Création du Centre de Stockage de Déchets Ultimes · PIECE 5 : RESUME NON TECHNIQUE ... o une...

Unité de traitement de matériaux de carrières - Commune de Saint-Paul (974) – Zone de Cambaie Dossier de Demande d’Autorisation d’Exploiter Pièce 5 : Résumé non technique Septembre 2014 Rapport n°69682/A

HOLCIM Réunion Z.I.N°1- rue d'Armagnac 97 420 Le port

Direction Régionale Rhône-Alpes Méditerranée

Pôle Environnement

Parc du Lyonnais – 392 Rue des Mercières

69140 RILLIEUX-LA-PAPE

Tél : 33(0)4 37 85 19 60 | Fax : 33 (0)4 37 85 19 61

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HOLCIM Dossier de demande d’autorisation d’exploiter - Unité de traitement de matériaux de carrières

Site de Saint-Paul (974) – Zone de Cambaie Pièce n°5 : Résumé non technique – Rapport n°69682/A

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SOMMAIRE GENERAL

Le sommaire général de ce dossier est le suivant : PIECE 1 : DOSSIER ADMINISTRATIF ET TECHNIQUE PIECE 2 : ETUDE D’IMPACT PIECE 3 : ETUDE DE DANGERS PIECE 4 : NOTICE HYGIENE ET SECURITE PIECE 5 : RESUME NON TECHNIQUE Ces différentes pièces sont interdépendantes les unes des autres et ne peuvent être étudiées séparément. Un sommaire détaillé est présenté au début de chacune des pièces. Les annexes de chaque pièce sont présentées dans le sommaire détaillé et fournies à la fin de chaque pièce.

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SOMMAIRE DETAILLE

Pages

1. CONTEXTE ET OBJET DE LA DEMANDE ............................................................................... 5

2. DESCRIPTION GENERALE DU SITE ...................................................................................... 6

2.1. LOCALISATION DU SITE ......................................................................................................... 6 2.2. PLAN GENERAL DU SITE ........................................................................................................ 7 2.3. ORGANISATION ET RYTHME DE TRAVAIL ................................................................................. 10

3. NATURE ET VOLUME DES ACTIVITES ................................................................................ 11

3.1. ACTIVITE GRANULATS/CONCASSAGE ..................................................................................... 11 3.2. PRODUCTION ACTUELLE ..................................................................................................... 13 3.3. TRAITEMENTS DES GRANULATS ............................................................................................ 14

3.3.1. Réception et déchargement du tout venant [1] ...................................................... 16 3.3.2. Processus de traitement .......................................................................................... 17 3.3.3. Traitement et recyclage des eaux de lavage des granulats et boues [5] ................ 20 3.3.4. Stockage des produits finis ...................................................................................... 21 3.3.5. Expéditions .............................................................................................................. 22

3.4. ACTIVITE BETON ............................................................................................................... 23 3.4.1. Synoptique de fonctionnement d’une centrale à béton .......................................... 24 3.4.2. Principe de fonctionnement et équipements .......................................................... 25 3.4.3. Traitement et recyclage des eaux de process liées à l’activité béton ...................... 30

3.5. ACTIVITES ET EQUIPEMENTS CONNEXES ................................................................................. 30 3.5.1. Engins d’exploitation ............................................................................................... 30 3.5.2. Cuve de fioul domestique ........................................................................................ 31 3.5.3. Station mobile de graissage .................................................................................... 31 3.5.4. Entretien des engins et du matériel d’exploitation ................................................. 31 3.5.5. Equipements frigorifiques et climatiques ................................................................ 32

3.6. RESEAUX ET UTILITES ......................................................................................................... 32 3.6.2. Alimentation en électricité ...................................................................................... 32 3.6.3. Production d’air comprimé...................................................................................... 33

4. PRESENTATION DU PROJET ............................................................................................. 34

4.1. ACTIVITE GRANULATS/CONCASSAGE ..................................................................................... 34 4.2. ACTIVITE BETON ............................................................................................................... 35

4.2.1. Centrale béton et unité de réfrigération ................................................................. 35 4.2.2. Equipements connexes à la centrale à béton projetée............................................ 37 4.2.3. Autres modifications ............................................................................................... 37 4.2.4. Consommations prévisionnelles en fluides et utilités .............................................. 38

4.3. SYNTHESE DES INSTALLATIONS ET EQUIPEMENTS PROJETES ........................................................ 39

5. RAISONS POUR LESQUELLES EU EGARD AUX EFFETS SUR L’ENVIRONNEMENT OU LA SANTE HUMAINE LE SITE A ETE RETENU ................................................................................... 40

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6. ETUDE D’IMPACT ............................................................................................................. 41

6.1. ETAT ACTUEL DU SITE ET DE SON ENVIRONNEMENT .................................................................. 41 6.2. ANALYSE DES EFFETS NEGATIFS ET POSITIFS, DIRECTS ET INDIRECTS, TEMPORAIRES ET PERMANENTS DU

SITE SUR L’ENVIRONNEMENT.............................................................................................................. 44 6.3. SITUATION DU SITE VIS-A-VIS DES MEILLEURES TECHNIQUES DISPONIBLES.................................... 58 6.4. PLANS ET PROGRAMMES DONT LE SITE PEUT RELEVER ............................................................... 58 6.5. ANALYSE DES EFFETS CUMULES DU PROJET AVEC D’AUTRES PROJETS CONNUS ................................ 59

7. ETUDE DES DANGERS ...................................................................................................... 60

7.1. PRINCIPE ET FINALITE DE L’ETUDE DES DANGERS ...................................................................... 60 7.2. IDENTIFICATION ET CARACTERISATION DES POTENTIELS DE DANGERS ............................................ 60 7.3. CONCLUSION ................................................................................................................... 61

Liste des photos

Photo 1 : Quai de déchargement et trémie d’alimentation ........................................................... 15 Photo 2 : Lignes de traitement des granulats ................................................................................ 15 Photo 3 : Ligne de traitement des produits roulés lavés ................................................................ 15 Photo 4 : Unité mobile de criblage du sable ................................................................................... 19 Photo 5 : Unité mobile de criblage du tout-venant ........................................................................ 19 Photo 6 : Unité mobile de concassage primaire ............................................................................. 19 Photo 7 : Stock tampon au niveau des sauterelles / sous convoyeur ............................................ 21 Photo 8 : Stocks .............................................................................................................................. 21 Photo 9 : Vue 3 D - Réception des granulats .................................................................................. 25 Photo 10 : Trémie de réception des granulats ................................................................................ 26 Photo 11 : Trémie de stockage secondaire des granulats .............................................................. 27 Photo 12 : Tapis peseur .................................................................................................................. 27 Photo 13 : Bascule à ciment ............................................................................................................ 28 Photo 14 : Bascule à eau ................................................................................................................. 28 Photo 15 : Exemple de malaxeur .................................................................................................... 29 Photo 16 : Habillage du poste de malaxage - bardage métallique ................................................ 29

Liste des tableaux

Tableau 1 : Production annuelle du site (tonnages traités et vendus) ........................................... 13 Tableau 2 : Production de béton annuelle du site (Cambaie) ........................................................ 23 Tableau 3 : Evolution de la production dans le cadre du projet ..................................................... 34 Tableau 4 : Synthèse de l’état actuel du site et de son environnement et enjeux associés........... 43 Tableau 5 : Synthèse de l’analyse des effets du projet sur l’environnement ................................. 57

Liste des figures

Figure 1 : Localisation du site (extrait de carte IGN) ......................................................................... 6 Figure 2 : Plan général du site ........................................................................................................... 9 Figure 3 : Synoptique général des activités réalisées sur le site ..................................................... 12 Figure 4 : Répartition des tonnages vendus par client ................................................................... 13 Figure 5 : Synoptique général des activités de traitement et de stockage des granulats .............. 14 Figure 6 : Schématique de production d’une centrale béton mobile ............................................. 24 Figure 7 : Localisation des installations et équipements projetés .................................................. 39

Liste des annexes

Annexe 1 : Cartographie des zones d’effets des phénomènes dangereux

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1. Contexte et objet de la demande

La société Ouest Concassage, devenue HOLCIM en 2008, exploite depuis 1993 une unité de traitement de matériaux de carrières (criblage, concassage de granulats) sur le site de Cambaie à Saint-Paul (974). L’exploitation de cette unité de traitement de matériaux de carrières est actuellement régie par l’arrêté d’autorisation n°1996-005060 du 20 novembre 1996. Sur un plan administratif, il s’agit d’un « établissement classé » soumis à autorisation au titre de la réglementation des Installations Classées pour la Protection de l’Environnement (ICPE) pour ses activités de concassage-criblage de matériaux de carrières relevant de la rubrique n°2515 de la nomenclature des ICPE. Par ailleurs, HOLCIM exploite également depuis 2009 sur le site de Cambaie une centrale de production de béton prêt à l’emploi, régie par le récépissé de déclaration n°2009/0013 en date du 25 février 2009. Sur un plan administratif, cette centrale béton est un « établissement classé » soumis à déclaration au titre de la réglementation des ICPE relevant de la rubrique n°2522 « installation de fabrication de produits en béton par procédé mécanique avec une puissance installée du matériel de malaxage et de vibration supérieure à 400 kW » de la nomenclature des ICPE. Dans le cadre de la construction de la nouvelle route du Littoral, la société HOLCIM prévoit une augmentation de ses activités. Elle envisage de passer de 400 000 t/an de matériaux de carrières à traiter à 800 000 t/an et de mettre en place une seconde centrale à béton ainsi qu’une unité de réfrigération associée sur le site de Cambaie afin de répondre aux besoins en granulats et bétons réfrigérés nécessaires à la construction de la nouvelle route du Littoral. Le projet d’augmentation d’activité mais aussi le changement d’exploitant (anciennement société Ouest Concassage) et la régularisation des activités réalisées par HOLCIM sur le site de Cambaie nécessitent le dépôt d’un dossier de demande de réactualisation de l’autorisation d’exploiter.

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2. Description générale du site

2.1. Localisation du site

Situé à environ 2 km au Sud du centre du Port et 2,5 km au Nord du centre de Saint Paul, le site est localisé sur le territoire de la commune de Saint-Paul, au sein de la zone d’activité de Cambaie dans le département de la Réunion (974). La localisation du site est présentée sur la figure ci-dessous :

Figure 1 : Localisation du site (extrait de carte IGN)

Le site (activités granulats/concassage et béton) est implanté sur les parcelles cadastrales, section HN, n°37, 220, 257 et 258.

Site

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2.2. Plan général du site

La superficie du site (activités granulats/concassage et béton) est d’environ 4,7 ha. Il comprend :

- Des bâtiments administratifs, qui regroupent les bureaux, une salle de réunion, un réfectoire pour le personnel, des sanitaires ;

- Des aires de stationnement pour les véhicules légers (VL) des salariés et visiteurs (parking) ;

- Une zone de maintenance, réparation et entretien des engins et de bureaux comprenant :

o un local (magasin) de stockage des produits de maintenance courante (pièces détachées) et outillages,

o une aire de lavage des engins,

o une station mobile de « graissage »,

o une installation de stockage et de distribution de fioul domestique,

o une aire d’entreposage des déchets et,

o des bureaux ;

- Un bassin de stockage des eaux claires où s’effectue le pompage des eaux nécessaires aux granulats/concassage et béton ;

- Pour l’activité granulats/concassage :

o Un pont-bascule,

o Un bungalow de pesée comprenant un bureau pour l’enregistrement des camions au niveau du pont-bascule,

o Un local technique comprenant deux bureaux (dont un pour la gestion de la production) et la salle électrique et automatisme,

o Une plateforme de traitement des matériaux et de stockage des produits finis comprenant :

le quai de déchargement des camions,

la trémie d’alimentation,

les 3 lignes de traitement des matériaux,

les 2 cribles mobiles,

le broyeur/concasseur mobile,

l’unité de mélange semi-mobile SCL,

les stocks de produits finis (dont les stocks tampons),

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o Une zone de traitement et de recyclage des eaux de lavage issus du traitement des matériaux comprenant :

une station de recyclage des eaux,

trois bassins de décantation des eaux de lavage recyclées,

quatre lagunes de séchage et de stockage des boues issues du lavage des granulats ;

- Pour l’activité béton :

o Une unité de fabrication du béton comprenant :

un local production, qui regroupe les bureaux, une salle de réunion, la salle électrique et automatisme, un réfectoire pour le personnel,

un container d’outillages,

des casiers de stockage primaire des granulats,

un container de stockage des adjuvants sur rétention avec pomperie,

une trémie de réception/alimentation des granulats,

trois silos de stockage de (ciments et/ou additifs),

une trémie de stockage secondaire des granulats (compartimentée en 4 cases),

un tapis peseur,

un malaxeur,

une aire de transit des camions toupies pour l’approvisionnement en béton sous les malaxeurs,

o Une aire de stationnement pour les camions-toupies,

o Une zone de lavage des camions toupies,

o Une zone de traitement et de recyclage des eaux de lavage et de process du site comprenant :

les trois bassins de décantation des eaux de lavage et de process du béton,

le casier de séchage et de stockage des boues issues du recyclage des eaux de lavage et de process,

o Un local sanitaires.

