Chargeuses sur pneumatiques JCB 427/437-437.pdf · UNE PRODUCTIVITE REMARQUABLE Performance moteur...

NOUVEAU CHARGEUSES SUR PNEUMATIQUES| 427/437

Chargeuses sur pneumatiques JCB 427/437427 – Poids opérationnel : 13 050 kg Puissance nominale brute : 158 cv (118 kW) Charge de basculement braquée : 8050 kg Capacité de benne standard : 2,4 m³ 437 – Poids opérationnel : 15 255 kg Puissance nominale brute : 173 cv (129 kW) Charge de basculement braquée : 9055 kg Capacité de benne standard : 2,7 m³

PLUS PROPRE, PLUS SILENCIEUSE ET PLUS EFFICACE

Un processus de qualité pages 4 – 5

Une productivité remarquable pages 6 – 7

Conçue pour l’effi cacité pages 8 – 9

Un confort accru pages 10 – 11

Entretien réduit et intervalles

de maintenance plus longs pages 12 – 13

Sécurité de conduite page 14

LiveLink, système télématique

de gestion à distance JCB page 15

Valeur ajoutée page 16

Données techniques pages 17 – 27

CHARGEUSES SUR PNEUMATIQUES JCB 427/4372

3CHARGEUSES SUR PNEUMATIQUES JCB 427/437

PLUS PROPRE, PLUS SILENCIEUSE ET PLUS EFFICACE

Qualité

1 L’analyse par éléments fi nis et les essais au banc

assurent une meilleure résistance structurelle et une plus

grande robustesse. Quant aux essais en chambre froide,

ils garantissent des démarrages jusqu’à -20 °C.

2 L’usinage de précision permet un positionnement exact

des axes et des bagues.

3 Les chargeuses sur pneumatiques JCB 427 et 437

sont adaptées aux applications intensives telles que la

manutention de déchets ou de matériaux corrosifs.

1 1 3

4

2

NOUS SAVONS QUE LES CHARGEUSES SUR PNEUMATIQUES JOUENT UN ROLE PRIMORDIAL SUR LES CHANTIERS. C’EST LA RAISON POUR LAQUELLE LA FABRICATION DES CHARGEUSES SUR PNEUMATIQUES JCB 427 ET 437 REPOSE SUR LES CONCEPTS DE QUALITE ET DE FIABILITE. LES PROCESSUS QUE NOUS UTILISONS POUR CONCEVOIR ET FABRIQUER CES MACHINES PRESERVERONT LA QUALITE DE VOS OPERATIONS, HEURE APRES HEURE, JOUR APRES JOUR.

UN PROCESSUS DE QUALITENous employons des procédés de fabrication

ultramodernes tels que l’usinage par robot,

la peinture post assemblage et des techniques

novatrices d’assemblage pour atteindre les

plus hauts niveaux de qualité.


2

Articulation

4 L’articulation a une section caissonnée extra-robuste,

beaucoup plus résistante qu’une simple plaque avec

bossage. Les vérins de direction sont en position haute

et protégés contre les éventuels chocs et dommages sur

le chantier.

5 Les fl exibles sont acheminés et maintenus à l’intérieur

de l’articulation, à l’écart des points de pincement.

Protection arrière

6 Les feux arrière encastrés sont protégés par

le robuste carénage du contrepoids.

7 Le contrepoids et les montants de custode

moulés protègent le bloc de refroidissement ainsi

que la partie arrière de la machine contre les dégâts.

5

UN PROCESSUS DE QUALITE

L’articulation centrale possède un axe extra-robuste et

une bague surdimensionnée, ainsi que des roulements

à double rangée de rouleaux coniques. Ce système

accepte des charges radiales importantes et des

charges axiales dans les 2 sens pour offrir encore plus

de robustesse et de rigidité.

5 6

4

7


UNE PRODUCTIVITE REMARQUABLE

Performance moteur

1 Le moteur Cummins QSB de 6,7 litres de cylindrée

développe une puissance élevée (173 cv pour la JCB 437

et 158 cv pour la JCB 427). Les deux modèles atteignent

un couple maximum de 801 Nm à bas régime et

présentent ainsi une excellente réactivité. Doté d’un

catalyseur d’oxydation, le moteur répond aux normes

antipollution Tier 4i/ Etape IIIB sans aucun fi ltre à particules

ou système de réduction catalytique sélective (AdBlue).

1 Un turbocompresseur à géométrie variable confère

des performances accrues même à bas régimes, pour des

cycles plus courts et une meilleure force de traction.

Productivité

2 Le tablier attache rapide JCB permet de changer

d’équipement avec rapidité et effi cacité.

3 Le puissant système hydraulique à pompes à débit

variable peut faire circuler jusqu’à 264 l/mn pour garantir

des cycles rapides et une excellente combinaison des

fonctions nécessaires lors du cycle de chargement.

LES CHARGEUSES SUR PNEUMATIQUES JCB 427 ET 437 OFFRENT UN TRES HAUT NIVEAU DE PRODUCTIVITE. DEVELOPPANT UNE PUISSANCE ET UN COUPLE ELEVES, LES DEUX MACHINES RESPECTENT LES NORMES ANTIPOLLUTION TIER 4I/ ETAPE IIIB SANS UTILISER DE FILTRE A PARTICULES OU DE SYSTEME DE REDUCTION CATALYTIQUE SELECTIVE (ADBLUE).

1

6

32

Need new graphs

Need new graphs

kW

TR/MIN

PUISSANCE

50,0 800 1200 1500 1700 1900 2100

72,5

95,0

117,5

140,0

Nm

TR/MIN

COUPLE

0800 1200 1500 1700 1900 2100

225

450

675

900

427 437


Productivité (suite)

4 Vous disposez d’un vaste choix de bras de chargeur

pour votre chargeuse sur pneumatiques JCB 427/437,

avec une timonerie en Z (ZX) pour les applications

exigeant de grandes forces d’arrachement ou à couple

élevé (HT) pour les besoins de levage parallèle et

l’utilisation de plusieurs équipements.

5 Choisissez un bras long en version HT (disponible sur

chargeuse sur pneumatiques JCB 427/437) ou un bras très

long en version HT (disponible sur chargeuse sur

pneumatiques JCB 437) si vous souhaitez utiliser la machine

pour effectuer des chargements à plus grande hauteur (dans

une trémie ou une benne équipée de ridelles hautes).

5

4

7

UNE PRODUCTIVITE REMARQUABLE

8

7

6

5

Cinématique en Z (ZX) Cinématique à couple élevé (HT)

Bras long version HT Bras Super Long version HT


Productivité de la chaîne cinématique

6 L’option de boîte courte à 5 vitesses des chargeuses

sur pneumatiques JCB 427 et 437, avec convertisseur de

couple verrouillable, permet de meilleures accélérations

et des performances accrues en franchissement de côte

et en déplacement sur route. Le système de verrouillage

élimine les pertes au niveau du convertisseur de couple,

pour des cycles plus courts et une plus grande effi cacité.

7 Le système novateur de gestion électronique de

l’embrayage « Power Inch » permet de neutraliser

progressivement la transmission pour un contrôle effi cace

et optimiser la production. Cette fonction contrôle la force

de traction au travers de la transmission, en transférant un

maximum de puissance vers le système hydraulique tout en

limitant l’usure des freins et la consommation de carburant.

8 Plusieurs choix de ponts vous permettent d’adapter

les chargeuses sur pneumatiques JCB 427/437 à tous

types d’applications.

› Les différentiels à report de couple standard

conviennent idéalement aux opérations sur surfaces dures.

› Le différentiel à glissement limité est parfait pour les travaux

sur terrains meubles ou boueux avec traction réduite.

› Les différentiels libres à blocage de différentiel avant

automatique offrent une excellente traction sur tous types

de terrains.

CONCUE POUR L’EFFICACITE

Un moteur performant

1 Le retour automatique du ralenti moteur fait tourner le moteur à 700 tr/mn après 30 secondes d’inactivité.

2 Le mode Eco des chargeuses sur pneumatiques JCB 427/437 limite le régime moteur à 1800 tr/mn pour réduire la consommation de carburant. La productivité n’en demeure pas moins remarquable.

Une chaîne cinématique intégrée

3 Notre option de transmission à 5 vitesses avec verrouillage du convertisseur de couple fournit 100 % d’effi cacité sur les rapports 2 à 5 pour une consommation de carburant réduite. Des rapports de transmission plus courts procure un régime moteur plus bas dans chaque rapport.

4 Le système de freinage à rotation lente signifi e que les freins tournent à la même vitesse que les roues, ce qui diminue les échauffements et les frictions tout en économisant du carburant.

5 Disponibles sur les modèles sur pneumatiques JCB 427 et 437, le Powerinch permet de neutraliser la transmission en transférant un maximum de puissance vers le système hydraulique tout en limitant l’usure des freins à l’approche du camion.

LES CHARGEUSES SUR PNEUMATIQUES JCB 427 ET 437 SONT CONCUES POUR DEPLACER DE PLUS GRANDES CHARGES EN CONSOMMANT MOINS DE CARBURANT. DANS CETTE OPTIQUE, NOUS AVONS CONCU LA MEILLEURE ADEQUATION DES DIFFERENTS ELEMENTS DE LA CHAINE CINEMATIQUE ET DU SYSTEME HYDRAULIQUE.

2 3

8

Notre fonction d’arrêt automatique du moteur

immobilise les chargeuses sur pneumatiques JCB 427/437

après une durée programmable d’inactivité, favorisant

une économie de carburant supplémentaire et un

intervalle de maintenance rallongé.

1


Un système hydraulique effi cace

6 Un ventilateur de refroidissement hydraulique réagit

automatiquement en fonction de la température et ajuste

sa vitesse pour optimiser le refroidissement et réduire

la consommation de carburant. Il est ainsi également

moins bruyant.

7 Avec les distributeurs à tiroir non taré dans le bloc

distributeur, les bras s’abaissent sous l’action de la force

gravitationnelle, et non hydraulique, réduisant ainsi la

consommation de carburant.

6 7

9

Les pompes à débit variable, fruits de l’innovation

JCB, alimentent un bloc distributeur à détection

de charge, Load Sensing, qui utilise la puissance

moteur à la demande, offrant ainsi un contrôle

effi cace et précis du brancard de la chargeuse sur

pneumatiques.

