Construire en harmonie avec la nature - huebner-lee.de · System Deutschland Le CO 2 peut ainsi...

Construire en harmonie avec la nature

Méthode écologique pour les pavages

pour une construction durable

■ forte portance du sol par répartition des charges ■ aménagement naturel décentralisé de l'infiltration ■ respecte la couche vivante du sol ■ traitement des eaux pluviales polluées

■ protection de la nappe phréatique et contribution à sa régénération

Protection de la vie du sol

www.tte.eu

Espaces extérieurs

Reitsport Tiere SpecialsGartenbauAußenanlagen

pour une construction durable2

www.huebner-lee.de

Depuis la création de l'entre-prise en 1991, l'objectif des fondateurs, Ernst et Gyung Hyun Hübner, est de com-prendre exactement les be-soins de leurs clients et de leur fournir les solutions adaptées, pratiques et d'un prix abor-dables.

Les compétences d'innovation et d'invention de HÜBNER-LEE sont certifiées par de nom-

breux brevets et dépôts de modèles. Pour les différents domaines d'application, les procédés développés en interne ont été constamment optimisés et ont été testés avec succès par différentes institutions certifiées auprès de l'administration. C'est ainsi qu'un comptoir commer-cial est devenu un fabricant de solutions innovantes pour un pavage écologique.

Le système TTE®, développé en nos murs, est reconnu comme une méthode de pointe par les professionnels du cheval du monde entier pour les carrières d'équitation et les paddocks . Les carrières d'équitation TTE® sont appelées les « parquets de danse » pour chevaux.

En utilisant le système TTE®, les parkings et les sols pavés végétalisés remplissent vraiment une fonction écologique.

À l'opposé des surfaces imperméabilisées, sur les zones TTE® , l'eau de pluie s'infiltre directement sur toute la sur-face et n'augmente pas la charge du système local de canalisations. Ceci est valable pour les surfaces enher-bées, mais aussi pour les pavages TTE®. La purification des eaux superficielles est assurée par la couche d'hu-mus préservée par la pose en surface du système TTE®. Les autres systèmes de « revêtement écologique sur couche portante » ne peuvent pas rendre de tels services de par leur construction.

Les inondations et le changement climatique montrent clairement à quel point il est urgent et nécessaire d'utiliser une couverture écologique des surfaces.

Les pavages TTE® ont 5 100 références correspondant à 2 500 000 m² installés en Europe (état 31/12/2012).Ces installations livrent quotidiennement la preuve de la grande sécurité fonctionnelle du système TTE®

Une autre gamme de produits est constituée depuis plu-sieurs années par les produits éprouvés provenant du re-cyclage des plastiques pour les aménagements d'espaces verts comme les dalles de chemin flexibles CC et d'autres systèmes de dalles mobiles.

Actuellement, chaque année, environ 5 000 tonnes de produits plastiques recyclés sont produits par moulage par injection, par coulée, par pression ou par emboutis-sage - Fabriqués en Allemagne.

Les clients de HÜBNER-LEE sont activement soutenus par des conseillers compétents de la phase de planification jusqu'à la construction. En particulier, les clients appré-cient, lors de la recherche de solutions spécifiques, le pragmatisme et la facilité déconcertante de la réalisation de projets qui jusque là étaient très coûteux.

HÜBNER-LEE: 20 ans de tradition et d'innovationTTE®: Concept de pavage pour la protection de l'environnement

Les locaux de l'entreprise HUBNER-LEE à Holzgünz

Brochures complémentaires:

■ Guide de planification pour la planification, la réalisation et la maintenance des pavages infil-trables TTE®.

■ Résultats et certificats de conformité issus des compte-rendus d'essai et d'analyse scientifique du système TTE®.

Veuillez demander une copie ou les télécharger sur le site www.tte.eu

Protection des sols et des nappes phréatiques Construire avec TTE®, écologique et durable

4

TTE®-MultiDrainPLUS

Portrait d'un multitalent écologique8

Pavages écologiques TTE®

Les éléments de construction TTE® comme système porteur

9

Avantages et points forts de TTE®

Écologique et économique10

Le drainage sans canalisationHaute capacité d'infiltration sur le long terme

12

TTE® comme dispositif d'infiltration décentralisée avec action purifiante

14

Comparaison de la répartition des chargesentre les techniques de construction RStO, FLL et TTE®

Pavé TTE®

Élément TTE®

GéotextileLit de pose(gravier 2/-5 mm)

couche portanteen concassé

solnaturellementprésent

Valeur d'Ev2* (MN/m²)min.

10

20

Répartition des charges sur Pavé 2

6 cm

3-5 cm

env. 20 cm

Boîtier de mesure de pression

Charge largement répartie

16

Méthodes de construction discontinue pour les surfaces extérieures Comparaison entre les techniques de construction FLL et TTE®

20

Construction ouverte de FLLExtraits du guide FLL

21

Méthode de construction 1 de TTE®

exclusivement pour la circulation de voitures24


pour la circulation de voitures et de poids lourds occasionnels

28


pour la circulation des poids lourds32

Vue d'ensemble des méthodes de construction de TTE® Tableau récapitulatif des méthodes de construction de TTE®

36

Solutions personnalisées TTE®

Applications innovantes pour les espaces extérieurs38

Terrains de sport de plein air avec TTE®

Pistes de jogging, pelouses artificielles pour terrain de football, etc.

43

3

Sommaire

Chers clients et amis!

La « peau de la terre »- l'écosystème du sol - est comparable avec la peau humaine. Dans notre corps et sur notre corps se trouve environ 3 kg de microorganismes, dans la couche supérieure du sol, ce sont jusqu'à 200 millions de micro-et macro-or-ganismes par m². Sans eux, il n'y a pas de vie possible.

Si tous les pores de notre peau se fermaient, il n'y aurait plus d'échange d'humidité et de gaz, plus de respira-tion, ce serait notre mort.

Par le même mécanisme, nous « étouffons » notre environnement na-turel, par compactage et imperméa-bilisation. Des fonctions importantes disparaissent: les échanges gazeux, la filtration et la purification des eaux infiltrées ainsi que la régénération de la nappe phréatique.

L'environnement naturel est de plus en plus perturbé par de telles inter-ventions et une sorte de « compensa-tion » doit voir le jour.

La solution pour trouver un équilibre entre intervention/compensation: tout simplement ne pas s'interposer. Le législateur souhaite stimuler la protection de l'environnement, mais qui doit agir? Soyez un exemple pour votre entourage et choisissez une technique de construction inté-grée dans l'environnement. Avec TTE®, c'est réalisable, économique et simple. Pour l'amour de la Nature.

Ernst Hübner & Gyung-Hyun Hübner-Lee-Directeurs de HÜBNER-LEE

Ernst Hübner & Gyung-Hyun Hübner-Lee Directeurs

Protection durable des fonctions des sols importantes pour le vivant


TTE® est respectueux de l'environnementNeutralité écologique prouvée

Une étude réalisée par la « Ostthüringische Material-prüfgesellschaft für Textil und Kunststoffe GmbH » (So-ciété de certification de matériels pour le textile et les plastiques de Thuringe orientale SARL) certifie que les produits TTE® sont neutres vis à vis de l'environnement. Les nombreuses analyses réalisées comprennent entre autre la détection de métaux lourds ainsi que d'autres aspects biologiques tels que les effets sur les petits organismes et les microorganismes.

Réduction de CO2 pen-dant la productionL'élément TTE® est fabriqué à partir d'un mélange de plas-tiques recyclés (Duales Sys-tem Deutschland) .

Cela permet l'immobilisa-tion de CO2 provenant de déchets. 1 kg de plastiques recyclés contient l'équivalent d'environ 1,5 kg de CO2 émis lors de l'incinération. Pour une production annuelle de 5 000 tonnes de plastiques recyclés, cela correspond à l'im-mobilisation d'environ 7 500 tonnes de CO2 par an.

De plus, la production à partir de matériel recyclé utilise moins d'énergie en comparaison avec la production à partir de nouvelles matières plastiques. Cela correspond encore un fois à une réduction d'envi-ron 1,5 kg de CO2 par kg de plastiques recyclés.

Chaque élément TTE® représente l'économie d'environ 12 kg d'émission de CO2 par non-incinération grâce au recyclage organisé par Duale System Deutschland

Le CO2 peut ainsi être immobilisé pour un temps illimité car TTE® a une longue durée de vie et peut être entière-ment recyclé.

Réduction de CO2 pendant la réalisationL'excavation, le transport et l'élimination de

déblais liés à la réalisation d'un terras-sement préparatoire peuvent être

évités la plupart du temps. La couche superficielle du sol pré-

sent est utilisée ce qui évite les coûts de déblaiement. L'utilisation et le transport de matériel minéral sont également fortement réduits. Grâce à la mé-thode de construction économe en ressources de TTE®, on peut réaliser de grandes économies en carburant et réduire les émissions de CO2 .

Grâce à la diminution du travail de construc-

tion, l'émission de CO2 est jusqu'à 80 % plus faible que

pour les méthodes de construc-tion conventionnelles.

In Pfade umgewandelt

UmweltneutralAu

fU

mw

eltverträglichkeit

ge

prü

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Neutr

e pour l'environnement

Compatibilité avec l'environnemen

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In Pfade umgewandelt

Ecol

ogically harm

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for ecofriendl

iness

5

Patrimoines à protéger: l'eau et les sols Le système TTE® protège et maintient la couche superficielle du sol et purifie ainsi l'eau qui s'infiltre au lieu de la filtrer uniquement.

