2009

Compte-rendu de visite conçu et rédigé par les TS2CPI

Aurélien MAGUET et Romain RAIMBAUX pour le secteur A

Alexandre AUFRERE et Michel LIM pour le secteur B

Geoffroy MACHUETTE et Vincent MERCIER pour le secteur C

Nicolas MACHEBOEUF et Bastien THION pour le secteur D

Yannick GRANVILLE et Cyrille MULOT pour le secteur E

Kévin FORTUNIER et William BUYSE pour le secteur F

Florian BOURDIN, Jérémie GODON, Tseng LY et Thanh NGUYEN pour le secteur G

Paul CHAPEAU et

Dermot LE CLAINCHE Coordination et mise en page de…

1

Introduction

Etudiants au sein du lycée Benjamin Franklin à Orléans, les BTS Conception des Produits

Industriels, première et deuxième années confondues ont pu se rendre au salon d’équipement

automobile qui s’est déroulé dans la semaine du 13 au 18 octobre 2009 au parc des expositions

Paris-Nord. La visite s’est déroulée le jeudi 15 octobre 2009.

2

Sommaire

INTRODUCTION ........................................................................................................................................................ 1 TABLE DES ILLUSTRATIONS ......................................................................................................................................... 3

1 PRESENTATION DU SALON ...................................................................................................................... 2 1.1 SITUATION GEOGRAPHIQUE .............................................................................................................................. 5 1.2 REPARTITION DES DIFFERENTS SECTEURS DU SALON ............................................................................................... 6 1.3 UN SALON INTERNATIONAL ............................................................................................................................... 6

2 SECTEUR A ............................................................................................................................................... 7 2.1 LA PEINTURE .................................................................................................................................................. 7

2.1.1 Les équipements pour l’application de peinture .............................................................................. 7 2.1.2 Les cabines de peinture .................................................................................................................... 7

2.2 LA CARROSSERIE ............................................................................................................................................ 8 2.2.1 Les différentes machines de préparation et de finition de carrosseries ........................................... 8 2.2.2 Les systèmes de réparation rapide de pare-brise ............................................................................ 8

2.3 LE DEPANNAGE .............................................................................................................................................. 8 2.3.1 Les dépanneuses .............................................................................................................................. 8 2.3.2 Les outils de dépannages ................................................................................................................. 9

3 SECTEUR B ............................................................................................................................................. 10 3.1 LES DEMONTE-PNEUS .................................................................................................................................... 10 3.2 LES EQUILIBREUSES ....................................................................................................................................... 11 3.3 OUTILLAGES DIVERS ...................................................................................................................................... 11 3.4 APPAREILS DE LEVAGE ................................................................................................................................... 13

4 SECTEUR C ............................................................................................................................................. 14 4.1 SYSTEMES D’INFORMATION ............................................................................................................................ 14 4.2 SERVICES .................................................................................................................................................... 15

5 SECTEUR D ............................................................................................................................................. 16 5.1 LAVAGE INTERIEUR ........................................................................................................................................ 16 5.2 LAVAGE EXTERIEUR ....................................................................................................................................... 17

6 SECTION E .............................................................................................................................................. 20 6.1 LES LUBRIFICATIONS PAR GRAISSE..................................................................................................................... 20 6.2 LES LUBRIFICATIONS PAR L'HUILE ..................................................................................................................... 21 6.3 LES ADDITIFS ................................................................................................................................................ 22

7 SECTION F .............................................................................................................................................. 23 7.1 PNEUMATIQUE : ........................................................................................................................................... 23 7.2 JANTES : ..................................................................................................................................................... 27 7.3 ACCESSOIRES : ............................................................................................................................................. 28

8 SECTION G ............................................................................................................................................. 30 8.1 DELPHI ....................................................................................................................................................... 30 8.2 EXEDY ........................................................................................................................................................ 32 8.3 CARGO ....................................................................................................................................................... 33 CONCLUSION : ....................................................................................................................................................... 40

3

Table des illustrations FIGURE 1 : FORMULE 1 RENAULT F1 TEAM .................................................................................................................................. 5

FIGURE 2 : LOCALISATION .......................................................................................................................................................... 5

FIGURE 3 : PLAN DU SALON ....................................................................................................................................................... 6

FIGURE 4 : PISTOLET ................................................................................................................................................................. 7

FIGURE 5 : CABINE DE PEINTURE ................................................................................................................................................. 7

FIGURE 6 : PONCEUSES RUPES .................................................................................................................................................... 8

FIGURE 7 : DEPANNEUSE ........................................................................................................................................................... 8

FIGURE 8 : APPAREILS DE LEVAGES ............................................................................................................................................... 9

FIGURE 9 : MONTAGE D'UN PNEU ............................................................................................................................................. 10

FIGURE 10 : DEMONTE-PNEUS POIDS LOURDS ............................................................................................................................. 11

FIGURE 11 : DEMONTE-PNEUS POIDS LOURDS EMBARQUES DANS UNE CAMIONNETTE ......................................................................... 11

FIGURE 12 : EQUILIBREUSE A LANCEMENT ELECTRIQUE .................................................................................................................. 11

FIGURE 13 : VALISE D’OUTILS DIVERS ......................................................................................................................................... 12

FIGURE 14 : CLE D’UN STAND ASIATIQUE .................................................................................................................................... 12

FIGURE 15 : SYSTEME DE LEVAGE NOUVELLE GENERATION ............................................................................................................. 13

FIGURE 16 : CRICS ROULEURS ................................................................................................................................................... 13

