Organisme désigné parle Ministère chargé de l’Industrie

CERTIFICAT D’EXAMEN DE TYPE

N° LNE-16229 rév. 6 du 13 avril 2016

Délivré par : Laboratoire national de métrologie et d'essais

En application : Décret n° 2001-387 du 3 mai 2001 modifié, arrêté du 31 décembre 2001 et de l'arrêté du 7 janvier1991 modifié par l'arrêté du 14 avril 1995 relatif à la construction, au contrôle et aux modalitéstechniques d'utilisation des cinémomètres de contrôle routier complété par le cahier des chargesLNE 720 CIM 0503-1 rév. 5 du 10 décembre 2015 relatif aux cinémomètres permettantl'identification de la voie d'infraction et la discrimination du type de véhicule

Délivré à : MORPHO - 11 boulevard Gallieni FRANCE - 92130 - ISSY LES MOULINEAUX

Concernant : Cinémomètre type MESTA 210 C

Caractéristiques : Les caractéristiques de l'instrument sont décrites en annexe du présent certificat

Valable jusqu'au : 10 mai 2016

Les principales caractéristiques et conditions d'approbation figurent dans l'annexe ci-jointe qui fait partie intégrante du certificatd'approbation et comprend 13 page(s). Tous les plans, schémas et notices sont déposés au Laboratoire national de métrologie et d’essaissous la référence de dossier DCF/22/P153195-1

Pour le Directeur Général

Thomas LOMMATZSCH

Fabricant : MORPHO - 11 boulevard Gallieni - FRA - 92130 - ISSY LES MOULINEAUX

Responsable du Pôle CertificationInstrumentation

CIM

18a-V3-05-2013

Etabli le 13 avril 2016

Modifie le certificat 16229-5

Accréditation n°5-0012Liste des sites accréditéset portée disponible surwww.cofrac.fr

Annexe au certificat d’examen de type n° LNE-16229 rév. 6

720 CIM 0701-50 rev 3 du 29/8/2007 Page 1/13

Historique

N° de Certificat Modification par rapport à la révision précédente

F-06-J-0535 du 10/05/2006

Certificat initial.

F-06-J-0980 du 24/07/2006

Modifie le certificat en ce qui concerne : - les conditions d’installation et d’utilisation, - l’augmentation de son étendue de mesurage des vitesses.

LNE-8044 rév. 0 du 19/06/2007

Modifie la version logicielle.

LNE-13688 rév. 0 du 06/06/2008

Modifie la marque d’identification du fabricant/réparateur. Ajoute une marque de vérification primitive pour le scellement de deux des quatre rivets qui fixent la plaque d’identification.

LNE-16229 rév. 0 du 29/05/2009

Modifie la version logicielle.

Modifie la portée du cinémomètre.

LNE-16229 rév. 1 du 29/08/2013

Modifie l’adresse du bénéficiaire du certificat et du fabricant.

LNE-16229 rév. 2 du 11/12/2014

Ajout de la fonction de détection des véhicules en infraction dans les deux sens de circulation (« double sens »).

LNE-16229 rév. 3

du 16/04/2015

Modifie le CET pris en référence pour l’identification du fabricant et supprime sur la plaque l’inscription du numéro de gestion de la version logicielle.

LNE-16229 rév. 4

du 08/09/2015 Modifie la version du logiciel

LNE-16229 rév. 5

du 30/11/2015 Modifie les dispositions relatives à la plaque d’identification.

LNE-16229 rév. 6 Ajout de la fonctionnalité de discrimination du type de véhicule.

Le transfert au bénéfice de la société SAGEM SECURITE des certificats d'examen de type accordés à la société SAGEM DEFENSE SECURITE a été réalisé au travers du certificat n° LNE-11417 rév. 0 du 27/08/2007.

Le transfert au bénéfice de la société MORPHO des certificats d'examen de type accordés à la société SAGEM SECURITE a été réalisé au travers du certificat n° LNE-19041 rév. 0 du 17/06/2010 annulé et remplacé par le certificat n° LNE-19041 rév. 1 du 17/06/2010.

Les autres caractéristiques du cinémomètre MESTA 210 C sont inchangées et sont intégralement reprises à chaque nouveau certificat.