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Le plan général du site avec la localisation des zones ci-dessus est présenté sur la figure suivante :

Figure 2 : Plan général du site

Zone de traitement et de recyclage des eaux de

lavage - béton

Bâtiments administratifs

Plateforme de traitement des matériaux et de

stockage des produits finis

Zone de maintenance

et de bureaux

Zone de traitement et de recyclage des

eaux de lavage -granulats

Bassin de stockage des eaux

Pont bascule, bungalow de pesée,

local technique

Parking

Quatre lagunes de séchage et de

stockage des boues

Unité de fabrication du béton

Casiers de stockage primaire des granulats - béton Stockage de

produits finis déporté

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2.3. Organisation et rythme de travail

Le personnel du site de Saint-Paul est constitué d’environ 20 employés (au 31 décembre 2013), répartis de la façon suivante :

- Encadrement : 5 ;

- Ouvriers : 15. Activité granulats/concassage L’activité granulats/concassage comprend un directeur de production « granulat » auquel sont rattachées les fonctions de chef de « carrière », de chef de poste et de conducteur d'engins/ouvrier polyvalent. L’activité granulats fonctionne 260 jours par an (dont les jours de maintenance), du lundi au vendredi de 6 à 19h00 (hors jours fériés) et peut fonctionner exceptionnellement le samedi de 6 à 12h00 (hors jours fériés). Elle est arrêtée pendant une partie des congés de fin d’année pour maintenance. Les rythmes de travail et les secteurs concernés sont les suivants :

- travail en 2 postes en recouvrement de 6 à 13h00 et de 12 à 19h00 : production,

- la ligne de traitement primaire fonctionne en moyenne 6 heures par jour (avec un maximum de 7 heures par jour) pendant 220 jours et,

- les apports/réceptions s’effectuent de 6 à 18h00 et les expéditions/livraisons de 6 à 17h00.

Activité béton L’activité béton comprend un responsable de production « béton » auquel sont rattachées les fonctions d’assistant responsable béton, de chef de centrale, de centraliste et de conducteur d'engins/ouvrier polyvalent. Quatre employés sont nécessaires au fonctionnement d’une centrale béton, un chef de centrale, un centraliste et deux conducteurs d'engins/ouvriers polyvalent. L’activité béton fonctionne 250 jours par an, du lundi au vendredi de 6 à 19h00 (hors jours fériés) et peut fonctionner exceptionnellement le samedi et la nuit (hors jours fériés). Les rythmes de travail et les secteurs concernés seront les suivants :

- travail en 2 postes en recouvrement de 6 à 13h et de 12 à 19h pour la fabrication du béton et,

- les apports/réceptions des matières premières et les expéditions/livraisons du béton s’effectueront de 6 à 17h00.

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3. Nature et volume des activités

3.1. Activité granulats/concassage

Concernant l’activité granulats/concassage, les matériaux réceptionnés sur le site sont transportés par camions depuis les carrières de la société Holcim Réunion (actuellement de la carrière des buttes du Port : alluvions fluviatiles récentes constitutifs du cône de déjection de la rivière des Galets). Ces matériaux sont du tout-venant de granulométrie 0/700 mm constitués de sables, graviers, galets, blocs basaltiques cartographiés mélangés et/ou superposés. Ces matériaux (granulats) subissent sur le site des opérations de concassage, de criblage et de lavage pour fabriquer plusieurs types de produits finis de granulométries différentes. Les produits finis sont chargés par les chargeuses dans les camions des clients qui viennent sur le site ou livrés aux clients par des transporteurs sous-traitants. Ils sont uniquement vendus en vrac, il n’y a pas de conditionnement particulier. Le synoptique général des activités réalisées sur le site est présenté sur la figure page suivante.

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Figure 3 : Synoptique général des activités réalisées sur le site La puissance installée totale de l’ensemble des installations de broyage, concassage, criblage du site est de l’ordre de 1 759 kW.

Acceptation des camions sur le site (Contrôles)

Déchargement du tout-venant dans la trémie

Criblage, lavage et essorage

Lignes de traitement des produits concassés (traitements secondaire, tertiaire et

quaternaire)

Stockage des produits roulés lavés en vrac

Réception du tout-venant

Pesée des camions

Ligne de traitement primaire (déferaillage, scalpage)

Lignes de traitement des produits roulés lavés

Chargement des camions

Pesée des camions

Expédition par camions

Concassage et criblage

Stockage des produits concassés en vrac

Chargement des camions

Pesée des camions

Expédition par camions

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3.2. Production actuelle

Les principales catégories de produits finis fabriquées sur le site sont :

- des produits roulés lavés (RL), il s’agit de sables et graviers roulés lavés utilisés par les centrales béton et les usines de préfabrication,

- des produits concassés (C), utilisés par les usines de préfabrication, les centrales béton et d’enrobage, en composition de matériaux de remblais, ou correspondant à des produits intermédiaires de production, il s’agit de :

o Sables et graviers concassés,

o Graves concassés.

- des produits semi-concassés lavés (SCL), produits recomposés concassés /roulés lavés utilisés par les centrales béton et,

- des produits non traités (GNT : Graves Non Traités). Le tableau suivant présente la production annuelle du site depuis 2010 :

Année Tonnages traités Tonnages vendus

2010 385 000 371 600

2011 374 000 367 000

2012 397 000 396 000

2013 441 985 457 544

Tableau 1 : Production annuelle du site (tonnages traités et vendus)

La répartition des tonnages vendus par client est la suivante :

Figure 4 : Répartition des tonnages vendus par client

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3.3. Traitements des granulats

Le synoptique général des activités de traitement et de stockage des granulats est présenté ci-dessous :

Figure 5 : Synoptique général des activités de traitement et de stockage des granulats

Principales étapes [1] Déchargement dans la trémie d’alimentation [2] Ligne primaire (traitement primaire) [3] Lignes de traitement des produits concassés [4] Ligne de traitement des produits roulés lavés [5] Traitement et recyclage des eaux et boues

Criblage ELLIVAR

Clarifi-cateur

Hydro-cyclone

Lagunes de stockage et de séchage des boues

3 bassins de

décantation

1

2

3

5

4

Quai de déchargement

Trémie d’alimentation + concasseur

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Photo 1 : Quai de déchargement et trémie d’alimentation

Photo 2 : Lignes de traitement des granulats

Photo 3 : Ligne de traitement des produits roulés lavés

En fonction des produits fabriqués, les filières de traitement sont différentes. Les différentes étapes de production sont décrites ci-dessous.

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3.3.1. Réception et déchargement du tout venant [1]

Les matériaux réceptionnés sur le site sont transportés par camions depuis les carrières de la société Holcim Réunion (actuellement de la carrière des buttes du Port : alluvions fluviatiles récentes constitutifs du cône de déjection de la rivière des Galets). Ces matériaux sont du tout-venant de granulométrie variable constitués de sables, graviers, galets, blocs basaltiques cartographiés mélangés et/ou superposés. Avant d’être réceptionnés sur le site, le tout-venant fait l’objet de consignes et de vérifications.

L’apport du tout-venant s’effectue par camions (38 tonnes). Le site réceptionne et traite au maximum 2 000 t/j et en moyenne 1 800 t/j soit 400 000 tonnes par an au maximum (temps de fonctionnement moyen de 6 h/j pendant 220 jours). Les camions sont pesés avec leur chargement sur le pont bascule à l’entrée du site. Ce pont est étalonné chaque année par un organisme agréé. Les pesées sont enregistrées automatiquement par un logiciel. En effet, les quantités et les qualités livrées sont suivies et enregistrées par le logiciel, qui permet également l’édition d’une facture et d’un bon de livraison. Les camions sont ensuite orientés vers le quai de déchargement où l’ensemble des matériaux réceptionnés est déversé dans la trémie d’alimentation.

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3.3.2. Processus de traitement

3.3.2.1. Ligne primaire (traitement primaire) [2]

Après déversement dans la trémie, les matériaux vont passer au travers d’un overband (système magnétique fixe) afin de séparer la ferraille puis ils vont subir un scalpage qui permet d’extraire les matériaux de plus faible granulométrie qui seront orientés vers la ligne de traitement des produits roulés lavés [4]. Ensuite, les matériaux restant sont orientés vers le concasseur primaire qui permet de réduire les matériaux. Ceux-ci sont ensuite orientés vers un stock pile pour alimenter les lignes de traitement des produits concassés (traitements secondaire, tertiaire et quaternaire).

3.3.2.2. Lignes de traitement des produits concassés (traitements secondaire, tertiaire et quaternaire) [3]

Les matériaux concassés en sortie du traitement primaire sont stockés provisoirement sur le stock pile et repris par bandes transporteuses pour être traités par les lignes de traitement des produits concassés pour produire des graves ou du sables et des gravillons. C’est le nombre de concassages successifs qui permet d’obtenir les différents types de produits finis. A l'issue des divers concassages, les matériaux obtenus sont classifiés à l'aide de cribles suivant les granulométries recherchées. Le criblage est effectué à sec. Les opérations de criblage permettent de sélectionner les grains, le crible ne laissant passer dans ses mailles que les éléments inférieurs à une certaine taille. On peut ainsi, par une succession de criblages, trier les matériaux et obtenir des granulats des calibres souhaités. Ils sont alors stockés en vrac avant d'être expédiés par granulométrie.

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3.3.2.3. Ligne de traitement des produits roulés lavés [4]

Le procédé de lavage sur crible (criblage sous eau) est utilisé lorsque les granulats sont pollués par des contaminants non collés aux particules, tels que limons et vases. Il est inefficace dans les cas d’argiles plastiques, collantes et les marnes qui ne peuvent pas se désagréger sans frottement. Pour éliminer les impuretés déposées sur la surface d’un grain quelconque, il faut une quantité d’eau proportionnelle à cette surface. Sur cette ligne, les matériaux subissent des opérations de criblage, lavage et essorage pour fabriquer plusieurs types de produits finis de granulométries différentes. Les matériaux sont classifiés à l'aide de cribles suivant les granulométries recherchées. Le criblage est effectué sous eau. Le lavage permet d’obtenir des granulats parfaitement propres. Cette étape est indispensable, pour parvenir aux exigences industrielles : un matériau présentant des traces d’argiles, de boues ou de poussières ne pourrait adhérer avec les liants (ciment, chaux, bitume, laitier…). En effet, les matériaux roulés lavés dont la taille et la composition répondent aux critères normalisés sont destinés à la confection des bétons. Le mélange eau + sable est repris par pompage vers deux hydrocyclones fonctionnant en série et assurant une coupure des argiles et des limons, puis les sables obtenus sont essorés et acheminés vers l’aire de stockage tampon des sables. Le mélange eau + impuretés (impuretés présentent après passage dans hydrocyclones) est orienté vers le clarificateur qui permet la séparation des eaux et des boues argileuses assurant ainsi le recyclage et la réinjection de ces eaux sur la ligne de traitement des produits roulés lavés (circuit fermé). Les hydrocyclones (équipements récupérateurs de sable) sont conçus pour le lavage et la récupération des sables dissous dans l’eau provenant du lavage des granulats. Dans cette eau, les sables sont en suspension avec les éléments non désirés qu’elle entraîne, comme les argiles et les limons. Le cyclonage permet de séparer ces particules du sable, car leur taille est inférieure à celle des sables récupérables. Les produits finis sont stockés, selon leur nature et leur dimension, en tas individualisés :

- Sable et gravier roulé/lavé ;

- Produit recomposé concassé - roulé/lavé.

