503 Mots de l'Exploitation de La Route_SETRA

7/30/2019 503 Mots de l'Exploitation de La Route_SETRA

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t t,

F A

g foss ireService d'tudes Techniquesdes Routes et Autoroutes


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Page laisse blanche intentionnellement


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503 Glossaire de l'exploitation de la route


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503motsde t'eptoitation

de C a routeGlossaire

Dcembre 1996

Document ralis et diffus par leService d'tudes Techniques des Routes et AutoroutesCentre de la Scurit et des Techniques Routires

E TRAd 46, avenue Aristide Briand - BP 100 - 92223 Bagneux Cedex - France7elphone : 01 46 11 3/ 3/ Tlcopie : 01 46 11 3/ 69


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PrsentationObjectif

Le Schma Directeur de l'Exploitation de la Route (SDER) constitue un cadre derfrence dfinissant les objectifs atteindre dans le domaine de l'exploitation, lesorganisations mettre en place et les moyens correspondants . Il introduit de nouveauxconcepts et de nouveaux mtiers dans le but d'amliorer la qualit du service offertaux usagers de la route.Dans ce contexte, ce glossaire vise prciser et stabiliser un vocabulaire la foisgnraliste et spcifique au domaine de l'exploitation de la route, de telle sorte que lespartenaires concerns utilisent les mmes mots dans le mme sens.Il ne prjuge pas des dfinitions juridiques susceptibles d'tre introduites dans destextes lgislatifs ou rglementaires en voie d'laboration . Il ne cherche pas non plus dvelopper des sous-domaines trs spcialiss et traits par ailleurs dans des textesnormatifs ou des dossiers techniques spcifiques.

Structure et mode d ' emploiCe document comprend quatre parties

- La liste des mots ou expressions rfrencs par un numro d'ordre et faisantl'objet d'une dfinition.- Les dfinitions gnralement compltes par des commentaires ou desexemples figurant en italique . Les mots ou expressions apparaissant encaractres gras sont eux-mmes dfinis dans le glossaire . Les numros, placsaprs le symbole font rfrence des documents lists dans labibliographie.

- La liste des sigles et acronymes les plus couramment rencontrs dans ledomaine de l'exploitation pouvant faire l'objet d'une dfinition ou se trouverdans une dfinition.- La bibliographie comportant une srie de documents d'o ont t empruntscertaines dfinitions et commentaires et auxquels le lecteur pourra se reporterpour de plus amples informations .


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503L Acteurs2. Action corrective3. Action prventive4. Action programme5. Activation6. Adaptativit7. Affectation de trafic8. Affectation de voies9. Affichage (sur panneau messages variables)

10 . Affichage matriciel (Panneau messagesvariables )

I I . AFNOR (Association Franaise deNORmalisation)

12 . Agent d'astreinte13 . Agglomration14 . Aide au dplacement15 . Aire annexe16 . Aire de chanage17 . Aire pitonne18 . Aire de repos19 . Aire de service20 . Aire de stockage

21 . ALERT (Advice and problem Location forEuropean Road Traffic)22 . Alerte23 . Alerte (Message d' )24 . Alternat25 . Analogique (Signal )26 . Analyse de signature27 . Annonce (Message d'28 . Antisaturation29 . Armoire de commande30. Arrt (d'un vhicule)31. ASQUER (ASsociation pour la QUalifi-cation des quipements de la Route)32. Astreinte33. ATT (Advanced Transport Telematics)34. Audiotex35. Autoroute36. Axe structurant37. Badge (ou TA(i)38. Balisage39. Balise40 . Balise (radiolectrique)


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La liste

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41 . Balise Tralicolor42 . Bande d'arrt d'urgence (BAU)43 . Bande cyclable44 . Bande drase45 . Banque de donnes46 . Barrire de dgel47 . Basculement (de circulation)48 . Base de donnes49 . Base de temps50. Bibliothque de messages51. Billettique52. Bis53. Biseau de rabattement54. Bison Fut 55. BNEVT56. BNSR57. Bore58. Borne d'information59. Bouchon60 . Boucle lectromagntique61 . BR a62 . Bretelle63 . Cble cuivre64 . Cble fibres optiques65 . Cahier de consignes (ou de recommandations)66 . Camra67 . Capacit (d'coulement)68 . Capacit pratique (ou oprationnelle)69 . Capacit de stockage70 . Capteur71 . Capteur de donnes de trafic72 . Capteur de donnes mto-routires73 . Capteur lectromagntique74 . Capteur hyperfrquence75 . Capteur infrarouge76 . Capteur pizo-cramique77 . Capteur piczo-polymre78 . Capteur ultrason79 . Capteur vido80 . Carminat81 . Carrefour82 . Carrefour chausse annulaire83 . Carrefour ( sens) giratoire84 . Carrefour plan85 . Cartographie numrique86 . Catgorie de route (ou de voie)87 . Catgorie de vhicules88 . CD-ROM (Compact Disc-Read Only Memory)

89 . Cellule Dpartementale d'Exploitation et deScurit (ODES)

90 . CEN-CENELEC (Comit Europen deNormalisation Comit Europen deNormalisation en ELECtrotechnique)

91 . Centre d'entretien et d'intervention (CEI)92 . Centres d'information routire (C'IR)93 . Centre d'ingnierie et de gestion du trafic

(CIGT)94 . Centre national d'information routire (CLAIR)95 . Centre oprationnel de la Gendarmerie (COG)96 . Centre rgional d'information et de coordi-

nation routires (CRICR)97 . Chantier courant98 . Chantier fixe99 . Chantier mobile100. Chausse

IO I . Cible (d'une camra)102. Circulation alterne103. Cisaillement104. Classement (d'une voie)105. Classification de vhicules106. Coefficient d'quivalence107. Compatibilit (de matriels)108. Compatibilit lectromagntique109. Composition du traficIII) . Comptage (de vhicules)I 1 I . Compteur112. Concentration113. Conditions de circulation114. Congestion115. Contrle d'accs (ou rgulation d'accs)116. Contrleur de carrefour117. Contrleur d'un Centre d'entretien et

d'intervention118. C'omergent119. Conroi (Circulation en )120. Con v oi exceptionnel121. Coordination de carrefours122. Coordination des chantiers123. Corridor autoroutier124 Coupure125. Cosoiturage126. Crdibilit (de la signalisation, de l'infor-

mation )127. Crneau d ' insertion128. Crneau de dpassement129. Cristaux liquides (lments d'affichage )


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La liste130. Critre131. Cycle132. Dbit133. Dbit horaire134. Dbit moyen journalier135. Dbit de saturation136. Dcalage entre carrefours137. Dcor (d'un panneau de signalisation)138. Dlai d'alerte139. Dlai d'intervention140. Dlestage141. Dlinateur142. Demande de trafic143. Densit (de trafic)144. Dpannage145. Dsactivation146. Dtecteur147. Dtection Automatique de Bouchons (DAB)148. Dtection Automatique d'Incidents (DAI)149. Dviation150. Diagramme des feux15 I . Diagramme fondamental152. Diffuseur153. Diode lectroluminescente (DEL)154. Dispositif d'alerte de proximit155. Dispositif de retenue156. Distance intervhiculaire157. Divergent158. Domaine public routier159. Donne160. Dossier d'Organisation de la Viabilit

Hivernale (DOVH)161. Dossier de Voirie d'Agglomration (DVA)162. DRIVE (Dedicated Road Infrastructure

for Vehicle safety in Europe)163. changeur164. Effet de paroi165. Encombrement166. Encombrement dynamique167. Entrecroisement (Section d'168. Entre d'autoroute169. Entretien des quipements170. Entretien routier171. quipe d'intervention172. quipement de la route173. quipement dynamique174. quipement statique (ou inerte)175. Ergonomie

176. talement dans l'espace177. talement dans le temps178. tat de la route179. tat du trafic (ou de la circulation)180. ETSI (European TelecommunicationsStandards Institute)181. tude de trafic (ou de circulation)182. vnement183. Exploitabilit 184. Exploitant185. Exploitation de la route186. Ferroutage187. Feu d'affectation de voie (FAV)188. Feu de circulation189. Feu spcial190. Feux de balisage et d'alerte191. Fibre optique192. Fiche rflexe193. File d'attente194. Flche (Feu en forme de195. Flche directionnelle au sol196. Flche Lumineuse de Rabattement (FLR)197. Flche de rabattement198. Fluide (Circulation )199. Fluidit200. Flux (ou courant) Origine-Destination (O . D )201. Fuseau202. GERICO (GEstion du Recueil Informatis

de Comptage)203. Gestion par canton204. Gestion des chantiers205. Gestion du trafic (ou de la circulation)206. Gestionnaire de la voirie207. GIVRE (Gestion des Informations Vidotex

pour une Route Efficace )208. GLAT (Grande Liaison d'Amnagementdu Territoire )209. Goulot 210. GPS (Global Positioning System )211. GSM (Global System for Mobile

Communications)212. Guidage embarqu (Systme de213. Heure kilomtre de bouchon (h .km)214. Heure de pointe (IIP)215. fleures de service216. Idogramme217. Incident218. Indicateur

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La liste

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219. Information d'ale rte de proximit220. Information dynamique33 1 . Information embarque2 2 . Information eV enementietle (ou temps

rel )223. Information prs isionnelle224. Information routire225. Ingnierie (du trafic routier)226. Intensit kilomtrique (d'un rseau)

27 . Interface22 5 . Interoperabilitc229. Intersection230. Intersalle-sehicule33 1 . Intervention programme232. Intervention d'urgence233. Imesion de couleur iou inversion vido )234. Itinraire235. Itinraire alternatif (ou secondaire)236. Itinraire Bis 237. Itinraire de dlestage238. Itinraire de deviation239. Itinraire europen240. Itinraire normal

1341 . Itinraire principal242. Itinraire de substitution fou S )243. Itinraire secondaire244. Itinraires variables245. Jalonnement246. Jalonneur24 7 . .loncteur248. LACRA (Liaison Assurant kt Continuitdu Rseau Autoroutier )249. Lampe (ou feu) A clats350. Langage de commande_5 1 . Liaison253. Liaison spcialiser25 3 . Liaison verte354. Lieu de contrainte355. Lit d ' arrt256. Localisation (Syste e de )257. Macrorgulation258. Main courante259. AIaintenabilit360. Maintenance Ides quipements)261. Maintenance traficielle262. Maintien de la viabilit263. Marquage264. Marques sur chausses (ou marquage au sol)

265. Matrice origine-destination366 . Matriciel (PMV A afficha ge )26 7 . MLSC'IR (ML-Ssagerie des Centres

d'lnrrmation Routire)368 . Message affich sur PMV269. Mesure d'exploitation270. MI (Module d'Intercommunication)271. Mie rorcgulation372 . Mirai-giratoire273. Minitel 3615 ROUTE.274. Mode dgrade275. Modulation de page fou modulationtariEnre)276. Navigation277. Niveau d'exploitation378 . Niveau de service279 . Niveau de trafic380. Noeud autoroutier281 . Norme382. Numrique (Si g nal )383. Numeris384. Offre385. Onde verte386. Oprateur387. Opration d'exploitation28S . PALOMAR (PAris - LyOn - MARseille)389. Panneau A messages variables tPMVI390. Panneau-relais291. Panonceau292. Parc relais293. Partenaires294. Passage (d'un vhicule)295. Patrouille296. Patrouilleur297. PCRD (Programme Cadre de Recherche etDveloppement)298. Page299. Page automatique300. Page dynamique301. Page sans arrct302. Page urbain303. Priode hiv ernale3(14 . Permanence3(15 . Perturbation (routiere)306. Phase de circulation (ou de trafic)307. PIAF (Pilote Informatique d'Armoire AFeux)3))8 . Pictogramme


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La liste309. Piste cyclable310. Plan de circulation311. Plan de Dplacement Urbain (PDU)312. Plan d'Exploitation de la Viabilit Hivernale(PEVH)313. Plan (de coordination) de feux314. Plan de Gestion du Trafic (PGT)315. Plan d'Intervention et de Scurit (PIS)316. Plan d'intervention en viabilit hivernale

