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Sommaire 0

1

1 - Démarreurs progressifs pour moteurs asynchrones

Guide de choix. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/2

Altistart 01b Démarreurs progressifs

pour moteurs asynchrones de 0,37 à 11 kW (0,5 à 15 HP) . . . . . . . . . . page 1/8

b Démarreurs-ralentisseurs progressifs

pour moteurs asynchrones de 0,75 à 75 kW (1 à 100 HP) . . . . . . . . . . . page 1/8

b Associations

v Alimentation 400 V, coordination type 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/18

v Alimentation 690 V, coordination type 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/19

Altistart U01 et TeSys Ub Démarreurs-ralentisseurs progressifs

pour moteurs asynchrones de 0,75 à 15 kW (1 à 20 HP) . . . . . . . . . . . page 1/24

b Associations démarreurs TeSys U et démarreurs progressifs . . . . . . . page 1/24

Altistart 48b Critères de choix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/36


pour tension réseau de 230 à 415 V

v Raccordement dans la ligne d’alimentation du moteur . . . . . . . . . . . page 1/40

v Raccordement dans le couplage triangle du moteur . . . . . . . . . . . . . page 1/41


pour tension réseau de 208 à 690 V

v Puissance moteur indiquée en HP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/42

v Puissance moteur indiquée en KW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/43

b Options

v Terminal déporté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/45

v Inductances de ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/45

v Kits DNV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/45

v Capots de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/45

v Documentation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/45

v Options de communication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/47

b Associations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/60

b Fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1/70

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1

Guide de choix 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1

Applications Démarrage de machines simples Démarrage et décélération progressifs de machines simples

Gamme de puissance pour réseau 50…60 Hz (kW) 0,37…11 0,75…75

Monophasé 110…230 V (kW) 0,37…2,2 –Triphasé 200…240 V (kW) – 0,75…7,5

Triphasé 200…480 V (kW) 0,37…11 –Triphasé 230…415 V (kW) – –Triphasé 208…690 V (kW) – –

Triphasé 230…690 V (kW) – 7,5…75Triphasé 380…415 V (kW) – 1,5…15

Triphasé 400 V (kW) – 22…45

Entraînement Fréquence de sortie –Type de contrôle –Surcouple transitoire –

FonctionsNombre de fonctions 1Nombre de vitesses présélectionnées –Nombre d’entrées / sorties

Entrées analogiques –

Entrées logiques –Sorties analogiques –

Sorties logiques –Sorties à relais –

Communication Intégrée –

En option En association avec le démarreur-contrôleur TeSys U

Normes et certifications IEC/EN 60947-4/2 e, UL, CSA, C-Tick, CCC, GOST

Références ATS 01N1ppFT ATS 01N2pppp

Pages 1/8

1/3

1

1

1

Démarrage et décélération progressifs de pompage et de ventilation

3…900

– –– –

– –3…710 –– 3…900

– –– –

– –

–Contrôle de couple TCS (Torque Control System)–

36–1 sonde PTC

41

23

Modbus

Fipio, Profibus DP, DeviceNet, Ethernet TCP/IP

IEC/EN 60947-4-2, CEM classes A et Be, UL, CSA, DNV, C-Tick, GOST, CCC, NOM 117, SEPRO, TCF

ATS 48pppQ ATS 48pppY

1/40 à 1/43

1/4

1

1.1

Présentation 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1

Altistart 01

Le démarreur progressif Altistart 01 est soit un limiteur de couple au démarrage, soit un démarreur-ralentisseur progressif pour les moteurs asynchrones.L’utilisation de l’Altistart 01 améliore les performances de démarrage des moteurs asynchrones en permettant un démarrage progressif sans à-coup et contrôlé. Son utilisation permet la suppression des chocs mécaniques cause d’usure, d’entretien et de temps d’arrêt de production.L’altistart 01 limite le couple de décollage et les pointes de courant au démarrage, sur des machines pour lesquelles un couple de démarrage élevé n’est pas nécessaire.Il est destiné aux applications simples suivantes :b convoyeurs,b tapis transporteurs,b pompes,b ventilateurs,b compresseurs,b portes automatiques,b petits portiques,b machines à courroies...L'Altistart 01 est peu encombrant, facile à mettre en œuvre et peut se monter côte à côte ; il est conforme aux normes IEC/EN 60947-4-2, certifié UL, CSA, C-Tick, CCC, GOST et avec marquage e.L’offre des démarreurs progressifs Altistart 01 se décompose en 3 gammes :

b Démarreurs progressifs ATS 01N1pppv Contrôle d’une phase d’alimentation du moteur (monophasé ou triphasé) pour la limitation de couple au démarrage.v Relais Bypass interne.v Les puissances moteur sont comprises entre 0,37 kW et 11 kW.v Les tensions d’alimentation moteur sont comprises entre 110 V et 480 V, 50/60 Hz. Une alimentation externe est nécessaire pour la commande du démarreur.Un contacteur est toujours nécessaire pour mettre le moteur hors tension.

b Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2pppv Contrôle de deux phases d’alimentation du moteur pour la limitation de courant au démarrage et pour le ralentissement.v Relais Bypass interne. v Les puissances moteur sont comprises entre 0,75 kW et 75 kW.v Les tensions d’alimentation moteur sont les suivantes : 230 V, 400 V, 480 V et 690 V, 50/60 Hz.Sur les machines où l’isolement galvanique n’est pas nécessaire, ils évitent l’utilisation d’un contacteur de ligne.

b Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppp Voir pages 1/20 à 1/27.

b Les démarreurs progressifs Altistart 01 (ATS 01N1ppp) sont équipés :v d’un potentiomètre de réglage 1 du temps de démarrage,v d’un potentiomètre 2 pour ajuster le seuil de tension de démarrage en fonction de la charge du moteur,v de 2 entrées 3 :

- 1 entrée z 24 V ou 1 entrée a 110…240 V pour l’alimentation du contrôle qui permet la commande du moteur.b Les démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 01 (ATS 01N2ppp) sont équipés :v d’un potentiomètre de réglage 6 du temps de démarrage,v d’un potentiomètre de réglage 8 du temps de ralentissement,v d’un potentiomètre 7 pour ajuster le seuil de tension de démarrage en fonction de la charge du moteur,v d’une DEL verte 4 de signalisation : indique que le produit est sous tension,v d’une DEL jaune 5 de signalisation : indique que le moteur est alimenté à la tension nominale, s’il est raccordé au démarreur,v et d’un connecteur 9 :

- 2 entrées logiques pour les ordres de Marche/Arrêt, - 1 entrée logique pour la fonction BOOST,- 1 sortie logique pour signaler la fin du démarrage,- 1 sortie à relais pour signaler l’arrêt du moteur en fin de ralentissement.

Présentation 1

1

2

3

5637

83

2

6

7

8

9

DF

5638

92

54

Description

1

2

Caractéristiques :pages 1/6 et 1/7

Références :page 1/8

Encombrements :page 1/9

Schémas :pages 1/10 à 1/17

1/5

1

1.1

Présentation (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1

Altistart 01

b Commande 2 fils :La marche et l'arrêt sont commandés par une seule entrée logique. L'état 1 de l'entrée logique LI2 commande la marche et l'état 0, l'arrêt.

b Commande 3 fils :La marche et l'arrêt sont commandés par 2 entrées logiques différentes. L'arrêt est obtenu à l'ouverture de l'entrée LI1 (état 0). L'impulsion sur l'entrée LI2 est mémorisée jusqu'à l'ouverture de l'entrée LI1.

b Temps de démarrage.Le réglage du temps de démarrage permet d’ajuster le temps de la rampe de tension appliquée au moteur et d’obtenir un temps de démarrage progressif dépendant du niveau de charge du moteur.

b Fonction BOOST en tension par entrée logique :L'activation de l’entrée logique BOOST valide la fonction qui permet de fournir un surcouple de “décollage” pour vaincre les frottements mécaniques.Lorsque l'entrée est à l'état 1, la fonction est activée (entrée reliée au + 24 V), le démarreur applique au moteur une tension fixe pendant une durée limitée avant le démarrage. b Fin de démarragev Fonction d'application par la sortie logique LO1Les démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N206pp à ATS 01N232pp sont équipés d’une sortie logique LO à collecteur ouvert qui signale la fin de démarrage quand le moteur a atteint la vitesse nominale.v Fonction d'application par additifPour les démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLY/Q, l'information de fin de démarrage peut être obtenue par l'adjonction de l’additif LAD 8N11 à contacts “O+F”. L’additif se connecte simplement sur le contacteur de shuntage de l'électronique, sans démontage du produit.

Description (suite)

Tableau d’équivalence des noms des contactsFonctions ATS 01N2ppLU/QN/RT ATS 01N2ppLY ATS 01N2ppQ

Sorties relais R1A 04 04R1C 05 05

0 V alimentation externe C0M – –Ordre d’arrêt LI1 02 02Ordre de marche LI2 03 03

Alimentation du contrôle LI + (+ 24 V logique positive)

01 (0 V logique négative)

01 (0 V logique négative)

BOOST BOOST – –Fin de démarrage LO1 – –Alimentation externe 115 V

– 06 –

– 07 –

Fonctions

ATS 01N2ppLU/QN/RT ATS 01N2ppLY/Q

LI + LI1 LI2

Schéma de câblage en commande 2 fils

Bornier contrôle Altistart 01

01 02 03



LI1 LI2LI +



02 0301



200 mst

Application d’un BOOST de tension égal à 100 % de la tension nominale moteur

Rampe de tension

U

100 %Un

50 %Un

“Initial voltage"

DF

5637

75





1/6

1

1.1

Caractéristiques 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1

Altistart 01

Caractéristiques d’environnementType de démarreurs ATS 01N1ppFT, ATS 01N2ppLU (1),

ATS 01N2ppQN, ATS 01N2ppRTATS 01N2ppLY et ATS 01N2ppQ

Conformité aux normes Les démarreurs électroniques Altistart 01 ont été développés en correspondance avec les niveaux les plus sévères des normes internationales et avec les recommandations relatives aux équipements électriques de contrôle industriel (IEC, EN), en particulier avec la norme IEC/EN 60947-4-2

Compatibilité électromagnétique CEM

Emissions conduites et rayonnées CISPR 11 level B, IEC 60947-4-2, niveau B

CISPR 11 level B (uniquement avec Bypass), IEC 60947-4-2, niveau B

Harmoniques IEC 1000-3-2, IEC 1000-3-4Immunité CEM EN 50082-2, EN 50082-1

Décharges électrostatiques IEC 61000-4-2 niveau 3Tenue aux perturbations radio-électriques rayonnées

IEC 61000-4-3 niveau 3

Immunité aux transitoires électriques IEC 61000-4-4 niveau 4Onde de choc tension/courant IEC 61000-4-5 niveau 3

Immunité aux perturbations conduites induites par les champs radio-électriques


Microcoupures et fluctuation de tension IEC 61000-4-11

Ondes oscillatoires amorties IEC 61000-4-12 niveau 3Marquage e Marqués e au titre des directives européennes basse tension IEC/EN 60947-4-2

Certifications de produits UL, CSA, C-Tick, CCC et GOSTB44.1-96/ASME A17.5 pour démarreur câblé dans le couplage triangle du moteur

Degré de protection IP 20 IP 20 en face avant

Degré de pollution 2 selon IEC/EN 60947-4-2 3 selon IEC 60664-1 et UL 508Tenue aux vibrations 1,5 mm crête à crête de 3 à 13 Hz, 1 gn de

13 à 150 Hz, selon IEC/EN 60068-2-62 gn

Tenue aux chocs 15 gn pendant 11 ms, selonIEC/EN 60068-2-27

8 gn pendant 11 ms, selon IEC/EN 60068-2-27

Humidité relative 5…95 % sans condensation ni ruissellement, selon IEC/EN 60068-2-3Température de l’air ambiant au voisinage de l’appareil

Pour stockage °C - 25…+ 70 selon IEC/EN 60947-4-2 - 25…+ 70 selon IEC/EN 60947-4-2

Pour fonctionnement °C - 10…+ 40 sans déclassement,jusqu’à 50 °C en déclassant le courant de 2 % par °C au dessus de 40 °C

0…+ 55

Altitude maximale d’utilisation m 1000 sans déclassement (au-delà, déclasser le courant de 2,2 % par 100 m supplémentaires)

2000 sans déclassement (au-delà, déclasser le courant de 0,5 % par 100 m supplémentaires)

Position de fonctionnement Inclinaison maximale permanente par rapport à la position verticale normale de montage

Caractéristiques électriquesType de démarreurs ATS 01N1ppFT 01N2ppLU 01N2ppQN 01N2ppRT 01N2ppLY 01N2ppQ

Catégorie d’utilisation Selon IEC 60947-4-2 Ac-53bTension assignée d’emploi Tension triphasée V 110 - 15 % à

480 + 10 %200 - 15 % à 240 + 10 %

380 - 15 % à 415 + 10 %

440 - 15 % à 480 + 10 %

230 - 15 % à 690 + 10 %

400 -15…+ 10 %

Fréquence Hz 50 - 5 % à 60 + 5 %Tension de sortie Tension triphasée maximale égale à la tension du réseau d’alimentation.

Tension de l’alimentation du contrôle V a 110...220 ± 10 % z 24 ± 10 %

Interne au démarreur a 110 ± 10 %

Interne au démarreur

Courant assigné d’emploi A 3...25 6...32 32...85Temps de démarrage réglable s 1...5 1...10 1...25

Temps de ralentissement réglable s - 1...10 1...25Couple de décollage % 30...80 % du couple de démarrage du moteur en direct sur le réseauType de démarreurs ATS 01N1ppFT 01N206pp à 01N222pp 01N232pp 01N2ppLY,

01N2ppQUtilisation

Temps de démarrage s 1 5 1 5 10 1 5 10 1 12Nombre de cycles maximum par heure

100 20 100 20 10 50 10 5 360 30

(1) Pour la gamme 230...415 V, les démarreurs ATS 01N2ppLU peuvent être connectés dans le couplage triangle du moteur pour diminuer le calibre du démarreur.

10˚ 10˚

Temps de démarrage

Etat “Full voltage” ou démarreur à l’arrêt

Cycle de fonctionnement

t

I

Présentation :pages 1/4 et 1/5




1/7

1

1.1

Caractéristiques (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1

Altistart 01

Caractéristiques électriques (suite)Type de démarreurs ATS 01N1 03FT 06FT 09FT 12FT 25FT

Consommation de l’alimentation du contrôle z 24 V, 25 mA, a 110 V, 30 mAa 240 V, 65 mA

z 24 V, 30 mA, a 110 V, 35 mA, a 240 V, 80 mA

Puissance dissipée A pleine charge en fin de démarrage W 4 1 1 1 1

En régime transitoire W 19 31 46 61 126Courant à charge nominale (1) A 15 30 45 60 125

Type de démarreurs ATS 01N2 06LU/QN/RT 09LU/QN/RT 12LU/QN/RT 22LU/QN/RT 32LU/QN/RTPuissance dissipée A pleine charge en fin de démarrage W 4 4 4 4,5 4,5

En régime transitoire W 64 94 124 224,5 324,5

Courant à charge nominale (1) A 30 45 60 110 160Type de démarreurs ATS 01N2 30LY/Q 44LY/Q 72LY/Q 85LY/Q

Puissance dissipée A pleine charge en fin de démarrage W 22 22 23 23En régime transitoire W 184 268 436 514

Courant à charge nominale (1) A 90 132 216 255Type de démarreurs ATS 01N2 ppLU/QN/RT ppLY/Q

Alimentation des entrées logiques. Uniquement pour LI1, LI2 et BOOST (isolées galvaniquement entre puissance et contrôle)LI +, COM

Alimentation 24 VCourant maxi disponible 10 mA. Non protégée contre les courts-circuits et les surcharges

–

Entrées logiquesLI1, LI2, BOOST (01, 02, 03 pour ATS 01N2pp LY/Q)Fonctions d’arrêt, marche et boost au démarrage

Entrées logiques d’impédance 27 kΩ Alimentation 24 V (U maxi 40 V )Courant maxi consommé 8 mAEtat 0 si U < 5 V et I < 0,2 mAEtat 1 si U > 13 V et I > 0,5 mA

Entrée avec relais interne de commande, alimentation 24 V interneCourant maxi 8 mAEtat 0 si I < =3 mAEtat 1 si I > =10 mA

Sortie logique LO1Signalisation de fin de démarrage

Sortie logique à collecteur ouvertAlimentation externe 24 V (mini 6 V maxi 30 V)Courant maxi 200 mA

–

Sortie à relaisR1A R1C (04, 05 pour ATS 01N2pp LY/Q)

Contact à fermeture NO Pouvoir de commutation minimal : 10 mA pour c 6 VPouvoir de commutation maximal sur charge inductive (cos ϕ = 0,5 et L/R = 20 ms) : 2 A pour a 250 V ou c 30 V (AC-15)Tension d’emploi maximale 440 V

Catégorie d’emploi AC-15 : Ie 3 A, Ue 250 V,DC-13 : Ie 2 A, Ue 24 V,Pouvoir de commutation minimal : 10 mA pour c 17 V Tension d’emploi maximale 250 V

Signalisation par DEL DEL verte Démarreur sous tensionDEL jaune Tension nominale atteinte

(1) Courant d’accélération en respectant les conditions d’utilisation maximum (voir page 1/6).

Raccordements (Capacité maximale de raccordement et couple de serrage)Type de démarreurs ATS 01N103FT, 01N106FT 01N109FT, 01N112FT, 01N125FT,

01N206pp à 01N232pp01N2ppLY et 01N2ppQ

Circuit de puissance Connecteur à cage Raccordement sur vis étrier Ø 4 mm

Fil souple sans embout 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 1,5…10 8 AWG 6...252 conducteurs mm2 1 17 AWG 1,5…6 10 AWG 6...25

Fil souple avec embout 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 1…6 10 AWG 4...252 conducteurs mm2 0,75 18 AWG 1…6 10 AWG 4...16

Fil rigide 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 1…10 8 AWG 6...35

2 conducteurs mm2 1 17 AWG 1…6 10 AWG 6...25Couple de serrage N.m 0,8 1,9…2,5 5

Circuit de contrôle Connecteur à cage Connecteur à vis

Fil souple sans embout 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 0,5…2,5 14 AWG 0,75...1,5

2 conducteurs mm2 1 17 AWG 0,5…1,5 16 AWG 0,75...1,5Fil souple avec embout 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 0,5…1,5 16 AWG 0,75...1,5

2 conducteurs mm2 0,75 18 AWG 0,5…1,5 16 AWG 0,75...1,5

Fil rigide 1 conducteur mm2 2,5 14 AWG 0,5…2,5 14 AWG 0,75...1,52 conducteurs mm2 1 17 AWG 0,5…1 17 AWG 0,75...1,5

Prise de terre – – Cosse étamée. Fixation par vis de diamètre 6

Couple de serrage N.m 0,8 0,5 0,7

Caractéristiques du couple (courbes typiques)Le dessin ci-contre montre la caractéristique couple/vitesse d'un moteur à cage en fonction de la tension d'alimentation. Le couple varie comme le carré de la tension à fréquence fixe. La montée progressive de la tension supprime la pointe de courant instantanée à la mise sous tension.

00 0,25 0,5 0,75 1

N/Ns

U

0,85 U

0,6 U

C

Cr

3 Cn

2 Cn

Cn





1/8

1

1.1

Références 1 Démarreurs progressifs pour moteurs asynchrones 1

Altistart 01

Démarreurs progressifs pour moteurs de 0,37 à 11 kWMoteur DémarreurPuissance moteur (1) Courant

nominalRéférence (2) Masse

Monophasée Triphasée230 V 210 V 230 V 230 V 400 V 460 VkW HP kW HP kW HP A kg

Tension d’alimentation monophasée 110...230 V ou triphasée 110…480 V 50/60 Hz 0,37 –

–0,370,55

0,5–

1,1–

0,51,5

3 ATS 01N103FT 0,160

0,75 0,5–

0,751,1

11,5

2,23

23

6 ATS 01N106FT 0,160

1,1 1 1,5 2 4 5 9 ATS 01N109FT 0,280

1,5 1,5 2,2 3 5,5 7,5 12 ATS 01N112FT 0,280

2,2 23

345,5

57,5

7,5911

1015

25 ATS 01N125FT 0,350

Démarreurs-ralentisseurs progressifs pour moteurs de 0,75 à 15 kW (3) Moteur DémarreurPuissance moteur (1) Courant


kW HP A kg

Tension d’alimentation triphasée : 200…240 V 50/60 Hz0,75/1,1 1/1,5 6 ATS 01N206LU 0,420

1,5 2 9 ATS 01N209LU 0,420

2,2/3 3/– 12 ATS 01N212LU 0,420

4/5,5 5/7,5 22 ATS 01N222LU 0,560

7,5 10 32 ATS 01N232LU 0,560

Tension d’alimentation triphasée : 380…415 V 50/60 Hz1,5/2,2/3 – 6 ATS 01N206QN 0,420

4 – 9 ATS 01N209QN 0,420

5,5 – 12 ATS 01N212QN 0,420

7,5/11 – 22 ATS 01N222QN 0,560

15 – 32 ATS 01N232QN 0,560

Tension d’alimentation triphasée : 440…480 V 50/60 Hz– 2/3 6 ATS 01N206RT 0,420

– 5 9 ATS 01N209RT 0,420

– 7,5 12 ATS 01N212RT 0,420

– 10/15 22 ATS 01N222RT 0,560

– 20 32 ATS 01N232RT 0,560

Démarreurs-ralentisseurs progressifs pour moteurs de 15 à 75 kWTension d’alimentation triphasée : 230…690 V 50/60 HzMoteur DémarreurPuissance moteur (1) Courant


230 V 230 V 400 V 400 V 460 V 575 V 690 VkW HP kW HP HP HP kW A kg

7,5 10 15 15 20 30 30 32 ATS 01N230LY 2,400

11 15 22 25 30 40 37 44 ATS 01N244LY 2,400

18,5 25 37 40 50 60 55 72 ATS 01N272LY 3,800

22 30 45 50 60 75 75 85 ATS 01N285LY 3,800

Tension d’alimentation triphasée : 400 V 50/60 Hz (3)

Moteur DémarreurPuissance moteur (1) Courant


kW HP A kg22 25 44 ATS 01N244Q 2,400

37 40 72 ATS 01N272Q 3,800

45 50 85 ATS 01N285Q 3,800

(1) Puissances normalisées des moteurs, puissances HP indiquées suivant la norme UL 508.(2) Pour assurer la protection thermique du moteur, utiliser un disjoncteur-moteur magnéto-

thermique GVp ME ou GV7 RE (consulter les tableaux d’association pages 1/18 et 1/19).(3) Alimentation de contrôle intégré.

DF5

6390

1

ATS 01N103FT

ATS 01N212QN

DF

5639

02

ATS 01N230LY

DF

5639

03





1/9

1

1.1

Références (suite),encombrements 1

Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1

Altistart 01

Références (suite)

AccessoiresDésignation Utilisation pour

démarreurRéférence Masse

kgPlatine pour montage rapide sur profilé DIN ATS 01N230LY,

ATS 01N244pVY1 H4101 –

Pièce d’adaptation pour montage sur profilé 4 DZ5 MB

ATS 01N103FT,ATS 01N106FT

RHZ 66 0,005

Contact auxiliaire, permet d’avoir l’information moteur pleine tension

ATS 01N2pppLY,ATS 01N2pppQ

LAD 8N11 –

EncombrementsATS 01N103FT, ATS 01N106FT ATS 01N109FT, ATS 01N112FT, ATS 01N125FTMontage sur profilé 5 (35 mm) ou sur profilé 4 avec l’adaptateur RHZ 66

Montage sur profilé 5 (35 mm) Fixation par vis

(1) Fixations rétractables.

ATS 01N206pp à ATS 01N212pp ATS 01N222pp à ATS 01N232ppMontage sur profilé 5 (35 mm) Fixation par vis Montage sur profilé 5 (35 mm) Fixation par vis

(1) Fixations rétractables. (1) Fixations rétractables.

ATS 01N230LY, ATS 01N244LY, ATS 01N244Q ATS 01N272LY, ATS 01N285LY, ATS 01N272Q, ATS 01N285QMontage rapide sur profilé 5 (35 ou 70 mm) par l’intermédiaire de la platine VY1 H4101 (1)

100,4 22,5

50

100

45

52,7

124

132,

5

145

112,8

130,730,2 (1)

(1)

(1)

(1)

45

124

132,

5

145

30,2

52,7

112,8

130,7 (1)30,2112,8

130,7

72,2

162,

5

175

45

154

(1)

146

126

97

76

180

132

4xM4

156(1)

254,

5

126

97

76

180

242

156 4xM4





1/10

1

1.1

Schémas 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1

Altistart 01Pour moteurs de 0,37 à 11 kW

Démarreurs progressifs ATS 01N1ppFTAlimentation monophasée ou triphasée

Nota : Pour moteur monophasé, utiliser l’ATS 01N1ppFT sans connecter la 2ème phase 3/L2, 4/T2. Attendre 5 secondes entre une mise hors tension et une mise sous tension du démarreur progressif.

Contacteur de ligne obligatoire dans la séquence.

Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages 1/18 et 1/19 ou consulter le catalogue “Solutions départ-moteurs. Constituants de commande et protection puissance”).Repère Désignation

A1 Démarreur progressifQ1 Disjoncteur GV2 ME

KM1 LC1 ppp + LA4 DA2UF1, F2 Fusibles de protection de commandeS1, S2 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

Diagramme fonctionnel

24 V

1/L1

3/L2

5/L3

2 4 6

1

1413

3 5

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

CL2

CL1/0

– KM1

– S1

– S2

M1 3

– KM1(1)

– F1 – F2

– Q1

– KM1A1

200…480 V

a 110 V, 220 V

t

Tension d’alimentation puissance

Tension d’alimentation contrôle

DEL verte

DEL jaune

Tension moteur





1/11

1

1.1

Schémas (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1


Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLU/QN/RTCommande manuelle sans ralentissement avec disjoncteurs-moteurs GV2 et GV3

Commande automatique avec inversion de sens de marche sans ralentissement

ATS 01N206pp à ATS 01N232pp ATS 01N206pp à ATS 01N232pp

(1) Pour coordination type 2.