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3.3.2.4. Traitements connexes

Le site dispose également des équipements de traitement suivants :

- Une unité de mélange semi-mobile des produits semi-concassés lavés (SCL). La recomposition de ces produits se fait par le biais d’un mélange de produits roulés lavés avec du primaire. Cela permet la production des matériaux finis semi-concassés lavés suivants : le 0/4SCL, 6/10 SCL et le 10/20SCL ;

- Criblage mobile : ligne de production mobile de criblage de sable qui assure la production de sables 0/2C et 2/4C :

Photo 4 : Unité mobile de criblage du sable

- Criblage mobile : ligne de production mobile de criblage de tout venant qui assure la production de granulats 0/20R et 20/40R :

Photo 5 : Unité mobile de criblage du tout-venant

- Concassage mobile : unité mobile de concassage primaire, qui assure la production de granulats 0/63 R :

Photo 6 : Unité mobile de concassage primaire

- Un Recyclage/valorisation des retours bétons. Le site procède également ponctuellement (1 à 2 semaines 6 fois par an) à un recyclage/valorisation des retours béton des excédents de chantiers issus de la centrale à béton du site. Ces bétons sont concassés dans l’unité mobile de concassage pour les réduire à une dimension de 0/63 R.

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3.3.3. Traitement et recyclage des eaux de lavage des granulats et boues [5]

Les eaux de lavage des granulats circulent en circuit fermé. Les eaux chargées, issues du lavage des granulats, sont récupérées dans une cuve de reprise, puis elles sont pompées et envoyées vers l’hydrocyclone où une séparation des eaux chargées en fines et sables est effectuée. Les eaux chargées en fines sont ensuite envoyées vers le clarificateur pour être traitées. Un échantillon d’eau chargée est analysé afin de déterminer la quantité de boue présente. La quantité de floculant et de coagulant nécessaire au traitement est alors calculé. Ce mélange (coagulant/floculant) est injecté dans le clarificateur. Grâce à l'apport de coagulants et de floculants, les fines sont rapidement précipitées vers le fond du clarificateur, et l'eau claire récupérée est envoyée dans les trois bassins de décantation en béton avant de rejoindre par pompage le circuit de lavage où elle peut être de nouveau utilisée. Le principe des bassins de décantation repose sur la décantation statique verticale des particules les plus denses. Les particules sédimentent et les eaux claires transitent par surverse d’un bassin à un autre. La succession de plusieurs bassins de décantation permet d’épurer l’eau plus efficacement. Les eaux claires du dernier bassin, sont réemployées à 100 % dans le procédé de lavage. Les boues concentrées et précipitées au fond du clarificateur sont extraites au moyen de pompes à boues et envoyées :

- soit vers un filtre presse qui les transforme en galettes compressées et sont ensuite stockées dans les lagunes du site,

- soit directement dans les lagunes du site. Ces lagunes permettent de recueillir les boues. Les dépôts se font dans une seule lagune à la fois. Une lagune est en exploitation pendant que l’autre est en séchage ou vide. Chaque dépôt en lagune fait l’objet d’un enregistrement dans un registre. Après séchage (environ 1 mois), les boues sont curées par une chargeuse puis elles sont évacuées vers des filières de valorisation agréées et autorisées (en remblaiement de carrières ou en remodelage de terrains agricoles). Une analyse afin de caractériser ces boues est effectuée trois fois pas an.

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3.3.4. Stockage des produits finis

La production de la journée est stockée directement sous les sauterelles (stocks tampons) puis ces stocks tampons sont repris par chargeuses pour être stockés selon leur nature en vrac avant d'être expédiés. En effet, en cas de saturation des stocks sous sauterelles, les matériaux sont déstockés et transférés sur une aire de stockage appropriée. Cette mise en stock est réalisée à l’aide de chargeurs sur pneus. Les stocks sont identifiés par des pancartes désignant le type de matériaux stockés, afin de rendre improbable la pollution de ces stocks.

Photo 7 : Stock tampon au niveau des sauterelles / sous convoyeur

Photo 8 : Stocks

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3.3.5. Expéditions

Pour la livraison et chargement des camions d’expéditions, les vérifications suivantes sont réalisées :

- que la benne du camion soit propre,

- que le produit corresponde bien à la commande,

- que le client est bien la pancarte qui indique le produit à charger,

- que le chargeur ne prenne pas des matériaux trop en bas du stock (au moins 2 cm au dessus du sol),

- que le camion ne soit pas en surcharge. En cas de surcharge, le camion doit aller vider une partie de son chargement au niveau de stockage du produit qu’il a prélevé.

Les expéditions des produits finis s’effectuent par camions (19, 26, 32 et de 38 tonnes). Les camions sont pesés, à vide, à leur entrée sur le site (pont-bascule), puis se présentent pour le chargement - effectué directement au niveau des sauterelles ou, plus souvent, par chargeuse au niveau des stocks. Ils sont ensuite redirigés vers le pont-bascule. Le chauffeur signe un bordereau de livraison précisant la nature et la quantité de granulats fournis, et attestant de leur conformité. La plupart des produits finis commercialisés sont certifiés par la marque NF. Le contrôle de la qualité des produits et le maintien de cette certification sont placés sous la responsabilité du laboratoire Qualité de la société. Le laboratoire est situé au siège social de la société au Port.

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3.4. Activité béton

Le béton est élaboré à partir d’un mélange de granulats, de ciment, d’eau et d’adjuvants. Chaque type de béton possède une formule spécifique adaptée à l’usage auquel il est destiné.

Les adjuvants sont des produits qui, ajoutés au béton en petites quantités par rapport à la masse de ciment, durant le processus de mélange, permettent de modifier les propriétés du béton frais ou durci (accélérateur de prise et de durcissement, retardateur de prise, plastifiant, etc.). Les bétons fabriqués sur le site sont des bétons de type ouvrage d’art ou des bétons spéciaux. Ces bétons sont dit « prêt-à-l’emploi (BPE) » car élaborés sur demande dans une centrale à béton. Le tableau suivant présente la production de béton annuelle du site depuis 2010 :

Année Production de béton

(site de Cambaie)

2010 51 021 m3

2011 56 296 m3

2012 48 460 m3

2013 46 400 m3

Tableau 2 : Production de béton annuelle du site (Cambaie)

GRANULATS CIMENT

EAU ADJUVANTS

BETON

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3.4.1. Synoptique de fonctionnement d’une centrale à béton

La centrale béton est aménagée de sorte à être intégrée dans le paysage local. Elle est de couleur blanche avec les dimensions suivantes : L 50 m x l 27 m x h 11m. Le synoptique de fonctionnement d’une centrale à béton est présenté sur la figure suivante :

Figure 6 : Schématique de production d’une centrale béton mobile

Pour produire un mètre cube de béton, on mélange environ 800 kg de sable, 1000 kg de gravillons, 300 kg de ciment, 180 L d'eau et 1 kg d'adjuvant. Après un certain temps, le ciment fait prise, ce qui produit le durcissement du béton, qui devient solide et durable. Sables et graviers, appelés granulats, sont stockés dans des casiers en composantes séparées en fonction de leur granulométrie. Ces matières premières sont amenées par chargeuse jusqu'à la centrale à bétons vers la trémie de réception/déchargement (1) où ils sont déversés. Les granulats sont ensuite orientés vers la trémie de stockage secondaire (3). Les ciments sont stockés dans les silos (2). Les adjuvants sont stockés dans des cubitainers pour être dosés avant d'être introduits dans le béton au niveau du malaxeur (5). Un ordinateur commande le dosage (4) qui consiste à choisir les composants du béton et leur proportion, en application de la formulation prescrite. Tous les matériaux sont soigneusement pesés et amenés par un tapis transporteur dans le malaxeur (5) de la centrale. Après un malaxage soigné en centrale, le béton frais (6) est chargé dans un camion malaxeur dont la toupie tourne lentement (camion toupie), pour éviter tout démélange pendant le transport jusqu'au chantier.

1

3

4

5

2

6

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La centrale est entièrement automatisée et informatisée pour garantir le respect rigoureux des formulations, une qualité régulière des bétons et leur conformité aux exigences requises.

3.4.2. Principe de fonctionnement et équipements

3.4.2.1. Réception et stockage des granulats

Les granulats réceptionnés sur la centrale béton sont approvisionnés directement par les convoyeurs de l’installation SCL issus des unités de concassage-criblage et sont déchargés dans des casiers couverts en béton afin de limiter les émissions de poussières. Une brumisation par eau permet de maintenir l’humidité et la fraîcheur des granulats contenus dans ces casiers.

Photo 9 : Vue 3 D - Réception des granulats

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3.4.2.2. Trémie de réception des granulats

Le transfert des granulats des casiers (de stockage primaire) à la trémie de réception/alimentation est effectué par chargeuse. Cette trémie permet le déchargement de la chargeuse servant à l’approvisionnement en granulats de la centrale béton. Celle-ci est connectée à un extracteur à bande pour transporter les granulats jusqu’à la trémie de stockage secondaire des granulats.

Photo 10 : Trémie de réception des granulats

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3.4.2.3. Trémie de stockage secondaire des granulats

La centrale béton est équipée d’une trémie verticale de stockage secondaire des granulats. Cette trémie est compartimentée en 4 cases positionnées au-dessus d’un tapis peseur. Les cases sont identifiées par les coupures qu’elles contiennent. Chaque case dispose d’un détecteur de niveau articulé fixé en partie supérieure qui détecte le niveau haut et arrête l’approvisionnement en granulats.

Photo 11 : Trémie de stockage secondaire des granulats

3.4.2.4. Tapis peseur

Le tapis peseur est utilisé pour peser et transporter les granulats. Selon le type de béton que l’on souhaite fabriquer, l’automate détermine la quantité et la nature des granulats requis. A l’ouverture des doseurs, les granulats tombent par gravité des cases de la trémie de stockage secondaire sur le tapis peseur. Ils sont pesés en cumul sur le tapis doseur et transférés vers le malaxeur.

Photo 12 : Tapis peseur

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3.4.2.5. Silos de stockage et bascule à ciment

La centrale à béton existante dispose de 3 silos, destinés au stockage du ciment (2 silos) et d’un additif (1 silo) nécessaire à la fabrication de certains bétons spéciaux. Le ciment et l’additif sont livrés par des camions provenant de ciment de Bourbon. Le camion se place au pied du silo et connecte son flexible à la canalisation du silo. Le ciment ou l’additif se déplace ainsi du camion vers l’intérieur du silo. Des filtres sont utilisés afin de ne pas émettre de particules fines dans l’atmosphère. Les silos sont reliés à une bascule à ciment par le biais d’une vis sans fin. Un vibreur électrique est présent au niveau de la bascule à ciment, il permet d’éviter le colmatage du ciment à ce niveau. L’automate de la centrale gère l’approvisionnement en ciment et le remplissage de la bascule qui est située au dessus du malaxeur.

Photo 13 : Bascule à ciment

3.4.2.6. Alimentation et bascule à eau

L’eau est transférée dans le malaxeur via une bascule à eau. C’est l’automate qui détermine la quantité d’eau à ajouter en fonction de la formule du béton fabriqué et de l’humidité des granulats.

Photo 14 : Bascule à eau

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3.4.2.7. Alimentation en adjuvants

Les adjuvants sont stockés dans un container dédié et climatisé. Les produits sont stockés sur une rétention suffisante et adaptée conforme à la réglementation en vigueur. La centrale dispose de pompes permettant d’acheminer les adjuvants vers le malaxeur de la centrale. Chaque pompe est affectée à un type d’adjuvant. Les pompes sont équipées d’un compteur volumétrique : des capteurs, présents sur ces pompes de dosage, informent l’automate de la quantité d’adjuvant prélevée jusqu’au dosage nécessaire. Les adjuvants sont transférés par gravité dans la bascule à eau où ils sont mélangés. Une pompe de reprise vidange la bascule à eau dans le malaxeur à béton.

3.4.2.8. Malaxeur

La centrale possède un malaxeur piloté par l’automate de gestion de la centrale.

Le malaxeur est « habillé » par un bardage métallique (tôles d’acier) avec une porte d’accès.

