Consultation des usagers

Aérodrome de Colmar Houssen

Samedi 24 novembre 2007

Changement de dénomination au 15 mars 2007

• Pour répondre à la nouvelle réglementation qui se rapproche des règles OACI

- Suppression des spécificités

- Disparition des régimes dérogatoires

• Harmonisation des structures nationales

Plan

• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132

• Les espaces en 3D• Désactivation des espaces• Les secteurs particuliers en 3D• Volume A et B• Le cheminement VFR• Informations aux usagers

Plan

• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132

• Les espaces en 3D• Désactivation des espaces• Les secteurs particuliers en 3D• Volume A et B• Le cheminement VFR• Informations aux usagers

Services rendus

• Espaces aériens contrôlés de classe D

Service du ContrôleService d’information de volService d’alerteService d’assistance

Au profit des usagers CAG et CAM

Service du contrôle

• Peut-être rendu sous forme d’espacement

3 Nm ou 1000 pieds

entre IFRIFR et CAM contrôléeCAM contrôlée et CAM contrôlée

• Peut-être rendu sous forme d’information de trafic

entre IFR et VFR (ou CAM V)CAM contrôlée et VFR (ou CAM V)CAM V et CAM VVFR et VFR

Plan

• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132

• Les espaces en 3D• Désactivation des espaces• Les secteurs particuliers en 3D• Volume A et B• Le cheminement VFR• Informations aux usagers

CTR ET TMA COLMAR

Plan

• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132

• Les espaces en 3D

• Désactivation des espaces• Les secteurs particuliers en 3D• Volume A et B• Le cheminement VFR• Informations aux usagers

Espaces repris par l’Approche de Strasbourg-Entzheim

TMA 6

De

5000 pieds

Au

FL 115

Espaces repris par l’Approche de Strasbourg-Entzheim

TMA 7

De

6000 pieds

Au

FL 145

Espaces repris par le CRNA de Reims

TMA 8

Du

FL 145

Au

FL 195

Espaces repris par l’Approche de Bâle-Mulhouse

TMA 1

De

3000 pieds

Au

FL 145

Espaces repris par l’Approche de Bâle-Mulhouse

TMA 4

De

6200 pieds

Au

FL 145

Espaces repris par l’Approche de Bâle-Mulhouse

TMA 5

Du

FL 115

Au

FL 145

Espaces passant en classe GCTR

Du

sol

à

3000 pieds

Espaces passant en classe GTMA 2

De

3000 pieds

à

6200 pieds

Espaces passant en classe GTMA 3

De

4100 pieds

à

6200 pieds

Espaces passant en classe GPartie inférieure de la TMA 5

De

6200 pieds

Au

FL 115

Plan

• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132

• Les espaces en 3D• Désactivation des espaces

• Les secteurs particuliers en 3D• Volume A et B• Le cheminement VFR• Informations aux usagers

Changement de structure des secteurs dérogatoires

• Disparition des régimes dérogatoires

• Simplification des conditions d’accès

• Mise aux normes réglementaires

Changement de structure des secteurs dérogatoires

• TMA désactivables car :

- Usagers multiples (Vol à Voile, Vol libre, ULM…) - Equipements disparates (radio, transpondeurs…)- Conditions de non-pénétrations des secteurs dérogatoires pas en accord avec la réglementation

• Zones réglementées car

- Un seul type d’usager- Equipement radio est obligatoire- Fréquence d’utilisation moindre

Plan

• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132

• Les espaces en 3D• Désactivation des espaces• Les secteurs particuliers en 3D

• Volume A et B• Le cheminement VFR• Informations aux usagers

Volumes co-gérés par Bâle-Mulhouse et Colmar-Meyenheim

• Volume A

- Permet à l’approche de Bâle-Mulhouse de faire des procédures ARC 9 NM DME sans accord préalable- Partie inférieure correspond à la TMA 1 de Bâle-Mulhouse- Géré par Bâle-Mulhouse lorsque Colmar-Meyenheim est en piste 19

• Volume B

- Gestionnaire principal est Colmar-Meyenheim- Donné à Bâle en fonction de leurs besoins et avec l’accord du chef de quart- Permet d’assurer les procédures main gauche et les arrivées d’Allemagne- Gestionnaire peut-être connu sur l’ATIS de Bâle-Mulhouse ou sur la fréquence 118,95 Mhz de Colmar-Meyenheim

VOLUME A - VOLUME B

Plan

• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132

• Les espaces en 3D• Désactivation des espaces• Les secteurs particuliers en 3D• Volume A et B

• Le cheminement VFR• Informations aux usagers

EN

NE

Munchhouse

ES

Cheminement

à

1200 pieds AMSL

Fréquence de Transit unique

118,95 Mhz

Plan

• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132

• Les espaces en 3D• Désactivation des espaces• Les secteurs particuliers en 3D• Volume A et B• Le cheminement VFR

• Informations aux usagers

Information sur l’activité des espaces aériens

• En Vol Fréquence 118,95 Mhz

En cas de non-activité, un répondeur automatique délivrera un message type en français et en anglais

• Au Sol Téléphone 03 89 62 47 43

En cas de non-activité, un répondeur précisera que le terrain est fermé et quand aura lieu la prochaine ouverture prévue

Information sur les espaces aériens

• Documentation officielle (AIP France, manuel VFR, cartes)

• Documentation explicative de conception locale

Fichier PDF (Acrobat Reader) téléchargeable sur le site Internet de la Base aérienne 132

http://www.ba132.air.defense.gouv.fr

Accueil / Découverte / La base aérienne / Organisation générale /Unités de soutien / Soutien opérationnel / Escadron des services de la circulation aérienne 1C.132

Version Française et Anglaise

Mise à jour régulièrement

Information sur les espaces aériens

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