Le sol, « la peau de la Terre », remplit des fonctions essentielles pour la vie des humains et de l'environnement. En tant qu'espace vital, régulateur de l'eau, producteur d'aliments et de matières premières, il remplit des fonctions importantes au niveau écologique et économique. Ce socle pour la vie est détruit au jour le jour.

Uniquement en Allemagne, selon les données du ministère fédéral de l'en-vironnement, chaque jour, environ 90 ha de terre sont perdus par imper-méabilisation au profit de la construction de routes et de lotissements. Cela correspond à la surface de 150 terrains de football !

Les sols imperméabilisés ne peuvent plus remplir leurs rôles si importants pour le vivant comme par ex. la rétention de l'eau, la régénération des nappes phréatiques et l'évaporation. L'absence d'infiltration est une des causes princi-pales pour les inondations lors des crues.

En utilisant le système TTE®, le sol n'est ni imperméabilisé, ni com-pacté. Les fonctions biologiques si précieuses de la couche superficielle du sol - en particulier, pour le cycle de l'eau, la purification et l'élimination des matières nocives - sont protégées et maintenues.

L'utilisation du système TTE® permet d'éviter les dommages, car les perfor-mances et les fonctions des biotopes et du paysage ne sont pas modifiées de manière importante. Les dommages peuvent être fortement diminués de par l'infiltration sur toute la surface ou compensés (§ 14 BNatschG).

« Le but d'une pro-tection des sols euro-péenne doit être d'as-surer ou de rétablir de manière durable les fonctions des sols en Europe. »Ministère fédéral de l'environne-ment en nov. 2005

Pourquoi les micro- et macro-organismes vivent-ils essentiel-lement dans les 30 cm de la couche superficielle du sol?

Ils ont besoin: ■ d'air

■ d'eau

■ de lumière (soleil)

■ de nutriments (humus, etc.)

Dans un mètre carré de sol, plus de 200 millions de plantes et d'animaux vivent dans les 30cm de la

couche superficielle du sol.

■ Construction ouverte

■ Très faible compactage

■ Maintien et protection de la fonction écologique de la couche superficielle du sol

■ Protection de la nappe phréatique

■ Amélioration du micro-climat


hydroactif

et respirant

Répartition horizontale

des charges

Pression verticale

Pavé TTE®

Élément TTE®

GéotextileLit de pose(gravier 2/5 mm)




10

20


6 cm

3-5 cm

env. 20 cm



Pavé en béton

Lit de pose

Couche portanteen gravier

Couche de protectioncontre le gel

Couche de fondamélioré par env.30 -50 cmde matériel minéral supplémentaire pour atteindreEv2 45 MN/m²


100

45

45°

120

Répartition des charges avec RStO

8 cm

3 cm

15 cm

26 cm

40 cm



Sol vivant

6

TTE®: Le système de répartition des chargesrespecte la couche superficielle du sol et ses fonctions écologiques essentielles

TTE® est un pavage de surface permettant l'infiltration des eaux, fabriqué à partir d'éléments massifs en plastique pour les espaces extérieurs aménagés enherbés ou pavés et soumis à une circulation faible et lente de véhicules.

TTE® n'est pas seulement un revêtement, il représente plutôt un concept révolutionnaire qui apporte une haute plus-va-lue écologique et économise énormément d'énergie et de ressources. Les travaux très réduits permettent l'intégration et l'utilisation de la nature. TTE®pose de nouveaux standards dans le domaine du pavage écologique.

Répartition des chargesL'idée patentée des éléments de construction TTE® est de remplacer le matériel de la couche portante par une répar-tition intelligente des charges et ainsi d'unifier la couche portante et le revêtement dans un système.

Grâce à leur design robuste, les éléments isolés possèdent une grande stabilité vis à vis des déformations et de la pression. L'imbrication les uns dans les autres des éléments TTE® de grande taille apporte une répartition des charges sur toute la surface et permet ainsi une stabilisation et une protection du sous-sol.

La charge maximale supportable par le sol n'est ainsi jamais dépassée par le trafic routier. Le matériel minéral de la couche portante peut être réduit de manière conséquente, parfois complètement remplacé.

La haute portance des éléments de construction TTE® massifs permet une très large répartition des charges.

Construire en innovantLes méthodes de construction conventionnelles comparées avec le système TTE® pour la fonction de répartition des charges.

Instructions de l'administration responsable de la gestion de l'eau Les eaux pluviales polluées doivent être infiltrées en passant par une couche superficielle vivante.

Construction conventionnelle

Méthode de construction de

TTE®

7

TTE® maintient l'hy-droactivité ainsi que les fonctions essentielles de purification physique et biochimique des subs-tances nocives par les 200 millions de micro- et macro- organismes présents par m2 de sol.

Écologie et fonctionSols et hydrologie proches de l'état naturel

Perméabilité durable à l'eau

■ Peu de compactage assure la pérennité des taux d'infiltration

■ La haute capacité d'évacuation des eaux et leur maintien dans la couche superficielle du sol permet une infiltration complète en même temps que la rétention en proportion élevée des eaux pluviales.

Peu de compactage - grand volume des pores

■ Infiltration décentralisée sur toute la surface et sous forme de caniveaux

■ Grande capacité de rétention d'eau pour une infiltration décalée dans le temps

■ Des mesures supplémentaires de drainage ne sont pas nécessaires généralement (Rapport d'étude LWG, voir dossier et certificat de conformité)

Traitement des eaux pluviales proche de l'état naturel

■ TTE® protège le sol et la vie du sol

■ Purification et filtration par la couche vivante du sol

■ Traitement des eaux pluviales polluées par la circulation automobile et les toits

■ Élimination des huiles minérales par les microorganismes (Essai de la goutte d'huile par la LVG à Heidelberg)

■ Protection de la nappe phréatique et contribution à sa régénération

Capacité optimale à la végétalisation

■ Grande proportion de surfaces végétalisables

■ Protège la couche végétale par des alvéoles surélevées

■ Liaison directe au sol

■ Bon développement des racines grâce au compactage léger

■ Bon approvisionnement en eau, air et nutriments

■ Aménagement proche de l'état naturel des surfaces utiles stabilisées

■ Amélioration des micro-climats dans les villes

Perméabilité durable à l'eau

grande capacité de rétention d'eau + infiltration décalée dans le temps

Développement libre des racines + protection de la couche végétale

Purification et filtration

+ régénération de la nappe phréatique



Portrait d'un multitalent écologique

Épaisseur des alvéoles: interne environ 15 mm externe environ 20 mmdentelure: env. 15 mm Dimensions: 800 × 400 × 60 mm

Face inférieure

Pour répondre aux différents besoins, 3 différents types de picots de surface sont à disposition

Géotextile: Poids 24 g/m², Maille ≤ 4mm, Largeur du rouleau 3,20m, Matériel: PE

Caractéristiques techniques

Désignation TTE®-MultiDrainPLUS* avec liaison en trapèze, avec picots

Matériel au bilan écologique neutre, 100% plastique recyclé (Duales System Deutschland)

Couleur gris anthracite

Dimensions: env. 80 × 40 × 6 cm avec 32 compartiments (dimensions 8 × 8 cm), 1 m² = env. 3,125 pièces.

Dimensions de travail env. 80 × 40 cm plus 1,5 cm pour les bords à cause de la dentelure

Épaisseur des alvéoles interne env. 15 mm, externe env. 20 mm

Poids env. 8,5 kg (env. 26 kg/m²)

Capacité de charge sta-tique (sous condition de laboratoire)

env. 147 kN (env. 15 t) par élément testé (env. 20 × 20 cm, composé de 4 compartiments non remplis) c. à d. env. 10 N/mm2 , testé par TÜV Süd

Face supérieure alvéole anti-glisse avec picots

Face inférieure Surface large en T (env. 4,2 cm)

Inclinaison du sol Utilisable sans problème jusqu'à 10% d'inclinaison, consultation préalable si l'inclinaison est plus forte

Code Art. 1351.4080

Quantité max. livrable par camion

913,92 m² = 28 Pal. à 102 pièces (32,64 m²) ( Dim. palette L×l×H: 123 × 85× 225 cm)

*) breveté

9

Face inférieure

Les pavés TTE® durablement infil-trables et respirants permettent de nombreuses alternatives d'aména-gement en combinaison avec des surfaces végétalisées.

NOU-VEAU!Maintenant également en anthracite

Pavages écologiques TTE®

Les éléments de construction de TTE® comme système porteur pour des pavages infiltrables

Les avantages des pavages TTE®:

■ Les forces de cisaillements sur les

éléments TTE® sont minimisées

■ Durablement infiltrables et respi-rants grâce à la très grande sur-face de joints et le grand volume des pores

■ Conservation de la couche supé-rieure du sol de grande qualité environnementale

■ Pavages avec une fonction biolo-gique de purification

■ Pas de couche portante néces-saire pour l'utilisation avec des poids lourds

■ Circulation de poids lourds pos-sible

■ Pas de tassement irrégulier

■ Emménagement flexible des places de parking

■ Pose facile

■ Capacité de rétention d'eau avec un lit de pose de 5 cm env. 33 l/m²

La très grande surface de joints assure 100 % d'infiltration des eaux pluviales et les échanges gazeux avec le sol

Parking de Sportwelt Rosbach (D)

La solution combinée: pavages TTE® avec des parking végétalisés TTE®Les pavés sont livrables en 3 couleurs:

gris, rouge rubis et anthracitePoids: 610 g/pièceMatériel: béton pressé incassableDimensions: 74 × 74 × 48 mm

pavage pour industrie, circulation de camion possible (D)


Avantages supplémentaires des méthodes de construction de TTE®

Écologique et économique jusque dans les détails

TTE® est une solution de pavage respectueuse de l'environ-nement et durable pour les zones de trafic à vitesse réduite et les surfaces utiles et annexes

■ Pas de possibilité de tassement irrégulier/d'inégalité: Le système de jonction de TTE®, sur 4 cotés, en dentelure massive, permet une jonction à la plaque voisine avec une différence de hauteur minimale

■ Une grande résistance aux cisaillements provoqués par les accélérations, les freinages et les braquages

■ Pose rapide et facile

■ Végétalisation de longue durée même avec des utilisations intensives (protection de la couche végétale des dommages dus à la pression ou aux cisaillements)

■ Haut degré de végétalisation (recouvrement jusqu'à 90 % de la surface)

■ Amélioration du développement des racines (pas de cassure des capillaires)

■ Protection idéale des racines des arbres (rapport du bureau d'études Ökoplan, Kösching)

La bonne stabilité du système TTE® par rapport aux UV est prouvée par la longue durée de vie sous des conditions d'utilisation permanente

Possibilité d'économie ■ jusqu'à 80 % de matériel et de

construction en moins → env. 10-15 Euros/m² moins cher

■ Les coûts supplémentaires pour les canalisations et le drainage sont supprimés généralement.

