AVENIR DU FERROVIAIRE TRAINS D’ÉQUILIBRE DU TERRITOIRE
2
F É D É R A T I O N C G T D E S C H E M I N O T S 263, rue de Paris, 93515 MONTREUIL - Tél : 01.55.82.84.40 - Fax : 01 48 57 95 65 – [email protected] – www.cheminotcgt.fr AVENIR DU FERROVIAIRE TRAINS D’ÉQUILIBRE DU TERRITOIRE TET : UN PREMIER RECUL RESTONS À L’OFFENSIV E ! L’annonce, en mai dernier, aurait pu anesthésier un maximum de défenseurs du ferroviaire. La carte de France du réseau concernant ces trains était portée à sa partie congrue. Les autres activités, Fret, TER, TGV, auraient, bien-sûr, pâti de la disparition de ces circulations, les tarifs des sillons auraient explosé, la désertification des territoires était enclenchée et les cheminots voyaient leur charge de travail partir en fumée . Pour les libéraux, fermetures, concurrence et bus ne pouvaient être que la seule solution Sur tout le territoire, les militant s de la Fédération CGT des cheminots n’ont pas abdiqué : Tracts aux usagers, aux populations ; Lettre aux élus ; Débats publics ; Echange avec les cheminots. Sans compter leur temps, les militants CGT ont initié des actions le soir, le week-end, ils ont su rassembler, convaincre, proposer, pour, au final, savourer ce premier recul de la part d’une Direction et d’un gouvernement de moins en moins sûrs de leur dossier. Cela ne se négocie pas dans les salons feutrés du Ministère ou à Saint- Denis. C’est sur le terrain, avec les cheminots et les populations , que l’on peut contrer les politiques néfastes au Service Public ferroviaire. Pour autant, la CGT va accentuer son offensive pour garder et développer l’offre pour tous les trains. Pour cela, nous travaillons à des propositions concrètes dans nos ateliers du Matériel et pour la maintenance et la modernisation du réseau. Si l’on peut se réjouir des 1,5 milliard d’euros d’ici 2025 pour le parc Matériel Roulant (somme multipliée par 3 par rapport à la première annonce) et des 2 milliards d’euros investis dans les infrastructures d’ici 2020, nous ne pouvons en rester là ! Le non-financement de la réforme doit être revu, et ’est possible Nous ne sommes pas condamnés à subir, et ce n’est pas la voie qu’a choisie la Fédération CGT, comme une majorité des cheminots. N’en déplaise à ceux qui voudraient nous voir courber l’échine, se plier aux injonctions de la Direction, qu’ils se le disent : Nous ne lâcherons rien ! Montreuil, le 08 juillet 2015 Le rapport Duron avait fait l’effet d’une bombe en annonçant la mort de la quasi-totalité des TET pour fin 2015. Le 07 juillet 2015, M. Vidalies annonce que l’étude se poursuivra jusqu’à mi 201 6, confirmant le maintien des TET (sauf pour les trains de nuit). Comme les cheminots, les usagers, les populations, avec la CGT, ont eu raison de se mobiliser ! Nous devons continuer à le faire.
-
Upload
paris-ligne-c -
Category
Documents
-
view
217 -
download
0
Transcript of AVENIR DU FERROVIAIRE TRAINS D’ÉQUILIBRE DU TERRITOIRE
8/20/2019 AVENIR DU FERROVIAIRE TRAINS D’ÉQUILIBRE DU TERRITOIRE
http://slidepdf.com/reader/full/avenir-du-ferroviaire-trains-dequilibre-du-territoire 1/1
F É D É R A T I O N C G T D E S C H E M I N O T S
263, rue de Paris, 93515 MONTREUIL - Tél : 01.55.82.84.40 - Fax : 01 48 57 95 65 – [email protected] – www.cheminotcgt.fr
AVENIR DU FERROVIAIRE
TRAINS D’ÉQUILIBRE DU TERRITOIRE
TET : UN PREMIER RECUL
RESTONS À L’OFFENSIVE !
L’annonce, en mai dernier, aurait pu anesthésier un maximum de
défenseurs du ferroviaire.
La carte de France du réseau concernant ces trains était portée à sa partie
congrue.
Les autres activités, Fret, TER, TGV, auraient, bien-sûr, pâti de la disparition
de ces circulations, les tarifs des sillons auraient explosé, la désertification
des territoires était enclenchée et les cheminots voyaient leur charge de
travail partir en fumée.
Pour les l ibéraux, fermetures, concurrence et bus ne
pouvaient être que la seule solut ion
Sur tout le territoire, les militants de la Fédération CGT des cheminots n’ont
pas abdiqué :
Tracts aux usagers, aux populations ;
Lettre aux élus ;
Débats publics ;
Echange avec les cheminots.
Sans compter leur temps, les militants CGT ont initié des actions le soir, le
week-end, ils ont su rassembler, convaincre, proposer, pour, au final,
savourer ce premier recul de la part d’une Direction et d’un gouvernement
de moins en moins sûrs de leur dossier.
Cela ne se négocie pas dans les salons feutrés du Ministère ou à Saint-
Denis. C’est sur le terrain, avec les cheminots et les populations, que l’on
peut contrer les politiques néfastes au Service Public ferroviaire.
Pour autant, la CGT va accentuer son offensive pour garder et développer
l’offre pour tous les trains.Pour cela, nous travaillons à des propositions concrètes dans nos ateliers
du Matériel et pour la maintenance et la modernisation du réseau.
Si l’on peut se réjouir des 1,5 milliard d’euros d’ici 2025 pour le parc
Matériel Roulant (somme multipliée par 3 par rapport à la première
annonce) et des 2 milliards d’euros investis dans les infrastructures d’ici
2020, nous ne pouvons en rester là !
Le non-f inancement de la réforme doit être revu, et
’est
possible
Nous ne sommes pas condamnés à subir, et ce n’est pas la voie qu’a
choisie la Fédération CGT, comme une majorité des cheminots.
N’en déplaise à ceux qui voudraient nous voir courber l’échine,se plier aux injonctions de la Direction, qu’ils se le disent :
Nous ne lâcherons rien !
Montreui l , le 08 ju i l let 2015
Le rapport Duron avait
fait l’effet d’une bombe en
annonçant la mort de la
quasi-totalité des TET
pour fin 2015.
Le 07 juillet 2015, M.
Vidalies annonce que
l’étude se poursuivra
jusqu’à mi 2016,confirmant le maintien des
TET (sauf pour les trains
de nuit).
Comme les cheminots, les
usagers, les populations,
avec la CGT, ont eu raison
de se mobiliser ! Nous
devons continuer à le
faire.
