Activité 2009 - Accueil | Aclou de l'île aux oiseaux · Entretien préventif et réhabilitation...
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service dédié à l’exploitation et à l’aménagement des routes nationales
Direction interdépartementale des Routes Méditerranée
Activité 2009
La DIR Méditerranée est l’une des 11 Directions Interdépartementales des Routes Nationales qui constituent les nouveaux services routiers de l’Etat (décret de mars 2006). C’est un service déconcentré du ministère de l’Écologie, de l’Energie, du Développement durable et de la Mer.
Des missions de service public centrées sur un métier : la route
t Exploitation du réseau routier nationalsurveillance du réseau et gestion du trafic, information des usagers, intervention sur événements, viabilité hivernale
t Entretien du réseau routier nationaldes chaussées et de leurs dépendances, des aires de service, des ouvrages d’art (ponts, viaducs, tunnels, murs), des équipements de la route (signalisation, dispositifs de retenue et de surveillance)
t Aménagement des routes existantes et construction de nouvelles infrastructuresassurer l’ingénierie et le contrôle des travaux de ces projets
Un territoire d’action sur plusieurs départements et régions Les services techniques et administratifs de la DIR sont répartis sur 38 sites différents dans 9 départements : Alpes-de-Haute-Provence, Bouches-du-Rhône, Gard, Hautes-Alpes, Hérault, Isère, Lozère, Var et Vaucluse.La DIR Méditerranée a son siège à Marseille. L’activité ingénierie s’appuie sur trois services d’ingénierie routière, implantés à Marseille, à Montpellier et à Mende ainsi que des centres de travaux situés à proximité des principaux chantiers. L’activité d’entretien et d’exploitation s’appuie sur trois districts, basés à Nîmes, à Gap et à Marseille et sur leurs centres d’entretien et d’intervention répartis sur le réseau routier. Un CIGT (Marseille) et des PC trafic (à Toulon, à Nîmes et à Gap) assurent la gestion du trafic en temps réel et l’information aux usagers. Ce dispositif fonctionne 24h/24.
QUI soMMEs-NoUs ? LE RÉsEAU
Répartition des effectifs par activité
Servicessupports
6%
Etudes29%
Travaux71%
Pilotage17,6%
Gestiondu trafic
10,9%
Equipesd'interventionet d'entretien
71,5%
LEs MoyENs hUMAINs
En 2009, 600 agents au service de la route et de ses usagers
Budget global salaires et fonctionnement en 2009 : 21 millions d’euros
750 km d’itinéraires routiersSur 9 départements et 3 régions> 500 km en Provence-Alpes-Côte- d’Azur> 200 km en Languedoc-Roussillon> 50 km en Rhône-Alpes
Autoroutes : 126 km2x2 voies : 86 kmAutres routes : 538 km
Bretelles autoroutières : 117 km
Ouvrages d’art> 970 ponts> 910 murs de soutènement> 10 tunnels
Principaux ouvrages> Tunnel de Toulon : 2 969 m > Viaduc de Caronte : 874 m > Pont de Savines : 925 m> Tranchée couverte des Tilleuls : 418 m> Tranchée couverte de Montgenèvre : 420 m
Equipements dynamiques> 40 PMV (Panneaux à messages variables)> 150 caméras de surveillance du trafic> 270 stations de comptage routier
Zoom en chiffres Budget global réalisé en 2009 : 41 millions d’euros dont plus de 7 millions au titre du plan de relance
La relance : une enveloppe de plus de 7 millions
Zoom sur quelques réalisationst Rénovation lourde de 2,4 km de chaussées sur la RN 94 à La Vachette (05) avec mise en place d’un dispositif de retenue en béton sur dalle de frottement
t Finalisation des études de mise en sécurité des équipements de la tranchée couverte des Tilleuls à Marseille
t Mise en place d’un dispositif de retenue PL et autocars dans le virage du Pont sur la Romanche en bas de la descente de Laffrey (RN 85)
t Démarche d’amélioration du système d’aide à la gestion de trafic des autoroutes marseillaises
L’ENTRETIEN ET L’ExPLoITATIoN DU RÉsEAU RoUTIER NATIoNAL
45%
9%
7%
2%2%
25%
9%
1%
5,238 M
1,580 M
0,332 M Entretien préventif et réhabilitation de chaussées
Entretien et réparation d’ouvrages d’art et de tunnels
Matériels et engins
Entretien préventif et réhabilitation des chaussées
Maintenance des équipements dynamiques
Entretien courant des chaussées et dépendances
Entretien et réparation d’ouvrages d’art et de tunnels
Matériels et engins
Immobilier
Réparation des dégâts au domaine public
Aménagements de sécurité
Travaux de chausséesEn 2009, 632 348 m2 de chaussées ont été rénovés, soit 7% de la surface totale de chaussées de notre réseau. Notamment : > A55 (diffuseur A7 à N568) : 3 km > N106 (ouest Nîmes) : 7 km > N202 (Bords du lac) : 4,4 km 118 000 m² ont fait l’objet de rénovation lourde.