Annexe au certificat d’examen de type n° LNE-16229 rév. 6

720 CIM 0701-50 rev 3 du 29/8/2007 Page 2/13

Description

Le cinémomètre MESTA 210 C mesure la vitesse instantanée des véhicules par application de l’effet Doppler dans le domaine des micro-ondes. L’onde électromagnétique émise rayonne son énergie dans une direction privilégiée au moyen d’une antenne directive. Après réflexion sur une cible mobile une partie de l’onde recueillie par l’antenne est comparée dans un circuit électronique mélangeur à une fraction de l’onde émise. La fréquence Doppler résultant de ce mélange est en particulier proportionnelle à la vitesse du mobile et au cosinus de l’angle formé par la trajectoire du mobile avec l’axe de rayonnement de l’antenne. Le cinémomètre type MESTA 210 C se compose d’un boîtier antenne incluant son indicateur.

Il comporte deux modes de fonctionnement : interception ou prise de vues. En mode interception, le cinémomètre est équipé d’un clavier de commande relié à celui-ci par un câble qui assure le transfert des informations. Le cinémomètre est équipé d'un dispositif de visée se fixant sur la partie supérieure du boîtier antenne.

Il est équipé d'un dispositif sélecteur de seuil de vitesse (tout véhicule ou sélection véhicules légers (VL) - véhicules lourds (PL)). Cette fonctionnalité intégrée par la révision 6 du présent certificat est conforme au cahier des charges LNE 720 CIM 05-03-1 rév.5 relatif aux cinémomètres permettant la discrimination du type de véhicule mais n’inclut pas la discrimination spécifique des autocars et bus. Cette fonctionnalité ne peut être utilisée qu’avec une cabine en mode éloignement exclusivement. Cette fonctionnalité n’est pas couverte par les exigences de la métrologie légale. Il est équipé d'une interface permettant de le connecter à un dispositif de prise de vues, sous réserve que la connexion de l'instrument à un dispositif de prise de vues fasse l'objet d'un certificat complémentaire au présent certificat. Il est équipé d'une fonction de test permettant l'affichage et la délivrance des résultats de mesurage avec un échelon de 0,1 km/h pour la réalisation des opérations de contrôle.

Caractéristiques

Les caractéristiques de cet instrument sont les suivantes :

- Etendue de mesurage des vitesses :

Certificat n° Voir inscription dans le carnet

métrologique

Vitesses en km/h

F-06-J-0535 25 à 250

F-06-J-0980 25 à 300

LNE-8044 rév. 0 25 à 300

LNE-13688 rév. 0 25 à 300

À partir du LNE-16229 rév. 0 25 à 300

- Valeur de l’échelon de vitesse : 0,1 km/h, - Sens de mesurage des véhicules : rapprochement ou/et éloignement, - Angle entre l’axe du faisceau d’émission et la trajectoire des véhicules : 25 °, - Fréquence de l’onde émise : 24,125 GHz, - Alimentation électrique : 12 V, par batterie d'accumulateurs électriques

uniquement.

Annexe au certificat d’examen de type n° LNE-16229 rév. 6

720 CIM 0701-50 rev 3 du 29/8/2007 Page 3/13

L'instrument peut prendre des mesures jusqu’environ :

Certificat n° Voir inscription dans le carnet

métrologique

Distance de mesure en mètres

F-06-J-0535 40

F-06-J-0980 40

LNE-8044 rév. 0 40

LNE-13688 rév. 0 40

À partir du LNE-16229 rév. 0 50

avec une portée réglable de 1 à 4 voies. Il peut également prendre des mesures en rapprochement ou/et en éloignement.

