Commune de BOUCHEMAINE
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A.B.E. Atelier Bouvier Environnement Réunion de Réunion de présentation présentation du diagnostic du diagnostic Le 30/04/2009 Le 30/04/2009 Commune de BOUCHEMAINE Etudes Etudes d’aménagement d’aménagement du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111 et la Route de la et la Route de la Pommeraye Pommeraye Etudes Etudes d d ’ ’ am am é é nagement du carrefour entre la RD 111 et la nagement du carrefour entre la RD 111 et la route de la route de la Pommeraye Pommeraye Lieu Lieu - - dit dit « « la Pointe la Pointe » » Diagnostic de l Diagnostic de l ’é ’é tat initial tat initial
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A.B.E.Atelier Bouvier Environnement
Réunion de Réunion de présentation présentation du diagnosticdu diagnostic
Le 30/04/2009Le 30/04/2009
Commune de BOUCHEMAINE
EtudesEtudesd’aménagement d’aménagement
du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de laet la Route de laPommerayePommeraye
EtudesEtudes dd’’amaméénagement du carrefour entre la RD 111 et la nagement du carrefour entre la RD 111 et la route de laroute de la PommerayePommeraye
LieuLieu--dit dit «« la Pointe la Pointe »»
Diagnostic de lDiagnostic de l’é’état initialtat initial
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Le 30/04/2009Le 30/04/2009
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EtudesEtudesd’aménagement d’aménagement
du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de laet la Route de laPommerayePommeraye
DiagnosticDiagnostic
Plan de situationPlan de situation
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EtudesEtudesd’aménagement d’aménagement
du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de laet la Route de laPommerayePommeraye
DiagnosticDiagnostic
Contexte Contexte généralgénéral
Objectifs de Objectifs de l’étudel’étude Etude thématique :
Géométrie de la route, état, équipements
Trafic, accidentologie
Environnement routier, exploitation
Contexte territorial
Contexte paysager, perception
Evolution en absence d’aménagement
Synthèse
Méthodologie
► Sécurisation de l’entrée d’agglomération
► Sécurisation du carrefour
► Diminution de la vitesse de circulation
► Aménagement d’un accès adapté au futur lotissement
► Intégration de liaisons douces sécurisées
ContexteContexteCarrefour situé à proximité de l’entrée de la Pointe
Trafic dense aux heures de pointe depuis (ou vers) Angers
Aménagement du nouveau lotissement (80 logements)
Liaisons douces non assurées vers le nouveau lotissement
Carrefour en zone inondable
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EtudesEtudesd’aménagement d’aménagement
du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de laet la Route de laPommerayePommeraye
DiagnosticDiagnostic
Contexte Contexte routierroutier
Axe départemental : RD 111 = contournement de la Pointe, chaussée en bon état général
Objectif initial : dévier le lieu-dit pour éviter les encombrements dans le centre bourg
Actuellement : un trafic parasite sur la rue des Saulniers, malgré la zone 30
Ancienne route traversant la Pointe : route d’Epiré et rue des Saulniers
Tracé en plan : RD 111 - Succession de courbes jouxtant la zone de bâti
Profil en long : un point haut (carrefour giratoire) ; un point bas (carrefour étudié)
Profil en travers : chaussée variable de 5 à 6 m de large environ, type urbain avec trottoirs
Ruisseau de la Castouarne : ouvrage en béton sous la RD 111
Caractéristiques Caractéristiques géométriquesgéométriques
Pas de dépassements possibles, géométrie contraignante, succession de courbes, pente, manque de visibilité, difficulté d’insertion sur la RD 111
Nécessité d’aménagements sécurisants, cohérents et homogènes, qualitatifs
Trafic qui emprunte la rue des Saulniers pour éviter les ralentissements de la RD 111
Pas de zones de dépassements depuis Bouchemaine, marquage au sol à l’appui, par manque de visibilité ou par manque de longueur d’alignement droit
Manque de visibilité pour chaque zone (en amont ou en aval du giratoire et du carrefour d’accès à la Pommeraye
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EtudesEtudesd’aménagement d’aménagement
