Air Calédonie

Forum de la Mobilité Forum de la Mobilité Air Calédonie «Bientôt 60 ans»Air Calédonie «Bientôt 60 ans»

Air Calédonie

Présentation Générale

Historique• Le 9 décembre 1954 était créée officiellement la Société

Calédonienne de Transports Aériens dite TRANSPAC.Une Société Anonyme au capital de 2 millions CFP, divisé en 400

actions de 5.000 frs chacune, constituée par plusieurs passionnés de l’aviation : Henri MARTINET, Herbert COURSIN, Tom JOHNSTON et Walter HICKSON.


• Objectif initial : organiser une desserte entre Nouméa, les îles Loyauté et l’Ile des Pins. Le premier avion de la compagnie, un De Havilland DH89 « Dragon rapide » se pose le 9 août 1955 à la Tontouta.

• Le vol inaugural a lieu le 28 septembre 1955 sur Maré et Lifou. En 15 jours, avec un seul pilote, la TRANSPAC va transporter 120 passagers et au bout d’un an, ils seront 5.057.

Bientôt 60 ansEn octobre 1956 arrivera le second appareil de la flotte.La capacité du « Dragon » est vite atteinte et la compagnie s’oriente vers un appareil plus moderne, le De Havilland DH114 « Héron ». Il est mis en service en février 1958 et six mois plus tard , la ligne Nouméa-Koumac est inaugurée, c’est la première liaison sur la Grande Terre.

Devant la constante progression du trafic, l’acquisition d’un deuxième « Héron » devient incontournable tandis que le mythique « Dragon rapide » est retiré de la circulation, ne répondant plus aux nouvelles normes de sécurité.

Le 1er janvier 1968 TRANSPAC devient Air Calédonie.

• 1954 – 2014 : 60 ans

Aujourd’hui Air Calédonie est une SA au capital social de 204.010.400 millions.

•Gouvernement de la Nouvelle-Calédonie : 50,28%•Province des Iles Loyauté : 25,07%•Province Nord : 13,55%•Province Sud : 4,69%•Air France : 2,09%•300 Actionnaires privés : 4,32%


La Flotte

Nos appareils ont tous été financés en défiscalisation loi Girardin.

Aujourd’hui notre flotte est composée de:

• 1 ATR 42-500 (F-OIPI), arrivé en 2006 – 48 sièges PI: Papa India ; Province des Iles sorti du dispositif le 30 juin 2011• 1 ATR 72-500 (F-OIPN), arrivée en 2006 – 68 sièges PN: Papa Novembre; Province Nord sorti du dispositif le 17 novembre 2011• 1 ATR 72-500 (F-OIPS), arrivé le 27.10.2007 – 68 sièges PS: Papa Sierra ; Province Sud sorti du dispositif le 18 avril 2013


Air Calédonie a un contrat d’affrètement avec la compagnie Air Loyauté qui dispose d’une flotte de 3 Twin Otter 19 places. Air Loyauté assure plusieurs liaisons par semaine pour le compte d’ Air Calédonie :

– Koumac – Bélep – Koumac– Koné– Touho– Ouvéa – Lifou - Tiga

La Flotte


Des femmes, Des hommes,

• Avec un effectif de 323 personnes (31 Août 2013), Air Calédonie est composée de 8 Directions,

• Gère en directe les 10 escales sur tout le territoire.

Forum de la Mobilité Forum de la Mobilité 20132013

10 EscalesForum de la Mobilité Forum de la Mobilité 20132013


2011 : Année difficile pour la compagnie

• Juillet 2011 : La compagnie est paralysée : revendications des collectifs d’usagers pour un billet moins cher,

• 6 Août : Affrontements violents à Maré,• 12 août : Arrêt des blocages,• 18 août : Signature d’un protocole d’accord entre les 4 collectifs

des usagers, le Gouvernement, la Province des Iles Loyauté, le Sénat Coutumier et la compagnie.

Engagement des institutions à créer un dispositif aidé dans

les 3 mois, Adoption des budgets primitifs 2012, des dispositifs Continuité

Pays et Solidarité Transport par le Gouvernement de la Nouvelle-Calédonie, la Province des Iles Loyauté et la Province Sud.