FIGURE 17 : PUBLICITE GNFA .................................................................................................................................................. 14

FIGURE 18: COMPRESSEUR A VIS A MOTEUR THERMIQUE .............................................................................................................. 15

FIGURE 19 : STAND DE L'ARGUS ............................................................................................................................................... 15

FIGURE 20 : CHIFFONNETTE-ECO .............................................................................................................................................. 16

FIGURE 21 : NETTOYEUR SIEGE/MOQUETTE................................................................................................................................ 16

FIGURE 22 : BORNES DE NETTOYAGES ........................................................................................................................................ 16

FIGURE 23 : PORTIQUE AIRTONE............................................................................................................................................ 17

FIGURE 24 : PORTIQUE POWER JET ......................................................................................................................................... 17

FIGURE 25 : FONCTIONNEMENT DU TUNNEL TP ........................................................................................................................... 18

FIGURE 26 : PORTIQUE VARIUS .............................................................................................................................................. 18

FIGURE 27 : SIGNALISATION ..................................................................................................................................................... 18

FIGURE 28 : RAILS GUIDE-ROUES .............................................................................................................................................. 18

FIGURE 29 : BROSSES VERTICALES ............................................................................................................................................. 18

FIGURE 30: LUBRIFIANT D'USINAGE ........................................................................................................................................... 20

FIGURE 31 : ADDITIF POUR GRAISSE ........................................................................................................................................... 20

FIGURE 32 : L'HUILE MOTRICE .................................................................................................................................................. 21

FIGURE 33 : L'HUILE DE BOITE DE VITESSE ................................................................................................................................... 21

FIGURE 34 : REMETALLISANTS .................................................................................................................................................. 22

FIGURE 35 : NETTOYANT MOTEUR ............................................................................................................................................. 22

FIGURE 36: DESIGNATIONS D'UN PNEU ...................................................................................................................................... 23

FIGURE 37: INDICES DE VITESSE ................................................................................................................................................ 23

FIGURE 38: INDICES DE CHARGE ................................................................................................................................................ 24

FIGURE 39: COMPARAISON PNEU CONVENTIONNEL, RADIAL ........................................................................................................... 24

FIGURE 40: PNEU ANTI-CREVAISON ........................................................................................................................................... 25

FIGURE 41: PNEU « TUBELESS » ............................................................................................................................................... 26

FIGURE 42: PNEUS AGRICOLES .................................................................................................................................................. 26

FIGURE 43: JANTES AC WHEELS ................................................................................................................................................ 27

FIGURE 44: JANTES DU PREPARATEUR POWCAN ........................................................................................................................... 27

FIGURE 45: JANTES DE L'EXPOSANT MAK .................................................................................................................................... 27

FIGURE 46: JANTES DE BUTZI ................................................................................................................................................... 27

FIGURE 47: JANTE 32 POUCES .................................................................................................................................................. 28

FIGURE 48: ENJOLIVEURS ET AMORTISSEURS .............................................................................................................................. 28

FIGURE 49: VOLANTS ET SYSTEMES POUR LES CHAINES NEIGE .......................................................................................................... 28

FIGURE 50: CHAINES POUR VEHICULES AGRICOLES ET DEMONTE-PNEUS ............................................................................................ 29

FIGURE 51: VIS SIMPLES ET EXCENTRIQUES ANTIVOL JANTES ........................................................................................................... 29

4

FIGURE 52: ECROUS FERMES ET EXCENTRIQUES ANTIVOL JANTES ..................................................................................................... 29

FIGURE 53: ELARGISSEURS DE VOIES SIMPLES ET A DOUBLE BOULONNERIE ......................................................................................... 29

FIGURE 54 : ENTREPRISE DELPHI ............................................................................................................................................ 30

FIGURE 55 : GESTIONNAIRE D'ESSENCE ...................................................................................................................................... 30

FIGURE 56 : CLIMATISATION GENERATION 6 ............................................................................................................................... 31

FIGURE 57 : VILEBREQUIN ....................................................................................................................................................... 31

FIGURE 58 : EMBRAYAGE ........................................................................................................................................................ 32

FIGURE 59 : ENSEMBLE DE PIECES MECANIQUE ............................................................................................................................ 32

FIGURE 60 : ENTREPRISE CARGO ............................................................................................................................................ 33

FIGURE 61 : DIFFERENTIEL MULTIPLE ......................................................................................................................................... 33

FIGURE 62 : ROULEMENTS A ROULEAUX ..................................................................................................................................... 34

FIGURE 63 : ROULEMENTS A ROULEAUX CONIQUES ...................................................................................................................... 34

FIGURE 64 : BIELLES ............................................................................................................................................................... 35

FIGURE 65 : RESSORTS A LAMES ............................................................................................................................................... 35

FIGURE 66 : VELO ELECTRIQUE ................................................................................................................................................. 36

FIGURE 68 : VEHICULE D’ESSAI SUR LA PISTE DE DEMONSTRATION ................................................................................................... 37

FIGURE 67 : EXEMPLES DE VEHICULES ELECTRIQUES ...................................................................................................................... 37

FIGURE 69 : SMART EXPOSE SUR LE STAND KENWOOD .................................................................................................................. 38

FIGURE 70 : STAND DELPHI ..................................................................................................................................................... 38

FIGURE 71 : PUBLICITE POUR LA MARQUE VALEO......................................................................................................................... 39

FIGURE 72 : ALTERNO-DEMARREUR STARS ............................................................................................................................... 39

5

1 Présentation du salon

Equip auto est un salon d’équipementier pour différents véhicules (auto, poids lourds, engins

agricoles, 2 roues, etc.). Cependant les exposants sont en majeure partie des entreprises du secteur

automobile.