(PIVH)317. Plans ORSEC (ORganisation des SECours)318. Plan Particulier d'Intervention (PPI)319. Plan de Secours Spcialis (PSS)320. Plan d'urgence321. Plot rtro-rflchissant322. Poids lourd (PL)323. Point d'accueil et d'information Bison Fut324. Point d'appui325. Point d'arrt326. Point chaud327. Point de choix328. Point d'change329. Point Kilomtrique (PK)330. Point de mesure331. Point noir332. Point particulier333. Points RDS (Systme des334. Point de repre (PR)335. Point singulier336. Ple337. Ple vert338. Poste d'appel d'urgence (PAU)339. Poste central (ou de commande) (PC)340. Poste de centralisation des appels du RAU

(PCA)341. Poste oprateur342. Poussage343. Pr-alerte (Message de344. Prsence (d'un vhicule)345. Prvision de trafic346. Prisme (Panneau message variable 347. Procdure348. Programmation des chantiers349. Protocole de transmission (ou de commu-

nication)350. Pupitreur351. Radar352. Radio autoroutire

353. Ralentissement354. Ralentisseur355. RDS (Radio Data System)356. RDS-TMC (Radio Data System - TrafficMessage Channel)357. Recueil de donnes358. Rduction de capacit359. Refuge360. Rgulation d'accs361. Rgulation du trafic362. Rgulation (du trafic) par feux de circulation363. Rgulation des vitesses (Systme de )364. Relais d'information service (RIS)365. Rpondeur (Information routire par366. Rponse tlphonique personnalise

(Information routire par )367. Rseau d'Appel d'Urgence (RAU)368. Rseau associ369. Rseau international europen370. Rseau routier371. Rseau structurant372. Rseau tlphonique commut (RTC)373. Rseau de transmission374. Rseau vert375. Rserve de capacit376. Responsable de la gestion des routes (RGR)377. Restriction de capacit378. Retard379. RNIS (Rseau Numrique Intgration deServices)380. Rocade381. Route grande circulation382. Route la carte (Opration383. Routes dpartementales (RD)384. Routes Express385. Routes Nationales (RN)386. Route n voies387. Route principale388. Route en section courante389. SAGA(' (Systme Automatis de laGendarmerie pour l'Aide la Circulation)390. Salle de crise391. Salle d'exploitation392. Salle oprationnelle393. Satellite (Localisation par394. Saturation395. Scnario396. Schma Directeur National d'Exploitationde la Route (SDER)

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La liste

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39 7 . Schema Directeur National dc SignalisationISDNS)39 5 . Schema D irecteur Routier National (SI)RN)3 9 9 . Schem a de m aitr isc d'ouvrage (SMO)400. SDER401. Section courante402. SEMER (Schema d '1- .nsemblc pour uneNI Etcorologle Routire)403. Sens de circulation404. Sen sibil it (d'un dtecteur)405 . Serveur406. Ser v eur audiotex d ' information routiers

INFO ROI'T1'.407 . Seiscur v idcotey d'information routire3615ROI.II .405 . Service 1 hverual409 . Scull d'activation dsactivation41(1 . Signal41 I . Signal d'alicctation de voie (SA \ )412 . Signal d'anticipation413 . Signal d'arrct414 . Signal dc contrOlc d'accs4I 5 . Signal lumineux de circulation416. Signal lumineux d'intersection417. Signal tricolore415 . Signal tricolore d'alternat419 Signalisation ( Dispositif de )420 . Signalisation de direction421 . Signalisation ho rizontale422. Signalisation lum ineuse d' intersection423. Signalisation perm anente424 Signalisation temporaire425. Signalisation variable426. Signalisation ve rt icale427. Silhouette (d'un elucule)428. SIREDO (Systme Informatise dc Rl'cucilde DOnnecs)429. Site d ' entrer430. Site de mesure43 I . Situation de crise tou exceptionne lle)432. Sortie d'autoroute433. Station de recueil de donnes434. Stat ionnement435. Stratgie d'exploitation436. Statut d ' une \oie437. Suppo rt de transmission435 . Surseillance arienne439 . Suneillanee du rseau

440. Synoptique441. Systemc d'Aide 5 la Decision pour leSers ice I lisenlal (SU AI)-SI I)442. Systme de n ;nigalion443. Systme p ermanen t de recueil et de suivi444 . '1 aux d'occupation445. T 1 .1)!446. Tele-alarme447. Tl-chargement445 . Teleeommmande449 . I cle-contrle45 0 . Tlmatique451 . Telepcage45 2 . Telesun eil lancc153 . Tcletexte454. Temps diffre455. Temps interehiculaire456. Temps de parcours457 . Temps reel455 . Terre-plein central ( . I'I (')459 . TIGRE (Traitement de l'InformationGograph ique et Routire vnem entielle)460 . I ournec461 . Tralic captif462 . Tralic dep laeable463. Tralic d'change464. Trafic Induit465. Trafic local466. Trafic moyen journalier annuel (TM .IA)467. Trafic de transit465 . Ira t icolor469 . Transm ission4 7 1 1 . Transpac471 Transport exceptionnel472. Tuyau pneum at ique473. Type (ou n ature) de trafic474. Tvpc de route (ou de unie)475 . Usager appelant476. U\ P t I'nite de \'ehicule Particulier)4 7 7 . l 'V'P!) (Unit de A chicule Part iculier Direct)47 5 . A'(hicule flottant tt )Technique du )47 9 . Aehiculc loger A L)4 5 1 1 . A'ci11c I Equipement en tat de451 . Veille qualitiee4S2 . A'iahilite (Maintien de la I45 3 . \ 'iahilite 11is er nale45 4 . V'ideotex45 5 . Vitesse mo yenne


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L a Ciste486. Vitesse moyenne harmonique487. Vitesse pratique (ou V 85)488. Vitesse de rfrence (ou Vr)489. Vitesse rglementaire490. Voie491. Voie d'acclration (ou d'insertion)492. Voie de circulation493. Voies communales494. Voie de dclration495. Voie de dtresse

496. Voie lente (d'une route)497. Voie rapide (d'une route)498. Voies Rapides Urbaines (VRU)499. Voirie500. Volume de circulation501. Volume d'encombrement502. ZELT (Zone Exprimentale et Laboratoirede Trafic)503. Zone de dtection


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5031 . :lcteursDans le cadre du Schma Directeurd'Exploitation de la Route, ensemble desintervenants participant de manireoccasionnelle ou permanente, selon leursspcificits, la mise en oeuvre de mesuresd'exploitation sur une zone dtermine.On distingue :- les acteurs permanents forces de l'ordre,villes ou communauts u r baines, dpartements,rgions, socits d ' autoroutes, CR/CR, servicesde l 'quipement . .- les acteurs occasionnels.ven./ces 'urgenceset de secous, services d'Intervention . . .2 . Action correctiveAction mise en oeuvre pour rsoudre ousupprimer les consquences d'une perturbationdu trafic.Exemples :- dgager une chausse de troncs (l'arbresapres un violent orage,- mettre en place une dviation .suite ci une

coupure de voie,- d i%fiu .ser des ht/nrmations dynamiques vers lesusagers.1,23 . Action prventiveAction mise en oeuvre pour limiter ou retarderles consquences d'une perturbation prvisibledu trafic avant que celle-ci n'apparaisse ou nedevienne gnante pour l'usager.Exemples :- salage en prvision de verglas ou de chute deneige,- information des usagers avant les grandesmigrations,- mise en rouvre d ' un systme de rgulationpour fluidifier le trafic.

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4 . 'clion progra n teeAction d'exploitation conue l'avance etdclenche en fonction d'un calendrier (tudepralable, harmonisation, contrle) ou d'un seuil


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de trafic.Lscntple .s :- chantiers' sous circulation : choix des priodcsct cls techniques.- conroi.s cl muni le.stuNonx choix c /c.s itin-ruirr c et ds- horaires . .- ouverture d 'un itinraire Bis .- ; 1, 25 . . n ctikaliunAise en ouvre d'une action ou d'une mesured ' exploitation.Exemples : activation d'une proceilure . trimemesure . d'un plan . (l'un dispositif. . . .(L (Iiipl : : ~Action de microrgulation qui consiste a L'irevarier la dure d ' une ou plusieurs phases decirculation ou d ' une ou plusieurs lignes dediagramme entre un minimum non nul et unmaximum prdfinis, en fonction de lademande de trafic.La mthode la plus coutantntctu entp/urcc estcelle ch' l ' intervalle-vhicule.Lorsque coltines phases ne sont pasa(haptutires (101' .1 yuc cl ' aolre's le 5nnl . un parle'ch' 5em i-aduptutivite ou d 'uclaptaliritr partielle.

Ufcctalion de Ir .,Rpartition de chaque flux de trafic O.D(origine-destination) sur les itinrairesconcurrents qu ' il est susceptible d'emprunter.S . Affectation de suies1) Attribution permanente dune voie decirculation un mou veinent directionnelspcifique (tourne-a-droite. tourne-a-gauche,direct) ou a deux mouvements (par exemple,voie mixte directe et tourne-a-droite), parIlcches directionnelles marques au sol,notamment proximit des intersections.2) Attribution ou interdiction occasionnelled ' une voie de circulation un sens decirculation, au moyen de signaux lumineuxd ' affectation de noies.

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9 . Affichage (sur panneau a messagesvariablesVisualisation d'un ou de plusieurs dcors sur unpanneau messages variables dans le but dedlivrer un message aux usagers.L'affichage peut tre fixe, clignotant ou altern.

3 2 5 `J I) . Affichage mat r iciel (Panneau anr variable ,Panneau messages variables constitu d'unesurface courette de points actisables sparment(lampes, embouts de fibres optiques . diodes,pastilles, etc .) dont la commande permet dereprsenter toute forme (pictogramme, lettre,chiffre . . .).Ces messages peuvent cre pre-programmsou progranunuhles . ils .envi gnralementcomposs par /'exploitant a l'aide d'un logiciel.

i 3.251 1 . ,U' \OR ( .1 ssociation Franaise tie

OKntrrlisalion/Association cre en 1926 et comprenant 31bureaux de normalisation (RN) dont le Bureaude normalisation exploitation de la voirie et destransports (BNE\ T) et le Bureau denormalisation sols et routes (BNSR).

9612 . .Ngcnt d'astreinteAgent dont la disponibilit est assure en dehorsdes heures de service.Voir astreinte.

cr,Terme dsignant un espace sur lequel sontgroups des immeubles btis rapprochs et dontl ' entre et la sortie sont signales par despanneaux placs cet effet le long de la routequi le traverse ou qui le horde..ii 18U . Vide au dplacementDomaine de l'exploitation de la route quiregroupe l ' ensemble des dispositions destines


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Aamliorer le confort et la scurit des usagers,gncce la diffusion d'informations prvi-sionnelles ou cc enemcntiellcs sur les conditionsde circulation.Ces dispositions n 'ont pas pour principalobjectif de modifier /es /lux th' circulation ellesdoivent nanmoins i ' trc troitement coordonnesavec les mesures d e gest ion du trafic, car ellespeuvent inciter les usagers modifier leurhoraire . leur itinraire ou leur mode dedplacement.

1 . 215 . Aire annexeSurface comportant des parcs de stationnementpour les V .L . . les caravanes, les P .L ., physi-quement indpendants et desservant diversquipements rpondant aux besoins immdiatsde l'usager et de son vhicule (station-service,restaurant, tlphone . installations sanitaires)mais galement aux besoins de dtente (pique-nique, jeux pour enfants, promenade),d'agrment (panorama, curiosits) et desommeil.Selon que les aires sont quipes ou non d'unestation-service, on distingue respectivement lescc aires de service et les aires de repos .Certaines aires de service, dont / 'quipement est'rs dvelopp, runissent sous forme d'unvillage de ope rgional plusieurs restaurants.un hotel, des boutiques, un bureau de lour'istne,etc. Ces aires sont epelc'es aires villages

61, 6716 . Aire de chanageEmplacement l'cart des voies de circulationo les usagers peuvent installer leurs chanes neige en toute scurit.Il est trs important de prvoir de /elles aires eruhas de m ontes dif f ici les en priode hivernale.17 . Aire pitonneTerme dsignant toute emprise affecte, demanire temporaire ou permanente. audplacement vies pitons et l'intrieur d ' unprimtre o la circulation des vhicules estsoumise des prescriptions particulires.