■ Les taxes sur le bétonnage des sols et pour les eaux pluviales sont complètement économisées. En 2012, la ville prélevant le montant le plus élevé pour les taxes sur le bétonnage des sols est Berlin avec 1,90 Euros/m² par an.

La dentelure massive permet une répartition optimale de la pression, autorise une certaine mobilité des joints, évite les aspérités et sert de tampon pour la dilatation du matériel

Croissance intensive des racines - le sol de construction/couche portante végétalisée,le lit de pose et la sous-couche deviennent un espace pour les racines (Rapport de certification de la LWG*, voir essais et certificat)

Des études de la LWG* certifie les propriétés positives de la méthode de construction TTE® sur la végétation

Face supérieure Face inférieure

*) Bayerische Landesanstalt für Weinbau und Gartenbau ( Institut bavarois pour la vigne et l'aménagement paysager)

11

Évolution de la planéité de pavages certifiés – est représentée la déviation maximale de la cote établie par 3 visées sur une parcelle de dimension (2,5 m × 5,5 m) (Source: LWG -Rapport Veitshöchheimer 115 (2008), Chances et risques des parkings végétalisés, Jürgen Eppel)

La surface reste plane après 10 ans d'utilisation avec un trafic quotidien de poids lourds Déviation mesurée la plus importante: env. 17 mm (différence de hauteur sous une planche de 4 m) sur une surface d'env. 1200 m2

Durable dans la forme et la fonction16 années d'expérience pratique

Longue durée de vie: ■ haute résistance aux UV

■ Nos références sur 16 ans montrent que les propriétés et la stabilité des matériaux ne sont pas altérées par l'action des UV ou des intempéries.

Perméabilité durable à l'eauOn voit sur les pavages perméables conventionnels une réduction nette des taux d'infiltration au cours du temps à cause:

■ de compactage fort

■ de l'apport de particules fines minérales/orga-niques (avant tout dans les joints et dans la partie supérieure du lit de pose/de la couche portante)

■ du volume trop petits des pores

TTE® est différent: ■ densité plus faible → volume plus grand des pores → les

particules fines ne s'amassent pas et une perméabilité durable est assurée

■ la couche vivante du sol élimine les apports organiques grâce aux microorganismes et à la décomposition

■ Les joints de dilatation autour de chaque élément → rendent possible un léger jeu lors de l'utilisation → empêche le colmatage et le remplissage des espaces join-tifs

■ Avec les pavages TTE®→ plus grande proportion de joints → qui ne se vident pas de leur sable ou ne sont pas séparés → la surface reste durablement ouverte grâce à

l'utilisation

96

Vegetationsentwicklung bei ständiger Beparkung mitmehreren Fahrzeugwechseln bestätigt sich leider vollund ganz (FLL, 2007). Auch die Verwendung belastba-rer vegetationsfähiger Tragschichtgemische nachFLL-Sieblinie (FLL, 2003) sowie erprobter poriger Bau-stoffe bzw. Extensivsubstrate für Bettung, Kammer-und Fugenfüllung bieten hier keine erkennbaren Vor-teile und bleiben in dieser Hinsicht erfolglos.Allerdings halten sie den Nutzungsbeanspruchungenin bautechnischer Hinsicht bisher weitesgehend Stand.Wie Abb. 5 vermittelt, ist zwar bei allen Varianten einTrend zur Unebenheit gegeben; die als maximalesStichmaß über den Parzellen gemessen Werte liegenfür alle Varianten aber noch im tolerierbaren Bereich.Beim Schotterasen wird mit einer Abweichung von≤ 30 mm der abnahmefähige Zustand nach FLL auchim dritten Jahr gerade noch erreicht. Gemessen anden Anforderungen für Betonpflasterflächen nachDIN 18318 liegen der Pflasterbelag mit Rasenfuge unddas Dränpflaster mittlerweile knapp über dem ausge-wiesenen Grenzwert von ≤ 10 mm. Verwerfungengleicher Größenordnung zeigt auch die Rasenwabe,während die Gitterelemente aus Kunststoff und Betondie Belastungen bisher ohne Setzungen kompensie-ren. Die größten Unebenheiten zeigt bislang der Ge-brauchsrasen, dessen Abweichungen außerhalb einerverkehrstechnischen Nutzung aber wohl am ehestenzu tolerieren sind.

Hinweise für die Praxis

Von einer multifunktionalen Grünfläche, die Parkbe-lastungen aushält, eine schadstofffreie Versickerungerlaubt und dazu noch eine ansprechende Begrünunggarantiert, muss bei allen begrünbaren Varianten –zumindest was den optisch wirksamen Grünaspektbetrifft – leider Abstand genommen werden. Allerdingssind die „inneren Werte“ vegetationsfähiger Flächen-befestigungen mit erstaunlich guten Versickerungsei-genschaften auch nicht zu verachten. Nicht zu ver-gessen, die erhöhte Wasserrückhaltung und Evapo-transpiration, die im Hinblick auf Klimaerwärmungund Feinstauballergien im urbanen Umfeld, nicht nurökologische Vorteile bietet. Es fragt sich auch, wasdenn die Alternativen sind?!

Kritische Anmerkungen

Durch den versuchsmäßigen Lysimeteraufbau mitZwangsableitung am Ende der Sickerpassage kann einförderlicher Einfluss auf die Versickerungsleistung unter-stellt werden. Allerdings gilt dies nur für die Messbereg-nungen. Da bei der Dimensionierung nicht nur der erfor-

Abb. 5:Entwicklung der Ebenheit von geprüften Flächenbefestigungen im bisherigen Versuchsverlauf – dargestelltist die maximale Abweichung als Stichmaß innerhalb von 3 Messstrecken auf der Parzellenfläche

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

Gazon Gazon sur gravier

Gazon sur alvéoles plastiques

Gazon sur grille plastique

Gazon sur grille béton

Gazon sur brique

Pavés à joints gazonnés

Pavés drainants

Dévia

tion [

mm]

2005 2006 2007

TTE®

Résistant au gel ■ faible compactage

■ grand volume des pores

Durablement plan:

Dentelure massive des éléments de grand format TTE®→ planéité durable grâce à la répartition des charges → pas de possibilité de tassement/d'aspérité


Le drainage sans canalisationTTE® est un aménagement stabilisé et en même temps une surface perméable

12

100 % d'infiltrationDans le rapport de la LWG (Rapport Veitshöchheimer 115 (2008), Chances et risques des parkings végétalisés, Jürgen Eppel), sont présentés les indices d'écoulement pour le système TTE® et cinq autres revêtements per-méables. On a périodiquement (2× par an) effectué des mesures sous une pluie artificielle dont le débit était plus élevé quepour tous les épisodes plu-vieux survenus les 100 dernières années sur la localité de Veitshöchsheim (r15 = 600 l/s × ha = 54 l/m² en 15 min).

Dans ces conditions,on ne peut pas mesurer de ruissellement significatif déjà pour le méthode de construction 1 de TTE (enherbé) (indice d'écoulement théorique C=0). L'expérience de la pratique et des réalisations de réfé-rence depuis 16 ans démontrent la perméabilité durable du système.

Des mesures supplémentaires montrent le taux d'infiltration, même en cas de mauvaise perméabilité du es couches de fond sous la construction ainsi que le bon taux d'infiltration de la couche supérieure et du lit de pose. (voir rapport d'études de la LWG).

Précipitations maximales pour toute l'Allemagne ( Localité: 83224 Grassau)* ■ pour le drainage de parcelles (selon DIN 1986-100)*:

r5, a=5; rN=472,6 l/s × ha ≙ 14,2 l/m² en 5 min r5, a=20; rN=670,0 l/s × ha ≙ 20,1 l/m² en 5 min

■ pour le justificatif en cas d'inondation(selon DIN 1986-100)*: r15, a=30; rN=398,8 l/s × ha ≙ 35,9 l/m² en 15 min (avec plus de 800 m² de surface drainée)

■ Épisode de précipitations les plus fortes en 5 minutes des derniers 100 ans*: r5, a=100; rN=899,3 l/s × ha ≙ 27,0 l/m² en 5 min

Toutes les méthodes de construction de TTE® dépassent nettement les exigences de la réglementation pour

le drainage des parcelles pour toute l'Allemagne. Également le justificatif en cas d'inondationest satisfait par toutes les méthodes de construction de TTE® (sauf la méthode de construction Pavé 1 TTE®). Ils seraient même capables de surmonter l'épisode de précipitations le plus fort des 100 dernières années. La capacité d'infiltration potentielle (des méthodes de construction 2 et 3 de TTE®) offre ainsi des réserves pour pouvoir récupérer des eaux de ruissellement de surfaces voisines imperméables ou de toitures.