du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de laet la Route de laPommerayePommeraye
DiagnosticDiagnostic
Trafic et Trafic et accidentologieaccidentologie
TRAFICTRAFIC1 866 véh /jour
en 2007
Trafic de transit lié à l’agglomération d’Angers avec Epiré,Savennières
Circulation de type transit « domicile-travail »
3 accidents = 2 blessés hospitalisés
Erreurs de perception humaine / changements de direction
Accidents non liés à la géométrie
Conditions météorologiques
= Comportement inadapté des usagers
ACCIDENTOLOGIE ACCIDENTOLOGIE entre 2003 et 2007
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EtudesEtudesd’aménagement d’aménagement
du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de laet la Route de laPommerayePommeraye
DiagnosticDiagnostic
Le Carrefour : Le Carrefour : Point singulierPoint singulier
► Vitesse de circulation :Limitée à 50km/hPas toujours adaptée par les usagers en descente depuis Bouchemaine, sauf aux
heures de pointe (effet de ralentissement)Pas toujours adaptée par les usagers venant d’Epiré, par compréhension tardive
du caractère urbain de la zone
► Faible visibilité :Depuis la route de la Pommeraye, faible visibilité en insertion sur la RD 111Depuis la RD 111 côté Epiré, faible visibilité sur les usagers qui viennent de
Bouchemaine (RD 111) et de la route de la Pommeraye
Carrefour entre la RD 111 et la route de laCarrefour entre la RD 111 et la route de la PommerayePommeraye / Route/ Route d’Epiré d’Epiré
► Aménagement récent :Sécurisé : Présignalisation et îlots bordurésBonne visibilitéVitesse réduite par l’aménagement
Carrefour giratoire entre la RD 111 et l’accès au lotissementCarrefour giratoire entre la RD 111 et l’accès au lotissement
► Lisibilité tardive : Depuis la RD 111, en venant d’Epiré : Entrée d’agglomération peu marquéeDécouverte tardive du caractère urbain
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EtudesEtudesd’aménagement d’aménagement
du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de laet la Route de laPommerayePommeraye
DiagnosticDiagnostic
Aspect Aspect fonctionnelfonctionnel
► Etat actuel : Entrée peu marquée qui n’incite pas à la réduction de vitesse ni à changer de comportement pour une conduite urbaine
Entrée d’agglomérationEntrée d’agglomération
► La Loire à Vélo :Sentier aménagé sur les berges dans la pointeDécouverte à caractère familiale et convivial du
territoireQuadrillage du bourg depuis le passage SNCFEchanges peu sécurisés entre la Pointe et le
lotissement, en particulier en période de pointe car nécessitent de traverser la RD 111
Liaisons doucesLiaisons douces
► Etat actuelLiaison entre Angers la Pointe par la ligne 6 – Réseau assuré par la COTRAUn arrêt au giratoire et un terminus sur la route d’Epiré (Chantourteau)Terminus au giratoire en période de crueLiaison suburbaine par la ligne 37 vers Savennières
Transports en communTransports en commun
► Liaisons à venir :Le terminus deviendrait arrêt ChantourteauLe circuit passerait par le lotissement, sens à définir
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Etudes Etudes d’aménagement d’aménagement
du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de la et la Route de la PommerayePommeraye
DiagnosticDiagnostic
Contexte Contexte territorialterritorial
Développement de la zone Ouest de la RD 111 : nouveau lotissemenDéveloppement de la zone Ouest de la RD 111 : nouveau lotissementt
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Le 30/04/2009Le 30/04/2009
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Etudes Etudes d’aménagement d’aménagement
du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de la et la Route de la PommerayePommeraye
DiagnosticDiagnostic
SynthèseSynthèse
Succession de courbes et faibles alignements droits
Pas de zone de dépassement
Trafic domicile-travail / Angers
Manœuvre d’évitement par le centre bourg
Trafic plus important aux heures de pointe
Vitesse parfois mal adaptée
Accidentologie faible mais indicatif du comportement parfois peu adapté
2 carrefours qui ne marquent pas le futur aspect urbain du secteur, 1 Carrefour peu adaptés et sécurisé par manque de visibilité