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18 . Aire de reposVoir aire annexe.19 . lore de serviceVoir aire annexe.20 . Aire de stockageEndroit o sont stocks des vhicules,gnralement des P .L.La technique du stockage est utilise pourprvenir des blocages complets d'infrastructure.Par exemple, quand le.c tunnels alpins sont/i77ric c, les P.L . .sont stocks sur cm certainnombre d'aires, entre let valle chu Rhcine et lesAlpes.21. A 1 . : RI' (Advice undproblemLocation for European Roud Traffic)Protocole de codage permettant de dlivrer desinformations routires sur le canal RDS-TN1C.Diffrents protocoles sont c a n cours d'labo-ration :

.-II.I:RT C : protocole de codage et den'cuusnri.csion des vnements (le Indic (ex :ac'ci(h'nt tel end roit).- .4LERT PLC'S : extension d',ILERT C ad 'aut r es hiles cl'inlormctions tels que les tatsde r trafic . /es niveaux d'occupation de parkings,/cs horaires dc' n arrsyxn is en cununun ou /estemps de parcours.22 . AlerteInformation prvenant l'exploitant d'unaccident, incident ou toute situation dangereuseet pouvant entrainer le dclenchementd'interventions d'urgence sur le terrainpendant ou en dehors des heures de service(dplacement d'une quipe (l'intervention,activation d'un panneau messages sariables . . .) .Elle peut erre /inu'nie- par les usagers e n dif f icult grcice cou rseaud'appel d ' urgence, au tlphone mobile tauportahlel.- par un systme dc' dtection automatiqued ' incidents .

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- par run'pat r ouille de surveillance.e! r'et'ire par les lin'ees (le police i/eii'ralennulrreepliomti .ste.s directs du rseau d 'appeld'urgence ou par lc.s ge.slionnaires.23. Alerte (1lessagc d' )Message visant a hure ralentir les usa gers et af ixer leur attention p our viter un accident sur lelieu d'un vnement ou d'une perturbat ionqu'i ls vo nt renco ntrer.Si le incssoi'e est de/irre par un panneau timessage variable, ce dcrnici' est situe' cipinrirnile du .site /lunu'l'e . En e/e au-clelad'une dislunrr d 'environ 2 Imi, /'c//ci (l'a/ cris 'estomp.

1 ::veniple : .1(v/Wolf . Ralentisse=.24 . . Alternat11 Synonyme de circulation alterne quicorrespond a un mode. d'exploitation dunesection de soie troite sur laquelle la circulationest admise alternativement dans un sens ou dansl'autre de fanon permanente (ouv rage d'arttroit) ou temporaire (chantier)_

. e ) . 32 . 34 . 74('rte eirctllation cher nee peut i/I'e rcI/e (letrois I i'un.e dillrcnles- ptlr' peinneaus li.s'es donnant hi priol'ih' al 'Undes _sens etc eircidatiun (inredenlcnl celui quin 'est pus atleetd par les Ira n'uiLcss 'agit d'i/Jiemesure Irmpnruirrr.- pur piquets porters pal' iietx ( ,Cents plards cichoque extrmit (Ill chantier,- par des signaux tricolores pole' alternat.2) L'affichage par alternat fou alterne) consistea couper en deux lments cohrents unmessage tr op long et a les afficher alter-natisentent sur un panneau messagesariables.

- 3 . 251 . 'a tei'nat doit m itre resm i ii' atit is - .situati Ms toutci /ail cxcepNunnc//ec (prriu.s mais surt'enanllrs rcn'enrcni ou in /u'ei ,uesl.25. knalogique (Signal --Sicgnal lectrique continument sariahle dans letemps.I .e signal analogique ne peut pas cue traite par

les uniles centrales des ordinateurs qui nemanipulent que des donnes sous formenumrique.l'.n matire de telecommunications . latransmission de donnes sous forme analogiqueest . d'une part . sensible aux interfrences et,d'autre part, nce ssite . pour la t r ansmission deplusieurs signaux sur un mente support, larealisation d'un multiplexage frequentiel lourd amettre en ceuv re ; c 'est notamm ent pourquoi onprelere aujourd ' hui transmettre les donnes sousforme numrique.1 liard'exemples . lc crible picho-cramique el

/a boucle lectromagntique /ournisscnt (t loirsdtecteu,'.s tut si,'nal analontu/lie.2 6. Analyse tic signatureTechnique consistant a exploiter toutes lescaractristiques du signal analogique delis repar un s hicule lors de son passage sur uncapteur (boucle lectromagntique parexemple), pour dfinir plus finement la natureou le comportement du vhicule dtecte etl 'ai celer dans une ca tgorie ou dans une classede vhicules.( elle lei'ltnicpre rc'eenle est rendue possible par/ 'errrp/ol (/es ncrapr'ocesseure dans /esdtecteurs niais reste d lute utilisationmarginale.Iduit se' de signature du signal issu de laboucle lectromagntique pev'nict dr distinguerun dun iZ er, . une rrlalive tonnepl'c'cision si iln eel/aol nolllbl'e de eonelihonss,mt rcspectcs ddit mor'i'o . rc'//inic iluh/c etvitesses hnnx{gm's.

1 32 7. knnoncc (Message d'\ lessage s isant simplement informer lesusagers sur un vn ement ou un e pertu r bationqu ' i ls sent rencontrer.Si le message est d/h'r par un panneau timessage variable, cc dernier est gcra/enicntsitu as se= hn'//voient a l 'amont du she per7m'h.lR'rnp/c : Bouchon upn's Beaune Cm' 5 1011


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A28. , ntisaturationAction de macrorgulatiun consistant mettreen crus re un nouveau plan de feux ds que lademande de trafic dpasse la capacit certainsendroits prdtermins . Ce nouveau plan de feuxdplacera et grera les files d'attente l o ellessont le moins gnantes.

92 9. Armoire de commandeFnv eloppe et son contenu ncessaire aufonctionnement et au contrle d'un ou deplusieurs quipements dynamiques.Les armoires de commande sont gnralementsitues ci proximit de .s quipements qu ' ellespilotent.30. Arrt (d'un vhicule)Terme dsignant l'immobilisation momentaned'un vhicule sur une route durant le tempsncessaire pour permettre la monte ou ladescente de personnes, le chargement ou ledchargement du vhicule, le conducteur restantaux commandes de celui-ci ou proximit pourpouvoir, le cas chant, le dplacer.Cette dffinitinn correspond it celle du Code dela route. Sur autoroute, on distingue les arrtssur bande d 'arrts d ' urgence en rus alencessit abs olue et les urrts en p leine l 'oie dusa la congestion / . s 'oppose (i la notion deroulage).

1 8

31. ASQUER ('1S .sociation pour laQI 'u /i f icu tion des quipements . de laRoute)Organisme certificateur franais pour lesquipements de la route mandat par l'AFNOR.II dlivre ce titre la marque NF.Le SETR.I en assure le secrtariat permanent.. :i 8332 .AstreinteOrganisation permettant, en dehors des heuresde service, de mobiliser certains agents (ditsu en astreinte ) dans des dlais trs rapides .

L'astreinte est considre comme effectue domicile ou sur le lieu de travail .Souvent lie, aujourd'hui, a la viabilithiernale, 1 ' astreinte peut tre :- planifie ia l'avance pour l'ensemble duservice hivernal,- dclenche au coup par coup par le servicegestionnaire en /Onction du risque mto-rologique.Son doma ine a nanm oins vocation a s ' tendrea travers la veille qualifie gui doit pouvoirdclencher une intervention d'urgence.33 . AIT (-ldraneed Transport Teh,-maties)Programme europen de recherche relevant du3 e PCRD, ralis de 1992 1994 dans ledomaine de la tlmatique applique auxtransports.Suite du programm e DRIi'E, sa partie routireest communm ent appele DRIt'E 2.34. , tudiotexVoir serveur audiotex.35 . AutorouteLes autoroutes sont des routes sans croisement,accessibles seulement en des points amnags cet effet et rserves aux vhicules propulsionmcanique (Code de la voirie routire).El/es sont inlerdi/es is certaines catgoriesd ' usagers, /es accs riverains n'1 . .sont pasautoriss, I 'ensemble des changes v estdnivel.Elles appartiennent au domaine public routiernational.La construction el l'exploitation dc ces roulespeuvent elre concdes . Cette' concession estaccorde pen' dcret en Conseil d ' Ela/.Lorsqu ' elles sont concdes, leur usage estgnralement subordonn au versement d ' unpage.On distingue :- It's (I autoroutes dc liaison dual la vocationest (l'assurer la liaison a travers' le territoireentre les di//erentcs villes et les rgions.- les autoroutes de dgagement ,, ou


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Aautoroutes urbaines drsiinees t ts .nnrer lepassage d lm Ires grand nom bre ( le vehieu/esproximity de., grumle, agglomeration,.Pur uhu ., de langage, on appelle par/oistuMrouie, de, noies ehans . e e e c .cpuree,

tolu' en Ja il le statut dcc routes exp ress.. 46 . 56, 61

Voir rseau structurant.

20 1


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50337. Badge (ou I k( :)Dispositif, plac sur un vhicule, changeant desdonnes avec une balise radiolectriquedispose au sol ou sur un support arien.Il est principalement utilisa aujourc/ 'bio dans ledomaine du tlpage mais apparat clansd 'autres applications comme l ' in/Ormation auxusagers en temps rel clans /es s_vstmes delocalisation et de guidage embarqu.: .~ 6638 . BalisageRsultat de l'opration qui consiste mettre enplace un ou plusieurs systmes de signalisationdestins guider les usagers ou leur signalerun danger particulier ponctuel ou linaire.U n bal isage peut tre permane nt ou temporaire.Pur extension . ensemble de bal ises places .surune route.:I9 36, 3739 . BaliseDispositif implant en vue de guider les usagers

de la route ou de leur signaler un dangerparticulier.U ne ba lise souple ), est une balise .susceptiblede ne pus prsenter de cle/ormation irrversibleaprs chocs ou passages de roues des vhicules.U ne b alise testable est une b alise .swseeptibled'tre partiellement remplie d'un matriau.liquide ou .solide. afin d 'amliorer sa stabilit.u 37, 3840 . Balise (radiuclectrique)quipement radiolectrique permettant latransmission d'informations entre uneinfrastructure fixe et des mobiles.L'change est bidirectionnel lorsque la balise estcapable d'mettre et de recevoir par extension,on parle alors de balise bidirectionnelle.Diffrentes utilisations sont envisageables :- transactions de type tlpage,- information des usagers de transport encommun, en particulier aux arrts,- changes d'informations relatives auxconditions de circulation intressant certains


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tBsystcmes de guidage embarqu.- localisation d ' un mobile par triangulation.:,16441. Balise 'I ralicolorVoir Tratcolor.42. Bande d'arrt d'urgence (B .'vl')Terme dsignant la partie revtue situe droitede la chausse dans le sens de la circulation, delargeur gale ou suprieure 2 m etspcialement ralise pour permett r e, en cas dencessite absolue, l'arrt d'urgence desautomobilistes en difficult.Le chentinenu'nt sur la 13. -1 U ales vhicules dePolice . de Gendarmerie, (le secours ou(l'exploitation des . voies est autoris.i.e terme b ande / 'cirre' al ' urgence est re~sorveuu .v irtli uslruclurc's a .slan attorouticr. pour lesantres le terra' hante il ' urrl est ai/ose.