La capacité de drainage des constructions réalisées avec le système TTE® est com-parable à celui d'un caniveau grâce à son faible compac-tage, sauf que c'est plan. Un taux d'infiltration élevé en permanence sans ruis-sellement superficiel et une grande capacité de rétention d'eau sont garantis.

*) donnée provenant du Service Méteo allemand (Deutschen Wetterdienst, Dépt. Hydrométéorologie)

Pouvoir d'absorption de l'eau, sans tenir compte de l'infiltration décalée dans le temps, dans les sous-couches (mesuré et certifié par la LWG Veitshöchsheim)

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Méthode de construction TTE®-

Description Volume des pores Capacité max. de rétention d'eau

Pavé 1Éléments TTE® avec des pavés (6 cm) TTE® 21,69 %

33,30 l/m²Lit de gravillons 2-5 mm (5 cm) Dpr i.M. 95,10 % 42,17 %

Vert 1

Éléments TTE® avec des pavés (6 cm) TTE® 31,16 %

40,68 l/m²Lit de gravillon 2-5 mm (5 cm) et couche supé-rieure BG 2 80/20 Dpr i.M. 92,11 % 42,36 %

Pavé 2

Éléments TTE® avec des pavés (6 cm) 21,69 %33,30 l/m²

Lit de gravillons 2-5 mm (5 cm) Dpr i.M. 95,10 % 42,17 %

Couche de concassé 0-32 mm (15 cm) 30 % (valeur estimée)1) 45l/m²

au total² env. 78 l/m²

Vert 2

Éléments TTE® avec remplissage des compartiments avec un mélange de sable-terreau (6 cm) 31,16 %

40,68 l/m²Lit de gravillon 2-5 mm (5 cm) et couche supérieure BG 2 80/20 Dpr i.M. 92,11 % 42,36 %

Couche portante végétalisée (20 cm) concassé 2-32 et terreau BG 2, BG 4, 60/40

30 % (valeur estimée)1) 60 l/m²

au total² env. 100 l/m²

1) valeur estimée par rapport à des mesures de la LWG (dépendante du mélange de matériaux utilisé).2) valeur calculée

Les tests pratiques prouvent: 70 litres d'eau peuvent s'infiltrer en moins d'une minute sur env. 6 m².


TTE®, dispositif d'infiltration décentraliséavec une fonction de purification naturelle

Infiltration décentralisée pour les surfaces et les caniveauxLa méthode de construction 1 de TTE® ainsi que les sur-faces TTE® avec déclivité doivent être dimensionnées et homologuées comme surface d'infiltration selon DWA-A 1381) . La méthode de construction deTTE® est d'une très grande efficacité pour ce domaine d'applica-tions grâce à ses exigences faibles en compactage et sa très grande capacité d'infiltration concomitante.

Les méthodes de construction 2 + 3 de TTE® constituent en tant qu'aménagement de surface pour l'infiltra-tion des ruissellements décentralisé avec fonction de rétention, une technique de gestion des eaux de pluie très efficace et proche de l'état naturel. En tenant compte des exigences de la norme DWA-A 138, on peut calculer les surfaces nécessaires en se reportant aux dimensions pour les caniveaux selon cette norme. La combinaison des avantages des pavages et de l'infiltration par caniveau permet d'obtenir un aménagement d'infiltration perfor-mant avec beaucoup d'avantages:

■ Concept très économique de rétention et d'infiltration décentralisée des eaux pluviales

■ Dispositif de drainage directement carrossable, pas de perte de surface comme pour les drainages conventionnels

■ Pré-traitement des eaux pluviales polluées grâce à la tra-versée de la couche vivante du sol

■ La couche portante (végétalisée) forme en même temps un caniveau plan avec une grande capacité de rétention pour le drainage de surfaces imperméabilisées ou de toitures

■ Reflux réduit, c'est à dire réduction des capacités de rétention nécessaires, en comparaison avec les caniveaux conventionnels grâce à l'infiltration sur une grande surface dans les couches profondes.

Des informations détaillées sur les exigences régle-mentaires ainsi que sur la planification et le dimension-nement des dispositifs de drainage TTE® se trouvent dans le guide d'aide à la planification.

1) Deutsche Vereinigung für Wasserwirtschaft, Abwasser und Abfall e. V. (DWA) (Fédération allemande pour la gestion des déchets, des eaux usées et des eaux plu-viales) – Mémento 138 „Planung, Bau und Betrieb von Anlagen zur Versickerung von Niederschlagswasser“2) DWA-Mémento 153 „Handlungsempfehlungen zum Umgang mit Regenwasser“

Rétention et infiltration décentralisées proches de l'état naturel ainsi que pré-traitement des eaux de pluie polluées avec TTE®

Traitement des eaux pluviales polluéesSelon la méthode de construction de TTE®utilisé, on pose une couche superficielle vivante ou on l'améliore avec des additifs ou des amendements..

En tenant compte des exigences de la norme DWA-A 138/M 1532) concernant le passage par la couche su-perficielle du sol lors de la pose de cette couche ou d'un substrat porteur, l'efficacité et la fonction de la couche supérieure de TTE® correspond à la définition d'une zone avec un sol couvert, vivant. Une homologation par le DIBt n'est pas nécessaire pour cette raison pour le sys-tème TTE® Les eaux pluviales, même en présence d'une charge polluante élevée à cause de toitures ou de zones de trafic, peuvent être infiltrées en conformité avec les réglementations et les normes.

Grâce au pavage TTE® avec une couche portante à action purifiante, un pré-traitement des eaux pluviales est pos-sible également sur les surface pavées jusqu'à un certain degré de pollution.

15

0

5

10

15

20

25

30

Produit concurrent A

kg

Produit concurrent B


0

3

6

9

12

15


t



0

3

6

9

12

15


mm



Les points forts de TTE®- MultiDrainPLUS

Différentes dalles et plaques alvéolées comparées aux éléments TTE®

Poids par m²: TTE® est 2,5 à 4 fois plus massif

Largeur des parois des alvéoles:TTE® est 3 à 5 fois plus large

Résistance à la pression (capacité de charge verticale): TTE® est 2 à 3 fois plus résistant*

Résistance à la pression et stabilité:La résistance à la pression de différentes dalles/plaques alvéolaires en plastique est souvent mesurée et présen-tée de manière différente par les constructeurs et cela amène plus de confusion que de compréhension.

Les résultats de tests de résistance à la pression sont de plus des valeurs purement statiques (rapport de forces verticales). Les facteurs décisifs pour la résistance aux charges et à la casse sont pourtant les forces dyna-miques (par ex. les forces de cisaillements dans les virages). Celles-ci sont trop fortes pour la plupart des systèmes légers de grille à cause des alvéoles fines comparé avec le système TTE®.

*) Charge maximale en pression sur l'objet du test (20cm × 20cm), mesurée par le TÜV-Süd selon la norme DIN 53454

Application: Grille A Grille B Éléments TTE®

pour les automobiles pour les automobiles et les poids lourds occasionnels

pour les automobiles et les poids lourds

B A TTE®


Pavé en béton

Lit de pose

Couche portanteen gravier

Couche de protectioncontre le gel

Couche de fondamélioré par env.30 -50 cmde matériel minéral supplémentaire pour atteindreEv2 45 MN/m²


100

45

45°

120

Répartition des charges avec RStO

8 cm

3 cm

15 cm

26 cm

40 cm



16

Comparaison de la répartition des charges entre matériel RStO* de classe V/VI

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Plateau [MN/m²] Pression exercée à la surface

Boîtier de mesure [MN/m²] Pression exercée sous la construction

env. 76 % de réduction

Mesures

0,1

0,3

0,5

0,4

0,2

MN/m²

0,118 MN/m²

0,500 MN/m²

*) Réglementation pour la standardisation des couches superficielles des zones de trafic

Pavage RStO* de classe V/VI

Règles de construction selon le RStO Construction pour les parkings et les zones à circulation faible sur des sols sensibles au gelLa stabilité de la couche portante est assurée par un compactage du matériel minéral. Les forces qui sont appliquées se propagent le long d'un cône d'angle 45° env. formé dans la couche de concassé portante. Résultats des tests pour RStO:L'intervalle entre les courbes de la pression exercée et de la pression reçue montre une grande réparti-tion des charges correspondant à 76%. La tension sur le plan est fortement réduite.

Conclusion:On obtient une bonne répartition de la charge avec un matériel de couche portante standardisé, type concassé. Néanmoins, ceci est réalisable unique-ment avec un fort compactage, une grande épais-seur de la couche, une modification irréversible de l'équilibre naturel et la perte des fonctions écolo-giques du sol.

■ bonne capacité de charge

■ plus de manipulations

■ plus de matériel pour la couche portante

■ pas de fonctionnalité écologique

Répartition des charges env. 76 %

env.

90 c

m

Roue d' automobile

Description détaillée et justificatifs, voir la brochure « Justificatifs et certificats »

Pavé TTE®

Élément TTE®

GéotextileLit de pose(gravier 2/5 mm)




10

20


6 cm

3-5 cm

env. 20 cm



Échelle 1:10

17

et méthode Pavé 2 de TTE®

0,1

0,3

0,4

0,2

0,5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14Mesures

MN/m²




0,498 MN/m²

0,120 MN/m²

Résultats des tests pour TTE®

La ligne de la courbe pour la surface de test TTE® est presque similaire avec celle obtenue pour la méthode de construction de RStO. La répartition des charge est également de 76 %, le même excellent niveau que la classe V/VI selon RStO.

