5 février 2008 Le secteur automobile en Nord – Pas-de-Calais Rencontre du PIVER.

5 février 2008

Le secteur automobile en Nord – Pas-de-CalaisRencontre du PIVER

Le secteur automobile en Nord-Pas-de-Calais 5 février 2008

Le champ de l’étude

Tableau : Champ de l'étude dans la région Nord-Pas-de-CalaisNombre

d'établissementseffectifs salariés

140 28 719341Z Construction de véhicules automobiles 15 20 157342A Fabrication de carrosseries automobiles 69 2 288

342B Fabrication de caravanes et véhicules de loisirs 7 89343Z Fabrication d'équipements automobiles 49 6 185

8 2 619251A - 251C Fabrication et rechapage de pneumatiques 5 1 403

316AFabrication de matériels électriques pour moteurs et véhicules 3 1 216

148 31 338Source : Insee, Clap 2005

Industrie automobile au sens strict de la NAF

Autres secteurs travaillant principalement pour le secteur

Ensemble du champ de l'industrie automobile du dossier


De l’approche sectorielle….

Secteur TextileVerre

Établissements d'autres secteurs d'activité travaillant pour l'automobile

(24 000)Construction Automobile(20 000 emplois)

Fabrication d'équipements automobiles

(6 000 emplois)

Autres secteurs pris en compte dans le dossier (5 000 emplois)

= 31 300 emplois

Secteur automobile retenu dans le dossier au sens de la NAF


….à celle de filière

Secteur TextileVerre

Établissements d'autres secteurs d'activité travaillant pour l'automobile

(24 000)Construction Automobile(20 000 emplois)

Fabrication d'équipements automobiles

(6 000 emplois)

Autres secteurs pris en compte dans le

dossier (5 000 emplois)

= 55 000 emplois

Filière au sens de l’expertise DRIRE


Une décennie marquée par la croissance de la production Asiatique


L’Allemagne au cœur de la production automobile européenne

› 2,5 Millions de Salariés en Europe

› 940 000 en Allemagne

› 320 000 en France


Des évolutions contrastées entre les pays européens

Evolution de l’emploi de l’industrie automobile dans les principaux pays européens

Source: Eurostat

Allemagne

France

Royaume-Uni

Espagne

Italie

Pologne

Roumanie

Hongrie

Roumanie

Portugal


En France, l’industrie automobile est principalement située dans la moitié nord

Île-de-France,

Nord-Pas-de-Calais,

Haute-Normandie,

Franche-Comté,

Lorraine et Alsace

regroupent 79% de

l’emploi national dans la seule activité de construction de véhicules


La construction de véhicules est concentrée dans quelques régions


La fabrication d’équipements automobiles est plus répartie


Au final, une présence plus faible de la fabrication d’équipements dans la région

› En Nord-Pas-de-Calais, la fabrication d’équipements automobile représente 19,7% de l’industrie automobile contre 29,7% sur l’ensemble de la France métropolitaine.

› Le Nord-Pas-de-Calais bénéficie de la présence de plusieurs sites de construction qui peuvent s’appuyer sur des équipementiers présents dans les régions voisines et dans une moindre mesure dans la région.