56 . 6143. Bande cyclable

1 Terne dsignant . sur une chausse a plusieursvoies, la Noie exelusisement rescrsc aux cycleset cyclomoteurs . Ille est spare des voiesadjacentes rserves it la circulation gnrale parun marquage.

9 . 1844. Bande drasePartie de l'accotement dgage de tout obstacle,gnralement borde t ' exterieur dune bermeenga/onnee.( . ne bande dverse .stabilise Oui mieux.rrrnte) /0/C tat rHIC inportaril pour luscurit : :one de rcupration pour certainespertes de controle . :one d 'vitement (le (vilainescollisions nrhi- vhicules, =one de circulationou echappatoore pour /es usagers- non motoriss,possibilit (l ' arrt avec degagenu'nt tata/ oupartiel de la chausse . pour un vhiculeml'cntrelien ou pour um vhicule en panto.Les route . s chausses spares cumpur /enl alesbandes drases Biles de gauche : Bl)G. enopposition aft BI)/) /bande drase de droite).

5 6, 6 1 . 6 2

45. Banque de donneEnsemble de donne relatif h un domaine dfinide connaissances et organis pour t r e offert auxconsultations d ' utilisateurs indpendants le plussous eut distance et par l'intermediairc desrseaux publics.( 'r1' hunclut' ale donnes est gnralementurgartise en hase de donnes.Exemple : banque de donn es ruulires.4 . Barrire de dgel13arrire boise interdisant I'accs d'un axe oud'un tronon d'axe soumis au dgel . auxvhicules dont le poids serait susceptible de ledgrader . Sur le terrain, cette interdiction setraduit par la pose d'une signalisation spcifiquefaisant apparatre le tonnage limite autorise.Elle ncessite on arrh' de post'.

32 .~,4147 . Basculement (de circulation)Svstcme d'exploitation concernant les routes achausses separees et consistant a faire circulersur l ' autre chausse tout ou partie du traficaffecte par une perturbation.Lc basculement est total lorsque torte lacirculation est reporte .sur tote seule chausse.lI est partiel lorsqu ' i l subsiste au moins une voiede circuhuion na' la chausse soumise Ilesperturbations.Le lu srulenlenl salait imprativement arec lesfin i ( 'CS de police.

3348. Base de donnesEnsemble d'informations dans un domainedtermine. la fois cxaustif', non redondant etstructure.( 'n .vvstth te de gestion de hase de donn'e's es/ tutlogiciel permettant de dcrire . modifier.oncrroger, ctdminisvror les donnes d ' un e basede donnes.49. Base de temp sSous-ensemble gnrant les squences de tempsncessaires aux diffrentes commandes internesdu materiel.Elle curtcerne lu partie lectronique des


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Bquipements drnumiyues.Ouali/ie galement d'lun'hQIN, elle ra'thme leschungrs, les .ccrututions de mulrlelsperipherit/ue.c, les lectures ou m ises en nu'nroire.5 0 . Bibliothque de messagesEnsemble de messages pr programmspermettant d'envoyer rapidement des infor-mations calibres sur dis ers supports : audiotex,idotex, systmes de guidage embarqu.panneaux a messages variables . ..L ' existence d'une telle hihliolhtlue estessentielle pour viter /es messages fantaisistes.

3, 2551 . BillettiqueEnsemble des titres de transport utiliss dans lestransports en commun et s'tendant aujourd'huia d'autres ser v ices (stationnement, page . . .).Les simples tickets cartonnes sont progres-sivement remplaces par tic's tickets ou c'o'tesmagnc'tiques et voluent vers /es cartes ti pacean /c's colic's Runs Co/lad.8452 . BisVoir itinraire Bis .5 3 . Biseau de rabattement1) E n signalisation horizontale, ligne obliquede rduction du nombre de voies ou dertrcissement de chausse dans le cas d'uneroute trois ou quatre soies.2) E n signalisation temporaire . rduction dunombre de soies ou rtrcissement de chausseralis ascc des balises et des panneaux sur leschantiers.La /lche lumineuse de rabattement (ILR)peut . dans certains. cas, ti tre utilise commedispositif de neutralisation de voiclsl.3) E n exploitation de la route, systme deneutralisation de soie latrale, dnomm BRa , install en site fixe, dont le principerepose sur le dploiement de bras articulssuccessifs, de longueurs diffrentes, sellantprogressivement fermer la voie a neutraliser.I/ u pour objectif de rsoudre les perhlem's deec'urile lies ti lu mise en place d'un balisage en

ca .c de perturbation alatoire, en c/e .c pointsparticuliers d'un reseuu utttrn'ontier.Lc dispo.cit ifcrma porlc :- une srie de panneaux me ssages variablesdestinas ta assurer la pr .cignalisatio ,,- 4 ou 5 bras Succ'essi/.c ale longueur croissantefixs sur les dispositifs de retenue.Le a de BRu signifie automatique car le.s_rsteme est active pur tlcommande ta partird 'un vhicule de service ou directem ent d 'un PC(un s_vsteme de cam ra vido surveille alors ledispositif) . Dans certains cas, il peut tre activmanuellement.Lors de lu neutralisation de la voie rapide . ce

s .cstnu' t r uite la traversee ci pieti de lu chausse .Pour lu voie de (hynte, il est principalementutilise en l 'absence de bande d'arrt d'urgence.

) 3233333 454 . n Bison FutMascotte cre en 1976 par le ministre desTransports et utilise comme signature descampagnes d'information prvisionnelleconcernant les conditions de circulation sur les 1 23axes importants lors des grandes migrations.Les open/lions Bison Pute sont deslinees c'ale'r la's dplacements darns le temps et damsl'espace . en indiquant uu.t usagers de /a routeles jours et /es creneau .s horaires ainsi que Ic'sitinc'raire.c u Bi s les plus favorables pour viterles encombrements.55 . BNE\'TBureau de Normalisation Exploitation de laVoirie et des Transports, agissant pour le comptede l'AFNOR et dont le champ de comptencecomprend les matriels et systmesd ' exploitation lis a la rgulation du trafic et l'organisation des transports collectifs terrestres, l'exclusion des aspects lectriques etlectroniques, des quipements embarqus dansles vhicules routiers et des applicationsspcifiques aux chemins de ter.C7 'c' le 6 /c' i'r ier /99/) pur d cision conjointe th/ministre de /7nduslie c't du ministre del 'Et/uipentc'nt et des Tran ports, ce bureau ester conjointement par le Sl : T R . .I et le ('ERT(

96


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t~

56. B \SRBureau de Normalisation Sols et Routes,agissant pour le compte de l'AFNOR et dont lechamp de Conlptence comprend ICs ehaus,e,e t terra .,emcnt,_ les ou\ rages dart en bton etles quipements de la route.Cree h' 10 juin l t11 'h pur decision runjnintc dumnsrr (h I (hs Pcl 1. ci (luTourisme et (hi ministre ticdu Logement . dc l '.Iinrnu,einclt till territoirerl de,- Transpnrts, c'c hlnruu Cs! ~crc'cunjintcnn'nu par h' SU/R.1 ct h' /.( IN 1 .57 . Bornel':quipement de signalisation matrialisant lespoints repres (PR) et situ sur l 'accotement.Sur rYlic rclpidc' uu /ul sdtlC /tpose d lntc bornet iussidltc cs! inl/nssihle . dc's plucptenes sontplucees sur le dispositif de retenue.. . (1

58. Borne d'informationI-quipement permettant aux usagers d ' obtenir4 1 des informations routires mises e l por'rgulirement et plus ou moins personnalises(borne interacts' el.Lcs bornes (l'in/urination ..e nourcnt dm . . dca.=ones ci c o /t'1 nn cl passage' : mire . de service,points cue ruplm'c dc chal,,c (,arcs . purl ill ,, . . . 1 ,(litre'( . de =!lies imdustl'IC/ es.Sur cc'rtnines nives cl 'aulorouic's, tc's hurriespeuvent di/Lusc,' ' c en boucle . '' des pagesl'idl'ute_v cn/irunl (hrcctcntc'l1l cllr serveur,i infornrution ruutiere Ihurnc ci 'inlim nlu uncrclidue).59. BouchonAccumulation . sur une ou plusieurs filescontinues, de vhicules arrhes ou progressant aune allure moyenne trs lente et c c par bonds >> .Lc's sculls des valeurs dc ''ires...' c'nc'rcdcmentadmis sont les suivants : ill km h sur route . c!lO /emu h sur uumruua'Bien duc difficile ci upprcricr, lc bouchon sew'uctrrise pen :- rave. lc cons dc circulation ti h' nombre de

son origine Uc'lU . Soli Cl .qIlul~t,iucvr,

..0dulrrc c't su a durcie' 6 . i/cvs .c mure/me (h'pru,ri'ssiulll.Cnclilic' 13 c/cuu .s lu tc'l'mimlltgit' tic's centresd'infini/nation routi~n e, il c'tn rc'sL>und u un etldde trafic sature.Pour ces ccv/hrs. stills lc's bouchons' c/ 'au moinsSll(I nl sunl pris. en ccmmplc.

S7 , c )Il6 1 1 . Boucle lectrontagnctiqueType de capteur constitu d'une o u de p lusieursspires de 01 conducteur nos dans la chausse oucoll a sa surface . utilis pour dtecter laprsence ou le passage des s hicules et dont lesdimensions sont adaptes au m obile h dtecter.Lu bouc/' cst relic( ci un dhtecteul, mods/(c'lccn'uniduc, qui somme! lu boucle' un .signa/c/ccvridnc' . La variation dc / inductnucc dc' luponde duc ci lu proximit y de la massemugnc'tiyuc (l'un vhicule' produit unemodification dc cc signed duc le lc'teclelm'n'cuhrit en une in/urination elrmrntccirctprrsc'nc'e, plLauge, cur.) .'CSt /c ope' de capteur lc plus rc'putdlt dams dc'nonlbrcu .V pur ., two en rill' nu rnsc cumpugnc',clue sur routes . nu alIOrorIes.

. 1 0 . 13 . 2361. RIZaVoir biseau de rabattement.62. Bretelle(onneAitn d ' un cchan c_eur ou . dune faon plusg nrale, chausse thin 'clic deny routes ani .eaLS diffrents ou deux routes parallle, etpar laquelle les . Chicules peu''ent entrer sur unechausse dtermine ou la quitter.Lac hrelc'/it's nul des eclrrmilc's cl ettlrc'e et dcsonie . ('ne cuir.' correspond ci unet 'ulll'ClgCIICe dc c'nurrcllits hile' .UI'nc' U lone'chicvgcnt'c' dc courants

56, 61, 62 . 9 1


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50363. Cable cuiv ruSupport de transmission t conducteurs cuivreutilis sur routes et autoroutes pour les transfertsde donnes.Les ccihlcs a conducteurs cuivr e sont re;,'/OIq>sen tois grandee catgories :- les cab/CS ci paires /Clic type tlphonie prive).dispo.samt dull grand nombre de fils pour lestransmissions /il Cl fil, niais aux per/nrntancesmdiocres pour les besoins grande distance etles traiteme nts rapides des donnes,- /es c'Chlc's Cl quartes normalise's autoroutes,dveloppes pou r les besoins grande distance durseau d ' appel d'urgence et do rseaud ' e .rploilation (stations de comptage, panneaux messages variables . . .),

- les c(ib/es coaxiaux utilises pou r latransmission des images.55

64. Cible a fibres optignEnsemble de fibres optiques de grandelongueur conditionnes sous hm-me de cible,

destin a la tlt r ansmission de donnesnumriques.("est l 'un des supports de transmissions utilisdams le domaine routier . Il prsente unecapacit de transmission particu/iremenlleve . Autrefois rserv a la transmissiond ' images vido en coneurrence arec Ie' cblecuivre coaxial, il ent re maintenant encomptition avec Ies cribles cuivre a quartespour les applications ncessitant des capacitsmoindres d( ' 1l'Clli.A ' /1 I .5 ' .1'lo/I.