Conclusion:Les résultats des tests montrent que le système TTE® a les mêmes performances et fonctions pour la répar-tition des charges et l'aptitude à l'utilisation avec une couche portante diminuée de 65%. En même temps, il protège l'équilibre naturel et maintient les fonctions écologiques du sol.

env. 65 % d'économie

Méthode de construction Pavé 2 de TTE®

pour la circulation de voitures et de poids lourds occasionnelsNos éléments en plastique garantissent une grande répartition des charges grâce à leur propre capacité de charge élevée, leur stabilité vis à vis des déformations et les joints plans. Ceci permet une énorme économie de matériaux et un compactage faible des couches pro-fondes du sol.

Pose avec le système TTE®

■ Aptitude à l'utilisation com-parable avec les construc-tions RStO de classe V/VI

■ moins de manipulations

■ moins de matériel pour la couche portante

■ fonctionnalité écologique


env.

90 c

m

30 c

m

Roue d'automobile

Essai mené par

Description détaillée et justificatifs, voir la brochure « Justificatifs et certificats»


Couche portantevégétalisée

Couche de fondamélioré par env. 30 cmde matériel minéral supplémentaire pour atteindreEv2 25 MN/m²

Couche de fond


≤ 25

45<60

Gazon sur gravier selon FFL SR-2

env. 30 cm

env. 30 cm



env.

60 c

m

18

entre FLL* SR2

0,1

0,3

0,5

0,4

0,2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14Mesures

MN/m²



0,506 MN/m²

0,366 MN/m²

env. 28% de réduction

Résultats des tests pour FLL:La ligne de courbe au niveau du capteur est proche de celle de la pression exercée. Malgré une valeur plus élevée de Ev2, on mesure un effet de 28 % uniquement sur la répartition des charges.

Conclusion:Le gazon sur gravier est appelé « le revêtement écolo-gique ». Il a reconnu par les professionnels, pourtant rarement utilisé car la plupart du temps, il ne peut pas remplir les exigences de résistance à la charge, de planéité et de végétalisation attendues pour une forte fréquentation et une utilisation de longue durée.

*) Forschungsgesellschaft Landschaftsentwicklung Landschaftsbau e.V. (Association pour la recherche en développement agricole et paysagisme)

FLL* Gazon sur gravier SR2

Règles de construction de FLL ■ Fonctionnalité écologique

■ Mauvaise répartition des charges

■ Compactage après la pose

■ Plus de manipulations

Surface pour la circulation automobile avec peu de passage de poids lourds ou de bus sur sols sensibles au gelLa répartition de la charge est similaire à celle sur une construction en pavés. Pourtant, l'angle de la répartition de la charge est plus aigu à cause du compactage jéger, des particules de terreau et du manque de couche de couverture.

Comparaison de la répartition des charges



Élément TTE®

GéotextileLit de pose(mélange gravier/terreau)Couche portantevégétalisée(mélange gravier/terreau)

couche de fondsolnaturellementprésent


10

20

Répartition des charges sur Vert 2

6 cm

3-5 cm

env. 20 cm



env.

60 c

m env.

30 c

m

Échelle 1:10

19

et méthode Vert 2 de TTE®

0,1

0,3

0,4

0,2

0,5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14Mesures

MN/m²




0,497 MN/m²

0,109 MN/m²

Résultats des tests pour TTE®

La ligne de la courbe au niveau du capteur est rela-tivement plate pour la même pression exercée. La répartition de la charge est beaucoup plus forte, env. 78 % d'effet, que pour les gazons sur gravier.

Conclusion:La technique de construction TTE® est le « meilleur gazon sur gravier »! La résistance à la charge et aux cisaillements, et la planéité sont garantis sur le long terme même pour des charges importantes et une forte fréquentation. En même temps, grâce à la diminution de la pression sur les couches de fond et la protection des racines, on obtient un meilleur drainage ainsi qu'une plus grande fonctionnalité écologique et pour les végétaux.

Méthode de construction Vert 2 de TTE®

pour la circulation de voitures et de poids lourds occasionnels sur sols sensibles au gelLes éléments TTE®, résistant aux cisaillements et répartis-sant la charge, stabilisent la couche végétalisée et assure grâce à la pression moindre sur les couches de fond une fonctionnalité écologique élevée de la zone.

Pose avec le système TTE®

■ Aptitude à l'utilisation comparable avec les constructions RStO de classe V/VI

■ Moins de manipulations

■ Plus de fonctionnalité écologique


env. 50 % d'économie

Utilisation de la couche superficielle du sol présente pour la couche végétalisée

Essai mené par



Méthodes de construction ouverte pour les surfaces extérieuresIssu de « Comparaison des gazons sur gravier de FLL et des zones vertes de TTE® pour la répartition des charges, le tassement du sol et la compactage par le trafic » par le bureau d'études Ralf Ziegler à Nuremberg (2011-2012)

Pour améliorer dans nos paysages la gestion de l'eau et éviter l'évacuation trop rapide des eaux pluviales à cause des zones routières imperméabilisées, les constructions dites « ouvertes » sont préférables car elles permettent d'établir des zones routières (les parkings) perméables. À l'opposé, on trouve la construction conventionnelle des routes qui privilégie les surfaces imperméables et les hautes exigences vis à vis de la résistance à la charge des couches de fond (Ev2 min. 45 MN/m²) et de la couche portante (Ev2 min. 120 MN/m²).

Gazon sur gravier ■ selon le guide FLL pour la planification, la réalisation et l'entretien des pavages végétalisés

■ dimensionnement selon les classes de charge (différenciées selon l'intensité de l'utilisation et la charge utile max.)

■ doit être stable, utilisable en permanence, perméable et végétalisable

■ degré faible de compaction imposé de la couche végétalisée Dpr = 93 % - 97 %

■ conditions exigées pour les couches de fond plus faibles que pour la construction de route avec Ev2 min. 25 MN/m² , pour la couche portante 45 MN/m² ≤ Ev2 ≤ 60 MN/m²

Degré de compaction exigé pour la couche portante

Proportion de terreau dans la couche portante

Végétation

Méthode RStO Ev2 min. 120 MN/m² 0 % possible à faible niveau

Méthode FLL Ev2 min. 45 MN/m² jusqu'à 20 % approprié

Méthode TTE® Ev2 min. 20 MN/m² jusqu'à 40 % très approprié

Système TTE®

■ Approche innovante pour la stabilisation des zones de tra-fic perméables

■ Dimensionnement également selon les classes de charge

■ Capacité de charge de la zone réalisée dans la mesure du possible avec des éléments de construction TTE® massifs et répartissant la charge (en plastique recyclé)

■ Couche portante en conséquence nettement plus fine que pour les gazons sur gravier

■ Éléments de construction protecteurs de la couche super-ficielle pour les déformations et garatissant une planéité permanente

■ Conditions exigées pour la couche de fond encore plus réduites ce qui apportent des conditions optimales pour l'infiltration et la végétation

■ Les méthodes de construction TTE® sont déjà utilisables sur des couches de fond avec une résistance de charge Ev2 de 10 MN/m²

Parking en gazon sur gravier

21

Construction ouverte de FLL (1)Selon la hauteur de la charge et l'intensité du trafic

Les 2 pages suivantes sont des extraits du « guide pour la planification, la réalisation et l'entretien des pavages végétalisées »

(Édition 2008, pages 13-15 de la Forschungsgesellschaft Landschaftsentwicklung Landschaftsbau e.V.)

4.2 Les charges techniques sur la végétation

Le succès de l'enherbement est dépendant de beaucoup de facteurs. En particulier, la croissance de la végé-tation est influencée par, ou la destruction de la végétation survient quand il y a:

■ des charges de pression:

– par le trafic routier

– sous les roues des voitures à l'arrêt

■ des forces de cisaillement

– dans les virages serrés

– lors des braquages des voitures à l'arrêt

– lors des patinages des roues (par ex. lors de démarrages intempestifs)

■ de l'ombre (écran envers les rayons UV)

■ de la sécheresse sous les automobiles (écran contre la pluie)

■ de la chaleur sous les automobiles (émissions du pot d'échappement, du catalyseur, de la cuve-carter)

Plus la fréquence et la durée de ces charges sur la végétation augmentent, plus l'usure et les dommages de la végétation s'aggravent ce qui conduit à une multiplication des soins requis

Des dommages irréparables sur la végétation peuvent apparaitre en particulier lorsque le temps d'immobi-lisation des véhicules augmente ainsi que la fréquentation pendant les périodes de repos de la végétation.


Construction ouverte de FLL (2)Extraits du « guide pour la planification, la réalisation et l'entretien des pavages végétalisés » (Édition 2008, pages 13-15 de la Forschungsgesellschaft Landschaftsentwicklung Landschaftsbau e.V.)

– faible (un véhicule)

– moyenne (peu de véhicules)

– forte (beaucoup de véhicules)

Le profil de la fréquentation quotidienne doit être corrélé avec les séquences annuelles. À partir de là, on peut prévoir les phases de régénération de la végétation. La fréquentation quotidienne est la somme de la durée de stationnement de chaque véhicule et du nombre de véhicules.