Photo 15 : Exemple de malaxeur Photo 16 : Habillage du poste de malaxage - bardage métallique

3.4.2.9. Automatisme de gestion de la centrale

Le fonctionnement de la centrale et la production de béton est piloté par un automatisme de gestion (automate), à l’aide d’un clavier regroupant toutes les commandes visualisées sur un écran. L’automatisme permet de gérer les stocks de ciments, granulats et adjuvants, de fabriquer le béton, de visualiser le catalogue informatique des formules béton de la centrale, etc. Il est situé dans le local production attenant à la centrale.

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3.4.2.10. Expédition

Des camions toupies, sont affectés au transport du béton chez les clients. Les modalités de chargement, de transport et de livraison sont définies par des procédures que l’ensemble des transporteurs est tenu de respecter.

3.4.3. Traitement et recyclage des eaux de process liées à l’activité béton

Les eaux de process liées à l’activité béton circulent en circuit fermé. Les eaux chargées, issues du process béton, sont récupérées dans les trois bassins de décantation des eaux de process de l’activité béton pour être renvoyées par pompage sur le circuit de process béton où elles peuvent être de nouveau utilisées. Le principe des bassins de décantation repose sur la décantation statique verticale des particules les plus denses. Les particules sédimentent et les eaux claires transitent par surverse d’un bassin à un autre. La succession de plusieurs bassins de décantation permet d’épurer l’eau plus efficacement. Les eaux claires du dernier bassin, sont réemployées à 100 % dans le process.

3.5. Activités et équipements connexes

3.5.1. Engins d’exploitation

Le site dispose de trois chargeuses, deux en fonctionnement et une en secours pour l’activité granulats/concassage (chargement des camions, déstockage des matériaux, alimentation des trémies, etc.). Ces engins sont alimentés en fioul domestique. D’autres véhicules circulent régulièrement sur le site sans appartenir à HOLCIM, il s’agit des camions, assurant l’approvisionnement en tout-venant et l’expédition des produits finis, une balayeuse (balayage mécanique hebdomadaire), appartenant aux fournisseurs et/ou sous-traitants des fournisseurs d’HOLCIM.

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3.5.2. Cuve de fioul domestique

Le site dispose d’une cuve de fioul domestique équipée d’un pistolet de distribution pour l’approvisionnement des engins d’exploitation en carburant. Il s’agit d’une cuve aérienne d’une capacité de 10 m3 sur rétention adaptée et suffisante, conforme à la réglementation en vigueur. Afin de suivre la consommation en carburant, le distributeur est muni d’un compteur multiutilisateurs ce qui permet une distribution rapide en carburant et uniquement aux personnes habilitées détenant une carte magnétique. Un logiciel spécial permet d'exporter les données sur ordinateur. L’ensemble de la zone est imperméabilisé et relié à un séparateur d’hydrocarbures. De plus, des kits anti-pollution et de matériel de lutte conte l’incendie (extincteurs, bac de sable) sont disponibles sur cette zone pour faire face à toute pollution accidentelle.

3.5.3. Station mobile de graissage

Le site dispose d’une station mobile de graissage, équipée de distribution d’huiles et graisses nécessaires aux engins d’exploitation et aux équipements des lignes de traitement des matériaux (broyeurs, etc.). La reprise et la gestion des huiles de vidange ainsi que la gestion des déchets (fût, poche plastique …) et son entretien (notamment du système de distribution, du compresseur, etc.) sont assurées par un sous-traitant spécialisé.

3.5.4. Entretien des engins et du matériel d’exploitation

L’entretien, le lavage, la maintenance et la réparation des engins et du matériel sont réalisés sur la « zone de maintenance, réparation et entretien des engins et matériel » imperméabilisée et reliée à un séparateur d’hydrocarbures. De plus, des kits anti-pollution et de matériel de lutte conte l’incendie (extincteurs, bac de sable) sont disponibles sur cette zone pour faire face à toute pollution accidentelle. Le site dispose sur cette zone d’un local (magasin) où sont stockés les produits de maintenance courante. Ces derniers sont stockés sur rétention en quantité réduite, de l’ordre de quelques litres et quelques bouteilles de gaz utilisés pour les opérations de soudures (une bouteille d’acétylène, une d’oxygène et une d’azote).

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3.5.5. Equipements frigorifiques et climatiques

Le site est équipé de climatiseurs qui ont une capacité unitaire de fluides frigorigènes inférieure à 2 kg. Certains de ces équipements sont non conformes à la réglementation, le site prévoit donc de les remplacer au profit d'équipements répondant aux normes et réglementations en vigueur. Les contrôles d’étanchéité de ces équipements sont réalisés conformément à la réglementation en vigueur.

3.6. Réseaux et utilités

3.6.1.1. Alimentation en eau

Le site est alimenté en eau par :

- le réseau communal (La Créole). Il s’agit d’eau de ville (eau potable) principalement utilisée pour les activités granulats/concassage et béton et dans une moindre mesure pour l’arrosage des voies de circulation et des plantations, les besoins sanitaires du personnel et le lavage des engins,

- le réseau du groupement de riverains uniquement utilisé pour l’appoint pour le lavage des granulats. La consommation d’eau issue de ce réseau est anecdotique.

Les raccordements à ces réseaux sont munis d’un dispositif anti-retour (disconnecteur) en amont des 2 points d’alimentation du site afin de limiter le risque de contamination. Pour les activités granulats/concassage et l’arrosage des matériaux au niveau des casiers à granulats, le site dispose d’un bassin de stockage des eaux claires (bassin tampon ou bassin « réserve d’eau de ville ») alimenté principalement par le réseau communal (La créole) et dans une moindre mesure par le réseau du groupement de riverains. Ce bassin est équipé d’un dispositif anti-retour (flotteur) afin de limiter le risque de contamination des réseaux d’alimentation. La consommation totale annuelle en eau du site est de l’ordre de 80 000 m3 (année 2013). Elle varie en fonction de la production du site.

3.6.2. Alimentation en électricité

Le site est relié au réseau de transport d'électricité d’EDF qui alimente un poste de transformation. L’électricité est principalement utilisée pour le fonctionnement des lignes de traitement des matériaux, de la centrale à béton et l’éclairage du site. La consommation totale annuelle en électricité est de l’ordre 1 050 000 kWh (année 2013). Elle varie en fonction de la production du site.

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3.6.3. Production d’air comprimé

L’air comprimé, nécessaire au fonctionnement des installations du site (la station mobile de graissage, la station de traitement des eaux, le filtre presse et la centrale béton notamment pour actionner l’ouverture et la fermeture des vérins pneumatiques présents sur cette installation), est généré par trois compresseurs et un groupe motocompresseur (dédiée à la centrale béton). La puissance électrique totale absorbée ces équipements de compression est de 23,5 kW. Ils n’utilisent pas de fluides inflammables ou toxiques et n’en compriment pas.

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4. Présentation du projet

Dans le cadre de la construction de la nouvelle route du Littoral, la société HOLCIM prévoit une augmentation de ses activités. Elle envisage de passer de 400 000 t/an de matériaux de carrières à traiter à 800 000 t/an et de mettre en place une seconde centrale à béton ainsi qu’une unité de réfrigération associée sur le site de Cambaie afin de répondre aux besoins en granulats et bétons réfrigérés nécessaires à la construction de la nouvelle route du Littoral.

4.1. Activité granulats/concassage

L’augmentation de production de 400 000 à 800 000 tonnes de matériaux à traiter par an nécessite d’augmenter la capacité maximale de traitement journalière au travers des heures de fonctionnement journalier du site ainsi que la capacité de stockage et de rotation des produits finis pour pouvoir réaliser des volumes de produits finis supplémentaires et absorber la quantité de matières premières nécessaires. La capacité de traitement nominale de la ligne primaire de 360 t/h (donnée constructeur de 400 t/h) restera inchangée dans le cadre du projet. L’évolution de la production est présentée dans le tableau ci-dessous :

Evolution de la production Situation actuelle Situation future

Production maximale annuelle 400 000 t/an 800 000 t/an

Nombre de jour de fonctionnement annuel des unités

220 j/an 220 j/an

Capacité maximale de traitement journalière

1 818 t/j 3 636 t/j

Heure de fonctionnement journalier

7 h/j 11 h/j

Capacité de traitement de la ligne primaire

260 t/h 331 t/h

Tableau 3 : Evolution de la production dans le cadre du projet

Le site réceptionnera et traitera au maximum 3 636 t/j soit 800 000 tonnes par an au maximum (temps de fonctionnement de 11 h/j pendant 220 j/an soit un traitement primaire de 331 t/h). Les rythmes de travail et les secteurs concernés modifiés par le projet seront les suivants : travail en 2 postes en recouvrement de 6 à 13h et de 11 à 19h : production.

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Les apports/réception, expéditions/livraisons s’effectueront de 6h00 à 19h00. Aucune embauche supplémentaire, n’est prévue dans le cadre de l’augmentation de l’activité granulats/concassage. En outre, aucun nouvel équipement n’est prévu, ce projet permettra une rationalisation et une optimisation des outils existants.

4.2. Activité béton

Dans le cadre de ses prévisions d’augmentation d’activité en lien avec la construction de la nouvelle route du littoral, le site souhaite mettre en place une seconde centrale à béton ainsi qu’une unité de réfrigération associée sur le site. Cette nouvelle centrale nécessitera également la mise en place d’un groupe électrogène et d’une deuxième cuve de fioul domestique sur le site. Ce projet nécessitera l’embauche de 3 personnes supplémentaires. Les rythmes et horaires de travail resteront inchangés par rapport à la situation actuelle.

4.2.1. Centrale béton et unité de réfrigération

La nouvelle centrale béton (fonctionnement) sera identique à celle existante. Elle sera également équipée d’un malaxeur d’une capacité de production nominale de 3 m3.

Elle sera aménagée de sorte à être intégrée dans le paysage local. Elle sera de couleur blanche avec les dimensions suivantes : L 50 m x l 27 m x h 11m. Cette nouvelle centrale à béton disposera de 5 silos nécessaires à la fabrication de certains bétons spéciaux (4 silos destinés au stockage du ciment et 1 silo pour le stockage d’additif (fumées de silice). Le béton fabriqué par cette nouvelle centrale sera un béton prêt-à-l’emploi réfrigéré et sera utilisé pour la construction de la nouvelle route du Littoral. De l’eau réfrigérée à 4°C sera nécessaire à la fabrication de ce béton. En effet, certains ouvrages comme la nouvelle route du Littoral nécessitent un béton dont la température de mise en œuvre ne dépasse pas les 30°C. Cette disposition permet de prévenir le phénomène d’échauffement intervenant lors de la prise du ciment dans les pièces massives, et pouvant être à l’origine de microfissurations qui diminuent la résistance et la durabilité de l’ouvrage. Afin d’obtenir une température interne du béton autour des 25°C lors de la fabrication de celui-ci et obtenir ainsi une température ne dépassant pas les 30°C lors de la mise en

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œuvre, l’eau entrant dans la composition du béton doit elle-même être introduite à une température ne dépassant pas les 4°C. La solution retenue par HOLCIM consiste donc en la mise en place d’une unité de réfrigération containerisée, cf. photo ci-dessous.

Unité de réfrigération Cuve de stockage de l’eau

refroidie Eau ambiante

à 25°C Eau refroidie

à 4°C

Les contrôles de cette unité seront réalisés conformément à la réglementation en vigueur. La production annuelle envisagée de béton réfrigéré sera d’environ 50 000 m3. Une brumisation par eau refroidie permettra de maintenir l’humidité et la fraîcheur des granulats contenus dans les casiers. L’eau utilisée par la centrale proviendra du réseau d’eau de la ville. Cette eau passera dans l’installation de réfrigération afin d’être refroidie à 4°C. Cette eau refroidie sera ensuite transférée dans le malaxeur via la bascule à eau. C’est l’automate qui déterminera la quantité d’eau à ajouter en fonction de la formule du béton fabriqué et de l’humidité des granulats. La consommation d’eau devrait doubler avec l’implantation d’une deuxième centrale dans le cadre du projet. Par ailleurs, la centrale à béton existante sera dotée d’un silo pour le stockage d’additif (fumées de silice). Elle disposera donc de 4 silos (au lieu de 3 actuellement), 3 silos destinés au stockage du ciment et 1 silo pour le stockage d’additif (fumées de silice).

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4.2.2. Equipements connexes à la centrale à béton projetée

4.2.2.1. Equipements climatiques : climatiseurs

La centrale à béton projetée sera équipée de climatiseurs (au nombre de 3, 1 pour le container des adjuvants, 2 pour le local de production). Ces équipements climatiques auront une capacité unitaire de fluides frigorigènes inférieure à 2 kg. Les contrôles d’étanchéité de ces équipements seront réalisés conformément à la réglementation en vigueur.