Conditions particulières d’installation et d’utilis ation

Le cinémomètre MESTA 210 C est destiné à être utilisé à poste fixe. L’installation peut être temporaire ou permanente. Le boîtier antenne peut être disposé :

Certificat n°

Voir inscription dans le carnet métrologique

sur trépied

en surplomb

sur un portique

métallique ou sur

support fixé sur un ouvrage

d'art

à une hauteur comprise

entre 1,30 m et 8 m, sans que celui-ci

soit disposé à l'aplomb

exact de la voie de

circulation à contrôler

dans un véhicule spécialement

aménagé, stationné le long

de la route

dans une cabine

F-06-J-0535 Oui Non

F-06-J-0980 Oui Non

LNE-8044 rév.0 Oui

LNE-13688 rév.0 Oui

LNE-16229 rév. 0 et 1 Oui

LNE-16229 rév.2 et 3

Non

en double sens avec cabine installée en

éloignement*

À partir du LNE-16229 rév.4

En rapprochement ou

éloignement

En rapprochement ou éloignement

ou double sens avec cabine installée en

éloignement* * l’installation de la cabine en éloignement est à considérer par rapport au sens normal de circulation de la voie contigüe. Pour les installations sur le bord de la chaussée : Pour les installations sur le bord de la chaussée, le profil de la chaussée doit être rectiligne, respectivement en amont du cinémomètre lorsque les contrôles de vitesse sont effectués en mode rapprochement et en aval lorsque les contrôles sont effectués en mode éloignement.

Annexe au certificat d’examen de type n° LNE-16229 rév. 6

720 CIM 0701-50 rev 3 du 29/8/2007 Page 4/13

La longueur minimale de cette portion de ligne droite dépend de la largeur de la chaussée (nombre de voies de circulation et bande d’arrêt d’urgence comprise). Elle doit s'inscrire dans les valeurs suivantes :

Nombre de voies 1 2 3 4

Longueur droite minimale (en m)

20,5 29 37,5 46

Pour les installations en surplomb : Le centre du réticule du dispositif de visée est centré sur la voie à contrôler. L’angle formé par l’axe du lobe de rayonnement de l’antenne avec la trajectoire des véhicules doit être de 25 degrés. Il est ajusté et contrôlé à l’aide d’un des dispositifs suivants :

- la lunette de visée fixée sur le boîtier antenne lorsque celui-ci est installé sur le bord de la chaussée,

- le dispositif de mesure d’inclinaison (sitomètre ou inclinomètre) pour une installation en surplomb.

Lorsque l'instrument est installé en surplomb, le réglage de l'inclinaison doit tenir compte de la pente de la chaussée. Pour les installations permanentes sur portique ou sur support sur ouvrage d'art :

L’angle d’installation de l'antenne doit être ajusté lors de la pose initiale. Toute dépose nécessite un nouvel ajustage lors de la remise en place. Toute modification, réparation ou déplacement du support du boîtier antenne nécessite également un contrôle ou le cas échéant un ajustage. Pour les installations en hauteur : L’angle entre l’axe du lobe de rayonnement de l’antenne et la trajectoire des véhicules doit être de 25 degrés ce qui limite son utilisation à deux voies de circulation. La voie à proximité de l'implantation de l'antenne et la voie contiguë. Dans la zone de mesurage, la chaussée doit présenter une longueur droite minimale d’environ 25 mètres. Le boîtier antenne est fixé d’une façon univoque sur une platine intermédiaire, dont la rotation suivant deux axes perpendiculaires permet d’obtenir et de maintenir l’alignement correct. Le site choisi pour installer un instrument en hauteur doit permettre de garantir que toutes les opérations d'installation nécessaires à l'alignement de l'antenne pourront être réalisées. Alignement de l'antenne : L'installation, en particulier l’alignement de l'antenne en vue de satisfaire l’angle de 25 degrés, le remplacement et la réinstallation sont réalisés conformément à la documentation du fabricant :

Certificat n° Voir inscription dans le carnet

métrologique Référence du document

F-06-J-0535 Sagem Défense Sécurité : AV 06/10 Edition 01

F-06-J-0980 Sagem Défense Sécurité : 3000262688 R10 000 01 Edition 00

LNE-8044 rév. 0 Sagem Défense Sécurité : 3000262688 R11 000 01 Edition 00

LNE-13688 rév. 0 Sagem Défense Sécurité : 3000262688 R11 000 01 Edition 00

LNE-16229 rév. 0 et 1 Sagem Sécurité : 3300008857 S10 Edition 04 du 02/02/2009

À partir du LNE-16229 rév. 2 Morpho : 3300008857 S10

Annexe au certificat d’examen de type n° LNE-16229 rév. 6

720 CIM 0701-50 rev 3 du 29/8/2007 Page 5/13

Sécurisation et scellements

Un dispositif de scellement constitué par une pastille en matériau tendre écrasée sur du fil perlé et portant la marque de la vérification primitive interdit le démontage du boîtier antenne. Versions logicielles : La version logicielle et son numéro de gestion (identifications propres au fabricant et non visualisables sur l'instrument), implantée dans le cinémomètre MESTA 210 C, est identifiée par sa somme de contrôle. Cette dernière indication est affichée à la mise en fonctionnement de l'instrument.

