COFFRET DE CALAGE MOTEURS PSA essence et · PDF fileCLAS EQUIPEMENTS SA au capital de 130...

CLAS EQUIPEMENTS SA au capital de 130 000€, R.C.S Chambéry : 409 786 944, N° TVA Intracommunautaire FR 13 409 786 944

Siège social, Z.A de la CROUZA 73800 CHIGNIN 04 79 72 62 22 - 04 79 72 52 86

[email protected] - www.clas-equipements.com sur 13

OM 3737 COFFRET DE CALAGE MOTEURS PSA essence et diesel

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Application :

Ensemble complet d'outils appropriés pour

calendrier sur Peugeot-Citroën, Ford

moteurs essence et diesel.

Cet ensemble comprend tous les outils

utiles

pour le verrouillage des arbres à cames,

vilebrequin,

tendeurs, poulies …

Liste des composants :

1 : Outil de verrouillage tendeur Peugeot , Citroën

nouveau model

2 : Outil d’alignement du pignon Peugeot, Citroën

nouveau model

3 : Pige moteur HDI diam 8 mm PSA

4. Pige moteur HDI diam 6 mm PSA fiat

5. Pige moteur diam 5 mm PSA nouveau model

6. Pige moteur diam 8 mm PSA fiat



9. Vis extraction pignon 10x44

10 vis extraction pignon VILO 6x55

11. Outil de rotation pour tendeur courroie

12. Outil blocage volant moteur diesel

13. Outil réglage tendeur distribution mot dw10 PSA,

TOYOTA

14. Outil réglage tendeur distribution mot dw12 PSA 15. Outil réglage tendeur distribution nouveau

model

16. Pige volant moteur PSA nouveau model

17 pige pompe injection diam 6 mot. HDI

18. Pige arbre à came diam 8 mot. HDI

19. Pige moteur essence diam 6


21. Pige moteur essence diam 6 ,10


23. Pige moteur essence diam 6 ,10

24. Pige moteur nouveau model diam 6, 10

25. Pige arbre à came diam 8 mot HDI

26. Extracteur de pignon VILO mot. HDI

27. Pige moteur nouveau model diam 28, 5x75

28. Outil maintient courroie distribution sur le pignon

du VILO

29. Vis office de pige poulie diam 8x80

30. Goupille de verrouillage galet tendeur




MOTEURS A ESSENCE & DIESEL Fiat: Ulisse

Ford: Fiesta Fusion Focus Focus C-Max

Citroen & Peugeot: Xsara, C2, C3, C4, C5, C8 Evasion, Berlingo, Xsara, Xsara/Picasso, Xantia,

Evasion, C5, 206,306, 307, 406, 407, 607, 806

Engines: 1.4 -1.6 Hdi, 1.4 -1.6 Duratorq TDCi, 1.8-2.0EW, 1.9 D, 2.0 HDI, 2.0 JTD, 2,2 Hdi,

1.8 16v., 2.0 16v.

Codes: DV4TD (8HW/8HX/8HZ) - DV4TED4 (8HV/8HY)- DV6ATED4 (9HX/9HY/9HZ)

F6JA-F6JB-F6JC-G8DA-G8DB-EW7J4(6FZ) - EW10J4 (RFN/RFR)

EW10J4S(RFK)-EW10-HPi (RLZ)- EW12 (3FZ), DW8 (WJZ), DW10(RHY-RHZ),

DW12 (4HX), EW7J4 (6FZ), EW10J4 (RFR),EW10J4D (RLZ) – HPi

MOTEURS DIESEL 1.4 – 1.6 HDI, TDCi

Ford

Modèles Fiesta Fusion Focus Focus C-

Max

Moteurs 1.4 -1.6 Duratorq TDCi

Codes DV4TD (8HW/8HX/8HZ), DV4TED4

(8HV/8HY), DV6ATED4

(9HX/9HY/9HZ)

F6JA, F6JB, F6JC, G8DA, G8DB

Citroen

Modèles Fiesta Fusion Focus Focus C-

Max

Moteurs 1.4 -1.6 Duratorq TDCi


(8HV/8HY), DV6ATED4

(9HX/9HY/9HZ)


EW7J4(6FZ), EW10J4 (RFN/RFR),

EW10J4S (RFK), EW10-HPi (RLZ),

EW12(3FZ)