4.2.2.2. Installations de compression : groupe motocompresseur

La centrale à béton projetée disposera d’un groupe motocompresseur implanté dans un caisson à isolation phonique, de sorte à minimiser le niveau de bruit, similaire à la centrale existante. Cet équipement permettra de fournir l’air comprimé nécessaire au fonctionnement de la centrale projetée notamment pour actionner l’ouverture et la fermeture des vérins pneumatiques présents sur les équipements (trémie de stockage secondaire des granulats, malaxeur, bascules à ciment et à eau, etc.). La puissance électrique totale absorbée de ce groupe moto-compresseur sera de 11 kW. Il n’utilisera pas de fluides inflammables ou toxiques et n’en comprimera pas.

4.2.3. Autres modifications

Transformateur Un poste de transformation supplémentaire sera mis en place au niveau de la nouvelle centrale à béton projetée. Il sera relié au réseau de transport d'électricité d’EDF et équipé de cellules d’alimentation EDF, d’interrupteurs de protection et d’un disjoncteur principal. Groupe électrogène et cuve de fioul domestique La nouvelle centrale nécessitera également la mise en place d’un groupe électrogène alimenté par une cuve de fioul domestique opérationnel en cas de coupure EDF. Cette cuve de fioul domestique, aérienne d’une capacité de 10 m3, sera sur rétention (conforme à la réglementation en vigueur). Elle sera équipée d’un pistolet de distribution et servira pour l’alimentation du groupe électrogène et l’approvisionnement des engins d’exploitation en carburant.

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Afin de suivre la consommation en carburant, le distributeur sera muni d’un compteur multiutilisateurs ce qui permettra une distribution rapide en carburant et uniquement aux personnes habilitées détenant une carte magnétique. Un logiciel spécial permettra d'exporter les données sur ordinateur. Le remplissage de la cuve sera effectué par camion citerne équipé d’un pistolet de distribution à déclenchement manuel avec un dispositif automatique de détection de trop plein, pour éviter tout débordement et un bac à égouttures avec feuilles absorbantes en cas de fuite. L’ensemble de la zone sera imperméabilisé et relié à un séparateur d’hydrocarbures. De plus, des kits anti-pollution et de matériel de lutte conte l’incendie (extincteurs, bac de sable) seront disponibles sur cette zone pour faire face à toute pollution accidentelle. Traitement et recyclage des eaux de process liées à l’activité béton Le traitement et le recyclage des eaux de process liées à l’activité béton seront modifiés dans le cadre du projet afin d’intégrer les nouveaux équipements et installations (deuxième centrale béton, unité de réfrigération projetée). Cependant, ces eaux circuleront en circuit fermé.

4.2.4. Consommations prévisionnelles en fluides et utilités

Dans le cadre du projet, l’approvisionnement des réseaux et des utilités, ainsi que leur gestion, traitement et leurs modalités de stockages (produits) resteront inchangés. Toutefois, un doublement des consommations en fluides (fuel domestique, etc.) et utilités (eau, électricité) est envisagé ainsi que une augmentation des apports/réception, expéditions/livraisons. Ils s’effectueront de 6h00 à 19h00.

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4.3. Synthèse des installations et équipements projetés

La synthèse des installations et équipements projetés sont présentés la figure suivante :

Figure 7 : Localisation des installations et équipements projetés

Unité de fabrication

béton projetée

Cuve de fioul domestique

projetée

Groupe électrogène

Unité de réfrigération

4eme silo centrale existante

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5. Raisons pour lesquelles eu égard aux effets sur l’environnement ou la santé humaine le site a été

retenu

Comme pour toute activité industrielle, l’exploitation projetée n’est pas sans effet sur les milieux environnants, qu’ils soient physiques, naturels ou humains. Cependant, exploité depuis plusieurs années sur ce site, les activités projetées sont parfaitement connues et leurs exploitations maîtrisées. Aussi, de nombreuses mesures sont prises pour limiter voire supprimer les impacts associés à cette activité, que ce soit vis-à-vis des populations locales (bruit, poussières) ou vis-à-vis des intérêts écologiques et paysagers de ce secteur.

Le projet permettra :

- La poursuite de l’exploitation d’un site déjà en activité évitant ainsi de recourir à la nécessité d’ouvrir de nouveaux sites ;

- La limitation des transports et des exportations de matériaux avec la présence d’une unité de traitement des matériaux et deux centrales à béton prêt-à-l’emploi (dont une réfrigérée) sur le site, évitant la traversée de zone habitée et d’agglomérations par les camions ;

- De garantir une traçabilité complète des produits finis (granulats et béton) ;

- De favoriser un fonctionnement continu des installations ;

- D’assurer une solution de traitement conforme à la réglementation ;

- De proposer un projet performant du point de vue technique et environnemental et maîtriser d’un point de vue économique ;

- De maîtriser des impacts potentiels (trafic, bruit,…) ;

- De réaliser les activités au sein d’une zone d’activités, aisément accessible de part sa proximité immédiate avec les routes nationales n°1 et 7, en dehors de centre ville, ce qui limite également l’impact visuel et sonore des activités par rapport aux zones habitées.

En outre, le site est à l’écart de zones fortement urbanisées.

Enfin, la présente demande ne modifie aucunement l’emprise du site ni les conditions de traitement des matériaux. Le projet engendrera une optimisation des outils de production existant pour l’activité granulats/concassage et l’implantation de nouveaux équipements et installations (centrale béton, unité de réfrigération) au niveau d’un périmètre déjà autorisé au titre des ICPE assurant ainsi une parfaite maîtrise des enjeux environnementaux et évitant de consommer de nouveaux espaces naturels.

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6. Etude d’impact

6.1. Etat actuel du site et de son environnement

Le tableau suivant présente la synthèse des principaux enjeux environnementaux

identifiés dans l’état actuel du site et de son environnement en considérant 4 niveaux

d’enjeux :

Vulnérabilité élevée – Enjeu fort

Vulnérabilité moyenne – Enjeu modéré

Vulnérabilité faible – Enjeu faible

Aucune vulnérabilité avérée – Enjeu nul

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Thèmes environnementaux Niveau de sensibilité du milieu (justification) Enjeu

Géographie / implantation

Sites et paysages

Le site est localisé sur le territoire de la commune de Saint-Paul, au sein de la zone d’activité de Cambaie dans le département de la Réunion (974). L’enjeu sur le paysage est jugé comme faible.

Faible

Contexte physique

Hydrographie, hydrologie, qualité des

eaux

La composante essentielle du réseau hydrographique de la zone d'étude est la rivière des Galets située à environ 650 m au Nord du site. La commune de Saint-Paul dispose de 2 Plans de Prévention des Risques Inondation (PPRI) :

- le PPRI de la rivière des Galets approuvé en 2003. D’après le zonage de ce PPRI, le site n’est pas donc concerné par le risque d’inondation de la rivière des galets,

- le PPRI de Saint-Paul approuvé en 2011. D’après le zonage de ce PPRI, la majeure partie du site est implantée en zone d’aléa faible pour le risque inondation et une partie mineure en zone d’aléa moyen.

L’enjeu concernant l’hydrographie est considéré comme moyen.

Moyen

Géologie et hydrogéologie

Le site est implanté sur une zone d’alluvions récentes indifférenciées qui a été très largement exploitée. Il ne figure pas dans l’inventaire des sites et sols potentiellement pollués (BASOL) du Ministère de l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie, appelant une action des pouvoirs publics, à titre préventif ou curatif. En outre, il est implanté au droit :

- de la nappe stratégique de Pierrefonds. Aucun puits de pompage des eaux souterraines n’est présent sur le site,

- de la masse d'eau souterraine « Aquifère de Saint-Paul » (FRLO015). Un objectif de qualité de bon état (chimique, écologique et global) est fixé pour 2015 par le SDAGE de la Réunion pour cette masse d’eaux souterraines.

L’ensemble des nappes/ systèmes aquifères de l’île de la Réunion est situé en zone de répartition des eaux. Cependant, aucun puits de pompage des eaux souterraines n’est présent sur le site. Enfin, le site n’est implanté dans aucun des périmètres de protection associés à des captages d’alimentation en eau potable. De part l’activité réalisée sur le site et l’absence de puits de pompage des eaux souterraines présent sur le site, l’enjeu concernant le contexte géologique et hydrogéologique est considéré comme faible.

Faible

Air/odeurs La zone d’étude est sous l’influence du trafic routier. L’enjeu lié à la qualité de l’air et les odeurs est jugé comme moyen.

Moyen

Phénomènes naturels

La commune de Saint-Paul dispose de 2 Plans de Prévention des Risques Inondation (PPRI) :

- le PPRI de la rivière des Galets approuvé le 19 décembre 2003. D’après le zonage de ce PPRI, le site n’est pas donc concerné par le risque d’inondation de la rivière des galets,

- le PPRI de Saint-Paul approuvé le 14 décembre 2011. D’après le zonage de ce PPRI, la majeure partie du site est implanté en zone d’aléa faible pour le risque inondation et une partie mineure en zone d’aléa moyen.

Aucun autre PPR naturel n’est prescrit sur cette commune. L’enjeu concernant les risques naturels est considéré comme moyen.

Moyen

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Tableau 4 : Synthèse de l’état actuel du site et de son environnement et enjeux associés

Thèmes environnementaux Niveau de sensibilité du milieu (justification) Enjeu

Contexte naturel

Contexte écologique local

Le site est situé en dehors de tout espace naturel et milieu naturel majeur remarquable présents sur la commune de Saint-Paul (zone humide, ZNIEFF, etc.). De plus, aucune liaison écologique n’est située à proximité immédiate du site. De ce fait, l’enjeu concernant le contexte écologique est jugé comme faible.

Faible

Environnement humain

Urbanisme occupation des sols / habitat

proche

Le site est implanté sur la commune de Saint-Paul dans la zone d’activité de Cambaie. Les habitations les plus proches du site sont localisées au Nord-Est du site à environ 330 m et de l’autre côté de la RN1 (habitations éparses) à environ 250 m à l’Est. Le site ne se trouve pas à proximité immédiate d’établissements recevant du public scolaires ou hospitaliers. L’enjeu sur l’urbanisme, l’occupation des sols et l’habitat proche est jugé comme faible.

Faible

Activités économiques

Il existe une installation classée SEVESO Seuil haut à Saint-Paul, il s’agit du dépôt d’explosifs du Cap La Houssaye de Bouygues TP situé à plus de 5 km au Sud-ouest du site. Cette installation dispose d’un plan de prévention des Risques Technologiques (PPRT) prescrit sur la commune de Saint-Paul. Le site est situé en dehors des zones d’effets de surpression et de projection générées par ce site en cas d’accidents. Le voisinage immédiat du site est principalement composé d’entreprises et de voies d’accès à la zone d’activité de Cambaie. L’enjeu concernant les activités économiques et industrielles est jugé faible.

Faible

Activités touristiques

Aucune activité touristique et de loisirs n’est située à proximité immédiate du site. L’enjeu concernant le tourisme et les loisirs est considéré comme faible.

Faible

Activités agricoles

Aucun espace agricole n’est implanté au droit du site. Les espaces agricoles les plus proches du projet sont situés à plus de 250 m à l’Est du site de l’autre côté de la RN1. L’enjeu concernant l’agriculture est considéré comme faible.

Faible

Voies de communication

/ trafic

Le voisinage immédiat du site est principalement composé de voies d’accès à la zone d’activité. Les principales voies de communication routières qui entourent le site sont les routes nationales n°1 et 7. L’accès au site s’effectue depuis la RN 7 puis par l’avenue de la rivière des galets. L’enjeu concernant les voies de communication et le trafic est jugé comme faible.

Faible

Ambiance sonore et vibrations

L’enjeu concernant les émissions sonores et les vibrations est jugé comme faible compte tenu que le site est en totalité affecté par le bruit associé à la RN1 et du fait de son éloignement vis-à-vis des premières habitations (à plus de 250 m) ainsi que de son implantation au sein d’une zone d’activité.

Faible

Biens et patrimoine

culturel, archéologie

Le site est inclus dans le périmètre de protection de 500 m de la cheminée Le Piton, monument inscrit à l’inventaire supplémentaire des monuments historiques. L’enjeu concernant les biens et le patrimoine culturel est jugé comme moyen.