A1 Démarreur-ralentisseur progressif

Q1 Disjoncteur GV2 MEKM1, KM2, KM3 LC1 ppp + LA4 DA2U

F1, F2 Fusibles de protection de commandeF3 3 fusibles UR

S1, S2, S3 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

M1 3

BO

OS

T

R1A

R1C

1/L1

3/L2

5/L3

LI1

LI2

LI +

2/T

1

4/T

2

6/T

3

CO

MLO

1A1

ATS 01N2

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

– Q1

– F3 (1)

M1 3

BO

OS

T

R1A

R1C

1/L1

3/L2

5/L3

LI +

2/T

1

4/T

2

6/T

3

CO

MLO

1A1

ATS 01N2– KM2

– KM3

– S1

– S2

– KM2 – KM3

– KM2

– KM3

– KM2

– S3 – KM3

1/L1

3/L2

5/L3

– F3 (1)

– Q1

LI1

LI2

– F1 – F2

110 V, 220 V





1/12

1

1.1



Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLU/QN/RTCommande automatique avec ou sans ralentissement, sans contacteur

Commande automatique avec ou sans ralentissement, avec contacteur

ATS 01N206pp à ATS 01N232pp ATS 01N206pp à ATS 01N232pp

(1) Au delà de 1 m, utiliser des fils blindés.(2) Pour coordination type 2.Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages 1/18 et 1/19 ou consulter le catalogue “Solutions départ-moteurs. Constituants de commande et protection puissance”).

Repère DésignationA1 Démarreur-ralentisseur progressif

Q1 Disjoncteur GV2 MEQ2 Interrupteurs fusiblesF4 Relais thermique

KM1 LC1 ppp + LA4 DA2UF1, F2 Fusibles de protection de commande

F3 3 fusibles URS1, S2, S3 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

Diagrammes fonctionnelsCommande 2 fils avec ralentissement Commande 3 fils avec ralentissement

– S3

– S1

– S2

M1 3

BO

OS

T

R1A

R1C

1/L1

3/L2

5/L3

LI1

LI2

LI +

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

CO

MLO

1

– Q1

– F3 (2)

A1

ATS 01N2

Commande3 fils (1)

Commande2 fils

– KM1

– Q2

– F4

– S1

– S2

– F1 – F2

M1 3

BO

OS

T

R1A

R1C

1/L1

3/L2

5/L3

LI1

LI2

LI +

2/T

1

4/T

2

6/T

3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

CO

MLO

1A1

– S2

– S3

– KM1

– Q2

– F4

1/L1

3/L2

5/L3

z 250 V maxi.

t

10 s


DEL verte

DEL jaune

Tension moteur

Entrée logique LI2

Sortie relais R1

Sortie logique LO1

t

10 s


DEL verte

DEL jaune

Tension moteur

Entrée logique LI1

Sortie relais R1

Sortie logique LO1

Entrée logique LI2





1/13

1

1.1

Schémas (suite) 1 Démarreurs progressifs pour moteurs asynchrones 1


Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLU/QN/RTCommande automatique sans ralentissement, avec auto-alimentation de sécurité ATS 01N206pp à ATS 01N232pp


Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages 1/18 et 1/19 ou consulter le catalogue “Solutions départ-moteurs. Constituants de commande et protection puissance”).

Repère DésignationA1 Démarreur-ralentisseur progressif

Q1 Disjoncteur GV2 MEKM1 LC1 ppp + LA4 DA2U F1, F2 Fusibles de protection de commande

F3 3 fusibles URS1, S2 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

M1 3

BO

OS

T

R1A

R1C

1/L1

3/L2

5/L3

LI1

LI2

LI +

2/T

1

4/T

2

6/T

3

CO

MLO

1A1

ATS 01N2

2/T

1

4/T

2

6/T

3

1/L1

3/L2

5/L3

– KM1

– S1

– S2

– KM1

– F1 – F2

– Q1

– KM1

– F3 (1)

z 250 V maxi.





1/14

1

1.1


Altistart 01Pour moteurs de 15 à 75 kW

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLY et ATS 01N2ppQ (constituants à associer, voir page 1/15)

Commande manuelle sans ralentissement avec disjoncteurs-moteurs GV3 et GV7ATS 01N230LY à ATS 01N285LY ATS 01N244Q à ATS 01N285Q

(1) Pour coordination type 2. (1) Pour coordination type 2.

Commande automatique avec inversion de sens de marche sans ralentissementATS 01N230LY à ATS 01N285LY ATS 01N244Q à ATS 01N285Q

(1) Pour coordination type 2. (1) Pour coordination type 2.

01

00

02

03

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

0607

A1

ATS 01N2ppLY

– F3 (1)

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

– Q1

– F2– F1

230…690 V115 V

04

05

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

– Q1

– F3 (1)

400 V

01

02

03

04

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

05

A1

ATS 01N2 Q

– F3 (1)

– KM2

– KM3

– S1

– S2

– KM2 – KM3

– F1

– KM2 – KM2

– Q1

– KM3

– KM3

– KM2

– S3 – KM3

– F2

1/L1

3/L2

5/L3

115 V 230…690 V

01

00

02

03

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

0607

A1

ATS 01N2ppLY

04

05

– KM2

– KM3

– S1

– S2– KM2 – KM3

– KM2

– KM3

– KM2

– S3 – KM3

1/L1

3/L2

5/L3

– F3 (1)

400 V

01

02

03

04

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

05

A1

ATS 01N2ppQ

– F1 – F2

a 110 V, 220 V

– Q1





1/15

1

1.1

Schémas (suite) 1 Démarreurs progressifs pour moteurs asynchrones 1


Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 01N2ppLY et ATS 01N2ppQ (suite)

Commande automatique avec ou sans ralentissement, sans contacteurATS 01N230LY à ATS 01N285LY ATS 01N244Q à ATS 01N285Q

(1) Au delà de 1 m, utiliser des fils blindés.(2) Pour coordination type 2.

(1) Au delà de 1 m, utiliser des fils blindés.(2) Pour coordination type 2.


A1 Démarreur-ralentisseur progressifQ1 Disjoncteur GV3 ou GV7

KM2, KM3 LC1 ppp + LA4 DA2UF1, F2 Fusibles de protection de commandeF3 3 fusibles UR

S1, S2, S3 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

– S3– S1

– S2

1/L1

3/L2

5/L3

– Q1

– F1 – F2

– F3 (2)

115 V

01

00

02

03

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

0607

A1

ATS 01N2 LY

04

05

Commande3 fils (1)

Commande2 fils

1/L1

3/L2

5/L3

– Q1

– F3 (2)

– S3– S1

– S2

01

02

03

04

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

05

A1

ATS 01N2 Q

Commande3 fils (1)

Commande2 fils





1/16

1

1.1




Commande automatique avec ou sans ralentissement, avec contacteurATS 01N230LY à ATS 01N285LY ATS 01N244Q à ATS 01N285Q


A1 Démarreur-ralentisseur progressif

Q1 Sectionneur GK1KM1 LC1 ppp + LA4 DA2U

F1, F2 Fusibles de protection de commandeF4 Relais thermique LRDS1, S2, S3 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

– KM1

– F4

– KM1

– KM1

– Q1

– F4

– S1

– S2

01

00

02

03

– S2

04 1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

05

0607

– S3

– F1 – F2

115 V1/

L1

3/L2

5/L3

A1

ATS 01N2ppLY

– KM1

– KM1

– F4

– KM1

– Q1

– F4

– S1

– S2

01

02

03

– S2

04 1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

05– S3

– F1 – F2

1/L1

3/L2

5/L3

A1

ATS 01N2ppQ

– KM1

z 250 V maxi.





1/17

1

1.1




Commande automatique sans ralentissement, avec auto-alimentation de sécuritéATS 01N230LY à ATS 01N285LY ATS 01N244Q à ATS 01N285Q



A1 Démarreur progressif

Q1 Disjoncteur GV3KM1 LC1 ppp + LA4 DA2U

F1, F2 Fusibles de protection de commandeF3 3 fusibles URS1, S2 Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

1/L1

3/L2

5/L3

– KM1

– S1

– S2

– KM1

– F1 – F2

– Q1

– KM1

– KM1

– F3 (1)

01

00

02

03

04 1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

05

0607

A1

ATS 01N2ppLY

115 V

1/L1

3/L2

5/L3

– KM1

– S1

– S2

– KM1

– F1 – F2

– KM1

– F3 (1)

01

02

03

04

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

05

A1

ATS 01N2ppQ

– Q1

z 250 V maxi.





1/18

1

1.1

Associations 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1

Altistart 01Alimentation 400 V, coordination type 1

Constituants à associer selon les normes IEC 60947-4-1 et IEC 60947-4-2Associer soit disjoncteur (colonnes bleu clair), contacteur, démarreur, soit interrupteur/fusible (colonnes bleu foncé), contacteur, démarreurMoteur Démarreur Type de disjoncteur Type de

contacteurType d’interrupteur ou interrupteur-sectionneur (bloc nu)

Fusibles Am I2t Relais thermiqueClasse 10 Telemecanique Calibre Référence Calibre

kW A A A A2 s

M1 A1 Q1 KM1, KM2, KM3 Q2 F4

0,37 0,98 ATS 01N103FT GV2 ME05 1 LC1 K06 ou LC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA02 2 265 LR2 K0306LRD 05

0,55 1,5 ATS 01N103FT GV2 ME06 1,6 LC1 K06 ou LC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA02 2 265 LR2 K0307LRD 06

0,75 2 ATS 01N103FT GV2 ME07 2,5 LC1 K06 ou LC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA02 2 265 LR2 K0308LRD 07


LS1 D2531 DF2 CA04 4 265 LR2 K0308LRD 08

ATS 01N206QN GV2 ME08 4 LC1 K06 ou LC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA04 4 265 LR2 K0308LRD 08


LS1 D2531 DF2 CA06 6 265 LR2 K0310LRD 08


LS1 D2531 DF2 CA06 6 265 LR2 K0310LRD 08

2,2 5 ATS 01N106FT GV2 ME10 6,3 LC1 K06 ou LC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA08 8 265 LR2 K0312LRD 10

ATS 01N206QN GV2 ME10 6,3 LC1 K09 ou LC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA08 8 265 LR2 K0312LRD 10

3 6,5 ATS 01N106FT GV2 ME14 9 LC1 K09 ou LC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA12 12 265 LR2 K0314LRD 12


LS1 D2531 DF2 CA12 12 265 LR2 K0314LRD 12

4 8,4 ATS 01N109FT GV2 ME14 9 LC1 K09 ou LC1 D09

LS1 D2531 DF2 CA12 12 610 LR2 K0316LRD 14


LS1 D2531 DF2 CA12 12 610 LR2 K0316LRD 14

5,5 11 ATS 01N112FT GV2 ME16 13 LC1 K12 ou LC1D12

LS1 D2531 DF2 CA16 16 610 LR2 K0321LRD 16


LS1 D2531 DF2 CA16 16 610 LR2 K0321LRD 16

7,5 14,8 ATS 01N125FT GV2 ME20 17 LC1 D18 LS1 D2531 DF2 CA20 20 6050 LRD 21

ATS 01N222QN GV2 ME20 17 LC1 D18 LS1 D2531 DF2 CA20 20 6050 LRD 21

9 18,1 ATS 01N125FT GV2 ME21 21 LC1 D25 LS1 D2531 DF2 CA25 25 6050 LRD 21


11 21 ATS 01N125FT GV2 ME22 23 LC1 D25 LS1 D2531 DF2 CA25 25 6050 LRD 22


15 28,5 ATS 01N232QN GV2 ME32 32 LC1 D32 GK1 EM DF2 EA40 40 7200 LRD 3353

18,5 35 ATS 01N244Q GV3 ME40 40 LC1 D38 GK1 EM DF2 EA40 40 8000 LRD 3355

22 42 ATS 01N244Q GV3 ME63 63 LC1 D50 GK1 FM DF2 FA63 63 8000 LRD 3357



45 81 ATS 01N285Q GV7 RE100 100 LC1 D95 GK1 FM DF2 FA100 100 9000 LRD 3365






1/19

1

1.1

Associations (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1

Altistart 01Alimentation 690 V, coordination type 1

Constituants à associer selon les normes IEC 60947-4-1 et IEC 60947-4-2Associer soit disjoncteur (colonnes bleu clair), contacteur, démarreur, soit interrupteur/fusible (colonnes bleu foncé), contacteur, démarreurMoteur Démarreur Type de disjoncteur Type de


Fusibles Am I2t Relais thermiqueClasse 10 Telemecanique Calibre Référence Calibre

kW A A A A2 sM1 A1 Q1 KM1 Q2 F4

30 33 ATS 01N230LY GV3 ME40 + GV3 A01

25…40 LC1 D50 GK1 EM DF2 EA40 40 7200 LRD 3355

37 40 ATS 01N244LY GV3 ME63 + GV3 A01

40…63 LC1 D65 GK1 FM DF2 FA63 63 8000 LRD 3359

55 58 ATS 01N272LY GV3 ME80 + GV3 A01

56…80 LC1 D115 GK1 FM DF2 FA80 80 9000 LRD 3363

75 75,7 ATS 01N285LY GV7 RE100 + GV7 AE11

60…100 LC1 D150 GK1 FM DF2 FA100 100 9000 LRD 3365






1/20

1

1.2


Altistart U01 et TeSys U

L’Altistart U01 est un démarreur-ralentisseur progressif pour les moteurs asynchrones. Il est principalement destiné aux associations avec les démarreurs contrôleurs TeSys U.

Associé à un contrôleur TeSys U 1 par l’intermédiaire d’un connecteur 2, l’Altistart U01 3 est une option puissance qui assure la fonction “démarreur-ralentisseur progressif”. Cette association offre un départ-moteur unique et innovant.

L’utilisation de l’Altistart U01 améliore les performances de démarrage des moteurs asynchrones en permettant un démarrage progressif sans à-coup et contrôlé. Son utilisation permet la suppression des chocs mécaniques cause d’usure, et limite l’entretien et les temps d’arrêt de production.L’Altistart U01 limite le couple de décollage et les pointes de courant au démarrage, sur des machines pour lesquelles un couple de démarrage élevé n’est pas nécessaire.

L’Altistart U01 est destiné aux applications simples suivantes :b convoyeurs,b tapis transporteurs,b pompes,b ventilateurs,b compresseurs,b portes automatiques,b petits portiques,b machines à courroies.

L'Altistart U01 est peu encombrant, facile à mettre en œuvre ; il est conforme aux normes IEC/EN 60947-4-2, certifié UL, CSA, C-Tick, CCC, GOST et avec marquage e.

b Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLT v Contrôle de deux phases d’alimentation du moteur pour la limitation de courant au démarrage et pour le ralentissement.v Relais Bypass interne.v Les puissances moteur sont comprises entre 0,75 kW et 15 kW.v Les tensions d’alimentation moteur sont comprises entre 200 V et 480 V, 50/60 Hz.Une alimentation externe est nécessaire pour la commande du démarreur.

b Les démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart U01 sont équipés :v d’un potentiomètre de réglage du temps de démarrage 6,v d’un potentiomètre de réglage du temps de ralentissement 8,v d’un potentiomètre pour ajuster le seuil de tension de démarrage en fonction de la charge du moteur 7,v d’une DEL verte de signalisation 4 : indique que le produit est sous tension,v d’une DEL jaune de signalisation 5 : indique que le moteur est alimenté à la tension nominale, s’il est raccordé au démarreur,v et d’un connecteur 9 :

- 2 entrées logiques pour les ordres de Marche/Arrêt, - 1 entrée logique pour la fonction BOOST,- 1 sortie logique pour signaler la fin du démarrage,- 1 sortie à relais pour signaler un défaut d’alimentation du démarreur ou l’arrêt du

moteur en fin de ralentissement.

Présentation

DF

5639

60

1

2

3

9

Description





456

7

8

1/21

1

1.2



Consulter notre catalogue “TeSys U - Démarreurs et équipements nus”.

b Commande 2 fils :La marche et l'arrêt sont commandés par une seule entrée logique. L'état 1 de l'entrée logique LI2 commande la marche et l'état 0, l'arrêt.

b Commande 3 fils :La marche et l'arrêt sont commandés par 2 entrées logiques différentes. L'arrêt est obtenu à l'ouverture de l'entrée LI1 (état 0). L'impulsion sur l'entrée LI2 est mémorisée jusqu'à l'ouverture de l'entrée LI1.

b Temps de démarrage.Le réglage du temps de démarrage permet d’ajuster le temps de la rampe de tension appliquée au moteur et d’obtenir un temps de démarrage progressif dépendant du niveau de charge du moteur.

b Fonction BOOST en tension par entrée logique :L'activation de l’entrée logique BOOST valide la fonction qui permet de fournir un surcouple de “décollage” pour vaincre les frottements mécaniques.Lorsque l'entrée est à l'état 1, la fonction est activée (entrée reliée au + 24 V), le démarreur applique au moteur une tension fixe pendant une durée limitée avant le démarrage.

b Fin de démarragev Fonction d'application de la sortie logique LO1Les démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLT sont équipés d’une sortie logique LO à collecteur ouvert qui signale la fin de démarrage quand le moteur a atteint la vitesse nominale.

Description d’un démarreur-contrôleur TeSys U

Fonctions du bloc démarreur progressif ATSU 01N2ppLT

+ 24 V LI1 LI2


Bornier contrôle Altistart U01

LI1 LI2+ 24 V


Bornier contrôle Altistart U01

200 mst

Application d’un BOOST de tension égal à 100 % de la tension nominale moteur

Rampe de tension

U

100 %Un

50 %Un

“initial voltage”





1/22

1

1.2



Caractéristiques d’environnementType de démarreurs ATSU 01N2ppLT

Conformité aux normes Les démarreurs électroniques Altistart U01 ont été développés en correspondance avec les niveaux les plus sévères des normes internationales et avec les recommandations relatives aux équipements électriques de contrôle industriel (IEC, EN), en particulier avec la norme IEC/EN 60947-4-2

Compatibilité électromagnétique CEMEmissions conduites et rayonnées

CISPR 11 level B, IEC 60947-4-2, niveau B

Harmoniques IEC 1000-3-2, IEC 1000-3-4Immunité CEM EN 50082-2, EN 50082-1

Décharges électrostatiques IEC 61000-4-2 niveau 3Tenue aux perturbations radio-électriques rayonnées


Immunité aux transitoires électriques


Onde de choc tension/courant IEC 61000-4-5 niveau 3Emissions conduites et rayonnées


Immunité aux perturbations conduites induites par les champs radio-électriques

IEC 61000-4-11

Ondes oscillatoires amorties IEC 61000-4-12 niveau 3Marquage e Les démarreurs sont marqués e au titre des directives européennes basse tension

IEC/EN 60947-4-2.Certifications des produits UL, CSA, C-Tick, CCC et GOSTDegré de protection IP 20

Degré de pollution 2 selon IEC/EN 60947-4-2Tenue aux vibrations 1,5 mm crête à crête de 3 à 13 Hz, 1 gn de 13 à 150 Hz, selon IEC/EN 60068-2-6

Tenue aux chocs 15 gn pendant 11 ms, selon IEC/EN 60068-2-27Humidité relative 5…95 % sans condensation ni ruissellement, selon IEC/EN 60068-2-3

Température de l’air ambiant au voisinage de l’appareil

Pour stockage °C - 25…+ 70 selon IEC/EN 60947-4-2Pour fonctionnement °C - 10…+ 40 sans déclassement, jusqu’à 50 °C en déclassant le courant de 2 % par °C

au dessus de 40 °C

Altitude maximale d’utilisation m 1000 sans déclassement (au-delà, déclasser le courant de 2,2 % par 100 m supplémentaires)

Position de fonctionnement Inclinaison maximale permanente par rapport à la position verticale normale de montage

Caractéristiques électriquesType de démarreurs ATSU 01N2ppLT

Catégorie d’utilisation Selon IEC 60947-4-2 Ac-53b

Tension assignée d’emploi Tension a triphasée V 200 - 15 % à 480 + 10 % Fréquence Hz 50 - 5 % à 60 + 5 %

Tension de sortie Tension triphasée maximale égale à la tension du réseau d’alimentation.Tension d’alimentation du contrôle c 24 V, 100 mA ± 10 %Courant assigné d’emploi A 6...32

Temps de démarrage réglable s 1...10Temps de ralentissement réglable s 1...10

Couple de décollage % 30...80 % du couple de démarrage du moteur en direct sur le réseauType de démarreurs ATSU 01N206LT 01N209LT 01N212LT 01N222LT 01N232LT

Consommation de l’alimentation du contrôle c 24 V, 65 mA c 24 V, 100 mAPuissance dissipée A pleine charge en fin de

démarrageW 1,5 1,5 1,5 2,5 2,5

En régime transitoire à 5 fois le courant assigné d’emploi

W 61,5 91,5 121,5 222,5 322,5

Type de démarreurs ATSU 01N206LT à ATSU 01N222LT ATSU 01N232LTUtilisation

Temps de démarrage s 1 5 10 1 5 10

Nombre de cycles maximum par heure

100 20 10 50 10 5

10˚ 10˚

Temps de démarrage

Etat “Full voltage” ou démarreur à l’arrêt

Cycle de fonctionnement

t

I





1/23

1

1.2



Caractéristiques électriques (suite)Alimentation des entrées logiques (isolées galvaniquement entre puissance et contrôle) + 24 V, COM

24 V ± 10 %IsoléeCourant max 100mA

Entrées logiquesLI1, LI2, BOOST Fonctions d’arrêt, marche et boost au démarrage

Entrées logiques d’impédance 27 kΩ Alimentation 24 V (U max 40 V)Courant max 8 mAEtat 0 si U < 5 V et I < 0,2 mAEtat 1 si U > 13 V et I > 0,5 mA

Sortie logique LO1Signalisation de fin de démarrage

Sortie logique à collecteur ouvertAlimentation externe 24 V (minimum 6 V maximum 30 V)Courant max 200 mA

Sortie à relaisR1A R1C

Contact à fermeture NOPouvoir de commutation minimal : 10 mA pour c 6 VPouvoir de commutation maximal sur charge inductive (cos ϕ = 0,5 et L/R = 20 ms) : 2 A pour a 250 V ou c 30 V (AC-15)Tension d’emploi maximale 440 V

Signalisation par DEL DEL verte Démarreur sous tension

DEL jaune Tension nominale atteinte

Raccordements (capacité maximale de raccordement et couple de serrage)

Circuit de puissance Raccordement sur vis étrier Ø 4 mm

Fil souple sans embout 1 conducteur mm2 1,5…10 8 AWG

2 conducteurs mm2 1,5…6 10 AWGFil souple avec embout 1 conducteur mm2 1…6 10 AWG

2 conducteurs mm2 1…6 10 AWGFil rigide 1 conducteur mm2 1…10 8 AWG

2 conducteurs mm2 1…6 10 AWG

Couple de serrage N.m 1,9…2,5

Circuit de contrôle Connecteur à vis

Fil souple sans embout 1 conducteur mm2 0,5…2,5 14 AWG

2 conducteurs mm2 0,5…1,5 16 AWGFil souple avec embout 1 conducteur mm2 0,5…1,5 16 AWG

2 conducteurs mm2 0,5…1,5 16 AWG

Fil rigide 1 conducteur mm2 0,5…2,5 14 AWG2 conducteurs mm2 0,5…1 17 AWG

Couple de serrage N.m 0,5

Caractéristiques du couple (courbes typiques)

Le dessin ci-contre montre la caractéristique couple/vitesse d'un moteur à cage en fonction de la tension d'alimentation. Le couple varie comme le carré de la tension à fréquence fixe. La montée progressive de la tension supprime la pointe de courant instantanée à la mise sous tension.

00 0,25 0,5 0,75 1

N/Ns

U

0,85 U

0,6 U

C

Cr

3 Cn

2 Cn

Cn





1/24

1

1.2

Références 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1


Démarreurs-ralentisseurs progressifs pour moteurs de 0,75 à 15 kW (association possible avec le démarreur TeSys U)Moteur DémarreurPuissance moteur (1) Courant

nominalRéférence Masse

230 V 230 V 400 V 460 VkW HP kW HP A kg

Tension d’alimentation triphasée : 200…480 V 50/60 Hz0,751,1

11,5

1,52,23

23

6 ATSU 01N206LT 0,340

1,5–

2–

–4

5–

9 ATSU 01N209LT 0,340

2,23

3–

5,5–

7,5–

12 ATSU 01N212LT 0,340

45,5

57,5

7,511

1015

22 ATSU 01N222LT 0,490

7,5 10 15 20 32 ATSU 01N232LT 0,490

AccessoireDésignation Utilisation pour

démarreurRéférence Masse

kgConnecteur puissance entre ATSU 01N2ppLT et TeSys U

ATSU 01N2ppLT VW3 G4104 0,020

Associations démarreur TeSys U et bloc démarreur progressif De nombreuses possibilités d’associations et d’options sont offertes.Consulter le catalogue “TeSys U. Démarreurs et équipements nus”.