Sécurité routièreLa DIR a réalisé les premiers travaux pour améliorer la sécurité des passages à niveau et pour lutter contre la prise à contresens des 2x2 voies. Les diagnostics d’itinéraire élaborés en 2008 (Démarche sURE) ont donné lieu aux premières actions de mise en sécurité. Trois nouveaux diagnostics ont été initiés sur des sections de RN113 (Gard-hérault), RN568 et A51.
Information des usagers> ouverture d’un site internet dédié à la viabilité hivernale pour informer sur les conditions de circulation sur le réseau DIRMED, ainsi que sur les conditions d’accès aux cols et aux rampes : www.inforoute-dir-mediterranee.fr> signature d’une convention avec les stations France Bleu couvrant notre réseau
Chaque jour, des patrouilles surveillent le réseau de la DIR en tous points.
LE RÉsEAU ET LEs IMPLANTATIoNs DE LA DIR MÉDITERRANÉE
La prise en compte du développement durable sous l’angle environnemental (par la mise en œuvre du management environnemental sur les chantiers par exemple) ou économique (par le soutien à l’innovation par exemple) reste une préoccupation constante dans toutes nos productions.
La production d’études par nos équipes projet a également été très soutenue puisque 102 dossiers ont été réalisés :
L’activité des trois services d’ingénierie routière (sIR) de Marseille, Mende et Montpellier a été cette année intense en contrôle de travaux. En effet, pour le compte des deux services de maîtrise d’ouvrage des directions régionales PACA et Languedoc-Roussillon, ce sont 122 millions d’euros de travaux dont la maîtrise d’œuvre a été assurée par la DIR Méditerranée.
Au-delà des projets neufs, notons également une activité importante d’ingénierie pour la réhabilitation des chaussées et des ouvrages d’art du réseau routier de la DIR.
Cela s’est traduit par de nombreuses mises en service de nouvelles sections de route :
t Déviation de Valros, échangeur de servian (RN9-RD18) (A75)
t Déviation de Gignac (A750)
t Pont sur la Tave (RN 580)
t section A75 - Romardies, avec les viaducs de La Colagne et de Fournens
L’INGÉNIERIE RoUTIèRE
> L2 à Marseille : tranchée couverte de La Parette, voies navettes, tranchée couverte de La Fourragère.> LEo à Avignon : viaduc aval de franchissement de la Durance, terrassements et équipements dynamiques> études de réparation ou de confortement d’ouvrages d’art sur A50, RN94, A7, A57 et RN202> études de réfections de chaussées sur RN85, A51, et RN7> études de sécurité : descente de Laffrey sur la RN85, RN7 à Avignon et Mornas
SIR de Marseille
> A75 : déviation de Valros et échangeur de servian> RN 106 : travaux d’ouvrages d’art non courant à La Calmette> A750 : déviation de Gignac> A75 : APs de la déviation Pézenas
SIR de Montpellier
> A75 : Construction d’un échangeur complet à Baumescure> finition aménagements des accès au tunnel du Lioran (RN122) > et aussi les études pour l’APs Rocade ouest de Mende, le créneau de dépassement à Fabras (RN102), les finitions du contournement de Millau et les aménagements connexes sur la RN88 pour la traversée du Bruel et les carrefours du Villard et de Barjac
SIR de Mende
69 Dossiers
de consultation des entreprises
15 Projets
18 Avant-projets
Pour toute information concernant les conditions de circulation sur le réseau de la DIR Méditerranée, consultez notre site internet :
Siège16 rue Bernard Du Bois - 13001 Marseilletel 04 91 28 40 68 • fax 04 91 28 40 41 mel : [email protected] usagers : [email protected] site internet : www.dirmed.fr
DIR Méditerranée
www.dirmed.fr
Organigramme / Janvier 2010
Contrôle de gestionManagement
Frédéric VUKICJérome ROQUES
Communication externeRelations usagers
Florence BEAUVE
Gestion emplois et compétences
Antonia COLOMBO
Sécurité du travailPrévention des risques
Alain-Gabriel NIETO
Communication
Florence BEAUVE
Conseil juridique
Joëlle SPERI-INVERSIN
Immobilier, logistique, commande publique
Rémi GINESY
Référent social
Martine GUELARDI
Isabelle BALAGUER Dominique THONNARD
Qualité/Sécurité Routière
Francis LARDé
Architecture paysage
Jean-François PROUBé
Innovation et système d’information
Geoffrey ARTHAUD
Développement durable
Isabelle LASCOURN.
