LES CAS DTUDE

(B - APPROCHE SPATIALE)

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1. EYSINES - LE HAILLAN

660m bus

630m bus

640m tramway

470m tramway

460m tramway

480m bus450m bus

220m

475m bus 800m bus

300m bus

260m

230m busus

475m bus700m tramway

83

5

5

353

72

72

30

71

34

833

2

53

7130

2

D

A

Eysines / Haillan : sites constructibles Zones Naturelles

Distances maximales aux transports en communs

Transports en commun3,1 km entre ligne A et ligne D

Capilarit Equipements mutualiss

Parmi les vingt sites situs dans la grappe nous avons identifi quatre situations qui offraient des conditions trs spcifiques et qui demandaient une attention programmatique et typologique particulire :

1. Le premier, un grand terrain situ prs du terminus de la future ligne D est situ dans un corridor rural de basse densit. Nous y optons pour une typologie laissant le sol 100% public, favorisant les mobilits douces multi-directionnelles.

2. La deuxime situation est un groupe de trois sites prs du centre du Haillan. Nous y avons install une typologie de densit horizontale laissant

trs peu despace de circulation. En consquence, cinq rectangles sont programms comme espaces publics majeurs.

3. Dans la troisime situation, une densit mergente opportuniste sinsre dans un grand poumon vert.

4. La dernire situation, situe lgrement lintrieur de la rocade, au bout de lextension du tramway A, offre la situation la plus mtropolitaine et en mme temps la plus contrainte. Un complexe cinmatographique en position de mur anti-bruit laisse lexposition au sud aux densits mergentes.

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2. PLE DCHANGES ALOUETTE

24 44

48 B

hopital

cit

pavillonnaire

hopital

laclot

composantes de la future gare(TER, Tram B, bus 24, 44 48, Vcub)

univers mtropolitains porte de main

la constellation de sites disponibles autour de la future gare

fragments autour de la gare

1. Lexperimentation qui suit produit une figure de connexion intgrant les deux quais (SNCF, Tramway), les arrts de bus et deux parkings rlais.

2. La figure est tire afin dintgrer le parc de Jozereau, un accs la zone pavillonnaire de lAlouette et des accs aux deux hpitaux.

3. Le ple intgre 300 logements en densit mergente (dont la moiti pour tudiants - quelques arrts du campus) et un petit ple commercial.

4. Une certaine distance entre les diffrentes composantes permet linfiltration dune nature riche dj prsente aujourdhui et assure la porosit du systme.

5. Des logements en densit horizontale trs faible occupation de sol (10%) assurent une prsence forte du vgtal autour du ple.

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3A. PARC DES JALLES

B

15

76

C

position gographique rseaux de transport granulomtrie de la zone dactivits

1. Les logements en densit horizontale sont groups afin de former des entits qui ont une chelle comparable celle des boites industrielles voisines.

2. Les densits mergentes prennent des formes opportunistes et tirent les limites du site vers les zones naturelles.

3. Le Tramway B est prolong jusquau parc des Jalles.

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3B. LE TAILLAN MDOC - BOIS DES SOURCES

la ville du Taillan, la RD1215, le bois des sources

une nouvelle route (connexion douce)des nouvelles continuits publiques

un change ville-bois

1. Une nouvelle route pntre lintrieur de la zone naturelle, passant paralllement la RD1215.

2. Cette route permet lpaississement de la limite entre la ville et la nature ; elle rend accessible la zone naturelle et spcifie son rle despace public partag.

3. Limplantation de logements de part et dautre de la RD1215 dclenche un processus dchange dans lequel lespace vert savance vers lintrieur de la ville.

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3C. LORMONT

A

4091

40

92

Basilique Saint-Michel 4300m - 55

Cathdrale Saint-Andr 4600m - 43

base sous-marine 1700m - 5

CUB 5200m - 39

position gographique rseau de transport amnits visuelles

1. Le site est pris entre linfrastructure ferroviaire et les coteaux.

2. Les typologies de logements sont clairement reparties : louest, le long de linfrastructure, la densit horizontale ; lest, au pied des coteaux, la densit mergente.