Entrée application en février 2012

• 2004 : Nomination de Nidoish Naisseline à la Présidence du Conseil d’Administration d’Air Calédonie,

• 2007 : Nomination de William Ihage à la Direction Générale,

• 2012 Janvier : Démission de William Ihage et intérim de Melchior Saoulo,

• 2012 Mars : Modification de la composition du CA qui passe de 7 à 14 administrateurs,– Nomination de Samuel Hnepeune à la Présidence du Conseil d’Administration,

• 2012 Mai : Nomination de Michel Ducamp au fonction de Directeur Général d’Air Calédonie,

• Auteur de 2 audits sur l’état de la compagnie, dont 1 commandé par le Gouvernement de la Nouvelle-Calédonie,

• 2013 Août : Nomination de Samuel Hnepeune au poste de

Président Directeur Général à compter du 1er sept 2013,• Michel Ducamp : Convention d’assistance technique de 6 mois.


Évolution de la gouvernance

La compagnie en chiffres

Actuellement 2013 En 2012

Près de 1300 passagers par jour, 400,000 pax par anPlus de 10 T de bagage par jour, 4.682 T de bag par anEnviron 8,2 T de fret par jour, 1.581 T de fret par anEnviron 2,8 T d’excédent de bag par jour 882 T par an

• Mois record :– Novembre 2012 : 38.142 passagers– Août 2013 : 39.697 passagers


Les Perspectives1. L’achat d’un 4ème ATR 72-500,2. Un projet d’entreprise : Aircal 2018,3. Le pacte social,4. Un siège social,5. Le renouvellement de la flotte,6. Plateforme Technique de Référence régionale


Rétablissement d’un climat de confiance entre la Compagnie et les Collectivités actionnaires et Partenaires

Développement d’une gamme de produits à la vente plus étendue

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1. L’Achat d’un 4ème ATR 72-500

Avril 2013 : le CA de la compagnie acte le principe d’achat d’un ATR supplémentaire


• 1er Palier : avec 3 avions + 21% à l’Île des Pins à Fin 2013

• 2ème Palier : avec 4 avions + 35% Sur l’ensemble du réseau, + 31% à l’Île des Pins, + 38% Ouvéa, + 48% Maré, + 30% Lifou,

• Autres Possibilités : • Possibilité de rotations sur le Vanuatu,• Possibilités de mise en place de vols particuliers vers l’île des Pins depuis La Tontouta.


1. Suite : L’Achat d’un 4ème ATR 72-500

Depuis l’obtention, en moins de 12 mois, de l’agrément IOSA ; le «IATA Operational Safety Audit = Audit de sécurité opérationnel IATA» les employés de la compagnie vont participer activement au projet d’ambition collectif et participatif :

« « Aircal 2018Aircal 2018 » »

Les grandes thématiques :


2. Un projet d’entreprise : Aircal 2018

La compagnie a investi dans des fauteuils spécifiques permettant d’acheminer les passagers jusqu'à leurs sièges en cabine.

Les escales des Iles et du Nordseront équipées en 2014.


Air Calédonie peut accueillir à bord de ses appareils (ATR 72 et ATR 42) les personnes à mobilité réduite. (200 en 2012).

2. Suite - Un projet d’entreprise : Aircal 2018

Le nouveau pacte social est en cours de finalisation dans un climat apaisé :Suite à la dénonciation des conventions collectives internes et à la mise en place d’une nouvelle gouvernance, après moins de 12 moins de négociation, un accord devrait intervenir très prochainement.


3. Un Pacte social négocié

À bientôt 60 ans, la compagnie réfléchit très sérieusement à un siège social digne d’un acteur majeur du développement économique du pays et du désenclavement des populations.


4. Un Siège Social

Au-delà, de l’optimisation de la gestion de ses investissements, la compagnie souhaite investir durablement, notamment dans un souci de consolidation de ses actifs.


5. Le renouvellement de la flotte

2018 sera l’aboutissement du projet de développement englobant une nouvelle flotte.En effet, le délai pour disposer d’un aéronef auprès d’ATR est d’au moins 2 ans.

Disposer d’une flotte entièrement rénovée impose de s’y prendre dès maintenant.

Air Calédonie dispose de compétences techniques reconnues: Notre savoir faire :

•48 personnels techniques, une surveillance Qualité indépendante•Gestion d’un stock de pièces détachées de plus 1.083.575.585 F,•Une organisation de maintien des compétences obligatoires et un processus de formation de jeunes mécaniciens calédoniens •Un service continu 7j/7j de 4h à 21h30,

Mission non-sous traitées :

•Prestataire unique avionique NDT (non destructive test) : test l’intégrité de certaines pièces aéronautiques,•CHECK A sur ATR : visite technique toutes les 500h de vol,•CHECK C sur ATR : visite technique tous les 2 ans,•La remise à neuf des cabines faite par nos techniciens,•le respect de 2 règlements européen : Part-M (gestion de l’entretien)

et Part145 (Réalisation)

•Référent ATR dans la région Pacifique,


6. Une plateforme technique de Référence Régionale

Merci de votre attention

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