Olivier BRE
Directeur technique
Marc TRIVERO
Bureau administratif
Martine MOUTIER
Pôle route
N.
Pôle Ouvrages d’Art référent O.A non courants
Vincent MOLLION
Jean-Pierre LEGRAND p.i.
Directeur technique
Louis BERTRAND
Bureau administratif
Bernard VENAIL
Pôle route
Benoît JOUVE
Pôle Ouvrages d’Art
Guillaume CHAUVEL
Directeur technique
Jean-Pierre LEGRAND
Bureau administratif
Isabelle ORLANDINI
Pôle route
Driss SAMRI
Pôle Ouvrages d’Art
Patrick MARQUAT
Pôle chaussées
Arthur NG GUIM SENG
Denis BORDE
Adjoint
Robert BONNEFOY
Politique routière
N.
Ingénierie de l’entretien et de l’exploitation
Olivier NOUHEN
Pathologie OA
N.
Jacques RESPLENDINO
Chargé de mission Coordonnateur ouvrages d’art
Centre de travaux de Nîmes
Olivier BOURGUET
Jean-Pierre ALLIERYves LAURENT
Jean PALPACUER
Chefs de projets
Olivier BOURGUETJean-Philippe COVINGuillaume MONIS François SABATIER
Bruno VACHIN
Chefs de projets
Pôle environnement
Eric THERASSE
Bureau administratif
Anne-Marie SIMEON
James LEFEVRE
Centre de travaux L2
Françoise MOMBEREAU
Antenne de Toulon
Marc TOSI
Centre de travaux d’Avignon
Christophe BEGON
Service ProspectiveService ingénierieroutière Mende
Service ingénierieroutière Montpellier
Service ingénierieroutière Marseille
Service interdépartemental
de l’exploitation
Secrétariat général
Jean-François LOVERA
Gilles DELABELLE
Stéphane LEROUX
District Rhône-Cévennes
District Alpes du Sud
District urbain
Chefs de projets
Christophe BEGONFabrice DARBOUSSET
Eric PICCIONEMikael PIZZO
David PUNGERCARChristian ROUXEric TARASCO
Marc TOSI
Directeur
Véronique MAYOUSSE
Directrice adjointe
Alain JOURNEAULT
> à Marseille33 rue de la République
13002 MarseilleTél 04 91 99 80 40
> à Montpellier520, Allée Henry II de Montmorency
Carré Montmorency34064 Montpellier cedex 2
Tél 04 67 13 74 00
> à Mende4, avenue de la Gare
BP 13248005 Mende cedexTél 04 66 49 41 43
Services d’ingénierie routière
> District des Alpes du SudRN des Hautes-Alpes, des Alpes-de-Haute-Provence et en Isère
13, cours Emile Zola05000 Gap
Tél 04 92 53 20 00
> District Rhône-CévennesRN du Gard, du Vaucluse, en
Lozère et dans l’Hérault89, rue Weber • CS 52002
30907 Nîmes cedex2Tél 04 66 62 65 00
> District UrbainVoies rapides des Bouches-du-
Rhône et de ToulonChemin du commandant Matteï
13240 Septèmes-les-VallonsTél 04 91 96 35 00
Service Interdépartemental de l’Exploitation16 rue Bernard Du Bois - 13001 Marseille
Tél 04 91 28 43 59
Siège
Direction, secrétariat général, service prospective 16 rue Bernard du Bois - 13001 Marseille
Tél : 04 91 28 40 68 - Fax : 04 91 28 40 41Mail : [email protected]
VOS CONTACTS
www.dirmed.fr
s en s’engageant dans son fonctionnement vers un plan d’administration éco-rensonsables en s’engageant dans une gestion socialement responsable de ses ressources humaines
s en minimisant l’impact environnemental de son activité d’exploitant routiers en cherchant des solutions techniques plus innovantes et respectueuses de l’environnement
dans les études et les chantiers routiers
Une administration éco-responsable Une administration socialement responsablet Actualisation du plan d’action éco-responsable (27 actions) : Il permettra à la DIR de réaffirmer son engagement formulé dès sa création en 2007.t Adoption d’une charte d’éco-responsabilité avec des engagements collectifs et individuels autour de gestes simples, de principes de fonctionnement.t Collecte sélective et valorisation des déchets de bureau sur tous les sites de la DIR. A titre d’exemple, pour les sites des Bouches-du-Rhône, 3 tonnes de papier et de carton ont été recyclés, ainsi que 100 kg de piles et 60 kg de cartouches d’encre.