Puissance moteur Démarreur progressif TeSys UTension Base

puissanceUnité de contrôle (2)230 V

kW/HP400 VkW

460 VHP

0,75/1 1,5 2 ATSU 01N206LT LUB 12 LUCp 05BL1,1/1,5 2,2/3 3 ATSU 01N206LT LUB 12 LUCp 12BL

1,5/2 – – ATSU 01N209LT LUB 12 LUCp 12BL– 4 5 ATSU 01N209LT LUB 12 LUCp 12BL

2,2/3 – – ATSU 01N212LT LUB 12 LUCp 12BL3/– 5,5 7,5 ATSU 01N212LT LUB 32 LUCp 18BL4/5 7,5 10 ATSU 01N222LT LUB 32 LUCp 18BL

5,5/7,5 11 15 ATSU 01N222LT LUB 32 LUCp 32BL7,5/10 15 20 ATSU 01N232LT LUB 32 LUCp 32BL

Exemple d’une association départ-moteur avec :1 base puissance pour démarrage direct 1 sens de marche (LUBp2BL),2 unité de contrôle (LUCM ppBL),3 connecteur puissance (VW3 G4104),4 bloc démarreur-ralentisseur progressif Altistart U01 (ATSU 01N2ppLT).

(1) Puissances normalisées des moteurs, puissances HP indiquées suivant la norme UL 508.(2) Suivant la configuration du démarreur TeSys U choisie, remplacer le p par A pour standard,

B pour évolutif, et M pour multifonction.

ATSU 01N222LT

DF

5317

14

1

2

4

LUBp2BL

LUCM ppBL

ATSU 01N2ppLT

3

DF

5103

62

Présntation :pages 1/20 et 1/21




1/25

1

1.2

Encombrements 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1


Association TeSys U (base puissance 1 sens de marche) et ATSU 01N206LT à ATSU 01N212LT

Association TeSys U (base puissance 1 ou 2 sens de marche) et ATSU 01N206LT à ATSU 01N212LT

Montage sur profilé 5 (35 mm) avec connecteur VW3 G4104 Montage côte à côte

Association TeSys U (base puissance 1 sens de marche) et ATSU 01N222LT à ATSU 01N232LT

Association TeSys U (base puissance 1 ou 2 sens de marche) et ATSU 01N222LT à ATSU 01N232LT

Montage sur profilé 5 (35 mm) avec connecteur VW3 G4104 Montage côte à côte

Connecteur VW3 G4104

15028

4

45

9

99135

154

72,2

9

124

314

45

170

9

99135

72,2

154

9

44,820

646

,6

28

Présntation :pages 1/20 et 1/21




1/26

1

1.2


Altistart U01 et TeSys UPour moteurs de 0,75 à 15 kW

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLT Câblage puissance Câblage puissance avec bloc inverseur

Constituants à associer (pour les références complètes, voir pages 1/18 et 1/19 ou consulter le catalogue “Solutions départs-moteurs. Constituants de commande et protection puissance”).Repère Désignation

A1 Démarreur-ralentisseur progressif QF1 Démarreur-contrôleur TeSys UCU Unité de contrôle TeSys U

2/T

1

4/T

2

6/T

3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

1/L1

3/L2

5/L3

1/L1

3/L2

5/L3

M1 3

A1

CU

– QF1

ATSU 01N2ppLT

TeSys U

TeSys U

2/T

1

4/T

2

6/T

3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

1/L1

3/L2

5/L3

1/L1

3/L2

5/L3

M1 3

CU

– QF1

A1

ATSU 01N2ppLT

TeSys U

TeSys U avec bloc inverseur





1/27

1

1.2



Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLT (suite) Commande automatique 2 fils Sans ralentissement Avec et sans ralentissement

Diagrammes fonctionnels

Commande automatique 3 fils Sans ralentissement Avec ralentissement

Diagrammes fonctionnels

A1 : Démarreur-ralentisseur progressifS1,S2 : Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 BQF1 : Démarreur-contrôleur TeSys Ut1 : Temps d’accélération réglable par potentiomètret2 : Temps de ralentissement réglable par potentiomètreU1 : Tension de démarrage réglable par potentiomètre

– QF1

– S1

LUA1 C20

R1A

A1

A2

1718

R1C

LI1

LI2

+ 2

4 V

BO

OS

T

LO1

CO

MA1

+

–

c 24 V

ATSU 01N2ppLT

– QF1

– S2

A1

A2

A1+

–

c 24 V

– S1

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

LI1

LI2

+ 2

4 V

BO

OS

T

LO1

CO

M

LUA1 C20

1718

Arr

êtM

arch

eA

rrêt

Ma

rche

10 s

tt1

U1

Tension d’alimentationpuissance

DEL verte

Entrée logique LI2Bouton poussoir-S1

Sortie logique LO1

DEL jaune

Tension moteurt2 tt1

10 s

U1

Tension d’alimentationpuissanceDEL verte

Entrée logique LI2Bouton poussoir S2

Sortie logique LO1

DEL jaune

Tension moteur

Bouton poussoir S1

– QF1

– S2

– QF1

14 13

A1

A2

A1+

–

c 24 V

– S1

R1A

R1C

ATSU 01N2ppLT

LI1

LI2

+ 2

4 V

BO

OS

T

LO1

CO

M

LUA1 C20

1718

– QF1

– QF1

– S2

A1

1413

A2

A1+

–

c 24 V

– S1

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

LI1

LI2

+ 2

4 V

BO

OS

T

LO1

CO

M

LUA1 C20

1718

500 ms

tt1

10 s

U1

Tension d’alimentationpuissanceDEL verte

Bouton poussoir-S1

Sortie logique LO1

DEL jaune

Tension moteur

Entrée logique LI2

Bouton poussoir-S2

t

10 s

t1

Tension d’alimentationpuissance

DEL verte

Sortie logique LO1

DEL jaune

Tension moteur







1/28

1

1.2



Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLT (suite) Commande automatique 3 fils, avec bloc inverseur Sans ralentissement Avec ralentissement

QF1 : Démarreur-contrôleur TeSys U avec bloc inverseurA1 : Démarreur-ralentisseur progressifS1, S2, S3 : Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 BS3 : temps minimum d’appui 500 ms

QF1 : Démarreur-contrôleur TeSys U avec bloc inverseurA1 : Démarreur-ralentisseur progressifS1, S2, S3 : Boutons poussoirs XB4 B ou XB5 B

Boost au démarrage et signalisation de fin de démarrage

A1 : Démarreur-ralentisseur progressif

A3

B3

A1

A2

B1

A1

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

CO

M

BO

OS

TLO

1

LI2

LI1

+ 2

4 V

– S2

– S1

– S3

c 24 V+

–

LUA1 C20

1718

QF1

LU2B p2BL

Run sens 1

Run sens 2

Stop

A3

B3

A1

A2

B1

LU2B p2BL

A1QF1

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

CO

M

BO

OS

T

LO1

LI2

LI1

+ 2

4 V

– S2

– S1

c 24 V

– S3

+

–

LUA1 C20

1718

Run sens 1

Run sens 2

Stop

A1

ATSU 01N2 LT

R1A

R1C

LI1

LI2

+ 2

4 V

BO

OS

T

LO1

CO

M

Vers automate





1/29

1

1.2



Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU 01N2ppLT (suite)Commande automatique avec module de communication Modbus, avec et sans ralentissementSans bloc inverseur Avec bloc inverseur

Fonction Registre Bit Valeur Fonction Registre Bit ValeurMise hors tension TeSys U et ATSU Mise sous tension TeSys U et ATSU

– 704 0 0 Sens direct 704 0 1Sens inverse 704 1 1

Commande automatique sans ralentissement Mise hors tension TeSys U et ATSUMarche 700 0 1 Sens direct 704 0 0Arrêt 704 0 0 Sens inverse 704 1 0Commande automatique avec ralentissement Commande automatique sans ralentissement

Marche 700 0 1 Marche 700 0 1Arrêt ralenti 700 0 0 Arrêt sens direct 704 0 0

Arrêt sens inverse 704 1 0Commande automatique avec ralentissement (sens direct ou inverse)

Marche 700 0 1Arrêt ralenti 700 0 0

A1 : Démarreur-ralentisseur progressif A1 : Démarreur-ralentisseur progressifQF1 : Démarreur-contrôleur TeSys U avec bloc inverseur

Commande automatique avec module de communication AS-Interface, sans ralentissementSans bloc inverseur Avec bloc inverseur

Fonction Bit Valeur Fonction Bit ValeurMise sous tension et commande automatique sans ralentissement Mise sous tension et commande automatique sans ralentissement

Marche D0 1 Marche sens direct D0 1Arrêt D0 0 Arrêt D0 0

Marche sens inverse D1 1Arrêt D1 0

A1 : Démarreur-ralentisseur progressif A1 : Démarreur-ralentisseur progressifQF1 : Démarreur-contrôleur TeSys U avec bloc inverseur

A1

LO1

CO

M D(B

)D

(A)

Gnd

A1

–+–+c 24 VLU9B N11C

LUL C031

4 5 8

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

Modbus Module

CO

M

BO

OS

T

LO1

LI2

LI1

+ 2

4 V

c 24 V

+

1314

Pre wired coil24 V Aux.

A1

LO1

CO

M D(B

)D

(A)

Gnd

A1

–+–+c 24 V

LUL C031

4 5 8OA

1

OA

3

CO

M

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

Modbus Module

CO

M

BO

OS

T

LO1

LI2

LI1

+ 2

4 V

c 24 V

+

A3

B3

A1

A2

B1

LU2B p2BL

QF1

24 V Aux.

CO

M

BO

OS

T

LO1

LI2

LI1

+ 2

4 V

A1

++AS-Interfacec 24 VLU9B N11C

ASI LUFC5

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

1314

c 24 V

+

Pre wired coil

CO

M

BO

OS

T

LO1

LI2

LI1

+ 2

4 V

A1

++AS-Interfacec 24 V

ASI LUFC5

ATSU 01N2ppLT

R1A

R1C

A3

B3

A1

A2

B1

LU2B p2BL

QF1

OA

1

OA

3

CO

M

c 24 V

+





1/30

1

1.3


Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48

1

2

7

5

6

4

3

0

1/31

1

1.3



Le démarreur-ralentisseur Altistart 48 est un gradateur à 6 thyristors assurant le démarrage et l'arrêt progressifs en couple des moteurs asynchrones triphasés à cage, pour des puissances comprises entre 4 et 1200 kW.

Il intègre les fonctions de démarrage et ralentissement en douceur, de protection des machines et des moteurs et les fonctions de communication avec les automatismes. Ces fonctions répondent aux applications les plus courantes de machines centrifuges, de pompes, de ventilateurs, de compresseurs et de convoyeurs, que l'on rencontre principalement dans les activités du bâtiment, de l'agro-alimentaire et de la chimie. Les performances des algorithmes de l'Altistart 48 ont été mises au service de la robustesse, de la sécurité et de la facilité de mise en œuvre.

Le démarreur-ralentisseur Altistart 48 est une solution économique, il permet de :b réduire les coûts d’exploitation des machines en diminuant les contraintes mécaniques et en améliorant leurs disponibilités,b réduire les sollicitations sur la distribution électrique, en diminuant les pointes de courant et les chutes de tensions en ligne liées aux démarrages des moteurs.L'offre démarreur-ralentisseur Altistart 48 se compose de 2 gammes :b tensions triphasées 230 V à 415 V, 50/60 Hz,b tensions triphasées 208 V à 690 V, 50/60 Hz.Pour chaque gamme de tension, les démarreurs-ralentisseurs Altistart 48 sont dimensionnés en fonction des applications standard et sévères.

Le démarreur-ralentisseur Altistart 48 (repère ) est livré prêt à l'emploi pour une application standard avec une protection moteur classe 10 (voir page 1/73).Il comporte un terminal intégré (repère ), permettant de modifier les fonctions de programmation, de réglage ou de surveillance pour adapter et personnaliser l'application aux besoins du client.

b Fonctions de performance d'entraînement avec :v la commande en couple exclusive de l'Altistart (brevet Schneider Electric),v la maîtrise du couple délivré au moteur pendant toute la période d’accélération et de décélération (réduction significative des coups de bélier),v la facilité de réglage de la rampe et du couple de démarrage,v la possibilité de court-circuiter le démarreur avec un contacteur (repère ) en fin de démarrage avec maintien des protections électroniques (fonction by-pass),v la large tolérance de fréquence pour les alimentations par groupe électrogène,v la possibilité de connecter le démarreur dans le couplage triangle du moteur, en série avec chaque enroulement.

b Fonctions de protection du moteur et de la machine avec :v l'intégration d'une protection thermique moteur,v le traitement des informations des sondes thermiques CTP,v la surveillance du temps de démarrage,v la fonction de préchauffage moteur,v la protection contre les sous-charges et les surintensités en régime permanent.

b Fonctions de facilité d'intégration dans les automatismes avec :v les 4 entrées logiques, 2 sorties logiques, 3 sorties relais et 1 sortie analogique,v les connecteurs des entrées/sorties débrochables,v la fonction de configuration d'un second moteur et l'adaptation aisée des réglages,v la visualisation des grandeurs électriques, de l'état de charge et du temps de fonctionnement,v la liaison série RS 485 pour connexion sur liaison série Modbus.

Un terminal déporté (repère ) pouvant être installé sur la porte d'un coffret ou d'une armoire. Des solutions de dialogue évolué PowerSuite :b le pack assistant universel PowerSuite avec terminal de type PPC (repère ),b l'atelier logiciel PowerSuite (repère ).Une offre accessoires de câblage facilitant le raccordement du démarreur avec des automates par connexion sur liaison série Modbus (repère ).Des options de communication pour bus et réseaux Ethernet, Fipio, DeviceNet, Profibus DP.

Applications

Fonctions

Options

1

2

3

4

5

6

7

Caractéristiques :pages 1/32 à 1/35

Références :pages 1/40 à 1/43

Encombrements :pages 1/48 à 1/53


0

1/32

1

1.3



Caractéristiques d’environnementConformité aux normes Les démarreurs électroniques sont développés et qualifiés en conformité avec les

normes internationales, et en particulier avec la norme produit démarreur EN/IEC 60947-4-2.

Marquage e Les produits sont marqués e au titre de la norme harmonisée EN/IEC 60947-4-2.

Certifications de produits UL, CSA, DNV, C-Tick, GOST, CCC, NOM 117, SEPRO, TCF

Degré de protection ATS 48D17p à 48C11p IP 20 (IP 00 en l’absence de connexions)

ATS 48C14p à 48M12p (1) IP 00Tenue aux vibrations 1,5 mm de 2 à 13 Hz, 1 gn de 13 à 200 Hz, selon IEC 60068-2-6

Tenue aux chocs 15 gn pendant 11 ms selon IEC 60068-2-27

Niveau de bruit du démarreur (2)

ATS 48D32p à D47p dBA 52ATS 48D62p à C11p dBA 58

ATS 48C14p à C17p dBA 50ATS 48C21p à C32p dBA 54ATS 48C41p à C66p dBA 55

ATS 48C79p à M12p dBA 60Ventilateurs ATS 48D17p et D22p Convection naturelle.

ATS 48D32p à M12p Convection forcée. Déclenchement automatique des ventilateurs sur seuil de températureDébit : voir page 1/53

Pollution ambiante maximale Degré 3 selon IEC 60664-1Humidité relative 95 % sans condensation ni ruissellement selon IEC 60068-2-3

Température de l’air ambiant au voisinage de l’appareil

Pour fonctionnement °C - 10...+ 40 sans déclassement (entre + 40 et + 60, déclasser le courant nominal de l’Altistart de 2 % par °C)

Pour stockage °C - 25...+ 70 selon IEC 60947-4-2Altitude maximale d’utilisation m 1000 sans déclassement (au-delà, déclasser le courant de l’Altistart de 2,2 % par

tranche de 100 m). Limiter à 2000 m

Position de fonctionnementInclinaison maximale permanente par rapport à la position verticale normale de montage

Caractéristiques électriquesCatégorie d’emploi AC-53a selon IEC 60947-4-2Tension d’alimentation triphasée

ATS 48pppQ V 230 - 15 % ...415 + 10 %ATS 48pppY V 208 - 15 % ...690 + 10 %

Fréquence Hz 50/60 ± 5 % (automatique)50 ou 60 ± 20 % (par réglage)

Courant nominal du démarreur

ATS 48pppQ A 17...1200ATS 48pppY A 17...1200

Puissance moteur ATS 48pppQ kW 4...630

ATS 48pppY kW/HP 5,5...900 / 5...1200Tension indiquée sur la plaque moteur

ATS 48pppQ V 230...415

ATS 48pppY V 208...690Tension d’alimentation du contrôle du démarreur

ATS 48pppQ V 220 - 15 % à 415 + 10 %, 50 / 60 HzATS 48pppY V 110 - 15 % à 230 + 10 %, 50 / 60 Hz

Consommation maximale du contrôle (avec ventilateurs en fonctionnement)

ATS 48D17p à C17p W 30ATS 48C21p à C32p W 50

ATS 48C41p à M12p W 80

Sortie à relais (2 sorties configurables) 3 sorties à relais (R1, R2, R3), contacts à fermeture 1"F"Pouvoir de commutation minimal : 10 mA pour c 6 VPouvoir de commutation maximal, sur charge inductive : 1,8 A pour a 230 V et c 30 V (cos ϕ = 0,5 et L/R = 20 ms). Tension d’emploi maximale a 400 VRéglage usine : R1 affecté à "relais de défaut" (configurable)R2 affecté à "relais de fin de démarrage" pour commande du relais de court-circuit du démarreurR3 affecté à "moteur alimenté" (configurable).

(1) Les démarreurs ATS 48C14p à C32p peuvent être équipés de capots de protection sur les bornes puissance (voir page 1/45), les démarreurs ATS 48C41p à 48M12p sont protégés en face avant et sur les côtés.

(2) Démarreurs situés à 1 m. Les niveaux de bruit sont susceptibles d’évoluer en fonction des caractéristiques des ventilateurs.





1/33

1

1.3



Caractéristiques électriques (suite)Entrées logiques LI (2 entrées configurables) 4 entrées logiques d’impédance 4,3 kΩ, isolées : Stop, Run, LI3, LI4

Alimentation + 24 V (maximum 30 V) I max 8 mAEtat 0 si U < 5 V et I < 2 mAEtat 1 si U > 11 V et I > 5 mA

Source interne disponible 1 sortie + 24 V isolée et protégée contre les courts-circuits et les surchargesPrécision ± 25 %. Débit maximal 200 mA

Sorties logiques LO (configurables) 2 sorties logiques LO1 et LO2 avec 0V commun, compatible automate niveau 1, suivant la norme IEC 65A-68Alimentation + 24 V (minimum : + 12 V, maximum : + 30 V)Courant de sortie maximal : 200 mA avec source externe

Sortie analogique AO (configurable) Sortie courant 0-20 mA ou 4-20mA Impédance de charge maximale : 500 ΩPrécision ± 5 % de la valeur maximale

Entrée pour sonde CTP Résistance totale du circuit de sonde 750 Ω à 25°C, selon IEC 60 738-ACapacité maximale de raccordement des Entrées/Sorties 2,5 mm2 (AWG 12)Communication Liaison série multipoint RS 485 intégrée au démarreur, pour liaison série Modbus,

avec connecteur type RJ45Vitesse de transmission 4800, 9600 ou 19 200 bits/sNombre maximum d’Altistart 48 connectés : 18Autres utilisations :- raccordement à un terminal déporté,- raccordement d’un PC,- raccordement sur autres bus et réseaux par l’intermédiaire d’options de communication.

Protection Thermique Intégrée, démarreur et moteur (calculée et/ou traitement sondes CTP)

Protection réseau Absence de phases, signalisation par relais de sortieRéglage des courants Le courant nominal moteur In est réglable de 0,4 à 1,3 fois le courant du calibre

démarreur.Réglage du courant maximal de démarrage de 1,5 à 7 In moteur avec une limitation à 5 fois le courant du calibre démarreur.

Mode de démarrage Par contrôle de couple, le courant du démarreur étant limité à 5 In au maximumPréréglage usine : 4 In en service standard sur rampe de couple de 15 s

Mode d’arrêt Arrêt libre Arrêt en "roue libre" (préréglage usine)

Arrêt contrôlé par rampe de couple

Réglage par programmation de 0,5 à 60 s (pour application pompe)

Arrêt freiné Dynamiquement piloté par le flux.

Compatibilités électromagnétiques CEM (1)

Normes Niveaux d’essais Exemples(éléments perturbateurs)

Synthèse des essais d’immunité réalisés avec l’Altistart 48 IEC 61000-4-2 niveau 3Décharges électrostatiques :- par contact,- dans l’air.

6 kV8 kV

Contact d’un individu chargé électriquement

IEC 61000-4-3 niveau 3Champs électromagnétiques rayonnés 10 V/m Appareils émetteurs radiofréquences

IEC 61000-4-4 niveau 4Transitoires électriques rapides :- câbles d’alimentation,- câbles de commande.

4 kV2 kV

Ouverture/fermeture d’un contacteur

IEC 61000-4-5 niveau 3Onde de choc :- phase/phase,- phase/terre.

1 kV2 kV

–

IEC 61000-4-12 niveau 3Ondes oscillatoires amorties 1 kV - 1 MHz

Circuit oscillant sur le réseau d’alimentation

Emission conduite et rayonnée Selon IEC 60947-4-2, classe A, sur tous les démarreurs

Selon IEC 60947-4-2, classe B, sur les démarreurs jusqu’à 170 A : ATS 48D17p à 48C17p. Nécessité de court-circuiter en fin de démarrage

(1) Les démarreurs sont conformes à la norme produit IEC 60947-4-2, en particulier pour la CEM. Cette norme garantit un niveau d’immunité des produits et un niveau de perturbations émises. En régime établi, les perturbations émises sont inférieures à ce qu’exige la norme. Pendant les phases d’accélération et de décélération, des perturbations en basse fréquence (harmoniques) peuvent perturber des récepteurs bas niveau. Pour atténuer ces perturbations, utiliser des inductances, à câbler entre le réseau et l’Altistart 48 (voir page 1/45).

Nota :

b les compensations de cos ϕ ne peuvent se faire qu’en amont de l’Altistart, et leur mise sous tension qu’à la fin du démarrage, b le démarreur doit être impérativement raccordé à la terre, afin d’être en conformité avec les réglementations portant sur les courants de fuite (y 30 mA). Lorsqu’une protection amont par “dispositif différentiel résiduel” est imposée par les normes d’installation, il est nécessaire d’utiliser un dispositif de type AS-Interface. Vérifier la compatibilité avec les autres appareils de protection. Si l’installation comporte plusieurs démarreurs sur la même ligne d’alimentation, raccorder séparément chaque démarreur à la terre.





1/34

1

1.3



Caractéristiques de coupleCourbes d'évolution du couple en fonction du courant de démarrage d'un moteur asynchrone triphasé.Courbes 1 : démarrage en direct sur le réseau.Courbes 2 : démarrage en limitation de courant.La courbe de couple Cd1 indique l'enveloppe du couple disponible en fonction du courant de limitation Id1.La limitation du courant de démarrage Id à une valeur prédéterminée Id1 provoque une réduction de couple de démarrage Cd1 pratiquement égale au rapport du carré des courants Id1 / Id.Exemple :pour les caractéristiques moteur : Cd = 3 Cn pour Id = 6 In,limiter le courant à Id1 = 3 In (0,5 Id)donne un couple de démarrage Cd1 = Cd x (0,5)² = 3 Cn x 0,25 = 0,75 Cn.

Courant de démarrage

1 Courant de démarrage en direct sur le réseau2 Courant de démarrage limité à Id1

Couple de démarrage

1 Couple de démarrage en direct sur le réseau2 Couple de démarrage avec limitation de courant

à Id1

6

5

4

3

2

1

00 10,25 0,5 0,75

N/Ns

I/In

Id1

1

2

0 10,25 0,5 0,75

Cd1

N/Ns

Cr

6

5

4

3

2

1

0

C/Cn

1

2





1/35

1

1.3



Démarrage classique en limitation de courant ou rampe de tensionEn limitation de courant Id1, le couple accélérateur appliqué au moteur est égal au couple moteur Cd1 moins le couple résistant Cr. Le couple accélérateur augmente sur la plage de démarrage au fur et à mesure que la vitesse évolue et devient très fort en fin d’accélération (courbe 2).Cette caractéristique crée une mise en charge brutale, ce qui n'est pas recommandé pour les applications de type pompes.

Exemple de courbe de vitesse d’un démarrage en limitation de courant1 Courant appliqué au moteur (I/In)2 Vitesse moteur N/Ns

Démarrage avec l’Altistart 48La commande en couple de l'Altistart 48 impose le couple au moteur pendant toute la phase de démarrage, si le courant nécessaire (courbe 1) ne dépasse pas le courant de limitation.Le couple accélérateur peut être quasi constant sur toute la plage de vitesse (courbe 2).Par réglage, il est possible d’obtenir un fort couple au démarrage pour une mise en vitesse rapide du moteur en limitant son échauffement, et un couple accélérateur plus faible en fin de démarrage pour une mise en charge progressive.Cette commande est idéale pour les pompes centrifuges ou pour les machines avec un fort couple résistant au démarrage.

Exemple de courbe de vitesse d’un démarrage avec contrôle du couple1 Courant appliqué au moteur (I/In)2 Vitesse moteur N/Ns

Arrêt avec l’Altistart 48b Arrêt roue libre : le moteur s'arrête en roue libre.b Arrêt décéléré : ce type d'arrêt est idéal pour les pompes et permet de réduire efficacement les coups de bélier. La commande en couple de l'Altistart 48 permet de diminuer l'effet des transitoires hydrauliques, même si la charge évolue. Ce type de commande rend le réglage facile.b Arrêt freiné : ce type d'arrêt convient aux applications à forte inertie pour diminuer le temps d'arrêt de la machine

t

4 1

3

2 0,5

1

0

I/In N/Ns

1

2

4 1

3

2 0,5

1

0

I/In N/Ns

1

2

t





1/36

1

1.3

Choix 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1


L'Altistart 48 doit être choisi en fonction de 3 critères principaux :

b La tension d’alimentation du réseau électrique à choisir entre 2 gammes : v tension alternative triphasée : 230 – 415V,v tension alternative triphasée : 208 – 690V.

b La puissance et le courant nominal de la plaque signalétique moteur.

b Le type d’application et le cycle de fonctionnement.Afin de simplifier le choix, les applications sont classées suivant 2 types :v applications standard, v applications sévères.Les applications standard ou sévères définissent les valeurs limites de courant et de cycle pour les services moteur S1 et S4.