5

CONCUE POUR L’EFFICACITE

4


UN CONFORT ACCRU

Les commandes

1 Une colonne de direction inclinable et télescopique est facilement réglable pour apporter un maximum de confort.

2 Différents types de commandes sont disponibles pour l’utilisation du brancard : Commande à 3 leviers séparés, joystick ou joystick avec commande proportionnelle des circuits auxiliaires.

3 Un tableau de bord central, élégant et moderne associe des cadrans analogiques et un écran couleur à cristaux liquides. Cet écran affi che des renseignements détaillés sur l’état de la machine, la prévention en matière d’entretien, des informations sur les performances journalières de fonctionnement de la machine, etc.

UN OPERATEUR QUI PEUT TRAVAILLER CONFORTABLEMENT TOUT AU LONG DE LA JOURNEE GARANTIE PLUS DE SECURITE ET DE PRODUCTIVITE SUR LES CHANTIERS. NOTRE CABINE DE 3 M³ EST SPACIEUSE, FACILE D’ACCES ET SILENCIEUSE. ELLE DISPOSE EN OUTRE D’UNE EXCELLENTE VISIBILITE ET DE COMMANDES ERGONOMIQUES DONT L’UTILISATION EST INTUITIVE.

2 2

10

Les chargeuses sur pneumatiques JCB 427

et 437 peuvent être équipées de divers

sièges : à suspension mécanique ou

pneumatique, à revêtement vinyle ou tissu,

sans oublier notre modèle en option Actimo

XXL. Il est chauffant, à suspension

pneumatique, avec soutien lombaire,

accoudoirs, rallonge de dossier et

appuie-tête, et réglage complet.

3

31


Un environnement confortable

4 Les options d’air conditionné et de climatisation

auto-régulée sont disponibles sur les chargeuses sur

pneumatiques JCB 427 et 437, afi n d’obtenir les

meilleures conditions de travail pour l’opérateur.

Confort à l’extérieur

5 Les circuits hydrauliques auxiliaires à 3 ou 4 fonctions

et l’attache rapide permettent d’utiliser facilement de

nombreux équipements, pour une polyvalence accrue.

6 Avec les fonctions automatisées sélectionnables du

bras de chargeur, l’opérateur peut paramétrer la position

haute du bras, le retour en position de fouille et la position

fl ottante du bras afi n de renforcer la sécurité et la

productivité sur le chantier.

7 Le système de suspension active SRS JCB limite les

chocs lors des chargements et réduit par conséquent les

déperditions de matériaux et les contraintes, tout en

améliorant le confort de l’opérateur.

8 Le pare-brise avant en verre feuilleté et en 3 parties

offre une excellente visibilité, tandis que les rétroviseurs

intérieurs, les rétroviseurs extérieurs chauffants, l’option de

caméra de recul et le capot arrière plongeant garantissent

une bonne visibilité arrière.4

11

UN CONFORT ACCRU

7

8

65


LES CHARGEUSES SUR PNEUMATIQUES DOIVENT PASSER UN MAXIMUM DE TEMPS A TRAVAILLER. LA CONCEPTION DES CHARGEUSES SUR PNEUMATIQUES JCB 427 ET 437 REPOND A CETTE EXIGENCE, AVEC DE LONGS INTERVALLES D’ENTRETIEN ET L’UTILISATION DE COMPOSANTS DE QUALITE.

3

12

Accès à toutes les zones

1 Les portes à ouverture papillon vous offrent un accès

facile au compartiment moteur et au bloc de refroidissement.


disposent d’un grand bloc de refroidissement à simple face

qui permet de procéder au nettoyage rapidement,

facilement et en toute sécurité.

3 Les points de graissage et de contrôle journalier,

accessibles depuis le sol, rendent les interventions plus

simples et plus sûres.

Entretien simplifi é

4 Un système de surveillance électronique transmet

l’état de la machine et envoie des alertes en temps réel,

assurant ainsi la sécurité de la machine et de l’opérateur.

5 L’option de graissage centralisé automatique avec

réservoir permet à la machine d’assurer périodiquement

ses propres besoins en matière de graissage.

6 Les options de radiateur à mailles larges et de

ventilateur réversible assurent l’effi cacité du

refroidissement dans les environnements poussiéreux. 5

5

4

1

2

6

Vert = fl ux standard Bleu = mode inversé

ENTRETIEN REDUIT ET INTERVALLES DE MAINTENANCE PLUS LONGS


13

8

7 9

7

ENTRETIEN REDUIT ET INTERVALLES DE MAINTENANCE PLUS LONGS

Qualité

7 En utilisant des composants de grande qualité sur les

chargeuses sur pneumatiques JCB 427 et 437 (moteur

Cummins, transmissions et ponts ZF, pompes Rexroth et

blocs distributeurs Parker), nous avons conçu des

machines faites pour durer.

8 Le double circuit de freinage hydraulique avec

freins multidisques à bain d’huile ne nécessite quasiment

aucun entretien.

9 Le contrôle de la pression des systèmes hydraulique,

de direction et de freinage se fait facilement sur les

chargeuses sur pneumatiques JCB 427 et 437, via les

prises de pression prévues à cet effet.


SECURITE DE CONDUITE

LA CONCEPTION DES CHARGEUSES SUR PNEUMATIQUES JCB 427 ET 437 ASSURE LA SECURITE DE L’OPERATEUR DANS TOUTES LES CIRCONSTANCES : EXCELLENTE VISIBILITE, SURFACES ANTIDERAPANTES, FILTRATION DE L’AIR ET BIEN PLUS.

14

La sécurité avant tout

1 Notre caméra de recul, disponible en option, affi che

sur l’écran couleur placé dans la cabine une vue complète

de la zone arrière.

2 Les marches, inclinées et également espacées, sont

accompagnées de poignées bien positionnées pour offrir

à tout moment trois points de contact.


sont dotées de rétroviseurs intérieurs, de rétroviseurs

extérieurs chauffants et d’un rétroviseur panoramique

monté sur le capot moteur pour une excellente visibilité

panoramique arrière.

4 Les options de passerelles antidérapantes et de

poignées supplémentaires permettent des déplacements

en toute sécurité autour de la cabine.

5 La cabine est montée sur silentblocs, conforme aux

normes ROPS/FOPS et pressurisée pour empêcher la

poussière de pénétrer dans l’habitacle. Vous pouvez

également choisir des fi ltres de recirculation P3 – HEPA

contre les particules fi nes, ou au charbon actif garanti

anti odeur.

4

2

3

3

5 1


LE SYSTEME TELEMATIQUE JCB LIVELINK EST UN

LOGICIEL NOVATEUR QUI VOUS PERMET DE SUIVRE ET

GERER VOS MACHINES A DISTANCE : PAR EMAIL OU PAR

TELEPHONE MOBILE.

LE SYSTEME TELEMATIQUE JCB LIVELINK VOUS DONNE

ACCES A UNE MULTITUDE D’INFORMATIONS UTILES,

DONT LES ALERTES CONCERNANT LA MACHINE, LES

RAPPORTS DE CONSOMMATION DE CARBURANT ET

L’HISTORIQUE DES INCIDENTS.

POUR UNE COMPLETE TRANQUILLITE D’ESPRIT, TOUTES

LES INFORMATIONS RELATIVES A LA MACHINE SONT

GEREES DANS UN CENTRE DE DONNEES SECURISEES.

Entretien facilité

Le système télématique de gestion à distance JCB LiveLink facilite la gestion de l’entretien des machines. L’indication précise des heures d’utilisation et les alertes d’entretien optimisent la planifi cation de la maintenance, tandis que les données de localisation en temps réel vous aident à gérer votre parc machines. Vous avez également accès aux alertes essentielles relatives à la machine et à l’historique de maintenance.

Sécurité de votre engin

Avec le système télématique de gestion à distance JCB LiveLink, vous utilisez votre machine en toute sécurité. Les alertes de zone de travail en temps réel vous préviennent lorsque la machine sort d’une zone d’intervention prédéterminée et les alertes de plage horaire vous avertissent lorsque la machine est utilisée à une période où elle n’est pas censée l’être. Les informations de localisation en temps réel vous permettent d’entreposer vos machines dans des lieux sûrs.

Productivité et réduction des coûts

Pour vous aider à atteindre un niveau maximal de productivité et d’économies, le système télématique de gestion à distance JCB LiveLink vous fournit des informations telles que le suivi des heures machine au ralenti* et la consommation de carburant de la machine*, que vous pourrez utiliser pour optimiser votre consommation de carburant. Les informations de géolocalisation des machines peuvent vous aider à améliorer l’effi cacité de votre parc machines et vous permettre peut-être même de bénéfi cier de réductions sur votre assurance contre le vol de votre machine.

* Ces fonctions nécessitent un ECU moteur

LIVELINK, LE SYSTEME TELEMATIQUE DE GESTION A DISTANCE JCB

LIVELINK, LE SYSTEME TELEMATIQUE DE GESTION A DISTANCE JCB

15CHARGEUSES SUR PNEUMATIQUES JCB 427/437

VALEUR AJOUTEE

1 Notre service d’assistance technique opéré par nos

concessionnaires vous apportera des réponses et des

solutions adaptées, tandis que notre équipe de spécialistes

JCB Finance entièrement dédiée et proche de vos

métiers, vous proposera des solutions de fi nancement

adaptées à vos besoins, à l’utilisation de la machine et à

votre environnement économique et fi scal : Crédit,

Crédit-Bail et Location Financière.

2 Le réseau mondial des centres de pièces JCB est un

autre modèle d’effi cacité. Avec 16 bases régionales, nous

pouvons livrer près de 95 % de toutes nos pièces partout

dans le monde sous 24 heures. Nos pièces d’origine JCB

sont conçues pour fonctionner en parfaite harmonie avec

vos machines, vous permettant d’atteindre une

productivité et des performances optimales.

3 JCB Yellow Pro offre une gamme de contrats de

maintenance personnalisés qui permet à votre machine de

bénéfi cier d’un entretien optimal, quel que soit votre

budget. Ce système vous garantit le meilleur service

après-vente assuré par des ingénieurs hautement qualifi és,

formés par le constructeur en utilisant des pièces détachées

et des lubrifi ants d’origine JCB afi n de préserver une

performance optimale de la machine. Il permet à votre

machine d’être couverte pour optimiser la disponibilité et la

productivité tout au long de sa durée de fonctionnement.