Une Formule 1 Renault F1 team (cf. Figure 1) est présente sur le salon.

Figure 1 : Formule 1 Renault F1 Team

1.1 Situation géographique Ce salon a eu lieu du 13 au 18 octobre 2009 au Parc des expositions Paris nord à Villepinte dans le

département de la Seine Saint-Denis (cf. Figure 2).

Figure 2 : Localisation

6

1.2 Répartition des différents secteurs du salon

Equip auto est divisé en 7 secteurs, la Figure 3 montre leur répartition.

Figure 3 : Plan du salon

1.3 Un salon international

Ce site accueille 2 022 exposants directs dont 80 % d’internationaux il comprend 52 pavillons

étrangers originaires de 25 pays et une représentativité élevée des nouveaux pôles de l’industrie

automobile (Brésil, Chine, Europe centrale et Europe de l’Est, Inde, Russie…).

Les visiteurs proviennent de 134 pays pour un total de 106 407 visites avec un taux de fréquentation

internationale en hausse de 32 %.

7

2 Secteur A

Ce secteur porte sur les dépannages, la carrosserie et la peinture.

2.1 La peinture

Deux domaines différents figurent dans ce secteur, le principal concerne les équipements de

peinture et le second représente différentes entreprises spécialisées dans la fabrication de cabines de

peinture.

2.1.1 Les équipements pour l’application de peinture

Parmi les accessoires de peinture se trouve le pistolet

SATA (cf. Figure 4), il est caractérisé par un taux de

recouvrement extrêmement haut et économise ainsi

une très grande quantité de peinture.

Les pistolets SATA sont des pistolets optimisés à

haute pression.

Figure 4 : pistolet

Des systèmes de chauffage infrarouge à ondes courtes fonctionnant sur une alimentation électrique

230 V monophasée sont exposés ; ils servent à chauffer les peintures après qu’elles ont été

appliquées sur les pièces, ceci constitue un gain de temps très recherché de nos jours.

2.1.2 Les cabines de peinture

Les cabines de peintures elles aussi sont en

exposition. Ces cabines (cf. Figure 5) sont plus

ou moins performantes ; certaines évitent la

dispersion de la poussière de ponçage et

d’autres plus équipées apportent un courant

d’air vertical permettant de réaliser

d’exceptionnelles finitions.

Figure 5 : cabine de peinture

Et enfin beaucoup de fournisseurs de produits de peinture (vernis, mastics, diluants) et divers styles

ou couleurs de peinture sont présents au salon.

8

2.2 La Carrosserie

Dans le secteur de la carrosserie sont présentées différentes machines de préparation et finition de

carrosserie ainsi que des équipements de réparation rapide.

2.2.1 Les différentes machines de préparation et de finition de carrosseries

Comme machines de préparations et de finitions, il

y a des ponceuses (cf. Figure 6), des polisseuses.

La marque Rupes présente ces types de machines.

Créée en 1947 Rupes est aujourd’hui leader sur le

marché des outils pneumatiques et électriques,

notamment grâce à la qualité des produits qu’elle

propose. En effet ces machines sont reconnues pour

leur silence, ayant un fort couple moteur tout en

conservant un rendement maximum.

Figure 6 : ponceuses Rupes

2.2.2 Les systèmes de réparation rapide de pare-brise

Les packs REPAR ‘VIT / REPAREGLASS sont prévus pour environ 5 à 7 réparations de pare-brises

après il faudra racheter de la résine. Les injections se font avec une pompe d’injection et de

dépression. Puis la résine injectée sera chauffée et durcie avec une lampe à ultraviolet. Les impacts

sur les pare-brise ne doivent pas dépasser 50mm pour que la machine puisse intervenir.

2.3 Le Dépannage

Ce secteur comprend deux domaines principaux: le remorquage avec toutes sortes de dépanneuses

et tous les outils de dépannage présents dans un atelier, comme les bancs de levage, ou les kits de

réparation (cf. Figure 7).

2.3.1 Les dépanneuses

La plupart des entreprises vendent

ou louent une gamme complète de

véhicules allant des véhicules légers

jusqu’aux poids lourds.

Figure 7 : dépanneuse

9

Voici quelques sociétés de dépannage :

Besse & Aupy : Présente majoritairement dans le hall 3 cette entreprise se distingue par sa

faculté d’adapter ses équipements à la plupart des châssis du marché.

Les équipements :

- Porte-voiture

- Porte-engins TP

- Véhicule d’assistance

- Grue

- Bras de remorquage

- Suspension pneumatique

- Remorque

Royer S.A.R.L. : Plus ancien vendeur de dépanneuse de France, Royer possède une

expérience indiscutable dans le domaine des équipements spéciaux et du dépannage.

2.3.2 Les outils de dépannages

Sur le stand beaucoup d’appareils de levage

sont présentés mais il y a également des

appareils de manutention pour véhicules

ainsi que des appareils de diagnostics

automatiques. Les clients ciblés sont bien

souvent les garagistes mais on trouve de

plus en plus de particuliers qui veulent se

munir d’appareils spéciaux (cf. Figure 8).

Figure 8 : appareils de levages

Exemples de sociétés spécialisées dans la fabrication d’appareils de levage :

- 2R équipement : Cette société propose des appareils de levage pratiques et rapides pour

répondre à une demande de plus en plus importante dans la réparation automobile. Elle propose des

produits comme le « Tatanka 3000 » qui est un banc de levage se rapprochant de celui visible en

Figure 8 ou le « easy lift 3000 », c’est une colonne de levage hydraulique moderne et innovateur

grâce à son faible encombrement et son poids qui est de 85 kg.