En application standard, l’Altistart 48 est dimensionné pour répondre à :

b Un démarrage à 4 In pendant 23 secondes ou à 3 In pendant 46 secondes, en partant de l’état froid (correspond à un service moteur S1).

b Un démarrage à 3 In pendant 23 secondes ou à 4 In pendant 12 secondes, un facteur de marche de 50 % et 10 démarrages par heure ou un cycle thermiquement équivalent (correspond à un service moteur S4).La protection thermique moteur doit être positionnée en classe 10 (voir page 1/72).Exemple : pompe centrifuge.

En application sévère, l’Altistart 48 est dimensionné pour répondre à :

b Un démarrage à 4 In pendant 48 secondes ou à 3 In pendant 90 secondes, en partant de l’état froid (correspond à un service moteur S1).

b Un démarrage à 4 In pendant 25 secondes, avec un facteur de marche de 50 % et 5 démarrages par heure, ou un cycle thermiquement équivalent (correspond à un service moteur S4).La protection thermique moteur doit être positionnée en classe 20 (voir page 1/72).Exemple : broyeur.

Un service moteur S1 correspond à un démarrage suivi d’un fonctionnement à charge constante permettant d’atteindre l’équilibre thermique.Un service moteur S4 correspond à un cycle comprenant un démarrage, un fonctionnement à charge constante et un temps de repos. Ce cycle est caractérisé par un facteur de marche de 50 %.

Après avoir sélectionné le type d’application concernée à la page suivante, choisir le démarreur pages 1/40 à 1/43 en fonction de la tension d'alimentation, de la puissance du moteur.

Attention :Si l'Altistart 48 est installé à l’intérieur d'une armoire, respecter les précautions de montage et de déclassement (voir page 1/53).

Critères de choix d’un démarreur-ralentisseur progressifAltistart 48

Application standard

Application sévère

Services moteur

Choix du démarreur

0

1/37

1

1.3

Choix (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1


Domaines d’applicationSuivant le type de machine, les applications sont classées en application standard ou sévère en fonction des caractéristiques de démarrage, données à titre indicatif, dans le tableau ci-dessous.Type de machine Application Fonctions réalisées par l’Altistart 48 Courant de

démarrage (en % In)

Temps de démarrage(en s)

Pompe centrifuge Standard Ralentissement (réduction des coups de bélier)Protection contre la sous-charge ou l’inversion du sens de rotation des phases

300 5 à 15

Pompe à pistons Standard Contrôle du désamorçage et du sens de rotation de la pompe

350 5 à 10

Ventilateur StandardSévère si > 30 s

Détection contre la surcharge par colmatage ou contre la sous-charge (transmission moteur ventilateur cassée)Couple de freinage à l’arrêt

300 10 à 40

Compresseur à froid Standard Protection, même pour moteurs spéciaux 300 5 à 10

Compresseur à vis Standard Protection contre l’inversion du sens de rotation des phasesContact pour vidange automatique à l’arrêt

300 3 à 20

Compresseur centrifuge StandardSévère si > 30 s

Protection contre l’inversion du sens de rotation des phasesContact pour vidange automatique à l’arrêt

350 10 à 40

Compresseur à pistons Standard Protection contre l’inversion du sens de rotation des phasesContact pour vidange automatique à l’arrêt

350 5 à 10

Convoyeur, transporteur Standard Contrôle de surcharge pour détection d’incident ou de sous-charge pour détection de rupture

300 3 à 10

Vis de relevage Standard Contrôle de surcharge pour détection de point dur ou de sous-charge pour détection de rupture

300 3 à 10

Téléski Standard Contrôle de surcharge pour détection de bourrage ou de sous-charge pour détection de rupture

400 2 à 10

Elévateur Standard Contrôle de surcharge pour détection de bourrage ou de sous-charge pour détection de ruptureDémarrage constant avec charge variable

350 5 à 10

Scie circulaire, scie à ruban StandardSévère si > 30 s

Freinage pour arrêt rapide 300 10 à 60

Pulpeur, couteau de boucherie Sévère Contrôle de couple au démarrage 400 3 à 10

Agitateur Standard La visualisation du courant donne la densité de la matière

350 5 à 20

Mélangeur Standard La visualisation du courant donne la densité de la matière

350 5 à 10

Broyeur Sévère Freinage pour limiter les vibrations pendant l’arrêt, contrôle de surcharge pour détection de bourrage

450 5 à 60

Concasseur Sévère Freinage pour limiter les vibrations pendant l’arrêt, contrôle de surcharge pour détection de bourrage

400 10 à 40

Raffineur Standard Contrôle du couple au démarrage et à l’arrêt 300 5 à 30

Presse Sévère Freinage pour augmenter le nombre de cycles 400 20 à 60

0

1/38

1

1.3



D’autres critères peuvent influencer le choix du calibre de l’Altistart 48 :

En plus des montages les plus fréquemment rencontrés, démarreur installé dans la ligne d’alimentation du moteur et moteur couplé en étoile ou en triangle, l’Altistart 48 ATS 48pppQ peut être câblé dans le couplage triangle du moteur en série avec chaque enroulement (voir schéma ci dessous). Le courant du démarreur est inférieur de 3 au courant ligne absorbé par le moteur. Ce montage permet d’utiliser un démarreur de plus faible calibre.

Exemple : Pour un moteur 400 V de 110 kW avec un courant ligne de 195 A (courant plaqué pour le couplage triangle), le courant dans chaque enroulement est égal à 195/3 soit 114 A.Choisir le calibre du démarreur qui possède le courant nominal maximum permanent juste au dessus de ce courant, soit le calibre 140 A (ATS 48C14Q pour une appli-cation standard).Pour éviter ce calcul, utiliser directement le tableau page 1/41.

Ce montage n’autorise que l’arrêt de type roue libre, le montage n'est pas compatible avec les fonctions cascade et préchauffage.

Remarque : les réglages du courant nominal et du courant de limitation, ainsi que le courant affiché en fonctionnement, sont les valeurs en ligne (évite les calculs pour l’utilisateur).

Attention : pour ce type de montage, respecter le schéma de câblage et les recommandations associées page 1/56.

Le démarreur peut être court-circuité par un contacteur en fin de démarrage (limitation de la dissipation thermique émise par le démarreur). Le contacteur de court-circuit est commandé par le démarreur, les mesures de courant et les protections restent actives lorsque le démarreur est court-circuité.Le choix du démarreur se fait en fonction des 3 critères principaux et de l’un des critères suivants :b Si le démarreur est court-circuité en fin de démarrage, le démarrage du moteur est alors toujours effectué à froid, il est possible de surclasser le démarreur d’un calibre.Exemple : choisir un ATS 48D17Q pour un moteur 11 kW en application standard 400 V.

b Si le démarreur doit être en mesure de fonctionner sans le contacteur de court-circuit en fin de démarrage, il ne faut pas déclasser le démarreur. Exemple : choisir un ATS 48D17Q pour un moteur 7,5 kW en application standard 400 V.

Utilisations particulières

Démarreur câblé dans le couplage triangle du moteur(voir schéma conseillé page 1/56)

Démarreur court-circuité par un contacteur (voir schéma conseillé page 1/55)

Démarreur câblé en série avec les enroulements du moteur

ATS 48ppp Moteur

0

1/39

1

1.3



La mise en parallèle de moteurs est autorisée dans la limite de puissance du démarreur (la somme des courants des moteurs doit être inférieure au courant nominal du démarreur choisi en fonction du type d’application). Prévoir une protection thermique par moteur.

L’Altistart 48 peut fonctionner avec un moteur à résistance rotor court-circuitée, ou avec un talon de résistance. Le couple de décollage est modifié en fonction de la résistance du rotor. Si nécessaire, garder une résistance de faible valeur afin d’obtenir le couple nécessaire pour vaincre le couple résistant au démarrage.Un moteur à bagues court-circuité possède un couple de démarrage très faible ; pour obtenir un couple de démarrage suffisant, il faut un courant stator important. Surdimensionner le démarreur de façon à disposer d’un courant de limitation à 700% du courant nominal.Nota : s’assurer que le couple de démarrage du moteur, égal à 7 fois le courant nominal, est supérieur au couple résistant.Remarque : la commande en couple de l’Altistart 48 permet de conserver une bonne progressivité de démarrage malgré une limitation de courant à 7 fois le courant nominal nécessaire au décollage du moteur.

L’Altistart 48 peut fonctionner avec un moteur 2 vitesses. Le passage petite vitesse /grande vitesse doit s’effectuer après un temps de démagnétisation du moteur afin d’éviter d’être en opposition de phase entre le réseau et le moteur ce qui génère des courants très importants.Choisir le démarreur en utilisant les 3 critères principaux.

Les grandes longueurs de câble moteur engendrent des chutes de tensions dues à la résistance du câble. Si la chute de tension est importante, elle peut avoir une incidence sur le courant consommé et le couple disponible, il faut alors en tenir compte dans le choix du moteur et du démarreur.

Lorsque plusieurs démarreurs sont installés sur le même réseau électrique, il convient d’installer des inductances de lignes entre le transformateur et le démarreur (voir page 1/45).

Attention : Ne pas utiliser l’Altistart 48 en amont de récepteurs autres que des moteurs (par exemple, transformateurs ou résistances sont interdits).Ne pas raccorder des condensateurs de compensation du facteur de puissance aux bornes d’un moteur commandé par un Altistart 48.

Utilisations particulières (suite)

Moteurs en parallèle

Moteur à bagues

Moteur Dahlander et moteur 2 vitesses

Grande longueur de câble

Démarreurs en parallèle sur le même réseau

Précautions d’utilisation

0

1/40

1

1.3


Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48Tension réseau 230 / 415 VRaccordement dans la ligne d’alimentation du moteur

Pour applications standardMoteur Démarreur 230 / 415 V - 50 / 60 HzPuissance moteur Courant

nominal(IcL)(2)

Courant réglage usine(4)

Puissance dissipée à charge nominale

Référence Masse(1)

230 V 400 VkW kW A A W kg

4 7,5 17 14,8 59 ATS 48D17Q 4,900

5,5 11 22 21 74 ATS 48D22Q 4,9007,5 15 32 28,5 104 ATS 48D32Q 4,900

9 18,5 38 35 116 ATS 48D38Q 4,90011 22 47 42 142 ATS 48D47Q 4,90015 30 62 57 201 ATS 48D62Q 8,300

18,5 37 75 69 245 ATS 48D75Q 8,30022 45 88 81 290 ATS 48D88Q 8,300

30 55 110 100 322 ATS 48C11Q 8,30037 75 140 131 391 ATS 48C14Q 12,400

45 90 170 162 479 ATS 48C17Q 12,40055 110 210 195 580 ATS 48C21Q 18,20075 132 250 233 695 ATS 48C25Q 18,200

90 160 320 285 902 ATS 48C32Q 18,200110 220 410 388 1339 ATS 48C41Q 51,400

132 250 480 437 1386 ATS 48C48Q 51,400160 315 590 560 1731 ATS 48C59Q 51,400– 355 660 605 1958 ATS 48C66Q 51,400

220 400 790 675 2537 ATS 48C79Q 115,000250 500 1000 855 2865 ATS 48M10Q 115,000

355 630 1200 1045 3497 ATS 48M12Q 115,000

Pour applications sévèresMoteur Démarreur 230 / 415 V - 50 / 60 HzPuissance moteur Courant

nominal(3)

Courantréglageusine(4)




3 5,5 12 14,8 46 ATS 48D17Q 4,900

4 7,5 17 21 59 ATS 48D22Q 4,9005,5 11 22 28,5 74 ATS 48D32Q 4,900

7,5 15 32 35 99 ATS 48D38Q 4,9009 18,5 38 42 116 ATS 48D47Q 4,90011 22 47 57 153 ATS 48D62Q 8,300

15 30 62 69 201 ATS 48D75Q 8,30018,5 37 75 81 245 ATS 48D88Q 8,300

22 45 88 100 252 ATS 48C11Q 8,30030 55 110 131 306 ATS 48C14Q 12,400


75 132 250 285 695 ATS 48C32Q 18,20090 160 320 388 1017 ATS 48C41Q 51,400


– 355 660 675 2073 ATS 48C79Q 115,000220 400 790 855 2225 ATS 48M10Q 115,000

250 500 1000 1045 2865 ATS 48M12Q 115,000(1) Valeur indiquée sur la plaque moteur.(2) Correspond au courant maximum permanent en classe 10. IcL correspond au calibre du

démarreur.(3) Correspond au courant maximum permanent en classe 20.(4) Le courant réglage usine correspond à la valeur du courant nominal d’un moteur normalisé

4 pôles, 400V, classe 10 (application standard). Ajuster suivant le courant plaqué moteur.

1067

62

ATS 48D17Q

1067

61

ATS 48C14Q

ATS 48M12Q

1067

58



Encombrements :pages 1/48 et 1/49


0

1/41

1

1.3

Références (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1

Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48Tension réseau 230 / 415 VRaccordement dans le couplage triangle du moteur

Pour applications standard suivant schéma 1Moteur Démarreur 230 / 415 V - 50 / 60 HzPuissance moteur Courant

nominal(2)

Courantréglage usine(4)




7,5 15 29 14,8 59 ATS 48D17Q 4,900

9 18,5 38 21 74 ATS 48D22Q 4,90015 22 55 28,5 104 ATS 48D32Q 4,900

18,5 30 66 35 116 ATS 48D38Q 4,90022 45 81 42 142 ATS 48D47Q 4,90030 55 107 57 201 ATS 48D62Q 8,300

37 55 130 69 245 ATS 48D75Q 8,30045 75 152 81 290 ATS 48D88Q 8,300

55 90 191 100 322 ATS 48C11Q 8,30075 110 242 131 391 ATS 48C14Q 12,400


160 250 554 285 902 ATS 48C32Q 18,200220 315 710 388 1339 ATS 48C41Q 51,400

250 355 831 437 1386 ATS 48C48Q 51,400– 400 1022 560 1731 ATS 48C59Q 51,400315 500 1143 605 1958 ATS 48C66Q 51,400

355 630 1368 675 2537 ATS 48C79Q 115,000– 710 1732 855 2865 ATS 48M10Q 115,000

500 – 2078 1045 3497 ATS 48M12Q 115,000

Pour applications sévères suivant schéma 1Moteur Démarreur 230 / 415 V - 50 / 60 HzPuissance moteur Courant

nominal(3)

Courantréglage usine(4)


Référence Masse(1) 230 V 400 VkW kW A A W kg

5,5 11 22 14,8 46 ATS 48D17Q 4,900

7,5 15 29 21 59 ATS 48D22Q 4,9009 18,5 38 28,5 74 ATS 48D32Q 4,900

15 22 55 35 99 ATS 48D38Q 4,90018,5 30 66 42 116 ATS 48D47Q 4,90022 45 81 57 153 ATS 48D62Q 8,300

30 55 107 69 201 ATS 48D75Q 8,30037 55 130 81 245 ATS 48D88Q 8,300

45 75 152 100 252 ATS 48C11Q 8,30055 90 191 131 306 ATS 48C14Q 12,400


132 220 433 285 695 ATS 48C32Q 18,200160 250 554 388 1017 ATS 48C41Q 51,400

220 315 710 437 1172 ATS 48C48Q 51,400250 355 831 560 1386 ATS 48C59Q 51,400– 400 1022 605 1731 ATS 48C66Q 51,400

315 500 1143 675 2073 ATS 48C79Q 115,000355 630 1368 855 2225 ATS 48M10Q 115,000

– 710 1732 1045 2865 ATS 48M12Q 115,000(1) Valeur indiquée sur la plaque moteur.(2) Correspond au courant maximum permanent en classe 10.(3) Correspond au courant maximum permanent en classe 20.(4) Pour ce type de raccordement, le courant réglage usine est à ajuster suivant le courant plaqué

moteur.

Schéma 1Utilisation particulière :démarreur raccordé dans le couplage triangle du moteur, en série avec chaque enroulement.

ATS 48pppQ Moteur





0

1/42

1

1.3


Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48Tension réseau 208 / 690 VPuissance moteur indiquée en HP

Pour applications standardMoteur Démarreur 208 / 690 V - 50 / 60 HzPuissance moteur (1) Courant

nominal(IcL)(2)



Référence Masse

208 V 230 V 460 V 575 VHP HP HP HP A A W kg

3 5 10 15 17 14 59 ATS 48D17Y 4,900

5 7,5 15 20 22 21 74 ATS 48D22Y 4,9007,5 10 20 25 32 27 104 ATS 48D32Y 4,900

10 – 25 30 38 34 116 ATS 48D38Y 4,900– 15 30 40 47 40 142 ATS 48D47Y 4,90015 20 40 50 62 52 201 ATS 48D62Y 8,300

20 25 50 60 75 65 245 ATS 48D75Y 8,30025 30 60 75 88 77 290 ATS 48D88Y 8,300

30 40 75 100 110 96 322 ATS 48C11Y 8,30040 50 100 125 140 124 391 ATS 48C14Y 12,400

50 60 125 150 170 156 479 ATS 48C17Y 12,40060 75 150 200 210 180 580 ATS 48C21Y 18,20075 100 200 250 250 240 695 ATS 48C25Y 18,200

100 125 250 300 320 302 902 ATS 48C32Y 18,200125 150 300 350 410 361 1339 ATS 48C41Y 51,400

150 – 350 400 480 414 1386 ATS 48C48Y 51,400– 200 400 500 590 477 1731 ATS 48C59Y 51,400200 250 500 600 660 590 1958 ATS 48C66Y 51,400

250 300 600 800 790 720 2537 ATS 48C79Y 115,000350 350 800 1000 1000 954 2865 ATS 48M10Y 115,000

400 450 1000 1200 1200 1170 3497 ATS 48M12Y 115,000

Pour applications sévèresMoteur Démarreur 208 / 690 V - 50 / 60 HzPuissance moteur (1) Courant

nominal(3)



Référence Masse

208 V 230 V 460 V 575 VHP HP HP HP A A W kg

2 3 7,5 10 12 14 46 ATS 48D17Y 4,900

3 5 10 15 17 21 59 ATS 48D22Y 4,9005 7,5 15 20 22 27 74 ATS 48D32Y 4,900

7,5 10 20 25 32 34 99 ATS 48D38Y 4,90010 – 25 30 38 40 116 ATS 48D47Y 4,900– 15 30 40 47 52 153 ATS 48D62Y 8,300

15 20 40 50 62 65 201 ATS 48D75Y 8,30020 25 50 60 75 77 245 ATS 48D88Y 8,300

25 30 60 75 88 96 252 ATS 48C11Y 8,30030 40 75 100 110 124 306 ATS 48C14Y 12,400

40 50 100 125 140 156 391 ATS 48C17Y 12,40050 60 125 150 170 180 468 ATS 48C21Y 18,20060 75 150 200 210 240 580 ATS 48C25Y 18,200

75 100 200 250 250 302 695 ATS 48C32Y 18,200100 125 250 300 320 361 1017 ATS 48C41Y 51,400

125 150 300 350 410 414 1172 ATS 48C48Y 51,400150 – 350 400 480 477 1386 ATS 48C59Y 51,400– 200 400 500 590 590 1731 ATS 48C66Y 51,400

200 250 500 600 660 720 2073 ATS 48C79Y 115,000250 300 600 800 790 954 2225 ATS 48M10Y 115,000

350 350 800 1000 1000 1170 2865 ATS 48M12Y 115,000(1) Valeur indiquée sur la plaque moteur.(2) Correspond au courant maximum permanent en classe 10. IcL correspond au calibre du

démarreur.(3) Correspond au courant maximum permanent en classe 20.(4) Le courant réglage usine correspond à la valeur du courant nominal d’un moteur normalisé

suivant NEC, 460V, classe 10 (application standard). Ajuster suivant le courant plaqué moteur.

ATS 48D17Y

106

762

1067

61

ATS 48C14Y

ATS 48M12Y

1067

58





0

1/43

1

1.3


Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48Tension réseau 208 / 690 VPuissance moteur indiquée en kW

Pour applications standardMoteur Démarreur 208 / 690 V - 50 / 60 HzPuissance moteur (1) Courant

nominal(IcL)(2)



Référence Masse

230 V 400 V 440 V 500 V 525 V 660 V 690 VkW kW kW kW kW kW kW A A W kg

4 7,5 7,5 9 9 11 15 17 14 59 ATS 48D17Y 4,900

5,5 11 11 11 11 15 18,5 22 21 74 ATS 48D22Y 4,9007,5 15 15 18,5 18,5 22 22 32 27 104 ATS 48D32Y 4,900

9 18,5 18,5 22 22 30 30 38 34 116 ATS 48D38Y 4,90011 22 22 30 30 37 37 47 40 142 ATS 48D47Y 4,90015 30 30 37 37 45 45 62 52 201 ATS 48D62Y 8,300

18,5 37 37 45 45 55 55 75 65 245 ATS 48D75Y 8,30022 45 45 55 55 75 75 88 77 290 ATS 48D88Y 8,300

30 55 55 75 75 90 90 110 96 322 ATS 48C11Y 8,30037 75 75 90 90 110 110 140 124 391 ATS 48C14Y 12,400

45 90 90 110 110 132 160 170 156 479 ATS 48C17Y 12,40055 110 110 132 132 160 200 210 180 580 ATS 48C21Y 18,20075 132 132 160 160 220 250 250 240 695 ATS 48C25Y 18,200

90 160 160 220 220 250 315 320 302 902 ATS 48C32Y 18,200110 220 220 250 250 355 400 410 361 1339 ATS 48C41Y 51,400

132 250 250 315 315 400 500 480 414 1386 ATS 48C48Y 51,400160 315 355 400 400 560 560 590 477 1731 ATS 48C59Y 51,400– 355 400 – – 630 630 660 590 1958 ATS 48C66Y 51,400

220 400 500 500 500 710 710 790 720 2537 ATS 48C79Y 115,000250 500 630 630 630 900 900 1000 954 2865 ATS 48M10Y 115,000

355 630 710 800 800 – – 1200 1170 3497 ATS 48M12Y 115,000

Pour applications sévèresMoteur Démarreur 208 / 690 V - 50 / 60 HzPuissance moteur (1) Courant

nominal(3)



Référence Masse

230 V 400 V 440 V 500 V 525 V 660 V 690 VkW kW kW kW kW kW kW A A W kg

3 5,5 5,5 7,5 7,5 9 11 12 14 46 ATS 48D17Y 4,900

4 7,5 7,5 9 9 11 15 17 21 59 ATS 48D22Y 4,9005,5 11 11 11 11 15 18,5 22 27 74 ATS 48D32Y 4,900

7,5 15 15 18,5 18,5 22 22 32 34 99 ATS 48D38Y 4,9009 18,5 18,5 22 22 30 30 38 40 116 ATS 48D47Y 4,90011 22 22 30 30 37 37 47 52 153 ATS 48D62Y 8,300

15 30 30 37 37 45 45 62 65 201 ATS 48D75Y 8,30018,5 37 37 45 45 55 55 75 77 245 ATS 48D88Y 8,300

22 45 45 55 55 75 75 88 96 252 ATS 48C11Y 8,30030 55 55 75 75 90 90 110 124 306 ATS 48C14Y 12,400


75 132 132 160 160 220 250 250 302 695 ATS 48C32Y 18,20090 160 160 220 220 250 315 320 361 1017 ATS 48C41Y 51,400


– 355 400 – – 630 630 660 720 2073 ATS 48C79Y 115,000220 400 500 500 500 710 710 790 954 2225 ATS 48M10Y 115,000

250 500 630 630 630 900 900 1000 1170 2865 ATS 48M12Y 115,000(1) Valeur indiquée sur la plaque moteur.(2) Correspond au courant maximum permanent en classe 10. IcL correspond au calibre du démarreur.(3) Correspond au courant maximum permanent en classe 20.(4) Le courant réglage usine correspond à la valeur du courant nominal d’un moteur normalisé suivant NEC, 460V, classe 10 (application standard). Ajuster suivant

le courant plaqué moteur.





0

1/44

1

1.3


Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48Options : terminal déporté, inductances de ligne et kits DNV

Le terminal peut être monté sur la porte d'un coffret ou d'une armoire. Il comporte le même affichage pour la signalisation et les mêmes boutons pour la configuration que le terminal intégré sur le démarreur. Un commutateur de verrouillage d'accès au menu est situé à l'arrière du terminal.

L'option est composée :- du terminal déporté,- d'un kit de montage comprenant un capot, des vis et un joint d'étanchéité IP 54 en face avant,- d'un câble de raccordement d’une longueur de 3 m avec un connecteur de type SUB D 9 contacts côté terminal et un connecteur de type RJ45 côté Altistart 48.

L’utilisation d’inductances de ligne est particulièrement recommandée dans le cas d’installation de plusieurs démarreurs électroniques sur la même ligne d’alimentation. Les valeurs des inductances sont définies pour une chute de tension comprise entre 3 et 5 % de la tension nominale du réseau.Installer l’inductance de ligne entre le contacteur de ligne et le démarreur.

Ces kits permettent aux démarreurs ATS 48D62p à 48M12p de répondre aux exigences de l'organisme de prescription DNV.Chaque kit comprend les plots de fixation et l'ensemble des pièces nécessaires au montage du démarreur (pour le kit VW3 G48107, le montage nécessite l’emploi d’une élingue, non fournie).

Les démarreurs ATS 48D17p à 48D47p sont certifiés DNV et il est inutile d’ajouter un kit en option.

