Caractéristiques principales des ouvrages les plus...

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Caractéristiques principales des ouvrages les plus importants

SOMMAIRE

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1. Voiries, cheminements et espaces publics structurants 3

1.1 Plan d’aménagement 3

1.2.Descriptions des espaces structurants du projet 5

2. Aménagements paysagers du site 16

2.1. Principes d’aménagement 16

2.2 Décomposition des aménagements paysagers 17

3. Réseaux techniques 24

Enquête publique environnementale

ZAC la Charmeraie

Ville de Boissy-Saint-Léger - ZAC la Charmeraie

1.VOIRIES, CHEMINEMENTS ET ESPACES PUBLICS STRUCTURANTS

1.1. Plan d’aménagement

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1.1.1 La partie Nord du projet

Source : Agence ARC.AME - Architecture et aménagement


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1.1.2 La partie Sud du projet



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1.2. Descriptions des espaces structurants du projet

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Le projet retenu repose sur la requalification et la création de nombreux espaces publics interconnectés qui viennent mailler le secteur et créer des espaces de convivialité et d’échanges.

1.2.1 Les voiries

Le projet prévoit la création de deux voies de desserte qui structurent le

quartier sur un axe est-ouest permettant de relier les deux extrémités del’avenue Charles de Gaulle qui ceinture le quartier :

• Une première voie (rue place du Forum), située au nord, dans leprolongement de la voie pompier existante au sud de la place duForum actuelle, sera réalisée à des fins de desserte des parkingssouterrains situés dans la zone.

A sens unique, elle classée en zone 30 avec un point d’attention particulierau droit de la traversée de la grande place formée par la place du Forum et laClairière.

Aucune place de stationnement ne sera aménagée le long de cette voie.

• Une seconde voie (Est/ouest), située dans la partie sud de la ZAC,desservira les entrées parkings des lots de logements.

Également à sens unique, cette voie sera elle aussi classée en zone 30.

Elle ne comportera aucune place de stationnement et sera bordée de nouespaysagères.



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o Profil transversal sur la rue place du Forum (1/100 e)



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o Profil transversal sur la rue Est-Ouest (1/100 e)



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1.2.2 Les cheminements doux

Pour permettre aux habitants de la Haie Griselle et aux futurs habitants de

circuler dans le quartier, un maillage de cheminements doux et paysager estorganisé à l’intérieur du secteur et contribue ainsi à la trame verte.

De fait, un maillage de voies douces permet de se déplacer vers l’extérieur etnotamment de connecter le projet à la trame existante (liaisons piétonnes etcyclables du quartier de la Haie Griselle et de l’avenue Charles de Gaulle)ainsi que d’assurer une liaison piétonne, traversante et agréable.

Les cheminements doux s’adapteront à la déclivité du site et offrirontun parcours sinueux et paysager accessible à tous (pente inférieure à 4 %).

4 types de cheminements piétons, des plus structurants au plus petits vontvenir irriguer l’ensemble du quartier en apportant des porosités plus fines :

• Le mail piéton : axe structurant majeur du quartier.

Il mène à la gare RER dont l’accès sera rapporté au niveau du sol dans lecadre des travaux de la ZAC (suppression de la passerelle existante). Il longel’ensemble des commerces qui seront installés en pied d’immeuble desnouvelles constructions de la ZAC.

Son gabarit sera généreux et des espaces paysagers viendront atténuer laminéralité de l’ensemble.

Ce mail sera par ailleurs complété par la présence de noues plantées etd’une séries de petits lacs urbains.


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• L’allée piétonne nord/sud qui permet de relier le mail piéton et laClairière (extension de la place du Forum existante), jusqu’au sud dela ZAC.

Cette allée dessert notamment tous les accès piétons des plots de logementsqui la bordent.

Elle fait également l’objet d’un traitement paysager soigné et accueille unréseau de noues plantées.

• La sente piétonne du Forum reprend le tracé nord/sud d’un axepiéton existant.

Plus étroite que l’allée piétonne, elle occupe néanmoins les mêmes fonctionde desserte des accès piétons des logements.

• Les venelles entre les ilots, permettant des respirations et destraversées des cœurs d’ilots paysagers.

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o Coupe de principe Mail piéton (1/100 e)



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o Coupe de principe Mail piéton (1/100 e)



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o Coupe de principe Allée piétonne Nord/Sud (1/100 e)



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o Coupe de principe Sente piétonne du forum (1/100 e)



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o Coupe de principe Venelles (1/100 e)



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1.2.3 La place du forum

La place du forum vient s’étendre au Sud pour former une esplanade

animée, la Clairière.

Cette esplanade se positionne comme une articulation entre le Nord duquartier de la Haie Griselle et la gare de RER.