Certificat n° Voir inscription dans le

carnet métrologique

Version logicielle - Numéro de gestion

Somme de contrôle

F-06-J-0535 0101 - 0101 B0F5

F-06-J-0980 0101 -0101 B0F5

LNE-8044 rév. 0 0201 - 0102 303B

LNE-13688 rév. 0 0201 - 0102 303B

LNE-16229 rév. 0 et 1 0302 - 0103 843A

LNE-16229 rév. 2 et 3 0401 - 60000023740 R72 01 DBA0

À partir du LNE-16229 rév. 4

0402 - 60000023740 R72 02 A261

Marquages et inscriptions

La plaque d’identification du Mesta 210 C est soit :

- fixée sur la face arrière du boîtier de l’antenne par quatre rivets, dont l’un reçoit la marque de vérification primitive pour scellement,

- fixée sur la face arrière du boîtier de l’antenne et dont le retrait est protégé par un scellement, - constituée d’un support destructible à l’arrachement.

Cette plaque comporte les indications suivantes :

- le nom du fabricant,

Certificat n° Voir inscription dans le carnet

métrologique

Nom inscrit sur la plaque de l'antenne et du clavier

Voir photographies pages 9 et 11

F-06-J-0535 Sagem Défense Sécurité

F-06-J-0980 Sagem Défense Sécurité

LNE-8044 rév. 0 Sagem Défense Sécurité

LNE-13688 rév. 0 Sagem Sécurité

LNE-16229 rév. 0 Sagem Sécurité

À partir du LNE-16229 rév. 1 Morpho

- la désignation du modèle, - le numéro et la date du certificat d’examen de type F-06-J-0535 du 10/05/06 - le numéro de série, - le numéro de gestion identifiant la version logicielle, mention supprimée à partir du certificat n°

LNE-16229 rév. 3. D’autres mentions peuvent figurer sur cette plaque pour autant qu’elles ne se substituent pas aux marquages définis ci avant, qu’ils n’en modifient pas le sens ni la portée et n’introduisent aucune ambiguïté. La couleur et la typographie des marquages ne sont pas imposées.

Annexe au certificat d’examen de type n° LNE-16229 rév. 6

720 CIM 0701-50 rev 3 du 29/8/2007 Page 6/13

La marque de vérification primitive peut être apposée soit :

- sur une partie en matériau tendre fixée sur la plaque par deux rivets, et sur laquelle il est possible d’insculper la marque de vérification primitive. Les deux rivets reçoivent la marque de vérification primitive pour scellement.

- par collage d’une marque de vérification primitive destructible à l’arrachement sur un emplacement identifié.

La vignette de vérification périodique peut être apposée soit :

- sur la partie inférieure gauche de la plaque d’identification du boîtier antenne, - sur un autre emplacement identifié sur la face arrière du boîtier d’antenne,

son retrait ne devant pas altérer les inscriptions de la plaque d’identification ni la détériorer dans le cas d’une plaque destructible à l’arrachement. Le numéro, la révision (s'il y a lieu) et la date du certificat pris en référence seront reportés sur le carnet métrologique des instruments concernés.

REMARQUES :

- le présent certificat ne couvre pas les usages dans un véhicule en mouvement, - le protocole bidirectionnel OPTEL n’est pas couvert par le présent certificat,

- le présent certificat ne couvre pas le respect des exigences fixées par d'autres

réglementations applicables au fabricant ou à l’utilisateur, notamment celles relatives à la sécurisation des données informatiques, celles de la loi Informatique et Liberté, celles de la loi sur la réglementation des télécommunications et celles relatives à la sécurité des équipements de la route.