2

JCB OFFRE UNE ASSISTANCE A L’INTERNATIONAL POUR TOUS SES CLIENTS. SELON VOS BESOINS ET L’ENDROIT OU VOUS VOUS TROUVEZ, NOUS INTERVENONS RAPIDEMENT ET EFFICACEMENT POUR VOUS PERMETTRE D’EXPLOITER AU MAXIMUM LE POTENTIEL DE VOTRE MACHINE.

31

16

Sites de production

Concessionnaires

Centres de distribution de pièces de rechange


VALEUR AJOUTEE

DONNEES TECHNIQUESCHARGEUSES SUR PNEUMATIQUES JCB 427/437

DIMENSIONS STATIQUES – BRAS DE LEVAGE STANDARD HT (COUPLE ÉLEVÉ)

427 Puissance moteur maxi : 158 cv (118 kW) Poids opérationnel maxi : 15 930 kg Capacité de benne standard 2,4 m3


DIMENSION – BRAS LONG ET SUPER LONG VERSION HT

427 HT 437 HT

A Longueur hors tout mm 6831 6926

B Distance de l’axe du godet à l’axe des roues avant mm 1096 1143

C Empattement mm 3000 3000

D Distance de l’axe des roues arrière au contrepoids mm 1816 1816

E Garde au sol minimale mm 442 459

F Hauteur à l’échappement mm 3236 3236

G Largeur à la cabine mm 1400 1400

H Largeur aux pneumatiques mm 2482 (2581 pour les ponts HD renforcés) 2597

H1 Voie mm 1955 2070

J Hauteur à la cabine mm 3335 3335

Hauteur maxi aux axes mm 3906 3996

Hauteur de travail maxi mm 5095 5305

Poids sur le pont avant kg 5771 6921

Poids sur le pont arrière kg 6963 7867

Poids total kg 12734 14788

Rayon de braquage intérieur mm 2920 2825

Rayon de braquage maxi mm 5790 5860

Angle d’articulation degrés ± 40° ± 40°

427 Données basées sur une machine équipée d’un godet, de 1,9 m3 à contre-lame boulonnée et de pneumatiques radiaux Michelin 20.5 R25 XHA2 (L3).437 Données basées sur une machine équipée d’un godet, de 2,4 m3 à contre-lame boulonnée et de pneumatiques radiaux Michelin 20.5 R25 XHA2 (L3).

427 HT HL 437 HT HL 437 HT SHL

A Longueur hors tout mm 7244 7282 7726

B Distance de l’axe du godet à l’axe des roues avant mm 1509 1499 2366

C Empattement mm 3000 3000 3000

D Distance de l’axe des roues arrière au contrepoids mm 1816 1816 1816

E Garde au sol minimale mm 442 459 459

F Hauteur à l’échappement mm 3236 3236 3236

G Largeur à la cabine mm 1400 1400 1400

H Largeur aux pneumatiques mm 2581 (ponts HD renforcés uniquement) 2597 2597

H1 Voie mm 2070 2070 2070

J Hauteur à la cabine mm 3335 3335 3335

Hauteur maxi aux axes mm 4336 4650 5213

Hauteur de travail maxi mm 5525 5959 6522

Poids sur le pont avant kg 6713 7729 8737

Poids sur le pont arrière kg 5274 7530 7071

Poids total kg 12987 15259 15812

Rayon de braquage intérieur mm 2825 2825 2825

Rayon de braquage maxi mm 5985 6000 6196

Angle d’articulation degrés ± 40° ± 40° ± 40°427 Données basées sur une machine équipée d’un godet, de 1,9 m3 à bord d’attaque boulonné et de pneumatiques radiaux Michelin 20.5 R25 XHA2 (L3).437 Données basées sur une machine équipée d’un godet, de 2,4 m3 à bord d’attaque boulonné et de pneumatiques radiaux Michelin 20.5 R25 XHA2 (L3).

A

B C D

E

F

G

H

H1

J

DIMENSIONS – BRAS DE LEVAGE STANDARD VERSION ZX



427 ZX 437 ZX

A Longueur hors tout mm 6831 7169

B Distance de l’axe du godet à l’axe des roues avant mm 1096 1143

C Empattement mm 3000 3000

D Distance de l’axe des roues arrière au contrepoids mm 1816 1816

E Garde au sol minimale mm 442 459

F Hauteur à l’échappement mm 3236 3236

G Largeur à la cabine mm 1400 1400

H Largeur aux pneumatiques mm 2482 (2581 pour les ponts HD renforcés) 2597

H1 Voie mm 1955 2070

J Hauteur à la cabine mm 3335 3335

Hauteur maxi aux axes mm 3906 3996

Hauteur de travail maxi mm 5095 5305

Poids sur le pont avant kg 6195 7426

Poids sur le pont arrière kg 6858 7829

Poids total kg 13053 15255

Rayon de braquage intérieur mm 2920 2825

Rayon de braquage maxi mm 5790 5900

Angle d’articulation degrés ± 40° ± 40°427 Données basées sur une machine équipée d’un godet, de 1,9 m3 à contre-lame boulonnée et de pneumatiques radiaux Michelin 20.5 R25 XHA2 (L3).437 Données basées sur une machine équipée d’un godet, de 2,4 m3 à contre-lame boulonnée et de pneumatiques radiaux Michelin 20.5 R25 XHA2 (L3).

DIMENSIONS DU CHARGEUR – 427 HT

Données basées sur une machine équipée de pneumatiques Michelin 20.5 R25 XHA2.

Modèle 427 HT – BRAS STANDARD 427 HT – BRAS LONG

Montage du godet Directe Attache rapide Directe Attache rapide

Type de godet Tout usage Tout usage

Option de benne Dents Contre-lame réversible Dents Contre-lame réversible Dents Contre-lame réversible Dents Contre-lame réversible

Capacité de benne (dôme SAE) m3 1,8 2,0 1,9 2,1 2,4 2,7 1,8 2,0 1,9 2,1 2,4 2,7 1,8 2,0 1,9 2,1 2,4 2,7 1,8 2,0 1,9 2,1 2,4 2,7

Capacité de benne (à ras) m3 1,556 1,765 1,616 1,830 2,057 2,346 1,554 1,749 1,594 1,787 2,057 2,346 1,556 1,765 1,616 1,830 2,057 2,346 1,554 1,749 1,594 1,787 2,057 2,346

Largeur mm 2550 2550 2550 2550 2700 2700 2550 2550 2550 2550 2700 2700 2550 2550 2550 2550 2700 2700 2550 2550 2550 2550 2700 2700

Poids de benne avec pièces d’usure kg 810 850 810 850 1136 1211 800 850 800 850 1136 1211 810 850 810 850 1136 1211 800 850 800 850 1136 1211

Densité maximale des matériaux kg/m3 2332 2068 2209 1969 1655 1439 2125 1884 2013 1794 1508 1311 1947 1726 1844 1644 1381 1201 1774 1573 1681 1498 1260 1095

Charge de basculement en ligne kg 9819 9797 9819 9797 9334 9147 8983 8859 8983 8859 8554 8384 8199 8180 8199 8180 7794 7638 7501 7397 7501 7397 7142 7000

Charge de basculement à braquage maxi kg 8396 8271 8396 8271 7944 7774 7650 7537 7650 7537 7243 7085 7010 6906 7010 6906 6633 6491 6388 6293 6388 6293 6048 5916

Capacité de charge (50 %) kg 4198 4136 4198 4136 3972 3887 3825 3768 3825 3768 3621 3542 3505 3453 3505 3453 3316 3245 3194 3146 3194 3145 3024 2958

Force d’arrachement maximale kN 138 128 138) 128 123 115 121 113 121 113 106 99 138 128 138 128 123 115 121 113 121 113 106 99

M Angle de déversement maximal degrés 49° 49° 49° 49° 49° 49° 49° 49° 49° 49° 49° 49° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45°

N Angle de cavage maximal degrés 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58°

O Angle de transport degrés 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 50° 50° 50° 50° 50° 50° 50° 50° 50° 50° 50° 50°

P Angle au sol degrés 43° 43° 43° 43° 43° 43° 43° 43° 43° 43° 43° 43° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48°

Q Hauteur de chargement mm 3627 3627 3612 3612 3610 3610 3627 3627 3612 3612 3610 3610 4057 4057 4042 4042 4040 4040 4057 4057 4042 4042 4040 4040

R Hauteur de déversement (à 45°) mm 2817 2767 2944 2896 2860 2796 2697 2647 2848 2775 2739 2676 3247 3197 3374 3326 3290 3226 3212 3127 3278 3205 3169 3106

S Profondeur de décapage mm 50 50 47 47 47 47 50 50 47 47 47 47 113 113 110 110 110 110 128 113 110 110 110 110

T Portée en position déversement maxi mm 1071 1121 946 99 1028 1092 1191 1240 1052 1118 1149 1213 1233 1983 1108 1158 1190 1254 1244 1253 1214 1280 1311 1375

Portée maximale (déversement à 45°) mm 1818 1868 1693 1743 1775 1839 1938 1987 1800 1865 1896 1960 2166 2216 2041 2091 2123 2187 2177 2286 2148 2213 2244 2308

Poids opérationnel (avec opérateur de 80 kg et réservoir de carburant plein) kg 12734 12778 12734 12778 13038 13101 13019 13063 13063 13063 13300 13362 12987 13031 12987 13031 13291 13354 13272 13316 13316 13316 13553 13615

PO

M

N

R

Q

S

T

TAILLE DE PNEUMATIQUES

427 HT Bras standard Bras long

Taille des pneumatiques Fabricant Type Classe Poids opérationnel kg STL* kg FTTL* kg STL* kg FTTL* kg Vertical Largeur

20.5R25 Michelin XHA2 L3 0 0 0 0 0 0 0

20.5R25 Michelin XTLA L2 -120 -85 -73 -72 -62 -5 5

20.5R25 Michelin XSNOWPLUS L2 -84 -59 -51 -51 -43 -9 7

550/65R25 Michelin XLD L3 -84 -59 -51 -51 -43 -44 22

20.5R25 Michelin XLDD2A L5 464 328 281 280 240 25 7

20.5R25 Michelin XMINED2 L5 700 495 424 423 362 31 29

20.5R25 Goodyear TL-3A+ L3 24 17 15 14 12 3 18

20.5R25 Goodyear RL-5K L5 536 379 324 324 277 33 27

20.5R25 Nokian Loadergrip L3 -204 -144 -123 -123 -105 12 -6

20.5-25 Goodyear SGL (12 plis) L2 -244 -173 -148 -147 -126 -9 33

20.5-25 Goodyear HRL-3A (16 plis) L3 -32 -23 -19 -19 -17 19 37

20.5-25 SG Revolution SE 2304 1630 1394 1392 1190 -43 -6

20.5-25 SG Revolution S2C2 DWL 2152 1522 1302 1300 1112 -43 -32

Option de contrepoids supplémentaire (non disponible avec les pneus pleins SG Revolution ou remplis à la mousse) 380 717 593 612 506 - -

Ponts HD renforcés (obligatoires avec les pneus pleins ou remplis à la mousse et les bras longs) 330 42 36 36 31 - 99

Important : si les ponts HD renforcés sont requis et qu’une augmentation de largeur de 99 mm n’est pas adaptée (largeur de benne, etc.), des jantes étroites sont disponibles (bras standard uniquement).