En effet, elle vient relier le boulevard planté créant une percée en directionde la gare avec la centralité que forment les équipements publics au Nord dusecteur.

Cette place comprend un kiosque accessible et reprenant les matériaux desurface du forum actuel réhabilité.


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Ville de Boissy-Saint-Léger - ZAC la CharmeraieSource : Agence ARC.AME - Architecture et aménagement

Coupe de principe Place du forum (1/100 e)

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1.2.4 Le stationnement

Sur la zone, l’ensemble du stationnement s’effectue en sous-sol.

Chaque plot de logement dispose en sous-sol du nombre de places deparking nécessaire conformément au PLU.

Environ 1 000 places de stationnement privées et publiques sont prévues.

Ainsi et dans le lot 2, un parking d’environ 300 places sera par exempleaménagé, il comprend :

• une quarantaine de places seront destinées aux logements ;• une soixantaine seront à usage des commerces ;• 100 places seront réservées pour l’immeuble de bureauxexistant ;• 100 places de stationnement public seront réalisées.

Ce parc de stationnement sera géré dans un cadre mutualisé.



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2 AMENAGEMENTS PAYSAGERS DU SITE2.1. Principes d’aménagement

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Le projet prévoit la création de nombreux espaces verts accompagnant

les constructions (environ 10 000 m²).

Dans la mesure du possible boisés, ils seront conçus afin de garantir une plusgrande diversité biologique.

L’objectif est de conserver l’ambiance de ces espaces non touchés par lesconstructions telles qu’elles existent aujourd’hui dans la partie haute duquartier de la Haie Griselle.

L’enjeux du projet est de propager l’ambiance et la qualité paysagèreexistante dans le quartier de la Haie Griselle sur l’ensemble de la ZAC laCharmeraie par le déploiement d’un parcours végétal et d’une succession debassins.

L’objectif est de privilégier un maillage de circulations douces, de valoriser laqualité des aménagements publics et paysagers et de renforcer la présencede l’eau « identité du quartier»

Le quartier nord de la Haie Griselle au sein duquel vient s’insérer la ZAC laCharmeraie se caractérise par une implantation du bâti dans de vastesespaces verts où fleurissent une multitude d’espaces publics.

Conçu dans les années 70, le quartier de la Haie Griselle connait ledéveloppement de nombreuses espèces végétales qui constituentaujourd’hui une solide trame paysagère qui donne à l’ensemble uneambiance de véritable parc habité.


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L’un des principaux enjeux du projet est donc d’inscrire la ZAC la Charmeraiedans la continuité de de cette qualité paysagère existante, qui doit constituerle fil conducteur de la cohérence d’ensemble.

Ainsi, pour poursuivre cette atmosphère paisible où les cheminementspiétons, courbes et labyrinthiques, viennent assurer la desserte du quartier,la ZAC la Charmeraie prolonge cette conception de « parc habité » : de largesespaces au sol seront ouverts et accessibles à tous.

Chaque lot reprend ainsi le principe de l’îlot ouvert très perméable etseront conçus comme de véritables jardins.

2.2. Décomposition des aménagements paysagers

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L’insertion paysagère a fait l’objet d’un travail fin d’accroche avec l’existant,à travers plusieurs aspects :

• La trame viaire : les circulations de la ZAC la Charmeraie s’appuie sur latrame existante du quartier de la Haie Griselle, reprenant le dessin delignes courbes et excluant au maximum l’usage automobile sur les voiesinternes au quartier. Seules deux voies de dessertes seront accessiblesaux véhicules pour l’accès aux parkings des futurs lots. D’autre part, lesvoies internes à la ZAC qui ne seront pas ouvertes à la circulation serontbordées de noues plantées afin de favoriser une ambiance paysagèrearborée, propices à la promenade des piétons.

• La trame bleu : un des éléments forts du quartier de la Haie Griselles’exprime à travers la présence de lacs urbains. Cette présence de l’eauest reprise dans le projet de paysage de la ZAC avec la création de petitsbassins dans la continuité de la trame existante.

• Le thème du parc habité : les cœurs d’ilot des lots de logements serontplantés et traversée par des venelles piétonnes qui offriront à a fois despercées visuelles paysagères et des chemins de promenade

Ainsi, quatre entités urbaines et paysagères participent au projet :

• La Clairière, symbole de greffe avec l’existant ;

• Le Mail piéton, dans la continuité du chemin des lacs existant,propagateur d’ambiances, de paysages et de biodiversités;

• Le Parc habité, conserver un mode de vie opérant à l’échelle duquartier;

• Le Boulevard urbain existant raccordé au quartier.



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Plan de circulation du site futur (à titre indicatif)

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2.2.1 La Clairière / Place du forum

Constituée dans la prolongation de la place du Forum, la Clairière reprend

les caractéristiques d’une place fermée, les fronts bâtis viennent marquer etanimer son pourtour grâce à une programmation mixte constituée decommerces de proximité, d’une locomotive commercial, d’équipements etde logements.