Développement de la commune et des liaisons de transport en commun
Secteur de caractère peu mis en valeur
Manque de perceptions de l’environnement
Absence de liaisons douces
DiagnosticDiagnostic Si Absence d’aménagementSi Absence d’aménagement
Géométrie du carrefour de moins en en moins adaptée si le trafic augmente
Accroissement du Trafic, en particulier aux heures de pointe avec des pôles d’attractivités qui vont s’accroître
Usagers qui vont chercher de plus en plus à éviter le carrefour par la RD 111
Accroissement de l’accidentologie au même rythme que le trafic
Les accès seront de plus en plus difficiles, et les insertions difficiles sur la RD 111
Utilisation de l’automobile au détriment des transports existants et au détriment des liaisons douces peu accessibles depuis le nouveau lotissement
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Proposition Proposition d’aménagementd’aménagement
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SolutionsSolutions
Etudes Etudes d’aménagement d’aménagement
du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de la et la Route de la PommerayePommeraye
► Solution typSolution typéée urbaine :e urbaine :Traitement urbain du carrefourTraitement de la perception de l’entrée d’agglomération à caractère urbain Traitement de la chausséePerception visuelle urbaineAménagements paysagers et mobilier urbain de caractère (la Pointe)Circulations douces protégées et privilégiées
► Solution typée routière :Solution typée routière : carrefour giratoireAmélioration de la sécurité et de la visibilité : réduction des vitesses d’approcheTraitement de l’entrée d’agglomérationAménagements paysagers qualitatifs - liaisons la Pointe et lotissementCirculations douces par passages piétons
Redéfinition du caractère urbain de la zone en liaison entre le bourg de la Pointe et le nouveau lotissement et en entrée d’agglomération
3 propositions
Sécurisation du carrefour et de l’entrée d’agglomération par l’aménagement d’un giratoire
2 propositions
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Proposition Proposition d’aménagementd’aménagement
Le 30/04/2009Le 30/04/2009
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Esquisse n°1Esquisse n°1
Typée urbaineTypée urbaine
EtudesEtudesd’aménagement d’aménagement
du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de laet la Route de laPommerayePommeraye
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Proposition Proposition d’aménagementd’aménagement
Le 30/04/2009Le 30/04/2009
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Esquisse n°2Esquisse n°2
Typée urbaineTypée urbaine
EtudesEtudesd’aménagement d’aménagement
du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de laet la Route de laPommerayePommeraye
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Proposition Proposition d’aménagementd’aménagement
Le 30/04/2009Le 30/04/2009
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Esquisse n°3 Esquisse n°3 Typée urbaineTypée urbaine
EtudesEtudesd’aménagement d’aménagement
du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de laet la Route de laPommerayePommeraye
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Proposition Proposition d’aménagementd’aménagement
Le 30/04/2009Le 30/04/2009
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Esquisse n°4 Esquisse n°4 Typée routièreTypée routière
EtudesEtudesd’aménagement d’aménagement
du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de laet la Route de laPommerayePommeraye
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Proposition Proposition d’aménagementd’aménagement
Le 30/04/2009Le 30/04/2009
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Esquisse n°5 Esquisse n°5 Typée routièreTypée routière
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du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de laet la Route de laPommerayePommeraye
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EtudesEtudesd’aménagement d’aménagement
du carrefour entre du carrefour entre la RD 111 la RD 111
et la Route de laet la Route de laPommerayePommeraye
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