- Auto-Roll : Elle, présente des appareils de manutentions pour véhicule comme le « P50 »,

positionné sous les roues avant/arrière, il permet de déplacer un véhicule facilement dans un garage,

un hall d’exposition.

Une société est spécialisée dans les testeurs d’injecteurs diesel : Aerosec.

Les voitures étant de plus en plus composées d’électronique Aerosec a eu l’idée de concevoir un

système capable de diagnostiquer les différentes pannes possibles d’un injecteur électronique

présent sur les moteurs diésel Common rail afin de répondre à une demande de plus en plus

présente des garagistes en peine face à ces nouvelles technologies. Le « Efict D 9000 » est l’un de

ces appareils ; il contrôle 7 points différents, nettoie et décalamine le nez, les corps d’injecteurs et

les remet en état lorsqu’ils sont grippés.

10

3 Secteur B

Ce secteur porte sur la réparation et la maintenance des véhicules.

3.1 Les démonte-pneus

Les marques présentent des systèmes différents qui avaient la même fonction notamment des

démonte-pneus très souvent automatisés. Selon un technicien, chacun est apte à en être l’utilisateur.

L’intervention reste minime, l’opérateur gagne ainsi beaucoup de temps. Tout d’abord, le technicien

vient se positionner entre la roue et la jante, puis par l’intermédiaire de la partie pupitre, il

redescend jusqu’à toucher le pneu, ensuite le pneu fait un tour, l’opérateur peut donc saisir le pneu

et le remplacer si besoin. Enfin le remontage s’effectue selon le même principe ; cependant il faut

guider l’appareil afin de ne pas endommager l’appareil.

La Figure 9 montre les étapes de montage et de démontage du technicien.

Figure 9 : montage d'un pneu

11

Des démonte-pneus poids lourds (cf. Figure 10)

sont aussi présents sur les stands. En effet, on

pouvait voir des systèmes automatisés qui

permettent d’être « rapide et efficace » selon un

technicien sur place.

Figure 10 : démonte-pneus poids lourds

Une camionnette possède à l’arrière du véhicule (cf. Figure 11) tout le matériel nécessaire pour

dépanner un poids lourd en panne.

Figure 11 : démonte-pneus poids lourds embarqués dans une camionnette

3.2 Les équilibreuses

On peut voir sur la Figure 12 une

équilibreuse à lancement électrique

permettant d’équilibrer la jante d’un

véhicule. Elle est équipée d’un

élévateur pneumatique intégré. Elle

supporte cependant une charge

maximale de 250 kilogrammes.

Figure 12 : équilibreuse à lancement électrique

3.3 Outillages divers

Les outils sont très présents dans les divers stands. En effet, on retrouve des valises complètes

d‘outils. Les gammes sont diversifiées et garanties à vie par le constructeur.

12

Figure 13, on peut voir des outils qui dans notre quotidien ne sont pas très utilisés. Cependant les

professionnels sont quant à eux amenés à les employer fréquemment.

Figure 13 : valise d’outils divers

Un stand présent sur le salon expose des outils spéciaux (cf. Figure 14) qui par leurs formes,

facilitent leur utilisation dans des espaces restreints.

Figure 14 : clé d’un stand asiatique

13

3.4 Appareils de levage

Ce système (cf. Figure 15) permet de mettre facilement une voiture sur 2 roues sans la renverser sur

le toit. Le technicien a effectué des efforts divers pour démontrer la stabilité de ce dispositif. En

effet, ce produit composé d’éléments simples apporte un gain de temps considérable aux

mécaniciens lors de leurs dépannages. On peut donc lever une voiture aisément du côté désiré.

Figure 15 : système de levage nouvelle génération

Ces crics rouleurs (cf. Figure 16) sont des produits déjà connus du grand public. Ils sont très

appréciés des garagistes automobiles.

Figure 16 : crics rouleurs

14

4 Secteur C

Ce secteur se situe dans le hall 3 et est divisé en deux parties et porte sur les systèmes

d’informations et de services

4.1 Systèmes d’information

Tous les stands de cette partie de ce secteur informent des nouveautés en tout genre dans le domaine

de l’automobile.

Il y a par exemple la société AUTODATA qui permet d’être tenu au courant des nouveautés

concernant l’information technique pour les voitures et les utilitaires légers en ligne.

Elle réalise des mises à jour régulières incluant les modifications sur les modèles existants, comme

les nouveaux guides d’entretien, intervalle de remplacement des courroies de distribution, les

données techniques, les schémas de câblage sécurité-confort-électronique…

Par ailleurs, EBP a sorti un logiciel d’information qui a été conçu pour les professionnels de la

réparation automobile. Il permet de suivre des fichiers clients et véhicules, de facturer leurs

prestations et d’enregistrer leurs règlements.

Il y aussi GNFA (cf. Figure 17) qui s’occupe principalement des innovations liées à la mobilité

durable : nouvelles énergies, nouveaux moteurs essence, débosselage sans peinture…

Figure 17 : publicité GNFA

15

4.2 Services

Les services peuvent être très variés, en commençant par des services de traitement de l’air

comprimé jusqu’au recyclage des matériaux.

BELAIR est une société implantée en Savoie, elle produit de l’air comprimé de haute qualité et qui

a la faculté de s’adapter aux conditions les plus extrêmes. Elle produit par exemple des

compresseurs à vis à moteur thermique (cf. Figure 18).