Minérale et globalement libérée au niveau du sol (la Place du Forum, seratraitée avec un revêtement de type pavé béton) elle apparait comme unvide, un espace de respiration au cœur du bois habité permettant égalementl’accueil d’événements, de rassemblement.

De petits éléments végétaux viennent habiller cette Clairière (piècesvégétales de type « bosquets » qui agrémentent les abords de la place).

Références de mobilier Type de pavé proposé Extrait - Essences végétales proposées



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2.2.2 Le Mail piéton / les Lacs de rétention

Offrant un linéaire de 350m, il dessert ainsi l’ensemble des éléments

emblématiques du quartier : l’accès à la gare RER, le nouveau pôled’activités, la place du forum et les équipements existants (la Poste, lamédiathèque, le cinéma, etc...), la nouvelle salle de la Pinède (sous réservevalidation emplacement avec la mairie), les commerces de proximité,l’amorce du chemin des lacs, les nouveaux logements au Sud et leslogements existants du quartier de la Haie Griselle

Sa circulation à accès contrôlé permet la livraison de l’ensemble descommerces de proximité créés.

Le Mail piéton sera traité avec un revêtement de type dalle de pierre quireprendra les teintes gris-beige de la Place.

Type de dalle de pierre recherché Extrait - Essences végétales proposées



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En continuité avec la trame bleue existante, l’objectif dans le projet est de

récupérer les eaux de pluie et de les traiter par des bassins végétalisés ausein de l’espace public, ce qui évite de créer des réseaux enterrés d’eaux depluie trop importants et trop onéreux.

Le lac de rétention des eaux pluviales (avec plantations phyto-remédiatrices) vient se positionner au Nord-Ouest du site pour créer unecontinuité de la trame bleue existante, à la place des salles de la Pinède encontinuité des lacs existants pour ainsi consolider la place de l’eau dans lequartier.

À cela, s’ajoutent des espaces verts plantés, ouverts et accessibles à tousqui permettent de façonner des espaces vivants et agréables.

Ambiances recherchéesSource : Agence ARC.AME - Architecture et aménagement


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Zoom sur les lacs du projet

Chemin des lacs (continuité par le projet de la trame bleue existante)

Situation des lacs de rétention sur le mail

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Coupe de principe des Lacs de rétention (1/200 e)



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Extrait - Essences végétales proposées

2.2.3 Le Parc habité

L’un des principaux enjeux avec la démolition du centre commercial est de

pouvoir inscrire le nouveau quartier dans la continuité de cette qualitépaysagère qui doit constituer le fil conducteur de la cohérence d’ensemble.

Ainsi, la prolongation du parc habité permet de dégager de larges espacesau sol qui seront ouverts et accessibles à tous. Chaque nouvel îlot reprendle principe de l’îlot ouvert très perméable et sera conçus comme devéritables jardins pouvant accueillir de nombreux usages : jardins, squaresde jeux, jardins familiaux, parcours de santé...

Des noues paysagères y seront creusées : par simple jeu de topographie,elles offrent une délimitation simple des espaces publics des espacesprivatifs. Des modules de connexion pré-dessinés (appelés Franchissement)permettent de franchir cette noue et d’accéder ainsi au futur bâtiment, aujardin privatif ou au cœur d’îlot à usage partagé.

Le Parc habité sera traité de manière uniforme, quelque soit la hiérarchiedes perméabilités, avec un béton coulé imprimé au rouleau.

Ambiance recherchée Exemple de module de franchissement



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2.2.4 Le Boulevard urbain

Renvoyant une image aujourd’hui très routière, l’avenue Charles de Gaulle

doit être requalifiée pour venir souligner le renouveau de la ZAC laCharmeraie.

Disposant d’une large emprise, il semble opportun de réorganiser lachaussée pour faciliter le déploiement d’un réseau cyclable et contenir lesvoitures derrière le terre-plein existant.

Permettant de conserver les arbres d’alignement, la nouvelle avenue viendrasouligner la continuité du mail grâce à un large plateau qui redonnera lapriorité aux piétons avant d’accéder au parvis menant à la gare RER.

Ambiance recherchée parvis devant les bureaux



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a) Réseaux d’assainissement eaux usées

Le réseau d’assainissement des eaux usées sera constitué d’un réseauprincipal de collecte en gravitaire et se raccordera sur le réseau existantavenue Charles de Gaulle.

b) Réseaux d’assainissement eaux pluviales

L’assainissement du projet sera de type séparatif et prévoit ainsi la créationde zones de pleine terre ainsi que la végétalisation des toitures desbâtiments construits. Une gestion des eaux pluviales à la parcelle sera defait proposée (mise en place d’un bassin de rétention des eaux de pluie).