STL* : Charge de basculement en ligne, FTTL* : Charge de basculement braquée.

DONNEES TECHNIQUES CHARGEUSES SUR PNEUMATIQUES JCB 427/437

DIMENSIONS DU CHARGEUR – 427 ZX

Données basées sur une machine équipée de pneumatiques Michelin 20.5 R25 XHA2.

Modèle 427 ZX – BRAS STANDARD

Montage du godet Directe Attache rapide

Type de godet Tout usage Pénétration Tout usage Tout usage

Option de benne Dents Contre-lame réversible Dents Contre-lame réversible

Capacité de benne (dôme SAE) m3 2,0 2,0 1,9 2,1 2,4 2,7 1,8 2,0 1,9 2,1 2,4 2,7

Capacité de benne (à ras) m3 1,724 1,724 1,612 1,785 2,057 2,346 1,554 1,749 1,594 1,787 2,057 2,346

Largeur mm 2550 2550 2550 2550 2700 2700 2550 2550 2550 2550 2700 2700

Poids de benne avec pièces d’usure kg 1040 1140 925 1040 1262 1329 800 850 800 850 1136 1211

Densité maximale des matériaux kg/m3 2068 2039 2202 1969 1677 1478 2152 1914 2039 1823 1549 1364

Charge de basculement en ligne kg 9687 9574 9795 9687 9465 9398 9067 8969 9067 8969 8747 8680

Charge de basculement à braquage maxi kg 8273 8159 8370 8273 8051 7984 7748 7659 7748 7659 7437 7370

Capacité de charge (50 %) kg 4136 4079 4185 4136 4025 3992 3874 3829 3874 3829 3718 3685

Force d’arrachement maximale kN 135 135 145 135 129 120 126 118 126 118 113 106

M Angle de déversement maximal degrés 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45°

N Angle de cavage maximal degrés 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52°

O Angle de transport degrés 44° 44° 44° 44° 44° 44° 44° 44° 44° 44° 44° 44°

P Angle au sol degrés 35° 35° 35° 35° 35° 35° 35° 35° 35° 35° 35° 35°

Q Hauteur de chargement mm 3645 3640 3640 3640 3638 3638 3645 3645 3640 3640 3638 3638

R Hauteur de déversement (à 45°) mm 2786 2786 2962 2914 2878 2814 2715 2683 2841 2793 2757 2693

S Profondeur de décapage mm 33 33 30 30 32 32 33 33 30 30 32 32

T Portée en position déversement maxi mm 1121 1121 946 996 1029 1093 1192 1242 1067 1117 1150 1214

Portée maximale (déversement à 45°) mm 1868 1868 1693 1743 1776 1840 1939 1989 1814 1864 1917 1961

Poids opérationnel (avec opérateur de 80 kg et réservoir de carburant plein) kg 13053 13232 13020 13053 13305 13363 13379 13423 13423 13423 13660 13722

OP

R

Q

S

T

N

M


427 ZX Bras standard

Taille de pneumatiques Fabricant Type Classe Poids opérationnel kg STL* kg FTTL* kg Hauteur Largeur

20.5R25 Michelin XHA2 L3 0 0 0 0 020.5R25 Michelin XTLA L2 -120 -85 -73 -5 520.5R25 Michelin XSNOWPLUS L2 -84 -59 -51 -9 7550/65R25 Michelin XLD L3 -84 -59 -51 -44 2220.5R25 Michelin XLDD2A L5 464 328 281 25 720.5R25 Michelin XMINED2 L5 700 495 424 31 2920.5R25 Goodyear TL-3A+ L3 24 17 15 3 1820.5R25 Goodyear RL-5K L5 536 379 324 33 2720.5R25 JCB Earthmover L3 92 65 56 25 -620.5R25 Nokian Loadergrip L3 -204 -144 -123 12 -620.5-25 Goodyear SGL (12 plis) L2 -244 -173 -148 -9 3320.5-25 Goodyear HRL-3A (16 plis) L3 -32 -23 -19 19 3720.5-25 SG Revolution SE 2304 1630 1394 -43 -620.5-25 SG Revolution S2C2 DWL 2152 1522 1302 -43 -32

Option de contrepoids supplémentaire (non disponible avec les pneus pleins SG Revolution ou remplis à la mousse) 380 717 593 - -

Ponts HD renforcés (obligatoires avec les pneus pleins SG Revolution ou remplis à la mousse) 330 42 36 - 99

Important : si les ponts HD renforcés sont requis et qu’une augmentation de largeur de 99 mm n’est pas adaptée (largeur de benne, etc.), des jantes étroites sont disponibles (bras standard uniquement).




437 HT Bras Standard Bras Long Bras Super Long

Taille des pneumatiques Fabricant Type ClassePoids

opérationnel kgSTL*

kgFTTL*

kgSTL*

kgFTTL*

kgSTL*

kgFTTL*

kgHauteur Largeur

20.5 R25 Michelin XHA2 L3 0 0 0 0 0 0 0 0 0

20.5R25 Michelin XTLA L2 -120 -81 -69 -66 -56 -56 -48 -5 5

20.5R25 Michelin XSNOWPLUS L2 -84 -57 -48 -46 -39 -39 -33 -9 7

550/65R25 Michelin XLD L3 -84 -57 -48 -46 -39 -39 -33 -44 22

20.5R25 Michelin XLDD2A L5 464 313 268 254 218 216 185 25 7

20.5R25 Michelin XMINED2 L5 700 472 404 384 328 326 279 31 29

20.5 R25 Goodyear TL-3A+ L3 24 16 14 13 11 11 10 3 18

20.5 R25 Goodyear RL-5K L5 536 361 309 294 251 249 213 33 27

20.5 R25 Nokian Loadergrip L3 -204 -138 -118 -112 -96 -95 -81 12 -6

20.5-25 Goodyear SGL (12 plis) L2 -188 -127 -108 -103 -88 -87 -75 -9 33

20.5-25 Goodyear HRL-3A (16 plis) L3 -32 -22 -18 -18 -15 -15 -13 19 37

20.5-25 SG Revolution SE 2304 1553 1329 1263 1081 1072 917 -43 -6

20.5-25 SG Revolution S2C2 DWL 2152 1451 1241 1180 1009 1001 856 -43 -32

Contrepoids supplémentaire en option(non disponible avec les pneus pleins SG Revolution ou remplis à la mousse) 380 683 565 556 460 471 390 - -


PO

R

Q

S

M

N

T

DIMENSIONS DU CHARGEUR – 437 HT

Données basées sur une machine équipée de pneumatiques Michelin 20.5 R25 XHA (L3).

Modèle 437 HT – BRAS STANDARD 437 HT – BRAS LONG 437 HT – BRAS SUPER LONG

Montage du godet Directe Attache rapide Directe Attache rapide Directe Attache rapide

Type de godet Tout usage Tout usage Tout usage

Option de benne Dents Contre-lame réversible Dents Contre-lame réversible Dents Contre-lame réversible Dents Contre-lame réversible Dents Contre-lame réversible Dents Contre-lame réversible

Capacité de benne (dôme SAE) m3 2,3 2,6 2,4 2,7 2,3 2,6 2,4 2,7 2,3 2,6 2,4 2,7 2,3 2,6 2,4 2,7 2,3 2,6 2,4 2,7 2,3 2,6 2,4 2,7

Capacité de benne (à ras) m3 1,984 2,270 2,057 2,346 1,984 2,270 2,057 2,346 1,984 2,270 2,057 2,346 1,984 2,270 2,057 2,346 1,984 2,270 2,057 2,346 1,984 2,270 2,057 2,346

Largeur mm 2740 2740 2700 2700 2740 2740 2700 2700 2740 2740 2700 2700 2740 2740 2700 2700 2740 2740 2700 2700 2740 2740 2700 2700

Poids de benne avec pièces d’usure kg 1151 1224 1163 1236 1124 1199 1136 1211 1151 1224 1163 1236 1124 1199 1136 1211 1151 1224 1163 1236 1124 1199 1136 1211

Densité maximale des matériaux kg/m3 2082 1814 1995 1747 1958 1706 1876 1642 1582 1379 1516 1327 1488 1396 1426 1248 1288 1123 1235 1081 1212 1055 1161 1016

Charge de basculement en ligne kg 11467 11310 11467 11310 10828 10676 10828 10676 8715 8595 8715 8595 8229 8114 8229 8114 7247 7148 7247 7148 6843 6747 6843 6747

Charge de basculement à braquage maxi kg 9578 9436 9578 9436 9009 8870 9009 8870 7279 7171 7279 7171 6847 6741 6847 6741 592 5841 5929 5841 5576 5490 5576 5490

Capacité de charge (50 %) kg 4789 4718 4789 4718 4504 4435 4504 4435 3639 3585 3639 3585 3423 3370 3423 3370 2964 2920 2964 2920 2788 2745 2788 2745

Force d’arrachement maximale kN 147 134 147 134 131 122 131 122 147 134 147 134 131 122 131 122 153 139 153 139 136 124 136 127

M Angle de déversement maximal degrés 50° 50° 50° 50° 50° 50° 50° 50° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 50° 50° 50° 50° 50° 50° 50° 50°

N Angle de cavage maximal degrés 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58°

O Angle de transport degrés 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 54° 54° 54° 54° 54° 54° 54° 54° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48° 48°

P Angle au sol degrés 43° 43° 43° 43° 43° 43° 43° 43° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 43° 43° 43° 43° 43° 43° 43° 43°

Q Hauteur de chargement mm 3755 3755 3755 3755 3755 3755 3755 3755 4409 4409 4409 4409 4409 4409 4409 4409 4976 4976 4976 4976 4976 4976 4976 4976