Peugeot

Modèles 206, 307, 406, 406 Coupe, 607,

806, 807,Expert

Moteurs 1.4 -1.6 HDI, 1.8-2.0 EW


(8HV/8HY), DV6ATED4

(9HX/9HY/9HZ)


EW7J4(6FZ), EW10J4 (RFN/RFR),

EW10J4S (RFK), EW10-HPi (RLZ),

EW12(3FZ)




MOTEURS DIESEL 1.4 – 1.6 HDI, TDCI

• Utilisez le volant goupille (n ° 1) pour

verrouiller le vilebrequin

position (voir Ref. A);

• Maintenant, enlever la poulie du

vilebrequin;

• Retirer un volant goupille (n ° 1);

• Monter le boulon de poulie de

vilebrequin;

• lentement tourner le vilebrequin aiguilles

d'une montre pour aligner les trou de la

poulie d'arbre à cames (voir Re. B);

• Utilisez le verrouillage de l'arbre à cames

broches (n.2)

• Utilisez le vilebrequin goupille (n ° 4) (voir

Re. C);

• Maintenant, desserrer la courroie de

civière avec tendeur (n ° 3, ou 6

mm. clé) et enlever la poulie de

vilebrequin, vilebrequin

goupille de blocage, le ton volant, courroie

de distribution

Instruction pour le montage d'un droit:

NB Mount seule nouvelle ceinture et avec moteur froid

• Verrouillage de la broche pour l'arbre à cames (n.2) doivent être installés;

• Utilisez le calendrier pour la broche de verrouillage de la poulie de carburant (n ° 4, Re. D);

• Maintenant, monter la nouvelle courroie de distribution sur la poulie, puis le ton

roue, la poulie de vilebrequin boulon à la main;

• Retirer la broche (n ° 4), et le monter pour le verrouillage de vilebrequin (réf.

C);

• Maintenant, lancez la rotation en sens anti-horaire jusqu'à ce que vous pouvez voir le signe

dans la fenêtre (réf. E);

• Serrez la ceinture-stretcher à 30 Nm;

• Retirer la broche n ° 3 du vilebrequin, arbre à broche n ° 3 et de vérifier si l'arbre à cames broches

cames et de la broche n ° 2;

• lentement tourner le vilebrequin, tour complet de 10 fois;

• Monter à nouveau vilebrequin pourrait être inséré.

• Maintenant, supprimer tous les outils et toutes les composantes de montage;

Ref. B

Ref. E

Ref. D

Ref. C

Ref. E Ref. D Ref. C

Ref. B Ref. A




MOTEURS DIESEL DW8 – DW10 – DW12 (Hdi)

Citroën

Berlingo, Xsara DW8 (WJZ) 1.9 D

Xsara/Picasso, Xantia,

Evasion, C5

Evasion, C5 DW10 (RHY-

RHZ) 2.0 HDi

C5 DW12 (4HX) 2.2 HDi

Fiat

Ulisse DW10 (RHZ) 2.0

JTD

Ulisse DW10 (RHZ) 2.0 JTD

Peugeot

206 306 DW8 (WJZ) 1.9 D

206, 306, 307, 406, 607,

806

RHZ) 2.0 HDi

• Le déplacement angulaire des pignons ne doivent

pas dépasser les l'espace d'une crémaillère

• Ajuster la ceinture sur la poulie de la pompe à eau et

sur le tendeur de courroie, puis desserrer le tendeur de

courroie de boulon.

• Tournez la poulie tendeur de ceinture vers la droite

avec la clé fournie (réf. 4) afin d'étirer la ceinture

• Serrez légèrement les boulons avec un couple de 10

Nm

• Retirer le clip (réf. 9)

• Rotation de la poulie tendeur de courroie de

contraire à la tension atteint 106 ± 2 unités SEEM.

• Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple

de 21 Nm.

• Les boulons ne doivent pas être à la fin de rainures sur

les pignons.

• Serrez les boulons de la poulie d'arbre à cames et de

la pompe d'injection avec un couple de 23 Nm.

• Retirez le calendrier et les goupilles de verrouillage.

• Faire le vilebrequin 8 tours accomplis vers la droite

pour atteindre le réglage en position

• Réinsérez les outils (réf. 2, 7 et 11) et desserrer la

fissure-arbre à cames tendeur de ceinture et des

boulons.