Annexe au certificat d’examen de type n° LNE-16229 rév. 6

720 CIM 0701-50 rev 3 du 29/8/2007 Page 7/13

NOTICE DESCRIPTIVE

Le cinémomètre Sagem Sécurité type MESTA 210 C permet la mesure instantanée de vitesse des véhicules. La mesure est effectuée par l’utilisation du phénomène Doppler appliqué dans le domaine des micro-ondes. L’onde électromagnétique émise rayonne son énergie dans une direction privilégiée au moyen d’une antenne directive. Après réflexion sur une cible mobile, une partie de l’onde recueillie par l’antenne est comparée dans un circuit électronique mélangeur à une fraction de l’onde émise. La fréquence DOPPLER (Fd) résultant de ce mélange est en particulier proportionnelle à la vitesse du mobile (v) et au cosinus de l’angle formé par la trajectoire du mobile et l’axe de rayonnement de l’antenne soit :

λα )cos(..2 v

Fd =

v : la vitesse en mètre par seconde,

α : l’angle formé par la trajectoire du mobile et l’axe de rayonnement de l’antenne,

λ : longueur d’onde d’émission (en mètre).

1 Constitution du matériel :

Le cinémomètre type MESTA 210 C se compose d’un boîtier antenne incluant son indicateur. En mode interception, le cinémomètre est équipé d’un clavier de commande relié à celui-ci par un câble qui assure le transfert des informations. Un carnet métrologique est fourni avec chaque instrument.

1.1 Le boîtier antenne

Le boîtier antenne est le sous-ensemble chargé de détecter et de relever les vitesses des véhicules. Il se présente sous la forme d’une enveloppe rectangulaire terminée par un radôme, qui protège l’antenne plate. Le boîtier antenne contient :

• l’ensemble « mesure et mise en forme des vitesses » : celui-ci est chargé de détecter et

de relever les vitesses des véhicules. Il contient le circuit d’émission - réception des micro-ondes et les cartes électroniques.

• l’ensemble «traitement des informations » : celui-ci intègre un calculateur qui traite les informations en provenance de l’ensemble « mesures », puis effectue les derniers calculs de cohérence avant de délivrer les résultats des mesures de vitesse.

Le boîtier antenne se compose, sur la face côté opérateur :

- d’un afficheur à cristaux liquides rétro éclairé pour les indications de vitesse suivies du

symbole de l'unité de mesure (km/h) et les messages de configuration ou d’erreur,

- d’une touche de mise sous et hors tension repérée par le symbole ⓛ, - d’un connecteur destiné à recevoir l’alimentation en énergie électrique, - d’un connecteur de sortie par lequel transitent les informations de commande du dispositif

de prise de vues éventuel, et le message vitesse. Les paramètres du cinémomètre peuvent être modifiés à distance par cette prise. De plus, ce connecteur peut être utilisable lors des contrôles réglementaires,

- d’un connecteur destiné à recevoir le câble de la liaison avec le clavier de commande.

Annexe au certificat d’examen de type n° LNE-16229 rév. 6

720 CIM 0701-50 rev 3 du 29/8/2007 Page 8/13

La plaque d'identification et de poinçonnage du cinémomètre est fixée sur la face côté opérateur du boîtier antenne. Le boîtier antenne peut être distant de 25 centimètres du clavier de commande. Le dispositif de visée constitué par une lunette optique se fixe en partie supérieure de ce boîtier de telle façon que son axe optique soit à 25° à l’axe de rayonnement.

1.2 Le clavier de commande

Le clavier de commande se connecte sur le connecteur modèle DIN 12 broches en face arrière du boîtier antenne. Le clavier de commande est composé:

- d’une touche d’accès au menu "MENU", - des touches repérées "+ OUI" et "– NON" qui permettent de modifier les paramètres de

la fonction proposée ou de dialoguer avec l'opérateur pour la sélection des modes de fonctionnement (mode interception ou photo, choix du sens de contrôle, etc.),

- d’une touche marquée "Entrée".