Terminal déporté

1 L'affichage se fait sous forme de codes ou de valeurs, avec des règles d'affichage, par l'intermédiaire de 3 afficheurs “7 segments”.

2 touches de défilement dans les menus ou de modification des valeurs.

3 “ESC” : touche de sortie des menus (pas d'action de validation).

4 “ENT” : touche de validation pour entrer dans un menu ou valider la nouvelle valeur choisie.

ESC

ENT

1

3

4

2

Inductances de ligne

Kits DNV



1/45

1

1.3


Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48Options : terminal déporté, inductances de ligne, kits DNV, capots de protection et documentation

Nota : les inductances de ligne avec un degré de protection IP 00 doivent être équipées d’une barrière de protection pour assurer la sécurité des personnes contre les contacts électriques.

Terminal déportéDésignation Référence Masse

kg

Terminal déporté VW3 G48101 0,200

Inductances de lignePour démarreurs Valeur

de la selfmH

Courant nominal A

Degré de protection

Référence Masse

kgATS 48D17p 1,7 15 IP 20 VZ1 L015UM17T 2,100

ATS 48D22p 0,8 30 IP 20 VZ1 L030U800T 4,100

ATS 48D32p et 48D38p 0,6 40 IP 20 VZ1 L040U600T 5,100

ATS 48D47p et 48D62p 0,35 70 IP 20 VZ1 L070U350T 8,000

ATS 48D75p à 48C14p 0,17 150 IP 00 VZ1 L150U170T 14,900

ATS 48C17p à 48C25p 0,1 250 IP 00 VZ1 L250U100T 24,300

ATS 48C32p 0,075 325 IP 00 VZ1 L325U075T 28,900

ATS 48C41p et 48C48p 0,045 530 IP 00 VZ1 L530U045T 37,000

ATS 48C59p à 48M10p 0,024 1025 IP 00 VZ1 LM10U024T 66,000

ATS 48M12p 0,016 1435 IP 00 VZ1 LM14U016T 80,000

Kits DNVPour démarreurs Référence Masse

kgATS 48D62p à 48C17p VW3 G48106 0,600

ATS 48C21p à 48C32p VW3 G48107 0,680

ATS 48C41p à 48C66p VW3 G48108 3,400

ATS 48C79p à 48M12p VW3 G48109 4,400

VW3 G48101

1067

70

VW3 G48106

5241

02

Capots de protection des bornes puissance A utiliser avec des cosses ferméesPour démarreurs Nombre de capots

par jeu Référence Masse

kgATS 48C14p et ATS 48C17p 6 (1) LA9 F702 0,250

8130

95

LA9 F702

DocumentationDésignation Format Référence Masse

kgGuide d’exploitation Altistart 48 A5 VVD ED 301066 0,150

Guide d’exploitation Modbus A5 VVD ED 302023 0,150

Manuel International Technique (MIT) (2)

CD-ROM DCI CD398111 0,150

(1) Les démarreurs ont 9 bornes puissance non protégées.(2) Bibliothèque contenant :

- les manuels et instructions de service des démarreurs et variateurs de vitesse,- les guides d’exploitation des passerelles de communication.

Présentation :page 1/44


1/46

1

1.3


Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48Options de communication

Liaison série Modbus Raccordements par répartiteurs et connecteurs de type RJ45

L'Altistart 48 se connecte directement au bus Modbus, sur sa prise terminal de type RJ45.Cette prise supporte le standard RS 485 (2 fils) et le protocole Modbus RTU. La communication donne accès aux fonctions de configuration, de réglage, de commande et de signalisation du démarreur.

1 Automate (1).2 Câble Modbus dépendant du type de

contrôleur ou d’automate. 3 Répartiteur Modbus LU9 GC3.4 Câbles de dérivation Modbus

VW3 A8 306 Rpp.5 Adaptations de fin de ligne

VW3 A8 306 RC.6 Tés de dérivation Modbus

VW3 A8 306 TFpp (avec câble).

Raccordements par boîtiers de dérivation

1 Automate (1).2 Câble Modbus dépendant du type de

contrôleur ou d’automate.3 Câble Modbus TSX CSA p00.4 Boîtier de dérivation TSX SCA 50.5 Prise abonnés TSX SCA 62.6 Câble de dérivation Modbus

VW3 A8 306.7 Câble de dérivation Modbus

VW3 A8 306 D30.

Raccordements par borniers à vis

Dans ce cas, on utilise un câble de dérivation Modbus VW3 A8 306 D30 et des adaptations de fin de ligne VW3 A8 306 DRC.

Autres bus de communication Raccordement par coupleurs

L’Altistart 48 peut aussi se connecter sur les réseaux Ethernet, Fipio, Profibus DP et DeviceNet par l’intermédiaire d’un coupleur (bridge ou passerelle). La communication sur le réseau permet :b la commande, b la surveillance et b les réglages des produits Modbus connectés.

1 Vers le réseau.2 Coupleurs de communication.3 Câbles VW3 A8 306 Rpp,

VW3 P07 306 R10 ou VW3 A8 306 D30.

4 Répartiteur Modbus LU9 GC3.5 Câbles de dérivation Modbus

VW3 A8 306 Rpp.6 Adaptation de fin de ligne

VW3 A8 306 RC.

(1) Consulter nos catalogues "Plate-forme d’automatisme Modicon Premium" et "Plate-forme d’automatisme Modicon TSX Micro".

5

44 4

1

2 43 46 6 5

ATS 48

32

6

1

7

45

ATS 48

21

6

ATS 48

55 5

3

21

4ATS 48

3


0

1/47

1

1.3


Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48Options de communication

Liaison série ModbusAccessoires de raccordementDésignation Référence Masse

kgBoîtier de dérivation 3 borniers à vis, adaptation de fin de ligne RCA relier avec le câble VW3 A8 306 D30

TSX SCA 50 0,520

Prise abonnés 2 connecteurs femelle de type SUB-D 15 contacts et 2 borniers à vis, adaptation de fin de ligne RCA relier avec le câble VW3 A8 306

TSX SCA 62 0,570

Répartiteur Modbus8 connecteurs de type RJ45 et 1 bornier à vis

LU9 GC3 0,500

Adaptations de fin de ligne (1)

Pour connecteur RJ45

R = 120 Ω, C = 1 nf VW3 A8 306 RC 0,200

R = 150 Ω VW3 A8 306 R 0,200

Pour bornier à vis

R = 120 Ω, C = 1 nf VW3 A8 306 DRC 0,200

R = 150 Ω VW3 A8 306 DR 0,200

Tés de dérivation Modbus Avec câble intégré de 0,3 m VW3 A8 306 TF03 –

Avec câble intégré de 1 m VW3 A8 306 TF10 –

Cordons et câbles de raccordementDésignation Longueur

mConnecteurs Référence Masse

kgCordons pour bus Modbus

3 1 connecteur de type RJ45 et une extrémité dénudée

VW3 A8 306 D30 0,150

3 1 connecteur de type RJ45 et 1 connecteur mâle de type SUB-D 15 contacts pour TSX SCA 62

VW3 A8 306 0,150

0,3 2 connecteurs de type RJ45 VW3 A8 306 R03 0,050

1 2 connecteurs de type RJ45 VW3 A8 306 R10 0,050

3 2 connecteurs de type RJ45 VW3 A8 306 R30 0,150

Cordons pour Profibus DP

1 2 connecteurs de type RJ45 VW3 P07 306 R10 0,050

Câbles double paire torsadée blindée RS 485

100 Livrés sans connecteur TSX CSA 100 –



Autres bus de communicationDésignation Câbles

à associerRéférence Masse

kgBridge Ethernet /Modbusavec 1 port Ethernet 10baseT (type RJ45)

VW3 A8 306 D30 174 CEV 300 10 (2) 0,500

Passerelle Fipio/Modbus(3)

VW3 A8 306 Rpp LUF P1 0,240

Passerelle DeviceNet/Modbus(3)

VW3 A8 306 Rpp LUF P9 0,240

Passerelle Profibus DP/ModbusParamétrage par configurateur standard Profibus DP,type Sycon de Hilscher (4)

VW3 P07 306 R10 LA9 P307 0,240

Passerelle Profibus DP/ModbusParamétrage par logiciel ABC Configurator (3)

VW3 A8 306 Rpp LUF P7 0,240

(1) Vente par quantité indivisible de 2.(2) Consulter notre catalogue "Plate-forme d’automatisme Modicon Premium et logiciel PL7".(3) Voir pages 4/22 et 4/23(4) Voir pages 4/24 et 4/25.

TSX SCA 50

5214

23

TSX SCA 62

5214

24

LUF P1 LA9 P307

Présentation :page 1/46

0

1/48

1

1.3

Encombrements 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1


ATS 48D17p à ATS 48D47p ATS 48D62p à ATS 48C11p

Capacité maximale de raccordement :Prises de terre : 10 mm2 (AWG 8)Bornes puissance : 16 mm2 (AWG 8)

Capacité maximale de raccordement :Prises de terre : 16 mm2 (AWG 4)Bornes puissance : 50 mm2 (AWG 2/0)

ATS 48C14p à ATS 48C17pCapacité maximale de raccordement :Prises de terre : 120 mm2 (Bus Bar)Bornes puissance : 95 mm2 (AWG 2/0)

ATS 48C21p à ATS 48C32pCapacité maximale de raccordement :Prises de terre : 120 mm2 (Bus Bar)Bornes puissance : 240 mm2 (Bus Bar)

190 100 ==26

06,

6

160

275

4x M67

M6

235190

1504x 7

270

10

290

M6

M6

M6

1/L1 3/L2 5/L3

18

2

40

160= =

20M6

5 116,5

5 159

5 162

265

38 62 62

200

141

320

10

1

34

0

4x 7

9x 8

1/L1 3/L2 5/L3

35

66

250 ==

20

5

5

136,5

136,5

5 196,5

265

M10

70 90

320

90

1810

350

12

38

0

4x 99x 12

M10

Présentation : pages 1/30 et 1/31




1/49

1

1.3

Encombrements (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1


ATS 48C41p à C66pCapacité maximale de raccordement :Prises de terre :240 mm2 (Bus Bar)Bornes puissance :2 x 240 mm2 (Bus Bar)

ATS 48C79p à M12pCapacité maximale de raccordement :Prises de terre :2 x 240 mm2 (Bus Bar)Bornes puissance :4 x 240 mm2 (Bus Bar)

5 165

67

0

M10

115

400

40

50,25

69

300= =

5

0,25

115

40

58

300

2165

5 165

127

120 115 115

2061

01L1 5L33L2

1,5

4x 9

M10

26

26

24

60

95

188

5 170

89

0

60

26

180155

164

129

257

350= =350

26 26

223,5 209,5 26

2

850

20

770

315

196,5

116,55

5

5

26 26 26

204 228

6x 9 18x 14M10

M10





1/50

1

1.3


Kits DNV

Kits DNV VW3 G48106 pour démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 48D62p à ATS 48C17p

Pour démarreur ATS 48

G H

D62p à C11p 150 270C14p à C17p 160 320

60

60

49,2

36

4x 5,3

49,2

24,6

24,6

10

G

H

VW3 G48107 pour démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 48C21p à ATS 48C32p

24,6

24,6

60,5

60,5

49,2 4x 5,3

49,2

33

14

350

250





1/51

1

1.3


Kits DNV

Kits DNV (suite)

VW3 G48108 pour démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 48C41p à ATS 48C66p

VW3 G48109 pour démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS 48C79p à ATS 48M12p

98

85

120

56

2x 9

4949

300

610

98

85

120

49

350 350 7,5

49

2x 9

56

85

0





1/52

1

1.3


Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48Inductances de ligne et terminal déporté

Inductances de ligneVZ1-L015UM17T à L070U350T VZ1-L150U170T à LM14U016T

VZ1- a b c c1 G H Ø VZ1- a b c c1 G H Ø

L015UM17T 120 150 80 75 60/80,5 52 6 L150U170T 270 240 170 140 105/181 96 11,5L030U800T 150 180 120 100 75/106,5 76 7 L250U100T 270 240 220 160 105/181 125 11,5

L040U600T 180 215 130 100 85/122 76 7 L325U075T 270 240 240 175 105/181 138 11,5L070U350T 180 215 150 130 85/122 97 7 L530U045T 380 410 225 140 310 95 9

LM10U024T 400 410 310 170 310 125 9

LM14U016T 420 490 340 170 310 125 9

Terminal déportéVW3 G48101

Découpe et perçage

H

ca

G

b

c1

a c

G Hb

c1

55,6

24

79,6 52

Ø364xØ3,5





1/53

1

1.3

Précaution de montage et installation 1

Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1


b Installer l’Altistart en position verticale, à ± 10°.b Eviter de placer l’Altistart à proximité ou au-dessus d’éléments chauffants.b Respecter un espace libre suffisant pour assurer la circulation de l’air nécessaire au refroidissement, qui se fait par ventilation du bas vers le haut.

Attention : l’Altistart 48, en version IP 00, doit être équipé d’une barrière de protection pour assurer la sécurité des personnes contre les contacts électriques. Pour les ATS 48C14p à ATS 48C32p , il existe des capots de protection, à commander séparément, voir page 1/45.

b Respecter les précautions de montage indiquées ci-dessus. b Afin d’assurer une bonne circulation d’air dans le démarreur :v prévoir des ouïes de ventilation,v s’assurer que la ventilation est suffisante, sinon installer une ventilation forcée avec filtre ; les ouvertures et/ou les ventilateurs éventuels doivent permettre un débit au moins égal à celui des ventilateurs des démarreurs, voir le tableau ci-dessous.b Utiliser des filtres spéciaux en IP 54.

Coffret ou armoire métallique de degré de protection IP 54Pour les Altistart non ventilés (ATS 48D17p et 48D22p), monter un ventilateur sous le démarreur à une distance y 50 mm, pour brasser l’air dans le coffret, afin d’éviter les points chauds.

θ = température maximale dans le coffret en °C,θe = température extérieure maximale en °C,P = puissance totale dissipée dans le coffret en W.

Les associations démarreur/moteur définies pages 1/40 et 1/41 ne s’appliquent que pour des températures ambiantes y 40 °C.Pour des températures comprises entre 40 °C et 60 °C, déclasser le courant maximal permanent du démarreur de 2 % par degré au dessus de 40 °C.Puissance dissipée par le démarreur : voir pages 1/40 et 1/41.Quand la fréquence des démarrages est faible, il est recommandé de court-circuiter l’Altistart en fin de démarrage pour réduire la dissipation thermique.La puissance dissipée est alors de 15 à 30 W.Rajouter la puissance dissipée par les autres constituants de l’équipement.

(côtés + dessus + face avant, dans le cas d’une fixation murale)

Pour coffret métallique type ACM : K = 0,12 avec ventilateur interne, K = 0,15 sans ventilateur.Attention : ne pas utiliser de coffrets isolants, à cause de leur faible conductibilité.

Précautions de montage

50 mm

50 mm

100

mm

100

mm

Montage en coffret ou en armoire métallique de degré de protection IP 23 ou IP 54

Débit des ventilateurs en fonction du calibre du démarreurDémarreur ATS 48 Débit m3/heure

ATS48 D32p et D38p 14ATS48 D47p 28

ATS48 D62p à C11p 86ATS48 C14p et C17p 138ATS48 C21p à C32p 280

ATS48 C41p à C66p 600ATS48 C29p à M12p 1200

Calcul de la dimension du coffret ou de l’armoireRésistance thermique maximale Rth (°C/W)

Rth θ θe–P

----------------=

Surface d’échange utile du coffret S (m2)

S KRth----------= K = résistance thermique au m2 de l’enveloppe.





1/54

1

1.3



Schéma d’application conseillé pour 1 sens de marche avec contacteur de ligne en coordination type 1 ou type 2

Faire le choix des constituants à associer, suivant les repères page 1/55, dans les tableaux d’associations pages 1/60 à 1/69.

(1) Pour coordination type 2 (selon IEC 60947-4-2), ajouter des fusibles ultra rapides pour assurer la protection du démarreur en cas de court-circuit.(2) Affecter le relais R1 à "relais d’isolement". Attention aux limites d’emploi des contacts (voir caractéristiques page 1/32), les relayer pour les contacteurs de fort

calibre.(3) Insérer un transformateur si la tension réseau est différente de la tension d’alimentation définie pour le contrôle (voir caractéristiques page 1/32).

Types de coordinationLa norme définit des essais à différents niveaux d’intensité, essais qui ont pour but de placer l’appareillage dans des conditions extrêmes.Selon l’état des constituants après un essai de court-circuit, la norme définit 2 types de coordination.

b Coordination type 1 : il est accepté une détérioration du contacteur et du démarreur sous 2 conditions :v aucun risque pour l’opérateur,v les éléments autres que le contacteur et le démarreur ne doivent pas être endommagés.La maintenance est obligatoire après le court-circuit.

b Coordination type 2 : il est seulement admis une légère soudure des contacts du contacteur, s’ils sont facilement séparables, sans destruction du démarreur.Après essais de coordination type 2, les fonctions des appareillages de protection et de commande sont opérationnelles.Après le remplacement des fusibles, vérifier le contacteur.

Nota : Le démarreur assure la protection du moteur et des câbles contre les surcharges. Si cette protection est supprimée, il faut prévoir une protection thermique externe.

2/T

1

4/T

2

6/T

3

ST

OP

RU

N

LI3

+24

V

LO+

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

3/L2

1/L1

5/L3

CL2

2 4 6

KM1

12

34

56

M1 3

U1

W1

V1

T1

R1A

(2)

R1C

1314

Q1

1314

KM1

S1

S2

KM1

A1

A2

A1

A1

KM1

Q3(1)

5453

1 2

1 2

1 2

Q1

1 3 5

CL1

LI4

PT

C1

PT

C2

(3)

Arrêt d’urgence





0

1/55

1

1.3



Schéma d’application conseillé pour 1 sens de marche avec contacteurs de ligne et de court-circuit du démarreur, en coordination type 1 ou type 2

Faire le choix des constituants à associer, suivant les repères ci-dessous, dans les tableaux d’associations pages 1/60 à 1/69.

(1) Pour coordination type 2 (selon IEC 60947-4-2), ajouter des fusibles ultra rapides pour assurer la protection du démarreur en cas de court-circuit.(2) Affecter le relais R1 à "relais d’isolement". Attention aux limites d’emploi des contacts (voir caractéristiques page 1/32), les relayer pour les contacteurs de fort

calibre.(3) Insérer un transformateur si la tension réseau est différente de la tension d’alimentation définie pour le contrôle (voir caractéristiques page 1/32).

(4) Commande 2 fils ou 3 fils (voir page 1/76).

Constituants à associer en fonction des types de coordination et des tensionsRepère Désignation

M1 Moteur

A1 Démarreur (applications standard et applications sévères)Q1 Disjoncteur ou interrupteur/fusible

Q3 3 fusibles URKM1, KM3 ContacteursS1, S2 Commande (éléments séparés XB2 ou XB2 M)

2/T

1

4/T

2A

2

B2

C2

6/T

3

ST

OP

RU

N

LI3

LI4

+24

V

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

3/L2

1/L1

5/L3

CL1

CL2

2 4 6

KM1

12

34

56

M1 3

U1

W1

V1

T1

PT

C1

PT

C2

R2A

R2C

R1A

R1C

1314

Q1

KM3

12

34

56

KM3

A1

A2

KM1

A1

A2

A1

A1

S1

+ 2

4 V

ST

OP

RU

N

LO+

(1)

S2

Q3

S1

ST

OP

1 2

1 2

1 2

+ 2

4 V

Q1

1 3 5

(3)

(2)

Commande 3 fils (4)

Commande 2 fils (4)

Arrêt d’urgence

En commande par PC ou automate programmable (PLC), l’entrée STOP reste active





0

1/56

1

1.3



Schéma d’application conseillé pour couplage du démarreur dans le triangle du moteur, 1 sens de marche, arrêt en roue libre, avec contacteurs de ligne et de court-circuit du démarreur, en coordination type 1 ou type 2

Ce type de câblage permet de diminuer le calibre du démarreur.Obligatoire pour variateurs de vitesse ATS 48pppQ

Faire le choix des constituants à associer, suivant les repères page 1/57, dans les tableaux d’associations pages 1/60 à 1/69.

(1) Contacteur de ligne obligatoire dans la séquence.(2) Pour coordination type 2 (selon IEC 60947-4-2), ajouter des fusibles ultra rapides pour assurer la protection du démarreur en cas de court-circuit.

(3) Affecter obligatoirement R1 à "relais d’isolement" pour piloter le contacteur KM1. Attention aux limites d’emploi des contacts (voir caractéristiques page 1/32), les relayer pour les contacteurs de fort calibre.

(4) Insérer un transformateur si la tension réseau est différente de la tension d’alimentation définie pour le contrôle (voir page 1/32).

(5) Commande 2 fils et 3 fils (voir page 1/76)

Types de coordinationLa norme définit des essais à différents niveaux d’intensité, essais qui ont pour but de placer l’appareillage dans des conditions extrêmes.Selon l’état des constituants après un essai de court-circuit, la norme définit 2 types de coordination.

b Coordination type 1 : il est accepté une détérioration du contacteur et du démarreur sous 2 conditions :v aucun risque pour l’opérateur,v les éléments autres que le contacteur et le démarreur ne doivent pas être endommagés.La maintenance est obligatoire après le court-circuit.

b Coordination type 2 : il est seulement admis une légère soudure des contacts du contacteur, s’ils sont facilement séparables, sans destruction du démarreur.Après essais de coordination type 2, les fonctions des appareillages de protection et de commande sont opérationnelles.Après le remplacement des fusibles, vérifier le contacteur.

Nota : Le démarreur assure la protection du moteur et des câbles contre les surcharges. Si cette protection est supprimée, il faut prévoir une protection thermique externe.

2/T

1

4/T

2A

2

B2

C2

6/T

3

ST

OP

RU

N

LI3

LI4

+24

V

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

3/L2

1/L1

5/L3

CL1

CL2

2 4 6

- KM1

12

34

56

PT

C1

PT

C2- KM3

12

34

56

A1

S1

+24

V

ST

OP

RU

N

LO+

(2)

(3)

S2

Q3

S1

ST

OP

1 2

1 2

+24

V

- Q1

1 3 5

- T1R2A

R2C

R1A

R1C

1314

- Q1

- KM3

A1

A2

- KM1

A1

A2

A11 2

(4)

M1 3 a

U1

W1

V1

V2

W2

U2

(1)

- S3

Commande 3 fils (5)

Commande 2 fils (5) En commande par PC ou automate programmable (PLC), l’entrée STOP reste active

Arrêt d’urgence





0

1/57

1

1.3



Schéma d’application conseillé pour moteur petite vitesse/grande vitesse, 1 sens de marche avec contacteurs de ligne et de court-circuit du démarreur

Faire le choix des constituants à associer, suivant les repères ci-dessous, dans les tableaux d’associations pages 1/60 à 1/69.(1) Pour coordination type 2 (selon IEC 60947-4-2), ajouter des fusibles ultra rapides pour assurer la protection du démarreur en cas de court-circuit.

(2) Insérer un transformateur si la tension réseau est différente de la tension d’alimentation définie pour le contrôle (voir caractéristiques page 1/32).(3) Affecter l’entrée logique LI3 à "activation des fonctions de réglages du 2e moteur".

(4) Affecter le relais R1 à "relais d’isolement". Attention aux limites d’emploi des contacts (voir caractéristiques page 1/32), les relayer pour les contacteurs de fort calibre.

S4 = 1 : petite vitesseS4 = 2 : grande vitesse


M1 Moteur

A1 Démarreur (applications standard et applications sévères)Q1 Disjoncteur ou interrupteur/fusible

Q3 3 fusibles URKM1, KM2, KM3, KM5, KA1 Contacteurs et relaisS1, S2, S3 Commande (éléments séparés XB2 ou XB2 M)





RU

N

ST

OP

LI3

LI4

+24

V

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

PT

C1

PT

C2

LO+

2/T

1

4/T

2A

2

B2

C2

6/T

3

3/L2

1/L1

5/L3

CL1

2 4 6

- KM1

12

34

56

CL2

- KM3

12

34

56

- KM2

- KM5

A1

Q3

1 2

1 2

- Q1

1 3 5- T1

0

2201 2

KA1 KM2

(1)

(2)

M1 3

U1

W1

V1

W2

U2

V2

(3)

KA1 KM1 KM5KM2

KM5KA1S3

S2

S1

KM2

KM2

KM1

KM5

Q1

220 V

0

A1

R1C

R1A

KM3

A1

R2C

R2A

S421

(4)

(4)

Arrêt d’urgence

0

1/58

1

1.3



Schéma d’application conseillé pour le démarrage et le ralentissement de plusieurs moteurs en cascade avec un seul Altistart 48, 1 sens de marche et contacteurs de ligne

Schéma donné à titre indicatif, pour plus de précisions, consulter le guide d’exploitation Altistart 48.

Faire le choix des constituants à associer, suivant les repères ci-dessous, dans les tableaux d’associations pages 1/60 à 1/69.

(1) Pour coordination type 2 (selon IEC 60947-4-2), ajouter des fusibles ultra rapides pour assurer la protection du démarreur en cas de court-circuit.(2) Insérer un transformateur si la tension réseau est différente de la tension d’alimentation définie pour le contrôle (voir caractéristiques page 1/32).

Important :b Il faut configurer une entrée logique de l’Altistart 48 en fonction cascade.b En cas de défaut, il n’est pas possible de décélérer ou de freiner les moteurs alors en service.b Ajuster la protection thermique de chaque disjoncteur Qn1 du courant nominal moteur correspondant.