Moyen

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44

6.2. Analyse des effets négatifs et positifs, directs et indirects, temporaires et permanents du site sur l’environnement

La synthèse de cette analyse des effets négatifs et positifs, directs et indirects,

temporaires et permanents du site sur l’environnement est présentée dans le tableau ci-

après en considérant 5 niveaux d’impacts :

Impact fort,

Impact modéré,

Impact faible,

Impact positif,

Impact nul.

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Thème de l’impact

Impacts actuels Impacts futurs

Paysage

Le site s’inscrit au sein de la zone d’activité (ZA) de Cambaie. Le paysage constituant l’environnement immédiat du site est donc principalement constitué de voiries et de bâtiments appartenant aux autres entreprises de la ZA. L’industrie est donc très présente sur le secteur. Aucune habitation n’est présente à proximité immédiate du site. La perception directe du site depuis l’espace public (les routes nationales notamment) est qualifiée de modéré, l’impact sur le paysage de faible et, avec l’éloignement, de négligeable. L’impact visuel du site est donc limité. L’impact du site sur le paysage est considéré comme faible. Faible

Dans le cadre du projet, HOLCIM prendra toutes les dispositions appropriées qui permettront d’intégrer les nouveaux équipements et installations dans le paysage (la nouvelle centrale à béton sera identique à celle existante (fonctionnement, proportions, dimensions), les silos ainsi que le bardage métallique du malaxeur seront de couleur verte, l’unité de réfrigération sera containerisée, la centrale projetée a fait l’objet d’une demande permis de construire accordé par la mairie de Saint-Paul, mise en place d’une haie paysagère en bordure Sud du site).

Rappelons que le projet s’inscrit au sein de la zone d’activité (ZA) de Cambaie. Le paysage constituant l’environnement immédiat du site est donc principalement constitué de voiries et de bâtiments appartenant aux autres entreprises de la ZA. L’industrie est donc très présente sur le secteur. Aucune habitation n’est présente à proximité immédiate du site. Enfin, la perception du site et du projet seront relativement réduites depuis les routes nationales n°1 et 7 de part leur implantation encaissée et des haies paysagères, arbustes et herbages présentes et projetées sur la périphérie du site. De ce fait, l’impact du projet sur le paysage peut donc être considéré comme faible.

Faible

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Sol et sous-sol

De façon à prévenir toute infiltration dans les sols (risques de déversement de produits, etc.) et de limiter l’impact du site sur le sol et le sous-sol, les différents produits liquides pouvant présenter un danger pour l’environnement font l’objet de dispositions particulières comme par exemple :

- Stockages de produits liquides sur rétention imperméable et correctement proportionnée ;

- Manipulation accompagnée de consignes de prévention et conduite à tenir en cas d’incident ;

- Imperméabilisation des surfaces de manipulation de ces produits.

Ainsi, considérant la nature des produits qui sont présents sur le site et les dispositions prises, leur déchargement, entreposage, manipulation ne présentent pas ou peu de risques de pollution du sol et du sous-sol. Ces dispositions permettent donc d’anticiper et de minimiser les impacts potentiels du site sur le sol et le sous-sol (eaux souterraines), en cas d’incident survenus lors des opérations de chargement/déchargement ou lors des transferts de produits à l’intérieur du site. L’impact du projet sur le sol et le sous-sol est donc considéré comme faible.

Faible

Dans le cadre du projet, les dispositions actuelles permettant d’anticiper et de minimiser les impacts potentiels du site sur le sol et le sous-sol resteront inchangés. Par ailleurs, le projet engendrera une augmentation des zones imperméabilisées du site et des modifications du traitement et du recyclage des eaux de « process » liées à l’activité béton avec la mise en place de nouveaux équipements (nouvelle centrale béton, unité de réfrigération). Ces modifications ont été prises en compte au travers d’une étude hydraulique spécifique globale site. Les rejets liquides du site seront collectés, traités et recyclés, le cas échéant. Par ailleurs, deux nouveaux stockages de produits liquides sont également prévus dans le cadre du projet (fioul domestique et adjuvants). Toutefois, ils seront sur des rétentions adaptées et suffisantes à l’abri des intempéries et conformes à la réglementation en vigueur. Compte tenu des dispositions existantes et projetées sur le site, l’impact du projet sur le sol et le sous-sol est donc faible.

Faible

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47



Ressource en eau

Afin de limiter le risque de contamination des réseaux d’alimentation en eau, le site dispose de clapets anti-retour régulièrement contrôlés sur les points d’approvisionnement en eau. Des compteurs d’eau sont installés sur chaque arrivée d’eau et sont relevés périodiquement. La consommation est adaptée aux besoins en eau du site. Les unités de recyclage des eaux visent à limiter la consommation d’eau et à la recycler le plus possible avec comme objectifs la limitation de la consommation d’eau et la réduction de la quantité d’effluents à traiter. Par ailleurs, HOLCIM poursuit une démarche de réduction de la consommation en eau sur le site avec la mise en place d’actions relatives à la connaissance des usages de l’eau sur site et d’installations permettant le contrôle et la régulation des consommations. Compte tenu de l’ensemble des dispositions qui permettent une diminution significative des consommations en eau ; l’impact du site sur la ressource en eau est « limitée autant que possible » soit faible.

Faible

Dans le cadre du projet, l’alimentation en eau ainsi que l’ensemble des dispositions existantes et envisagées (recyclage des eaux de process) qui permettent une diminution des apports en eau resteront inchangées. La consommation sera adaptée aux besoins en eau du site. Par ailleurs, HOLCIM poursuivra sa démarche de réduction de la consommation en eau sur le site avec l’installation de compteurs d’eau supplémentaires, la récupération des eaux excédentaires issues de l’arrosage des matériaux, etc.) Compte tenu de l’ensemble des dispositions et mesures actuelles et projetées ; l’impact du projet sur la ressource en eau est « limitée autant que possible » soit faible.

Faible

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Rejets liquides

Les principaux rejets liquides du site et leurs modalités de collecte et de traitement sont les suivants :

- eaux usées issues des « process » granulats et béton. L’ensemble de ces eaux est recyclé dans les process. Aucun rejet liquide n’est donc lié à ces activités. En effet, ces eaux usées sont dirigées vers des bassins de décantation pour leur traitement. Le système fonctionne ainsi en circuit fermé puisque l’eau utilisée est elle-même issue des bassins de décantation et évite ainsi le rejet de ces eaux dans le milieu extérieur ;

- eaux usées domestiques qui proviennent des sanitaires (toilettes, lavabos et douches). Ces eaux sont produites en quantité relativement faible (20 employés) et sont traitées par les systèmes d’assainissement autonome existants sur le site ;

- eaux d’arrosage des voies de circulation et des espaces verts. Ces eaux subissent une évaporation. Aucun rejet liquide n’est donc lié à cette activité ;

- eaux pluviales de ruissellement des voiries et eaux usées issues du lavage des engins. Ces eaux usées sont collectées et traitées dans des séparateurs d’hydrocarbures avant d’être infiltrées dans les sols.

Par ailleurs, les actions prévues par HOLCIM pour réduire la consommation en eau du site permettent également de limiter les rejets liquides. Compte tenu des modalités de collecte et de traitement des rejets liquides, sur le site, leur impact est « limité autant que possible » et donc faible.

Faible

Le projet ne sera pas à l’origine d’une modification de la nature des rejets liquides actuellement observée. Il ne devrait pas être à l’origine d’une augmentation des rejets liquides et d’une modification de leur nature, étant donné que l’ensemble des eaux usées des « process » granulats et béton est recyclé dans les process et que les modalités de collecte et de traitement actuelles des autres rejets (eaux usées domestiques, eaux pluviales de ruissellement) resteront inchangées.

Notons que l’ensemble des eaux pluviales de ruissellement du site sera collecté et traité dans des séparateurs d’hydrocarbures avant d’être orienté vers des bassins d’infiltrations. Le dimensionnement de ces équipements sera adapté et suffisant. Par ailleurs, ces séparateurs feront l’objet d’opérations périodiques de nettoyage et de vidange.

Concernant les eaux usées issues du lavage des engins, ces eaux seront collectées et traitées dans un séparateur d’hydrocarbure avant d’être entièrement recyclées et réintroduites dans le process. Par ailleurs, ce séparateur fera l’objet d’opérations périodiques de nettoyage et de vidange. Aucun impact supplémentaire des rejets liquides lié au projet n’est donc attendu sur le site, leur impact est « limité autant que possible » et donc faible.

Faible

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49



Rejets atmosphériques

Les principaux rejets atmosphériques du site sont des rejets diffus, à savoir :

- les poussières et gaz d’échappement (notamment le dioxyde de carbone) liés à la circulation des engins et véhicules transitant sur le site (camions d’apports et d’expédition des matériaux, camions toupies, véhicules légers, etc.),

- les poussières liées à la manutention (déchargement, manipulation, etc.) et aux opérations de traitement (criblage, concassage) des matériaux (tout-venant et produits finis) transitant sur le site, aux stocks de matériaux exposés au vent et aux silos de stockages des produits pulvérulents (ciment et/ou d’additifs).

Un certain nombre de mesures ont été mises en place sur le site afin de réduire ces rejets atmosphériques : entretien périodique des engins leur permettant un fonctionnement optimal limitant ainsi les gaz d’échappement, optimisation de la capacité des véhicules et engins de manière à limiter leurs trajets, arrosage des voies de circulation, une partie du traitement des matériaux se fait par lavage sous eau, transport des matériaux sur les installations de traitement à partir de convoyeurs à bandes en continu sans reprise, dispositifs de dépoussiérage sur les silos de stockage des produits pulvérulents, etc.). En outre, afin d’évaluer l’impact des envols de poussières liées aux différentes activités du site, un suivi de l’empoussièrement a été mis en place autour du site. Ce suivi a montré une diminution des poussières sédimentables entre les campagnes de suivis. La diminution des émissions atmosphériques du site est une démarche continue sur le site. Au regard des dispositions mises en œuvre par le site et compte-tenu de l’absence de voisinage sensible proche du site (habitations, établissements recevant un public sensibles), les impacts des rejets atmosphériques (poussières ou gaz) liés au site sont limités et sont considérés comme faible.

Faible

Des émissions supplémentaires de poussières et de gaz d’échappement, sont attendues dans le cadre du projet.

HOLCIM prévoit donc de mettre en place un canon à brumisation au niveau de la ligne de traitement primaire de l’activité granulats/ concassage afin de confiner les envols de poussières. En effet, la portée maximale d’abattement des poussières de cet équipement sera de 60 m, sur une largeur de 7 m. La brumisation s’effectuera par temps sec et fort vent.

Par ailleurs, les dispositions existantes et prévues pour limiter les rejets atmosphériques seront maintenues : optimisation du système d’arrosage des voies de circulation, surveillance annuelle des retombées des poussières (par l’implantation de plaquettes de suivi des poussières sédimentables) autour du site, renforcement des haies existantes qui lorsque les plantations auront atteint une taille adulte, de contribuer partiellement à la captation des émissions de poussières. Au regard de l’ensemble de ces dispositions et compte-tenu de la topographie du site (dans une cuvette) et de l’absence de voisinage sensible proche du site (habitations, établissements recevant un public sensibles : hôpital, écoles, etc.), les rejets atmosphériques liés au projet seront limités « autant que possible » et sont considérés comme faible.

Faible

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50



Odeurs Aucune odeur particulière n’est émise par le site. De plus, aucune plainte ni remarque de riverains due aux odeurs du site n’a, jusqu’à aujourd’hui, été enregistrée. L’impact des odeurs lié au site est donc négligeable.

Faible

Le projet ne mettra en œuvre aucun nouveau produit, il ne sera donc pas susceptible d’émettre des odeurs spécifiques, il n’y aura donc pas de changement au niveau de l’impact des odeurs. L’impact des odeurs lié au site en tenant compte du projet sera donc négligeable.