R Hauteur de déversement (à 45°) mm 2806 2742 2974 2883 2721 2657 2862 2798 3460 3396 3628 3537 3375 3311 3516 3452 4023 3959 4191 4100 3938 3874 4079 4015

S Profondeur de décapage mm 132 132 106 106 132 132 106 106 127 127 101 101 127 127 101 101 105 105 79 79 105 105 79 79

T Portée en position déversement maxi mm 1148 1207 1044 1103 1225 1283 1121 1179 1148 1207 1044 1103 1225 1283 1121 1179 1172 1231 1068 1127 1249 1307 1145 1230

Portée maximale (déversement à 45°) mm 1987 2051 1883 1947 1772 2136 1968 2032 2477 2541 2373 2437 2262 2626 2458 2522 2952 3016 2848 2912 2737 3101 2933 2997

Poids opérationnel (avec opérateur de 80 kg et réservoir de carburant plein) kg 14778 14851 14788 14851 14813 15050 14813 15050 15259 15322 15259 15322 15284 15521 15284 1552 15812 15875 15812 15875 15837 16074 15837 16074


DIMENSIONS DU CHARGEUR – 437 ZX


Modèle 437 ZX – BRAS STANDARD

Montage du godet Directe Attache rapide

Type de godet Tout usage Pénétration Tout usage Tout usage

Option de benne Dents Contre-lame réversible Dents Contre-lame réversible

Capacité de benne (dôme SAE) m3 2,3 2,6 2,6 2,4 2,7 2,3 2,6 2,4 2,7

Capacité de benne (à ras) m3 1,984 2,274 2,274 2,057 2,346 1,984 2,274 2,057 2,346

Largeur mm 2740 2740 2740 2700 2700 2740 2740 2700 2700

Poids de benne avec pièces d’usure kg 1250 1317 1361 1262 1329 1124 1199 1136 1211

Densité maximale des matériaux kg/m3 1999 1744 1752 1913 1676 1908 1664 1811 1600

Charge de basculement en ligne kg 11057 10911 10953 11044 10898 10551 10404 10451 10388

Charge de basculement à braquage maxi kg 9199 9069 9110 9185 9055 8778 8656 8694 8643

Capacité de charge (50 %) kg 4599 4535 4555 4592 4527 4389 4328 4347 4321

Force d’arrachement maximale kN 176 162 162 176 162 157 144 157 144

M Angle de déversement maximal degrés 47° 47° 47° 47° 47° 47° 47° 47° 47°

N Angle de cavage maximal degrés 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58° 58°

O Angle de transport degrés 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45° 45°

P Angle au sol degrés 37° 37° 37° 37° 37° 37° 37° 37° 37°

Q Hauteur de chargement mm 3755 3755 3755 3755 3755 3755 3755 3755 3755

R Hauteur de déversement (à 45°) mm 2824 2759 2759 2965 2833 2739 2674 2880 2748

S Profondeur de décapage mm 131 131 131 105 105 131 131 105 105

T Portée en position déversement maxi mm 1248 1312 1312 1144 1103 1333 1397 1229 1188

Portée maximale (déversement à 45°) mm 2000 2064 2064 1896 1947 2077 2141 1973 2024

Poids opérationnel (avec opérateur de 80 kg et réservoir de carburant plein) kg 15255 15313 15380 15255 15313 15373 15329 15373 15610

OP

R

Q

S

T

N

M


437 ZX Bras standard

Taille de pneumatiques Fabricant Type ClassePoids opérationnel

kgSTL*

kgFTTL*

kgHauteur Largeur

20.5R25 Michelin XHA2 L3 0 0 0 0 0

20.5R25 Michelin XTLA L2 -120 -81 -69 -5 5

20.5R25 Michelin XSNOWPLUS L2 -84 -57 -48 -9 7

550/65R25 Michelin XLD L3 -84 -57 -48 -44 22

20.5R25 Michelin XLDD2A L5 464 313 268 25 7

20.5R25 Michelin XMINED2 L5 700 472 404 31 29

20.5R25 Goodyear TL-3A+ L3 24 16 14 3 18

20.5R25 Goodyear RL-5K L5 536 361 309 33 27

20.5R25 Nokian Loadergrip L3 -204 -138 -118 12 -6

20.5-25 Goodyear SGL (12 plis) L2 -188 -127 -108 -9 33

20.5-25 Goodyear HRL-3A (16 plis) L3 -32 -22 -18 19 37

20.5-25 SG Revolution SE 2304 1553 1329 -43 -6

20.5-25 SG Revolution S2C2 DWL 2152 1451 1241 -43 -32

Contrepoids supplémentaire en option (non disponible avec les pneus pleins SG Revolution ou remplis à la mousse) 380 683 565 - -

STL* : Charge de basculement en ligne, FTTL* : Charge de basculement braquée .


MOTEUR – 427/437

6 cylindres, refroidisseur d’air d’admission, turbocompresseur à géométrie variable, injection à rampe commune haute pression à gestion électronique, recirculation des gaz d’échappement refroidis et catalyseur d’oxydation. Un raccord extérieur de vidange du carter moteur simplifie les opérations d’entretien.

427 437

Type 4 temps à injection directe 4 temps à injection directe

Modèle QSB6.7 QSB6.7

Cylindrée litres 6,7 6,7

Aspiration Turbocompresseur à géométrie variable

Turbocompresseur à géométrie variable

Nombre de cylindres 6 6

Puissance brute maxi SAE JI995/ISO 14396 kW (cv) à 1 600 tr/mn 129 (173*) 129 (173*)Puissance brute nominale SAE JI995/ISO 14396 kW (cv) à 2 100 tr/mn 118 (158) 129 (173*)Puissance nette SAE J1349/CEE 80/1269 kW (cv) à 2100 tr/mn 109 (146) 119 (160)

Couple brut Nm à 1500 tr/mn 801 801

Normes antipollution : EPA Tier 4i (Etats-Unis) / Etape IIIB (Union européenne) * Option185cv

PONTS – 427/437

427

Type Différentiel libre à répartition de couple, à glissement limité ou à blocage automatique uniquement sur le pont avant

Marque et modèle Standard ZF MT-L 3075 II (avant) ZF MT-L 3065 II (arrière)

HD renforcés ZF MT-L3085 II (avant) ZF MT-L3065 II (arrière)

Ratio 21.53:1

Oscillation du pont arrière 21° (standard), 18° (HD renforcés)

Poids Pont avant (standard) 780 kg

Pont arrière (standard) 785 kg

Pont avant (HD renforcés) 1080 kg

Pont arrière (HD renforcés) 785 kg

437

Type Différentiel libre à réparation de couple, à glissement limité ou à blocage automatique uniquement sur le pont avant

Marque et modèle Standard ZF MT-L3085 II (avant) ZF MT-L 3075 II (arrière)

Ratio 20.184:1 (avant) 20.365:1 (arrière)

Oscillation de l’essieu arrière 21°

Poids Pont avant (standard) 1080 kg

Pont arrière (standard) 815 kg

Ratio d’inclinaison : Différentiel libre – 12 %, différentiel à glissement limité – 30 %, différentiel libre avec blocage auto avant – 100 %

TRANSMISSION – 427/437

4 roues motrices, boîte de vitesses automatique « Smooth shift » : commande électrique du sens de marche et du passage des rapports avec inhibiteur de vitesse et modulation intégrés pour des inversions de sens de marche et des passages de rapport sous charge, souples, rapides et sans à-coups. Convertisseur de couple intégral mono-étagé. 4 rapports avant et 3 rapports arrière. En option, boîte à 5 vitesses avec verrouillage du convertisseur de couple.

Options de boîte de vitesses

427 427 437 437

Transmission (4WG160)4 vitesses

(5WG 160) 5 vitesses + verrouillage du convertisseur de couple sur rapport 2 à 5

(4WG190) 4 vitesses

(5WG 190) 5 vitesses + verrouillage du convertisseur de couple sur rapport 2 à 5

1 6,67 6,93 6,87 7,05

2 12,97 12,38 12,82 12,8

3 23,25 19,05 24,58 19,6

4 37,92 28,45 37,88 30,28

5 – 40,00 – 40,00

6 – – – –

DIRECTION Système de direction hydraulique à alimentation prioritaire avec circuit de secours. Les pompes à pistons fournissent un débit régulé par la soupape de direction à 190 bar pour une direction réactive, souple et sans effort. Angle de direction ± 40°. Les vérins de direction sont montés en position haute dans le châssis pour être protégés contre les dommages. Colonne de direction réglable.

FREINAGE Freinage hydraulique assisté sur les quatre roues, pression de service de 60 bar. Double circuit de freinage avec accumulateur de secours pour une sécurité maximale dans toutes les conditions. Les freins multidisques à bain d’huile, immergés dans les moyeux, à garnitures organiques, minimisent l’impact sur l’environnement. Egalement disponibles avec garnitures en métal fritté pour une meilleure résistance à l’usure, recommandés pour les travaux de reprise avec de nombreux changements de sens de marche. Frein de stationnement mécanique, appliqué sur l’arbre de sortie de transmission.

PNEUMATIQUES 20.5-25 SGL (L2), 20.5 R25 XTLA (L2), 20.5 R25 XSNOWPLUS (L2), 20.5 R25 LOADERGRIP (L2), 20.5-25 HRL (L3), 20.5 R25 XHA2 (L3), 20.5 R25 RT-3B (L3), 20.5 R25 TL-3A (L3), 550/65 R25 XLD (L3), 20.5 R25 XLDD2A (L5T), 20.5 R25 XMINED2 (L5), 20.5 R25 RL-5K, 20.5-25 SG REVOLUTION SOLID CUSHION (DWL OR SE).

SYSTEME ELECTRIQUE – 427/437 HT

Circuit 24 V négative à la masse, alternateur de 70 Amp avec 2 batteries « sans entretien » de 110 Amp/heure. Coupe-batterie placé à l’arrière de la machine. Démarrage et préchauffage par contacteur à clé. Boîte à fusibles centralisée. L’équipement électrique comprend : des feux de travail halogène à quartz à fi lament double, des essuie-glaces/lave-glaces à l’avant et à l’arrière, une vitre arrière chauffante, l’éclairage routier complet, une horloge et un dispositif de surveillance avec témoins et cadrans. Les connecteurs répondent à l’indice de protection IP67.

