CCFL LESTREM Aménagement de la ZA du Paradis

PERMIS D’AMENAGER

Page 1 sur 2 Atelier KVDS / SEMOTEC

PA 2 – Notice descriptive

ETAT INITIAL

Situé sur la commune de LESTREM, le projet prend place à l’ouest du territoire entre la rue

Delflie et la RD 945.

Les parcelles concernées sont des anciens terrains liés à l’aéroport de Merville-Calonne puis

ont servi de zones de dépôt et stockage de matériaux (terres et gravats).

Le terrain est desservi par la rue Delflie bordée de quelques maisons individuelles ou

fermettes en retrait.

Sur l’accroche rue Delflie, le paysage est très présent aux abords des logements existants

(franges paysagères associées aux limites des parcelles privées). Ce contexte paysager

alentour est caractéristique des Flandres (association construction/paysage, par exemple :

corps de ferme et alignement de peupliers, …).

Passé cette première bande de parcelles, le reste du terrain, relativement plat et légèrement

en contrebas de la RD, ne comporte aucun élément paysager remarquable ou significatif.

Des merlons (formés par d’anciens matériaux stockés) sont présents au Sud Est du site et

recouverts d’herbes pionnières.

Aucune construction n’est présente sur le site.

PRESENTATION PROJET

Le projet prévoit la réalisation d’une zone d’activité de 10 à 15 parcelles (maximum) allant de 2 400 m²

à 38 000 m² environ. Ces parcelles privées sont à destination d’activités de tailles moyennes (PME,

PMI).

Le projet prend place sur un terrain en friche (anciens terrains de l’aéroport Merville-Calonne puis zone

de dépôt de matériaux). Il se situe en second rang par rapport à la rue Delflie qui le dessert.

Ainsi une placette paysagère assure l’accroche depuis la rue.

Après cette séquence d’entrée, une aire de stationnement poids lourds est prévue. Elle permet

l’implantation d’un point d’information (plan de zone, …).

CCFL LESTREM Aménagement de la ZA du Paradis

PERMIS D’AMENAGER

Page 2 sur 2 Atelier KVDS / SEMOTEC

La nouvelle voirie proposée est en double sens. Elle assure la desserte de la totalité des parcelles et

intègre une aire de retournement en son extrémité (dimensionnées pour les poids lourds). Cette voirie

est composée de :

- Une haie arbustive en limite publique (gérant l’interface avec les parcelles privées)

- Un trottoir en enrobés

- Une banquette plantée intégrant l’éclairage public

- Une voirie en enrobés double sens

- Une noue paysagère gérant les eaux pluviales avec plantations d’arbres tiges ou de cépées

- Une haie arbustive en limite publique (gérant l’interface avec les parcelles privées)

Les aménagements proposés s’adaptent au maximum au terrain naturel. Les franges paysagères

existantes sont conservées. Seuls certains merlons existants sont en partie supprimés ou remodelés.

Un bassin d’infiltration recueillant les eaux provenant des noues publiques est prévu en entrée de zone

(cf. détail en PA8).

Un parking public paysager s’implante entre les parcelles 3 et 4 proposant 46 places (dont 3 PMR) et

du stationnement vélos.

Les accès aux parcelles feront 6.00m minimum. Une zone technique intégrant l’ensemble des

raccordements réseaux (y compris compteurs) est implantée en limite public/privé au droit des accès

aux parcelles.