Un emploi automobile régional concentré dans quelques zones d’emploi

DunkerqueCalais

BoulogneSaint-Omer

Berck-Montreuil

Artois-Ternois

Lens-Hénin

Sambre-Avesnois

Valenciennois

Cambrésis

Douai

Béthune-Bruay

Roubaix-Tourcoing

Lille

Flandre-Lys


Un emploi concentré dans de grands établissements

Nom de l'établissement Tranche d'effectif

au 31 décembre 2005

RENAULT SAS De 5 500 à 5 999

FRANCAISE DE MECANIQUE De 4 000 à 4 499

SEVELNORD De 3 500 à 3 999

TOYOTA MOTOR MANUFACTURING FRANCE De 2 500 à 2999

MAUBEUGE CONSTRUCTION AUTOMOBILE De 2 500 à 2999

PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE SA De 2 000 à 2 499

BRIDGESTONE FRANCE De 1 000 à 1 499

VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR

De 1 000 à 1 499

STA De 750 à 999

FAURECIA INDUSTRIES De 750 à 999

TIM SA De 500 à 749

Source : Insee - CLAP 2005


Une décennie marquée par un net développementde l’activité en Nord-Pas-de-Calais

1994 - 2000 2000 - 2005

Île de France - 2 452 + 2 336 Nord-Pas-de-Calais + 4 697 + 1 669

Rhône-Alpes + 3 355 - 1 822

Franche-Comté - 2 837 - 2 732 Lorraine + 4 924 - 151 Alsace + 2 537 - 1 449 Pays de Loire + 2 650 - 1 144 Auvergne + 726 - 2 947 Basse-Normandie + 924 + 545 Haute-Normandie - 2 498 - 1 328 Centre + 315 - 4 368 Picardie - 2 449 - 914 Bourgogne - 1 025 - 1 452 France métropolitaine + 13 382 - 14 156 Source : Unedic

Hausses importantes

Baisses importantes

Evolution de l’emploi automobile entre 1994 et 2005


Un développement tiré par le dynamisme du Valenciennois


Les salariés


Une pyramide des âges atypique par rapport au reste de l’industrie

Pyramides des âges des salariés de l'industrie automobile et de l'ensemble de l'industrie en Nord-Pas-de-Calais en 2005

-40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10

15

18

21

24

27

30

33

36

39

42

45

48

51

54

57

60

Effectif en ‰

Automobile : Homme Automobile : Femme Industrie : Homme Industrie : FemmeSource : Insee, DADS 2005


Des pyramides au profil différent selon l’ancienneté des établissements

Pyramides des âges des salariés de l'industrie automobile pour les établissements du Nord-Pas-de-Calais créés après 1990

-45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10

15

18

21

24

27

30

33

36

39

42

45

48

51

54

57

60

Effectif en ‰

Homme FemmeSource : Insee, DADS 2005

• Dans les établissements créés avant 1990

• Dans les établissements créés après 1990

-60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 57 60

Effectif en milliers

Homme

Femme


Plus d’ouvriers qualifiés et moins de cadres que dans les autres régions de province

Répartition des salariés de l'industrie automobile en Nord-Pas-de-Calais par catégorie socioprofessionnelle en 2005

6%

17%

2%

48%

27%

Cadres et professions intellectuellessupérieures

Professions intermédiaires

Employés

Ouvriers qualifiés

Ouvriers non qualifiés

Source : Insee - DADS 2005

Nord-Pas-de-Calais

Autres régions de province

Répartition des salariés de l'industrie automobile dans les régions de province hors Nord-Pas-de-Calais par catégorie socioprofessionnelle en 2005

10%

19%

3%

40%

28%


L’intérim : une main d’œuvre complémentaire pour les entreprises, une voie d’entrée pour les salariés

› une main d’œuvre complémentaire pour les entreprises :

– Entre 2000 et 6200 équivalent temps plein au cours des 5 dernières années

–En moyenne 5000 équivalent temps plein

›Une voie d’entrée pour les salariés– En 2005, 40% des nouveaux salariés travaillaient

précédemment dans l’intérim


Un salaire annuel plus élevé que dans le reste de l’industrie

Éventail des salaires annuels nets des salariés à temps complet en 2005

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

Constructionautomobile

Fabricationd'équipementsautomobiles

Autres secteurs del'industrie automobile

Ensemble de l'industrieautomobile

Ensemble de l'industrie

3ème quartile moyenne Médiane 1er quartileSource : Insee, DADS 2005


Des salariés résidant principalement dans le bassin minier


Les cadres plus nombreux à résider dans la métropole lilloise et les villes-centres


Nos surprises

› Les grands pays matures n’ont pas évolué de la même façon.

› Seul le Nord-Pas-de-Calais a enregistré des hausses importantes d’emplois entre 1994 et 2005.

›Un poids des équipementiers plus faible dans la région que dans le reste de la France.

›Une pyramide des âges marquée par les périodes de recrutement et la date d’implantation des établissements.

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