2 Fonctionnement :

2.1 Contrôle et auto-contrôle

Une pression sur la touche de mise sous tension située sur la face arrière du boîtier antenne met en service le cinémomètre. Celui-ci affiche tout d’abord la somme de contrôle du logiciel installé sous la forme "S DE C = XXXX" (XXXX = somme de contrôle page 4), puis effectue pendant 6 secondes environ le contrôle de certains circuits tout en activant les points qui constituent les matrices qui forment l’afficheur à cristaux liquides. Au cours de cette phase l'opérateur peut contrôler visuellement le bon état de l’indicateur. L’instrument poursuit son cycle en proposant le contrôle de la valeur de calibrage. La valeur correcte doit être « 237 ±� 1 ». En cas de valeur différente, le message "ERREUR CALIBRAGE" apparaît et le déroulement du menu s’arrête. L’instrument doit être réparé. Si la valeur est correcte le déroulement du programme se poursuit, l’opérateur doit alors répondre à l’aide des touches marquées "+ OUI" et "– NON" aux propositions successives délivrées par le dispositif d'affichage.

2.2 Sélection du mode de contrôle

L’opérateur doit ensuite sélectionner le mode de contrôle des véhicules et s’il souhaite raccorder un dispositif de prises de vues, dont la connexion doit avoir été prévue par un certificat d'examen de type complémentaire, en répondant par "OUI" ou "NON" au message "PHOTO ?" Si la réponse est négative l’instrument se configure en mode interception et le message "INTERCEPTION" apparaît alors fugitivement. Dans la version couverte par le certificat n° LNE-16229 rév. 2, le mode "PHOTO ?" a été remplacé par "MODE par DEFAUT ?". Dans ce mode les prises de vue sont gérées en fonction du sens de détection des véhicules.

2.3 Sélection du sens de circulation des véhicules

Le cinémomètre propose le choix du sens de circulation des véhicules à contrôler. L'indicateur affiche "RAPPROCHEMENT ?" L'appui sur la touche "+ OUI" sélectionne ce mode de fonctionnement. L'appui sur la touche "- NON" sélectionne automatiquement le mode de contrôle des véhicules en éloignement. Dans ce cas, l'indicateur affiche fugitivement le message "ELOIGNEMENT". Dans la version couverte par le certificat n° LNE-16229 rév. 2 a été introduit le menu "DOUBLE SENS ?" L'appui sur la touche "+ OUI" sélectionne ce mode de fonctionnement. L'appui sur la touche "- NON" sélectionne le menu "RAPPROCHEMENT ?" qui succède dorénavant au menu "DOUBLE SENS ?".

Annexe au certificat d’examen de type n° LNE-16229 rév. 6

720 CIM 0701-50 rev 3 du 29/8/2007 Page 9/13

2.4 Réglage du sélecteur de vitesses et alarme de d épassement de vitesse

Puis le déroulement du menu se poursuit automatiquement, l’opérateur est invité à répondre toujours à l’aide des touches "+ OUI" ou "- NON" à la proposition "SEUIL UNIQUE ?" d’alarme de vitesse pour toutes les catégories de véhicules. Suivant le choix de l’opérateur les messages suivants vont apparaître : "TV = XXX km/h", ou "PL = XXX km/h", "VL = XXX km/h". L’ajustage de la valeur s’effectue en appuyant soit sur la touche "+ OUI" soit sur la touche "- NON" . La valeur de l’incrément d'ajustage du seuil de vitesses est de 1 km/h.

2.5 Autres réglages ou usages non réglementés

L'opérateur peut aussi limiter la portée de l’instrument à 1, 2, 3 ou 4 voies; régler la largeur des voies, la distance perpendiculairement entre le cinémomètre et la première voie de circulation ; il peut aussi régler le contraste de l’afficheur.

2.6 Paramétrage de la période de test (introduite p ar le certificat n° LNE-16229 rév. 2)

L’opérateur peut saisir la période de l’autotest périodique dans le menu "PERIODE TEST= x ?". Cette période peut prendre pour valeur 24 h (valeur maximale) à 0 h pour l’autotest inhibé. Dans ce dernier cas seul subsiste l’autotest de démarrage.

