbaine et centre urbain,

- ventualit de voies affluentes,

la vitesse des vhicules,

l'importance du trafic et sa variation pendant la priode du chantier,

l'activit du chantier.

2. PRINCIPE DE COHRENCE

Pour viter de donner des indications contradictoires ou qui nuiraient la comprhension de lasignalisation temporaire, il faut masquer et/ou adapter la signalisation permanente, horizontale ouverticale.

3. PRINCIPE DE VALORISATION

Pour conserver toute sa valeur, la signalisation doit avant tout tre crdible.

La signalisation doit informer l'usager de la situation exacte du chantier, de sa localisation, de sonimportance, et des conditions de circulation aux abords immdiats du chantier.

Il faut donc que la situation au droit du chantier soit effectivement celle laquelle il s'attend aprsavoir lu les panneaux.

Pour cela, il est ncessaire de veiller, en particulier, ce que :

les prescriptions imposes soient vritablement justifies,

la signalisation suive, dans le temps et dans l'espace, l'volution du chantier,

la signalisation temporaire soit retire ds que le chantier est termin, la signalisation permanentemise en place et les dangers subsistants signals.