- KM11

12

34

56

- KM12

12

34

56

- KM1

12

34

56

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

A1

- T1

2 4 6

1

- Q11

3 5

U1

W1

V1

M1 3

- KM21

12

34

56

- KM22

12

34

56

2 4 6

1

- Q21

3 5

U2

W2

V2

M2 3

- KMn1

12

34

56

- KMn2

12

34

56

2 4 6

1

- Qn1

3 5

Un

Wn

Vn

Mn 3

Mi 3

2 4 6

1 2

1 2 1 2

CL1

CL2

A1

RU

N

+24

V

KAT

LI3

ST

OP

KALIT

KALIT

A

KA KALI

B

(1)- Q3

- Q1

1 3 5

(2)

Moteur 2 Moteur i Moteur nMoteur 1






M1, M2, Mi, Mn MoteursA1 Démarreur (applications standard et applications sévères)

KM1, KM2, ..., KMi, KMn ContacteursQ1 Disjoncteur ou interrupteur/fusible

Q3 3 fusibles URQ11, Q21, ..., Qn1 Disjoncteurs magnéto-thermiquesKA, KAT, KALI, KALIT Commande (éléments séparés XB2 ou XB2 M)

0

1/59

1

1.3



Schéma d’application conseillé pour le démarrage et le ralentissement de plusieurs moteurs en cascade avec un seul Altistart 48, 1 sens de marche et contacteurs de ligne (suite)

Commande moteur n

Commande cascade

(1) Affecter le relais R1 à "relais d’isolement". Attention aux limites d’emploi des contacts (voir caractéristiques page 1/32), les relayer pour les contacteurs de fort calibre.

BPMn : Bouton "Marche" Moteur nBPAn : Bouton "Arrêt" Moteur nMST : Bouton "Marche" général

MHT : Bouton "Arrêt" général

KAMn ARn KMn1 KMn2

KMn2

KTSHUNT

SHUNT

KAT ACDECBPMn

BPAnBPAn

KAMn KMn1 KAMn KMn1

KMn1

KMn2

KMn2 ARn ARn

ARn

ART

B...

A...

D

C

KM11

KM21

KMi1

(n-1

) co

nta

cts

KAT KT

KA K KALI KALIT

KALIT ART ACDEC SHUNT

D

C

A1 R2C

R2A

R1C

R1A

KM1 KA K KALI

KM1MST

MHT

Qn1

Qi1

Q21

KAM1 KAM2 KAMi KAMn

AR2AR1 ARi ARn

Q11

(1)

n contacts

n c

onta

cts

n contacts





0

1/60

1

1.3

Associations 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1

Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48Alimentation 230 VCoordination type 1

(1) Remplacer p par Q ou Y suivant la gamme de tension du démarreur.(2) Remplacer p par N, H ou L, en fonction du pouvoir de coupure, voir tableau ci-dessous. (3) DF2 CA, DFp EA, DFp FA : vente par quantité indivisible de 20.

DFp GA, DFp KA : vente par quantité indivisible de 3.DFp LA : vente à l’unité.

Constituants à associer selon les normes IEC 60947-4-1 et IEC 60947-4-2 (suivant schémas pages 1/54 à 1/59)

Associer soit disjoncteur (colonnes bleu clair), contacteur, démarreur, soit interrupteur/fusible (colonnes bleu foncé), contacteur, démarreurMoteur Démarreur (1) Type de disjoncteur Type de


Fusibles AmClasse 10 Classe 20 Telemecanique

Merlin GerinCalibre Référence unitaire (3) Taille Calibre

Applications standard

Applications sévères

Sans percuteur

Avec percuteurkW A A A

M1 A1 Q1 KM1, KM2, KM33 11,5 – ATS 48D17p GV2 L20 18 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16

NS80H MA 12,5 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 164 14,5 ATS 48D17p ATS 48D22p GV2 L20 18 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16

NS80H MA 25 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 165,5 20 ATS 48D22p ATS 48D32p GV2 L22 25 LC1 D25 LS1 D32 DF2 CA25 – 10 x 38 25

NS80H MA 25 LC1 D25 LS1 D32 DF2 CA25 – 10 x 38 257,5 27 ATS 48D32p ATS 48D38p GV2 L32 32 LC1 D32 GK1 EK DF2 EA32 DF3 EA32 14 x 51 32

NS80H MA 50 LC1 D32 GK1 EK DF2 EA32 DF3 EA32 14 x 51 32

9 32 ATS 48D38p ATS 48D47p GK3 EF40 40 LC1 D38 GK1 EK DF2 EA40 DF3 EA40 14 x 51 40NS80H MA 50 LC1 D38 GK1 EK DF2 EA40 DF3 EA40 14 x 51 40

11 39 ATS 48D47p ATS 48D62p GK3 EF65 65 LC1 D50 GK1 FK DF2 FA50 DF3 FA50 22 x 58 50NS80H MA 50 LC1 D50 GK1 FK DF2 FA50 DF3 FA50 22 x 58 50

15 52 ATS 48D62p ATS 48D75p GK3 EF65 65 LC1 D65 GK1 FK DF2 FA80 DF3 FA80 22 x 58 80

NS80H MA 80 LC1 D65 GK1 FK DF2 FA80 DF3 FA80 22 x 58 8018,5 64 ATS 48D75p ATS 48D88p GK3 EF80 80 LC1 D80 GK1 FK DF2 FA80 DF3 FA80 22 x 58 80

NS80H MA 80 LC1 D80 GK1 FK DF2 FA80 DF3 FA80 22 x 58 8022 75 ATS 48D88p ATS 48C11p NS100p MA (2) 100 LC1 D115 GK1 FK DF2 FA100 DF3 FA100 22 x 58 100

30 103 ATS 48C11p ATS 48C14p NS160p MA (2) 150 LC1 D115 GK1 FK DF2 FA125 DF4 FA125 22 x 58 12537 126 ATS 48C14p ATS 48C17p NS160p MA (2) 150 LC1 D150 GS1 L DF2 GA1161 DF4 GA1161 0 16045 150 ATS 48C17p ATS 48C21p NS250p MA (2) 220 LC1 F185 GS1 N DF2 HA1201 DF4 HA1201 1 200

55 182 ATS 48C21p ATS 48C25p NS250p MA (2) 220 LC1 F225 GS1 N DF2 HA1201 DF4 HA1201 1 20075 240 ATS 48C25p ATS 48C32p NS400p MA (2) 320 LC1 F265 GS1 QQ DF2 JA1251 DF4 JA1251 2 250

90 295 ATS 48C32p ATS 48C41p NS400p MA (2) 320 LC1 F330 GS1 QQ DF2 JA1311 DF4 JA1311 2 315110 356 ATS 48C41p ATS 48C48p NS630p MAE (2) 500 LC1 F400 GS1 S DF2 KA1401 DF4 KA1401 3 400132 425 ATS 48C48p ATS 48C59p NS630p MAE (2) 500 LC1 F500 GS1 S DF2 KA1501 DF4 KA1501 3 500

160 520 ATS 48C59p ATS 48C66p NS630bp (2) Micrologic 5.0

630 LC1 F630 GS1 S DF2 KA1631 DF4 KA1631 3 630

C801p (2) STR35 ME

800 LC1 F630 GS1 S DF2 KA1631 DF4 KA1631 3 630

– – ATS 48C66p ATS 48C79p NS800p (2) Micrologic 5.0

800 LC1 F800 GS1 S DF2 KA1631 DF4 KA1631 3 630

C801p (2) STR35 ME

800 LC1 F800 GS1 S DF2 KA1631 DF4 KA1631 3 630

220 700 ATS 48C79p ATS 48M10p NS800p (2)Micrologic 5.0

800 LC1 F800 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800

C801p (2) STR35 ME

800 LC1 F800 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800

250 800 ATS 48M10p ATS 48M12p NS1000p (2) Micrologic 5.0

1000 LC1 BM33 GS1 V DF2 LA1101 DF4 LA1101 4 1000

C1001p (2)STR35 ME


355 1115 ATS 48M12p – NS1250p (2) Micrologic 5.0

1250 LC1BP33 – DF2 LA1251 DF4 LA1251 4 1250

C1251p (2) STR35 ME

1250 LC1BP33 – DF2 LA1251 DF4 LA1251 4 1250



Références : pages 1/40 à 1/43

Encombrements : pages 1/48 à 1/53

Schémas : pages 1/54 à 1/59

Courant de court-circuit présumé maximum du démarreur selon la norme IEC 60947-4-2

Pouvoir de coupure des disjoncteurs selon la norme IEC 60947-2

Démarreur Iq (kA) 230 V Icu (kA)ATS 48D17p à ATS 48C32p 50 GV2 L20, GK3 EF40, NS80 100

ATS 48C41p à ATS 48M12p 70 GV2 L22, GV2 L32, GK3 EF65, GK3 EF80 50230 V Icu (kA)

N H LNS100, NS160, NS250, NS400, NS630 85 100 150NS800, NS1000 50 70 150

NS1250 50 70 –C801, C1001 85 100 150

C1251 85 100 –

1/61

1

1.3


Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48Alimentation 230 VCoordination type 2

(1) Remplacer p par Q ou Y suivant la gamme de tension du démarreur.(2) Remplacer p par N, H ou L, en fonction du pouvoir de coupure, voir tableau de pouvoir de

coupure page précédente.(3) La coordination type 2 est obtenue seulement si les fusibles ultra rapides restent dans le

circuit d’alimentation du moteur et ne sont pas court-circuités en fin de démarrage.

Constituants à associer selon les normes IEC 60947-4-1 et IEC 60947-4-2 (suivant schémas pages 1/54 à 1/59) :

disjoncteurs, contacteurs, fusibles ultra rapides, démarreursAssociation : disjoncteur, contacteur, démarreurMoteur Démarreur (1) Type de disjoncteur Type de contacteur

Classe 10 Classe 20 Telemecanique Merlin Gerin

CalibreApplications standard Applications sévèreskW A A

M1 A1 Q1 KM1, KM2, KM33 11,5 – ATS 48D17p GV2 L20 18 LC1 D40

NS80H MA 12,5 LC1 D404 14,5 ATS 48D17p ATS 48D22p GV2 L20 18 LC1 D40

NS80H MA 25 LC1 D405,5 20 ATS 48-D22p ATS 48D32p GV2 L22 25 LC1 D40

NS80H MA 25 LC1 D407,5 27 ATS 48D32p ATS 48D38p GV2 L32 32 LC1 D80

NS80H MA 50 LC1 D809 32 ATS 48D38p ATS 48D47p GK3 EF40 40 LC1 D80



NS80H MA 80 LC1 D8018,5 64 ATS 48D75p ATS 48D88p GK3 EF80 80 LC1 D80

NS80H MA 80 LC1 D8022 75 ATS 48D88p ATS 48C11p NS100p MA (2) 100 LC1 D11530 103 ATS 48C11p ATS 48C14p NS160p MA (2) 150 LC1 D11537 126 ATS 48C14p ATS 48C17p NS160p MA (2) 150 LC1 D15045 150 ATS 48C17p ATS 48C21p NS250p MA (2) 220 LC1 F18555 182 ATS 48C21p ATS 48C25p NS250p MA (2) 220 LC1 F22575 240 ATS 48C25p ATS 48C32p NS400p MA (2) 320 LC1 F26590 295 ATS 48C32p ATS 48C41p NS400p MA (2) 320 LC1 F330110 356 ATS 48C41p ATS 48C48p NS630p MAE (2) 500 LC1 F400132 425 ATS 48C48p ATS 48C59p NS630p MAE (2) 500 LC1 F500160 520 ATS 48C59p ATS 48C66p NS630bL Micrologic 5.0 630 LC1 F630200 626 ATS 48C66p ATS 48C79p NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 F800220 700 ATS 48C79p ATS 48M10p NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 F800250 800 ATS 48M10p ATS 48M12p NS1000L Micrologic 5.0 1000 LC1 BM33355 1115 ATS 48M12p – NS1250p (2) Micrologic 5.0 (3) 1250 LC1 BP33






Courant de court-circuit présumé maximum du démarreur Association fusible ultra rapide (obligatoire en coordination type 2) et démarreurselon la norme IEC 60947-4-2 Démarreur Fusibles ultra rapides avec micro-contactDémarreur Iq (kA) Référence Référence

unitaire (4)Taille Calibre I2t

ATS 48D17p à ATS 48C79p 50 A kA2.sATS 48M10p et ATS 48M12p 85 A1 Q3

ATS 48D17p DF3 ER50 14 x 51 50 2.3

ATS 48D22p et ATS 48D32p DF3 FR80 22 x 58 80 5.6ATS 48D38p et ATS 48D47p DF3 FR100 22 x 58 100 12ATS 48D62p et ATS 48D75p DF4 00125 00 125 45

ATS 48D88p et ATS 48C11p DF4 00160 00 160 82ATS 48C14p et ATS 48C17p DF4 30400 30 400 120

ATS 48C21p à ATS 48C32p DF4 31700 31 700 490ATS 48D75p DF4 33800 33 800 490ATS 48C48p et ATS 48C59p DF4 331000 33 1000 900

ATS 48C66p DF4 2331400 2 x 33 1400 1200ATS 48C79p DF4 441600 44 1600 1600

ATS 48M10p et ATS 48M12p DF4 442200 44 2200 4100(4) DF3 ER, DF3 FR : vente par quantité indivisible de 10.

DF4 : vente à l’unité.

1/62

1

1.3


Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48Alimentations 380 V, 400 V et 415 VCoordination type 1

(1) Remplacer p par Q ou Y suivant la gamme de tension du démarreur.(2) Remplacer p par N, H ou L, en fonction du pouvoir de coupure, voir tableau ci-dessous. (3) DF2 CA, DFp EA, DFp FA : vente par quantité indivisible de 20.



Associer soit disjoncteur (colonnes bleu clair), contacteur, démarreur, soit interrupteur/fusible (colonnes bleu foncé), contacteur, démarreurMoteur Démarreur (1) Type de disjoncteur Type de






Sans percuteur


M1 A1 Q1 KM1, KM2, KM35,5 11 – ATS 48D17p GV2 L20 18 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16

NS80H MA 12,5 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 167,5 14,8 ATS 48D17p ATS 48D22p GV2 L20 18 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16

NS80H MA 25 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 1611 21 ATS 48D22p ATS 48D32p GV2 L22 25 LC1 D25 LS1 D32 DF2 CA25 – 10 x 38 25

NS80H MA 25 LC1 D25 LS1 D32 DF2 CA25 – 10 x 38 2515 28,5 ATS 48D32p ATS 48D38p GV2 L32 32 LC1 D32 GK1 EK DF2 EA32 DF3 EA32 14 x 51 32

NS80H MA 50 LC1 D32 GK1 EK DF2 EA32 DF3 EA32 14 x 51 32

18,5 35 ATS 48D38p ATS 48D47p GK3 EF40 40 LC1 D38 GK1 EK DF2 EA40 DF3 EA40 14 x 51 40NS80H MA 50 LC1 D38 GK1 EK DF2 EA40 DF3 EA40 14 x 51 40

22 42 ATS 48D47p ATS 48D62p GK3 EF65 65 LC1 D50 GK1 FK DF2 FA50 DF3 FA50 22 x 58 50NS80H MA 50 LC1 D50 GK1 FK DF2 FA50 DF3 FA50 22 x 58 50

30 57 ATS 48D62p ATS 48D75p GK3 EF65 65 LC1 D65 GK1 FK DF2 FA80 DF3 FA80 22 x 58 80

NS80H MA 80 LC1 D65 GK1 FK DF2 FA80 DF3 FA80 22 x 58 8037 69 ATS 48D75p ATS 48D88p GK3 EF80 80 LC1 D80 GK1 FK DF2 FA80 DF3 FA80 22 x 58 80

NS80H MA 80 LC1 D80 GK1 FK DF2 FA80 DF3 FA80 22 x 58 8045 81 ATS 48D88p ATS48C11p NS100p MA (2) 100 LC1 D115 GK1 FK DF2 FA100 DF3 FA100 22 x 58 100

55 100 ATS 48C11p ATS 48C14p NS160p MA (2) 150 LC1 D115 GK1 FK DF2 FA125 DF4 FA125 22 x 58 12575 131 ATS 48C14p ATS 48C17p NS160p MA (2) 150 LC1 D150 GS1 L DF2 GA1161 DF4 GA1161 0 16090 162 ATS 48C17p ATS 48C21p NS250p MA (2) 220 LC1 F185 GS1 N DF2 HA1201 DF4 HA1201 1 200

110 195 ATS 48C21p ATS 48C25p NS250p MA (2) 220 LC1 F225 GS1 N DF2 HA1201 DF4 HA1201 1 200132 233 ATS 48C25p ATS 48C32p NS400p MA (2) 320 LC1 F265 GS1 QQ DF2 JA1251 DF4 JA1251 2 250

160 285 ATS 48C32p ATS 48C41p NS400p MA (2) 320 LC1 F330 GS1 QQ DF2 JA1311 DF4 JA1311 2 315220 388 ATS 48C41p ATS 48C48p NS630p MAE (2) 500 LC1 F400 GS1 S DF2 KA1401 DF4 KA1401 3 400250 437 ATS 48C48p ATS 48C59p NS630p MAE (2) 500 LC1 F500 GS1 S DF2 KA1501 DF4 KA1501 3 500

315 560 ATS 48C59p ATS 48C66p NS630bp (2)Micrologic 5.0

630 LC1 F630 GS1 S DF2 KA1631 DF4 KA1631 3 630

C801p (2) STR35ME

800 LC1 F630 GS1 S DF2 KA1631 DF4 KA1631 3 630

355 605 ATS 48C66p ATS 48C79p NS800p (2) Micrologic 5.0

800 LC1 F800 GS1 V DF2 LA1631 DF4 LA1631 4 630

C801p (2) STR35ME

800 LC1 F800 GS1 V DF2 LA1631 DF4 LA1631 4 630

400 675 ATS 48C79p ATS 48M10p NS800p (2) Micrologic 5.0

800 LC1 F800 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800

C801p (2) STR35ME

800 LC1 F800 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800

500 855 ATS 48M10p ATS 48M12p NS1000p (2) Micrologic 5.0


C1001p (2) STR35ME


630 1045 ATS48M12p – NS1250p (2) Micrologic 5.0

1250 LC1 BP33 – DF2 LA1251 DF4 LA1251 4 1250

C1251p (2) STR35ME

1250 LC1 BP33 – DF2 LA1251 DF4 LA1251 4 1250






Courant de court-circuit présumé maximum du démarreur Pouvoir de coupure des disjoncteurs selon la norme IEC 60947-2selon la norme IEC 60947-4-2 380 V, 400 V, 415 V Icu (kA)Démarreur Iq (kA) GV2 L20, GV2 L22, GV2 L32, GK3 EF40 50

ATS 48D17p à ATS 48C32p 50 GK3 EF65, GK3 EF80 35

ATS 48C41p à ATS 48M12p 70 NS80 70380 V, 400 V, 415 V Icu (kA)

N H LNS100 25 70 150NS160, NS250 36 70 150

NS400, NS630 45 70 150NS800, NS1000, C801, C1001 50 70 150

NS1250, C1251 50 70 –

1/63

1

1.3


Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48Alimentations 380 V, 400 V et 415 VCoordination type 2

(1) Remplacer p par Q ou Y suivant la gamme de tension du démarreur.(2) Remplacer p par N, H ou L, en fonction du pouvoir de coupure, voir tableau de pouvoir de

coupure page précédente.(3) La coordination type 2 est obtenue seulement si les fusibles ultra rapides restent dans le

circuit d’alimentation du moteur et ne sont pas court-circuités en fin de démarrage.

(4) DF3 ER, DF3 FR : vente par quantité indivisible de 10.DF4 : vente à l’unité.


disjoncteurs, contacteurs, fusibles ultra rapides, démarreursAssociation : disjoncteur, contacteur, démarreurMoteur Démarreur (1) Type de disjoncteur Type de contacteur



M1 A1 Q1 KM1, KM2, KM35,5 11 – ATS 48D17p GV2 L20 18 LC1 D40

NS80H MA 12,5 LC1 D407,5 14,8 ATS 48D17p ATS 48D22p GV2 L20 18 LC1 D40

NS80H MA 25 LC1 D4011 21 ATS 48D22p ATS 48D32p GV2 L22 25 LC1 D40

NS80H MA 25 LC1 D4015 28,5 ATS 48D32p ATS 48D38p GV2 L32 32 LC1 D80

NS80H MA 50 LC1 D8018,5 35 ATS 48D38p ATS 48D47p NS80H MA 50 LC1 D8022 42 ATS 48D47p ATS 48D62p NS80H MA 50 LC1 D8030 57 ATS 48D62p ATS 48D75p NS80H MA 80 LC1 D8037 69 ATS 48D75p ATS 48D88p NS80H MA 80 LC1 D8045 81 ATS 48D88p ATS 48C11p NS100p MA (2) 100 LC1 D11555 100 ATS 48C11p ATS 48C14p NS160p MA (2) 150 LC1 D11575 131 ATS 48C14p ATS 48C17p NS160p MA (2) 150 LC1 D15090 162 ATS 48C17p ATS 48C21p NS 250p MA (2) 220 LC1 F185110 195 ATS 48C21p ATS 48C25p NS 250p MA (2) 220 LC1 F225132 233 ATS 48C25p ATS 48C32p NS400p MA (2) 320 LC1 F265160 285 ATS 48C32p ATS 48C41p NS400p MA (2) 320 LC1 F330220 388 ATS 48C41p ATS 48C48p NS630p MAE (2) 500 LC1 F500250 437 ATS 48C48p ATS 48C59p NS630p MAE (2) 500 LC1 F500315 560 ATS 48C59p ATS 48C66p NS630bL Micrologic 5.0 630 LC1 F630355 605 ATS48C66p ATS48C79p NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 F800400 675 ATS48C79p ATS48M10p NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 F800500 855 ATS48M10p ATS48M12p NS1000L Micrologic 5.0 1000 LC1 BM33630 1045 ATS48M12p – NS1250p (2) Micrologic 5.0 (3) 1250 LC1 BP33








ATS 48D17p 50 A kA2.sATS 48D22p à ATS 48D47p 40 A1 Q3ATS 48D62p à ATS 48C79p 50 ATS 48D17p DF3 ER50 14 x 51 50 2.3

ATS 48M10p et ATS 48M12p 85 ATS 48D22p et ATS 48D32p DF3 FR80 22 x 58 80 5.6ATS 48D38p et ATS 48D47p DF3 FR100 22 x 58 100 12

ATS 48D62p et ATS 48D75p DF4 00125 00 125 45ATS 48D88p et ATS 48C11p DF4 00160 00 160 82

ATS 48C14p et ATS 48C17p DF4 30400 30 400 120ATS 48C21p à ATS 48C32p DF4 31700 31 700 490ATS 48D75p DF4 33800 33 800 490

ATS 48C48p et ATS 48C59p DF4 331000 33 1000 900ATS 48C66p DF4 2331400 2 x 33 1400 1200

ATS 48C79p DF4 441600 44 1600 1600ATS 48M10p et ATS 48M12p DF4 442200 44 2200 4100

1/64

1

1.3


Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48Alimentation 440 V Coordination type 1

(1) Remplacer p par N, H ou L, en fonction du pouvoir de coupure, voir tableau ci-dessous.(2) DF2 CA, DFp EA, DFp FA : vente par quantité indivisible de 20.



Associer soit disjoncteur (colonnes bleu clair), contacteur, démarreur, soit interrupteur/fusible (colonnes bleu foncé), contacteur, démarreurMoteur Démarreur Type de disjoncteur Type de






Sans percuteur


M1 A1 Q1 KM1, KM2, KM35,5 10,4 – ATS 48D17Y NS100p MA (1)

NS80H MA12,5 LC1 D12 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16

7,5 13,7 ATS 48D17Y ATS 48D22Y NS100p MA (1)NS80H MA

25 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16

11 20,1 ATS 48D22Y ATS 48D32Y NS100p MA (1)NS80H MA

25 LC1 D25 GK1 EK DF2 EA25 DF3 EA25 14 x 51 25





22 39 ATS 48D47Y ATS 48D62Y NS100p MA (1)NS80H MA

50 LC1 D40 GK1 FK DF2 FA50 DF3 FA50 22 x 58 50

30 52 ATS 48D62Y ATS 48D75Y NS80H MA 80 LC1 D65 GK1 FK DF2 FA80 DF3 FA80 22 x 58 8037 64 ATS 48D75Y ATS 48D88Y NS80H MA 80 LC1 D65 GK1 FK DF2 FA80 DF3 FA80 22 x 58 80

45 76 ATS 48D88Y ATS 48C11Y NS100p MA (1) 100 LC1 D115 GK1 FK DF2 FA100 DF3 FA100 22 x 58 10055 90 ATS 48C11Y ATS 48C14Y NS100p MA (1) 100 LC1 D115 GS1 L DF2 GA1121 DF4 GA1121 0 125

75 125 ATS 48C14Y ATS 48C17Y NS160p MA (1) 150 LC1 D150 GS1 L DF2 GA1161 DF4 GA1161 1 16090 150 ATS 48C17Y ATS 48C21Y NS250p MA (1) 220 LC1 F185 GS1 N DF2 HA1201 DF4 HA1201 1 200110 178 ATS 48C21Y ATS 48C25Y NS250p MA (1) 220 LC1 F225 GS1 N DF2 HA1251 DF4 HA1251 1 250

132 215 ATS 48C25Y ATS 48C32Y NS250p MA (1) 220 LC1 F265 GS1 QQ DF2 JA1311 DF4 JA1311 2 315160 256 ATS 48C32Y ATS 48C41Y NS400p MA (1) 320 LC1 F265 GS1 QQ DF2 JA1401 DF4 JA1401 2 315

220 353 ATS 48C41Y ATS 48C48Y NS630p MAE (1) 500 LC1 F400 GS1 S DF2 KA1501 DF4 KA1501 3 500250 401 ATS 48C48Y ATS 48C59Y NS630p MAE (1) 500 LC1 F400 GS1 S DF2 KA1501 DF4 KA1501 3 500

355 549 ATS 48C59Y ATS 48C66Y NS630bp (1)Micrologic 5.0

630 LC1 F630 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800


630 LC1 F630 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800

500 780 ATS 48C79Y ATS 48M10Y NS800p (1)Micrologic 5.0


C801p (1) STR35ME


630 965 ATS 48M10Y ATS 48M12Y NS1000p (1)Micrologic 5.0

1000 LC1 BP33 GS1 V DF2 LA1101 DF4 LA1101 4 1000

C1001L STR35ME


710 1075 ATS 48M12Y – NS1250p (1) Micrologic 5.0

1250 LC1 BP33 – DF2 LA1251 – 4 1250

C1251p (1)STR35ME

1250 LC1 BP33 – DF2 LA1251 – 4 1250








Starter Iq (kA) 440 V Icu (kA)ATS 48D17Y à ATS 48C32Y 50 GV2 L20, GV2 L22, GV2 L32 20

ATS 48C41Y à ATS 48M12Y 70 GK3 EF40 30GK3 EF65, GK3 EF80 25NS80 65

440 V Icu (kA)N H L

NS100 25 65 130NS160, NS250 35 65 130NS400, NS630 42 65 130

NS800, NS1000 50 65 130NS1250 50 65 –

C801, C1001 42 65 150C1251 42 65 –

1/65

1

1.3



(1) Remplacer p par N, H ou L, en fonction du pouvoir de coupure, voir tableau de pouvoir de coupure page précédente.