Figure 18: Compresseur à vis à moteur thermique

L’entreprise CHIMEREC récupère tous les déchets d’atelier, qu’ils soient solides ou liquides, tous

les déchets industriels dangereux générés par les ateliers mécaniques.

AXE ARCHITECTURE est une agence d’architecture et d’ingénierie spécialisée dans la réalisation

de constructions dédiées à l’automobile : concessions, ateliers, carrosserie, base logistique pièce de

rechange, « village automobile ».

L’ARGUS automobile (cf. Figure 19) fixe les prix des véhicules d’occasion. Son calcul prend en

compte un large éventail de données parmi lesquelles :

- Le prix de vente des voitures neuves comme d'occasion

- Le nombre de véhicules similaires immatriculés, disponibles sur le marché de l'occasion, de

même que les offres alternatives au modèle concerné

- L'ancienneté, le kilométrage et les options du modèle

Figure 19 : Stand de l'argus

16

5 Secteur D

Ce secteur porte sur le lavage des différents véhicules.

5.1 Lavage intérieur

Le distributeur de chiffonnettes (cf. Figure 20) :

Plus besoin d’encombrer son coffre de multiples produits d’entretien puisque ce distributeur

propose des chiffonnettes à 1€ pièce, imprégnées de différents produits : pour les vitres, le tableau

de bord, les boucliers (Emic Diffusion), etc.

Figure 20 : Chiffonnette-éco

Les nettoyeurs de sièges et moquette :

La particularité de ce nettoyeur est qu’il fonctionne sans eau grâce à l’injection d’un produit

décapant, puis nettoyage de la saleté. C’est la particularité de cette installation qui permet d’éviter

de repartir avec les fesses humides (cf. Figure 21).

Les bornes de nettoyages (cf. Figure 22) servent à parfumer la voiture avec un brumisateur

pour embaumer les sièges, moquettes, plafond (J2F)…

Figure 21 : Nettoyeur Siège/moquette Figure 22 : Bornes de nettoyages

17

5.2 Lavage extérieur

En termes de lavage extérieur les automobilistes ont le choix : trois possibilités s’offrent à eux :

La station de lavage haute pression.

Les aires de lavage en libre service, au salon, différentes entreprises présentent ce type de

lavage comme AQUARAMA ou HEURTAUX qui garantissent une qualité supérieure et un lavage

optimal avec différents programmes comme :

Insectes et/ou jantes

Mousse active

Brosse avec shampoing

Rinçage à haute pression

Cire

Eau osmosée

Le portique ou tunnel de lavage.

HEURTAUX tout comme STARWASH présentent chacun un modèle de portique de lavage

sans contact l’un s’appelle « AIRTONE » (cf. Figure 23) et l’autre « POWER jet » (cf. Figure 24).

Figure 23 : Portique AIRTONE Figure 24 : Portique POWER jet

En ce qui concerne les portiques de lavage à brosses, grand nombre d’exposants sont présents

pour montrer leurs différents produits, les principaux sont :

FDI+

AQUARAMA

CHRIST

OLM

ISTOBAL

18

Il propose tous des produits similaires mais certains font la différence avec une large gamme

de produits qui s’étend sur tous les types de véhicules : camions, trains, tramways, citernes, bus, etc.

FDI+ lui propose des portiques adaptés au lavage de tous les véhicules industriels, il propose

aussi des tunnels de lavage adaptés à une flotte de 30 à plus de 200 véhicules avec un lavage

express pouvant être inférieur à 1 minute par véhicule (cf. Figure 25).

Figure 25 : fonctionnement du tunnel TP

CHRIST quant à lui propose une gamme de portiques nouvelle génération avec une

technologie avancée et un design soigné. Pour les voitures CHRIST propose plusieurs portiques

comme le VARIUS (cf. Figure 26), QUANTUS ou le CENTUS qui offrent une excellente qualité

de lavage et une utilisation très simple, grâce à son affichage donnant des indications au conducteur

(cf. Figure 27) et à ses rails guide-roues qui permettent de rentrer facilement dans la baie de lavage

(cf. Figure 28).

Figure 26 : portique VARIUS

Figure 27 : signalisation

Figure 28 : Rails guide-roues

CHRIST propose dans ses portiques des brosses articulées qui s’adaptent à chaque type de

carrosserie (cf. Figure 29) et deux types de brosses une en mousse polyéthylène et une autre en

textile pour un super lustrage ce qui permet de ne laisser aucune trace sur la peinture.

Figure 29 : Brosses verticales

19

Le lavage écologique sans eau.

0 litre d'eau par véhicule et sans déplacer le véhicule.

Bien que le lavage à domicile soit une pratique de plus en plus légiférée et limitée, environ un

automobiliste sur deux lave encore son véhicule à domicile.

Les moyens classiques pour laver les véhicules représentent une forte consommation d’eau :

Haute pression : 50 à 60 litres par véhicule

Lavage au rouleau : 100 à 350 litres par véhicule

Lavage à domicile : jusqu’à 500 litres par véhicule

Selon le Ministère de l’écologie et du développement durable, le lavage des voitures

représente 6% de la consommation moyenne d’eau potable en France.

Les produits s'appliquent à l'aide de chiffons microfibres lavables et réutilisables, et donc sans

rejet dans la nature. Un litre de produit permet de laver en moyenne 8 à 12 véhicules.

20

6 Section E

Ce secteur porte sur les lubrifiants, les produits d’entretien et les additifs.