Entretien durable du réseauObjectif zéro produits phytosanitairesSur les 842 hectares de dépendances vertes du réseau routier que la DIR entretient, seulement 4 % font l’objet d’un traitement à l’aide de produits phytosanitaires. Il s’agit essentiellement des zones peu accessibles aux engins de fauchage : dessous de glissières, bordures d’îlots ou talus trop escarpés.En 2009, la DIR a lancé trois expérimentations de solutions alternatives qui permettront d’atteindre son objectif « zéro phyto » en 2011 : plaques anti-herbe, désherbage thermique et outils de fauchage spécifiques sous glissières.
La sécurité des agents : une prioritét 111 agents ont suivi des formations de prévention hygiène et sécurité.t 434 agents ont suivi des formations concourant à leur sécurité pendant leurs activités (habilitations à la conduite d’engins et utilisation de matériels et sécurité des interventions sur voies rapides).
Un effort de formation croissantt Nombre de journée de formation par agent : 4,5j/agent (3,8 j/agent en 2008).
LA DIR MéDItERRANéE SE MoBILISE SuR LES ENjEux Du DévELoppEMENt DuRABLE
Innovations et solutions techniques de la route durable
Lutte contre l’ambroisieL’ambroisie est une plante invasive allergène qui se développe le long des corridors de circulation. En 2009, la DIR a mis en place un plan de lutte préventive et curative : formation des agents à la reconnaissance de la plante, localisation et inventaire, puis élimination. par cette action, menée en partenariat avec les services de santé et les botanistes, la DIR contribue à l’amélioration de la connaissance et au suivi de cette invasive.
Bilan CarboneLa DIR a réalisé, à titre expérimental et pédagogique, le bilan carbone® du CEI de Lavéra afin d’évaluer les émissions de gaz à effet de serre générées directement ou indirectement par son activité professionnelle pour aboutir à une politique de réduction des émissions.
Déchetspour assurer une gestion optimale des déchets issus des activités d’exploitation et d’entretien courant des chaussées, des dépendances et des aires de repos, la DIR a élaboré un plan de gestion des déchets qui sera progressivement mis en place en 2010. Il prévoit le tri et la valorisation par recyclage des métaux, des encombrants, des pneus, des déchets verts, et des plastiques dans tous les centres d’entretien.
t Coordination environnementale pour des chantiers plus vertsLa DIR développe ses compétences dans le domaine de la coordination environnementale pour garantir au maître d’ouvrage une meilleur prise en compte de l’environnement sur les chantiers : gestion des déchets, protection de la ressource en eau, de la faune et de la flore, réduction des nuisances du chantier pour les riverains (bruit, poussières).
t Des enrobés innovants, économes en énergieLors de la construction de la déviation de valros sur l’A75 (maître d’ouvrage : DRE Languedoc-Roussillon), la DIR a participé, dans le cadre de la charte de l’innovation routière, à l’expérimentation d’enrobés économes en énergie. En lien avec le SEtRA et le LRpC d’Aix, elle en a assuré le pilotage technique. Ce produit aujourd’hui certifié permet de satisfaire le double objectif de la profession et des maîtres d’ouvrage de baisser la consommation énergétique et les dégagements de gaz à effet de serre.Sur ce même chantier, on a utilisé quasi systématiquement les fraisats d’enrobés à hauteur de 20% et valorisé les sols par un traitement au ciment pour économiser la ressource en granulats.
t Mise en œuvre de techniques de génie végétal Dans le cadre de la reconstruction du pont sur la tave (RN580), une démarche «développement durable» a été initiée par la DIR et la DDAF du Gard pour mettre en oeuvre en lieu et place des enrochements prévus aux abords du pont, des techniques de «génie végétal» plus respectueuses de l’environnement et des écosystèmes (faune et flore).
t Des marchés prenant en compte le développement durable La DIR introduit dans ses marchés de travaux des critères environnementaux pour l’analyse des offres et autorise également toutes les variantes permettant les économies de matériaux et d’énergie. La DIR développe une politique d’achats durables : papier recyclé, acquisition de véhicules propres (< 120 grs et norme E5), peinture de signalisation à l’eau,...
Bilan d’activité 2009DIR Méditerranée