(2) La coordination type 2 est obtenue seulement si les fusibles ultra rapides restent dans le circuit d’alimentation du moteur et ne sont pas court-circuités en fin de démarrage.


disjoncteurs, contacteurs, fusibles ultra rapides, démarreursAssociation : disjoncteur, contacteur, démarreurMoteur Démarreur Type de disjoncteur Type de contacteur



M1 A1 Q1 KM1, KM2, KM35,5 10,4 – ATS 48D17Y NS80H MA 12,5 LC1 D40

NS100p MA (1) 12,5 LC1 D807,5 13,7 ATS 48D17Y ATS 48D22Y NS80H MA 25 LC1 D40

NS100p MA (1) 25 LC1 D8011 20,1 ATS 48D22Y ATS 48D32Y NS80H MA 25 LC1 D40

NS100p MA (1) 25 LC1 D8015 26,5 ATS 48D32Y ATS 48D38Y NS100p MA (1) NS80H MA 50 LC1 D8018,5 32,8 ATS 48D38Y ATS 48D47Y NS100p MA (1) NS80H MA 50 LC1 D8022 39 ATS 48D47Y ATS 48D62Y NS100p MA (1) NS80H MA 50 LC1 D8030 52 ATS 48D62Y ATS 48D75Y NS100p MA (1) 100 LC1 D80

NS80H MA 80 LC1 D8037 64 ATS 48D75Y ATS 48D88Y NS100p MA (1) 100 LC1 D80

NS80H MA 80 LC1 D8045 76 ATS 48D88Y ATS 48C11Y NS100p MA (1) 100 LC1 D11555 90 ATS 48C11Y ATS 48C14Y NS100p MA (1) 100 LC1 D11575 125 ATS 48C14Y ATS 48C17Y NS160p MA (1) 150 LC1 D15090 150 ATS 48C17Y ATS 48C21Y NS160p MA (1) 150 LC1 D150110 178 ATS 48C21Y ATS 48C25Y NS250p MA (1) 220 LC1 F185132 215 ATS 48C25Y ATS 48C32Y NS400p MA (1) 320 LC1 F265160 256 ATS 48C32Y ATS 48C41Y NS400p MA (1) 320 LC1 F265220 353 ATS 48C41Y ATS 48C48Y NS630p MAE (1) 500 LC1 F400250 401 ATS 48C48Y ATS 48C59Y NS630p MAE (1) 500 LC1 F500355 549 ATS 48C59Y ATS 48C66Y NS630bL Micrologic 5.0 630 LC1 F630400 611 ATS 48C66Y ATS 48C79Y NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 F800500 780 ATS 48C79Y ATS 48M10Y NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 F800630 965 ATS 48M10Y ATS 48M12Y NS1000L Micrologic 5.0 1000 LC1 BP33710 1075 ATS 48M12Y – NS1250p (1) Micrologic 5.0 (2) 1250 LC1 BP33








ATS 48D17Y 50 A kA2.sATS 48D22Y à ATS 48D47Y 20 A1 Q3

ATS 48D62Y et ATS 48D75Y 50 ATS 48D17Y DF3 ER50 14 x 51 50 2.3ATS 48D88Y et ATS 48C41Y 40 ATS 48D22Y et ATS 48D32Y DF3 FR80 22 x 58 80 5.6ATS 48C11Y à ATS 48C32Y 50 ATS 48D38Y et ATS 48D47Y DF3 FR100 22 x 58 100 12

ATS 48C48Y à ATS 48C79Y 50 ATS 48D62Y et ATS 48D75Y DF4 00125 00 125 45ATS 48M10Y et ATS 48M12Y 85 ATS 48D88Y et ATS 48C11Y DF4 00160 00 160 82

ATS 48C14Y et ATS 48C17Y DF4 30400 30 400 120ATS 48C21Y à ATS 48C32Y DF4 31700 31 700 490ATS 48C41Y DF4 33800 33 800 490

ATS 48C48Y et ATS 48C59Y DF4 331000 33 1000 900ATS 48C66Y DF4 2331400 2 x 33 1400 1200

ATS 48C79Y DF4 441600 44 1600 1600ATS 48M10Y et ATS 48M12Y DF4 442200 44 2200 4100


1/66

1

1.3



(1) Remplacer p par N, H ou L, en fonction du pouvoir de coupure, voir tableau ci-dessous.(2) DF2 CA, DFp EA, DFp FA : vente par quantité indivisible de 20.









Sans percuteur


M1 A1 Q1 KM1, KM2, KM37,5 12 – ATS 48D17Y NS100p MA (1)

NS80H MA12,5 LC1 D12 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16


25 LC1 D18 LS1 D32 DF2 CA16 – 10 x 38 16








50 LC1 D50 GK1 FK DF2 FA50 DF3 FA50 22 x 58 50

37 55 ATS 48D62Y ATS 48D75Y NS100p MA (1) 100 LC1 D65 GK1 FK DF2 FA80 DF3 FA80 22 x 58 8045 65 ATS 48D75Y ATS 48D88Y NS100p MA (1) 100 LC1 D80 GK1 FK DF2 FA80 DF3 FA80 22 x 58 80

55 80 ATS 48D88Y ATS 48C11Y NS100p MA (1) 100 LC1 D80 GK1 FK DF2 FA100 DF3 FA100 22 x 58 10075 105 ATS 48C11Y ATS 48C14Y NS160p MA (1) 150 LC1 D115 GS1 L DF2 GA1121 DF4 GA1121 0 125

90 130 ATS 48C14Y ATS 48C17Y NS160p MA (1) 150 LC1 D150 GS1 L DF2 GA1161 DF4 GA1161 0 160110 156 ATS 48C17Y ATS 48C21Y NS250p MA (1) 220 LC1 F185 GS1 N DF2 HA1201 DF4 HA1201 1 200132 207 ATS 48C21Y ATS 48C25Y NS250p MA (1) 220 LC1 F265 GS1 N DF2 HA1251 DF4 HA1251 1 250

160 257 ATS 48C25Y ATS 48C32Y NS400p MA (1) 320 LC1 F265 GS1 QQ DF2 JA1311 DF4 JA1311 2 315220 310 ATS 48C32Y ATS 48C41Y NS630p MAE (1) 500 LC1 F400 GS1 QQ DF2 JA1401 DF4 JA1401 2 400

250 360 ATS 48C41Y ATS 48C48Y NS630p MAE (1) 500 LC1 F400 GS1 S DF2 KA1501 DF4 KA1501 3 500315 460 ATS 48C48Y ATS 48C59Y NS630p MAE (1) 500 LC1 F500 GS1 S DF2 KA1631 DF4 KA1631 3 630


630 LC1 F630 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800


630 LC1 F800 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800

500 680 ATS 48C79Y ATS 48M10Y NS800p MA (1)Micrologic 5.0

800 LC1 BL33 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800

C1001p (1)STR35 ME

1000 LC1 BL33 GS1 V DF2 LA1801 DF4 LA1801 4 800

630 850 ATS 48M10Y ATS 48M12Y NS1000p (1)Micrologic 5.0


C1001p (1)STR35 ME


800 1100 ATS 48M12Y – NS1250p (1)Micrologic 5.0

1250 LC1 BP33 – DF2 LA1251 – 4 1250

C1251p (1)STR35 ME

1250 LC1 BP33 – DF2 LA1251 – 4 1250

Pouvoir de coupure des disjoncteurs selon la norme IEC 60947-2500 V Icu (kA)

GV2 L20, GV2 L22, GV2 L32 10GK3 EF40 20

GK3 EF65, GK3 EF80 15NS80 25500 V Icu (kA)

N H LNS100 18 50 100

NS160, NS250, NS630 30 50 70NS400 30 50 100

NS800, NS1000, C801, C1001 40 50 100NS1250, C1251 40 50 –Courant de court-circuit présumé maximum du démarreur selon la norme IEC 60947-4-2Démarreur Iq (kA)

ATS 48D17Y à ATS 48C32Y 50ATS 48C41Y à ATS 48M12Y 70


Caractéritiques :pages 1/32 à 1/35




1/67

1

1.3










M1 A1 Q1 KM1, KM2, KM37,5 12 – ATS 48D17Y NS80H MA 12,5 LC1 D40

NS100p MA (1) 12,5 LC1 D809 14 ATS 48D17Y ATS 48D22Y NS80H MA 25 LC1 D40

NS100p MA (1) 25 LC1 D8011 18,4 ATS 48D22Y ATS 48D32Y NS80H MA 25 LC1 D40

NS100p MA (1) 25 LC1 D8018,5 28,5 ATS 48D32Y ATS 48D38Y NS100p MA (1) NS80H MA 50 LC1 D8022 33 ATS 48D38Y ATS 48D47Y NS100p MA (1) NS80H MA 50 LC1 D8030 45 ATS 48D47Y ATS 48D62Y NS100p MA (1) NS80H MA 50 LC1 D8037 55 ATS 48D62Y ATS 48D75Y NS100p MA (1) 100 LC1 D8045 65 ATS 48D75Y ATS 48D88Y NS100p MA (1) 100 LC1 D8055 80 ATS 48D88Y ATS 48C11Y NS100p MA (1) 100 LC1 D11575 105 ATS 48C11Y ATS 48C14Y NS160p MA (1) 150 LC1 D11590 130 ATS 48C14Y ATS 48C17Y NS160p MA (1) 150 LC1 D150110 156 ATS 48C17Y ATS 48C21Y NS250p MA (1) 220 LC1 F185132 207 ATS 48C21Y ATS 48C25Y NS250p MA (1) 220 LC1 F265160 257 ATS 48C25Y ATS 48C32Y NS400p MA (1) 320 LC1 F400220 310 ATS 48C32Y ATS 48C41Y NS400p MA (1) 320 LC1 F400250 360 ATS 48C41Y ATS 48C48Y NS630p MAE (1) 500 LC1 F500315 460 ATS 48C48Y ATS 48C59Y NS630p MAE (1) 500 LC1 F500400 540 ATS 48C59Y ATS 48C66Y NS630bL Micrologic 5.0 630 LC1 F630450 630 ATS 48C66Y ATS 48C79Y NS630bL Micrologic 5.0 630 LC1 F800500 680 ATS 48C79Y ATS 48M10Y NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 BL33630 850 ATS 48M10Y ATS 48M12Y NS1000L Micrologic 5.0 1000 LC1 BP33800 1100 ATS 48M12Y – NS1250p (1) Micrologic 5.0 (2) 1250 LC1 BP33

Association fusible ultra rapide (obligatoire en coordination type 2) et démarreurDémarreur Fusibles ultra rapides avec micro-contactRéférence Référence

uniaire (3)Taille Calibre I2t

A kA2.sA1 Q3

ATS 48D17Y DF3 ER50 14 x 51 50 2.3ATS 48D22Y et ATS 48D32Y DF3 FR80 22 x 58 80 5.6

ATS 48D38Y et ATS 48D47Y DF3 FR100 22 x 58 100 12ATS 48D62Y et ATS 48D75Y DF4 00125 00 125 45ATS 48D88Y et ATS 48C11Y DF4 00160 00 160 82

ATS 48C14Y et ATS 48C17Y DF4 30400 30 400 120ATS 48C21Y à ATS 48C32Y DF4 31700 31 700 490

ATS 48C41Y DF4 33800 33 800 490ATS 48C48Y et ATS 48C59Y DF4 331000 33 1000 900ATS 48C66Y DF4 2331400 2 x 33 1400 1200


Courant de court-circuit présumé maximum du démarreur selon la norme IEC 60947-4-2Démarreur Iq (kA)

ATS 48D17Y 50ATS 48D22Y à ATS 48D47Y 20ATS 48D62Y et ATS 48D75Y 50ATS 48D88Y 40ATS 48C11Y à ATS 48C32Y 50ATS 48C41Y 40ATS 48C48Y à ATS 48C79Y 50ATS 48M10Y et ATS 48M12Y 85






1/68

1

1.3



(1) Remplacer p par N, H ou L, en fonction du pouvoir de coupure, voir tableau ci-dessous.(2) DFp FA : vente par quantité indivisible de 10.








Sans percuteur


M1 A1 Q1 KM1, KM2, KM311 12,1 – ATS 48D17Y NS100p MA (1)

NS80H MA12,512,5

LC1 D18 GK1 FK DF2 FA16 DF3 FA16 22 x 58 16


2525



5050



5050



5050



5050


45 49 ATS 48D62Y ATS 48D75Y NS100p MA (1) 100 LC1 D80 – – – – –55 58 ATS 48D75Y ATS 48D88Y NS100p MA (1) 100 LC1D-115 – – – – –

75 75,5 ATS 48D88Y ATS 48C11Y NS100p MA (1) 100 LC1D-115 – – – – –90 94 ATS 48C11Y ATS 48C14Y NS160p MA (1) 150 LC1D-150 – – – – –

110 113 ATS 48C14Y ATS 48C17Y NS160p MA (1) 150 LC1D-150 – – – – –160 165 ATS 48C17Y ATS 48C21Y NS250p MA (1) 220 LC1F-265 – – – – –200 203 ATS 48C21Y ATS 48C25Y NS400p MA (1) 320 LC1F-330 – – – – –

250 253 ATS 48C25Y ATS 48C32Y NS400p MA (1) 320 LC1F-400 – – – – –315 321 ATS 48C32Y ATS 48C41Y NS630p MAE (1) 500 LC1F-500 – – – – –

400 390 ATS 48C41Y ATS 48C48Y NS630p MAE (1) 500 LC1 F630 – – – – –500 490 ATS 48C48Y ATS 48C59Y NS630bp (1)

Micrologic 5.0630 LC1 BL33 – – – – –

C801p (1) STR35 ME

800 LC1 BL33 – – – – –

560 549 ATS 48C59Y ATS 48C66Y NS630bp (1) Micrologic 5.0

630 LC1 BL33 – – – – –

C801p (1) STR35 ME

800 LC1 BL33 – – – – –

630 605 ATS 48C66Y ATS 48C79Y NS800p (1) Micrologic 5.0

800 LC1 BP33 – – – – –

C801p (1) STR35 ME

800 LC1 BP33 – – – – –

710 694 ATS 48C79Y ATS 48M10Y NS800p (1) Micrologic 5.0

800 LC1 BP33 – – – – –

C801p (1) STR35 ME

800 LC1 BP33 – – – – –

900 880 ATS 48M10Y ATS 48M12Y NS1000p (1) Micrologic 5.0

1000 LC1 BR33 – – – – –

C1001L STR35 ME

1000 LC1 BR33 – – – – –

950 1000 ATS 48M12Y – NS1250p (1) Micrologic 5.0

1250 LC1 BR33 – – – – –

C1251p (1) STR35 ME

1250 LC1 BR33 – – – – –








Démarreur Iq (kA) 690 V Icu (kA)ATS 48D17Y à ATS 48C32Y 50 GV2 L20, GV2 L22, GV2 L32 4ATS 48C41Y à ATS 48M12Y 70 GK3 EF40, GK3 EF65, GK3 EF80, NS80 6

690 V Icu (kA)N H L

NS100 8 10 75NS160, NS250 8 10 20

NS400 10 20 75NS630 10 20 35NS800, NS1000 30 42 25

NS1250 30 42 –C801, C1001 25 40 60

C1251 25 40 –

1/69

1

1.3










M1 A1 Q1 KM1, KM2, KM311 12,1 – ATS 48D17Y NS100p MA (1) 12,5 LC1 D8015 16,5 ATS 48D17Y ATS 48D22Y NS100p MA (1) 25 LC1 D8018,5 20,2 ATS 48D22Y ATS 48D32Y NS100p MA (1) 50 LC1 D8022 24,2 ATS 48D32Y ATS 48D38Y NS100p MA (1) 50 LC1 D8030 33 ATS 48D38Y ATS 48D47Y NS100p MA (1) 50 LC1 D8037 40 ATS 48D47Y ATS 48D62Y NS100p MA (1) 50 LC1 D8045 49 ATS 48D62Y ATS 48D75Y NS100p MA (1) 100 LC1 D11555 58 ATS 48D75Y ATS 48D88Y NS100p MA (1) 100 LC1 D11575 75,5 ATS 48D88Y ATS 48C11Y NS100p MA (1) 100 LC1 D11590 94 ATS 48C11Y ATS 48C14Y NS400p MA (1) 320 LC1 F265110 113 ATS 48C14Y ATS 48C17Y NS400p MA (1) 320 LC1 F265160 165 ATS 48C17Y ATS 48C21Y NS 400p MA (1) 320 LC1 F265200 203 ATS 48C21Y ATS 48C25Y NS400p MA (1) 320 LC1 F400250 253 ATS 48C25Y ATS 48C32Y NS400p MA (1) 320 LC1 F500315 321 ATS 48C32Y ATS 48C41Y NS630p MAE (1) 500 LC1 F500400 390 ATS 48C41Y ATS 48C48Y NS630p MAE (1) 500 LC1 F630500 490 ATS 48C48Y ATS 48C59Y NS630bL Micrologic 5.0 630 LC1 BL33560 549 ATS 48C59Y ATS 48C66Y NS630bL Micrologic 5.0 630 LC1 BL33630 605 ATS 48C66Y ATS 48C79Y NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 BP33710 694 ATS 48C79Y ATS 48M10Y NS800L Micrologic 5.0 800 LC1 BP33900 880 ATS 48M10Y ATS 48M12Y NS1000L Micrologic 5.0 1000 LC1 BR33 950 1000 ATS 48M12Y – NS1250p (1) Micrologic 5.0 (2) 1250 LC1 BR33




Encombrements : 1/48 à 1/53


Courant de court-circuit présumé maximum du démarreur Association fusible ultra rapide (obligatoire en coordination type 2 et démarreurselon la norme IEC 60947-4-2 Démarreur Fusibles ultra rapides avec micro-contactDémarreur Iq (kA) Référence Référence

uniaire (3)Taille Calibre I2t

ATS 48D17Y 50 A kA2.sATS 48D22Y à ATS 48D47Y 20 A1 Q3ATS 48D62Y et ATS 48D75Y 50 ATS 48D17Y DF3 ER50 14 x 51 50 2.3

ATS 48D88Y 40 ATS 48D22Y et ATS 48D32Y DF3 FR80 22 x 58 80 5.6ATS 48C11Y à ATS 48C32Y 50 ATS 48D38Y et ATS 48D47Y DF3 FR100 22 x 58 100 12

ATS 48C41Y 40 ATS 48D62Y et ATS 48D75Y DF4 00125 00 125 45ATS 48C48Y à ATS 48C79Y 50 ATS 48D88Y et ATS 48C11Y DF4 00160 00 160 82

ATS 48M10Y et ATS 48M12Y 85 ATS 48C14Y et ATS 48C17Y DF4 30400 30 400 120ATS 48D17Y 50 ATS 48C21Y à ATS 48C32Y DF4 31700 31 700 490

ATS 48C41Y DF4 33800 33 800 490

ATS 48C48Y et ATS 48C59Y DF4 331000 33 1000 900ATS 48C66Y DF4 2331400 2 x 33 1400 1200


1/70

1

1.3

Fonctions 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1


Le démarreur est livré prêt à l’emploi pour la plupart des applications. Les principales fonctions validées et les valeurs de fonctions par défaut sont les suivantes :

- courant nominal moteur (dépend du calibre démarreur),- courant de limitation : 400 %,- temps de rampe d’accélération : 15 s,- couple initial au démarrage : 20 %,- choix du type d’arrêt : arrêt roue libre,- protection thermique du moteur : classe 10,- temps avant redémarrage : 2 s,- seuil de perte phase moteur : 10 %,- fréquence réseau : automatique,- entrées logiques RUN et STOP : commande 2 fils ou 3 fils par câblage,- entrée logique LI3 : forçage arrêt roue libre,- entrée logique LI4 : commande en mode local (liaison série dévalidée),- sortie logique LO1 : alarme thermique moteur,- sortie logique LO2 : moteur alimenté,- sortie relais R1 : relais de défaut,- sortie relais R3 : moteur alimenté,- sortie analogique : courant moteur.

Récapitulatif des fonctionsVoir page

Préréglage usine du démarreur 1/70

Fonctions de réglage Voir pagesCourant nominal moteur (courant maximum permanent) 1/71

Courant de limitation 1/71Temps de rampe d’accélération 1/71Couple initial au démarrage 1/71

Choix du type d’arrêt 1/71Fonctions de protection Voir pagesProtection thermique du moteur par calcul 1/72Remise à zéro de l’état thermique moteur 1/72Protection thermique du moteur par sondes CTP 1/72

Protection thermique du démarreur 1/72Protection sous-charge moteur 1/73

Protection temps d’accélération trop long 1/73Protection surcharge courant 1/73

Protection contre l’inversion des phases du réseau 1/73Temps avant redémarrage 1/73Détection de perte d’une phase moteur 1/73

Redémarrage automatique 1/73Fonctions de réglage avancé Voir pagesLimitation de couple 1/74Niveau du Boost en tension 1/74Couplage du démarreur dans le triangle du moteur 1/74

Essai sur moteur de faible puissance 1/74Activation de la fonction cascade 1/74

Fréquence réseau 1/74Remise à zéro des kWh ou du temps de fonctionnement 1/74

Retour aux réglages usine 1/74Fonctions de réglage du 2ème moteur 1/75Fonctions de communication 1/75

Solutions de dialogue évolué PowerSuite 1/75Fonctions de surveillance de l’application 1/75

Fonctions d’application des entrées logiques Voir pagesCommande 2 fils / 3 fils 1/76Arrêt roue libre 1/76

Défaut externe 1/76Préchauffage moteur 1/76

Forçage en mode de commande local 1/76Inhibition de toutes les protections 1/76

Réarmement du défaut thermique moteur 1/76Activation de la fonction cascade 1/76Réarmement de tous les défauts 1/76

Fonctions d’application des sorties logiques 1/77Fonctions d’application des relais et de la sortie analogique 1/77

Tableau de compatibilité des fonctions 1/77

Préréglage usine du démarreur

Réglage des courants avec PowerSuite sur PPC

0

1/71

1

1.3

Fonctions (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1


b Courant nominal moteur (courant maximum permanent)Le courant nominal du démarreur peut être adapté au courant nominal moteur indiqué sur la plaque signalétique. Plage de réglage : 0,4 à 1,3 fois le courant nominal du calibre du démarreur.

b Courant de limitationLe courant maximum de démarrage est réglable.Plage de réglage : 150 à 700 % du courant nominal moteur réglé et limitée à 500% du courant maximum permanent défini pour le calibre du démarreur.

b Temps de rampe d'accélérationPendant la phase de démarrage, l’Altistart 48 applique au moteur une rampe de couple. Le temps (ACC) réglé correspond au temps mis par la rampe pour passer de 0 au couple nominal. Plage de réglage : 1 à 60 s.

b Couple initial au démarrageLe couple initial tq0 appliqué au moteur permet de vaincre instantanément le couple résistant au démarrage. Plage de réglage : 0 à 100 % du couple nominal du moteur.

b Choix du type d’arrêtLe choix entre trois types d’arrêts est possible :

v Arrêt du moteur en roue libre

v Arrêt du moteur en décélération par contrôle du couple (application pompe) Ce type d’arrêt permet de décélérer progressivement une pompe centrifuge sur une rampe afin d’éviter un arrêt brutal. Il permet de rendre le transitoire hydraulique suffisamment doux pour diminuer significativement les coups de bélier.Le temps de rampe de décélération (dEC) est réglable.Pendant la décélération, le débit de la pompe diminue pour devenir négligeable à une certaine vitesse, continuer à décélérer devient inutile. Il est possible de régler un seuil de couple (EdC) à partir duquel le moteur passe en roue libre, évitant d’échauffer inutilement le moteur et la pompe.

v Arrêt du moteur en freinage dynamique (application : arrêt des machines à forte inertie)Ce type d’arrêt assure le ralentissement du moteur en cas d’inertie importante.Le niveau de couple de freinage (brc) est réglable. Le temps de freinage dynamique (T1) correspond à la durée de ralentissement de 100 % à 20 % de la vitesse nominale moteur. Afin d’améliorer le freinage en fin de décélération, le démarreur injecte un courant continu, pendant un temps réglable (T2).

Fonctions de réglage

100

tq0 = 40

80

60

40

20

0

0

% Cn

ACCt

Rampe d’accélération pendant un temps ACC avec couple initial au démarrage tq0 = 40 % du couple nominal moteur.