• Sur le domaine public, les eaux pluviales seront géréesessentiellement par :

o des noues attenantes aux voiries ;o des espaces verts en creux « inondables » de type jardinièresitués sur les chemins préférentiels de l’eau;o des lacs urbains situés en aval du système de gestion deseaux pluviales et qui contribueront à la mise en scène de l’eauau sein de la ZAC.

La profondeur des noues et des espaces verts en creux sera de l’ordre de0,50 m maximum pour une emprise de 3,00 à 4,00m, afin d’améliorer leurintégration paysagère et faciliter également leur entretien.

Les espaces verts (noues et jardins en creux) seront soit simplementengazonnés soit plantés de plants hélophytes (iris, carex, joncs) possédantune fonction épuratoire.

3.RESEAUX TECHNIQUES

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La continuité hydraulique amont aval sera obtenue par la mise en œuvred’ouvrage tels que des redans béton qui pourront venir ponctuer les nouesafin de maximiser leurs volume de remplissage.

Une surverse exceptionnelle au-delà des pluies décennales sera organisée àl’aval vers les lacs existants du quartier de la Haie Griselle, au nord de la ZACla Charmeraie.

Ce principe permet d’assurer la continuité hydraulique sur le site.

• Sur les lots privés, les eaux pluviales des surfacesimperméabilisées (toiture, voiries,…) seront gérées par le biaisd’outils de gestion intégrée :

o toitures stockantes ;o chaussées réservoires ;o tranchées et structures drainantes ;o noues, jardin en creux, etc.

Il sera interdit de rejeter des eaux pluviales privatives sur les espacespublics sans tamponnement préalable dans des ouvrages dimensionnés surla base d’une pluie d’occurrence décennale.

25Source : Agence ARC.AME - Architecture et aménagement


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c) Réseaux Eaux potable/Eaux Incendie

Le secteur étant déjà urbanisé, l’accès à l’eau potable y est possible. Leprojet viendra se brancher sur le réseau de distribution existant (situé sousl’avenue Charles de Gaulle et l’allée Jacques Prévert). Le réseaud’adduction d’eau potable est suffisamment dimensionné pour répondreaux besoins du projet, notamment ceux liés à la défense incendie.

A partir de la conduite principale et via les fourreaux installés sur lesespaces publics, la desserte en eau potable se fera au fur et à mesure de lacommercialisation des lots.

La défense incendie sera assurée par des hydrants localisés le long des voiesde desserte de l’opération conformément à la législation en vigueur.

d) Réseau de télécommunications

Le projet prévoit la desserte en réseaux de télécommunication en fonctiondes besoins des différents opérateurs.

L’ensemble de l’opération sera desservie en génie civil pouvant accueillir lesopérateurs de fibre optique.

e) Réseaux de distribution gaz

Chaque lot et chaque bâtiment aura son propre système de chauffagecollectif au gaz. Le projet viendra se brancher sur le réseau de distributionexistant (situé sous l’avenue Charles de Gaulle et l’allée Jacques Prévert).

Une étude de faisabilité auprès de GRDF, actuellement en cours deréalisation, permettra de confirmer/infirmer le sous-dimensionnement duréseau actuel.

f) Réseaux de distribution électrique

Un réseau d’alimentation en électricité est prévu dans la ZAC.

La présence d’un réseau Haute Tension desservant actuellement la parcelle(centre commercial principalement) depuis les postes transformateurs ErDFexistants, assure la possibilité d’un raccordement futur des opérations de laZAC.

Les logements crées ainsi que les boutiques (hors moyenne surface) serontalimentés depuis des postes de transformation publics. Il est souhaité unbouclage HTA et MT de part et d’autre de la ZAC.

La SADEV94, aménageur, est en attente de l’étude détaillée d’ENEDIS de ladesserte en HTA, MT et BT de la ZAC, en cours de réalisation.

g) Réseaux d’éclairage public

Le dispositif d’éclairage variera en fonction des types de voie (Mât aiguille,Candélabre voirie simple, Candélabre piétonnier simple, Colonne d’éclairagepublique diffusante etc.). Les niveaux d’éclairement varieront eux aussi enfonction des typologie d’espaces publics.

Il est envisagé un niveau d’éclairement entre 7,5 lux pour les cheminementspiétons et 30 lux pour les zones à contraintes particulières. Ces donnéesseront à affiner lors des études d’éclairement.

Les appareils d’éclairage extérieurs seront choisis afin de réduire lesconsommations électriques et d’assurer la sobriété énergétique du projet,tout en respectant les normes PMR en vigueur et en favorisant la créationd’une ambiance limitant le sentiment d’insécurité.

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