427 437

Tension V 24 24

Capacité de l’alternateur A/h 70 70

Capacité des batteries A/h 2 x 110 2 x 110


HYDRAULIQUE DU CHARGEUR – 427/437 HT

2 pompes à débit variable alimentent un circuit à détection de charge « load sensing » qui assure un rendement énergétique optimal et une puissance hydraulique immédiatement disponible à la demande. Les fonctions de travail sont commandées par un joystick combiné à un pilotage hydraulique ou plusieurs leviers. Circuits auxiliaires (3 ou 4) commandés par un levier supplémentaire situé à côté du joystick, par des boutons proportionnels montés sur le joystick ou par plusieurs leviers supplémentaires avec commutateur. Un accumulateur de secours permet de garder le contrôle des fonctions de travail en cas de perte de la pression fournie par les pompes.

427 437

Type de pompe 2 Pompes à pistons à débit variable

Pompe 1 (débit maxi) l/min 132 132

Pompe 1 (pression maxi) bar 250 250



Temps de cycles à régime moteur maxi Secondes

427 437

Levage en charge 4,7 6,4

Déversement en charge 1,8 2,3

Descente à vide 2,8 4,6

Temps de cycle total 9,3 13,3

Dimensions des vérins Alésage Tige Longueur (axe à axe vérins rentrés) Course

427 437 427 437 427 437 427 437

Vérin de cavage (2) mm 100 110 60 65 1600 1740 1055 1056

Vérin de levage (2) mm 110 130 60 70 1260 1259 820 813

Vérin de direction (2) mm 80 80 50 50 621 621 312 312

CABINE Structure ROPS/FOPS montée sur silentblocs (répondant aux normes EN3471:2008/EN3449 : 2008 [niveau 2]). Accès par une porte à large ouverture, des poignées offrant 3 points de contact et des marches inclinées et antidérapantes. Visibilité avant par un pare-brise bombé en verre feuilleté, avec panneaux inférieurs vitrés, rétroviseur intérieur et rétroviseurs extérieurs chauffants. Indicateurs analogiques et numériques et écran couleur à cristaux liquides incluant des menus machine et opérateur ainsi que des informations sur l’entretien et les diagnostics. Chauffage et ventilation avec répartition d’air équilibrée et filtrée dans toute la cabine via de puissants dispositifs chauffants de 8 kW, avec air conditionné et climatisation auto-régulée en option. Haut-parleurs et antenne pour équipement radio (radio/lecteur CD non inclus). Poste de conduite pressurisé pour empêcher la pénétration de poussière (y compris filtre de recirculation dans la cabine). Siège en tissu et à suspension mécanique fourni de série avec de nombreuses options disponibles : revêtement vinyle, suspension pneumatique, chauffage et siège de luxe à suspension pneumatique Grammer Actimo XXL avec appuie-tête, deux accoudoirs, soutien lombaire, rallonge de dossier, chauffage et réglage complet (en option dans certains pays). Porte-manteau, porte-gobelet et nombreux compartiments de rangement. Boîte à fusibles placée à l’arrière pour accéder aux fusibles, relais et connecteurs de diagnostic. Niveau sonore dans la cabine : 69 db(A).

CONTENANCES – 427/437 HT

427 437

Circuit hydraulique litres 210 210

Réservoir à carburant litres 230 230

Huile moteur (filtre inclus) litres 18 18

Transmission litres 30 36

Pont avant litres 23 (35 pour les ponts HD renforcés) 35

Pont arrière litres 23 23

Liquide de refroidissement du moteur litres 35 35

EQUIPEMENT

STANDARD –

427/437 HT

Bras du chargeur : remise à niveau automatique de la benne, limiteur de position haute, verrouillage des commandes. La cinématique à parallélogramme à couple élevé sur toute l’étendue de l’arc de levage offre une excellente visibilité entre les bras de levage.Moteur : fi ltre à air Powercore avec système d’évacuation automatique, silencieux et cheminée d’échappement avec catalyseur d’oxydation, décanteur, fi ltres de carburant à double bol, carénages de ventilateur. Bloc de refroidissement séparé à ventilateur hydraulique basse vitesse. Ralenti à 700 tr/mn, minuterie d’arrêt du ralenti moteur programmable. Mode ECO (Economie).Transmission : contrôle par simple levier, sécurité de démarrage au point mort, débrayage progressif piloté « Power Inch » sur la pédale de frein (sélectionnable), inversion du sens de marche sur joystick et sélection de vitesse sur levier de contrôle.Ponts : Réducteur épicycloidale dans les moyeux, pont avant fi xe, pont arrière oscillant. Ponts HD renforcés requis sur la chargeuse sur pneumatiques JCB 427 équipée de pneus pleins SG Revolution ou remplis à la mousse et version bras long.Freins : Freins multidisques à bain d’huile immergés, freins à rotation lente, garnitures organiques.Hydraulique : 2 pompes à pistons avec priorité à la direction, circuit de direction de secours. Une ou deux lignes auxiliaires en option. Réservoir hydraulique placé à l’arrière du châssis derrière la cabine.Direction : colonne de direction ajustable, volant à rotation sans effort, 5 tours de butée à butée, vérins de direction à amortissement hydraulique de fi n de course.Cabine : structure de sécurité ROPS/FOPS, éclairage intérieur, témoins d’avertissement principaux placés en position centrale. Panneau de surveillance électronique avec écran d’affi chage à cristaux liquides. Essuie-glace/lave-glace de pare-brise à 2 vitesses et intermittent, avec repositionnement automatique au repos ; essuie-glace/lave-glace de vitre arrière à 1 vitesse avec repositionnement automatique au repos. Système de chauffage/désembuage à 3 vitesses avec fi ltre à air remplaçable, fenêtres ouvrantes à gauche et à droite, pare-soleil, rétroviseur intérieur, rétroviseurs extérieurs, siège à suspension réglable avec ceinture de sécurité et appuie-tête, nombreux compartiments de rangement, pare-brise feuilleté, vitre arrière chauffante, verrouillage des commandes de travail, avertisseur sonore, accoudoirs réglables.Système électrique : feux de route en conformité route et chantier, feux de stationnement, feux de travail avant et arrière, feu et alarme de recul, feu anti-brouillard arrière, coupe-batterie, câblage radio et haut-parleurs, alternateur 70 Amp et gyrophare.Châssis : garde-boue avant et arrière, panneaux d’accès latéraux et arrière, marche-pieds avec section inférieure fl exible, contrepoids arrière enveloppant, anneaux de remorquage, anneaux de levage.

EQUIPEMENT STANDARD

WASTEMASTER

– 427/437 HT

427 : équipement ci-dessus plus blindage inférieur, filtre à air de cabine type charbon actif, protections des phares avant et arrière, grilles de protection du pare-brise avant et des vitres latérales, et marquage complet Wastemaster.437 : équipement de la chargeuse sur pneumatiques JCB 427 plus blindage inférieur supplémentaire, protections des flexibles de vérin de levage et protection de l’essieu avant.

EN OPTION – 427 HT Air conditionné, climatisation auto-régulée, différentiels ouverts, à glissement limité dans les essieux avant et arrière ou ponts à blocage de différentiel automatique sur pont avant, plaquettes de frein à garnitures frittées, préfi ltre à air Turbo 2, protection des dents, benne à pièces d’usure remplaçables, radiateur et refroidisseurs à revêtement époxy, ventilateur à inversion automatique du sens de fl ux, système de suspension active SRS JCB , attache rapide hydraulique déverrouillable depuis la cabine, ailes arrière intégrales enveloppantes, caméra de recul (couleur), feux de travail avant et arrière supplémentaires, graissage centralisé automatique, commandes hydrauliques par joystick combiné ou leviers séparés, commande du circuit hydraulique auxiliaire sur levier séparé ou sur le joystick (commande proportionnelle), alarme de recul « intelligente », alarme de recul à bruit blanc type cri du linx, articulations de levage parallèle (recommandées pour les fourches à palettes), canopy, cabine Wastemaster, système télématique de gestion à distance JCB Livelink, radiateur mailles larges, circuit électrique étanche, pompe à graisse et cartouche, kits de blindage inférieur, kit de clapets de sécurité secondaire, chandelle de sécurité, dérivation du refroidisseur d’huile de transmission pour une montée en température plus rapide, rétroviseurs non chauffés, transformateur 24 V/12 V dans la cabine, grilles de protection des vitres de cabine, siège à revêtement vinyle, siège à suspension pneumatique avec ou sans chauffage, siège grand confort Grammer Activo XXL, contrepoids supplémentaire, grilles de protection des feux, pare-soleil avant et arrière, réchauffeur de bloc moteur, huile hydraulique biodégradable, différentes options de fi ltration de l’air de la cabine, extincteur, éclairage de plaque minéralogique, circuit auxiliaire additionnel (4ème distributeur), bras de levage long, mains courantes sur les ailes arrière, chevrons blancs et rouges et protection des portes de compartiment arrière sur charnières.

EN OPTION – 437 HT Air conditionné, climatisation auto-régulée, différentiels ouverts, à glissement limité dans les essieux avant et arrière ou ponts à blocage de différentiel automatique sur pont avant uniquement, plaquettes de frein à garnitures frittées, préfi ltre à air Turbo 2, protection des dents, benne à pièces d’usure remplaçables, radiateur et refroidisseurs à revêtement époxy, ventilateur à inversion automatique du sens de fl ux, système de suspension active SRS JCB, attache rapide hydraulique, ailes arrière intégrales enveloppantes, caméra de recul (couleur), feux de travail avant et arrière supplémentaires, graissage centralisé automatique, commandes hydrauliques par joystick combiné ou leviers séparés, commande du circuit hydraulique auxiliaire sur levier séparé ou sur le joystick (commande proportionnelle), alarme de recul « intelligente », alarme de recul à bruit blanc type cri du linx, articulations de levage parallèle (recommandées pour les fourches à palettes), canopy, cabine Wastemaster, système télématique de gestion à distance JCB Livelink, radiateur mailles larges, circuit électrique étanche, pompe à graisse et cartouche, blindages inférieurs Wastemaster, kit de clapets de sécurité secondaires, chandelle de sécurité, dérivation du refroidisseur d’huile de transmission pour une montée en température plus rapide, rétroviseurs non chauffés, transformateur 24 V/12 V dans la cabine, grilles de protection des vitres de cabine, siège à revêtement vinyle, siège à suspension pneumatique avec ou sans chauffage, siège grand confort Grammer Activo XXL, contrepoids supplémentaire, grilles de protection des feux, pare-soleil avant et arrière, réchauffeur de bloc moteur, huile hydraulique biodégradable, différentes options de fi ltration de l’air de la cabine, extincteur, éclairage de plaque minéralogique, circuit auxiliaire additionnel (4ème distributeur), bras de levage long, bras de levage super long, mains courantes sur les ailes arrière, chevrons blancs et rouges et protection des portes de compartiment arrière sur charnières.