Faible

Transport

Le trafic total quotidien induit par le site (poids lourds + véhicules légers) est faible d’autant qu’il représente environ 0,4 et 1,2 % de la moyenne journalière annuelle du trafic routier total sur les routes nationales 1 et 7 au droit de la ZA de Cambaie . L’activité du site a donc une influence minime sur le trafic environnant. En outre, la mise en place de mesures permet de limiter au maximum l’impact lié au transport du site (limitation de la vitesse de circulation sur le site, application d’un plan de circulation sur le site, aménagement de l’accès au site depuis l’avenue de la rivière des galets de manière à garantir le maximum de visibilité à la fois pour les véhicules quittant l’exploitation et débouchant sur cet axe routier et pour les véhicules des tiers usagers de cette route, une vigilance est portée sur la qualité de l’entretien et le respect des contrôles réglementaires des véhicules, une sensibilisation des chauffeurs est réalisée, etc.). En outre, l’impact sur la structure de la voirie (salissures et dégradation) est négligeable du fait du nettoyage régulier des camions et de leur roue et du revêtement des voies de circulation (avenue de la rivière des galets, routes nationales). Compte-tenu de ces dispositions, l’impact global du site sur le trafic routier est donc limité. Il est donc considéré comme faible

Faible

L’activité du site en tenant compte du projet induira un trafic supplémentaire de véhicules par rapport à la situation actuelle. Cependant, le trafic quotidien généré par le site en tenant compte du projet restera négligeable devant le trafic quotidien des routes nationales n°1 et 7. Il représentera environ 0,6 et 2,2 % du trafic total sur ces routes. L’activité du site en tenant compte du projet aura donc une influence limitée sur le trafic environnant. Par ailleurs, les dispositions existantes pour limiter au maximum l’impact lié au transport du site seront maintenues. De plus, afin de réduire le trafic, les expéditions de produits se feront avec des camions de plus grandes capacités (60 % de 38 t au lieu de 32 % actuellement). Enfin, le site prévoit de revoir le plan de circulation du site afin de prendre en compte le projet. Au regard des dispositions actuelles et prévues et compte-tenu de l’absence de voisinage sensible proche du site, l’impact du projet lié au transport sera considéré comme faible.

Faible

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51



Climat

Les émissions de dioxyde de carbone (CO2) liées aux activités du site représentent 0,024 % de la production totale des départements d’outre mer. Elles sont donc limitées. De plus, les principales mesures mises en œuvre par le site pour limiter les émissions de CO2 sont liées :

- à l’entretien périodique des véhicules et engins,

- au respect des règles de limitation de vitesse sur site,

- aux formations et aux sensibilisations à la conduite rationnelle des chauffeurs et à la réduction des consommations d’énergie auprès du personnel,

- au respect des consignes fournies lors de ces formations et sensibilisations telles que celles visant l’arrêt moteur systématique lors d’immobilisations prolongées.

L’impact des activités du site sur le climat est considéré comme faible.

Faible

Le site et les activités projetées ne sont pas soumis au plan national d'affectation des quotas d'émission de gaz à effet de serre et à l'attribution de quotas d'émission de dioxyde de carbone (CO2). En tout état de cause, les activités actuelles et projetées ne sont pas des générateurs intensifs de gaz à effet de serre. L’augmentation des émissions de CO2 liée au projet représentera 0,065 % de la production totale des départements d’outre mer. En outre, les dispositions existantes pour limiter les émissions de CO2 seront maintenues. L’impact des activités du site en tenant compte du projet sur le climat sera considéré comme faible.

Faible

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52



Bruit

Les principales activités internes au site à l’origine d’émissions sonores sont principalement liées à la circulation des engins et véhicules et à la manutention et au traitement des matériaux. Une campagne de mesures des niveaux sonores a été réalisée afin de caractériser les ambiances sonores actuelles du site en limite de propriété et au niveau des zones à émergence réglementée et ainsi statuer sur la conformité acoustique du site. Les résultats de cette campagne de mesures montrent que le site est situé dans une zone relativement bruyante du fait de la présence de 2 axes routiers importants (RN1 et RN7) et d’un voisinage constitue d’industries ou d’artisans actifs. En effet, les niveaux sonores résiduels (activités d’HOLCIM à l’arrêt) mesurés en limite de propriété sont supérieurs ou relativement élevés et proches des seuils admissibles par la réglementation notamment en période nocturne ou intermédiaire. Il en résulte que les émergences calculées sont conformes à la réglementation en vigueur (de jour comme de nuit) et que les niveaux sonores en limites de propriété sont non conformes de nuit, et en période intermédiaire et conforme en période diurne. Par ailleurs, la mise en place de mesures permet de limiter au maximum l’impact lié au bruit du site (véhicules et engins conformes en matière de limitation sonore, limitation des signaux sonores avertisseurs au strict minimum, arrêt des moteurs lors d’immobilisations prolongées). Enfin, rappelons que l’environnement du site, constitué par les entreprises de la zone industrielle, n’est pas sensible du point de vue des émissions sonores. Il n’y a pas d’habitations à proximité. Aucune plainte ni remarque de riverains due aux émissions sonores du site n’a, jusqu’à aujourd’hui, été enregistrée. Au regard des dispositions actuelles et compte-tenu de l’absence de voisinage sensible proche du site, l’impact du bruit lié aux activités du site est limité « autant que possible » soit faible.

Faible

Dans le cadre du projet, les activités réalisées étant les mêmes que celles réalisées, le projet ne sera donc pas de nature à entraîner une détérioration des niveaux sonores actuellement observés. Les émissions de bruit supplémentaires seront limitées. En effet, pour l’activité granulats/concassage aucun équipement ou installation supplémentaire n’est prévu, les projets engendreront une optimisation des outils de production existant, il n’y aura donc pas de modification significative des émissions sonores. Pour l’activité béton, la nouvelle centrale à béton et l’installation de réfrigération seront implantées en totalité dans la zone affectée par le bruit de la route nationale n°1. Le projet ne sera donc pas de nature à entraîner une détérioration des niveaux sonores actuellement observés. Rappelons également qu’aucune plainte ni remarque de riverains due aux émissions sonores du site n’a, jusqu’à aujourd’hui, été enregistrée. En outre, les dispositions existantes pour limiter les émissions sonores seront maintenues. Concernant l’environnement sonore, rappelons également que l’enjeu est faible étant donné l’absence d’habitation à proximité du site et que le site est partiellement affecté par le bruit des routes nationales n°1 et 7. Le projet ne modifiera donc pas de manière significative l’impact lié au bruit. Il est considéré comme faible. On notera également que dans le cadre du projet, une campagne de mesures du bruit sera réalisée par le site. En fonction des résultats de cette campagne de mesure, des travaux d’insonorisation visant à diminuer l’impact sonore engendré par les activités du projet pourront être planifiés et réalisés, si nécessaire.

Faible

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53



Vibrations

Le site est construit, équipé et exploité de façon que son fonctionnement ne puisse être à l’origine de bruits transmis par voie aérienne susceptibles de compromettre la santé ou la sécurité du voisinage ou de constituer une nuisance pour celle-ci. Des vibrations ponctuelles et très localisées peuvent être générées par les véhicules et engins intervenant sur le site. Cependant, ils sont conformes à la réglementation en vigueur. Les unités de traitement des matériaux et la centrale à béton sont également susceptibles de générer des vibrations. Toutefois, ces équipements sont construits pour éviter les nuisances vibratoires, à la fois pour un souci environnemental, de sécurité et de santé mais également pour assurer leur pérennité. En outre, le patrimoine culturel ainsi que les habitations n’étant pas situés à proximité du site, les vibrations susceptibles d’être engendrées par ses activités n’ont donc aucune incidence sur eux. Enfin, aucune plainte ni remarque due aux vibrations du site n’a, jusqu’à aujourd’hui, été enregistrée. Dans ces conditions, l’impact lié aux vibrations du site est considéré comme faible.

Faible

Dans le cadre du projet, les vibrations supplémentaires seront négligeables. En effet, pour l’activité granulats/concassage aucun équipement ou installation supplémentaire n’est prévu, le projet engendra une optimisation des outils de production existant, il n’y aura donc pas de modification significative des vibrations. Pour l’activité béton, la nouvelle centrale à béton et l’installation de réfrigération seront implantées et construites pour éviter les nuisances vibratoires, à la fois pour un souci environnemental, de sécurité et de santé mais également pour assurer leur pérennité. En outre, le patrimoine culturel ainsi que les habitations n’étant pas situés à proximité du site, les vibrations susceptibles d’être engendrées par le projet n’auront donc aucune incidence sur eux. Enfin, rappelons que l’environnement du site, constitué par les entreprises de la zone industrielle, n’est pas sensible du point de vue des vibrations. Il n’y a pas d’habitations à proximité. Aucune plainte ni remarque de riverains due aux vibrations du site n’a, jusqu’à aujourd’hui, été enregistrée. Dans ces conditions, le projet ne modifiera donc pas de manière significative l’impact lié aux vibrations, il est considéré comme faible.

Faible

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54



Déchets

HOLCIM met en place une gestion organisée et maîtrisée des déchets générés sur le site. En attente de collecte et d’élimination, les déchets sont stockés dans des conditions telles qu’ils ne génèrent pas de nuisances (stockages sous abri, sur rétention pour les produits liquides et sur des aires imperméabilisées). Les déchets sont triés à la source et orientés vers des filières d’élimination autorisées et appropriées. L’impact des déchets peut être considéré comme acceptable puisque toutes les dispositions sont prises en conformité avec la réglementation (par exemple suivis analytiques des boues issues du process « granulats »), pour assurer, dans la mesure du possible, une valorisation de ces déchets respectueuse de l’environnement. Ces déchets sont recyclés et valorisés au maximum en externe en tant que matières premières secondaires entrant à nouveau dans des procédés de fabrication (valorisation matière). Compte tenu des mesures mises en œuvre sur le site et de la nature des déchets générés, l’impact de la gestion des déchets du site peut donc être considéré comme aussi réduit que possible soit faible.

Faible

Dans le cadre du projet, les différents types de déchets générés actuellement ainsi que leur mode de gestion resteront inchangés. Aucun nouveau déchet ne sera généré. Le projet ne devrait donc pas affecter significativement la production de déchet du site. Concernant le projet, l’impact de la gestion des déchets peut donc être considéré comme aussi réduit que possible soit faible.

Faible

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55



Utilisation rationnelle de

l’énergie

Les sources d'énergie utilisées sur le site sont l’électricité (éclairage et fonctionnement des équipements) et le fioul domestique (alimentation des engins). L’énergie consommée constitue l’un des principaux postes de dépenses. Ainsi, le site est très attentif à la rationalisation de l’utilisation de l’énergie et cherche à réduire les consommations inutiles. Des actions et mesures sont réalisées sur le site pour une utilisation rationnelle de l’énergie et limiter ainsi les consommations (surveillance de l'utilisation de l'énergie et de sa performance avec la réalisation de relevés périodiques des compteurs, information et sensibilisation du personnel aux économies d'énergie (éclairages éteints en cas d’absence, etc.), entretien régulier des engins, etc.). Toutes ces actions et mesures visent à réduire et à rationaliser la consommation d'énergie sur le site. L’impact peut donc être considéré comme faible.

Faible

Le projet sera à l’origine d’un doublement des consommations en électricité et en fioul domestique. Rappelons que l’énergie consommée constitue l’un des principaux postes de dépenses. Ainsi, le site est et sera très attentif à la rationalisation de l’utilisation de l’énergie et cherche à réduire les consommations inutiles. Les actions actuellement réalisées pour une utilisation rationnelle de l’énergie et limiter ainsi les consommations resteront inchangées. Le projet n’aura donc pas de modification significative de l’utilisation rationnelle de l’énergie du site. L’impact peut donc être considéré comme faible.

Faible

Faune/ Flore / espaces

naturels et agricoles

L’analyse de l’état initial de l’environnement a montré l’intérêt écologique et agricole mineur du site. L’espace naturel présentant un intérêt le plus proche du site est implanté à environ 500 m (rivière des galets) et les espaces agricoles les plus proches du site sont à plus de 250 m du site de l’autre côté de la RN1. Par ailleurs, ce site s’inscrit au sein de la zone d’activité (ZA) de Cambaie et a été déjà largement anthropisé. Des activités « industrielles » ont toujours été présentes sur le site depuis de nombreuses années. L’exploitation de la carrière avant l’exploitation des activités actuelles, a laissé une zone très minérale. L’impact actuel du site sur la faune, la flore et les espaces naturels et agricoles est faible.

Faible

Le projet n’entrainant pas l’acquisition de nouveaux terrains, aucun enjeu sur la faune, la flore et les espaces naturels et agricoles n’est à prévoir. Il n’y aura donc pas d’impact sur la faune, la flore et les espaces naturels et agricoles associés au projet.