• Mesurer la tension de la ceinture de rotation de la

poulie au contraire sur 42 ± 2 unités SEEM

• Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple

de 21 Nm

• Serrez les boulons de l'arbre à cames avec un couple

de 23 Nm

• Retirez puis réinstallez le mètre de tension: il doit

indiquer 38-46 unités SEEM

• Retirer le compteur et le verrouillage et le calendrier

pins

• Tournez la manivelle dans le sens horaire, deux fois

par réglage en position

• Serrez le boulon de la poulie de vilebrequin, à un

couple de 40 Nm + 51°




Moteurs 1,9D WJZ (DW8), WJY(DW8B)

Démontage:

• Tournez la manivelle dans le sens

horaire le réglage en position

• Insérez le moment d'inertie broches (réf.

2)

• Insérez le boulon de serrage arbre à

cames (réf. 11)

• Insérez la pompe d'injection de

verrouillage broches (réf. 7)

• Desserrer le boulon de tension de la

courroie et faire tourner la poulie des

aiguilles d'une montre va loin de la

ceinture

• Serrez légèrement le boulon et enlever

la courroie de distribution

Montage:

• Desserrez les boulons de la poulie

d'arbre à cames, serrez avec les doigts et

desserrer de 1 / 6 de tour

• Rotation de la poulie complètement

vers la droite

• Desserrez les boulons de la poulie de

pompe d'injection, de renforcer le doigt

et puis desserrer de 1 / 6 de tour.

• Tournez complètement la poulie de la

pompe à injection des aiguilles d'une

montre

• Mettre à la ceinture sur la poulie de

vilebrequin et de la serrure avec un clip

(réf. 9)

• Montez la courroie de distribution

contraire. Elle doit être tendue sur les

pignons.

• Assembler la ceinture sur les rouages de

la pompe d'injection, puis de la poulie de

vilebrequin




Moteur: 2.0 Hdi - Rhy (DW10ADT), RHZ (DW10ATED / L)

Démontage:

• Insérez le volant casier (réf. 10)

• Retirez les boulons de la poulie de

vilebrequin et la poulie en utilisant l'outil

de nouveau. 8.

• Retirer le volant casier (réf. 10)

• Débranchez l'offre des connexions,

support du moteur et la puissance

réservoir de direction, le moteur prend en

charge sur le droit et le calendrier de

garde.

• Tourner le vilebrequin en sens horaire

dans le réglage en position

• Insérer la goupille de verrouillage volant

TDC (réf. 2, 1 ou 3 pour C5)

• Insérer la goupille de verrouillage de

vilebrequin (rif. 6)


courroie et la poulie de vilebrequin

• Rotation de la poulie tendeur de

courroie de s'éloigner du sens de la

ceinture avec l'aide de l'outil de

nouveau. 5.

• Serrez légèrement le boulon et enlever

la courroie de distribution

6

4

9

2

Montage:

• Desserrez les boulons de la poulie

d'arbre à cames, serrez avec les doigts et

desserrer de 1 / 6 de tour

• Rotation de la poulie complètement

vers la droite


vilebrequin et de la serrure avec le

nouveau clip. 9.


contraire. Elle doit être tendue sur le

pignons.




Montage suite:

• Assembler la ceinture sur les rouages de la pompe d'injection et de la poulie de

vilebrequin

• Le déplacement angulaire des pignons ne doivent pas dépasser les

l'espace d'une crémaillère

• Ajuster la ceinture sur la poulie de la pompe à eau et sur le tendeur de courroie, puis

desserrer le tendeur de courroie de boulon.

• Tournez la poulie tendeur de ceinture vers la droite avec la clé fournie (réf. 5) afin d'étirer

la ceinture

• Serrez légèrement les boulons avec un couple de 10 Nm


• Installez le tendeur de courroie de mètres dans la position ▼

• Rotation de la poulie tendeur de courroie de contraire à la tension atteint 98 ± 2 unités

SEEM.

• Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple de 25 Nm.

• Les boulons ne doivent pas être à la fin de rainures sur les pignons.

• Serrez les boulons de la poulie d'arbre à cames et de la pompe d'injection avec un

couple de 20 Nm.


• Faire le vilebrequin 8 tours accomplis vers la droite pour atteindre le réglage en position

MOTEUR: 2,0 Hdi - Rhy (DW10ADT), RHZ (DW10ATED / L)

• Réinsérez les outils (réf. 2 et 6) et desserrer l'arbre à cames et de crack tendeur de

courroie de fixation.