3 . 13 , 82, 5465 . Cahier de consignes (ou de recom-mandations)Document contenant un ensemble de consignes,de recommandations ou de fiches rflexesrelatises tout ou partie des actions, desmesures d'exploitation ou des procdures mettre en oeuvre.1 1 est destin d dfinir ou i/ guider l'actiond'exploitation d'ut ou plusieurs gestionnairesrouliers .


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CI l concrtise notam me nt les rsultats cl 'uule .spralables et ale concertations des diffrents'acteurs. Il lait loi clans les dcisionsoprationnelles d ' e .spinitation.Eveniples : modalits d 'activation ele mesurasde gestion du trafic, d'affichage d ' un PMV,dispositions ncessaires au bon droulementXun chantier, etc.66. ('antr aquipement dynamique permettant derecueillir des images de la zone du rseau routierqu'il vise . Ces images sont traduites sous formede signaux lectriques, transmises via un rseaude transmission i des moniteurs vido qui lesrestituent aux exploitants situs au postecentral.La principale utilisation (le la camra est lavido .surveillance ale tout ou partie du rseaupar l'exploitant routier,.Simultanment, des svstntes de traitements desimages peuvent alerter automatiquementl ' exploitant (l'un incident (vhicule arret,accident, bouchon . . .) survenu dans le cham p alela camra . Le cot encore lev de cestechniques ale dtection automatiqued ' incidents (al1) en rserve l'utilisation airszones a ccicle/ltogenes et oit a Jin" trafic'.

8167. Capacit (d'coulement)Dbit maximal de vhicules que peut couler untronon de route, une entre de carrclour, unevoie de circulation ou tout aut r e point d'unrseau de voirie, lorsqu'il est aliment enpermanence.Soi unn axe, cette capacit peut tre variable ;c 'est lotte/ois le point de plus faible capacitqui conditionne la capacit gnrale ale cet axe.Elle est suprlctue a la capacit pratique.L'expression of f re de capacit est galementutilise, contrebalanant le terme demande detrafic . Lille est gnralement exprime envhicules heure ou en UVPheure.8,9,91,92

68. Capaci t prat ique (ou oprat ion-nelle)Voir dbit de saturation.69. Capacit de stockageNombre maximal de vhicules l'arrt que peutcontenir une portion de chausse, une section deroute, une aire d'arrt . ..

70. CapteurDispositif capable de transformer un phnomnephysique en un signal utilisable par undtecteur.En exploitation ale la route, on distingue :- les capteurs de donnes de trafic,- les capteurs de donnes mto-routires.

10, 137 2. Capteur de donnes de traficDispositif permettant de saisir ou de mesurer lescaractristiques statiques des vhicules :longueur, silhouette, hauteur, poids, nombred ' essieux et les caractristiques cinmatiquesdu trafic : temps de prsence, passage, dbit.vitesse, temps et distance inter-vhiculaires,taux d'occupation, position latrale, densit etconcentration.Exemples : capteur pneumatique, bouclelectromagntique, camra, radar, cble pizo-crauuique.

1 3

73. Capteur de don nes m to-routiresDispositif permettant de saisir ou de mesurerune caractristique lie aux phnomnesatmosphriques.Il en existe cieux catgories :- les capteurs atmosphriques qui relvent lescaractristiques d'tat de la nasse d'air proximit de la chausse (temprature . humidit,prsence ou absence de prcipitation . . .)- les capteurs de chausse qui donnent les


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Cconditions thermohydriques et le niveau deprotection crvogniquc a la surface durestemcnt.

, Il, 12

73. ('apteur lectromagntiqueVoir boucle lectromagntique.74. Capteur hyperfrquenceVoir radar.7S Capteur infrarougeType de capteur commenant titre utilis,principalement en milieu urbain, pour dtecter laprsence de pitons sur un passage protg oul'approche de vhicules a un carrefon-, afind'agir sur la commande de feux tricolores.Largement utilis dans le milieu industriel(commcmcic's declairage, d'ouverture de porte,ou en contrle de scurit anti-intrusion), ceope tie capteur est encore peu rpandu dans ledomaine routier en France.

13

76. Capteur pizo-cramiqueCapteur intgr a la chausse aprs as oir tconditionn dans un barreau de rsine . Il estconstitu d'un cable comprenant une cramiquepizo-lect r ique. Il fournit des signauxreprsentatifs du poids apparent des essieux.Apparu au dbut tie .s annees tilt, il estmaintenant implant ir plusieurs centainesd ' e.vempluires tant en France qu 'il l ' Oranger.En raison dc' son sont, s'au em ploi reste l imit ades applications specilique .s necessitunt laconnaissance de s charges roulantes.: : l 13, f;277. Capteur pizo-polymreType de capteur non utilis en Franceactuellement.Les diffrentesentes evalu Nions ont montr unedispersion cic's curactristicpn's de cc' .s p roduitsincompatible avec des applications potentiellestel/ces que lc' pesage en marche des c'tla mesu r e des d bits classifis.iii 13

78. Capteur ultrasonCapteur constitue d'une antenne directive fixesur un support au dessus et dans l'axe de la soifde circulation, mettant des trains d'ondesultrasonores a environ 50 kl lz.Lors du passage d'un vhicule, une fraction del'onde rflchie par le mobile est capte par lercepteur au bout et pendant un certain tempsfonction de la vitesse de propagation des ondesdans l'air et de la distance sparant l'emettcur-rcepteur ultrason du mobile.Cc principe permet de compter les vhicules, decalculer le taux d'occupation et de discriminerles poids lourds.Ce type de c'apteu r est trs utilise au Japon.mui/NenarlCc c.N aise, su mise en pblY't'necescite l'Installation d'un portique au-dessusdc' la clums .sc'e nais n'e .vige pas de genic civil.

1379. Capteur vidoVoir camra.80. CarminatVoir guidage embarqu.81. CarrefourZone d'changes entre plusieurs routes,permettant aux Vhicules de passer de l'une l'autre.On distingue les carrefours plan et lescarre/rns d nivc'les.9,9282 . ('arrefour chausse annulaireCarrefour plan raccordant plusieurs soies surune chausse annulaire.('e terme recouvre les carrefours giratoires e1les carrefours ci geometrie analogue maisevploitc~s de manire ditlerente (feus tric'olore'sou prioritC' aux usagers en tr im t var l 'annea u).83 . Carrefour ( sens) giratoireCarrefour plan raccordant plusieurs soies surune chausse annulaire exploite sans feux etavec priorit aux usagers circulant sur l'anneau.C 'e'tte dfinition a etc % comp/li'c' par l 'a/ineasuivant :

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CLe ternie earretinr a sens giratoire dsigne uneplace ou un carrefour comportant un terre-pleincentral matriellement infranchissable ceinturepar une ehaussce mise i sens unique par ladroite . sur laquelle dbouc hent diffrentes routeset annonce p ar une signalisation specitique.Si /'i/it centrer/ est /cane hissa/4c, il s 'm it il ' Itomini-giratoire.

1 S . 79!t-l . Carrefour planCarrefour ;t niveau.Lr~prillc'ipall.r currc/rnlr~plallC cUmprClMCntlC~ Cal'l'C/inll'~ ell Tr' . c'll Crnir . /esearreJuurc d chausse annula ire .

, .9?X . Cartographie ntimeri(lucCarte routiere numerique vectorisce et stockesur disque optique compact utiliseedans les systmes ( le nas igation ou de guidageembarqu.Les voies l'Utll ie'rr'e s rnN iICCUlIpe'c's CII rc'gIFICIIIS(lulit lisC U r N ' d i n l A C ' C S i/e'S pUll1/ .~ e l ' C .171'Cl llC n ruNrnn'~ i arecs.S ( e . ( atc!goric de route Ion de Noie)Pour chaque type de route . distinctionconcernan t p r inc ipa lement les caractr ist iques`ieeometriques.L'indice qui detinit la C[ueBorie correspond las itesse d ite de rfrence.l:~rnrplc' .c : Kou, llsu, /su T ata , L am . L i'Io

7, 56, 61 . 6? . 8587 . ( alc!goric dc ~chiculcsIs pe dc s ehiculcs . deus-roues . s ehiculesIieers . poids lourds . transports en enniniun.88. CD-120Ni (Compact Disc-RendOnk Mentor))Disque optique numrique sur lequel sontstockees des infornm :nions.La cartographie numrique des systemes deguidage embarqu utilise notamment cesupport .

89 . Cel lule Dpartementale d'F'plui-tation et dc Securitc ((I)ES)Service constituant un ple d'ingnierie dutrafic et de scurit routicre au sein duneDirection Departementale de I'Equipement(DDI :) ..Ii9 1 1 . (E/(I-:AII f:(((orutitc Lnrupec'nde \ urntalisutitnr ( Europe"de\ nrntulisutirnt en l : LL(trntec'hniyne)Organisations communes europennes denormalisation regroupant les pais membres dela Commm unaute conomique europenne (CI'I .)et l ' Association europenne de. libre change1 :\I I II).

I .e C'lIN traite le male domaine que I ISO . le(INUIT t aite le mm domaine que la CHII'ISO et la ('l':I tant deux organisationsmondiales de normalisation).l e (=EN ('l'NI'I_I-.0 tablit des normes euro-peennes I-A t part 'ois preeedees de normeseuropeennes eyperimentales h:NV') qui sont.dams toute la mesure du possible . proches desnonnes adoptes par I ' ISO ou la CH.L'AFNOR est le membre franais du ('l-IN.l'l Il : le mem bre franais du Cf .\ELI': C ' .

66, 9691 . ( entre d'entretien et d'intcrscn-littn 1( f I)St r ucture oprationnelle chargec de taches demaintien (ou de riAahlissement) de la viabilitsur une zone geo, raphigne ou SU I - une port iond'itineraire.S e s Missions /11"111( /pli/Cs volt /Cs sVll'allles- Clill'Nlic'It dC\ rll(l'l'(I~C~ I ' r H I 1 1 C l ' c ,- surveillance du rseau.- aprrulious Jr viabilit hivernale.- maintenance des quipements- nase (nove (le mesures de gestion du trafic,- intCrrClilinlcs lrlllgCIICC (balisage, dgagementil'aL ~lac/c ~ .1 .- gestion des chantiers

I . 2


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C9 2. Centres d'information routireICI R)Structures oprationnelles charges de lacentralisation, du traitement, de la diffusion del'information routire au niveau national(Centre national d'information routire) ourgional (Centres rgionaux d'information etde coordination routires) et de la coordinationde certaines actions d'exploitation de la route.Rgis par le protocole interministriel (DcVense,htterieue, Transports) du 18 juin 1990, cescent r es regroupent des personnels placs sousl'autorit des trois . vlin istere . s .Ils sont avant tout le lieu pertinent chu suivi desconditions ,dotales de circulation et le reluisindispensable pour lu diffusion de l'in/inmation.1, 2, 1793. Cent r e d ' ingnierie et de gestiondu trafic (CIGT)Structure oprationnelle charge d'laborer lastratgie d'exploitation . de coordonner lesinterventions, d'informer les Centresrgionaux d'information et de coordinationroutires (CRICR) et de diffuser l'informationroutire selon les consentions passes as cc lesCentres d'information routire (CiR) . sur unezone gographique ou un rseau spcialis.Les Centres d'ingnierie et de gestion chu traf ictravaillent en liaison constate (nec lesautorits et les di//el'ents partc'rtclires irttrrlle .c etexternes (ex : .subdivisions, ODES, ('RIC'R.socits d ' autoroutes . DDE voisines, mdius . . . ) .Les (" IGT peuvent i tre dpulteme taus, ddis dun axe (LA('R.i . autoroute) ou relatifs !I unrseau m aille (voies rapides urbaines).