CHARGEUR – 427/437 HT

La géométrie à parallélogramme à quatre vérins associe une excellente visibilité avec un couple élevé au godet sur l’ensemble de la zone de travail. Tous les points d’articulation sont à axes et bagues, protégés par des joints d’étanchéité conçus pour améliorer les intervalles de maintenance.


CHARGEUR – 427/437 ZX

La structure renforcée à trois vérins fournit des forces d’arrachement élevées ainsi que d’excellentes capacités de chargement. Tous les points d’articulation sont à axes et bagues, protégés par des joints d’étanchéité. Ils se contentent d’interventions de graissage espacées.

SYSTEME ELECTRIQUE – 427/437 ZX

Circuit 24 V négative à la masse, alternateur de 70 Amp avec 2 batteries « sans entretien » de 110 Amp/heure. Coupe-batterie placé à l’arrière de la machine. Démarrage et préchauffage par contacteur à clé. Boîte à fusibles centralisée. L’équipement électrique comprend : des feux de travail halogène à quartz à fi lament double, des essuie-glaces/lave-glaces à l’avant et à l’arrière, une vitre arrière chauffante, l’éclairage routier complet, une horloge et un dispositif de surveillance avec témoins et cadrans. Les connecteurs répondent à l’indice de protection IP67.

427 437

Tension V 24 24

Capacité de l’alternateur A/h 70 70

Capacité des batteries A/h 2 x 110 2 x 110

HYDRAULIQUE DU CHARGEUR – 427/437 ZX

2 pompes à débit variable alimentent un circuit à détection de charge « load sensing » qui assure un rendement énergétique optimal et une puissance hydraulique immédiatement disponible à la demande. Les fonctions de travail sont commandées par un joystick combiné à un pilotage hydraulique ou plusieurs leviers. Circuits auxiliaires (3 ou 4) commandés par un levier supplémentaire situé à côté du joystick, par des boutons proportionnels montés sur le joystick ou par plusieurs leviers supplémentaires avec commutateur. Un accumulateur de secours permet de garder le contrôle des fonctions de travail en cas de perte de la pression fournie par les pompes.

427 437

Type de pompe 2 Pompes à pistons à cylindrée variable





Temps de cycles à régime moteur maxi Secondes

427 437

Levage en charge 4,7 5,9

Déversement en charge 1,8 1,45

Descente à vide 2,8 4,3

Temps de cycle total 9,3 11,65

Dimensions des vérins Alésage Tige Longueur (axe à axe vérins rentrés)

Course

427 437 427 437 427 437 427 437

Vérin de cavage (2) mm 130 160 70 80 1100 1200 521 536

Vérin de levage (2) mm 110 130 60 70 1260 1259 820 813

Vérin de direction (2) mm 80 80 50 50 621 621 312 312

CABINE –

427/437 ZX

Structure ROPS/FOPS montée sur silentblocs (répondant aux normes EN3471:2008/EN3449 : 2008 [niveau 2]). Accès par une porte à large ouverture, des poignées offrant 3 points de contact et des marches inclinées et antidérapantes. Visibilité avant par un pare-brise bombé en verre feuilleté, avec panneaux inférieurs vitrés, rétroviseur intérieur et rétroviseurs extérieurs chauffants. Indicateurs analogiques et numériques et écran couleur à cristaux liquides incluant des menus machine et opérateur ainsi que des informations sur l’entretien et les diagnostics. Chauffage et ventilation avec répartition d’air équilibrée et filtrée dans toute la cabine via de puissants dispositifs chauffants de 8 kW, avec air conditionné et climatisation à régulation automatique en option. Haut-parleurs et antenne pour équipement radio (radio/lecteur CD non inclus). Poste de conduite pressurisé pour empêcher la pénétration de poussière (y compris filtre de recirculation dans la cabine). Siège en tissu et à suspension mécanique fourni de série avec de nombreuses options disponibles : revêtement vinyle, suspension pneumatique, chauffage et siège de luxe à suspension pneumatique Grammer Actimo XXL avec appuie-tête, deux accoudoirs, soutien lombaire, rallonge de dossier, chauffage et réglage complet (en option dans certains pays). Porte-manteau, porte-gobelet et nombreux compartiments de rangement. Boîte à fusibles placée à l’arrière pour accéder aux fusibles, relais et connecteurs de diagnostic. Niveau sonore dans la cabine : 69 db(A).

CONTENANCES – 427/437 ZX

427 437

Circuit hydraulique litres 210 210

Réservoir à carburant litres 220 220

Huile moteur (filtre inclus) litres 18 18

Transmission litres 30 36

Pont avant litres 23 (35 pour les ponts HD renforcés) 35

Pont arrière litres 23 23

Liquide de refroidissement du moteur litres 35 35

DIMENSIONS DU CHARGEUR – AVEC FOURCHES A PALETTES – BRAS STANDARD


Fourches parallèles Fourches non parallèles

427 HT 437 HT 427 HT 437 HT

Largeur du tablier mm 1500 1500 1500 1500

Longueur des fourches mm 1220 1220 1220 1220

A Portée au niveau du sol mm 760 791 770 798

B Portée avec les bras à l’horizontale mm 1545 1613 1545 1620

C Hauteur des fourches au sol mm -52 8 -25 16

D Hauteur des bras à l’horizontale mm 1906 1946 1867 1936

E Hauteur maximale au palettiseur mm 3718 3828 3695 3818

F Portée à hauteur maximale mm 792 862 800 869

Charge utile* kg 5000 5000 5000 5000

Charge de basculement en ligne kg 7571 8589 7571 8589

Charge de basculement braquée (40°) kg 6492 7267 6492 7267

Poids de l’équipement kg 440 482 440 482

*Centre de gravité de 500 mm. Selon 80 % de la charge de basculement braquée maxi (norme ISO 8313).

Espacement manuel des fourches par palier de 50 mm. Section des fourches : 50 mm x 100 mm.

A

BC

D

E

F


EQUIPEMENT STANDARD

– 427/437 ZX

Bras du chargeur : remise à niveau automatique de la benne, limiteur de position haute, verrouillage des commandes, forces d’arrachement élevées avec d’excellentes capacités de chargement.Moteur : fi ltre à air Powercore avec système d’évacuation automatique, silencieux et cheminée d’échappement avec catalyseur d’oxydation, décanteur, fi ltres de carburant à double bol et carénages de ventilateur. Bloc de refroidissement séparé à ventilateur hydraulique basse vitesse. Ralenti à 700 tr/mn, minuterie d’arrêt du ralenti moteur programmable. Mode ECO (Economie).Transmission : contrôle par simple levier, sécurité de démarrage au point mort, débrayage progressif piloté « Power Inch » sur pédale de frein (programmable), inversion du sens de marche et sélection de vitesse sur levier de contrôle.Ponts : Réducteur épicycloidale dans les moyeux, pont avant fi xe, pont arrière oscillant. Ponts HD renforcés requis sur la chargeuse sur pneumatiques JCB 427 équipée de pneus à bandage plein SG Revolution ou remplis à la mousse et version bras long.Hydraulique : 2 pompes à pistons avec priorité à la direction, circuit de direction de secours, Une ligne auxiliaire en option.Direction : colonne de direction ajustable, volant à rotation sans effort, 5 tours de butée à butée, vérins de direction à amortissement hydraulique de fi n de course.Cabine : structure de sécurité ROPS/FOPS, éclairage intérieur, témoins d’avertissement principaux placés en position centrale. Panneau de surveillance électronique avec écran d’affi chage à cristaux liquides. Essuie-glace/lave-glace de pare-brise à 2 vitesses et intermittent, avec repositionnement automatique au repos ; essuie-glace/lave-glace de vitre arrière à 1 vitesse avec repositionnement automatique au repos. Système de chauffage/désembuage à 3 vitesses avec fi ltre à air remplaçable, fenêtres ouvrantes à gauche et à droite, pare-soleil, rétroviseur intérieur, rétroviseurs extérieurs, siège à suspension réglable avec ceinture de sécurité et appuie-tête, nombreux compartiments de rangement, pare-brise feuilleté, vitre arrière chauffante, verrouillage des commandes de travail, avertisseur sonore, accoudoirs réglables.Système électrique : feux de route en conformité route et chantier, feux de stationnement, feux de travail avant et arrière, feu et alarme de recul, feu anti-brouillard arrière, coupe-batterie, câblage radio et haut-parleurs, alternateur 70 Amp et gyrophare.Châssis : garde-boue avant et arrière, panneaux d’accès latéraux et arrière, marche-pieds avec section inférieure fl exible, contrepoids arrière enveloppant, anneaux de remorquage, anneaux de levage.

EN OPTION – 427 ZX Air conditionné, climatisation auto-régulée, différentiels ouverts, à glissement limité dans les essieux avant et arrière ou ponts à blocage de différentiel automatique uniquement sur pont avant, plaquettes de frein à garnitures frittées, préfi ltre à air Turbo 2, protection des dents, benne à pièces d’usure remplaçables, radiateur et refroidisseurs à revêtement époxy, ventilateur à inversion automatique du sens de fl ux, système de suspension active SRS JCB, attache rapide hydraulique déverrouillable depuis la cabine, ailes arrière intégrales enveloppantes, caméra de recul (couleur), feux de travail avant et arrière supplémentaires, graissage centralisé automatique, commandes hydrauliques par joystick combiné ou leviers séparés, commande du circuit hydraulique auxiliaire sur levier séparé ou sur le joystick (commande proportionnelle), alarme de recul « intelligente », alarme de recul à bruit blanc de type cri du lynx, canopy, cabine Wastemaster, système télématique de gestion à distance JCB Livelink, radiateur mailles larges, circuit électrique étanche, pompe à graisse et cartouche, kits de blindage inférieur, kit de clapets de sécurité secondaires, chandelle de sécurité, dérivation du refroidisseur d’huile de transmission pour une montée en température plus rapide, rétroviseurs non chauffés, transformateur 24 V/12 V dans la cabine, grilles de protection des vitres de cabine, siège à revêtement vinyle, siège à suspension pneumatique avec ou sans chauffage, siège grand confort Grammer Activo XXL, contrepoids supplémentaire, grilles de protection des feux, pare-soleil avant et arrière, réchauffeur de bloc moteur, huile hydraulique biodégradable, différentes options de fi ltration de l’air de la cabine, extincteur, éclairage de plaque minéralogique, circuit auxiliaire additionnel (4ème distributeur), mains courantes sur les ailes arrière, chevrons blancs et rouges et protection des portes de compartiment arrière sur charnières.