■ Poids du véhicule:

– Automobile, camping-car, camionnette jusqu'à un poids total réglementaire de 3,5 tonnes

– Camion avec une charge d'essieu jusqu'à 11,5 tonnes

– Camion avec une charge d'essieu jusqu'à 16 tonnes

– Intensité de l'utilisation

■ Durée d'utilisation, par ex.;

– quelques heures par jour

– demi-journée

– journée complète

■ Fréquence de l'utilisation, par ex.;

– rarement (1-2 fois par semaine)

– occasionnellement (3-4 fois par semaine)

– quotidiennement

– toute l'année

– périodiquement (par ex. parkings de foires-exposi-tion)

– semestriellement ( par ex. lieu de baignade, parcs de loisirs)

– rarement (par ex. accès voiture incendie, lieu de foire annuelle) ou au cas par cas

■ Fréquence de l'utilisation et rotation des véhicules pen-dant l'utilisation:

4.3 Cahier des chargesSelon les critères de construction, il faut tenir compte pendant la planification de:

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

6010

1520

3035

4045

5055

255

cm60

Élément TTE®

GéotextileLit de pose(mélange gravier/terreau)Couche de fond

Pavé TTE®

Substrat complet



10

10

Pavage végétalisé vert 1pour charges légères, par ex. dans le domaine privé, pour véhicule de 2,5 t max.

6 cm

5 cm

Élément TTE®

GéotextileLit de pose(gravier 2/5 mm)Couche de fond

6 cm

5 cm

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

6010

1520

3035

4045

5055

255

cm60

Élément TTE®


Pavé TTE®

Substrat complet



10

10


6 cm

5 cm

Élément TTE®


6 cm

5 cm

10

15

20

30

35

40

45

50

55

25

5cm

60

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

60

Élément TTE®

Géotextile

Lit de pose(mélange gravier/terreau)

couche portante végétalisée(mélange concassé/terreau)

Couche portante de

concassés 0-32 mm

Couche de fond

Pavé TTE®

Pavé TTE®

Substrat complet



30

10

20

10

30

Pavé végétalisé Vert 3jusqu'à 40 t poids total

6 cm

3-5 cm

20 cm

10-15 cm

Élément TTE®


Couche portante de concassés (0-32/0-45 mm)

Couche de fond

6 cm

3-5 cm

25-30 cm

10

15

20

30

35

40

45

50

55

25

5cm

60

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

60

Élément TTE®

Géotextile



Couche portante de

concassés 0-32 mm

Couche de fond

Pavé TTE®

Pavé TTE®

Substrat complet



30

10

20

10

30


6 cm

3-5 cm

20 cm

10-15 cm

Élément TTE®



Couche de fond

6 cm

3-5 cm

25-30 cm

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

6010

1520

3035

4045

5055

255

cm60

Substrat completÉlément TTE®

GéotextileLit de pose(mélange gravier/terreau)


Couche de fond

Élément TTE®


Couche portante de concassés(0-32/0-45 mm)

Couche de fond

Pavé TTE®



20

10

10

20

Pavé végétal Vert 2pour charges moyennes, par ex. dans le domaine public, pour les véhicules jusqu'à 3 t max.

6 cm

6 cm

3-5 cm

3-5 cm

20-25 cm

15-20 cm

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

6010

1520

3035

4045

5055

255

cm60




Couche de fond

Élément TTE®



Couche de fond

Pavé TTE®



20

10

10

20


6 cm

6 cm

3-5 cm

3-5 cm

20-25 cm

15-20 cm

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

23

Les méthodes de construction ouvertes et écologiques de TTE®

Les trois méthodes de construction de TTE® remplissent le cahier des charges de la FLL

Méthode de construction 1 de TTE® exclusivement pour la circulation de voitures

Méthode de construction 2 de TTE® pour la circulation de voitures et de poids lourds occasionnels

Méthode de construction 3 de TTE® pour la circulation des poids lourds

Vert 1 Pavé 1

Vert 2 Pavé 2

Vert 3 Pavé 3


Parking pour automobiles (Vert 1 TTE® ) après 10 années d'utilisation avec une végétation dense et conservée


exclusivement pour la circulation d'automobile jusqu'à 3,5 t de poids total

Utilisations: – emplacements pour voiture privé

– entrées de garage

– emplacements pour caravane

– Emplacements pour porte-bicyclette

– voies piétonnes et cyclables

– couche portante écologique pour les terrasses et les voies piétonnes avec pavés ou dalles

– approprié pour les zones de protection de la nature et du paysage

Conditions préalables: – Capacité de charge des couches de fond de Ev2 10 MN/m² minimum

– Perméabilité du sol : valeur kfmin. 1,0 × 10-6 [m/s]

– en cas de végétalisation: couche superficielle du sol (terreau) présente (si non → méthode de construction 2 de TTE®)

– sans problème jusqu'à 10% de déclivité (inclinaison plus forte selon conseil)

Particularités: – Infiltration proche de l'état naturel, rétention et purification des eaux pluviales

– État du sol et de la végétation proche de l'état naturel

– peu de manipulation pour la construction - idéal pour une autoconstruction

– solution à long terme économique

Emplacement pour caravane enherbé et facile à entretenir Stabilisation permanente des chemins

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

6010

1520

3035

4045

5055

255

cm60

Élément TTE®


Pavé TTE®

Substrat complet



10

10


6 cm

5 cm

Élément TTE®


6 cm

5 cm

Pour des charges faibles

Vert 1 de TTE®

Échelle 1:10

Pavé 1 de TTE®

25

Pavage proche de l'état naturelCette méthode de construction est très respectueuse de l'environnement, sa fonction écologique est comparable à celle d'une prairie naturelle. La structure du sol et la vie du sol ne sont pas attaqués, l'équilibre naturel du cycle de l'eau n'est pas détruit. Les charges induites par les automobiles ou les poids lourds peuvent être absorbées sans couche portante grâce à la capacité du système TTE® de répartir fortement les charges.

Vous trouverez des informations détaillées sur la planification, la réalisation et l'entretien dans l'aide pour la planification

Emplacements et ruelle de TTE® après 10 années d'utilisation

quotidienne.


Exemples d'utilisation de la méthode de construction 1 de TTE®

exclusivement pour la circulation d'automobile jusqu'à 3,5 t de poids total

TTE® avec remplissage en gravier, brasserie en terrasse (D)

Entrée privée (D)

Entrée privée engazonnée (NL)

Surface de vente de la jardinerie Lück (D)

27

Diversité créative dans les utilisations

Revêtement de sol en gravier stabilisé avec TTE®,env. 7.000 m2 de chemins piétonniers Zoo Münster (D)

Revêtement de terrasse avec TTE® (D) pavage de terrasse avec zones végétalisées intégrées (NL)

Camping d'Hardenberg (NL)


Pose sur place de la couche portante végétaliséeCouche superficielle du sol présente (dans le cas idéal):

1. aplanir la couche superficielle

2. apporter env. 60% de concassé (par ex; 2-32 mm)

3. mélanger en griffant en surface avec env. 40% de la couche superficielle présente

4. aplanir et tasser (Ev2 min. 20 MN/m²)


Pour les automobiles et les poids lourds occasionnels (correspond à RStO 01 classes V/VI ou RStO 12 Bk 0,3)

Utilisations: – parkings publics (circulation des camions d'entretien possible)

– parkings pour employés ou visiteurs

– pavages de cours et de chemins d'accès privés

– chemin d'accès et contre-allées pour les pompiers avec ou sans végétalisation

– Chemins agricoles

– voies de désserte, voies résidentielles

– couche portante écologique pour pavages ou dallages




– En cas de végétalisation: intensité d'utilisation faible / zone de circulation à vitesse lente

Particularités: – idéal pour une stabilisation ouverte de beaucoup de surfaces utiles ou annexes

– durablement positif pour l'environnement (sols, air et nappes phréatiques)

– Rétention et infiltration décentralisées, proche de l'état naturel des eaux de pluie

– Forte capacité de purification

Épaisseur de la couche portante selon la sensibilité au gel du sol Couche portante végétalisée: pour sols de type F11): 20 cm (pour Vert 2 TTE® ) pour sols de type F2-/F32): 25 cm

Couche portante présente:

1. Aplanir la couche portante présente

2. apporter uniformément env. 40% de terreau tamisé

3. mélanger en griffant avec env. 60 ù% de la couche portante présente


Couche portante de concassés: pour sols de type F11): 15 cm (pour Vert 2 TTE® ) pour sols de type F2-/F32): 20 cm

Emplacement de stationnement automobile , Institut de la construction (F)

1) sols non sensibles au gel, par ex. sols sableux 2) sols sensibles au gel, par ex. sols limoneux

Pour les charges moyennes, automobiles ou trafic poids lourds faible

Échelle 1:10

Échelle 1:10

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

6010

1520

3035

4045

5055

255

cm60




Couche de fond

Élément TTE®



Couche de fond

Pavé TTE®



20

10

10

20


6 cm

6 cm

3-5 cm

3-5 cm

20-25 cm

15-20 cm

29



Vert 2 de TTE®

Pavé 2 de TTE®

Couche portante minérale ou purifiante?Si il est nécessaire de maintenir une infiltration sur une couche superficielle de sol vivante, on peut également utiliser la couche portante végétalisée pour les pavages TTE®en tant que «couche portante purifiante » Pour l'amour de la Nature.