6.1 Les lubrifications par graisse

Cette graisse (cf. Figure 30) est un lubrifiant conçu pour les opérations d'enlèvement de copeaux de

type tournage, dressage etc., surtout utilisée pour les aciers et ses alliages. Cette graisse est produite

à partir d'huiles neuves non régénérées

Figure 30: lubrifiant d'usinage

Ces barils ont toute la même base, puis en rajoutant différents additifs (cf. Figure 31) on peut

obtenir différentes graisses.

Figure 31 : additif pour graisse

21

6.2 Les lubrifications par l'huile

De plus en plus d’huiles biodégradables font leur apparition mais ces huiles ne proposent pas encore

des performances très élevées et sont plus chères que leurs contemporaines synthétiques.

Ce lubrifiant (cf. Figure 32) est une huile qui permet une parfaite protection des moteurs, qu'il soit

diesel ou essence et permet d’espacer les vidanges. Elle assure la protection des filtres contre

l'encrassement, grâce à une très basse teneur en soufre et en cendres sulfatées.

Figure 32 : l'huile motrice

Cette huile (cf. Figure 33) a été élaborée pour la lubrification de toutes les boites de vitesses. Elle

peut être aussi bien utilisée dans les ponts de véhicules industriels ainsi que dans les boites de

vitesses mécaniques lorsque la simplification des approvisionnements est recherchée pour

l’économie du carburant.

Figure 33 : L'huile de boite de vitesse

22

6.3 Les additifs

Cet additif appelé remétallisant (cf. Figure 34) agit en protégeant les pièces du moteur contre la

détérioration naturelle. Il est fait à base de métal et agit dans le réservoir d'huile. L'huile permet de

distribuer l’additif dans les différents organes du moteur. En conclusion le moteur a une durée de

vie plus longue, il est plus puissant et consomme moins d'essence et d’huile.

Les nettoyants moteurs qui réduisent la corrosion et facilitent la lubrification sont issus de la

nouvelle technologie.

Figure 34 : Remétallisants

Cet additif (cf. Figure 35) sert à nettoyer le moteur. Sa propriété est de maintenir la bonne qualité

de l'huile. Enfin la pollution produite est réduite et le moteur obtient une plus longue durée de vie.

Figure 35 : nettoyant moteur

23

7 Section F

Ce secteur porte sur les pneumatiques, les jantes ainsi que sur les accessoires.

7.1 Pneumatique :

Tout d’abord, voici un schéma expliquant la signification des désignations que l’on peut trouver

sur un pneu : (cf. Figure 36)

Figure 36: Désignations d'un pneu

Un indice de vitesse est signalé sur le flanc du pneu caractérisé par une lettre. En voici le

tableau donnant pour chaque lettre significative, sa valeur en km/h : (cf. Figure 37)

Figure 37: indices de vitesse

24

Il s’y trouve également un indice de charge caractérisé cette fois-ci par un numéro. Chaque

numéro correspond à une charge en kilogramme : (cf. Figure 38)

Figure 38: indices de charge

On peut constater deux types de pneu : (cf. Figure 39)

Le pneu conventionnel

Le pneu radial

Ils disposent d’un flanc et des sommets différents qui font que le pneu radial présente plusieurs

avantages face aux simples pneus conventionnels :

Une plus grande sécurité (tenue de route, adhérence, freinage)

Une économie à l’usage (rendement kilométrique doublé, réduction

importante de consommation de carburant)

Un plus grand confort grâce à la souplesse des flancs.

Figure 39: comparaison pneu conventionnel, radial

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Produits pneumatiques présentés au salon :

Pneus anti-crevaison.

Ce produit tout particulièrement intéressant donne la possibilité de pouvoir rouler en ayant subi

une crevaison (cf. Figure 40) :

Figure 40: pneu anti-crevaison

Son fonctionnement : lors de la rotation du pneu, le produit se répand uniformément à

l’intérieur de celui-ci. En cas de crevaison, la pression d’air du pneu provoque immédiatement

l’entrecroisement de millions de particules de fibres et de charges de colmatage en suspension

dans le produit, et la formation d’un bouchon empêchant toute fuite d’air.

Ses fibres : elles constituent le composant essentiel d’un produit anti-crevaison. Plus les fibres

utilisées sont résistantes, plus la protection est efficace. On les retrouve pour la fabrication de

câbles pour pneus ou même pour les gilets pare-balles.

Sa charge de colmatage : après entrecroisement des fibres, l’étanchéité finale est assurée par

la fixation de particules de charges de colmatage entre les fibres, qui forment un bouchon

totalement étanche.

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Autre type de pneu anti-crevaison : (cf. Figure 41)

Figure 41: pneu « tubeless »

Se système a pour objectif de ralentir la crevaison, dans le but de pouvoir parcourir encore

quelques km même en ayant subi un choc au niveau du pneu. Il peut permettre de parcourir

200km à une vitesse de 80km/h. La valve est directement fixée sur la jante, il se monte

sans chambre à air.

Pneus pour engins agricoles :

On retrouve aussi des pneus allant jusqu’à 2,15 mètres de diamètre. (cf. Figure 42)

Figure 42: pneus agricoles

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7.2 Jantes :

On trouve des jantes allant de 15 à 23 pouces pour les automobiles. Plusieurs exposants de

jantes sont présents : (cf. Figure 43, Figure 44, Figure 45, Figure 46).

AC wheels

Figure 43: jantes AC wheels

Powcan

Figure 44: jantes du préparateur Powcan

Mak

Figure 45: jantes de l'exposant Mak

Butzi

Figure 46: jantes de Butzi

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Ainsi que des jantes de grandes mensurations de 32 pouces sur le stand Nexen (cf. Figure 47).