3. Un espace public glisse sous le chemin de fer pour rejoindre la Garonne.

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4. ECO-PARC BLANQUEFORT

1,6 ha

50 ha

35 ha

1,8 ha?

75% de zones naturelles, agricoles et eau

connexion blanquefort - ville / blanquefort - nature

20% de zone urbaine

encerclement doux site disponibles

318 ha de zone industrielleliane 6 + sncf + tramtrain

1. Ltude explore les rapports entre Blanquefort-ville, la zone dactivit et les amnits naturelles.

2. Elle propose la cration dun cordon sanitaire de logements au nord de la zone dactivit, qui dfinit des nouveaux rapports entre le logement et la zone dactivit tertiaire en extension.

3. Ce cordon permet la dfinition dune continuit publique, occupe la fois par les habitants et par les employs de la zone dactivit, qui raccorde Caychac bourg un nouvel espace naturel rcratif lest.

4. En continuit de cet espace public, le front de lac peut tre reconquis pour des activits de loisir.

5. A lentre de la zone dactivit, face lusine Ford et de la gare de Blanquefort, deux terrains peuvent tre revendiqus par lhabitat. Ils profitent de la distance bien entretenue que Ford mis en place autour de son usine pour marquer lentre de la zone en petite polarit habite.

6. Ces actions dfinissent un encerclement doux de la zone dactivit qui nest plus une barrire.

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5. BGLS - RIVES DARCINS

11

36

34

Le Haillan

Mrignac

Pess

ac

Terres Neuves

460m

390m

un site enclav entre infrastructures routires et naturelles

transports publics

contexte gographique exceptionnel

CC Rives dArcins

1. Nous avons commenc par identifier lusage au sol de chaque activit, puis leurs parcours respectifs (un parcours logistique li lindustrie et aux livraisons, un parcours commercial li aux grandes surfaces grises de parking, puis le parcours partag).

2. Un nouveau parcours rsidentiel est cre ; il suit un trajectoire opportuniste, modifiant lgrement les parcours existants. Ce parcours lie entre eux les sites disponibles et qualitativement intressants pour limplantation des logements.

3. Les trois nouveaux quartiers ragissent fortement leur contexte gographique et urbain : le quartier situ lentre de la zone dactivit se dploie sur une dense canope, protg des nuisances de la rocade par une densit emergente mono-oriente ; le quartier autour du centre commercial est greff sur le parc de bord de Garonne offrant une vue imprenable sur lle dArcins et la rive droite ; le quartier au sud est structur par des espaces publics tirs entre le Lac et la Garonne.

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6. AMBARS ET LAGRAVE

19 ha

10,7 ha

6 ha

8,2 ha

8 ha

2,6 ha 1,5 ha

1,7 ha2,2 ha

6,2 ha8,8 ha

7,1 ha

0,8 ha

5,3 ha

7,4 ha

9,4 ha

Ambars et Lagrave : sites constructibles (105 ha) Parcellaire rural et pavillonnaire en mutation

Diversit de conditions

1. Ltude interroge lchelle du projet et du dcoupage oprationnel. La fdration lchelle dune grappe pourrait permettre une chelle micro-opratoire lintrieur de celle-ci.

2. lchelle de la ville, les sites urbaniser sont parfois trs grands et nous pouvons imaginer un re-dcoupage intelligent de ceux ci.

3. Le re-dcoupage interagit avec le parcellaire rural et pavillonnaire.

4. Cest une exploration des diffrentes conditions des zones urbaniser : poches, nature, connexion, poches contraintes.

5. Les zones appeles poches, qui se trouvent linterieur dun lot bord de divers pavillons, avec un faible linaire sur rue deviennent des lieux dexprimentation dune nouvelle densit douce abritant des espaces verts et collectifs.

6. Ce nest pas du remplissage mais une vraie rorganisation qui cre de nouvelles porosits travers le territoire et qui par la mme occasion fait un saut qualitatif.

7. Ces nouvelles porosits et qualits intrieures peuvent amener dautres acteurs et propritaires ouvrir leur terrains la densification, encourageant ainsi un renouvellement de lexistant sur lui mme.

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