1, 294. Cent r e national d'informationroutire (C\IR)Centre interministriel, situ ;c Rosny-sous-Bois,charg de traiter, synthtiser et diffuser auxplans national et international, les informationsen provenance, notamment, des Centresrgionaux .l'information et de coordinationroutires (C'RIC'RI.Voir Centres d'information routire.I1 17

95. Centr e oprationnel (le laGendarmerie (COG)Centre implant au sige du groupement degendarmerie dpartementale . De nuit, il a pourfonction de centraliser. au niveau dudpartement, les appels reus afin de rpondreaux sollicitations internes et externes lagendarmerie et de grer l'intervention des unitsdans les domaines relevant de sa comptence.De jour, il constitue la cellule o renseignement du commandant de groupement de gendarmeriedpartementale.9 6. Cent r e rgional d'information etde coordination routires (CRI('R)('entre interministriel charg dans sa zone decomptence de :- recueillir, traiter, et diffuser l'informationroutire,- proposer et coordonner certaines actionsd'exploitation de la route.ll en existe actuellement sept en France(Bordeertcv, Crteil, Lille, Lion, Alurseille, filet_et Rennes).Voir Centres d'information routire.179 7 . ('hantier courantUn chantier est dit courant s'il n'entrane pas degne notable pour l'usager . lin particulier lacapacit rsiduelle au droit du chantier doitrester compatible avec la demande prvisible detrafic.Les caractristiques (fiers chantiers courants sont(l/inicts dans la circulaire Exploitation .souschantier . En particulier, un chantier courantne doit pus rnlruine/'- de rduction de ca pacit pend ant les jours ditshors chantiers , au titre de la circulaireministrielle annuelle.- (l'alternat suprieur ii 500 mtres.- de dviation . . .Si une ou ph/sieurs de ces conditions ne ..ont pusrem plies, Ic' chantier est dit non courant.20

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C98. ('hantier fixel i n chantier est dit fixe s'il ne subit aucundplacement pendant au moins une demi-journee.Cette notion s'oppose celle dr chantiermobile.

. 3 3 , 3499. Chantier mobi le(n chantier mobile est caractcrisc par uneprogression continue a une vitesse pouvantcarier de quelques centaines de meUVs aplusieurs kilometres a l ' heure.Les chantie s progressant par b onds successifs.avec au moins un bond par demi-journe, sontassimiles des cha ntiers m obiles.

3 , 34 . 75100. ChausseTe me dsignan t la (ou les) part ie(s) de la routenormalement utilise(s) pour la circulation dess chicules.('ne l'halls'sec' peut at'Oil' une nu pltrsie'ues roles?0 de circulation.On di .c l in~ ue acs route's ci c'haussecs srprni'c's dc'srOtte .c ti chclu.c .cc'e,c hidire~ tionnrlles' sIlll'anl yuea c ' s SI/IS de cIr('ulo)ioo .calo ccpurc~c nu non par'un )erre-plein eenual en section courante.La bande d'arrt d ' urgence el lesne Poll pas pallie (le la elwtesre.

1 8

1 1 1 1 . Cible (dune camra)Partie sensible d'une camra o l'image estprojette et traduite en signaux elecuoniques.polit par point asant d ' are t r ansmise sersl'cran (moniteur).Les c'ibl'e mode' mes cola hiles d'une sils/ireesenti-IOrtchrcII7ee Intan'ice CCD).102. ('Ircula)ion alterneVoir alternat.103. Cisaillement( 'onfl i t entre deux couran ts de circulat ion qui secoupent .

1 1 1 4 . Classement (d'une soie):Actc administratif qui confere h une Noie soncaractre de soie publique (dans le cas d'unesoie nouvelle) et la soumet au regime juridiquede la soirie (nationale . dpartementale oucommunale) :t laquelle elle se trouve incorpore.( ne l'Oie huhliyur peul rire () nluilrisc'(I 'Onrru, i'e.- lut : CUI10l'011leS, roules nationales .- IOlh'ell l'ilrs //cales rot/CC depar/rmenlule .cIdrpartc'nu'ntl . 101es eontnnrnr les lrnmmunr).

. 7))1 1 ) 5 . Classification de NhiculcsOpration de dist r ibution des vhiculescomposant le trafic dans un certain nombre decatgories predcterminees en fonction decritdres prcis.Ln particulier. la classification dedonne lieu it 1 rhthoralinn cl' mesure de debit .c(le rrhictde~c en /Onc'linn (le lem' longueur, leurpoids', leur silhouette, leur ritc'ssc_.

131 1 1 6 . ('oeflicieni d'quivalenceCoefficient applique aux vhicules d'unecatgorie donnes pour les rendre comparablesauv vhicules lgers il t ansforme un shiculeen unue de Nehieule particulier (I'VP) s'iltaduit l'encombrement d'un tv pe particulie r deehicule sur la chausse, quelle que soit saposition ; il tansforme tai I'VP en unit devhicule particulier direct (UVPD) s'il rendcompte de la gcnc engendre par un UV!' quieffectue un changement de direction dans uncarrefour.

y y,

107 . ('urnpatibilit (de matriels)Aptitude d'un matriel h se connecter avec unautre quipement a changer arec lui lesdomlees C l signaux ncessaires au bonfonctionnement mutuel.('elle (look e se lraduil par ales contraintes dernnteelicple, (le nireatcr elerIriyac'S, deploc edtn'e de diuln~~ne, i rrnurellrntenl denlanl(ICt' ntreaniyne


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CA ctuel lem ent, les m atr iels tant amen s i lfonctionner le plus .s'n1/1'r/ll au sein dc systmesqui s 'lendcnlgngr(y/Itiquenlentet qui voluentdans leurs jbnctio/lnulits, k a c'onlpatihilil estun critre (( printol'diul de .slection.108. Compatibi l i t lectromagntiqueAptitude d'un matriel, d'un dispositif ou d'unsystme lectrique ou lectronique fonctionnernormalement dans un environnement lectro-magntique donn, c'est dire sans subir dedgradation de ses performances, ni gnrer deperturbations lectromagntiques qui pourraientaltrer le fonctionnement d'autres matriels.dispositifs ou systmes lectriques oulectroniques cohabitant dans cet environ-nement.Toul matriel, disposili/ ou sIstme lectriqueon lectronique nuls en place a comp ter (hll ~'( janvier 1996, doit tre conforme a ladirective europenne obligatoire S9 3 3 6 CEEsur la compatibilit elecn'onu/gntique.f 66, 73109. ( 'om pos it ion du traf icAnalyse du trafic selon plusieurs catgories devhicules dont au moins VL et PL.Plusieurs classes dc PL peuvent tredistingues.110.Comptag e (de vhicules)Action de mesurer un dbit.Le ('nntptage peut (!/'e manuel 01 1 automatique.Il peut concerner tous les vhicules ouseulement certaines rat cries /comptagecatgoriel) . Des comptages directionnelspeuvent elre raliss dans les carre/ours ochaque' mntn'cnleltt e .s! compt spurmrnl.Sur la plupart des routes grande circulation,o/1 d I S p o s e , . 1 ' n / ' ( 'e / ' t a w C ' S R e n i o n s , d e c ( 1 / l l p t a i ,> e sperman ents Ides stations de comp tage sonsinstalles il des rn(h'/il .c li . V c s et /bnctunn('nttous les jours (lc' I 'anne) . Sur le reste (hl l'essai(,il existe des recensenmuts tolnnants (le char(' etde priodicit variables .

111.CompteurAppareil effectuant le comptage automatiquedes shicules ( ou des paires d 'essieux) et sonenregistrement par priode (le temps.Initialement, les donnes taient limites (11Cdbits de vhicules, toutes catgoriescanto/Nues, SM/1'('/it I!l1l1e SOUS to,'lll(' (Illnombre (1'cssieut'. Dsormais, le compteur e.c !devenu apte Cl mesurer et enregistrer cic . sdonnes de taus d'occupation, de vitesse . delongueur' ou dc poids de vhicules./I constitue le matriel dl' busc' de laconnaissance dut tl'a/ic principalement utilis/1011/' //CS nlestn'es !h/nporui 'es : peur laclnesu/'es perltlanellh'S, des stations de recueil dedonnes sont gnralement m ieux adaptes(ex : S/REDO).

9112 . Concentra t ionParamtre caractristique du trafic corres-pondant la rpartition des vhicules dansl'espace.La concentration moyenne sur une section et un instant donns est le nombre de vhiculesprsents sur la section (par voie ou par sens) cet instant . Elle est gnralement exprime envhicules par kilomtre.La cuncenlratiun ('ritiquc correspond il unecoldcnx'n t (hl traf ic ("gal au dbit ma xima l/capacit) : en se ction courante /hors des filesd 'attente normales aux carrelions par exemple).c 'est la limite e ntre fluidit et congestion.La concentration est une grwI/rua' spatialemesurable par observation arienne ou parcamra . Une station de mesure au sol parboucles lectromagn tiques n(' peul pasmesurer directement cette grandet//' . Le tauxd 'occupation, reli nec grandeur temporelle.est plus souvent (tili . c c ' ..9113. Con dit ion s de circulat ionAspect du niveau de service d'une routecaractris par les s itesses pratiques, la libert(le conduite, la scurit et le confort .

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CLes cuntlitinrL n th ' circuhtion .cunt /uncNou (lel ' tat (le la chaus .sc, M t niveau d'exploitation.tic'.c ennditiuns mturnit git/ue S . . .

faat d ' un fuseau d ' itinraires, d'un itinraire oud'un tronon d' itinraire d a un dvsfonc-tionnement de la circulation ou a une saturationet entrainant une Imm obilisation des vh icules./al' thorie du n r u/ic . lu congestion d s igne una'inx' de circulation ait /a concentration t ' c vSllpc'r7er! l'e O la ennecmtrctMon critique.

115 . Conti' le +ccu rgulation(I'acccs)Technique de rgulation du trafic d'uneinfrastructure routiers d ' plus murenturunrualiercl consistant a agir sur le dbit devhicules entrant sur une section au moyn designaux appropris Isignaus ale contrled'accs) ou de barr ires physiques.La st r atgie consiste ,,nralenuv/ lt nunlriserla fluidit d'un use en limitant lu quantit derhicrdr qui r est admise toms en s ' tuurunt del 'uhseuce de perturhulion nu . le rseau associoa ti peu-rinrin~ de farts en t/uestiou.Lc cuntrle d 'ascse peur rl,'ulemenl lncilitrrl ' inser7/nn (ls uhItolq c (va r an/.t)

Automate commandant le fonctionnementdes feuy d'Un ou de. plusieurs carreleurslmentaires garantissant en particulier lerespect des contraintes de scurit dans lederoulemient des couleurs de feux.

9 , t ) 3117. ('ontriIcur d ' un ( unit+[l ' entretien et d'intcrsentinr;Personne charge_ dans une suhdisision duneDUE par exemple. de l'cnschihlc des tachesd'exploitation et d'entretien d ' un rescauroutier.ll a notamment la charge (l 'organiser lrcpatrouilles de surveillance et / qc interventionsd ' urgence au sein ale lu cuhdia isiem .