2.7 Paramétrage à distance

La modification des valeurs des seuils de vitesses, la détermination du sens de déplacement du véhicule visé et du nombre de voies mesurées, peut être effectuée à distance. Le protocole bidirectionnel OPTEL permet d’avoir accès à l’historique des vérifications primitive et périodique, ainsi que la possibilité de changer la langue des messages de l’afficheur. Ce protocole n’est pas couvert par le présent certificat.

3 Réalisation des mesures

L’instrument est préalablement configuré (mode, sens, seuils…) pour l’utilisation recherchée. Pour cela l’opérateur doit nécessairement avoir répondu à toutes les invites du menu déroulant décrites ci-avant. Après que le menu de configuration s’est déroulé, l’indication "DEBUT DE MESURES" apparaît, l’instrument est prêt pour effectuer les mesures. Lorsqu’une mesure est validée, l’instrument indique automatiquement (c’est-à-dire sans intervention de l'opérateur) le résultat de la mesure de vitesse du véhicule qui passe devant l’antenne suivie du symbole de la vitesse en km/h. Dans le cas contraire, aucune valeur numérique n'est affichée et un message d’erreur apparaît en clair sur l’indicateur (voir ci-après). Lorsque la valeur de la vitesse mesurée est supérieure au seuil d’alarme programmé, si l’instrument est en mode "PHOTO", le cinémomètre délivre une information qui permet de commander le dispositif de prise de vues1 puis transmet la valeur de la vitesse mesurée si celle-ci est validée ; le cinémomètre reprend alors son fonctionnement. Si l’appareil est en mode "INTERCEPTION" (sans prise de vue), l’indication de vitesse reste affichée, l’opérateur prend connaissance du résultat. Trois secondes après l'affichage de l'indication de vitesse, l'opérateur peut appuyer sur la touche "Entrée" pour reprendre les opérations de mesurage.

Annexe au certificat d’examen de type n° LNE-16229 rév. 6

720 CIM 0701-50 rev 3 du 29/8/2007 Page 10/13

Principaux messages qui peuvent apparaître au cours d’une session de contrôle :

• VARIAT.DISTANCE : Trop grande dispersion des mesures de distance ou détection de plusieurs véhicules,

• ECART DE VITESSE : Trop grande dispersion des mesures de vitesse ou détection de plusieurs véhicules,

• NOMBRE EVENEMENTS : Nombre d’événements corrects insuffisants, • ENERGIE FAIBLE : Nombre de retours DOPPLER de faible intensité trop importants, • TENSION FAIBLE : Tension d’alimentation trop faible.

La liste complète des messages d’erreurs et le cas échéant les actions à mener, figure dans le manuel destiné à l’utilisateur.

Annexe au certificat d’examen de type n° LNE-16229 rév. 6

720 CIM 0701-50 rev 3 du 29/8/2007 Page 11/13

Photographies et scellements du cinémomètre MESTA 2 10 C

Face arrière du cinémomètre type MESTA 210 C muni du clavier de commande. Depuis le certificat n° LNE-16229 rév. 1 le nom de Morpho remplace celui de Sagem Sécurité

Annexe au certificat d’examen de type n° LNE-16229 rév. 6

720 CIM 0701-50 rev 3 du 29/8/2007 Page 12/13

Face avant du cinémomètre type MESTA 210 C muni du clavier de commande

Clavier de commande équipant le cinémomètre type MESTA 210 C

Annexe au certificat d’examen de type n° LNE-16229 rév. 6

720 CIM 0701-50 rev 3 du 29/8/2007 Page 13/13

Dispositif de scellement constitué par une pastille en matériau tendre écrasée sur du fil perlé et portant la marque de la vérification primitive interdisant le démontage du boîtier antenne

Partie en matériau tendre permettant d’insculper la marque de vérification primitive

Rivets portant la marque de vérification primitive

Rivet portant la marque de vérification primitive

Emplacement réservé à la vignette de vérification périodique

Exemple de plaque d’identification apposée sur le boîtier d’antenne jusqu’au

certificat n° LNE-16229 rév. 4 Depuis le certificat n° LNE-16229 rév. 1 le nom de

Morpho remplace celui de Sagem Sécurité

Exemple de plaque d’identification du clavier de commande équipant le MESTA 210 C Depuis le certificat n° LNE-16229 rév. 1 le nom de Morpho remplace celui de Sagem

Sécurité