Faible

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Santé publique

Dans le cadre du projet, une évaluation des risques sanitaires a été réalisée. Cette étude vise à évaluer l’impact du site sur la santé des populations avoisinantes (apports des émissions de poussières) de manière déconnectée du bruit de fond (circulation automobile, etc.) existant sur la commune de Saint-Paul. Les sources de danger potentielles pour la santé des populations environnantes retenues sont les émissions de poussières diffuses liées :

- à la manutention (déchargement, manipulation, etc.) et aux opérations de traitement (criblage, concassage) des matériaux (tout-venant et produits finis) transitant sur le site et,

- aux stocks de matériaux exposés au vent.

Les substances sélectionnées pour les rejets atmosphériques sont des poussières et de la silice (quartz). A partir du choix raisonné des sources et des substances à retenir comme éléments traceurs du risque et des quantités associées, l’inhalation directe de poussières et de silice est jugée comme étant la voie d’exposition la plus pertinente. En retenant une approche très majorante pour la plupart des paramètres (modélisation, temps d’exposition, etc.), on montre que les Indices de Risques calculés (pour la silice) au niveau des récepteurs et à fortiori au niveau des populations sont nettement inférieurs au seuil d’acceptabilité retenu en France. Les concentrations moyennes annuelles modélisées au niveau des récepteurs et a fortiori au niveau des populations, en poussières sont inférieures aux objectifs de qualité de l’air relatifs à ces substances.

Faible

Emissions lumineuses

L’éclairage des zones extérieures n’est réalisé que pour répondre au strict besoin de l’exploitation. Les émissions lumineuses sont donc très restreintes. L’éclairage est réalisé par des projecteurs ou des lampadaires dirigés vers le sol et permet d’éclairer les voies d’accès, les aires de manœuvre et les parkings. Enfin, rappelons que la voie d’accès au site ainsi que la route nationale 7 (route de Cambaie) dispose de l’éclairage public urbain, permanent la nuit, et que les premières habitations sont relativement éloignées. L’impact des émissions lumineuses du site est donc faible.

Faible

Dans le cadre du projet, aucune modification de l’éclairage existant n’est prévue sur le site, il n’y aura donc pas de changement au niveau de l’impact des émissions lumineuses. L’impact des émissions lumineuses du site en tenant compte du projet est donc faible.

Faible

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Hygiène et la salubrité publique

Le site n’a aucun impact sur l’hygiène et la salubrité publique. En effet, il est régulièrement entretenu et nettoyé et les déchets sont correctement gérés et stockés. L’impact sur l’hygiène et la salubrité publique du site est donc faible.

Faible

Il n’y aura pas de changement au niveau de l’impact sur l’hygiène et la salubrité publique associé au projet. En effet, il sera régulièrement entretenu et nettoyé et les déchets seront correctement gérés et stockés.

L’impact sur l’hygiène et la salubrité publique du site en tenant compte du projet est donc faible.

Faible

Sécurité publique

Le site met en œuvre toutes les dispositions nécessaires pour à la fois respecter les conditions d’hygiène et de sécurité applicables aux employés et pour réduire autant que possible les dangers et les risques engendrés par l’exploitation des installations. L’impact actuel du site sur la sécurité publique est donc faible.

Faible

Il n’y aura pas de changement au niveau de l’impact sur la sécurité publique associé au projet. En effet, le site mettra en œuvre toutes les dispositions nécessaires pour à la fois respecter les conditions d’hygiène et de sécurité applicables aux employés et pour réduire autant que possible les dangers et les risques engendrés par l’exploitation des installations.

L’impact du site sur la sécurité publique en tenant compte du projet est donc faible.

Faible

Patrimoine culturel

L’analyse de l’état initial de l’environnement a montré que le site est implanté dans le périmètre de protection de 500 m d’un site inscrit protégé au titre des monuments historiques à savoir la « cheminée Le Piton ». Rappelons que l’exploitation du site est antérieure à l’inscription de cet édifice à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques. De plus, depuis la cheminée, le site n’est pas visible. L’impact du site sur cet édifice protégé (cheminée Le Piton) est faible.

Faible

Dans le cadre du projet, HOLCIM prendra toutes les dispositions appropriées qui permettront d’intégrer les nouveaux équipements et installations dans le paysage. Par ailleurs, ils seront installés en contrebas du site dans une cuvette. Depuis, leur implantation projetée, l’édifice protégé (cheminée Le Piton) ne sera pas perceptible. En outre, depuis cet édifice le projet ne sera pas visible comme l’ensemble du site actuellement.

Rappelons également que la route nationale n°1 sépare l’édifice du projet. Aucun impact potentiel du projet sur cet édifice protégé (cheminée Le Piton) n’est donc attendu.

L’impact du projet sur cet édifice protégé (cheminée Le Piton) est considéré comme faible.

Faible

Tableau 5 : Synthèse de l’analyse des effets du projet sur l’environnement

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6.3. Situation du site vis-à-vis des Meilleures Techniques Disponibles

Le terme « Meilleures Techniques Disponibles » est défini comme suit :

- Par "techniques", on entend aussi bien les techniques employées que la manière dont l'installation est conçue, construite, entretenue, exploitée et mise à l'arrêt ;

- Les techniques "disponibles", sont celles mises au point sur une échelle permettant de les appliquer dans le contexte du secteur industriel concerné, dans des conditions économiquement et techniquement viables, en prenant en considération les coûts et les avantages, que ces techniques soient utilisées ou produites ou non sur le territoire de l'État membre intéressé, pour autant que l'exploitant concerné puisse y avoir accès dans des conditions raisonnables ;

- Par "meilleures", on entend les techniques les plus efficaces pour atteindre un niveau général élevé de protection de l'environnement dans son ensemble.

D’après la réglementation en vigueur, les activités et installations projetées (concassage et criblage de matériaux de carrières, centrale à béton prêt à l’emploi, unité de réfrigération) ne sont pas considérées comme des activités polluantes et ne sont donc concernées par aucun document de référence sur les Meilleures Techniques Disponibles.

6.4. Plans et programmes dont le site peut relever

Le projet est compatible avec les plans, schémas et programmes ci-dessous :

- Le Schéma Directeur d'Aménagement et de Gestion des Eaux (SDAGE) de la Réunion du 7 décembre 2009 ;

- Le Schéma d'Aménagement et de Gestion des Eaux (SAGE) « Ouest de la Réunion » du 19 juillet 2006 ;

- Le Schéma d’Aménagement Régional (SAR) du 22 novembre 2011 et ;

- Le règlement d’urbanisme de la commune de Saint-Paul.

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6.5. Analyse des effets cumulés du projet avec d’autres projets connus

L’évaluation des effets cumulatifs prend en compte l’ensemble des aménagements existants, dont le dossier de demande d’autorisation a été déposé auprès des services administratifs ou les projets approuvés mais non encore réalisés, situés au sein de la zone susceptible d’être affectée par le projet. Dans le cadre du projet d’HOLCIM, les dossiers de demande d’autorisation d’exploiter au titre des ICPE, les études d’impact au titre du code de l’environnement et les dossiers d’autorisation au titre de la loi sur l’eau en cours sur la commune de Saint-Paul et plus précisément au sein de la zone industrielle de Cambaie depuis 2011 ont été consultés. Il apparaît que les activités et installations projetées par HOLCIM sur le site de Cambaie (criblage, concassage, centrale à béton prêt à l’emploi) ne sont pas susceptibles d’entraîner des effets cumulés avec d’autres projets connus (extractions de matériaux alluvionnaires issus de crues successives de la rivière des galets, broyage de véhicules hors d’usage et de déchets métalliques non dangereux).

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7. Etude des dangers

7.1. Principe et finalité de l’étude des dangers

L’étude des dangers expose les dangers que peuvent présenter les installations en cas d’accident, en présentant une description des accidents susceptibles d’intervenir, que leur cause soit d’origine interne ou externe, et en décrivant la nature et l’extension des conséquences. Elle est élaborée de manière à répondre aux dernières évolutions réglementaires. Elle a pour but de ;

- Recenser les dangers du site ;

- Evaluer les risques d’accidents susceptibles d’intervenir ainsi que la nature et l’extension des conséquences ;

- Présenter les mesures de sécurité existantes et ou prévues ;

- S’assurer de la maîtrise du risque.

7.2. Identification et caractérisation des potentiels de dangers

Suite, à l’identification des produits, des activités et à l’analyse de l’accidentologie, les potentiels de dangers liés aux stockages du fioul domestique dans deux cuves de capacité unitaire de 10 m3 sur rétention. Les phénomènes susceptibles de se produire, sont des incendies liés à :

- une fuite, de la cuve de fioul domestique de l’activité granulats/concassage, dans la cuvette de rétention et,

- une fuite, de la cuve de fioul domestique de l’activité béton, dans la cuvette de rétention.

Cependant, ces phénomènes ne sont pas susceptibles de générer des zones d’effets hors site. En effet, les zones d’effets thermiques resteraient confinées à l’intérieur des limites de propriété du site projeté. La cartographie des zones d’effets thermiques de ces phénomènes dangereux sont présentées sur la figure en Annexe 1. Enfin, l’étude a permis d’établir l’absence de la possibilité d’occurrence de phénomènes dangereux supplémentaires par effets dominos.

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L’analyse des potentiels de danger liés à l’environnement fait apparaître qu’il n’existe pas de sources potentielles d’agression pour le site, excepté ceux relatifs à l’inondation. Les conséquences d’une inondation importante du site seront, outre l’évacuation des lieux par le personnel, l’ennoiement des terrains. Cependant, vis-à-vis de ce potentiel de danger, les dispositions suivantes sont prévues :

- Surveillance du risque inondation ;

- Déplacement des engins hors zone inondable ;

- Stocks confinés à l’intérieur du site du fait de sa topographie (dans une cuvette) ;

- Coupures de l’alimentation en électricité ;

- Ancrage des installations et équipements, ainsi que des cuves de fioul domestique et de la station de graissage. En outre, le site est équipé de plots en béton ancrés afin de pouvoir câbler les installations et équipements ;

- Arrêt des activités et fermeture du site. Compte-tenu de ces dispositions, les risques de pollution de l’environnement seront limités en cas de montée des eaux.

7.3. Conclusion

Compte tenu qu’aucun des phénomènes modélisés n’est susceptible de présenter des zones d’effets hors site, ils présentent donc un risque acceptable.

L’étude des dangers permet donc, en prenant en compte la configuration et l’environnement des installations d’une part et l’ensemble des mesures de maîtrise des risques mises en place et planifiées par l’exploitant d’autre part, de conclure au maintien d’un risque acceptable pour les intérêts externes situés à proximité du site.

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ANNEXES

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Annexe 1

Cartographie des zones d’effets des phénomènes dangereux

(2 pages)

Format A4 Projet N° : REU P 12 0056

HOLCIM

Ce document est la propriété d'ANTEA Group et ne peut être reproduit ou communiqué sans autorisation

Ech. : 1/250

Rev. Auteur Visé par Désignation

0 G.B. Edition Initiale09/12/2013Date Approuvé par

C.Z. C.Z.

Echelle0 m 2,5 m 5 m 25 m

Rapport N° : 69682/A

fuite de la cuve de fioul domestique dans la cuvette de rétentionCuve de l'activité granulats/concassage

12,5 m

Zone des effets létaux significatifs (8 kw/m²)

LEGENDE

Zone des premiers effets létaux (5 kw/m²)

Zone des effets irréversibles (3 kw/m²)

Effets thermiques

Limite de propriété

Format A3 Projet N° : REU P 12 0056

HOLCIM

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Ech. :1/250

Rev. Auteur Visé par Désignation

0 G.B. Edition Initiale09/12/2013Date Approuvé par

C.Z. C.Z.

Echelle0 m 2,5 m 5 m 25 m

Rapport N° : 69682/A

12,5 m

Zone des effets létaux significatifs (8 kw/m²)

LEGENDE

Zone des premiers effets létaux (5 kw/m²)

Zone des effets irréversibles (3 kw/m²)

Effets thermiques

Limite de propriété

fuite de la cuve de fioul domestique dans la cuvette de rétentionCuve de l'activité béton

Création du Centre de Stockage de Déchets Ultimes · PIECE 5 : RESUME NON TECHNIQUE ... o une...

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