Tgl'Itl1ICLI de racCOrdCment de deux c oies.

il tvunver,enl autoroutier t'cl lt' lieu Uit dertXauloruutcs se rr/nignent 1)01ff /l 'en tonner(hu'unc s'erde./)es .crc/cmrc traf/etation de l 'oies SOIN pur/i,iculihss pro_v-imil dec rmnrrt~entc dc' nuutir-eit fiuililer / . coulment du trafic.

a eut 1Organisation de la circulation permettant deraire circuler les vethl('LIICS SOUS del;forces de police.( 'nr telle nr ~uniculinn sr rvelr purli,ic utile riaeu i'LS t/e's puhk /nard q t/curc (IC' ch',c'ce/ut'cdtutgerertec's nut, lore' th' chipes ch' nelp'c . dansdes rumpec impurlunlr.c err les' rc;,rnupunttlerric'rc lc's crtpins ale dnri~cmeut.

ehicule dont les caractristiques dp assent leslimites fixes par le ('ode dc la Route etcirculant sous couvert dun arrctc prcfcctoral.I,

ordination tIc carrefoursfonctionnem ent intcrdepen dant des carrefours aceux dans le hut d'optimiser l ' exploitation del'infrastructure existante et ou d ' assurer lasecurite des u sagers. ) , 92

ordination tics chantiersaction consistant a sdritier que lesprogramm ations des trac auv Cl interventions su rIcs diffrentes soiries d ' un rescau n ' ont pasd ' interactions nfastes, ou a organiser cesprogram ma tions pour cuiter les interactions.Lu coordination ncecci/e dc's uctiuna alt'concertation truc /es dit /rrrntc ~estionnuiresde voirie dl' won ti ehtblir et me'tlrr d jourpriucliyuemcnl /a programmation deschantiers.'ll


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C123 . Corridor autoroutierEnsemble form par une autoroute et sonrseau associ constitue par les itinrairesparallles concurrents de l'autoroute et la voiriede distribution a ssurant les changes avec celle-ci.1 2 - 1 . CoupureI) Une coupure de trafic dsigne l'oprationpermettant la fermeture totale ou partielle d'uneroute ou d'un sens de circulation, lorsque celle-ci est rendue ncessaire suite a un vnementprvisible ou alatoire.Elle peut neccsscr un dploiement (/c' moyenset de mesures d ' exploitation importants :dviations . basculements . itinraires desubstitution . cignulisution et information.spc'ci/iqucs . . .632) Un trafic sur coupur e dsigne l 'ensemble dutrafic sur plusieurs soies parallles constituantun fuseau.121 . (ovoitul'ageUtilisation en commun d'une soitureparticulire.Lc terme anglaisa car pooling est egalc'nrc'ntutilis.

, : 64126 . Crdibilit (de la signalisation, del'informati(n)Pertinence, fiabilit et exactitude desinformations fournies aux usagers . permettantd'acqurir la confiance du public et, parconsquent, de rendre les messages plusefficaces . La crdibilit des messages affichssur les panneaux messages variables oudiffuses par radio est essentielle audveloppement d'un service d'informationroutire.Cette credi/(lit r'cposc' e .c .cenlirllrnrent sur lc cnotions cl'apprc-ciution des situations quimotivent ces messages et de leur arise ci jour :elle se gagne' lentement, mais une' .seulemutn'aise c.~7~riencc peut la dgrader' p0(nlongtemps .

127 . Crneau d'insertionIntervalle de temps ou de distance qui sparel 'arrire d'un s hieule de l 'ax ant du vhicule quile suit immdiatement.Su valeur clrtc'rnrinc' la possibilit porn unusager non prioritaire de s ' inse'rcr clans lc' /lu . vprioritaire.9 , 92128. ( rncau de dpassementlargissem ent localise ( 3 soies ou 2 x 2 voies)d'une route 2 voies, constituant un moyend'augm enter le confort et la scurit gritce despossibili ts rgulires de dp assem ent.Les c-l'c'trcul (le dc'passement ne sont justifisque lorsque /c' trafic est proche du seuil th'saturation, surtout /ors-que la visibilit estl imite.La distance optimale entre rleu .t crneau..suc cessi/s varie selon /c' trafic et laconfiguration de l'a.sc', une distance in Jiricarc ad uu 5 km ne prsente pas d ' intcrrt du point derue conomique' ni du point cl' rue du/onciionncnu'nt.

62129. Cristaux liquides (I' C, mentsd'affichage alments de surface opaques ou transparentsselon l'tat de polarisation lectrique auquel ilssont soumis (LC 'D en anglais).ils .sont composs dc deux c'lme'nts vitres entreI c ' . s c / u c ' l s est d ispose le cristal Iiquidr'.Couramment utilis .- clans la ralisation depetits c'cranS (mont r e s , calculcttc's), ilsconstituent une nouvelle technologied'affichage de messages . c u l ' panneaux messages variables.Cc ope' d'affichage Sc' caractrise' par une ( v e r s/itihlc' can .umrucuion.

31 3 1 1 . CritreCaractre spcifique permettant de distinguerune chose, un e situation et de porter un jugemen tcl'appreciation il dfinit galement la maniredont un objectif est atteint .

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CEvcntple : /ec cri1i't cc d 'ri-ul uution cl 'un a~wcnteel 'erploihttion.Putu' clucUtti/ie'r cY'rtclil]Sncc,~ .caire de de~/inir de's indicateurs.131 . Cycle- D'un signal : temps ,garant deux passagessuccessifs d ' un signal par le mm e tat.

- D'un carreleur a feux : temps parant deuxpassages successifs de l 'ensemble de s feux d'uncarrefour par le mme drat.( II carreour U Ieiis pews cla'ui1 un/onctionnemenl cyclique ou ucrc/h/uclnricroregulatinn).

, . 9 e )2

34 1


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503Nombre de vhicules ou de pitons passant enun point donn pendant un temps donn appelsquence.113 . 110,0 bort i'Nombre de vhicules ou de pitons passant enun point donn pendant une heure.( n drhit tic vhicules peut trc' exprime enCl 'P h (t'nite de t i'hu u/c' Particuliers parheure') . afin de tenir compte des di//rentescatgories de vhicules attxyuelles .sontattribues (les coefficients d'quivalence.

Moyenne des dbits journaliers de tous les joursd'une priode (un mois . une anne, un t) ou decertains jours spcifiques.1'ne notion frquemment ulili.ve est la AU-1(n ovennc journuliere annuelle) ou T . 1 1.1- I (traf icmoi'cn journalier umtucll .

Seuil dc dbit horaire au-del duquel le pluspetit incident risque d'entraner la saturation.ll est infrieur ci la capacit d 'coulement.I l est souvent exprime en reticules/heure ou ent'I'P heure.

Intervalle de temps entre un point dfini d'uncycle de signaux lumineux une intersectionet, soit un point similaire dans le cycle a uneaut r e intersection, soit un point de rfrencedtermin par le systeme.il est exprim en secondes, modulo lu darde ducycle

l) (d'un ( p anneau de signali-Ensemble des listels, caractres, symboles oupictogrammes formant un signal fixe ous ariable.Les panne aux tressages variables sont classsen de ux fam illes de d cor bien distinctes


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D- IC dc'cor r (l C011141111 constitue de traits enlde surfaces uni/inntrs, cYllurtte (al/s Iclsirnalisation perruanc'nte : t"rsY lc ars clrspunnc'uur u pri.~mes Ullctl ,:Vrc' l cspac'entCntnrri2tl>k entre les (it/erenls prisntes):

- IC clrcor (Ii/ .~ diseunlinu cunstiluc'cl 'c'(c'nu'nts clisjuittts ; ("es/ /c COS des pal/lICOI/Vit matrices c/c' points', luntineur uu rnon Mntineus.

. 2 5 . 3138. Dclai d'alerteTemps comp ris entre le moment oit un incident

s e produit e t celui o le sers ice gestionnaire estpresent de Cet incident.))alai di//ii//e ci mai/riser par IC serriec clue I ' Ulfrherchc'ru nc4mm/ills a rr(uirr ,setier uu R .I (/Rseau (l 'Appel d'Urgence) et it (hersdispositifs aulomatisi_s de surveillance.

I . 2139 . Dlai d'inters caillouTemps compris entre le moment o le sers icegestionnaire a connaissance d'un incident et36 celui de l'arris de d'un agent du sers ice sur Icslieux de l'incident . ou du dclenchement d'unsignal ou d'un automate ( P S I V ' ) donnant uneinformation d'alerte.('r (r/cri commence dies lu lin du dlai d 'alerte r/n inclut peu let dure(' (le l'intervention.

1 .2140. Dclesta c cIncitation, sans obligation . d'une partie du traficd'un itinraire principal sature a emprunter unitinraire alternatif.

1 . .tts sllralll'e (tlltlh't' autre/sas ait\ Il .Sarel'sempruntan t l 'itinraire de dlestage c/r ne pusmettre plus (r Icntps yue u'CiLS 2Vi's surl'itinrruirr principal Il 'it plus cotas .- /csne % triers ahcrtuttils nr (nnncnt plus cane,iurane dc tent/7s dc' pare(ses.L ' itinraire alterna/0 est nc'ces sairemenl/alonm ' ' speeic(c'ntent l . . Bis - .)141. DclincatcurDispositif d e bal isage permanent consti tue d ' unprofil triangulaire ferme, en maticrc plastique,

muni d'un ou d e deux dispositifs rdtro-relldchisstutts.// existe deux /mule/es de dehm lleurs- /e tle/ineateur sur pied place' sur accotement etll1e ' dans le 1 t 1 1 .- /r (r/inruh'ur SUI' (ispuSili/ de rc'Ic'nuc'.

. 3 O142 . I)cmandc dc traficDbit de sehieules qu i . pendant une priodedonne, dsire passer en un point du roseau.Lu clenxmde es/ s alis/aile ,si elle cyst in/Crieurc' ii/ 'utile, non rutislitite (cuis le rais contraire (totsatl.s/ititr (uns (ris eult(il/Olis dc;,radc(' c(C/c'stagc. bouchon . . .) .

9

1 - 1 3 . Dcnitc (dc trafic)Rapport exprime e n pourcentage entre la sommed e s longueurs des mobiles presents sur la zone('elude a un instant donne et le produit de lalongueur d e cette ions ( ' etude par le nombre dcsoies de circulation.9144 . Depan nageAction sisanl ti rparer ou a remorquer undhirule en panne ou accident,/.t ;gtuisulinn uctuc'llc (Ill (ICptIlIllagC ICrrseatl atttorUUticv ' cst p/aCi c MUA larespnnsultililc' dc's l'rc'/ets.Le principe ailople es/ de n'autoriser ciim'er-c'eltir sur cc n'seau i/ue /CS (e'palnte'tMsctgn't(Cs, ('l's/-U-c//re (/Ill ~ el7~Cl~'l'ltl i[ rc ' 1p 1 ' c 'Ii'rmt cahier tics chul ;'rs contralltitM /serr/cc(ustreinle '-lh 24 . curactrrisliyucs te('/niques(les rrltirtdc's c/r eli'pannitgc

1 . 45 . Desactisation:fiction d ' arrcter ou d'interrompre nunen-tandment unc action ou un ensemble d'actionsd'exploitation prdcddemment mises en nus r e .

1 . 4 6 . DctectcurTerme generique regroupan t tous les disposit ifsmateriels recesant les informations d e s capteurse l les transformant pour les rendre utilisables p a r


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Dles dispositifs de traitement.L'ensemble des matriels fonctionnellementindissociables et regroupant lut ou plusieursdtecteurs de v hicules Jinnnissant i l une unitde traitement des in/nrnlations lmentaires parl'inter-mdiaire d'interfaces srielles oupara/l/es continu' une unit de dtection.

10, 23, 13147. Dtection Automatique de Bou-chons (DAB)Systme visant dtecter et localiserl'occurrence d'un bouchon ou d'un ralen-tissement.Dcs .syslnles mesurent, par boucles lectro-magntiques, les variations (les taux(l'occupation ou /es vitesses des vhicules etdclenchent un signal en %onction dc' seuilsprogramms : des s_rstc'mes plus rcents, basssur l'utilisation dc ' camras vido, peuventsuivre les variations dc' concentration ou devitesse .148. Detect ion :automatique d'Inci-dents (D:U)Systme visant dtecter et localiser touteanomalie dans la progression des vhicules.Cette dfinition est huimc'nmc'nt lie au sens que1 'exploitant donne au mot incident . Les s_vstnlcsclassiques utilisent une srie cl' boucleslectromagntiques noyes clans la chausse.' n algorithme oprant .sur certains paranu'te.s(taux d 'occupation, dbit, vitesse) dtecte lesdiscontinuits (Jans l'coulement des /lu .vprovenant cl ' uau incident . Des systnles plusrcents procdent par analyse automatiqued'images vido ou avec des radars et peuventdlecter des arrt .s anormaux ale vhicules oudes mouveme nts de pitons.149. Dx iation1) Statut particulier d'une voie, classe route grande circulation, exclusivement rserve aucontournement d'une agglomration, et surlaquelle les proprits riveraines n'ont pasd'accs direct .

