aperçu du DGS et de l’IGLR

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RIMEXDe conception robuste pour assurer

le mouvement des véhiculesPrès de quarante ans de présence dans le domaine et plus de 45 ans d’expérience font de RIMEX un chef de file de l’industrie.

Fabricant de roues et de jantes destinées aux industries minières, forestières et aux applications industrielles, RIMEX se spécialise dans les applications pour engins de terrassement et de chargement.

Des roues qui durent et les solutions sur mesure proposées par RIMEX permettent aux véhicules de rouler même en conditions extrêmes.

Siège social et usine de fabrication9726 - 186th Street Surrey, BC, CANADA V4N 3N7

Tel: 604.888.0025 | Toll Free: 800.663.9883 | Fax: 604.888.7642

Pour visiter notre réseau global, consultez le site:www.RIMEX.com | www.TyreSense.com

économies de temps D G S / I G L R

300 heures économisées

Le tableau suivant illustre le potentiel d’économie de temps réalisable grâce à l’installation d’un duo DGS/IGLR sur une jante en 5 pièces satisfaisant les normes industrielles.

Dépose et remplacement du pneu intérieur*

Dépose et remplacement du pneu externe*

Les données sont basées sur un parc de 20 engins de terrassement de 240 tonnes, tenant compte d’une moyenne de 153 changements de pneus internes et de 39 changements externes par année.

L’assemblage des séries DGS/IGLR en 8 pièces pourrait améliorer la disponibilité de vos équipements en vous faisant économiser 300 heures ou 12,5 jours par année.

*Le temps peut varier en fonction du niveau de compétence et des conditions sur le terrain.

minutes 150minutes 80

JANTE EN 5 PIÈCES

DGS/IGLR EN 8 PIÈCES

DGS-IGLR_FR-02-2015

minutesJANTE EN 5 PIÈCES

DGS/IGLR EN 8 PIÈCES

65minutes

135

Avantages des DGS et IGLR…

Avantages des supports de montage…

c o n ç u s p o u r d u r e r

a v a n t a g e s

s é c u r i t é a c c r u er é d u c t i o n d u t e m p s d ’ i m m o b i l i s a t i o n

TSR Série IGLR MES Série DGS

Support de montage adapté de RIMEX

Depuis sa création en 1975, RIMEX s’est illustrée en tant que précurseur dans le domaine de la roue et de la jante. L’introduction sur le marché du concept des séries du Double Gutter Service (DGS) en 1999 et de l’Integral Gutter Lock Ring (IGLR) en 2002 illustrent parfaitement l’esprit innovant qui fait de RIMEX la marque mondiale de choix.Quelle que soit l’application, le DGS et l’IGLR peuvent être fabriqués en utilisant les composants TSR ou MES de RIMEX. Qu’il s’agisse de l’intégration de roues DGS au sein d’un parc d’engins existants ou de l’achat de roues dont la vie utile devra répondre aux besoins d’un nouvel équipement, RIMEX vous offre la solution.

Avant l’introduction du DGS, le remplacement du pneu interne d’un ensemble jumelé exigeait que le pneu externe et la roue soient complètement déposés de l’engin. Or, une tâche qui s’avérait longue et laborieuse. Un procédé exposant souvent les techniciens du pneu à des accidents de travail, en plus de réduire la vie utile des fixations de roues et des outils.

Or, à l’aide du DGS, les pneus en jumelé peuvent être facilement montés et démontés à la verticale, sans qu’une dépose du pneu externe soit nécessaire. Les roues installées sur les engins peuvent demeurer en place tout au long de la durée de vie utile du produit.

Le remplacement d’un pneu sur équipement doté de roues DGS s’effectue en toute facilité et nécessite un outillage minimal. Le retrait et la réinstallation des anneaux de verrouillage requièrent uniquement un outillage à main léger, tandis que les pneus sont démontés et remontés à l’aide d’une chargeuse à roues ou d’un manipulateur de pneu pour chariot élévateur.

Les pneus sont positionnés au-dessus des bases de jantes, puis les anneaux de verrouillage et joints toriques sont posés avant le gonflage. Ainsi, par rapport aux méthodes et à l’utilisation de produits conventionnels, il en résulte un remplacement de pneu sécuritaire, effectué en un rien de temps.

RIMEX a conçu les séries Integral Gutter Lock Ring (IGLR) en 2002 en vue d’une utilisation combinée avec le

DGS. La pose de roues DGS jumelées en position externe

sur un camion de roulage et de roues IGLR jumelées à

l’avant en position interne améliore considérablement

l’efficacité et la sécurité des opérations.

PLes supports de montage adaptés de RIMEX pour le

prémontage des pneus et des composants de roue

permettent une pose correcte et sécuritaire des cercles

et des anneaux à l’intérieur du pneu. Or, il en résulte

un ensemble qui peut être posé à n’importe quelle

position sur le camion. Une rotation des pneus avant

vers l’arrière peut désormais s’effectuer sans avoir à

démonter et remonter les composants de la roue.

Les utilisateurs d’ensembles-pneus avec installation

combinée du DGS et de l’IGLR constatent une réduction considérable de la durée d’immobilisation de

leurs équipements

De plus, les clients de RIMEX réalisent des gains importants

lorsqu’ils utilisent des roues IGLR sur les chargeuses à roues

de grandes dimensions et sur l’équipement minier souterrain.

Le remplacement d’un pneu sur les chargeuses de grandes

dimensions peut s’effectuer à la verticale, directement sur

l’engin. Pour accroître le rendement de l’engin et le remettre

rapidement en circulation, le pneu peut être déposé de l’engin

et remplacé par un ensemble prémonté. Plutôt que de perdre

du temps à immobiliser une chargeuse, les talons de pneus

coriaces peuvent être délogés et les composants démontés

lorsque le temps le permet.

s é r i e s D G S e t I G L R d e R I M E X

• Réduction considérable du temps d’immobilisation des équipements et de la main-d’œuvre nécessaire aux remplacements de pneus.

• La dépose de la roue externe lors du remplacement d’un pneu en jumelé à la position interne n’est pas nécessaire.

• Les goujons, boulons, colliers de serrage et entretoises demeurent en place.

• Plus besoin de recourir à serrages au couple répétés.

• La durée utile des composants de roue et des fixations est prolongée.

• L’utilisation d’une clé à choc n’est plus nécessaire, donc la perte de temps de travail due à des microtraumatismes répétés est réduite.

• Offerts dans une gamme de tailles allant jusqu’à 63 pouces.

• Les pneus peuvent être entreposés alors que les composants de la jante sont préinstallés.

• Les composants de roue sont déplacés avec le pneu lors des remplacements ou des rotations.

• Réduction considérable des dommages causés aux talons survenant d’une dépose et pose répétée des cercles latéraux dans le pneu.

• Les pneus peuvent être déplacés vers n’importe quelle position sur le camion pour maximiser leur usure et prolonger leur durée utile.