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A la découverte de GRTgaz

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A la découverte de GRTgaz

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Un des leaders européens du

transport de gaz naturel

Créée en 2005, GRTgaz est une société anonyme détenue par :

• ENGIE : 74,7 %

• Société d’Infrastructures Gazières (SIG) : 24,9 %

• Salariés GRTgaz : 0,3%

Contrat de service public signé en novembre 2015.

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Notre réseau

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Nos chiffres clés 2015

589,9 TWh

Quantités transportées

771 TWhQuantités échangées aux points

d’échange de gaz de GRTgaz

434,9 TWhQuantités consommées

(donnée corrigée du climat)

Quantités de gaz

1 956 M€*Chiffre d’affaires

341 M€*Résultat net

1 076 M€*EBITDA

Données financières

624 M€Investissements

2 959 Salariés

Effectifs

*soumis à l’approbation de l’assemblée générale du 29/04/2016

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L’innovation moteur du développement de GRTgaz

Biométhane dans le réseau de

transport de gaz

Transformation d’éléctricité

en gaz projet Power to gas

Réalité augmentée &

Réalité virtuelle

Drones/bornes

connectées

Challenge interne :

“Challenge initiatives”

Challenges externes :

“Open innovation”

INNOVATION

PARTICIPATIVE

TRANSITION

ENERGETIQUE

PERFORMANCE

INDUSTRIELLE

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Transport de gaz, une activité

régulée par la commission de

régulation de l’énergie (CRE)

Fixation des tarifs

Approbation des

programmes

d’investissements

Traitement non

discriminatoire des

utilisateurs de

réseau

Transparence des

règles

Confidentialité des

informations

commerciales

1 2 3

4 5

La CRE a certifié

GRTgaz, opérateur de

transport indépendant

(ITO) en janvier 2012.

Tarif ATRT6 (2017-2021)

en cours de discussion

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Nos missions

Acheminer / transporter le gaz naturel

pour le compte des clients expéditeurs

Raccorder et livrer en gaz naturel les

consommateurs de gaz : clients

industriels et distributeurs

Faciliter l’accès au marché et favoriser la

rencontre entre l’offre et la demande de gaz

Assurer une mission de service public pour

la sécurité d’approvisionnement gaz

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Les deux métiers de base de

l’activité du transport de gaz

Un métier industriel• Pression, débit (Gm3/an)

• Diamètre, puissance de

compression

Un métier de services• B to B via Internet

• Un produit : la capacité (MWh/j)

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Le marché du gaz

Gaz naturel (réseaux

adjacents)

Biométhane(production

locale)

GNL (terminaux

méthaniers)

Les réseaux

adjacents

Clients

industriels

1021 postes

Distribution

publique

3390 postes

MARCHE

DU GAZ 130

EXPEDITEURS

Transits

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Un développement au bénéfice du marché Décongestion du réseau et création d’une zone de marché unique à horizon 2018.

2004 2015 2018

Source: Powernext, Bloomberg

2004 2015 2018

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* Périmètre GRTgaz

** Les conseils régionaux devaient valider le nom de leur région avant le

1er juillet, avant une validation par le Conseil des ministres, suivi d’un

décret du Conseil d’État avant le 1er octobre 2016

1 306 —

PROJETS

RÉGIONAUX

170 M€—

INVESTIS EN 2015 SUR

LE RÉSEAU RÉGIONAL

La consommation de gaz*

des régions** en 2015

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Évolution de la consommation totale de gaz

sur les 10 dernières années+3,4%corrigé

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

2 005 2 006 2 007 2 008 2 009 2 010 2 011 2 012 2 013 2 014 2 015

Consommation totale brute (TWh/an)

Consommation totale corrigée du climat(TWh/an)

TWh/an

+8,1%brut

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3ème révolution du gaz : économie

circulaire et pérennité des infrastructures

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Développement des conversions fiouls-gaz:

380 000 tonnes de CO2 évitées en 2015

➔ 4,4 TWh de consommation de gaz sont liés aux conversions de clients

industriels raccordés au réseau de transport en 2015.

➔ Ces conversions fioul-gaz ont permis d’éviter 380 000 tonnes de CO2.

• 380 000 tonnes de CO2 évitées correspondent à une contribution

équivalente à celle d’environ 2 500 éoliennes de 2 MW dans le mix

électrique français (mix 2014).

➔ La substitution du fioul par le gaz apporte :

• une réduction significative des émissions de CO2.

• Une réduction significative des émissions de NOx (-70%), de SO2 (-80%)

et pratiquement aucune poussière.

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Le biométhane : le gaz renouvelable

produit localement

Déchets organiques

(agricoles, IAA,

ménagers, …)

METHANISATION EPURATION

BiométhaneBiogaz

Injection dans les

réseaux de gaz

10% du gaz consommé en 2030

devrait être d'origine renouvelable

(loi transition energétique)

➔ Jusqu’à 30 TWh/an de

biomethane injecté selon

l’étude ADEME dans le cadre

du projet GreenGasGrid.

➔ Les réseaux de gaz apportent

une fléxibilité pour répondre à

l’équilibre offre / demande

dans le temps et font le lien

entre les territoires.

Contribuer à décarboner les réseaux

de gaz par l’injection de gaz

renouvelable, neutre en bilan carbone

➔ La combustion du biométhane est

neutre en matière d’émissions de

gaz à effet de serre.

➔ Un gaz renouvelable qui possède

les mêmes caractéristiques que le

gaz naturel pour les

consommateurs.

Réduire la dépendance

énergétique du pays en

développant l’économie circulaire.

➔ Remplacer du gaz naturel

importé par du gaz

renouvelable produit

localement qui génère des

emplois non-délocalisables.

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Le Power to gas : solution pour stocker

massivement des excedents d’éléctricité

renouvelable

Elécricité renouvelable

intermittente en excédent

ELECTROLYSE METHANATION

MéthaneHydrogène

CO2

Injection dans les

réseaux de

transport de gaz

Soutenir les réseaux électriques

➔ Valoriser (plutôt que

perdre) les surplus issus de

la production d’électricité

renouvelable intermittente.

➔ Contribuer à la gestion des

congestions et à la bonne

tenue des réseaux

électriques.

Contribuer à décarboner les

réseaux de gaz par l’injection de

gaz d’origine renouvelable, neutre

en bilan carbone

➔ Capter et valoriser du CO2 via

une étape de méthanation.

➔ Le gaz vert obtenu (hydrogène

et/ou méthane de synthèse)

est injecté dans le réseau de

gaz.

Réduire la dépendance

énergétique du pays en

développant l’économie

circulaire.

➔ Remplacer du gaz fossile

importé par du gaz

renouvelable produit

localement .

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Le gaz naturel véhicule (GNV) :

pourquoi rouler au gaz ?

Le GNV est un carburant économique

10€ = Essence 100 kmDiesel 140 km

GNC 200 km

Le GNV sans renoncement pour ses utilisateurs

-97% CO2(bioGNC vs essence/ diesel)

-95% particules fines(GNC vs diesel)

400 km d’autonomie

Le GNV émet peu (voire pas) de CO2 et peu de polluants

5 minutes de remplissage

10% du parc automobile français en 2030 grâce à un réseau

de 1000 stations publiques

(GNV vs. diesel) -95% particules fines

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