Figure 47: jante 32 pouces

7.3 Accessoires :

Plusieurs types d’accessoires sont présents au salon :

(cf. Figure 48, Figure 49, Figure 50, Figure 51, Figure 52, Figure 53).

Figure 48: enjoliveurs et amortisseurs

Figure 49: volants et systèmes pour les chaînes neige

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Figure 50: chaînes pour véhicules agricoles et démonte-pneus

Figure 51: vis simples et excentriques antivol jantes

Figure 52: écrous fermés et excentriques antivol jantes

Figure 53: élargisseurs de voies simples et à double boulonnerie

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8 Section G

Cette section se trouve dans le hall 6. Dans ce secteur, il y a plusieurs types d’équipement

automobile: les différents ensembles ou mécanisme d’un moteur, les accessoires pour habitacle

(mécanique ou électriques), un ensemble de gadgets pour l’extérieur d’un véhicule. Tous ces

ensembles de produits bien différents, enrichissent le salon en choix.

Dans les stands il y a différentes pièces mécaniques pour plusieurs types de moteur : Essence,

diesel, électrique. Puis un panel de marques est présent, plus au moins connues : DELPHI, EXEDY,

CARGO…

8.1 Delphi

DELPHI est une entreprise spécialisée dans la conception et la fabrication d'équipements pour

l'automobile. Elle est une filiale de General Motors .Delphi est le plus gros fabricant de son secteur

et emploie environ 185 000 employés (cf. Figure 54).

Figure 54 : Entreprise DELPHI

Dans se stand on peut voir différentes technologies :

La gestion de l'essence du moteur est une technologie assez ressente, qui améliore la consommation

et la performance (cf. Figure 55).

Figure 55 : Gestionnaire d'essence

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De nouveaux systèmes de climatisation de génération 6 ont été élaborés. Leur consommation

d’essence est limitée et la précision est augmentée (cf. Figure 56).

Figure 56 : Climatisation génération 6

Voici une pièce plus classique, le vilebrequin : C’est un dispositif mécanique présent notamment

sur les moteurs thermiques assurant la transmission de l'effort générée par l'explosion des gaz vers

la boîte de vitesses. En tant qu'élément principal du dispositif bielle-manivelle, il permet la

transformation du mouvement linéaire rectiligne non uniforme des pistons en un mouvement

continu de rotation (cf. Figure 57).

Figure 57 : Vilebrequin

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8.2 Exedy

EXEDY est une entreprise spécialisée dans la conception et la fabrication des pièces mécaniques.

Il expose en premier, leur spécialité, les embrayages très personnalisés mais réservée au Japon et a

la Corée (cf. Figure 58).

Figure 58 : Embrayage

L'embrayage est un dispositif d'accouplement temporaire entre un arbre dit moteur et un autre dit

récepteur. Du fait de sa transmission par adhérence, il offre une mise en charge progressive de

l'accouplement qui évite les à-coups qui pourraient provoquer la rupture d'éléments de transmission

ou le calage dans le cas d'une transmission depuis un moteur thermique.

Voila un ensemble des pièces vendues chez EXEDY (cf. Figure 59). On peut voir différente

pièces : embrayage, frein, tambour, plaques de frein et courroie etc. …

Figure 59 : Ensemble de pièces mécanique

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8.3 Cargo

Holger Christiansen (nom d’origine) a été fondée en 1963 à Esbjerg, grand fabricant de composant

mécaniques pour automobile et fournisseur international de l'auto de composants électriques. Le

groupe emploie aujourd'hui plus de 900 employés au siège, à Esbjerg et possède des filiales dans 10

pays supplémentaires (cf. Figure 60).

Figure 60 : Entreprise CARGO

Sur se stand, se trouvent toutes sortes de mécanismes en présentation, ce qui faisait le bonheur des

acheteurs potentiels.

Un différentiel assez spécial, très imposant, attire beaucoup de monde par son originalité avec sa

forme sphérique (cf. Figure 61).

Figure 61 : Différentiel multiple

Un différentiel est un système mécanique qui a pour fonction de distribuer une vitesse de rotation

par répartition de l'effort cinématique, de façon adaptative, immédiate et automatique, aux besoins

d'un ensemble mécanique.

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D’autres produits sont en présentation, bien différents du premier, dont cet ensemble de roulements

à rouleaux (cf. Figure 62). Plus de choix sont proposés dans leur catalogue ce qui leur permet

d’être polyvalents par rapport à leurs concurrents (cf. Figure 63).

Figure 62 : Roulements à rouleaux

Figure 63 : Roulements à rouleaux coniques

Un roulement mécanique permet le positionnement, la transmission des efforts et la rotation entre

deux pièces par le remplacement du glissement en un roulement. Ce composant mécanique optimise

le frottement et la précision de la liaison.

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D’autre part des bielles étaient sur le présentoir.

Une bielle est une pièce mécanique reliant deux articulations d'axes mobiles et permettant la

transmission d'une force. On l'associe à la manivelle dans le système bielle-manivelle qui permet la

transformation d'un mouvement de rotation continue en mouvement alternatif de rotation ou

translation (cf. Figure 64).