EN OPTION – 437 ZX Air conditionné, climatisation auto-régulée, différentiels ouverts, à glissement limité dans les essieux avant et arrière ou ponts à blocage de différentiel automatique sur pont avant uniquement, plaquettes de frein à garnitures frittées, préfi ltre à air Turbo 2, protection des dents, benne à pièces d’usure remplaçables, radiateur et refroidisseurs à revêtement époxy, ventilateur à inversion automatique du sens de fl ux, système de suspension active SRS JCB , attache rapide hydraulique, ailes arrière intégrales enveloppantes, caméra de recul (couleur), feux de travail avant et arrière supplémentaires, graissage centralisé automatique, commandes hydrauliques par joystick combiné ou leviers séparés, commande du circuit hydraulique auxiliaire sur levier séparé ou sur le joystick (commande proportionnelle), alarme de recul « intelligente » , alarme de recul à bruit blanc de type cri du lynx, canopy, cabine Wastemaster, système télématique de gestion à distance JCB Livelink, radiateur mailles larges, circuit électrique étanche, pompe à graisse et cartouche, kits de blindage inférieur Wastemaster, kit de clapets de sécurité secondaires, chandelle de sécurité, dérivation du refroidisseur d’huile de transmission pour une montée en température plus rapide, rétroviseurs non chauffés, transformateur 24 V/12 V dans la cabine, grilles de protection des vitres de cabine, siège à revêtement vinyle, siège à suspension pneumatique avec ou sans chauffage, siège grand confort Grammer Activo XXL, contrepoids supplémentaire, grilles de protection des feux, pare-soleil avant et arrière, réchauffeur de bloc moteur, huile hydraulique biodégradable, différentes options de fi ltration de l’air de la cabine, extincteur, éclairage de plaque minéralogique, circuit auxiliaire additionnel (4ème distributeur), mains courantes sur les ailes arrière, chevrons blancs et rouges et protection des portes de compartiment arrière sur charnières.

EQUIPEMENT STANDARD

WASTEMASTER

– 427/437 ZX

427 : équipement ci-dessus plus blindage inférieur, filtre à air de cabine type charbon actif, protections des phares avant et arrière, grilles de protection du pare-brise avant et des vitres latérales, et marquage complet Wastemaster.437 : équipement de la chargeuse sur pneumatiques JCB 427 plus blindage inférieur supplémentaire, protections des flexibles de vérin de levage et protection de l’essieu avant.

100%

110% 95%

Coefficient de remplissage du godet

Cap

acit

é d

u g

od

et

(m3) 2.5

2.4

2.3

2.2

2.1

1200 1400 1600 1800 2000 2200

Densité du matériau (kg/m3)

427 HT – BRAS STANDARD

CHOIX DU GODET – BRAS STANDARD

Matériau Densité (kg/m3) Coeffi cient de remplissage (%)

Neige fraîche 200 110

Tourbe sèche 400 100

Betterave à sucre 530 100

Charbon (foisonné) 570 85

Orge 600 85

Coke de pétrole 680 85

Blé 730 85

Bitume 765 100

Engrais (mixte) 1030 85

Anthracite 1046 100

Terre sèche 1150 100

Engrais (nitrate) 1250 85

Chlorure de sodium sec (sel) 1300 85

Ciment 1440 100

Calcaire (broyé) 1530 100

Sable (sec) 1550 100

Asphalte 1600 100

Gravier (sec) 1650 85

Argile (mouillé) 1680 110

Sable (mouillé) 1890 110

Argile réfractaire 2080 100

Cuivre (concentré) 2300 85

Ardoise 2800 100

Magnétite 3204 100

100%

110% 95%

Coefficient de remplissage du godet

Cap

acit

é d

u g

od

et

(m3) 2.8

2.7

2.6

2.5

2.4

1200 1400 1600 1800 2000 2200


437 HT – BRAS STANDARD


DIMENSIONS DU CHARGEUR – AVEC FOURCHES A PALETTES – BRAS LONG/BRAS SUPER LONG


Fourches parallèles Fourches non parallèles

427 HT 437 HT 437 HT SHL 427 HT 437 HT 437 HT SHL

Largeur du tablier mm 1500 1500 1500 1500 1500 1500

Longueur des fourches mm 1220 1220 1220 1220 1220 1220

A Portée au niveau du sol mm 1173 1147 2014 1183 1154 2021

B Portée avec les bras à l’horizontale mm 1893 2103 2578 1893 2110 2585

C Hauteur des fourches au sol mm 11 3 -19 38 11 -11

D Hauteur des fourches à l’horizontale mm 1906 1946 1946 1867 1936 1936

E Hauteur maximale des fourches mm 4148 4482 5045 4125 4472 5035

F Portée à hauteur maximale mm 954 862 886 962 869 893

Charge utile* kg 4518 4650 3599 4518 4650 3599

Charge de basculement en ligne kg 6587 6871 5428 6587 6871 5428

Charge de basculement braquée (40°) kg 5648 5813 4499 5648 5813 4499

Poids de l’équipement kg 440 482 440 440 482 440

*Centre de gravité à 500 mm. Correspondant à 80 % de la charge de basculement braquée selon la norme ISO 8313.

Espacement des fourches par palier de 50 mm. Section des fourches : 50 mm x 100 mm.

A

BC

D

E

F

CHOIX DE BENNE – BRAS LONG/BRAS SUPER LONG

Matériau Densité (kg/m³) Coeffi cient de remplissage (%)





Orge 600 85


Blé 730 85

Bitume 765 100


Anthracite 1046 100




Ciment 1440 100



Asphalte 1600 100






Ardoise 2800 100

Magnétite 3204 100

100%

110% 95%

Coefficient de remplissage de la benne

Cap

acit

é d

e b

enne (

m3)

2.2

2.1

2.0

1.9

1.8

1200 1400 1600 1800 2000 2200


427 HT – BRAS LONG

100%

100%

110%

110%

95%

95%

Coefficient de

remplissage de la

benne

Coefficient de

remplissage de la

benne

Cap

acit

é d

e b

enne (

m3)

Cap

acit

é d

e b

enne (

m3)

2.5

2.4

2.3

2.2

2.1

2.1

2.0

1.9

1.8

1.7

1200 1400 1600 1800 2000 2200


1200 1400 1600 1800 2000 2200


437 HT – BRAS LONG

437 HT – BRAS SUPER LONG


DIMENSIONS DU CHARGEUR – AVEC FOURCHES À PALETTES


427 ZX 437 ZX

Largeur du tablier mm 1500 1500

Longueur des fourches mm 1220 1220

A Portée au niveau du sol mm 770 798

B Portée avec les bras à l’horizontale mm 1545 1620

C Hauteur des fourches au sol mm -42 16

D Hauteur des fourches à l’horizontale mm 1867 1936

E Hauteur maximale des fourches mm 3695 3818

F Portée à hauteur maximale mm 800 869

Charge utile* kg 5000 5000

Charge de basculement en ligne kg 7722 8289

Charge de basculement braquée (40°) kg 6575 7013

Poids de l’équipement kg 440 482

*Centre de gravité à 500 mm. Correspondant à 80 % de la charge de basculement braquée selon la norme ISO 8313.

Espacement des fourches par palier de 50 mm. Section des fourches : 50 mm x 100 mm.

A

BC

D

E

F

CHOIX DE BENNE – BRAS STANDARD

Matériau Densité (kg/m³) Coeffi cient de remplissage (%)





Orge 600 85


Blé 730 85

Bitume 765 100


Anthracite 1046 100




Ciment 1440 100



Asphalte 1600 100






Ardoise 2800 100

Magnétite 3204 100

100%

110% 95%


Cap

acit

é d

e b

enne (

m3)

2.5

2.4

2.3

2.2

2.1

1200 1400 1600 1800 2000 2200


427 ZX

100%

110% 95%


Cap

acit

é d

e b

enne (

m3)

2.8

2.7

2.6

2.5

2.4

1200 1400 1600 1800 2000 2200


437 ZX


9999/5682 F 03/13 Edition 1

Concessionnaire JCB le plus près de chez vous

Chargeuses sur pneumatiques JCB 427/437

427 – Poids opérationnel : 13 050 kg

Puissance nominale brute : 158 cv (118 kW)

Charge de basculement braquée : 8050 kg

Capacité de benne standard : 2,4 m³

437 – Poids opérationnel : 15 255 kg

Puissance nominale brute : 173 cv (129 kW)

Charge de basculement braquée : 9055 kg

Capacité de benne standard : 2,7 m³

JCB SAS - Zone d’activités - 3 rue du Vignolle - 95482 SARCELLES CEDEX Téléphone : 01 34 29 20 20 Internet : http://www.jcb.fr Mail : [email protected]. Les dernières informations en date sur cette gamme peuvent être téléchargées sur : www.jcb.fr©2009 JCB Sales. Tous droits réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite, enregistrée dans un système de stockage de données ou transmise sous quelque forme ou par quelque moyen que ce soit, électroniques, mécaniques, photocopies ou autres, sans la permission préalable de JCB Sales. Toutes les références données dans cette publication en matière de poids opérationnels,

dimensions, capacités et autres mesures de performances sont fournies à titre informatif uniquement et peuvent varier en fonction de la spécifi cation exacte de chaque machine. Par conséquent, ne pas se baser sur ces données pour établir la pertinence d’un modèle pour une application particulière. Demandez systématiquement conseil à votre concessionnaire local. JCB se réserve le droit de procéder à

des modifi cations sans préavis. Les illustrations et caractéristiques présentées peuvent inclure des équipements et des accessoires en option. Le logo JCB est une marque déposée de J C Bamford Excavators Ltd.

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Chargeuses sur pneumatiques JCB 427/437-437.pdf · UNE PRODUCTIVITE REMARQUABLE Performance moteur...

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