Parking automobiles de plus de 22.000 m2 , juste après la construction, pour un centre commercial à proximité de Vienne (AT)

Parking école (F)

Parking automobiles (F) Parking automobiles (NL)

31

Aménagement de parkings et de voies cyclables d'une grande utilité écologique

Parking pour les visiteurs de Média Markt (NL) Parking automobiles (AT)

Parking et chemin piétonnier , y compris irrigation par infiltration à Bakou (AZ)

Espaces extérieurs d'une résidence (F)


Pose sur place de la couche portante végétalisée


Pour les poids lourds jusqu'à 40t (correspond à RStO 01 classe III/IV ou RStO 12 Bk 1,8)

Utilisations: – zone de réception des entreprises et voies d'accès

– emplacements pour les poids lourds et les bus

– voies de service pour les aires d'autoroute

– couche portante écologique pour les zones de circulation avec pavés ou dalles




– En cas de végétalisation: intensité d'utilisation faible / zone de circulation à vitesse lente

Particularités: – grande résistance aux cisaillements grâce aux pavés TTE®

– malgré le trafic de poids lourds , les fonctions écologiques de la surface sont garanties à long terme

– caniveaux plans - rétention supplémentaire des ruissellements

– pré-traitement des eaux pluviales polluées

Épaisseur de la couche portante selon la sensibilité au gel du sol couche portante végétalisée 20 cm

Couche portante de concassés: pour sols de type F11): 10 cm (pour Vert 3 TTE® )pour sols de type F2-/F32): 15 cm

Couche superficielle présente:1. Enlever la couche superficielle et la conserver2. Enlever la terre jusqu'à la profondeur de travail

et aplanir 3. Apporter la couche de concassé (0-32 mm) et

tasser (Ev2 min. 20 MN/m²)4. mélanger env. 60% de concassé (par ex. 2-32

mm) avec env. 40% de terreau conservé et poser

5. Aplanir et tasser (Ev2 min. 30 MN/m²)

Couche portante de concassés: pour sols de type F11): 25 cm (Pavé 3 TTE® ) pour sols de type F2-/F32): 30 cm

Couche portante présente:

1. Aplanir la couche portante présente

2. apporter uniformément env. 40% de terreau tamisé

3. mélanger en griffant en surface avec env. 60% de la couche de concassé présente


1) sols non sensibles au gel, par ex. sols sableux 2) sols sensibles au gel, par ex. sols limoneux

Voie d'accès poids lourds d'une entreprise (D)

Pour les charges élevées jusqu'à 40 t de poids total

33

10

15

20

30

35

40

45

50

55

25

5cm

60

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

60Élément TTE®

Géotextile



Couche portante de

concassés 0-32 mm

Couche de fond

Pavé TTE®

Pavé TTE®

Substrat complet



30

10

20

10

30


6 cm

3-5 cm

20 cm

10-15 cm

Élément TTE®



Couche de fond

6 cm

3-5 cm

25-30 cm

Vert 3 de TTE®

Pavé 3 de TTE®

Couche portante minérale ou purifiante?La construction de la couche portante en concassé du pavé 3 de TTE® peut être remplacée par la couche portante de Vert 3 de TTE® pour des besoins écologiques (avec une proportion moindre de terreau de 25 %). La couche vivante du sol garantit la purification des eaux de ruissellement et augmente généralement la valeur écologique de la surface.

Échelle 1:10


Issue de secours et voie de service d'une aire d'autoroute



Pour les automobiles et les poids lourds jusqu'à 40t (correspond à RStO 01 classe III/IV ou RStO 12 Bk 1,8)

Rue d'un lotissement et pavage de cour (F)

pavage de cour d'entreprise (F)

Parking automobiles (F) Rue de lotissement (F)

35

Malgré le trafic de poids lourds, les fonctions écologiques sont garanties durablement.

Arrêt de bus St Martin à Innkreis (AT)

Rue d'un lotissement et pavage de cour (DK)

Voie communale (D) Arrêt d'urgence (B)


Méthode TTE® Utilisation Domaine d'applicationsRésistance à la charge Valeur d'Ev2*

1

Vert Trafic quotidien faible, par ex. emplacement privéPoids total autorisé 3,5 t

■ Parking automobiles privé ■ Entrée de garage ■ Emplacement de caravane ■ Emplacement de porte-bicyclette ■ Voies piétonnes et cyclables ■ Couche portante écologique pour les terrasses et les voies piétonnes avec pavés ou dalles

Couche de fond min.10 MN/m²

Pavé

2

Vert Trafic quotidien soutenu, peu de poids lourds, par ex. parking publicPoids total autorisé 3,5 t (40 t occasionnellement)

■ Parking public ■ Parking d'entreprise pour employés ou visiteurs ■ Pavages de cours et de chemins d'accès privés ■ Chemin d'accès et contre-allées pour les pompiers avec ou sans végétalisation ■ Chemins agricoles ■ Rue résidentielle ■ Couche portante écologique pour pavages ou dallages

Couche de fond min.10 MN/m²Couche végétalisée min.20 MN/m²

Pavé Couche de fond min.10 MN/m²Couche de concassé min.20 MN/m²

3

Vert Trafic quotidien soutenu, trafic de poids lourds plus élevéPoids total autorisé 40 t

■ Zones de réception d'entreprise et voie d'accès ■ Parking poids lourds et bus ■ Voies de service pour les aires d'autoroute ■ Couche portante écologique pour les zones de circulation avec pavés ou dalles ■ Surfaces utiles pour les manifestations temporaires

Couche de fond min.10 MN/m²Couche de concassé min.20 MN/m²Couche végétalisée min.30 MN/m²

Pavé Couche de fond min.10 MN/m² Couche de concassé min.30 MN/m²

*) MN/m2 = MPa (l'unité MPa est utilisée à l'étranger et dans le RStO 12)1) sols non sensibles au gel, par ex. sols sableux 2) sols sensibles au gel, par ex. sols limoneux3) Couche végétalisée 60 % de concassé 2-32 ou 0-32 mm, 40 % de terreau de classe 2 ou 4 selon DIN 18915

Vue d'ensemble des méthodes de construction de TTE®

36

Méthode TTE® Utilisation Domaine d'applicationsRésistance à la charge Valeur d'Ev2*

1

Vert Trafic quotidien faible, par ex. emplacement privéPoids total autorisé 3,5 t

■ Parking automobiles privé ■ Entrée de garage ■ Emplacement de caravane ■ Emplacement de porte-bicyclette ■ Voies piétonnes et cyclables ■ Couche portante écologique pour les terrasses et les voies piétonnes avec pavés ou dalles

Couche de fond min.10 MN/m²

Pavé

2

Vert Trafic quotidien soutenu, peu de poids lourds, par ex. parking publicPoids total autorisé 3,5 t (40 t occasionnellement)

■ Parking public ■ Parking d'entreprise pour employés ou visiteurs ■ Pavages de cours et de chemins d'accès privés ■ Chemin d'accès et contre-allées pour les pompiers avec ou sans végétalisation ■ Chemins agricoles ■ Rue résidentielle ■ Couche portante écologique pour pavages ou dallages

Couche de fond min.10 MN/m²Couche végétalisée min.20 MN/m²

Pavé Couche de fond min.10 MN/m²Couche de concassé min.20 MN/m²

3

Vert Trafic quotidien soutenu, trafic de poids lourds plus élevéPoids total autorisé 40 t

■ Zones de réception d'entreprise et voie d'accès ■ Parking poids lourds et bus ■ Voies de service pour les aires d'autoroute ■ Couche portante écologique pour les zones de circulation avec pavés ou dalles ■ Surfaces utiles pour les manifestations temporaires

Couche de fond min.10 MN/m²Couche de concassé min.20 MN/m²Couche végétalisée min.30 MN/m²

Pavé Couche de fond min.10 MN/m² Couche de concassé min.30 MN/m²

Couche portante selon la sensibilité au gel

Lit de pose Remplissage des com-partiments Qualité écologique

pas de couche portante nécessaire

40 % gravier 2-5 mm 30 % terreau tamisé 20 % lave 2-4 mm 10 % compost

50 % terreau tamisé 30 % sable lavé 0-2 mm 20 % lave 2-4 mm 10 % compost

TRES HAUTE Pas de dommage significa-tif, le sol naturel est recou-vert, pas de compactage, état naturel pratiquement pas touché, les fonctions de filtration et de purification restent conservés

pas de couche portante nécessaire

Gravier 2-5 mm env. 5 cm d'épaisseur

Pavé TTE®

Couche portante végétalisée3)

F11): 20 cmF2/F32): 25 cm

voir Vert 1 voir Vert 1 HAUTE à TRES HAUTEpeu de changement, la fonction de filtration est conservée, très peu de com-pactage avec une couche végétalisée La fonction de purification est conservée, utilisation de la couche superficielle du sol, gestion proche de la nature

couche de concassé (0-32 mm)4)

F11): 15 cmF2/F32): 20 cm

gravier 2-5 mm 3-5 cm d'épaisseur

Pavé TTE®

Couche végétalisée3)

20 cmcouche de concassé (0-32 mm)4)

F11): 10 cmF2/F32): 15 cm

voir Vert 1 voir Vert 1 50 % de pavés TTE® agencés en échiquier5)

MOYENNE à HAUTEpeu de changement, la fonction de filtration est conservée, très peu de compactage avec une couche végétalisée La fonction de purification est conservée, utilisation de la couche superficielle du sol, gestion proche de la nature

couche de concassé (0-32 mm)4)

F11): 25 cmF2/F32): 30 cm

gravier 2-5 mm 3-5 cm d'épaisseur

Pavé TTE®

4)Pour une plus grande fonctionnalité écologique, on peut alternativement construire la couche portante avec la méthode correspon-dante Vert (la couche végétalisée avec une proportion de 25 % de terreau)5) Remplissage alterné des éléments TTE® avec des pavés TTE® et du substrat de culture en échiquier

37

Parking automobiles d'env. 24.000 m2 , Stade patinoire à Moscou (RUS)


1015

2030

3540

4550

5525

5cm

60

concassé/gravier 16-22 mm

Pavé TTE®

Couverture concassé/gravier

Élément TTE®

GéotextileLit de pose

(gravier 2/5 mm)