Figure 64 : Bielles

Puis un ensemble de ressorts lamelles présent sur le stand (cf. Figure 65), montre que l’entreprise

Cargo a un très large choix dans les pièces automobiles. Ce qui constitue un avantage considérable

par rapport à ses concurrents :

Un ressort à lames est un type de ressort où l'on utilise la flexibilité d'une ou plusieurs lames

métalliques superposées et leurs propriétés élastiques pour absorber l'énergie mécanique, produire

un mouvement, exercer un effort ou un couple sur système.

Figure 65 : Ressorts à lames

Est présente également une zone d’équipement pour véhicules et réseaux d’après ventes,

plus particulièrement de l’électro mobilité (véhicules électriques, 2 roues électriques) et des

équipements pour automobile (outillages, roulements, sièges et accessoires, ressorts à lames,

systèmes d’anti démarrage et d’antivol).

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Un stand proposé par le GNESA et le réseau FESA exposent une piste de démonstration réservée

aux véhicules électriques.

Ces stands intègrent souvent des petits coins pour recevoir des clients dans le but de négocier ou

parler d’affaires.

Beaucoup de pays étrangers sont présents, parmi eux : le Brésil, la Chine, la Corée la Turquie, le

Taiwan, les États-Unis, l’Indonésie et le Pakistan.

De grandes marques reconnues sont aussi représentés comme :

- Kenwood

- Delphi

- Valeo

Parmi les nouvelles technologies concernant le transport écologique, cette année le salon a décidé

de mettre l’accent sur l’électro mobilité et donc un certain nombre de constructeurs de véhicules

électriques sont présents.

Sweet Elec est une entreprise spécialisée dans le domaine des 2 roues électriques.

Elle est venue présenter au salon un vélo électrique (cf. Figure 66) capable de faire 40 à 50

kilomètres pour un temps de charge de 5 à 6 heures et un poids de 22 kilogrammes. Quelques tours

de pédale suffisaient pour mettre en marche un moteur situé à l’arrière du vélo qui permet

d’entrainer les roues sans avoir besoin de pédaler. Ce vélo peut aller jusqu'à 25km/h, limite fixée

par la réglementation.

Figure 66 : vélo électrique

La zone des véhicules électriques comprend différents types de véhicules.

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Il y a par exemple des camionnettes, des monoplaces, des vélos à moteur, des bus, des véhicules

d’entretien, des scooters (cf. Figure 67)

Une piste est mise à disposition les personnes qui veulent essayer les véhicules électriques, mais

certains constructeurs n’autorisent que les clients potentiels (cf. Figure 68)

Le jour de notre visite, la piste a été fermée aux 2 roues car plusieurs chutes s’étaient produites la

veille.

Figure 68 : véhicule d’essai sur la piste de démonstration

Figure 67 : exemples de véhicules électriques

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Kenwood, reconnue dans le domaine de l’audio expose ses nouveaux produits

Leader mondial sur le marché de l'électronique embarqué, ce fabricant offre une gamme complète

de produits performants couvrant tous les aspects du divertissement en voiture : des autoradios aux

stations multimédias avec systèmes de navigation intégrés sans pour autant oublier des installations

sonores haut de gamme.

De plus, Kenwood propose des solutions complémentaires comprenant des interfaces commande au

volant et des kits d'intégrations, afin de faciliter leurs installations à tous types de véhicules. C’est

pourquoi le stand a présenté son équipement installé dans un véhicule de petit gabarit tel que la

Smart (cf. Figure 69) pour montrer l’étendue de ses produits.

Figure 69 : Smart exposé sur le stand Kenwood

Un autre stand très en vue est le stand Delphi (cf. Figure 70) qui présente des produits assez vastes

avec :

- des clés

- des systèmes de diagnostic

- des systèmes de rangement

Un produit mis en valeur par Delphi est son équipement DS350 UMPC qui permet une solution de

diagnostic polyvalente et ergonomique. Cet outil qui permet un diagnostic poussé des véhicules, est

aussi réputé léger, mobile et personnalisable en fonction des logiciels utilisés par les professionnels.

Il possède aussi un écran assez large qui permet une offre une bonne visibilité, quels que soient la

luminosité et l’angle de vue. Trois mises à jour par an seulement lui suffisent pour rester en

concordance avec les nouveautés du marché automobile.

Figure 70 : Stand Delphi

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Divisé en quatre zones, une ouverte à tous et trois autres dédiées aux groupements, Valeo est

également présent pour promouvoir l’éco entretien. Il offre aux réparateurs, garage « Valeo clim

service » et carrossiers la possibilité de gagner 3 Smart (cf. Figure 71).

Figure 71 : Publicité pour la marque Valeo

Parmi les produits phare du groupe, il y a l’alterno-démarreur STARS (Starter Alternator Reversible

System), un alternateur qui permet d’arrêter et de redémarrer un moteur immédiatement et en

silence lorsque le véhicule est à l’arrêt, à un feu tricolore ou dans un embouteillage, sans perturber

les habitudes de conduite du conducteur (cf. Figure 72).

Ainsi, il réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes de façon significative

(jusqu'à 15 en cycle urbain) lorsque le véhicule est à l’arrêt.

Valeo est le seul fournisseur à proposer ce système.

Figure 72 : Alterno-démarreur STARS

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Conclusion :

Cette visite du salon Equip auto nous a permis de découvrir des pièces qui nous étaient inconnues,

et de mieux nous rendre compte de leurs fonctionnalités et de leurs proportions. Il est important

pour nous, d’avoir des connaissances sur des projets qui feront partie de notre avenir professionnel,

comme les moteurs « propres » par exemple.

Nous avons ainsi une vision plus claire de l’innovation dans le domaine de l’équipement automobile

et des perspectives offertes pat la Conception de Produits Industriels.