La dviation permet au trafic de transit d 'viterla traverse d'une agglom ration.Elle vise non seulement il a . c .surer la scurit dc'la circulation mais aussi disciplinerl'urbanisation.1 l ,/ilut distinguer les dviations de certaines .rocades qui assurent, autou r d'agglomrationssouvent plus importante's, dc's fonc'tion . s (lc'liaison entre quartiers plus que des /onctionsd'coulement du t r ansit.Les dviations, comme les routes express,doivent t tre obligatoirement des routes grandecirculation polo' que lc'.s proprits riverainespuissent t i te prives d ' accs direct celles-ci.Par extens ion, cette terminologie s 'applique auxcoitouwA c'mcnts en gn ral.2) En terme d'exploitation, une dviation decirculation est un dtournement impratiftemporaire du trafic par un itinraire diffrent alecelui habituellement emprunt.3) Par extension, synonyme d'itinraire dedviation.L ' itinraire qui supporte le trafic dvi est lititinraire de dviation.L 'expression (( dv iat ion obl igatoire est unplonasme.Une dviation peut nc' concerner qu ' unecatgorie de vhicules (dviation catgorielle)ou qu 'une partie des m entions directionnelles del ' itinraire.

46, 32 .81 5 1 1 . Diagramme des feusReprsentation graphique (sous firme de ligneshorizontales) de la chronologie de fonction-nement des feux d'une signalisation lumineused'intersection.Chaque /ign' du diagramm e re'prse'nte /a suitedes tats des signaux grant un ensemble demouvem ents de vhicules (ou ale pitons) admissimultanme nt c lans 1m carrejxlr pendant und't.Lc' diagramme permet dc' connal/re les instantsd'allumage et d'extinction ale chacune descouleu rs des signaux pa r rapport it une ult i meorigine des tem ps.

9, 32 .6 . 92

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Ira thorie du trafic . courbe empirique liant lessaleurs de concentration (en abscisse) et dedbit lai ordonne) en section courante d ' uneinc.iCette courbe passe par un maximum quicorrespond au dbit maximal possible(capacit) : la concentration corresponda nte estdite concentration critique.

z . 9 . 65

h :changeur assurant les liaisons entrel 'autoroute et le rrseau no n au toroutier.

Diode sem i-conductr ice a jonction m ettant unelumicre colore lorsqu'elle est Irasese par uncourant C lectrique.Les DLL (LLD en anglais) font partie destechnologies d'affichage utilises pour lespanneaux messages sariables a dcorsdiscontinus et pour les S n mtptiques dans lespostes centraux.

1 ('elle lamic''c pet/ else tot(ite, jurait'. Nette oumule.

. . ; .6.

Lquipenient destine a attirer l'attention del'automobiliste sur le Dit qu'un incident s lentde se produire a une distance. tres proche.Cc'e dispositifs 1hU1VVHi tilt' /ives - panneaux itmessages variables implantes en sectionscourantes ou sut les changeurs - utt muhilr, -puHHt'Urr line ularrime cl ean rrhirrdrii 'intrtrenliun pout signaler urrr ducat lit ebouchon par exemple -.

Egrupeinent de sccuritc destine a ltisoriser lemaintien des vhicules sur la partie roulable dela chausse afin de minimiser les consequencesd'une sortie de ehuusscc.- en isolant les obstacles dangereux et lesdeniveI s importants.- en sep :ant les sens de circulation,- en prot g eant les /ones ris draines de

l'iutnrsion ci'un \chicul~.ll r.rislr phrsirut.e Irpe's dc' dlepositilS tc'pundunl[i des oh/cents de relCillIC- lcs gli . s .sirtt' .s tic srcurilt.- /e's' hal'l'ie'l'e' .s de sr(u'ilr,

/e 'a nivatits rt uNHtuNeacs th' Chue.l_c'c elispn.sililS (le trtc'nue' .eorN eonrnnarnicrNuppels hrHtirn's dr scra'itc' duHS /c'e HotHrc's/ i 'UH'uist's.

. .'5 .47,-ISDistance sparant rasant d'un mobile etl 'arriCre du precedent.Synonyme de crneau.Celle dislunee est aH'c'Hrrnt nn


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D15 9 . DonneFlment caractrisant les conditions decirculation en un point du rseau ou sur unsecteur donn.La donne est brute (parfois appele donneterrain) lorsqu'elle est transmise telle qu'elle act mesure sur le terrain.La donne est labore lorsqu'elle a fait l'objetd'un traitement pralablement dfini, de manireautomatique ou manuelle.Les donnes dans le domaine' de l'exploitationsont varies . Les deux "am ins principales sont :- les donnes rclatires an trafic /dbit, ritcsse,pourcentage PL . . .),- les donnes relatives a /a mto (tem pratureet humidit de l'air, cl/stance de visibilit,vent . . .) .Elles peuvent etrc giunctitutires on quulilatiies,traites en temps rel ou en temps diffr

1 3160 . Dossier d'Organisation de laV'labilit Hivernale (DOVH)Document gnral dont l'objectif principal estde faire connatre aux divers acteurs concerns,les objectifs, les limites et les dispositionsgnrales et particulires prises pour limiter lesconsquences des intempries his comtes surl'usage du rseau routier.Il regroupe tous L's principes e1 modalitsd ' action cm niveau du clpattemc'nt el cela dans'/es dif ferentcs situutinns . i l cassure lu cohrenceaux diverses limites des rseaux c t imite (lesrelations entr les divers acteurs . Il sert de busc'a /'laboration d 'un dossier de communication des tination des usagers . de la roule .

II n'es ./ mis jour, que lorsqu'il r u deschuttgenctNs dans ls . cl/initions dcs objectas,dans l 'u//c'c'tution sur le rseau ou dan . s dc'I l est conplt, en m ulire de me surcs pratiques(l'organisation el cl ' intcrrentions. par un Phutd'Exploitation de la Viabilit Hivernale, ensituation nnrmulc . propre chaque Centred'entretien et d 'intervention.

2 1161. Dossier de Voirie d'Agglom-ration (VA)Procdure associant les services de l'tat et descollectivits locales dans le but de constituer uncadre de rflexion et de dialogue pourl'laboration d'un schma long terme desvoiries structurantes d'une agglomration et dela rpartition des domanialits.La mise en u vrc d'une relle dmarchepartcnariale constitue un lment determinuntdans la russite de cette procdure.97, 98162. DRIVE (Dedicated Roud Infect- 1structure for 1'chicle .safeti' in Europe)Programme europen de recherche et deds eloppement lanc en 198 dans le cadre du2 PCRD, et intressant particulirement lesdomaines de l'exploitation et de la scuritroutires.Cc' programme 'cct poursuivi en /992 pur leprogramme .I TT dans le cache du 3e PCRD,puis en /995 pur le programm ds ApplicationsTlmatiques l-l" PC'RI .

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5031h. t . I cil iiCarrefour dcnixelc assurant une (ou dcs)liaison(s) entre plusieurs infrastructuresrouticres.('c svstcme d'cchanges a plusieurs niveaux apour but de diminuer le nombre de points deconflits entre flux de circulation d'origines et dcdestinations dil lcrcntc,s.Les difffiseurs et /es noeuds autoroutiers . son/dctc cclrungrurVIl en eri .stc plusieurs . Irpc's' trchungcllr' rntrtmlpc'Ih' . ell as dc Irr/lc' . c'n dc'nri-Irc'/h', en ascic' trc/le incunrp/rl. rn losange) qui assurent de ' srchur~gc's plus ou monts . complets . lechangeurscomplets MI

I (1~ . I H u i tit .Phcnomcne opt ique . par rapport a un obstaclelaierai . ayant pour effet de contraindre leconducteur d ' un chi le a se dcporter de l'axede sa trajectoire dans le but d e ster cet obstacle .

I cnne dcsignant un ralentissement ou unbouchon.t)U11111111', nu nt ( Iv 11a111i(It I (

I)istanc e nulyen fle entre les faces as an t de deuxvchicules successifs..tioli011 lllilisc'c prillcipulclne'I!l />ullr c/(loll/ier lesllolllcholls' . Cllc' c 'up/u'c'cic' ('s~Clillclle//i L'nl pcll'ilnulvse de rues urriennc'S .

tticcliun d 1Portion de route a sens unique fin nee dc laC0 0 11 s er_ ence dc deux routes a sens un ique et secparanl a nous can CO deux routes a uns unique.(m sec/am d'entrecroisement es" dite Inulliplelorsque les rrhtmt/es qui l'empruntent sont issusde' plll .~ne911'~' e'II!ret's cul disposent de' plusieurssorties.

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168. I ' .ntrec d'autoroutePoint d'accs a [autoroute sur lequel unergulation dite d'accs p eut titre effectue.169. h :ntrcticn des quipementsVoir ma in tenance des quipements .1 7 1 1 . Entretien routierEnsemble des mesures destines assurer laconsersation la qualit d'usage ou le renou-sellement du patrimoine.171. Equips d'interventionFquipe (ou age nt) ayant vocation a effectuer uneintervention sur le terrain.L'action peut consister en tut balisage, unejermcture d 'accs, un enlvement daninnar . v oud 'objets tombs sur la chausse, ou encore unesurveillance sur le terrain si ncessaire.Certaines interventions peuvent tre e//i'cture .spar les patrouilles.Les /braes de police, les services de . s a n t , e ' tles pompiers ont galement leurs quipesd'inter've'ntion.172 . Equipement (le la rouleMatriel ou produit (simple ou complexe)concourant a l'organisation et a l'amliorationdes dplacements des usagers.Dispos de faon continue ou ponctuelle. Ilcontribue la lisibilit de la route.1l peut s'agir de la signalisation verticale oubori,-.ontale, de panneaux n messages variables,d e balises. de dispositifs de retenue,d 'clairage, de points repres (PR), t/e clohare . c ,d 'crans, de postes d ' appel d 'urgence, e t c .L 'quipement de la route /ait partie de la route.On distinguo' les quipements dynam iques e t / e squipemen ts statiques.42173. quipemen t dR n an iqucquipement de la route intgr au sein d'unsystme et dont les messages ou les fonctionssont variables.Evemplc' . s : panneau ia messages variables,poste d 'appel d'urgence . camra, station derecueil de d onnes . .42

174. FquipcmenI statique (ou inerte)quipement de la route dont les fonctions oules messages sont permanents.Les quipements statiques regroupent lesquipements de signalisation routire (verticaleet boni=unndc'), les dispositi fs de retenue, d e stic/uipements divers (clotures, crans am-C . ) .. . -t2175 . ErgonomieDiscipline dont l'objet est l'amnagement desconditions (psycho-physiologiques et socio-economiques) de travail et des relations entrel'homme et la machine.Elle consiste ti adapter le travail (et sonenvironnement) l'homme, cl non l'inverse a176. o Etalement dans l'espaceOprat ion de gest ion du t ra f ic visant rpartirle t ra f ic su r p lusieurs i t inraires concurrentspour diminuer la charge d'un ou plusieurstronons saturs.M odulations de page, dlestages e t itinraires 41

Bis sont d c ' s oprations d'talement dans/ ' espace.177. talement dans le tempsOpration de gestion du trafic et ou d'aide audplacement sisant rpartir les pointes detafic sur des priodes plus larges pour endiminuer l'amplitude et les effets nfastesassocis.Le s conseils barriras ou jour'nalier's de BisonFut. ou /a modulation de page .sont desexemples Cl opruliuns (l 'c'ta/ement de nts Ie'temps.Certaines nperotionts on mesures d ' exploitationconnbinent talement dans l'espace et dans letemps .178. tat cle la route1) ttat physique de la route.21 Par extension . au sens de l'exploitation,ensemble des conditions de circulation liesau x vnements en cours ou prs us .


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rrI79 . Etat du trafic (ou de la circula-tion)C'aractcristique du trafic exprime par unqualificatif dcris ant les conditionsd'coulement des

503 Mots de l'Exploitation de La Route_SETRA

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