Couche portante de concassés 0-32 mm

Couche de fond


20

10

Schéma en coupe d'une surface de concassé

6 cm

3-4 cm

15-20 cm

3-5 cm

TTE® avec remplissage minéral + combinaison de pavés TTE® (Ex. méthode de construction 2 de TTE®)

Vous trouverez des informations détaillées sur la planification et la réalisation de revêtement minéral et en gravier stabilisé dans l'aide à la planification

38

Échelle 1:10

Concassé et gravier avec TTE®

Plan, stable au piétinement et résistant

Utilisations: pour la circulation des piétions, des voitures et des poids lourds

– stabilisation sans entretien avec du concassé/gravier à grands pores ou du sable

– cours et zones de réception, chemins et voies d'accès, parkings, voies communales, etc

Particularités: – assure la planéité de la couche de revêtement: pas de tassement (nid de poule ou ornière)

– revêtement agréable pour la marche et résistant au piétinement à partir de déblais

– une multitude de possibilité de conception et une optique naturelle

– une haute capacité d'infiltration sur le long terme

– revêtement économique

– séparation de la couche de revêtement et de la couche portante

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

60

Pavélite de pose pavé

Élément TTE®

GéotextileLit de pose(gravier 2/5mm)

Couche portante de

concassés(2-32/0-45 mm)

Couche de fond


30

10

Schéma en coupe couverture de pavé

6 cm

3 cm

env. 8 cm

env.15 -20 cm

3-5 cm

39

Construction portante pour les pavages et les dallages TTE® est une couche portante écologique qui permet une infiltration permanente

Utilisations: pour la circulation de voitures et de poids lourds

– pour toutes les applications avec pavages ou dallages

– particulièrement adapté pour des couches de fond inhomogènes ou peu portantes

– couverture des zones d'enracinement des arbres



Particularités: – haute valeur écologique, capacité de drainage permanente et améliorée

par rapport aux méthodes de construction de « pavés écologiques » conventionnelles

– assure la planéité de la surface: pas de possibilité de trou/tassement de la couche de revêtement

pas de mise en plan des pavés dans les pentes

– conditions végétatives optimales pour les pavages végétalisés tels que la méthode de construction Vert de TTE®

Structure TTE® pour pavage et dallage (Ex. méthode de construction 2 de TTE®)

Échelle 1:10



lit de pose(graviert 2-5 mm)

cale de béton

Élément de construction TTE® Pavé TTE® Revêtement en asphalte

Stabilisation d'accotements

40

Utilisations: – Stabilisation des accotements routiers

Particularités: – stabilisation plane permanente des accotements

– solution simple pour améliorer la sécurité routière

– Protection de la chaussée et des dommages des accotements

– Signalisation acoustique et vibrations si on roule dessus

– indication visuelle des limites de la chaussée (marquage par des pavés TTE® de couleur)

Stabilisation d'accotementsStabilisation des bordures des routes

Échelle 1:10

Stabilisation d'accotements


41

Le caniveau de zoneLa combinaison entre la stabilisation de zone et le caniveau


Élément TTE®

Géotextile


Couche portante végétalisée(mélange concassé/terreau)

Géotextile épais

Concasséà gros pores

(par ex. 8 -32 mm)Couche constituée selon les besoins de rétention supplémentaires nécessaires

Couche de fond

Échelle 1:10

Pavé TTE®Substrat completValeur d'Ev2* (MN/m²)min.

30

20

10

Stabilisation de caniveau plan

6 cm

3-5 cm

20 cm

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

60

Le caniveau de zone

Utilisations: – Rétention et infiltration décentralisées, proche de l'état naturel des eaux de pluie

– dispositif de drainage plan et carrossable (jusqu'à 40 t)

– récupération des eaux de ruissellement de zones/toitures imperméables



Particularités: – Rétention de grands volumes d'eaux pluviales sans dispositif supplémentaires de drainage et de canalisation

– Traitement des ruissellements pollués par une couche de sol vivante d'env. 25-30 cm d'épaisseur

– grâce à la fonction de purification élevée et sur toute la surface des zones TTE® végétalisées et pavées, également utilisable avec des pluviométries fortes


Utilisations: Protection des racines

– Stabilisation et protection des racines présentes

– Protection des racines pour les plantations dans les zones piétonnes et de circulation automobile (voir le rapport du bureau d'études Ökoplan, Kösching)

Particularités: – la large répartition des charges et le compactage faible des constructions TTE® rende possible la couverture des zones racinaires

– zone racinaire illimitée et développement sans contrainte des racines, par la liaison au sol naturel

– état du sol optimal avec une grande capacité d'échanges gazeux et apports d'eau

– végétalisable ou pavage (continuité jusqu'au tronc)

– remplace les aménagements coûteux aux pieds des arbres

Protection des racines pour la plantation d'arbres avec TTE®

Protection optimale des racines des arbres par la répartition des charges

couche portante végétalisée

Tuteur

Motte de racines Trou de plantation

Couche de fond

Échelle 01:20


20

10

Schéma en coupe Protection des racines

Structure TTE® pour la protection des racines (Ex. méthode de construction 2 de TTE®)


43

Utilisations: pour la circulation de piétons et des véhicules d'entretien

– voies piétonnes et cyclables

– pistes de jogging et de marche nordique, parcours de santé



Particularités: – Le jointage et la répartition des charges des éléments TTE® permet de recouvrir une couche élastique

– utilisation très confortable et respectueuse des articulations

– utilisable par tout temps

Élément TTE®

Géotextile

Couche élastique Lit de pose (copeaux de bois)(Gravier 2-5 mm)Couche de fond

Pavé TTE®

Valeur d'Ev2 (MN/m²)min.

10

Pavages voies piétonnes et de jogging

6 cm

7 cm

3-5 cm

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

60

– voies piétonnes et de jogging respectueuses des articulations

Échelle 1:10

Voies piétonnes et de jogging avec TTE®

Respectueux des articulations grâce à son élasticité

Surfaces pour les sports de plein air


Utilisations: – pelouse artificielle résistante aux intempéries



Particularités: – drainage rapide et permanent, pas d'eau stagnante

– imitation d'une pelouse naturelle avec effet amortisseur

– garantie d'une planéité permanente

– utilisable par tout temps et tout au long de l'année

– autoconstruction possible (par ex. associations sportives)

Terrain de football avec pelouse artificielle et TTE®

Imitation d'une pelouse naturelle avec effet amortisseur

Élément TTE®

GéotextileLit de pose(gravier 2/-5 mm)Couche de fond

pelouse artificielleRemplissage des compartiments


10

Pavage végétalisé pour pelouse artificielle

6 cm

3-5 cm

1015

2030

3540

4550

5525

5cm

60

pelouse artificielle

Échelle 1:10


Carrière hippique (D)

Terrain de volley de plage (AT)

Voie d'accès des caddys, golf Bruchsal (D) Driving rage (AT)

45

Multitalent TTE®

Un produit - une multitude de possibilités



Toit végétalisé d'une péniche (NL)

Terrasse de plage avec revêtement de bambous (NL)

Zone d'accès pour avions de tourisme (D)

TTE®: avec remplissage de gravillons, toiture en bois et pavés TTE® (NL)

46


Multitalent TTE®

Un produit - une multitude de possibilités

47

Les produits HÜBNER-LEE installés en Allemagne

Les pavages TTE® ont 5 100 références correspondant à 2 500 000 m² installés en Europe (état 31/12/2012). Ces installations livrent quotidiennement la preuve de la grande sécurité fonctionnelle du système TTE®

HÜBNER-LEE GmbH & Co. KG Gewerbestrasse 1, D-87752 Holzgünz Téléphone: +49 (0)8393-9229 Fax: +49 (0)8393-9229-22 Courriel: [email protected]

Espaces extérieurs

Paysagisme Équitation

www.tte.eu

Compétence dans le conseil avec une expérience de longue duréeLes utilisateurs de TTE® sont activement soutenus par des conseillers compétents de la phase de planification jusqu'à la construction. En particulier, nos clients apprécient, lors de la recherche de solutions spécifiques, le pragmatisme et la facilité déconcertante de la réalisation de projets qui jusque là étaient très coûteux.

Nous sommes à votre disposition avec toute notre expérience pour vos projets.

Revêtements de sol durables avec 16 ans d'expérience d'utilisation

07-2

013Accès direct au site internet

Avec le code QR Aménagements extérieurs

TTE®

(A) AutricheZAHRER GmbH & Co KG TTE®-Bodensysteme 4974 ORT im Innkreis Nr. 60

Tel: +43 (0)7751-89250 Fax: +43 (0)7751-892516 Courriel: [email protected], Internet: www.tte.eu

(CH) SuisseKELLER Bodensysteme GmbH Rebberghof, 5330 Zurzach

Téléphone +41 (0)-2493473 Fax: +41 (0)56-249 0181 Courriel: [email protected] www.keller-bodensysteme.ch

(AZ) AzerbaïdjanAZ Warenhandelsgesellschaft mbH & Co. KG (Siège en D)

(DK) DanemarkSkandinavisk Byggeplast

(F) FranceO2D - Sol & Aire

(KZ) KazakhstanParCoS - www.ecoparking.kz

(LT) LituanieŽaliasis Rojus

TTE® et ses partenaires européens:

(NL) Pays-BasNord: TONN Nederland Süd: S.P.M. Lintzen vof

(RU) RussieRusskoe Pole - www.russpole.ru

(SE) SuèdeTTE-Sweden

(UA) UkraineRight Solutions Ltd. www.ecoparkovka.com.ua

(UK) Royaume-UniTTE Global Limited

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Construire en harmonie avec la nature - huebner-lee.de · System Deutschland Le CO 2 peut ainsi...

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