• Mesurer la tension de la ceinture de rotation de la poulie au contraire sur 54 ± 2 unités

SEEM

• Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple de 25 Nm

• Serrez les boulons de l'arbre à cames avec un couple de 20 Nm

• Retirez puis réinstallez le mètre de tension: il doit indiquer 51-57 PARAISSENT unités, à

l'exception de C5 qui doit indiquer 54 ± 3 unités SEEM.

• Retirer le compteur et le verrouillage et le calendrier pins

• Tournez la manivelle dans le sens horaire, deux fois par réglage en position

• Serrez le boulon de la poulie de vilebrequin, à un couple de 40 Nm + 51 °




6

4

9

3

A B B A

Moteurs : 2,2 Hdi - 4HX (DW12ATED)

Démontage:

• Tournez la manivelle dans le sens horaire le

réglage en position

• Insérez le moment d'inertie broches (réf. 3)

• Insérez le boulon de serrage arbre à cames

(réf. 6)


courroie et la poulie de l'arbre à cames

• Rotation de la poulie tendeur de courroie

de s'éloigner du sens de la ceinture avec

l'aide de l'outil de nouveau. 4.

• Serrez légèrement le boulon et enlever la

courroie de distribution

Montage :

• Rotation de la poulie complètement vers la

droite


vilebrequin et de la serrure avec le nouveau

clip. 9.


contraire. Elle doit être tendue sur le pignons.

• Assembler la ceinture sur les rouages de la

pompe d'injection et de la poulie de

vilebrequin

• Le déplacement angulaire des pignons ne

doivent pas dépasser

l'espace d'une crémaillère

• Ajuster la ceinture sur la poulie de la

pompe à eau et sur le tendeur de courroie,

puis desserrer le tendeur de courroie de

boulon.

• Tournez la poulie tendeur de ceinture vers

la droite avec la clé fournie (réf. 4) afin

d'étirer la ceinture

• Serrez légèrement les boulons avec un

couple de 10 Nm


• Installez le tendeur de courroie de mètres

dans la position ▼

• Rotation de la poulie tendeur de courroie

de contraire à la tension atteint 106 ± 2

unités SEEM.

Warning : Alignez

les liens en noir "A"

de la courroie de

distribution avec

les rouages

marqué "B" de

l'arbre à cames

pignon




Montage suite :

• Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple de 25 Nm.

• Les boulons ne doivent pas être à la fin de rainures sur les pignons. • Serrez les boulons de la poulie d'arbre à cames et de la pompe d'injection avec un couple

de 20 Nm.


• Faire le vilebrequin 8 tours accomplis vers la droite pour atteindre la position de réglage

• Réinsérez les outils (réf. 6) et desserrer l'arbre à cames et de crack-tendeur de courroie de

boulons.

• Mesurer la tension de la ceinture de rotation de la poulie au contraire près de 51 ± 3 unités

SEEM

• Serrer le boulon tendeur de ceinture avec un couple de 25 Nm

• Serrez les boulons de l'arbre à cames avec un couple de 20 Nm

• Retirez puis réinstallez le mètre de tension: il doit indiquer de 51 ± 3 unités SEEM.

• Retirer le compteur et le verrouillage et le calendrier pins

• Tournez la manivelle dans le sens horaire, deux fois par réglage en position

• Serrez le boulon de la poulie de vilebrequin, à un couple de 70 Nm + 51 °

• Verrouiller le boulon de poulie de vilebrequin avec un couple de 260 Nm




Moteur à essence : Citroën-Peugeot « EW » 16v

Ref. A

Ref. A

Ref. C

Ref. D

Ref. D

Ref. A 3

2

1

Ref. C Ref. D

Rif. A Rif. A

Ref. E

Moteur à essence: 1.8 - 2.0 twin cam

Tourner le vilebrequin en sens horaire jusqu'à

la position à savoir le calendrier quand il est

possible d'insérer le verrouillage volant /

embrayage broches (n. 7, Ref. B);

Insérez maintenant l'axe de la came de

verrouillage pins (Réf. A);

Suppression de la poulie de vilebrequin

boulon, de la poulie et de réduire le

calendrier garde;

Desserrer le boulon de la ceinture civière et

de rotation des aiguilles d'une montre de la

poulie fourni avec tendeur (n ° 3, ou 6 mm.

clé, Re. C); puis retirez courroie de

distribution.