100

80

60

40

20

0dEC

EdC

% Cn

t

Fin de décélération controlée

Arrêt décéléré par contrôle du couple pendant un temps dEC avec seuil Edc de passage en roue libre.Edc = 40 % du couple nominal moteur.

100 %

20 %

0T1 T2

brc = 20

brc = 100

t

Arrêts en freinage dynamique pour différents niveaux de couple de freinage brc.

0

1/72

1

1.3



L’Altistart 48 possède des fonctions permettant de protéger le moteur et la machine.

b Protection thermique du moteur par calculLe démarreur calcule en permanence l'échauffement du moteur à partir du courant nominal réglé et du courant réellement absorbé. Afin de s’adapter au moteur et à l’application, plusieurs classes de protections sont proposées, suivant la normeIEC 60947-4-2 : classe 30, classe 25, classe 20 (application sévère), classe 15, classe 10 (application standard), classe 10 A, sous-classe 2.Les différentes classes de protection sont données pour des capacités de démarrage du moteur :

- à froid sans défaut thermique (correspond à un état thermique moteur stabilisé, moteur hors tension),

- à chaud sans défaut thermique (correspond à un état thermique moteur stabilisé, à puissance nominale).La fonction protection thermique du moteur peut être inhibée.Après un arrêt du moteur ou une mise hors tension du démarreur, le calcul de l’état thermique se poursuit, même si le contrôle n’est pas alimenté. Le contrôle thermique de l'Altistart interdit le redémarrage du moteur si son échauffement est encore trop élevé. Dans le cas d'emploi de moteurs spéciaux dont la protection thermique n’est pas assurée par les courbes, prévoir une protection thermique externe par sondes ou par relais thermiques.En sortie d'usine, le démarreur est préréglé avec une classe de protection 10.Les courbes de déclenchement sont établies en fonction du rapport entre le courant de démarrage Id et du courant nominal moteur In (réglable).

Temps de déclenchement à froid

Temps de déclenchement à chaud

b Remise à zéro de l’état thermique moteurL'activation de la fonction réinitialise à zéro l'état thermique moteur calculé par le démarreur.

b Protection thermique moteur par sondes CTPLe démarreur intègre le traitement des sondes CTP évitant ainsi l’emploi d’un appareil extérieur. Le défaut ou l'alarme "dépassement thermique sonde CTP" peuvent être signalés par une sortie logique configurable ou visualisés par liaison série. La fonction peut être inhibée.Nota : Les fonctions "protection par sondes CTP" et "protection thermique du moteur par calcul" sont indépendantes, elles peuvent être actives en même temps.

b Ventilation du démarreur : le ventilateur de refroidissement des démarreurs fonctionne dès que la température du radiateur atteint 50 °C. Il est mis hors fonctionnement lorsque la température redescend à 40 °C.

b Protection thermique du démarreurLe démarreur est protégé par une sonde thermique analogique contre les surcharges thermiques.

Fonctions de protection

0,5

1

10

100

1000

10000

t(s)

8,00Id/In

7,006,005,004,003,002,001,12

3025201510

10 A

2

Classe

Courbes de protection thermique du moteur, à froid.

0,5

1

10

100

1000

10000t(s)

8,00Id/In

7,006,005,004,003,002,001,12

30252015

10

10 A

2

Classe

Courbes de protection thermique du moteur, à chaud.

Temps de déclenchement pour application standard (Classe 10)

Temps de déclenchement pour application sévère (Classe 20)

Id = 3 In Id = 4 In Id = 5 In Id = 3,5 In Id = 4 In Id = 5 In

46 s 23 s 15 s 63 s 48 s 29 s

Temps de déclenchement pour application standard (Classe 10)

Temps de déclenchement pour application sévère (Classe 20)

Id = 3 In Id = 4 In Id = 5 In Id = 3,5 In Id = 4 In Id = 5 In23 s 12 s 7,5 s 32 s 25 s 15 s

0

1/73

1

1.3



b Protection sous-charge moteurLe démarreur détecte une sous-charge moteur si, pendant un certain temps réglable (tUL), le couple moteur devient inférieur à un seuil de couple préréglé (LUL).Le seuil de sous-charge moteur est réglable de 20 à 100 % du couple nominal moteur. La durée autorisée de sous-charge est réglable de 1 à 60 s.La détection peut déclencher une alarme ou un défaut. La détection peut être inhibée. L'alarme " détection sous-charge moteur " peut être signalée par une sortie logique configurable et/ou visualisée par liaison série dans l'état du démarreur.Le défaut " détection sous-charge moteur "(ULF) verrouille le démarreur et peut être visualisé par liaison série.

b Protection temps d'accélération trop longCette protection permet de détecter un démarrage qui ne se fait pas dans de bonnes conditions comme, par exemple, un rotor bloqué ou un moteur dont la vitesse de rotation n’arrive pas à atteindre son régime nominal.Si la durée du démarrage est supérieure à la valeur réglée (de 10 à 999 s),le démarreur passe en défaut. La fonction peut être inhibée.

b Protection surcharge courantLe démarreur détecte une surcharge courant si, pendant un certain temps réglable (tOL), le courant moteur devient supérieur à un seuil de sur-courant préréglé (LOC).Le seuil de sur-courant est réglable de 50 à 300% du courant nominal moteur.La durée autorisée de sur-courant est réglable de 0,1 à 60 s.Cette fonction est active uniquement en phase de régime établi.La détection peut déclencher une alarme ou un défaut. La détection peut aussi être inhibée.L'alarme " détection surcharge courant " peut être signalée par une sortie logique configurable et/ou visualisée par liaison série.Le défaut " détection surcharge courant " (OLC) verrouille le démarreur et peut être visualisé par liaison série dans l'état du démarreur.

b Protection contre l’inversion des phases du réseauCette fonction permet de détecter le sens de rotation des phases du moteur et, si elle est validée, de signaler un défaut quand le sens de rotation est inversé.

b Temps avant redémarrageCette fonction permet d’éviter plusieurs démarrages consécutifs qui peuvent entraîner :- soit un échauffement thermique de l’application, non toléré,- soit un passage en défaut thermique et une intervention de maintenance,- soit des sur-courants en cas d'inversion de sens de rotation ou de pianotage sur les ordres de marche/arrêt.Le moteur ne peut pas redémarrer avant l'écoulement de la temporisation réglée, suite à une demande d'arrêt. Le redémarrage est réalisé à l'issue de la temporisation si un ordre de marche est toujours valide ou si un nouvel ordre de marche est donné. Plage de réglage : 0 à 999 s.

b Détection de perte d’une phase moteurLa fonction permet de régler la sensibilité de la protection pour détecter une absence de courant ou un courant faible dans une des trois phases du moteur durant au moins 0,5 s ou dans les trois phases du moteur durant au moins 0,2 s. La valeur du niveau de courant minimum peut être réglé entre 5 et 10% du courant du calibre démarreur.

b Redémarrage automatiqueAprès un verrouillage sur défaut, la fonction autorise jusqu'à six tentatives de redémarrage, espacées de 60 s chacune, si le défaut a disparu et si les ordres de marche sont restés présents. Après la sixième tentative, le démarreur reste verrouillé et il est nécessaire de réarmer le défaut avant de pouvoir redémarrer.Si la fonction est active, le relais de sécurité reste enclenché sur détection des défauts de perte phase réseau, perte phase moteur et fréquence réseau hors tolérance. Cette fonction n’est utilisable qu’en commande 2 fils.

Fonctions de protection (suite)

20 %

(Cn) 100 %

t

C

LUL + 10 %

ULL

t < tUL tUL

LUL

Détection de sous-charge moteur (ULL).

50 %

300 %

I

t

OIL

tOLt < tOL

LOC -10 %

LOC

Détection de sur-courant moteur (OIL).

Configuration de la surcharge et de la sous-charge du démarreur avec PowerSuite sur PC

0

1/74

1

1.3



b Limitation de coupleDestinée principalement aux applications à forte inertie et à couple constant type convoyeur, la fonction écrête la référence de la rampe de couple à la valeur réglée.La fonction permet, par exemple, de limiter le couple à une valeur constante sur toute la durée du démarrage.Plage de réglage: 10 à 200 % du couple nominal du démarreur.

b Niveau du Boost en tensionLa fonction permet de vaincre un éventuel couple "de décollage" (phénomène d’adhérence à l’arrêt ou dur mécanique). A l’apparition d’un ordre de marche, le démarreur applique au moteur une tension fixe pendant une durée limitée avant le démarrage. La fonction peut être inhibée. La valeur du réglage de la tension varie de 50 à 100 % de la tension nominale moteur.

b Couplage du démarreur dans le triangle du moteurLes ATS48pppQ associés à des moteurs couplés en triangle peuvent être câblés en série dans les enroulements du moteur. Avec ce type de couplage, le courant dans le démarreur est diminué d'un rapport 3, ce qui permet d’utiliser un démarreur de plus faible calibre. Les réglages du courant nominal et du courant de limitation, ainsi que le courant affiché en fonctionnement restent ceux des valeurs en ligne, plaqués sur le moteur. Pour cette application, les fonctions d'arrêt en freinage ou en décélération sont inactives, seul l'arrêt de type roue libre reste possible.La plage de réglage du courant nominal moteur et du courant de limitation sont multipliés par 3 si la fonction est sélectionnée.Cette fonction n’est pas compatible avec les fonctions : détection perte d’une phase moteur, préchauffage moteur, cascade, arrêt décéléré et freinage dynamique.Respecter le schéma préconisé page 1/56 pour ce type de montage.

b Essai sur moteur de faible puissanceCette fonction permet de tester un démarreur sur un moteur dont la puissance est très inférieure au démarreur. Elle permet, par exemple, de vérifier le câblage électrique d’un équipement.La fonction est automatiquement supprimée à la mise hors tension du démarreur. A la mise sous tension suivante, le démarreur retrouve sa configuration initiale.

b Activation de la fonction cascadeCette fonction permet, avec un seul démarreur, de démarrer et décélérer plusieurs moteurs en cascade.Afin de tirer parti au maximum des performances de la commande en couple, il est recommandé d’utiliser des moteurs dont la puissance est comprise entre 0,5 et 1 fois la puissance du démarreur.Le schéma de câblage de la fonction moteur en cascade est décrit page 1/58.Cette fonction n’est pas compatible avec les fonctions : préchauffage moteur et couplage dans le triangle du moteur.

b Fréquence réseauLa fonction permet de choisir entre :

- la fréquence 50 Hz. La tolérance de surveillance du défaut de fréquence est de ± 20 %,

- la fréquence 60 Hz. La tolérance de surveillance du défaut de fréquence est de ± 20 %,

- la reconnaissance automatique de la fréquence du réseau par le démarreur. La tolérance de surveillance du défaut de fréquence est de ± 6 %.v Les choix 50 ou 60 Hz sont recommandés en cas d’alimentation par groupe électrogène, compte tenu de leur grande tolérance.

b Remise à zéro des kWh ou du temps de fonctionnementMise à 0 soit de la valeur de la puissance en kW/h, soit de la valeur du temps de fonctionnement. Après la demande mise à zéro, le calcul des valeurs est à nouveau mis à jour.

b Retour aux réglages usineLa fonction permet de réinitialiser chaque réglage à sa valeur initiale (préréglage usine du démarreur, voir page 1/70).

Fonctions de réglage avancé

50 %Un

100 ms

100 %Un

t

CCd

Application d’un Boost de tension égal à 100 % de la tension nominale moteur.

Rampe de couple

0

1/75

1

1.3



L'accès aux fonctions de réglage du 2ème moteur nécessite l'affectation d'une entrée logique à la fonction " second jeu de paramètres moteur ". Les fonctions et les plages de réglage sont identiques pour les deux jeux de paramètres du moteur.Les réglages sont les suivants (voir page 1/71) :

- courant nominal moteur,- courant de limitation,- temps de rampe de d'accélération,- couple initial au démarrage,- temps de rampe de décélération,- seuil de passage en roue libre en fin de décélération,- limitation du couple maximal.

L'Altistart 48 comporte de base une liaison série multipoint RS 485, avec protocole Modbus. La liaison série se configure à partir du menu communication par :v l'adresse du démarreur réglable de 0 à 31,v la vitesse de communication à choisir parmi : 4800, 9600 ou 19200 bits/s,v le format des données de communication à choisir parmi :

- 8 bits de données, parité impaire, 1 bit de stop,- 8 bits de données, parité paire, 1 bit de stop,- 8 bits de données, sans parité, 1 bit de stop,- 8 bits de données, sans parité, 2 bits de stop,

v le time out réglable de 1 à 60 s.

Les solutions de dialogue évolué PowerSuite (voir pages 3/2 et 3/3) présentent les avantages suivants :v connexion à l'Altistart 48 et accès aux fonctions de réglage, surveillance et commande,v affichage des messages en clair et en 5 langues (Français, Anglais, Allemand, Espagnol et Italien),v préparation et sauvegarde des réglages sur support informatique type disque dur,v comparaison et édition des réglages avec des outils bureautiques,v téléchargement des réglages du démarreur vers le PC et du PC vers le démarreur.

Les fonctions de surveillance donnent les informations suivantes :b Cosinus ϕ s'affiche de 0,00 à 1,00.b Etat thermique moteur : 100 % correspond à l'état thermique du moteur consommant le courant nominal réglé en permanence.b Courant moteur : s'affiche en Ampères de 0 à 999 A et en kilo-Ampères de 1000 à 9999 A.b Durée de fonctionnement correspond au nombre d'heures total de fonctionnement du démarreur pendant les phases de chauffage, accélération, régime permanent, décélération, freinage et régime permanent court-circuité. Elle s'affiche en heures de 0 à 999 h et en kilo-heures de 1000 à 65536 h.b Puissance active s'affiche de 0 à 255 %, 100 % correspondant à la puissance au courant nominal réglé et à la pleine tension.b Couple moteur s'affiche de 0 à 255 %, 100 % correspond au couple nominal.b Puissance active consommée s'affiche en kW. La valeur de la tension réseau doit être configurée. La précision de cette mesure dépend de l’erreur entre la tension configurée et la tension réelle.b Puissance en kWh affichée avec PowerSuite.b Visualisation de l'état en cours affiche les états du démarreur suivants :v démarreur sans ordre de marche et puissance non alimentée,v démarreur sans ordre de marche et puissance alimentée,v accélération, décélération en cours,v marche en régime établi,v freinage en cours,v démarreur en limitation de courant,v temporisation de démarrage non écoulée.b Dernier défaut. Affiche le dernier défaut survenu.b Sens de rotation des phases. Affiche le sens de rotation direct ou indirect.b Code de verrouillage du terminal :v permet de protéger l’accès aux paramètres de réglage et de configuration du démarreur par un code d’accès. Seuls les paramètres de surveillance sont alors visibles.

Fonctions de réglage du 2ème moteur

Fonctions de communication

Solutions de dialogue évolué PowerSuite

Fonctions de surveillance de l’application

Affichage des commandes et des réglages avec PowerSuite sur PC

Surveillance des paramètres avec PowerSuite sur PPC

0

1/76

1

1.3



Le démarreur possède 4 entrées logiques dont : b 2 entrées logiques (RUN et STOP) réservées pour les ordres de marche/arrêt qui peuvent être donnés sous forme de contacts maintenus ou sous forme de contacts par impulsions.v Commande 2 fils : la marche et l’arrêt sont commandés par une seule entrée logique. L’état 1 de l'entrée logique commande la marche et l'état 0, l'arrêt.v Commande 3 fils : la marche et l’arrêt sont commandés par 2 entrées logiques différentes.L’arrêt est obtenu à l’ouverture (état 0) de l’entrée STOP.L’impulsion sur l’entrée RUN est mémorisée jusqu’à ouverture de l’entrée STOP.

b 2 entrées logiques (LI3 et LI4) configurables avec les fonctions suivantes :v Arrêt roue libre : en combinaison avec un ordre de commande d’arrêt freiné ou décéléré, l’activation de l’entrée logique provoque l’arrêt du moteur en roue libre.v Défaut externe : permet au démarreur de prendre en compte un défaut utilisateur externe (niveau, pression, ...). Lorsque le contact est ouvert, le démarreur passe en défaut.v Préchauffage moteur : permet de protéger le moteur contre le gel ou contre des écarts de température pouvant provoquer de la condensation. Lorsque l’entrée logique est activée, un courant réglable traverse le moteur après une temporisation réglable de 0 à 999 s. Ce courant échauffe le moteur sans entraîner sa rotation. Cette fonction est incompatible avec les fonctions : câblage dans le triangle du moteur et cascade. v Forçage en mode de commande locale : en cas d’utilisation de la liaison série, permet de passer du mode ligne (commande par liaison série) au mode local (commande par le bornier).v Inhibition de toutes les protections : permet une marche forcée du démarreur dans les cas d’urgence en faisant abstraction des principaux défauts (désenfumage par exemple).Attention : cette utilisation entraîne la perte de la garantie du démarreur.v Réarmement du défaut thermique moteur : permet le réarmement du défaut à distance.v Activation de la fonction cascade : dans ce cas, la protection thermique moteur est inhibée et le relais R1 est configuré en relais d’isolement défaut. Permet de démarrer et de décélérer plusieurs moteurs à la suite avec un seul démarreur (voir schéma pages 1/58 et 1/59).v Réarmement de tous les défauts : permet le réarmement des défauts à distance.v Second jeu de paramètres moteur : permet de sélectionner un second jeu de paramètres pour démarrer et décélérer deux moteurs différents avec un seul démarreur.

Fonctions d’application des entrées logiques

Affectation des entrées logiques avec PowerSuite sur PPC

0

1/77

1

1.3



Le démarreur possède 2 sorties logiques (LO1 et LO2) qui permettent selon leur configuration de signaler à distance les états ou les évènements suivants :b Alarme thermique moteur : informe que l’état thermique du moteur a dépassé le seuil d’alarme et permet par exemple d'éviter de démarrer un moteur si la réserve thermique est insuffisante.b Moteur alimenté : informe qu’il y a potentiellement du courant dans le moteur.b Alarme sur-courant moteur : le courant moteur est supérieur au seuil réglé.b Alarme sous-charge moteur : le couple moteur est inférieur au seuil réglé.b Alarme sondes CTP moteur : informe du dépassement de l’état thermique vu à travers la sonde CTP moteur.b Second jeu de paramètres moteur activé.

Le démarreur possède 3 relais dont 2 configurables.b Relais de fin de démarrage R2 : non configurable.Le relais de fin de démarrage commande le contacteur de court-circuit du démarreur. Il est activé lorsque le démarrage du moteur est terminé. Il est désactivé sur demande d’arrêt et sur défaut, le démarreur reprend alors la commande sur demande de freinage ou de décélération.b Fonctions d’application du relais R1Le relais R1 peut être configuré en :v relais de défaut : le relais R1 est activé lorsque le démarreur est alimenté et sans défaut. Il est désactivé lorsqu’un défaut apparaît, le moteur passe en roue libre,v relais d’isolement : le contact du relais R1 se ferme avec l’ordre de commande Run et s’ouvre avec l’ordre d’arrêt, en fin de décélération sur un arrêt décéléré ou sur défaut. Le contacteur de ligne est ainsi désactivé et le moteur isolé du réseau.(voir schéma page 1/55)b Fonctions d’application du relais R3Le relais R3 se configure pour signaler les mêmes états ou évènements que les sorties logiques LO1 ou LO2 (voir ci-dessus).b Fonctions d’application de la sortie analogique en courant AOv la sortie analogique AO donne une image des valeurs suivantes :courant moteur, couple moteur, état thermique moteur, cosinus ϕ, puissance active.v à la sortie analogique sont associés les réglages :

- du type de signal délivré : 0-20 mA ou 4-20 mA,- de la mise à l'échelle du signal. La fonction associe l'amplitude maximale de la

sortie analogique (20 mA) à un pourcentage de la valeur nominale du paramètre, réglable entre 50 et 500 %.

Fonctions d’application des sorties logiques

Fonctions d’application des relais et de la sortie analogique

Tableau de compatibilité des fonctions

FonctionsArrêt en décélération

Arrêt en freinage dynamique

Forçage arrêt roue libre

Protection thermique

Détection perte d’une phase moteur

Couplage dans le triangle du moteur

Essais sur moteur de faible puissance

Moteurs en cascade

Préchauffage moteur

Arrêt en décélérationArrêt en freinage dynamiqueForçage arrêt roue libre

Protection thermique

(2)

Détection perte d’une phase moteur

(1) (1)

Couplage dans le triangle du moteur

(1)

Essais sur moteur de faible puissance

Moteurs en cascade

Préchauffage moteur

(2) (1)

Fonctions compatiblesFonctions incompatibles

Sans objet(1) Perte d’une phase moteur non détectée.(2) Pendant le préchauffage moteur, la protection thermique n’est pas assurée.

Affectation de la sortie analogique avec PowerSuite sur PC

0

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1

1.3

Courbes 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1

Démarrage conventionnel des moteurs asynchrones triphasés

Démarrage direct

b Courant de démarrage : 4 à 8 fois le courant nominal.

b Couple de démarrage : 0,5 à 1,5 fois le couple nominal.

b Caractéristiques : v moteur 3 bornes, petite et moyenne puissance,v démarrage en charge, v pointe de courant et chute de tension élevées,v appareillage simple,v démarrage brutal pour la mécanique.

b Pas de réglage de paramètres.

Démarrage "étoile-triangle"

b Courant de démarrage : 1,8 à 2,6 fois le courant nominal.

b Couple de démarrage : 0,5 fois le couple nominal.

b Caractéristiques : v moteur 6 bornes,v démarrage à vide ou à faible couple résistant, v pointes de courant et de couple élevées au passage "étoile-triangle",v appareillage avec maintenance,v contraintes mécaniques au démarrage.


Démarrage statorique à résistances

b Courant de démarrage : 4,5 fois le courant nominal.


b Caractéristiques : v moteur 3 bornes, forte puissance,v démarrage à couple résistant croissant, v pointe de courant élevée,v appareillage important et volumineux, avec maintenance,v contraintes mécaniques au démarrage.


Démarrage par autotransformateur

b Courant de démarrage : 1,7 à 4 fois le courant nominal.


b Caractéristiques : v moteur 3 bornes, forte puissance,v chute de tension et pointe de courant élevées lors du couplage pleine tension,v appareillage complexe et volumineux, avec maintenance,v contraintes mécaniques au démarrage.


6

5

4

3

2

1

00 0,25 0,5 0,75 1

N/Ns

I/In

2,5

2

3

1,5

1

0,5

00 0,25 0,5 0,75 1

N/Ns

C/Cn

Cr

Courant de démarrage Couple de démarrage

6

5

4

3

2

1

00 0,25 0,5 0,75 1

N/Ns

I/In

2,5

2

3

1,5

1

0,5

00 0,25 0,5 0,75 1

N/Ns

C/Cn

Cr


6

5

4

3

2

1

00 0,25 0,5 0,75 1

N/Ns

I/In

2,5

3

2

1,5

1

0,5

00 0,25 0,5 0,75 1

N/Ns

C/Cn

Cr


6

5

4

3

2

1

00 0,25 0,5 0,75 1

N/Ns

I/In

2,5

2

3

1,5

1

0,5

00 0,25 0,5 0,75 1

N/Ns

C/Cn

Cr


0

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1

1.3

Courbes (suite) 1 Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones 1

Démarrage progressif des moteurs asynchrones triphasés

Démarrage conventionnel électronique par tension variable et limitation du courant

b L'alimentation du moteur asynchrone triphasé, par montée progressive de la tension au démarrage, est obtenue par l'intermédiaire d'un gradateur dont le circuit se compose de 6 thyristors, montés tête-bêche dans chaque phase du réseau.

v Il permet, en fonction de l'instant et de l'angle d'amorçage des thyristors, de délivrer une tension qui augmente progressivement à fréquence fixe.

v La montée progressive de la tension de sortie peut être, soit contrôlée par la rampe d'accélération, soit asservie à la valeur du courant de limitation, soit liée à ces deux paramètres.

b La figure 1 montre l'évolution du couple en fonction du courant de démarrage.La limitation du courant de démarrage Id à une valeur prédéterminée Id1, provoque une réduction du couple de démarrage Cd1 pratiquement égale au rapport du carré des courants Id et Id1.ExempleSur un moteur dont les caractéristiques sont : Cd = 2 Cn pour Id = 6In, la limitation du courant à Id1= 3 In, soit 0,5 Id, donne un couple de démarrage : Cd1 = Cd x (0,5)2 = 2 Cn x 0,25 = 0,5 Cn.

b La figure 2 montre la caractéristique couple/vitesse d'un moteur à cage en fonction de la tension d'alimentation. Le couple varie comme le carré de la tension à fréquence fixe. La montée progressive de la tension supprime la pointe de courant instantanée à la mise sous tension.

Avantage d’un démarrage avec l’Altistart 48b Démarrage conventionnel électronique

Pour remédier aux problèmes des :- contraintes mécaniques au démarrage,- transitoires hydrauliques à l’accélération et à la décélération en application pompage,les démarrages conventionnels électroniques utilisent plusieurs limitations de courant, ou des commutations de plusieurs rampes de tension.Le réglage devient alors complexe et doit être modifié à chaque évolution de la charge.

b Démarrage avec l’Altistart 48La commande en couple de l’Altistart 48 permet de faire, avec une seule rampe d’accélération, un démarrage sans contraintes mécaniques et une gestion en douceur des transitoires hydrauliques.Les réglages sont simples et efficaces, quelle que soit la charge.

3

M

α

α

Schéma de principe

Angle d’amorçage

00 0,25 0,5 0,75 1

N/Ns

Cr

Cd1

CdId1

Id

Figure 1

Figure 2

00 0,25 0,5 0,75 1

N/Ns

Cr

U

0,85 U

0,6 U

C

0

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