Introduction pour le montage d’un

droit

NB. Fit seule nouvelle ceinture et avec

moteur froid

Vérifiez le bon fonctionnement de la

courroie et la poulie-stretcher guide poulie;

Vérifiez le bon fonctionnement de la pompe

à eau poulie;

Volant outil (n. 7) et l'arbre à cames pins

doivent rester montés;

Fit maintenant le moment outil (n. 8), sur

civière, poulie à courroie (Ref D);

Rotation de la poulie de gauche pour faire

la flèche traversant la

signe (Ref. E-1);

Fit l'outil de verrouillage (n. 6), sur civière,

poulie à courroie (Ref D);

Retirez maintenant le moment où l'outil (n. 8),

sur civière, poulie à courroie;

Mettez courroie de distribution sur la poulie

de vilebrequin;




Maintenant Fit courroie de distribution comme suit: 1) Guide de la poulie, 2) intronisations

coup d'arbres à cames, 3) de déchargement coup d'arbre à cames, 4) d'eau pompe à

poulie, 5) poulie à courroie de civière;

Suppression de l'arbre à cames de déchargement AVC goupille et de verrouillage outil (n. 6);

Fit la baisse la garde et le calendrier de poulie de vilebrequin;

Serrer la poulie de vilebrequin à 40 ± 4 Nm 53 °;

Tournez-stretching poulie courroie anti-horaire jusqu'à un riche arrow angle de 10 °, voir la

position affichée (Ref. E-2);

Maintenant, la rotation des aiguilles d'une montre jusqu'à quand la flèche et le signe sont

alignés (Réf. E-3);

Serrer la ceinture civière boulon à 17-23 Nm;

Maintenant, supprimer l'outil de verrouillage (n. 7) et intronisations AVC l'axe de la came de

verrouillage outil;

Lentement, la rotation des aiguilles d'une montre le vilebrequin tour complet à 10 fois

calendrier position;

Fit intronisations coup d'arbre à cames goupille;

Arrivée sur la courroie de civière signe que la flèche et sont alignés;

Suppression de l'arbre à cames intronisations AVC goupille.

Citroën

C5-Xara-Xara

Picasso

1.8 16v. EW7J4 (6FZ)

2.0 16v. EW10J4 (RFR)

2.0 16v. EW10J4D (RLZ) –

HPi

Peugeot

206-207-306-307 2.0 16v. EW10J4 (RFR)

406-407 1.8 16v. EW7J4 (6FZ)

2.0 16v. EW10J4 (RFR)

2.0 16v. EW10J4D (RLZ) -

HPi




A

D

H B

Désassemblage :

• Tournez la manivelle et la position des

aiguilles d'une montre pour l'ajustement;

• Insérer la goupille de blocage du

vilebrequin (réf. A);

• Maintenant, insérez le blocage des

poulies d'arbres à cames pins (réf.

B-C);

• Desserrer le boulon tendeur de ceinture

(réf. D);

• Tournez vers la droite de la ceinture de

tension (réf. E); • Retirez la courroie de distribution.




Assemblage :

• Fixer les broches de verrouillage

correctement (réf. A-B-C)

• Montez la nouvelle courroie de

distribution sur la poulie de vilebrequin

contraire.

• Insérer le clip sur la poulie de vilebrequin

(réf. F).

• Mettre sur le tapis anti, vérifiez qu'il est

allongé sur le barbotins bien.

• Suppression de toutes les broches de

verrouillage et le clip (réf. ABCF)

• Rotation de la poulie de courroie de

distribution avec un socket wrench (réf. E)

antihoraire jusqu'à ce que l'indicateur (réf.

G) de parvenir à la position re. H

- Attention: le tableau a pour surmonter

l'encoche (réf. I) au moins de 10 °. Si cette

dose ne s'est produit, remplacer le tendeur

de courroie.

• Rotation de la poulie de courroie de

distribution des aiguilles d'une montre

jusqu'à ce que l'indicateur et

l'encoche sont alignés (réf. I) - Attention - si

l'indicateur surmonter l'encoche (réf. I),

répétez les opérations de montage.

•Serrer le boulon tendeur de ceinture avec

un couple de 21 Nm. (réf. L)

• Tournez la manivelle 10 fois et la position

des aiguilles d'une montre pour

l’ajustement.

• \ Insérer la date de l'aspiration à la

broche d'arbre à cames (réf. C)

• Insérer la date pins (réf. A-B-C)

• Serrer le boulon de vilebrequin avec un

couple de 40 Nm.

• Retirez les vestiaires et de tous les pins.

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